เจาะลึกงานประมูลภาครัฐ รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ข้อมูล TOR และคุณสมบัติที่ต้องรู้

ภาพรวม: การประมูลจัดซื้อและเช่าใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ในภาครัฐ

ในยุคที่ประเทศไทยเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด การจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐได้เปลี่ยนผ่านจากการใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปมาเป็น “รถยนต์ไฟฟ้า 100%” (Battery Electric Vehicle - BEV) มากขึ้นอย่างรวดเร็ว โครงการเหล่านี้มักจัดทำขึ้นเพื่อลดมลพิษและประหยัดงบประมาณด้านเชื้อเพลิงในระยะยาว โดยหน่วยงานที่มักเปิดประมูล ได้แก่ องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.), เทศบาล, หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ และสำนักงานในสังกัดกระทรวงต่างๆ

ลักษณะงานประมูลโครงการ รถยนต์ไฟฟ้า 100%

โครงการส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก คือ 1. การซื้อขาด (Procurement) เพื่อเป็นทรัพย์สินของหน่วยงาน และ 2. การเช่าใช้ (Leasing) ซึ่งรวมถึงการบำรุงรักษาและการจัดหาอุปกรณ์ชาร์จ (Charging Station) โดยขอบเขตงานครอบคลุมตั้งแต่การส่งมอบรถยนต์ การจดทะเบียน การทำประกันภัย ไปจนถึงการฝึกอบรมการใช้งานและการติดตั้งระบบไฟฟ้าในอาคารสถานที่ของหน่วยงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ (Deliverables)

ผู้ชนะการประมูลต้องส่งมอบยานพาหนะที่เป็นไปตามสเปกที่ระบุใน TOR อาทิ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้โดยสารไฟฟ้า หรือรถบรรทุกไฟฟ้า พร้อมอุปกรณ์ประกอบ เช่น สายชาร์จแบบ Portable หรือ Wallbox รวมถึงเอกสารคู่มือการใช้งาน การรับประกันแบตเตอรี่ (Battery Warranty) และการส่งมอบงานภายในระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งส่วนใหญ่จะผูกพันกับเงื่อนไขการรับประกันคุณภาพหลังการขาย

สเปกงาน (Technical Specifications)

หัวใจสำคัญของการประมูลคือ “มาตรฐานทางเทคนิค” หน่วยงานรัฐมักระบุค่าความจุแบตเตอรี่ (kWh), กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (kW), ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (Driving Range) ตามมาตรฐาน NEDC หรือ WLTP และที่สำคัญคือต้องเป็นรถยนต์ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) หรือมาตรฐานสากลที่ยอมรับได้ การระบุสเปกที่ชัดเจนใน TOR เช่น ขนาดแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 50-60 kWh เป็นจุดชี้ขาดที่ผู้เข้าประมูลต้องตรวจสอบให้ถี่ถ้วนก่อนยื่นเสนอราคา

การแข่งขันด้านราคาและเทคนิค

ปัจจุบันการประมูลรถยนต์ไฟฟ้ามักใช้เกณฑ์ “ราคา” เป็นหลัก (Lowest Price) แต่ในบางโครงการที่มีความซับซ้อน จะใช้เกณฑ์ “ราคาประกอบเกณฑ์คะแนน” (Price-Performance) โดยพิจารณาจากสมรรถนะของรถยนต์ ความคุ้มค่าของระยะรับประกัน และความพร้อมของศูนย์บริการในพื้นที่

คุณสมบัติของผู้เข้าประมูล

1. คุณสมบัติทั่วไป: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการจำหน่ายหรือให้บริการรถยนต์ และไม่เป็นผู้ถูกตัดสิทธิ์จากการเป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ
2. คุณสมบัติเฉพาะ: ต้องมีหนังสือแต่งตั้งจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (Authorized Dealer) เพื่อการันตีเรื่องอะไหล่และการบริการหลังการขาย นอกจากนี้ยังต้องมีประสบการณ์ในการส่งมอบงานลักษณะเดียวกัน หรือมีศูนย์บริการที่ครอบคลุมพื้นที่การใช้งานของหน่วยงาน

เคล็ดลับสู่ชัยชนะในการประมูล

การชนะประมูลไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคาที่ต่ำที่สุดเสมอไป แต่คือการ “ตอบโจทย์ TOR ได้ครบถ้วนที่สุด” ผู้ประกอบการควรเตรียมเอกสารให้พร้อม ตรวจสอบสเปกแบตเตอรี่และระบบชาร์จให้ตรงตามที่หน่วยงานกำหนด และที่สำคัญคือการมีพันธมิตรหรือศูนย์บริการที่น่าเชื่อถือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มคะแนนความน่าเชื่อถือในสายตาคณะกรรมการตรวจรับงานได้เป็นอย่างดี การติดตามประกาศจากระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-GP) ของกรมบัญชีกลางอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้คุณไม่พลาดโอกาสสำคัญในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าภาครัฐ