ประกวดราคาจ้างซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 จำนวน 200 ชุด

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมบำรุงรถโดยสารให้มีมาตรฐานสากล
  • เพื่อเตรียมความพร้อมของอะไหล่ (Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3) สำหรับใช้ในการซ่อมบำรุงวาระหนักและซ่อมอุบัติเหตุ
  • เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนแรงงานในการซ่อมบำรุงภายในของการรถไฟฯ โดยการจ้างภาคเอกชนที่มีความพร้อม

• ดำเนินการซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 จำนวน 200 ชุด ตามแบบและมาตรฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย
  • จัดหาวัสดุและอุปกรณ์ใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อนและเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
  • ดำเนินการขนย้ายสิ่งของเพื่อไปซ่อม ณ โรงงานของผู้รับจ้างที่มีความพร้อมด้านเครื่องจักรและมาตรฐาน
  • ดำเนินการส่งมอบงานเป็นงวดๆ รวม 4 งวด งวดละ 50 ชุด
  • รับประกันความชำรุดบกพร่องของงานซ่อมเป็นเวลา 1 ปี

• Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ที่ได้รับการซ่อมแซมและมีสภาพพร้อมใช้งานตามมาตรฐาน จำนวนรวม 200 ชุด (ส่งมอบ 4 งวด งวดละ 50 ชุด)

• ระยะเวลางานทั้งหมด: ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับใบสั่งซื้อหรือลงนามในสัญญา
  • การแบ่งงวดงาน: ส่งมอบ 4 งวดๆ ละ 50 ชุด ภายใน 30 วัน
  • ระยะเวลารับประกัน: 1 ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับงานเรียบร้อย

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาที่มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว และได้ลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: โรงงานของผู้รับจ้างต้องมีมาตรฐานและมีเครื่องจักรกลที่ใช้ในการซ่อมอย่างเพียงพอ วัสดุต้องผลิตจากโรงงานที่ได้รับการยอมรับจากการรถไฟฯ และใช้พัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60%
• Experience: มีประสบการณ์ด้านงานซ่อมบำรุงชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหรือชิ้นส่วนรถไฟ
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีโรงงานและเครื่องจักรกลที่พร้อมและเพียงพอสำหรับการซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3
• Personnel: -

พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอด้วยเกณฑ์ราคารวม (Price Criterion)

• ชิ้นงานที่ทำการซ่อม: Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 จำนวน 200 ชุด
• สถานที่ซ่อม: ณ โรงงานของผู้รับจ้างที่มีมาตรฐานและเครื่องจักรพร้อมสรรพ
• ข้อกำหนดวัสดุ: วัสดุและอุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อมต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยถูกใช้งานมาก่อน ผลิตจากโรงงานที่การรถไฟฯ ยอมรับ และต้องใช้พัสดุภายในประเทศ (MiT) ไม่น้อยกว่า 60%
• หลักประกันซ่อม: วางหลักประกันการนำพัสดุนอกสถานที่ 1,000 บาทต่อชุด ด้วยสัญญาค้ำประกันของการรถไฟฯ

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินให้ครบถ้วนแบ่งเป็น 4 งวด ตามผลการส่งมอบและตรวจรับถูกต้องตามระเบียบ
• อัตราค่าปรับ: ร้อยละ 0.20 ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้มอบ เป็นรายวันกรณีส่งมอบล่าช้า
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: รับประกัน 1 ปี ผู้รับจ้างต้องแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่ภายใน 15 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้ง

• Q: ผู้รับจ้างต้องนำชิ้นงานไปซ่อมที่ใด?
  A: ต้องนำสิ่งของออกไปดำเนินการซ่อม ณ โรงงานของผู้รับจ้างเองที่มีมาตรฐานและมีเครื่องจักรกลเพียงพอ
  • Q: โครงการนี้แบ่งการส่งมอบออกเป็นกี่งวด?
    A: แบ่งการส่งมอบเป็น 4 งวดๆ ละ 50 ชุด
  • Q: วัสดุที่ใช้ในการซ่อมต้องมีเงื่อนไขอย่างไรเกี่ยวกับแหล่งกำเนิด?
    A: ต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ (MiT) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่ใช้ในงานจ้าง
  • Q: ผู้รับจ้างต้องวางหลักประกันสำหรับพัสดุนำออกนอกสถานที่เท่าไหร่?
    A: ต้องวางหลักประกันเป็นเงินชุดละ 1,000 บาท ด้วยสัญญาค้ำประกันของการรถไฟฯ เท่านั้น
  • Q: ระยะเวลาการรับประกันผลงานกำหนดไว้นานเท่าใด?
    A: รับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลา 1 ปี นับถัดจากวันที่ตรวจรับงาน
  • Q: หากพบความชำรุดบกพร่องในระยะเวลารับประกัน ผู้รับจ้างต้องแก้ไขภายในกี่วัน?
    A: ต้องดำเนินการแก้ไขหรือเปลี่ยนให้ใหม่ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษร
  • Q: เกณฑ์ที่ใช้ในการพิจารณาตัดสินผู้ชนะการเสนอคืออะไร?
    A: พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอตามเกณฑ์ราคารวม
  • Q: งบประมาณในการจัดจ้างครั้งนี้มีมูลค่าเท่าใด?
    A: 1,000,000.00 บาท
  • Q: อัตราค่าปรับกรณีส่งมอบงานล่าช้าคิดเป็นร้อยละเท่าใด?
    A: อัตราตายตัวร้อยละ 0.20 ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้มอบต่อวัน
  • Q: หน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการจัดจ้างครั้งนี้?
    A: กองซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร ศูนย์ซ่อมรถโดยสาร การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

ข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ เครื่องอะไหล่สําหรับซ่อมรถโดยสารทั่วไป
ซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 จํานวน 200 ชุด (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048375)

1. ความเป็นมา
   เนื่องด้วย Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 มีสภาพชํารุด ทรุดโทรมจากการใช้งานมาน อีกทั้งขาดแคลนแรงงานในการ ซ่อมบํารุง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นการปรับปรุงด้านการซ่อมบํารุง ดังนั้นจึงมีความจําเป็นต้องว่าจ้างภาคเอกชน มาซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ให้มีมาตรฐาน เพื่อใช้สําหรับซ่อมบํารุงแคร่ TKZ-3 ที่เข้าซ่อมวาระหนัก ซ่อมอุบัติเหตุ ให้ แล้วเสร็จตามเป้าหมาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นการปรับปรุงด้านบริการดังนั้นจึงมีความจําเป็นต้องจึงเห็นสมควรว่าจ้างซ่อม Swing Bolster Hanger uns TKZ-3
2. วัตถุประสงค์
   เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมบํารุงให้มีมาตรฐานสากล
3. คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
   3.1) มีความสามารถตามกฎหมาย
   3.2) ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   3.3) ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   3.4) ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนด
   ตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
   3.5) ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐในระบบ เครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
   3.6) มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐกําหนด
   ในราชกิจจานุเบกษา
   3.7) เป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาผู้มีอาชีพรับจ้างพัสดุดังกล่าว
   3.8) ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การรถไฟฯ ณ.วันได้รับหนังสือเชิญชวน
   หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในการจัดซื้อในครั้งนี้
   3.9) ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้
   สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
   3.10) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government
   Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
   3.11) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงหลักฐานเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
4. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะดําเนินการจัดจ้าง และเอกสารแนบท้าย
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 จํานวน 200 ชุด โดยยึดขอบข่ายงานซึ่งต้องทําตาม
   ขั้นตอนต่อไปนี้
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
   หน้า 1 จาก 4
   5.3) สถานที่ที่ใช้ในซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ผู้รับจ้างจะต้องนําสิ่งของออกไปดําเนินการซ่อม ณ.โรงงาน ของผู้รับจ้างเองและโรงงานจะต้องมีมาตรฐาน มีเครื่องจักรกลที่ใช้ในการซ่อมอย่างเพียงพอ และต้องแจ้งสถานที่ที่ใช้ใน การซ่อมให้กับผู้ว่าจ้างทราบในวันที่เสนอราคาด้วย
   5.4) ผู้รับจ้างต้องวางหลักประกันค่าของที่นําออกไปดําเนินการซ่อมหรือนําออกไปดําเนินการแก้ไขกรณีที่เกิดความชํารุดใน ระหว่างอายุรับประกัน ผู้รับจ้างจะต้องวางหลักประกันไว้กับผู้ว่าจ้างเป็นเงินชุดละ 1,000.00 บาท (หนึ่งพันบาทถ้วน)
   และให้ใช้แบบสัญญาค้ําประกันของแบบพิมพ์ของการรถไฟฯเท่านั้น
5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   พิจารณาตามเกณฑ์ราคารวม
6. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
   7.1) วงเงินในแผนการจัดจ้าง 1,000,000.00 บาท (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048375)
   7.2) งบประมาณที่ได้รับจัดสรร 1,000,000.00 บาท
7. งวดงานและการจ่ายเงิน
   ผู้ว่าจ้างต้องส่งมอบพัสดุให้กับผู้รับจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับใบสั่งซื้อหรือวันที่ลงนามในสัญญาซื้อขาย โดยให้ส่ง มอบ Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 เป็นงวด งวดละ 50 ชุด ภายใน 30 วัน ให้ครบถ้วน และเมื่อตรวจรับถูกต้องตาม ระเบียบกฎหมาย ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างให้ครบถ้วนภายในกําหนด 4 งวด
8. อัตราค่าปรับ
   กรณีผู้ขายหรือผู้รับจ้างส่งมอบพัสดุล่าช้า ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับเป็นรายวันในอัตราตายตัวเป็นเงินร้อยละ 0.20 ของ
   ราคาพัสดุที่ยังไม่ได้มอบ
9. วัสดุและอุปกรณ์
   10.1) วัสดุและอุปกรณ์ต่างๆที่ใช้ในการซ่อม จะต้องมาตรฐานที่ได้ระบุไว้ในรายละเอียดข้อกําหนดนี้และผลิตจากโรงงานที่ ยอมรับจากการรถไฟฯ รายการอะไหล่ที่ใช้ในการซ่อม เปลี่ยนทั้งหมด จะต้องมีคุณภาพดี วัสดุต้องเป็นของใหม่ไม่เคย ถูกใช้งานมาก่อน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาทั้งหมด
   10.2) ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานจ้าง
   11.การตรวจรับ
   11.1) การส่งมอบ Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ที่ได้ดําเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเป็นหนังสือ แจ้งคณะกรรมการตรวจรับเพื่อทําการตรวจรับ ถ้าคณะกรรมการตรวจรับตรวจสอบแล้วมีความเห็นว่า การซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ที่ผู้รับจ้างแจ้งนั้นเสร็จเรียบร้อยถูกต้องสมบูรณ์ตามเงื่อนไขและรายละเอียดด้านเทคนิค แล้วให้ลงนามรับรอง
   11.2) ในการดําเนินการซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้มีคุณภาพใช้การได้ดีเป็น ปกติในทุกระดับการใช้งาน ทั้งนี้การซ่อมจะต้องดําเนินการตามขั้นตอนในระดับมาตรฐานที่ทางการรถไฟฯกําหนดทุก ประการ โดยมีคณะกรรมการตรวจรับที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งเป็นผู้พิจารณาให้ความเห็นชอบ
   11.3) ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งพนักงานของการรถไฟฯ เป็นผู้ควบคุมการจ้าง ทําหน้าที่ตรวจควบคุมงานให้เป็นไปตามข้อกําหนด และเงื่อนไขในสัญญาว่าจ้างฯ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวกและยินยอมให้ตรวจโดยดี รวมทั้งเครื่องมือที่ใช้
   สําหรับการตรวจตามความจําเป็นให้ด้วยแล้วรายงานผลให้คณะกรรมการตรวจรับทราบ โดยคณะกรรมการตรวจรับมี อํานาจที่จะไม่เห็นชอบส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดของงานที่ผู้รับจ้างดําเนินการอยู่ได้ หากเห็นว่าการดําเนินการ ดังกล่าวอาจทําให้ผู้ว่าจ้างเสียประโยชน์หรือไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้างฯ ในกรณีเช่นนี้ผู้รับจ้าง
   จะต้องดําเนินการแก้ไขหรือเปลี่ยนให้ใหม่โดยไม่ชักช้า
   11.4) เมื่อผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานจ้างฯคืนแล้ว คณะกรรมการตรวจรับที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งขึ้นจะทําการตรวจรับงานที่ผู้รับจ้าง ดําเนินการเสร็จแล้วดังกล่าว หากผ่านการตรวจรับจากคณะกรรมการตรวจรับแล้ว ถือว่าผู้รับจ้างได้ดําเนินการเสร็จ เรียบร้อยอย่างสมบูรณ์ถูกต้องตามสัญญาจ้างฯ
   M..
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   หน้า 3 จาก 4
   วอด.
10. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
    ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันคุณภาพผลงานการซ่อม Swing Bolster Hanger แคร่ TKZ-3 ทั้งหมดมีกําหนดระยะเวลาการใช้ งานเป็นเวลา 1 ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการได้ตรวจรับไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ทั้งนี้หากผู้ขายหรือผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็นลาย ลักษณ์อักษรจากผู้ซื้อหรือผู้ว่าจ้างถึงความชํารุดบกพร่องที่เกิดจากใช้งานตามปกติ ซึ่งมิได้เกิดจากความจงใจหรือประมาทเลินเล่อ ของผู้ใช้งาน ผู้รับจ้างจะต้องทําการแก้ไขให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยใช้งานได้ดี หรือเปลี่ยนให้ใหม่ โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น ภายในระยะเวลา 15 วัน โดยนับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ว่าจ้าง หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการแก้ไขให้แล้ว เสร็จเป็นปกติภายในกําหนดดังกล่าวให้ถือว่า
    ผู้รับจ้างยินยอมขยายระยะเวลาการรับประกันความชํารุดบกพร่องออกไปอีกเท่ากับ
    ระยะเวลาถัดจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ว่าจ้างจนถึงวันที่ผู้รับจ้าง แก้ไขความชํารุดบกพร่องนั้นแล้วเสร็จ
    หน้า 4 จาก 4
    งานซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร
    กองซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร ศูนย์ซ่อมรถโดยสาร
    (นายสําเริง ทุกเตียน)
    วอด.
    R
    牛栏
    5
    86.5
    SACH
    SWING
    QUA PRILL-HOLE
    4
    DETAIL S
    1:1
    635
    ASSEMBLY 1:2
    -9130 CHAMFER
    345 CHAMFER
    CHAMFER
    the
    DETAIL (6) 1:2
    DETAIL 7 1:2
    2728-01-5
    ADJUSTING LINEA
    16 ADJUSTING LINER
    6 HANGER BUSH
    10175 PON
    10 ADJUSTING NUT
    101 SLOTTING NEX NUT 10 BOLSTER RANGER SHAFT
    REENG
    DESCRIPTION
    MAKKASAN WORKSHOP RS R
    SWING BOLSTER HANGER
    USED FOR
    TXX3
    REMARKS
    PART 37P-00 SCA DWN. SAL
    3-15TP2-001.