จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมแซมปรับปรุงเสริมดินพร้อมลงหินลูกรัง สายบ้านยางสินไชย หมู่ที่ ๖ - บ้านมะยาง หมู่ที่ ๔ เชื่อม ตำบลเหล่า

องค์การบริหารส่วนตำบลเมืองน้อย 69039144530

฿906,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 11 มี.ค. 2569 ร้อยเอ็ด

รายละเอียดการจ้าง

โครงการซ่อมแซมปรับปรุงถนนดินพร้อมลงลูกรังสายบ้านยางสินไชยหมู่ที่ 6 - บ้านมะยาง หมู่ 4 เชื่อมตำบลเหล่าเดิม เป็นโครงการก่อสร้างที่จัดทำโดยองค์การบริหารส่วนตำบลเมืองน้อย มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงถนนดินเดิมที่มีความกว้าง 4 เมตร สูง 0.30 เมตร ยาว 1,400 เมตร ให้มีผิวจราจรลูกรังกว้าง 5 เมตร สูง 0.75 เมตร โดยต้องเสริมดินถมปริมาตรไม่น้อยกว่า 3,710 ลบ.ม. และลงหินลูกรังหนาเฉลี่ย 0.10 เมตร ปริมาตรไม่น้อยกว่า 700 ลบ.ม. พร้อมบดอัดและปรับเกรดให้เรียบร้อย นอกจากนี้ต้องติดตั้งท่อคอนกรีตเสริมเหล็กชั้น 3 ขนาด ศก. 0.40 ม. จำนวน 2 จุด ๆ ละ 7 ท่อน งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มช. 201-217 และ มช. 218-231 โดยดินถมต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density และหินลูกรังต้องมีค่า CBR 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density โครงการออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา) ระยะเวลาการออกแบบ 3 ปี ตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-304 แผ่นที่ 24 ของกรมทางหลวงชนบท

English summary

This project involves the rehabilitation and improvement of an existing 4-meter-wide dirt road into a laterite-surfaced road, 5 meters wide and 1,400 meters long, with a height of 0.75 meters. The scope includes earth filling of no less than 3,710 cubic meters, laying laterite surface with average thickness of 0.10 meters (no less than 700 cubic meters), compaction to 95% Standard Proctor Density, and installation of Class 3 reinforced concrete pipes (0.40 m diameter) at 2 locations with 7 pipes each. The project follows the Department of Rural Roads standard design No. 10-2-304, designed for 25-ton truck loads with a 3-year design period.

สถานที่ดำเนินการ

สายบ้านยางสินไชยหมู่ที่ 6 - บ้านมะยาง หมู่ที่ 4 เชื่อมตำบลเหล่าเดิม ตำบลเมืองน้อย

คำสำคัญ

จังหวัดร้อยเอ็ด ท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ปรับปรุงถนนลูกรัง ก่อสร้างถนน อบต.งานก่อสร้างถนนท้องถิ่น

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงถนนดินเดิมให้มีผิวจราจรลูกรังที่แข็งแรง ทนทาน และใช้งานได้ตลอดปี
เพิ่มความกว้างผิวจราจรจาก 4 เมตร เป็น 5 เมตร เพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้น
ยกระดับความสูงถนนจาก 0.30 เมตร เป็น 0.75 เมตร เพื่อป้องกันน้ำท่วม
ติดตั้งระบบระบายน้ำด้วยท่อคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อการระบายน้ำที่เหมาะสม
เชื่อมต่อการคมนาคมระหว่างบ้านยางสินไชยหมู่ที่ 6 กับบ้านมะยางหมู่ที่ 4 และตำบลเหล่าเดิม

ขอบเขตของงาน

งานเสริมดินถมคันทาง: เสริมดินผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ยาว 1,400 เมตร รวมปริมาตรดินไม่น้อยกว่า 3,710 ลบ.ม. พร้อมเกรดเกลี่ยปรับแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
งานลงหินลูกรัง: ลงหินลูกรังผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ยาว 1,400 เมตร หนาเฉลี่ย 0.10 ม. ปริมาตรไม่น้อยกว่า 700 ลบ.ม. พร้อมเกรดเกลี่ยปรับแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
งานติดตั้งท่อระบายน้ำ: วางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กชั้น 3 ขนาด ศก. 0.40 ม. จำนวน 2 จุด ๆ ละ 7 ท่อน (รวม 14 ท่อน)
งานปรับเกรดและบดอัด: ปรับเกรดดินและลูกรังให้เรียบร้อยตามระดับที่กำหนด
งานก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมตามแบบมาตรฐาน 10-2-304

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนผิวจราจรลูกรังกว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,400 เมตร สูง 0.75 เมตร พร้อมใช้งาน
ระบบระบายน้ำด้วยท่อ คสล. ชั้น 3 ขนาด ศก. 0.40 ม. จำนวน 2 จุด (14 ท่อน)
คันทางที่บดอัดแน่นตามมาตรฐาน 95% Standard Proctor Density
ผิวจราจรลูกรังที่บดอัดแน่นตามมาตรฐาน 95% Modified Proctor Density

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาการออกแบบ: 3 ปี
ไม่ระบุระยะเวลาก่อสร้างโดยชัดเจนในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้
Standards Compliance: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มช. 201-217 และ มช. 218-231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
Experience: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้
Previous Project Cost: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรบดอัดดินที่สามารถทำงานได้ตามความกว้างที่กำหนด
Personnel: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุรายละเอียดวิธีการประเมินราคาในเอกสารส่วนนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจร: ลูกรังกว้าง 5.00 ม. หนาเฉลี่ย 0.10 ม. ค่า CBR 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ดินถมคันทาง: ค่า CBR ไม่น้อยกว่า 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
ดินเดิม: ทำ Scarify ผิวดินลึก 0.15 ม. พร้อมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
วัสดุคัดเลือก: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ท่อระบายน้ำ: ท่อ คสล. ชั้น 3 ขนาด ศก. 0.40 ม.
รับน้ำหนัก: รถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
ความลาดชัน Side Slope/Back Slope: ตามตารางมาตรฐาน (2:1 สำหรับความสูง 0-3 ม. ในดิน)
มาตรฐานการก่อสร้าง: มช. 201-217 และ มช. 218-231
แบบมาตรฐาน: แบบเลขที่ 10-2-304 แผ่นที่ 24 (ปรับปรุงจาก ทช. 2-304/45 แก้ไขครั้งที่ 1 กรมทางหลวงชนบท)

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ระบุรายละเอียดเงื่อนไขสัญญา การชำระเงิน หรือค่าปรับในเอกสารส่วนนี้

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถนนที่ปรับปรุงมีความกว้างและความยาวเท่าไร? ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,400 เมตร โดยเดิมเป็นถนนดินกว้าง 4 เมตร
ความหนาของหินลูกรังที่ต้องลงเป็นเท่าไร? หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร ปริมาตรรวมไม่น้อยกว่า 700 ลบ.ม.
ต้องบดอัดดินถมด้วยมาตรฐานใด? ดินถมต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density และหินลูกรังต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ท่อระบายน้ำที่ต้องติดตั้งเป็นชนิดใด? ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กชั้น 3 ขนาด ศก. 0.40 ม. จำนวน 2 จุด ๆ ละ 7 ท่อน
ถนนออกแบบให้รับน้ำหนักรถได้เท่าไร? รองรับรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
ค่า CBR ของดินถมต้องไม่น้อยกว่าเท่าไร? ดินถมต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 4% และหินลูกรังต้องมีค่า CBR 30%
ใช้แบบมาตรฐานของหน่วยงานใด? แบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-304 แผ่นที่ 24 ปรับปรุงจากแบบกรมทางหลวงชนบท
ความสูงของคันทางหลังปรับปรุงเป็นเท่าไร? สูง 0.75 เมตร (เดิมสูง 0.30 เมตร)
ปริมาตรดินที่ต้องเสริมมีเท่าไร? ไม่น้อยกว่า 3,710 ลบ.ม.
งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? มาตรฐาน มช. 201 ถึง มช. 217 และ มช. 218 ถึง มช. 231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เขตทาง
BACK SLOPE
ระดับก่อสร้าง
0.50-1.25
SIDE SLOPE
ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ผิวจราจร
ระดับก่อสร้าง
ระดับดินคันทาง
£
ครึ่งผิวจราจร
41
SIDE SLOPE
www.yotathai.com
เขตทาง
รายการประกอบแบบ

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตาม
มาตรฐาน งานก่อสร้าง มช. 201 ถึง มช. 217 และมาทช. 218 ถึง มช. 231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเพิ่มขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
ส่วน " ก " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเต็มให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
ส่วน " 1 " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้
ในกรณีที่การหรือการตัดสูงกว่า 4 เมตร ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานทางที่ผมสูงหรือตัดลึก ตามแบบ 10-2-501
งานตัด ได้แก่ งานดินตัด, งานตัดฟัน,งานตัดหินแข็งและงานตัดอื่นๆ
ตารางแสดงค่าความลาดชัน สําหรับการตัดและการถม
( SIDE SLOPE และ BLACK SLOPE )
ความสูงของการตัด
ดิบ
หิน
หรือการณ (เมตร)
ติด กม
RA
ດ PA
ลี
หินแข็ง
กม
0.00
3.00
2:1
2:1
1:1
1.5:1
0.25:1 1:1
3.00
4.00
1.5:1 1.5:1
1:1 0.5:1
0.25:1 1:1
รูปตัดค้นทางแบบดินตัดและดินถม
ดิน CBR : 4 : บทอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY ดินเดิมให้ SCARLEY ผิวดินลึก 0.15 ม. พร้อมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ผิวจราจรลูกรัง CBR : 30 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR, อะ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
(๑) อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
คร่งผิวจราจร
SIDE SLOPE
ติด
10.50 10.50
OMING MIN
รูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
น หรือดิน
วัดเลือก วันสง
( CBR )
(Au วัน)
()
()
150
0.10
0.20
41
151-300
0.20
0.20
150
0.20
6%
151-300
0.10
0.20
81
150 151-300
0.20
0.20
นกม
หมายเหตุ
กรณีวัสดุดินทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมี ค่าCBR ไม่น้อยกว่า ค่าCBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
ระยะเวลาการออกแบบ 3 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
ความหนาของผิวจราจรลูกรังและชั้นวัสดุคัดเลือกผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้าง
แตละลายทาง
แบบถนนลูกรัง ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-304/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
มหาว
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนผิวจราจรถูกรัง
แบบเลขที่ 10-2-304
แผ่นที่ 24
0.30
ก-ก
ลาดคันทาง 15
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ลงหินลูกรังหนาเฉลี่ย 0.10 ม.เกรดเกลี่ยปรับแต่ง
พร้อมบดอัดแน่น 95%Standard Proctor
Density
0.50 โครงการซ่อมแซมปรับปรุงถนนดินพร้อมลงลูกรังสายบ้านยางสินไชยหมู่ที่ 6- บ้านมะยาง หมู่4เชื่อมตําบลเหล่าเดิมถนนดินกว้าง 4เมตรสูง 0.30 เมตรยาว1,400 เมตรต้องการเสริมดินและลงลูกรังขนาดผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 1,400 ม. -สูง 0.75 เมตร ปริมาตรดินไม่น้อยกว่า 3,710 ลบ.ม.ปริมาตรหินลูกรังไม่น้อย กว่า700ลบ.มพร้อมดอัดและปรับเกรดดินให้เรียบร้อย
5.00
ลงท่อ คสล.ชั้น3ขนาด ศก.0.40 ม.
จํานวน 2 จุดๆละ 7 ท่อน
ลาดคันทาง 1:E
แปลน
not to scale
0.50
เสริมดินผิวจราจรกว้าง 5.00 มยาว 1400เมตรรวมปริมาตรดิน 3,710 ลบ.ม.เกรดเกลี่ยปรับแต่งพร้อมบดอัดแน่น
ลงหินลูกรังผิวจราจรกว้าง 5.00 มยาว 1400เมตรหนาเฉลี่ย 0.10.เกรดเกลี่ยปรับแต่งพร้อมบดอัดแน่น
ดินถม
| 0.50
ถนนคนเดม
4.00
5.00
รูปตัด ก - ก
not to scale
0.50
0.8455
0.10
โครงการ
แสดงแบบ
องค์การบริหารส่วนตําบลเมืองน้อย
ในดินและลูกรังสายบ้านยางสินไชย-เขตบ้านมะยาง ตําบลเมืองน้อย
แปลน, รูปติดถนน
ตรวจสอบ
ເບນແນນ
สํารวจ
นายถวิล สมมาตย์
เห็นชอบ
นายศุภชัย เวียงวิเศษ (
อนุมัติ
นายถวิล สมมาตย์ นางณภัชชา พงศศาสตร์
นายบัญชา สารรัตน์
แผนท
1/1
ทิศเหนือ
โครงการซ่อมแซมปรับปรุงถนนดินพร้อมลงลูกรังสาย บ้านยางสินไชยหมู่ที่ 6 บ้านมะยาง หมู่4เชื่อมตําบล เหล่าเดิมถนนดินกว้าง 4ขนาดผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 1,400 ม. ปริมาตรดินไม่น้อยกว่า3,710 ลบ.ม. ปริมาตรหินลูกรังไม่น้อยกว่า700ลบ.มพร้อมบออัดและปรับเกรดดินให้เรียบร้อย
ไปบ้านสวนอ้อย
ไปบานมะ
ยาง
0
0 0
0
ก
10
00
00
Du, ยางสินไชย
0
0
ก
0
000
ร้อยเอ็ด
0
0
0000000
0
10
00
0
0
00
ามารถ
1400 0011 คร
วางท่อ คสล.จุดที่1
วางท่อ คสล.จุดที่2
ไปบ้านหนองเบิด
องค์การบริหารส่วนตําบลเมืองน้อย
ขึ้นตนและลูกรังสายบ้านยางสินไชย-เขตบ้านมะยาง ตําบลเมืองน้อย
แสดงแบบ
แปลน,รูปติดถนน
ตรวจสอบ
นายถวิล สุ่มมาตย์ (
โบยบแบบ
ตํารวจ
นายถวิล สมมาตย์
เห็นชอบ
นายศุภชัย เวียงวิเศษ •
นางณัชชา พงศ์ศาสตร์ นายบัญชา สารรัตน
แผนท
1/1
โครงการ