ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling รหัสสายทาง ลย.ถ1-0049 บ้านห้วยบ่อซืน - บ้านโพนสว่าง บ้านห้วยบ่อซืน หมู่ที่ 1 ตำบลห้วยบ่อซืน อำเภอปากชม - บ้านโพนสว่าง หมู่ที่ 3 ตำบลนาดอกคำ อำเภอนาด้วง จังหวัดเลย

• เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีสภาพที่สมบูรณ์และปลอดภัย
• เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงท้องถิ่นให้เป็นไปตามมาตรฐาน พ.ศ. 2562
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและลดความเสียหายของผิวจราจรในระยะยาว
• เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุภายในประเทศตามนโยบายภาครัฐ

• งานขุดกัดพื้นทางและไหล่ทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ลึก 0.20 เมตร
• งานผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
• งานบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานซ่อมแซมโครงสร้างทางเดิม (Deep Patching) พื้นที่ประมาณ 1,930 ตร.ม.
• งานปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• งานติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจรเพื่อความปลอดภัย

• ถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทาง 2,150 เมตร กว้าง 6 เมตร
• รายงานแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ
• ผลการทดสอบความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร)
• ผลการทดสอบความแน่นของชั้นทางและค่ากำลังอัด (Unconfined Compressive Strength)
• เครื่องหมายจราจรและป้ายเตือนความปลอดภัยตลอดสายทาง

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารแนบท้ายสัญญา)
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง และไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 และมาตรฐาน มอก. สำหรับวัสดุที่ใช้
• Experience: ต้องมีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนลาดยางหรือโครงการที่เกี่ยวข้องกับงานทาง
• Previous Project Cost: (ระบุตามประกาศจัดซื้อจัดจ้างของ อบจ. เลย)
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับการทำ Pavement In-Place Recycling และงานปูผิวทางแอสฟัลต์
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาและนายช่างโยธาที่มีประสบการณ์ควบคุมงานก่อสร้างทาง

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Price) หรือตามเกณฑ์ที่ อบจ. เลย กำหนดในประกาศจัดซื้อจัดจ้าง
• ตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารทางเทคนิคและแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ
• การผ่านเกณฑ์การทดสอบวัสดุและมาตรฐานงานก่อสร้างตามที่ระบุใน TOR

• ผิวทาง: แอสฟัลต์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• การปรับปรุงชั้นพื้นทาง: วิธี Pavement In-Place Recycling ลึก 0.20 เมตร
• ปูนซีเมนต์: ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
• ความแน่น: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• ค่ากำลังอัด (UCS): ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC
• วัสดุ: ต้องเป็นวัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญาจ้าง
• การประกันสัญญา: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างและระยะเวลารับประกันผลงาน
• บทปรับ: หากดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด ต้องเสียค่าปรับตามอัตราที่กฎหมายกำหนด
• การแก้ไขสัญญา: การเปลี่ยนแปลงจุดดำเนินการหรือปริมาณงานต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

1. ถาม: วิธี Pavement In-Place Recycling คืออะไร? ตอบ: คือการนำวัสดุผิวทางเดิมมาขุดกัดและผสมกับปูนซีเมนต์เพื่อทำเป็นชั้นพื้นทางใหม่โดยไม่ต้องขนวัสดุออกทั้งหมด
2. ถาม: ต้องใช้ปูนซีเมนต์กี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
3. ถาม: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายออกโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
4. ถาม: การตรวจสอบความหนาของผิวทางทำอย่างไร? ตอบ: เจาะตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร หากต่ำกว่ากำหนดต้องเจาะเพิ่ม 3 จุดเพื่อหาค่าเฉลี่ย
5. ถาม: วัสดุที่ใช้ต้องผลิตในประเทศหรือไม่? ตอบ: ต้องใช้วัสดุในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด
6. ถาม: สามารถเปลี่ยนจุดดำเนินการได้หรือไม่? ตอบ: ได้หากมีความจำเป็น โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับฯ
7. ถาม: งาน Deep Patching คืออะไร? ตอบ: คือการขุดซ่อมชั้นโครงสร้างทางในจุดที่เสียหายลึก (Soft Spot) เพื่อเปลี่ยนวัสดุใหม่ให้แข็งแรง
8. ถาม: มาตรฐานการตีเส้นจราจรใช้แบบใด? ตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มทถ.241
9. ถาม: ใครเป็นผู้ควบคุมงาน? ตอบ: ผู้ควบคุมงานหรือตัวแทนจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดเลย หรือบริษัทที่ปรึกษาที่ได้รับมอบหมาย
10. ถาม: ต้องส่งแผนการใช้วัสดุเมื่อใด? ตอบ: ภายใน 30 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา

ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
กองช่าง
องค์การบริหารง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเลย
โครงการปรับปรุง/ซ่อมแซมถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สายบ้านห้วยบ่อซืน - บ้านโพนสว่าง
บ้านห้วยบ่อซืน หมู่ที่ 1 ตําบลห้วยบ่อซืน อําเภอปากชม - บ้านโพนสว่าง หมู่ที่ 3 ตําบลนาดอกคํา
อําเภอนาด้วง จังหวัดเลย
กว้าง 6,00 เมตร ยาว 2,150 เมตร
หรือมีพื้นที่ดําเนินการรวมไม่น้อยกว่า 12,900 ตร.ม.
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเลย
N
-Z
เสดงแผนที่ตั้งโครงการผังสังเขป
หมายเหตุ
นายปราณ
ในหัวข
fot. 33+500
N 17.54290 E 101.93885
น.โนนสว่าง
Lй 0+000
IN 17.74581 E 101.97600
เว็บด้วย เขื
2
3
บนด
E
รร.สารวจ 7 แคมบ้ามาก ต
5
ล า นการ
One กลอก ดอก
น. สวย
3. ให้ดําเนินโครงการตามข้อกําหนดในตาราง รายละเอียดของกิโลเมตรที่ดําเนินการ
2 ทั้งนี้ ก. เริ่มต้น
และ กร จุดสิ้นสุด ของแต่ละช่วงที่ดําเนินการไม่ทับซ้อนกับพื้นที่ที่ดําเนินการแล้วและยังอยู่ในระหว่างการประกันสัญญาจ้าง
3. ภายในระหว่างระยะทางตลอดสายทาง อาจจะกําหนดให้ฟ้าช่วงใดก่อนก็ได้ตามความเหมาะสม ส่วนบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะหรือบริเวณทางแยก ให้ดําเนินการ ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยค่างานที่เพิ่มขึ้นไม่รวมอยู่ในสัญญาจ้าง
4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามจุดดําเนินการข้างต้น ให้ทําการเปลี่ยนแปลงจุดดําเนินการได้ตามสบายพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานแต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่า ทีก้าหนดในแบบซ่อมสร้าง
5. การปฏิบัติงานต่างๆให้ถือปฏิบัติตามมาตราฐานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 10. 101-2561 16.54-2562 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกันเท่านั้น
6. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดทั้งนี้หนึ่งที่ใช้ในงานก่อสร้าง ต้องใช้เหล็กที่ ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (อ้างอิงตาม หนังสือ กรมบัญชีกลาง กค (กวจ) 0405.2/ว845 ลงวันที่ 31 สิงหาคม 2554) 7. ระหว่างการดําเนินงานผู้รับจ้างต้องจัดหาและติดเครื่องหมายจราจรแจ้งเตือนเพื่อความปลอดภัยของผู้สัญจร ตามรายละเอียดแบบ ป้ายเตือนการจราจรเพื่อความปลอดภัยระหว่างดําเนินการ หากเกิดความเสียหายไม่ว่ากรณีใดๆ รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งหมด
รายละเอียดกิโลเมตรที่ดําเนินการ
ระยาง
ผิวจราจร ไหล่ทางร้าน
ช่วงกิโลเมตรที
1 14+200-16+350
ค (ค) โค
2,150 6.00
7
8
SH BESTTHA
2,150 LUAS

รองเท
1
wan in
โครงการ
รับ / แมว แส
mounin İkušā Pavement In-Place Recycling หัว อน - พร มง
บ้านห้วยบอน หมู่ที่ 1 ตําบลบ่อน กับการ -บ้านของ w 3 าพ ก า น ก
นร้อนแบบ
ล่าร
แสดงแผนที่ตั้งโครงการ
25
นาย ธ สระผส มาย สโรชา า า งาน
เรียบ บ
วิศวกร
ตรวจลอ
25
นาย บท สาระ นางนรก า ร ม
(ชาย ท เกษต ผู้ช่วยวิศวกรไรรา
นายพัทธิ์ ตราช ควาโยคะ านาจการ
หัวหน้าที่จะ 32456,
ข.กองข่าง
บาส ประสงค์)
เบส ปรส สุป
พท TREATOR 16. / stron เห็นขอบ
4 (นางสาวสุกัญญา ยังคงบ
อนุมัติ
D
(**!! “ฤทธิ์ ตัวเมือง
TLB, p
102 อกสารเทน
การ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดเลย
06
รายการประกอบแบบ

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมบ ถูกต้องตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่ป่ามาใช้ ในงานก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการสร้างเท่านั้น 5. รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
4. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน และ / หรือ ผู้แทนขององค์การบริหารส่วนจังหวัด หรือบริษัทที่ปรึกษาตาม คําสั่งขององค์การบริหารส่วนจังหวัด
5. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ฉบับปัจจุบัน 8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดการก่อสร้าง รวมทั้งทางผา ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
6. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้าประปา ท่อระบายน้ํา เป็นอันต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
7. ท่อ ค.ส.ล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการคัดในการก่อสร้าง
8. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองด้าน เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
   12 จ่านรอ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแนว อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะ
   โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้
   โดยให้อยู่ในดุลยหนิจของผู้ควบคุมวน
10. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
11. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    16 รายการใดที่ไม่ได้ หนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาการช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 17. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตราการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดจากงานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
12. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น
13. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะ ตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับถนนและก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร ทั้งนี้อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไปน้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    ข้อกําหนดพิเศษ
14. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้วัสดุ ที่ใช้ในงานก่อสร้าง คามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัด ได้ลงบนในสัญญา (คาแบบฟอร์มกําหนด)
15. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้สารสัญญา และจัดทําแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัดจากวัน ที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด)
    โครงการ
    ล ท ด ย 2avemars Place Recyclin
    สา นายชอบ-บ้าน น
    บ้าน แปลจีน หมู่ที่ 1 ตําบลหัวน
    เพชร กะ - สว่าง หมู่ที่ 3 าน กา ก ม
    แสดง บ
    ส้ารวจ
    รายการประกอบแบบ
    เขียนแบบ
    วิศวกร
    Pระย
    Q:
    นายชินกง สาระน นายช่าง ร า ก ลบ
    (นายชินกร สาระ นายช่างโยธาชาวบ
    ด
    นายณันทรี่ วิเศษ ช่วยวิเวก รา
    หัวหน้าฝ่า
    อ.กองช่า
    บากทุกสิทธิ์ จิตราช วิการโยง ข่าว การ
    Fossi
    (นายสม ประสงค์
    Tomas
    นายนที ประสงค์สุ
    ย
    #zendversus in Ajammerje
    เห็นรอบ
    4
    นางสาวสุกัญญา ตั้งคงนุช)
    ปลัด อบ
    อนุมัติ
    p
    รองนายกองค์การบริหารงานจ้าา ปราบราวน
    บริ
    นายกองค์การบริหารส่วนจังห
    เลยพี่
    06
    คงมีผิวจราจร (WAL
    Ahozzon (W)
    ครึ่ง จราจร เพ
    ระดับดินเดิม
    Side Slope
    Slope
    Stope
    Side Slope
    ปูผิวทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 ม. ท้า Prime Coat พันทาง (ทาง EAP)
    ทําการขุดกัดพื้นทางและไหล่ทางเดิม โดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความ ก 0.20 เมตร ตามความกว้างถนน โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified
    Procter Density และมีค่ากําาลัง (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC.
    หินคลุกปรับระดับพื้นทาง 1,290 ลบม. (หลวม)
    โครงสร้างทางเดิม และงาน Deep patch 1,930 ตร.ม. กําหนดภายหลังโดยช่างผู้ควบคุมงาน
    รูปตัดตามขวางโครงสร้างทาง
    มาตราส่วน
    Not to Scale
    ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
16. ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม (DEEP PATCHING) และ
    ปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการบดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
17. ไพร์มโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
18. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
    โครงการ
    องค์การบริห
    ในส่วนจังหวัด
    ปรับปรุงซ่อมแซมถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์ คอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านห้วยบ่อขืน - บ้านโพนสว่าง
    บ้านห้วยบ่อน หมู่ที่ 1 ตําบลห้วยบ่อน อําเภอปากชม - บ้านโพนสว่าง หมู่ที่ 3
    ด่านสนา อกค่า อ้าเภอนาด้วง จังหวัดเลย
    แสดงแบบ
    รูป ด
    สํารวจ
    (นายชินกร สาระผล) นายช่างโยธาชานาญงาน
    เขียนแบบ
    (นายชินกร สาระผล นายช่างโยธาชานาญงาน
    วิศวกร
    ข้อกําหนดในการปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโคท “มทถ.225
    ล่าดับ
    รายการ
    1
    Prime Coat
    Tack Coat
    2
    อ้างถึง มาตรฐานงานแทคโคท บทถ.227
    3
    ผิวทางและใหล่ทาง
    4
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    อ้างถึง มาตรฐานผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต “มทถ.230 อ้างถึง มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยโมพลาสติก
    สะท้อนแสง มทถ.241
    หมายเหตุ
19. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ และนําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
20. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้ รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
21. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ แต่ละสายทาง 4. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบ แต่ละ
    สายทาง
22. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข ผิวทางและพื้น ทางเดิม แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับ ปัจจุบัน
    ตรวจสอบ
    (นายณัฐภัทร วิเศษรัตน์) ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
    (นายศุภสิทธิ์ จิตราช) วิศวกรโยธาชานาญการ
    หัวหน้าฝ่าย pt) .
    (นายสม ประสงค์สุข หัวหน้านาน ารวจ ctt
    ผอ.กองช่าง
    (นายสม ประสงค์สุข) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ ก./ กการกองร่าง เห็นชอบ
    (นางสาวสุกัญญา ตังคงนุช) ผู้อํานวยการกองการศึกษาศาสนาและวัฒนธรรม รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดเลย
    อนุมัติ
    (นายเกรียงฤทธิ์ ผิวเหลือง)
    รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
    นายกองค์การบริการส่วนจังหวัดเลย
    04
    เลขทีแบบ
    06
    -HOT MIX หรือ COLE MIX
    PRIME COAT
    ผิวทาง
    คับทางเดิม

• หินคลุกชั้นพื้นทาง ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นผิวทาง
• ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
  DEEP PATCH
  คันทางเดิม
• ชุดรื้อผิวทางเดิมที่ชารุด
  PRIME COAT
  · HOT MIX иŠÐ COLD MIX
  SKIN PATCH
  ผิวทาง
  -HOT MIX3ÎÐ COLD MIX
  LEVELING
  TACK COAT
  รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม (ถ้ามี)

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH เป็นการซ่อมที่แก้ไขโครงสร้างที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุด เสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทํา การปิดทับให้ได้รูปร่างและความหนาแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
   คุมงาน เทบด

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหายตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายที่ผู้ควบ
3. ท่าการบุคคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
4. ลงวัสดุตามชั้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสมดีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ํา
   ที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT แตกต่างไม่เกิน + 30%
5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่แล้วทําการด้วยเครื่องมือบครับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามที่กําหนด การก่อ สร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดย ให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละ ไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความหนาแน่นของการยุคหับ
6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปร่างตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บน ผิว 2.งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงขั้นโครงสร้างผิว ทางที่มีลักษระความเสียหายที่จะต้องทําการ ปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจระเข้ (ALLIGATOR CPACKS) ที่มีรอย แตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการ กดไล (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น 2.1 วิธีการก่อสร้าง
7. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 2) ชุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม 3) ทํา PRIME COAT ขุดรื้อผิวทางที่เสียหาย
8. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
9. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
   โครงการ ปรับปรุง /
   รวม
   nounïs bois Pavement Place Recycling
   ขาย ล า ด น - ล ง
   บ้านหมอน หมู่ที่ 1 บท ผ่อน าก ปากกาม -บ้านโพนทอง หมู่ที่ 3 นก ด า ก น
   ABNUTU
   รายละเอียดแบบ
   ร
   เขียนแบบ
   วิศวกร
   รวง อบ
   triae Kre
   บทางราชานาญรม
   นกร สาระ
   ด
   (นายกร ผู้ร่วย เกม
   หัวหน้าฝ่าย

3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิว หรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิว ทางนั้นๆ ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวบาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ ปรับระดับ (LEVELING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัวตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (AUT) ผิวทางที่ยุบ ผอ.กอง เป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
   3.1 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม 3) ท่า TACK COAT
3. วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   ນອນ
   นายส nn รกร
   (นายสม ประก
   นายสม ประสงค์
   ม
   น
4. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนรายเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณ นางสาวสุกัญญา ตั้งระบ
5. ท่าการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่ก้าทน
   ปลัด อบ
   อนุมัติ
   0
   (นายเกรียวก
   ผิกเหลือง)
   หยก อ
   รองนายกร
   เลข นทน..
   นายกองการส่วนลงย
   06
   ก. เส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. เส้นประ
   300
   9:00
   100
2. เส้นทับ
   3.00
3. เส้นคู่
   ก. เส้นขอบทา
4. เส้นขอบทาง
   กรณี : นอกชุมชน
   ACF C15

3.00
กรณี : ในชุมชน
−0.10 wie 0.15
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
9.00
3.00
₤100 3.00 1.00 3.00
₤1.00 300/100/
3.00
$1.00 300
+0.10 MTU 0,15
-0.10
5.3 MB (35
-0.10 -0.15
ขอบผิพรางร
00 AL
รายการประกอบแบบตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. ทนง ทรงงจราจร ใช้เ บ เ ส ก าง 10 ซม. จราจร อคว
   1.1 เป็นประเป็นหลับเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบน 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้คุณเซงขึ้นหน้า กันให้สองทาง ขนาด ความยาว โครงการ
   และการรันช่องทรงสันประเทศหนดไว้ดังนี้
   -ทางหลวงนอกชุมชน เส้นยาว 3.00 ม. เว้นช่อง 9,000 บ.

• mwuawkaewqUMU Lištava 1.00 u, «fures 3.00 u
  1.2 เส้นทีเดียว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นต้นแห่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ร้ายแรง 2 ร่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงแยก บ้าน เปลี่ยนช่องจราจร ความยาวเส้นทีมต้องไม่น้อยกว่า 24 เมตร
  1.3 เนประกันนน เป็นต้น เมืองขนานไปกับเส้นประสักเรื่อง โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่กับเส้น ประเงินพันทางรายที่หันมาเหมา หาที่ทางหนึ่งแซงแต่แอบใช้รถที่มาจากร้ายตรงข้ามได้ ด้านที่ร้านลงไว้กับส่วนตัว ยอมให้
  แรงใช้เล่นประ
  1.4 การเห็น บริเวณทางโค้งราย และโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณนิจของผู้ควบคุมงานสร้าง

2. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีมงาน กว้าง 10 ซม. ทั้งสองช้าง อ แด
3. ทาบนผิวจราจรเวเรียบทั้งหมด (เฟด,แอสฟัลต์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก 347 คนไม่น้อยกว่า 3244 4. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเปิบเมตร อาจหาระบุเป็นอย่างอื่น
   รายละเอียดประกอบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ถ้ามี)
   บัญชีปริมาณงานจราจร เพราะห์, เครื่องหมายจราจรบนผิว ง, ไห ทาะช้างทาง
   อ้าย
   STENT
   1 หา ง าเนินทร
   1.1 ป้ายโครงการระหว่างกัน ป้ายรา
   1.2 ปารเลือกระหว่างก่อสร้าง
   2 จาก
   2 r u
   22 ร 2
   2.5 ป้าย U-65
   3 งานป้าย
   3.1 Vau x1-27, 131-860, 175
   3.2 18 28-30,962
   3361
   4 งานอื่นๆ
   2งานสัญญาไฟกระพริบ (เห
   รีบจมูกอม จะวะ Epis Renta Pavement in Place Recycling
   เช พ้อม ในง
   บ้านหัวชง หมู่ที่ 1 ตําบลห้วยน ส่วนเป่า - บ้านไทยกวาง หมู่ที่ 3 าษถาด ร า าลอง จั
   แสดงAUU
   รายละเอียดเครื่องหมายจราจร
   สํารวจ
   โหย ทกร สาระ นาย พชร ทางาน
   เขียนแบบ
   ms
   ปริมท
   adraft
   วิศวกร
   ชีพ ນໍ້ານ
   ง่าย
   4 : ป้ายเดือนแพ (งงาและซ้าย)
   3 งานจราจร เทย โมล ส ก เพ
   จร.น
   4 Rumble Strip
   เร.บ.
   ค้านนอก
   45 พ ก โ เชคร
   หลัก
   วนไป
   Hah

I
·
(นายชินกร สาระผล) บาย นโยธา บางบ
ตรวจสอบ
ด
(บายนัยภัทร วิเศษรัตน์) ผู้ช่วยวิศวกรจา
ในศุภสิท ควา วิศวกรโยธาชํานาญการ
หัวหน้าฝ่าย 2766
(นาย ประย
ผอ.กองช่าง
(นายสม ประสงค์)
www.m
เทน อบ
ม
(นางสาวสุกัญญา ยังคง
ปลัด อบจ.
อนุมั
Ко
s. whis
AT Cuart Ra
48 Timber Barcade
49 วย รากรา
รองนายกร
ป้าย
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดศ
นายก CUR
และ แบบ
106
สอง)
Ο