ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ ๔ ช่วงที่ ๑ กว้าง ๔ เมตร ยาว ๑๓๖ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร ช่วงที่ ๒ กว้าง ๓ เมตร ยาว ๑,๑๓๔ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร ระยะทางรวม ๑,๒๗๐ เมตร (ตามแบบที่ อบต.กำหนด)

• เพื่อปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่ตำบลเสม็ดเหนือให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และรวดเร็วในการเดินทางและการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อแก้ไขปัญหาถนนชำรุดเสียหาย เป็นหลุมเป็นบ่อ ให้สามารถใช้งานได้ตลอดทุกฤดูกาล
• เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้าและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (Made in Thailand) ตามระเบียบทางราชการ

• งานก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) ความหนา 0.05 เมตร ระยะทางรวม 1,270 เมตร
• ช่วงที่ 1: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 136 เมตร
• ช่วงที่ 2: ผิวจราจรกว้าง 3.00 เมตร ยาว 1,134 เมตร
• งานปรับปรุงโครงสร้างชั้นทางและงานรองพื้นทางด้วยหินคลุกหนา 0.15 เมตร (ในส่วนที่กำหนด)
• งานพ่นยางไพรม์โค้ท (Prime Coat) ด้วยยาง CSS-1 หรือ MC-70 และงานพ่นยางแทคโค้ท (Tack Coat) ด้วยยาง CRS-2
• งานซ่อมแซมผิวทางเดิมที่ชำรุดเสียหาย ได้แก่ งานขุดรื้อและซ่อมแซมชั้นโครงสร้าง (Deep Patching), งานปะซ่อมผิวทาง (Skin Patching) และงานปรับระดับผิวทาง (Leveling)
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีตีเส้นถนน (สีขาวและสีเหลือง) ทั้งเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
• งานติดตั้งป้ายโครงการ (แบบถาวรและแบบชั่วคราว) และป้ายเครื่องหมายจราจรตามแบบมาตรฐาน

• งานถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตตามแบบแปลนและรายการประกอบแบบขององค์การบริหารส่วนตำบลเสม็ดเหนือ
• ผลการทดสอบคุณภาพวัสดุ (Material Testing) เช่น ค่าความแน่น หนาแน่นของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต และหินคลุก จากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
• แผนการปฏิบัติงานก่อสร้างภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• แผนการใช้พัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2) ภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการติดตั้ง ณ บริเวณหัวงานและท้ายงาน

• ระยะเวลาดำเนินการตามระเบียบและเงื่อนไขขององค์การบริหารส่วนตำบลเสม็ดเหนือ
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องจัดส่งตัวอย่างวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาจ้างดังกล่าว และไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: วัสดุและอุปกรณ์ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หรือมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
• Experience: มีประสบการณ์ในการดำเนินงานก่อสร้างงานทางหรือผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่าที่ทางราชการกำหนด
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และยานพาหนะที่ใช้ในการก่อสร้าง เช่น รถบดล้อเหล็ก รถบดล้อลยาง เครื่องปูแอสฟัลท์ รถพ่นยาง พร้อมปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• Personnel: มีบุคลากร วิศวกร และนายช่างควบคุมงานที่มีคุณสมบัติถูกต้องตามวิชาชีพและประสบการณ์ควบคุมงานก่อสร้างทาง

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (ราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ The Lowest Price / Price and Quality Consideration ตามแต่วิธีการจัดหาพัสดุของ อบต.)
• การตรวจสอบความถูกต้องครบถ้วนของเอกสารเสนอราคาและเอกสารทางเทคนิค

• ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete): ผสมร้อน (Hot Mix) ความหนาแน่นหลังบดอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density และความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
• หินคลุก (Crushed Stone Aggregate Type Base): มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 93% Modified Proctor Density
• งานไพรม์โค้ท (Prime Coat): ใช้ยาง CSS-1 หรือ MC-70 อัตราการ 0.80 - 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• งานแทคโค้ท (Tack Coat): ใช้ยาง CRS-2 อัตราการ 0.10 - 0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตหน้างาน: ขณะมาถึงไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• การใช้วัสดุภายในประเทศ: ต้องใช้พัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 (ถ้ามี) ตามประกาศคณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินตามงวดงานที่กำหนดในสัญญาจ้างก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตำบลเสม็ดเหนือ
• ค่าปรับ: กรณีผู้รับจ้างไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จภายในเวลาที่กำหนด จะต้องชำระค่าปรับในอัตราร้อยละของวงเงินค่าจ้างตามสัญญาต่อวันตามที่กฎหมายกำหนด
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ผู้รับจ้างต้อง

• Q: โครงการนี้มีระยะทางรวมทั้งหมดเท่าไหร่?
  A: ระยะทางรวมทั้งสิ้น 1,270 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือช่วงที่ 1 ยาว 136 เมตร และช่วงที่ 2 ยาว 1,134 เมตร
  • Q: ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความหนาเท่าไหร่?
    A: กำหนดความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตอยู่ที่ 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร)
  • Q: ความกว้างของถนนในแต่ละช่วงแตกต่างกันอย่างไร?
    A: ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร และช่วงที่ 2 กว้าง 3.00 เมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วันหลังลงนามในสัญญา?
    A: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: กำหนดสัดส่วนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (Made in Thailand) ไว้ที่ร้อยละเท่าไหร่?
    A: ต้องใช้พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา
  • Q: ประเภทของยางที่ใช้สำหรับงาน Prime Coat และ Tack Coat คืออะไร?
    A: งาน Prime Coat ใช้ยาง CSS-1 หรือ MC-70 ส่วนงาน Tack Coat ใช้ยาง CRS-2
  • Q: ค่าความหนาแน่นในสนาม (Field Density) ของแอสฟัลท์คอนกรีตต้องไม่น้อยกว่าร้อยละเท่าไหร่?
    A: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
  • Q: การควบคุมอุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตหน้างานกำหนดไว้อย่างไร?
    A: อุณหภูมิขณะมาถึงหน้างานต้องไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
  • Q: หากพบว่าชั้นทางเดิมชำรุดเสียหายจนถึงโครงสร้าง จะต้องดำเนินการอย่างไร?
    A: จะต้องดำเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายออก (Deep Patching) และเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ก่อนทำการปูผิวทาง
  • Q: หน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการจัดซื้อจัดจ้างนี้?
    A: องค์การบริหารส่วนตำบลเสม็ดเหนือ อำเภอบางคล้า จังหวัดฉะเชิงเทรา

อบต.เลมเหนือ
A Y
4.
อ.บางคล
0
if
ชินะเซิงหว่า
7
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ 4
ช่วงที่ 1 กว้าง 4 เมตร ยาว 136 เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3 เมตร ยาว 1,134 เมตร หนา 0.05 เมตร ระยะทางรวม 1,270 เมตร (ตามแบบที่ อบต.กําหนด)
สถานที่ก่อสร้าง ถนนบ้านปลายคลอง หมู่ที่ 4 ตําบลเสม็ดเหนือ อําเภอบางคล้า จังหวัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือ อําเภอบางคล้า จังหวัดฉะเชิงเทรา
สารบัญแบบและรายการทั่วไป
แผนที่โดยสังเ
ผังโครงการ
ขยายโครงสร้างทาง 1
ยายโครงสร้างทาง 2
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างฯ
แบบป้ายโครงการ แบบป้ายโครงการชั่วคราว แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
สารบัญแบบ
รายการแบบ
แผ่นที
1
2
3
4
5
6
7
8
9-15
รายการประกอบแบบทั่วไป

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน
   ให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯ พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะหากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้โดยความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้
   ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาด
   ทีเกิดขึ้นทั้งสิน
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายแก่ทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
5. ผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมโครงการ นายช่างควบคุมการก่อสร้าง วิศวกรโครงการ หมายถึงผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนขององค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือ
   ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
6. สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง 8. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
   ต
   ตรงก
   อม
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ คอนก ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ 4 งาย 4L T 136 ม. หนา 10 ที่ 2 3 นรก 1,134 นา ร ศร
   เหงรวม 1,270 เมตร (ตาม อบต หน
   0
   คณะกรรมการจัดหางบประมาน
   Putou
   UUUUSH
   ประสพก ก
   1 from
   จ อ ฟาเจ

worm นาน amat
สารบัญแบบและรายการทั่วไป
MO TY
เกมแบบ ากจ
นายสค์ เพิ่มทองศ
จน
องค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือ
ายภอบางคล้า จังหวัดจะเห
นม ดี เอี่ยมกรอง ทําหน้าฝ่ายก่อสร้าง
e
Or cov
นราช หา ค่า 9
m
min
ทําน
แฟ
(ย ) ยองค์กรบริหาร ห
1/8
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ 4
anstafkartes besarta
13.661900, 101.18652
แผนที่ประเทศไทย
ตําบลบางสวน อําเภอบางคล้า
หมู่ที่6
ใน โครงก
13.684567,101.191837
ส า ก อ่านลง
จุดรอนใครพ
13.678321, 101.19415)
หมู่ที่S
เขตค่าบล
เขตหมู่บ้าน
องค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือ
าบบบ า - เข่นเท
หมู่ที่4
ณ สด าเภอบางคล้า
ถนน
บล หอพลาง อากร กกต
หมู่ที่
CAMA 3121 (NKINĖS – KAMENITI)
หมู่หล
หมู่ที่1
หมู่ที่2
กล่
ÁTUSÁTMƏRATIO ÁRSZUKAM
Austin SLIDEUNGUM
insurgens innotuagena
แผนที่สังเขป
1:30,000
TRUTH
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัส ชกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ 4
ม 1 4 0 6 16 ม พ 05 เม ฟ 2 า 3 มมร เทา 1,134 เมก หนา 0.05
เหงรวย 1,270 เมตร (แบบ ก่นด
เทคแบบ
ยาน เพิ่มกองศา
คณะกรมการจัดท่าแบบปราบนน
น TT เจ
เกส เพิ่น องศา
( พ า ม 4)
ประภทก
เอน
ออส กาน dar
แผนที่สังเขป
LIEPTYN
by
m
จากส่วน
ช ส SEDENZÁTHUDErsehustumadosdə
1:30,000
2/8
All up 0 10 ม
SI OPE
SDE SHOE !!
วงการท้าง 400 เมตร
รSurr
SLOPE
กาจราจรลาดยาง ASPHALT CONCRETE ด ด ร ม ด
งาน TALK COAT RAMUN URS-2
ท่ากล
ดิบาย ASPHALT CONCRETE ระดับใกล้เคียงเดิม (บริเวทนา)
โครงสพ น ด น
รายการประกอบแบบ

1. แบบนี้ใช้ประกอบแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทฤ-2-303 แผ่นที่ 23
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน ช่วงที่ 1
   (STA. 0+000 ถึง STA. 0+136 กม.
   10.-7-201 แผ่นที่ 94, 10-1-601 แผ่นที่ 100, ทต.-7-602 แผ่นที่ 101, ทล.3-101 แผ่นที่ 40, ทล.3-104 แผ่นที่ 43, ทต.-3-108 แผ่นที่ 47 (เฉพาะรายการทีเดียวร้อง)
2. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างฯ
4. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ และในกรณีการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ถูกต้องตามมิติที่กําหนด
   ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานฯ
5. ผู้รับจ้างต้องท่าการต้องขออนุมัติใช้ ผลออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีต
   Lob Mix Formula) งานผิวทาง
6. ผู้รับจ้างต้องจัดส่งตัวอย่างวัสดุหินคลุกเกรดเอ เพื่อทดสอบ
   โดยหน่วยงานที่เชื่อถือได้ ซึ่งผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
7. ผู้รับจ้างต้องส่งหนังสือผลทดสอบความแน่นของก้อนตัวอย่าง
   แอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยหน่วยงานที่เชื่อถือได้
   จึงส่งมอบงานกับองค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือได้
   BUR
   r
   คนกร
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลอง งสุดเขต หมู่ที่ 4 บทที่ 1 คว้าง 4 มมร T 16 เมตร MIO Cloon พงที่ 2 พ 3 เมตร บท 1,134 มา 05 เม ระยะหงม 1,270 พ (ดาบบบบ อบด่า ด
   โดย เนียนลองค่า
   การจัดทําแบบรูปฐมกรรมก่อสร้าง
   เห็นอ
   ปร mem
   กร เจริ
   t.t
   Sp
   โดยส เยนกองศ
   เขนเบบ
   องค์การบริหารส่วน บลเสม็ดเหนือ
   หลัก accur
   ห้าท าฝ่ายอง
   (เดง ยาว ส
   สันดร จร er rt 0 10 ม
   SOE SLOVE 1:}
   loid v N
   ปอ การพบ บ
   m
   ( tril
   nuncẨMusynchuir anda via
   ขยายโครงสร้างทาง 1
   wu
   BALL
   4/8
   การ (on) รัง 0 10 ม
   11:30)75 JUS
   SLOPE
   ผิวจราจรกว้าง 3.00 เหรี
   -จ บาง พ
   SLOPE
   1
   ae Aom) รัง 010 ม
   SIDE SLOPE 1:1

---

คะรวรา กม ASPHALT CONCRETE เทา 0 5 เรี
17 TACK COAT CAN CRS-2
การปรับระดับสาย ASPHALT COACRETE ให้ ระดบส มาทางเดิม (เทียบว
โครงสร้าง เห็นงานคีย
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน ช่วงที่ 2
(STA (+136 ถึง STA. 0+186 FM.) และ (STA. 0+571 ถึง STA. 0+577 กม.)
lames (Gon) 010 ม
SLOPE
SIDE SLOPE 1.1
ผิวจราจรกว้าง 3.00 เคร
จงสร้าง
SLOPE
สีเส้นจราจร สี ว ง 0.10 ม
SADE SLOPE 1:1
เจรจาด TN ASPHALT CONKAETE น 005 เม
STU PRIME COAT ŠULCH C55-1
น หิ ด ด ดแน่น หนา 0.15 เมตร CRUSHED STONE SOL AGEGATE TYPE BASE CAR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 93% MCOTIED PROCTOR LENSITY
SPORTTIRI AC Bu vitundeniablilover1 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน ช่วงที่ 2
(STA, 0+186 ถึง STA. 0+571 กม.) และ (STA. 04577 ถึง STA. 1+270 กม.)
เผด
องค์กรบริหารส่วนตําบลเหนือ
ยา จังหวัด เก
aes
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนก็ต ถนนบ้านปลายคลองดังสุดเขต หมู่ที่ 4
S
พที่ 1 สร้าง 4 เมส า 136 ม.ค น 005 พที่ 2 กพ 3 บ. 1,134
ระยะทางรวม 1,270 เทพ (ดามแนบที่ อร พ
เขียนบน
นายล์ เชี่ยงค่า ทําหน้าฝ่ายก่อสร้าง
คนกรอก แบบรูปราย กบ ล้าง
Blueton
ประม
(เด ล ร ทางเจริญ
(นาย ช ส เ ทองคํา
و
องปล่อง
กล่าว เจ กะ กล่นพน ปลิง ก า า
ส
ขยายโครงสร้างทาง 2
mə
มาตรส่งเ
แฟน
แบ ด
5/8
นงเยาวพา ศาล
นาย กนต่า ห
ข้อกําหนดเกี่ยวกับในการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
   ตามสัญญา (ถ้ามี)
3. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้พัสดุประเภทวัสดุและครุภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้าง
   ก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคพวก และภาคผนวก 2
   (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีพัสดุที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลา ที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาต่อไป
   แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า / ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้ง การปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการน่าวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
   โครงการ……
   ทําดับ
   2
   3
   5
   ม
   เ อ ะ)
   ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้ทัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   รายการ
   หมายเหตุ
   ภาคผนวก 1
   หน่วย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย เป็นผีบ
   มาท
   (บาท)
   ด พัสดุ ในประเทศต่างประเทศ
   Am̃o…..
   …..
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในคารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที กค.(กวจ) 0405.2/ว 452 ลว 17 กันยายน 2562 ( 452) และกรณีที่จัดจ้า ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี ภาพเดียวกับหนังสือ 2.452
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   (สัญญาเทพ
   ภาคผนวก 2
   องค์การบริหารส่วนค่า เสนีเหนือ
   อ่าouth iec busin
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ………………….)
   ล่าดับ
   รายการ
   1
   N
   3
   4
   5
   H
   ชาก เบต
   หน่วย
   ปริมาณ เพลิด
   ในประเทศ
   เพ ก ต่างประเทศ
   สัญญาฝ่ายผู้ล่าง
   t……….
   Bh dublu.
   ……..}
   Tasums
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองถึงสุดเขต หมู่ที่ 4
   พที่ 1 ทาง 4 พบ 13 ส น 005 ค ที่ 2 กพ 3 um mm 1,134 พ ด 16
   ระยะทางรวม 1270 เร (ตามแบบที่ อบต. หน
   い
   เนียนน
   นาย น เ นมทองค่า ทําหน้าฝ่ายก่อสร้า
   คะ รุก จัดท่า รูปากกราน
   ประกบกTE
   (นพ จน ฟามเส
   นส เ ก
   (เกงพรก ล่า สre)
   อ
   MLAURA
   prostata
   การบริหารส่วนตําบล รักษาราชการ ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุ
   ปก ก ท ส่วนบนหน้า
   ก่อสร้างฯ
   M
   มาส่วน
   Ad
   ยศ
   ununovémuðmetatueuskonda
   6/8
   ง กางจ้องลงกร
   2.40
   อพาพงานจ้างโครงการ
   ลาน พ่อแกะเบอร์โทร พ
   1.20
   เมน
   H
   clema
   ปรับ
   องค์การบริหารส่วนค่าบลเสม็ดเหนือ
   างสส หนือ อํา จังหวะ . 0-2956-8921
   กะรน า
   าง 14
   x 2 ก้าง 3พร
   โ ก ม ก า ศาสนาจ
   136 พค. 06
   1,134 ศ 3 เค
   ระยะ 120 ล (กยน - บท า
   บทน
   าม งาม กาย ก จะประทับ
   ระดับดินเดิม
   ÚNNER LÜMOLkanssa
   artt
   ในพ
   N u Y เจ้าหรอก กก กรม
   menun
   CAllCo
   1.20
   ระดับดินเดิม
   ระดับดินเดิม
   2.40
   โครงคร่าวเหล็ก
   เสาเหล็ก
   ระดับดินเดิม
   แผ่นป้ายเหล็ก
   รายละเอียดประกอบ
   แบบป้ายโครงการ
   รูปแบบแปลน
   1.วัสดุที่ใช้ทําป้ายแผ่นเหล็ก ให้ใช้โครงคร่าวเหล็ก ขนาดป้ายกว้างไม่น้อยกว่า
   1.20 เมตรยาว น้อยกว่า 2.40 เมตร
   2.ขนาดตัวหนังสือทําหนดตามความเหมาะสมของข้อความ
   3.จุดก่อสร้างป้ายทําหนดตามความเหมาะสม ให้สามารถมองเห็นชัดเจน จํานวน 1 ป้าย 4.แผ่นป้ายแล้วเสร็จก่อสร้าง ต้องมีสภาพคงานตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
   BUR
   อบางค
   แบบป้ายโครงการ
   องค์การบริหารส่วน บลเสม็ดเหนือ จ่มจบ ก า ห หะเป็นก
   โครมคร
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านปลายคลองสุดเขต หมู่ที่ 4
   พt 1 4 เสก 136 พร เพ s er ที่ 2 คง 3 เมตร 113 Lan ants เมร
   #เกงรวม 1,270 ก (ทามนนที อด
   เช็คเพช
   แบบด้านหลัง
   คนออก ดาบ ปราน สว่าง
   เห็นชอบ
   ……ปาก
   ดง จ ส เจริ
   so
   แบบฟ ม
   ห
   รองปลิง ก า า ก TOTTAMA
   าณ
   แบบป้ายโครงการ
   ค
   mx
   มอบ
   ៥
   ยกค์ อุ่น อ ทําหน้าฝ่ายก่อสร้า
   นางเอก ค รัง
   เย กรรม นายอง น หา แต่ ณ
   7/8
   เณรค์ เกร
   1.20
   เพ
   บ
   Tee an ออกง คุณ
   ระดับดินเดิม
   ดวงตราห ว าน านองครการ
   2.40
   งานไว งานจ้างโครง
   ลาน อมล เบอร์โทร
   องค์การบริหารส่วนตาบลเสม็ดเหนือ
   ปรับปรุน่าจh
   2 3 TFIT 1200
   ส่วนตําบลเสม็ดเหนือ
   บล คม อ าเภอบางคล้า จัง กะ เ อ ก ร 0-3855-821
   สวนรัต นานปลด 4
   1134 06
   บา
   กระ
   แบบป้ายโครงการ
   At
   VLOGENS,ẨM TÁLKANeumİstat
   พง ง

• หน้าค่ายร
  serva
  oy te
  OA Cork: weaQ15-OLSK
  1.20
  ระดับดินเดิม
  ระดับดินเดิม
  แบบป้ายโครงการชั่วคราว
  รายละเอียดประกอบ
  รูปแบบแปลน
  1.วัสดุที่ใช้ทําแผ่นป้ายให้ใช้โครงไม้อัดแผ่นไวนิล ขนาดป้ายกว้างไม่น้อยกว่า
  1.20 เมตรยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร
  2.ขนาดตัวหนังสือกาหนดตามความเหมาะสมของข้อความ
  3.จุดก่อสร้างป้าย าหนดตามความเหมาะสม ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
  EIR
  4.แผ่นป้ายในระหว่างการดําเนินการก่อสร้าง ต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตําบลเสม็ดเหนือ
  เนินนมบ
  จ่ากอ ก า ะ เ ม
  2.40
  โครงเคร่าไม้
  แบบด้านหลัง
  เสาไม้ยูคา
  ระดับดินเดิม
  แผ่นไวนิลสีเขียว
  ครู
  นก
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ กลอนคต ถนนบ้านปลายคลองตึงสุดเขต หมู่ที่ 4
  มที่ 1 พ 4 พศ เทพ 1365 เมย หนา 0.5 มม thai‍ 2 na 3 was um 1,134 wat wun 0105 we ระยะทางรวม 1,270 เมคคาม บ อย หมด
  ต
  นะสงค์ เ น. ค่า
  หัวหน้าฝ่าย อ
  Rน การ ท าท่าน ปรนน
  ด
  ด
  ..
  คนคง
  ปรก
  ท
  (เดลม ฟมเจริญ
  รองปล่ อ ก ห
  ล ก นน
  ต.
  เ ห ล ก า า ส ด
  แบบป้ายโครงการ ชั่วคราว
  …
  อนุ
  Bouysa idusIONA
  m
  คล
  นางเยาวพา ศาล6)
  นท ทั ส นพ กกน
  ทาล เหนือ
  !!
  8/8
  Du
  SIDE SLOPE
  รูปตัดโครงสร้างทาง 1
  SIDE SLOPE
  ไม่มีเศษ
  Slope
  Slope
  Dar
  จา
  ทําฟ้าใน ทางแบบบอสฟัลต์คอนกรีด ท่า Tock Coat ไหล่ทางเดิม ใน ทางลาดยางเดิม
• รูปตัดโครงสร้างทาง 2
  ทําทับ
  กางเกง
  1 ใน ทาง แคสทีจ คอนกรีต
  2
  คา
  3

A พ แ ส ด คอนกรีต
TACK COAT
การตีเต้นงาจรบนผิวท
Slope,
Slope
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
อ้าง
ช้างฝั่ง
·

ขอก้าหนด
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
พง มาตรฐานงานแทคโคท
ช้าง ง

SIDE SLOPE
ท่าผิวทางแบบแอสฟัลคอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ใช
SIDE SLOPE
ทําทางแบบเอส ค คอนกรีต ทํา Tock Cool ผิวทางดิน โครงสร้างทางเดิม
·
มท.230-2545
มา1230-2545
มท 227-2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
Н

รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่นึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ท่า TACK COAT Pวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ต่าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของว่าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัด ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ.บร.3/2546) และแบบที่ 3.2 15 บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ๒.
    นายภุชงค์ เอี่ยมทองค้า หัวหน้าฝ่ายก่อสร้า
    แบบมา รานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสรีมผิวแ ต ต์คอนกรี
    YIR-3-110(1) — 110(4)
    sukami na-7-201
    แผ่นที่ 4
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
13. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
14. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
15. งานดิน ทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มทช 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองในใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปานเลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
16. งานรับรอง
    นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บาเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงน่าสดรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บนชั้นๆ ในหนึ่งหากไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นและขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
17. น บ บ วง
    51 วัดในงาน นพ ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพคามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    สอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 เครือใครว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregator) จากการเกลี่ยแผ่นหลังจะต้องขุดคุ้ย (Saority)
    เขาและคลุกให้เรากินใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกหัวใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ในวันนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    53 Canal Test ก็เวลาสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    See Analysis a compactice เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ Tamswydĵou General Test lá
    34 พบความน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
18. 473 Prime Coot 11225-2545
    6.1 mmenhanű tugila uc-70 1ło css-1 ulturoumslí 0.80–1.40 Bet/m

• ผิวหน้า นะ ปราศจากและฟัน หยุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการวาดและเป่าเศษวัสดุออก

7. n Techa m-2465
   7.1 tromerňaní slumda cas-2 1ðunumlā 0.10–0.30 $997/917/1003393
   72 ก่อนที่จะทํา Tack Cool งานและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยาวจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
8. cruzzafavau
   1 ในเกมจะต้อง Prime Cool ตาม ม.225-2545 หรือ Tack Cook ตาม บทช.27-2545 ก่อน 2 พื้นทางจะต้องสดปราบ หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   3 พื้นพาสติน บว (Drain) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ผ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   ออมเพื่อปรับระดับพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปซ่อมกันกับ การปในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลของควบคุมงาน ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 30 มิดเมตร จอยเสริมเพื่อปรับระดับส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแค่ก่อน ถ้ามองเล็กเกิน 50 คน จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่นอน โดยให้ปูเป็น ๆ หนาไม่เกินละ 50 เมต
   4.4 ผิวพื้นสะพานคนเสพจะต้องเปิดคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ทําความสะอาดทิ้งไว้ให้เห็นเค้าใช้เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนปูแ ส ต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิเอสฟิลด์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 3.6 ท่าการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส (1) 607-2545 เพื่อหานาคและของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์เมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแข่ง (Shering) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียมาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ในทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 คือ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   B-10 คัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบด อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องต่อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คือ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบเอส คอนกรีตที่ก่อสร้างแก้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Tecture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Puli) 390 (Ten) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของเอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง
   หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวดิ่งจากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
   น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ท่ากรดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อมตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   voaṁ Marshall Density
   C
   3.4 การซ่อมหลุมเจาะท่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทาการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   แอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหตุมีไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบสวาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ บด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรี จะต้องแตะ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทั่ว ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง ทําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจรรให้ผ่านจิ้ม ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. นายภุชงค์ เอี่ยมทองค่า หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริม วแตะ อมสร้างผิวแอส
   ได ท นก (ข้อก่าหบ กาทอสร้าง
   แบบแพงที่ ท-7-60
   เน ที 100
   Arทาง
   คันทางเดิม
   หินคลุกชั้นพื้นทาง
   ลูกรังกรณีที่ขึ้นเสียหายลึกกินในพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
   DEEP PATCH
   คันทางเดิม
   ชุดรอผิวทางเดิมที่
   สุด
   PRIME COAT
   COLD MIX หรือ HOT MUX
   SKIN PATCH
   ทาง
   COLD MIX 138 HOT MIX
   TACK COAT
   LEVELLING
   ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
   1.งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
   เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดขึ้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อสึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้ รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
   วิธีการก่อสร้าง
10. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 2. ทําการปิดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุดันทางนั้นๆ
    3.ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้าที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3% 4.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังปิดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
    5.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว 6.ทําการก่อสร้างชิมผิวทางตามแบบที่กําหนด
11. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
    เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ
    ปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได (SUPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    วิธีการก่อสร้าง
12. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
13. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
14. า PRIME COAT
15. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
    5.บททับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (MERATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
16. การก่อสร้างริมผิวทางตามแบบที่กําหนด
    3.งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELING)
    เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELUNG) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น วิธีการก่อสร้าง
    1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
17. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3.M TACK COAT
18. วัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
19. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
20. การก่อสร้างขึ้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    นายภุชงค์ เอี่ยมทองคํา หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
    (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    หยด
    ป-1
    U-2
    ให้ท
    บ
    U-3
    U-4
    บ-5
    1-0
    U-7
    ประเภทป้ายบังคับ (1)
    ต
    ประเภทบ้าหบังคับ {บ
    บ
    ครื่องหมาย
    (2)
    U-1
    G
    2
    ไฟหาง
    U-Z
    โ ร สวบ วงมาก่อน
    U-J
    21
    U-0
    11-10
    U-1)
    U-12
    ทําเง
    4
    22
    3
    เค้า
    0-3
    23
    ทํามา บาดไปทาง
    7
    จนท บวกไปทาง
    พานเลี้ยวง่าย
    1-8
    U-7
    U-5
    24
    25
    ทา คน
    20
    1
    หายง่วงว
    U-I
    27
    ป-13
    U-14
    U-15
    U-16
    U-17
    1-18
    U-19
    1-20
    1-21
    1-27
    บ-23
    U-24
    10
    ท่านเปลี่ยนเองเดินไปทางซ้าย
    1-10
    20
    หยุด
    ท่านเปลี่ยน สติปวดไปทาง
    19
    ทางรถไฟ องค์ก
    ประเภทปายเกือบ (3)
    คับ
    เครื่องหมาย
    1-10 พาก 11-20 พาน คางา
    วงมน างหน้า ทางแคบท้งสองด้าน ทางคนอ่านข่าน
    ราพล คานควา
    วาว ค้านซ้าย องจางเค่าบร
    ตามรอยไม่มีเครื่องต้นทาง
    หัส
    AHIN TH A-31 ตึง ต-0
    A-21
    A-22
    2-23
    A-74
    0-25
    n-20
    A-27
    -20
    A-21
    คจ
    50
    (21)
    2.514
    2.511
    17
    ท้าเดี่ยว ไท บวก
    1-17
    30
    กาบ้ามากไป
    ทาง นา
    R-30
    +10x+
    1
    ห้าม ยาย้ายพลิกกลับก
    3
    14
    ห้าว แต่
    32
    MAROMÁN
    A-31

U-25
U-26
U-27
ป-28
U-20
U-30
U-31
U-32
1-33
U-34
U-35
1-36
13
หมาก ค่า ค
33
เพิ่มลาย บ
A-33
10
17
18
ห้ามรถ ร า ย ทํามรสกา พวกรสานต่
01
34
ทาน
A-34
35
อ วาระได
35
19
Xบวกสาม
i-
1-19
14
0-36
37
พา นง
#-37
1-37
U-38
U-39
1-40
U-41
U-42
3,0))
(
145
V-4
U-45
U-10
U-47
U-48
20
ทําบวกกมาน
U-30
38
ทพ ป
A
21
พัาน หอม ท น
U-21
39
วรวงรวม
คง
23
ามยนต์
ALY
铅
จะงขันร่วง
A-4
พาชก น
LAI
41
สะพาน ดได้
4-41
24
ทํามาก กวาง น เ บ
U-24
42-43 ให้เราจ
P-42 AN A-43
หามงก า น จานว
U-25
44
U-49
U-50
U-51
U-52
U-53
1-$4
U-55
ประเภทป้ายเตือน (ด)
และ ลอบลาม
45
28
ห้ามหลักมาก และ
t-20
46-47 m
บราเก
48
ห้ามในง
U-277
49
1
.
หาไชย
หาม เครก
.
V-20
U-A
52
R-1
R-2
-$2
สัญญาณจ
A-51
54
A-54
ไททนช้าง น่า
#-65

• ก บ เ
  A-S
  ทางาน าทางแก
  ทาง ว ในสุดกา
  50-51 บ
  พ ร อ ง
  R-44
  R-45
  48 ณ -47
  A-41
  R-54
  A-50 พ R-SI
  27
  26
  29
  30
  หาUV รถ
  31
  น-31
  32
  ร่า
  F-4
  G-S
  Я-8
  n-7
  A-8
  A-0
  01-10
  A-11
  A-12
  พบรอหน้า ก้น าหน
  U-33
  34
  าา วาง นก้า
  U-34
  97
  35
  เราแ
  U-35
  58
  34
  หนาวกาวทีนาทนด
  69
  37
  ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
  -13
  0-14
  RE
  A-16
  A-17
  9-13
  A-F
  A-20
  A-21
  A-72
  42.su)
  2.5μL
  A-25
  A-26
  A-25
  A-20
  A-30
  R-31
  R-32
  H-33
  G-24
  36
  ทหารยาไปทาน
  1
• ราก ไป
  อ
  40
  U-37
  V-30
  U-40
  61
  โรง งงะ
  หนั เครื่องทํานา ธันตราย
  LEMIKIRIA
  R-SI
  ASI
  0
  2-73 จบ การกล่า
  41 3 -3
  41
  ให้ควา
  42
  ใช้ไป พ า หรือ on
  Um42
  -34
  A-35
  A-36
  ให้เช่าบ
  .
  44
  ให้ กลา
  1-44
  ARRER
  75
  ดังไป
  mui
  R-74
  L-7
  บ้าน นครนา
  -74
  77
  A-77
  78
  TERDAY
  A-70
  ..
  43
  ไ ว า นิ ยาจา
  U-45
  4+
  ให ห
  48
  47
  ตรงไป เเษ
  บ-47
  หมายเหตุ
  0-37
  #4-38
  R-40
  A-41
  A-42
  A-43
  A-44
  A-45
  0-40
  F-47
  R-48
  44
  น
  U-48
  แบบบ้ายจราจรย้ายบังคับและบ้านเรือนปรับปรุงจากแudy-to-
  49
  อง
  3-44
  พระทางน
  อะ บวกบวรรับ
  U-50
  51
  งบ ทาชายน
  10-50
  52
  ลง เ นาย
  V-52
  A-40
  0-50
  A-53
  A
  A-4
  8-51
  A-63
  A-52
  2-64

E
A-65
K
P-de
KK
A-07
A-54
A-56
A-50
Я-57
0-58
A-59
A-00
LOMCEUÂU
3-53
54
ให้ใครสว
K
→
55
มด บ
1-54
U-55
61-08
R-09
A-70
1-71
หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
บไป
30 มอ
เรนชน ความเร็ว
ใช้เพืษร้า
พบพ
แ ด
The MAT
ายราง
USE LOW GRAR
เ
รายรับแรงงงง อ น
@-72
R-73
#-76
A-74
A-76
R-77
A-70
ง
ล่าหวังชางหลวง ด น :
เ ก ร ย ห น ไทย - ลาง ว
กลาง จาก
45
60
A-772-0 และความปรับเปลี่ยน
สาหรับm ห ว ย า
เ ง า ว ไม่
พบ 4 ทาง
75
พ่อค้วนเล
ส่งหนทางแ ม ว น น อง ขาจาน 4 ช่องจราจรนไป
•
90
แถมแพ ทง-1-J04
แผ่น 40
นายภุชงค์ เอี่ยมทองคํา หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง
แบบมา รานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
1
คนชอบป่าน พลองสะท้อนแสง เน อบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนเส นาย
นองสะ บนสง
เครื่องหมาย สีไม่สะท้อนแสง
AĻAZ
wwowe AÜG
NOD
Fmu;
1
ນ
410 (3|12.3 4 1.25 7.1 15 11:58 4 |335|
n
10 10 · 1.4 10 20 16.5 11 19 |16|1,35|26||
DDL
D
I J
HF 3 23 1430 253 17 ·
$14
13 31
เ ม ง ปาย
ทองสะท้อนแสง
เบรสบาย ไม่สะท้อนแสง
นาย
Zinātadziewusz
พอนาย า น บนสง
1
2
[4.7 3
[1332]
10
J
134
་
t
44 12
1
•
J
425.AZ)
A
1
2
7
1
4
nchanted (1 GODO
1
• 113 *W
1
J
מממ
1
מות
Da
ท
นะลบบ้าน เบ ยงสะท้านแดง เมรอน ทาง ค่าไะท้อนแสง
หินป่าน
เหลืองสะท้อน
หรือหมาย สะท้อนแสง
100
I
’ 14
H

M1
zwibuemik TO
เธอบาย เหง เล่นสบาย สะท้อนแสง Auche Kahantzvibunda interanu นาไม่สะท้อนแสง
GANKELIJKS
2
1
2
C
+
0
ая
น
khm
·
2
+
M
Jere
44 1
10 ta
C
к
И
0
A
J 槍
20
AL
45 45
ས་
10 1.4
virauchu
hodonosna
ปะบนคง
ชอบบ่าย Kuihu พ ส เรียงหมาย ด่า ท้อง ดง ล่าไม่สะท้อนผง
ส
И
1
K
F
29
30 7.5 1.8
+
J
||23| 139 25 16.5 7.3 265 2WD AS
102
71221 224 ▼
1J 223
7
T
จะอบาย เหมือนก่อนคง
นาย ปาย ว่า สะท้อนแสง Avihu ครื่องหมาย G
หมอสะท้อน
สะท้อนลง
DAVIK BALLAN
I
二社社
13
►
1
ATA
hrty
校
ส่วนชลบ
ส่วน ล ย แพรสะท้านแผ เต้พระบาย ด่าไม่สะท้อนแสง
คนป่าย
ฟระ อบแสง
ส อห ย า สะท้อนแสง
G
J
VNGUO
41
7
11 1
15 4 74, 297 15
J
1

4
J
ப
เย อบบ้าน สวน ส inho viamsvignana
Aushu เพลงสะท้อนแสง หอย เราไม่ระท้อนแผ
Kiumehe auto OETTA LAKEJ
ง จบปาย ไม่สะท้อนแง นาย
พบ
ฟรี พะท้านส
า ะท้อนแสง
ww attr
D
1
13.5
H
2
30 7.0 15 53
Muusika kalastajinadi
น หน
fush
ན ན ད མར
120
124
frawthorne A
1
43
13
1
1
1
14
J

1
Grmada təlimpiesate Authe
howtherma
GODOFD
1
I
13
D
3
+
ti 10
•
г
3
12
kumuha tibaríuzzas Kunda
སྐ
121824
*
10
1
119
3 L2 27 73
+
10 14 2 [47|37||L 1
a
72 173 29 420 42
Г
+
1
wawat on Now:y
EM
BALESTRAST
4.24
Chelikum
mavaherong ka
I
2
1
|13| 177 |24| 19 NOZZERI
4
[
د
30
ป้ายจราจร ายเดือน
หมายเห
starwarsihan FIV VÄLILEVER SVÅTE. 3–104/45NDINANTI ARRIJËVm
KALKU
10 นายภุชงค์ เอี่ยมทองทา หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง
เสกมาตรฐานทาง เาหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจล ายเดือน
แผ่นที่ 43
Kuumano ng–3–104