ประกวดราคาซื้อครุภัณฑ์การศึกษา ชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

• พัฒนาศักยภาพแรงงานให้มีความรู้ความสามารถในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์ไฟฟ้า
• สร้างบุคลากรที่สามารถรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
• ส่งเสริมการเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า

• จัดหาชุดฝึกอบรมที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดใน TOR
• ติดตั้งและทดสอบการทำงานของชุดฝึกอบรม
• จัดทำคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา
• ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ใช้งาน

• ชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
• คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา
• รายงานผลการทดสอบการทำงาน

ระยะเวลาการดำเนินการเป็นไปตามที่กรมพัฒน์กำหนด

• Standards Compliance:
  • ระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำเป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
  • ระบบเบรกมีระบบป้องกันล้อล็อค (ABS) เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
  • ระบบเบรกมือไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
  • ยางเรเดียลเป็นชนิดที่ใช้กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ตามมาตรฐานของผู้ผลิต

ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ความยาวไม่น้อยกว่า 4,300 มิลลิเมตร
• ความกว้างไม่น้อยกว่า 1,800 มิลลิเมตร
• ความสูงไม่น้อยกว่า 1,600 มิลลิเมตร
• ระยะห่างของล้อคู่หน้าและหลังไม่น้อยกว่า 1,500 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อไม่น้อยกว่า 2,600 มิลลิเมตร
• ความสูงใต้ท้องรถไม่น้อยกว่า 120 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรถเปล่าไม่น้อยกว่า 1,500 กิโลกรัม
• มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นแบบซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (PMSM)
• กำลังสูงสุดไม่น้อยกว่า 69 กิโลวัตต์
• แรงบิดสูงสุดไม่น้อยกว่า 175 นิวตัน-เมตร
• ความจุแบตเตอรี่สูงสุดไม่น้อยกว่า 50 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งสูงสุด NEDC Mode ไม่น้อยกว่า 430 กิโลเมตร
• ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า
• ระบบพวงมาลัยแบบมีระบบช่วยผ่อนแรง
• ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ต้องเป็นแบบใช้สารทำความเย็นจากระบบปรับอากาศ หรือแบบใช้ของเหลว
• รองรับหัวชาร์จแบบ AC Type 2 และแบบ DC - CCS 2
• รองรับระบบ AC Onboard Charger กำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 6.9 kW
• รองรับระบบ DC Fast charge กำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 55 kW
• มีระบบ V2L (Vehicle to Load) พร้อมชุดเต้ารับจ่ายไฟ 220VAC 50 Hz
• มีระบบเตือนการชนด้านหน้า
• มีระบบเตือนการชนด้านหลัง
• ต้องมีถังดับเพลิงชนิดที่ดับเพลิงที่เกิดจากการลุกไหม้ของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ถาม: ชุดฝึกอบรมนี้เหมาะสำหรับใคร?

• ตอบ: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพัฒนาความรู้และทักษะในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์ไฟฟ้า

• ถาม: ชุดฝึกอบรมนี้ครอบคลุมเนื้อหาอะไรบ้าง?

• ตอบ: ครอบคลุมเนื้อหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า, ระบบเครื่องกล, ระบบควบคุม, และระบบความปลอดภัยของยานยนต์ไฟฟ้า

• ถาม: ชุดฝึกอบรมนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อใดได้บ้าง?

• ตอบ: สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อต่างๆ ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคใกล้เคียงกัน

• ถาม: ระบบ V2L (Vehicle to Load) คืออะไร?

• ตอบ: เป็นระบบที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้

• ถาม: ทำไมต้องมีถังดับเพลิงชนิดพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน?

• ตอบ: เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีโอกาสเกิดการลุกไหม้ได้ และต้องใช้ถังดับเพลิงชนิดพิเศษเพื่อควบคุมเพลิงไหม้

• ถาม: ระบบ AC Onboard Charger และ DC Fast charge ต่างกันอย่างไร?

• ตอบ: AC Onboard Charger เป็นระบบชาร์จไฟแบบกระแสสลับที่ใช้เวลาในการชาร์จนานกว่า DC Fast charge ซึ่งเป็นระบบชาร์จไฟแบบกระแสตรงที่ใช้เวลาในการชาร์จเร็วกว่า

• ถาม: ระยะทางวิ่งสูงสุด NEDC Mode คืออะไร?

• ตอบ: เป็นมาตรฐานการวัดระยะทางที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ในการทดสอบภายใต้สภาวะที่กำหนด

• ถาม: มอเตอร์ PMSM คืออะไร?

• ตอบ: เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรที่มีประสิทธิภาพสูงและนิยมใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า

• ถาม: ระบบเตือนการชนด้านหน้าและด้านหลังทำงานอย่างไร?

• ตอบ: ระบบจะตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลังรถ และเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชน

• ถาม: ชุดฝึกอบรมนี้มีประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างไร?

• ตอบ: ช่วยสร้างบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถในการสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

กรมพัฒน์
คุณลักษณะเฉพาะครุภัณฑ์การศึกษา
2/47
ชื่อครุภัณฑ์ : ชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
1.4.1 มีความยาวไม่น้อยกว่า 4,300 มิลลิเมตร
1.4.2 มีความกว้างไม่น้อยกว่า 1,800 มิลลิเมตร 1.4.3 มีความสูงไม่น้อยกว่า 1,600 มิลลิเมตร
1.4.4 ระยะห่างของล้อคู่หน้าและหลังไม่น้อยกว่า 1,500 มิลลิเมตร 1.4.5 ระยะฐานล้อไม่น้อยกว่า 2,600 มิลลิเมตร
1.4.6 ความสูงใต้ท้องรถไม่น้อยกว่า 120 มิลลิเมตร
1.4.7 น้ําหนักรถเปล่าไม่น้อยกว่า 1,500 กิโลกรัม
1.5 สมรรถนะ
1.5.1 มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นแบบซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (PMSM) 1.5.2 มีกําลังสูงสุดไม่น้อยกว่า 69 กิโลวัตต์
1.5.3 มีแรงบิดสูงสุดไม่น้อยกว่า 175 นิวตัน-เมตร
1.5.4 มีความจุแบตเตอรี่สูงสุดไม่น้อยกว่า 50 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง 1.5.5 ระยะทางวิ่งสูงสุด NEDC Mode ไม่น้อยกว่า 430 กิโลเมตร 1.5.6 ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า
1.5.7
ระบบพวงมาลัยแบบมีระบบช่วยผ่อนแรง
1.5.8 ระบบไฟฟ้าแรงดันต่ําเป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
1.5.9 ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ต้องเป็นแบบใช้สารทําความเย็น
จากระบบปรับอากาศ หรือแบบใช้ของเหลว
1.6 ระบบประจุไฟฟ้า
1.6.1 รองรับหัวชาร์จแบบ AC Type 2 และแบบ DC - CCS 2
1.6.2 รองรับระบบ AC Onboard Charger กําลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 6.9 kW
1.6.3 รองรับระบบ DC Fast charge กําลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 55 kW
1.6.4 มีระบบ V2L (Vehicle to Load) พร้อมชุดเต้ารับจ่ายไฟ 220VAC 50 Hz 1.7 ระบบความปลอดภัย
1.7.1 มีระบบเบรกมีระบบป้องกันล้อล็อค (ABS) เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต 1.7.2 มีระบบเบรกมือไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
1.7.3 มีระบบเตือนการชนด้านหน้า
1.7.4 มีระบบเตือนการชนด้านหลัง
1.7.5 ยางเรเดียลเป็นชนิดที่ใช้กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ตามมาตรฐานของผู้ผลิต 1.7.6 ต้องมีถังดับเพลิงชนิดที่ดับเพลิงที่เกิดจากการลุกไหม้ของเซลล์แบตเตอรี่
ลิเธียมไอออน
ম
O