ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการ ปรับปรุงถนนสีฐาน (สาย 1) บริเวณทางเข้าประตู 5 จากมะลิวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย 3

• ปรับปรุงและซ่อมแซมผิวจราจรถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้าประตู 5 ที่ชำรุดเสียหายและเป็นหลุมเป็นบ่อ
• เพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น
• ยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานถนนให้รองรับปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• งานปูพื้นผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร (ปูทับผิวทางเดิม) จาก STA. 00+000 ถึง STA. 00+493.00
• งานปรับเกรดไหล่ทางดินลูกรังเดิมส่วนที่ชำรุดตลอดแนวปรับปรุงทั้ง 2 ข้าง พร้อมบดอัดแน่น
• งานซ่อมแซมผิวจราจรเดิมที่ชำรุด หลุดร่อน เป็นหลุมบ่อขนาดใหญ่ โดยการขุดลอกถึงชั้นที่แน่น ทำความสะอาด ลาดยาง Tack Coat (RC-70, RC-250 หรือ RS-2K) และกลบด้วย Premix หรือคอนกรีตหยาบ
• งานเทพื้น ค.ส.ล. หนา 0.12 เมตร เสริมเหล็ก Wire Mesh Ø 4 mm. @ 0.20 c/c สำหรับบริเวณที่ชำรุดมากกว่า 2 ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐาน มอก. 542-2549 ระดับสี 2 และข้อกำหนดของ สนข.
• งานทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบงาน

• ถนนผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร ระยะทางตั้งแต่ STA. 00+000 ถึง STA. 00+493.00
• ไหล่ทางดินลูกรังที่ได้รับการปรับเกรดและบดอัดแน่นตลอดแนวโครงการ
• พื้นที่ผิวจราจรและจุดที่ชำรุดได้รับการซ่อมแซมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กหรือแอสฟัลท์เรียบร้อย
• เครื่องหมายจราจรและเส้นสัญลักษณ์บนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตามแบบแปลน
• เอกสารขออนุมัติส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Job Formula Asphaltic Concrete)

• ไม่ได้ระบุระยะเวลากำหนดแล้วเสร็จที่ชัดเจนในเอกสารชุดนี้ (โปรดตรวจสอบจากประกาศประกวดราคาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: เป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ระบุ และไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: ผลิตภัณฑ์สีเทอร์โมพลาสติกต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. 542-2549) ระดับสีที่ใช้คือระดับ 2
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างหรือปรับปรุงผิวทาง Asphaltic Concrete ตามที่ทางราชการกำหนด
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์พร้อมสำหรับงานปรับเกรด บดอัด งานลาดยาง Tack Coat และเครื่องจักรปูผิวทาง Asphaltic Concrete รวมถึงผ่านการอนุมัติ Job Formula
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและทีมงานที่มีความเชี่ยวชาญด้านงานทาง

• การพิจารณาคัดเลือกผู้รับจ้างให้เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ (โปรดอ้างอิงประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ e-bidding ของมหาวิทยาลัยขอนแก่น)

• ผิวทาง Asphaltic Concrete: หนา 0.04 เมตร ปูทับผิวทางเดิม พร้อมเสนอ Job Formula ให้วิศวกรผู้ออกแบบเห็นชอบก่อนใช้งาน
• งาน Tack Coat: ใช้แอสฟัลท์เหลวประเภท RC-70, RC-250 หรือ RS-2K ตามความเหมาะสมของอุณหภูมิและสภาพพื้นผิวทางเดิม
• การซ่อมแซมผิวทางเดิม: ขุดลอกในแนวดิ่งเป็นรูปสี่เหลี่ยม ทำความสะอาด ลาดยางแทคโคท และถมด้วย Premix หรือคอนกรีตหยาบหนาไม่น้อยกว่า 0.12 เมตร หากพื้นที่ชำรุดมากกว่า 2 ตารางเมตร ให้เทพื้น ค.ส.ล. หนา 0.12 เมตร เสริมเหล็ก Wire Mesh Ø 4 mm. @ 0.20 c/c
• งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542-2549 ระดับสี 2 และมาตรฐานของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)

• การแบ่งงวดงานและการจ่ายเงิน: ตามเงื่อนไขสัญญาจ้างเหมาของมหาวิทยาลัยขอนแก่น (ส่งมอบงานงวดสุดท้ายพร้อมทำความสะอาดพื้นที่)
• ค่าปรับและบทปรกาศ: เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญามาตรฐานของทางราชการ

• Q: จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) อยู่ที่ใด?
  A: เริ่มต้นจากบริเวณทางเข้าประตู 5 ฝั่งถนนมะลิวัลย์ (STA. 00+000) ถึงบริเวณข้างตู้ ATM หน้าศูนย์ประชุมอเนกประสงค์ฯ ฝั่งถนนสีฐาน ซอย 3 (STA. 00+493.00) รวมระยะทางประมาณ 493 เมตร
  • Q: ผิวทาง Asphaltic Concrete ที่กำหนดให้ปูมีความหนาเท่าใด?
    A: กำหนดความหนา 0.04 เมตร โดยปูทับพื้นผิวจราจรเดิม
  • Q: ผู้รับจ้างต้องใช้อุปกรณ์และส่วนผสมแอสฟัลท์อย่างไรก่อนเริ่มงาน?
    A: ผู้รับจ้างจะต้องเสนอ Job Formula Asphaltic Concrete ให้วิศวกรผู้ออกแบบเห็นชอบก่อนนำมาใช้ในการก่อสร้างทุกครั้ง
  • Q: แอสฟัลท์เหลวสำหรับงาน Tack Coat ที่อนุญาตให้ใช้มีประเภทใดบ้าง?
    A: สามารถใช้ประเภท RC-70, RC-250 หรือ RS-2K โดยพิจารณาตามสภาพพื้นผิวเดิมและใช้อุณหภูมิลาดตามกำหนด (ยกเว้น RS-2K ไม่ต้องให้ความร้อน)
  • Q: หากพบพื้นผิวจราจรเดิมชำรุดเสียหายมากกว่า 2 ตารางเมตร จะต้องดำเนินการแก้ไขอย่างไร?
    A: ให้เทพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.12 เมตร เสริมเหล็ก Wire Mesh Ø 4 mm. @ 0.20 c/c โดยให้ผิวพื้นบนเสมอกับผิวพื้นจราจรเดิมก่อนปูทับ
  • Q: สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
    A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. 542-2549) ระดับสีที่ใช้คือระดับ 2 และตามมาตรฐานของ สนข.
  • Q: ไหล่ทางเดิมที่เป็นดินลูกรังจะต้องดำเนินการอย่างไรในโครงการนี้?
    A: จะต้องดำเนินงานปรับเกรดไหล่ทางดินลูกรังเดิมส่วนที่ชำรุดตลอดแนวปรับปรุงทั้ง 2 ข้าง พร้อมทั้งบดอัดแน่น
  • Q: งานซ่อมแซมหลุมบ่อขนาดใหญ่ก่อนปูผิวทางใหม่ต้องทำอย่างไร?
    A: ขุดลอกผิวทางให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมในแนวดิ่งจนถึงชั้นที่แน่น ทำความสะอาด ลาดยางแทคโคท และกลบด้วยคอนกรีตแอสฟัลท์ชนิดผสมร้อนหรือผสมเย็น (Premix) แล้วบดทับให้แน่น
  • Q: โครงการนี้มีหน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบหลัก?
    A: กองอาคารและสถานที่ มหาวิทยาลัยขอนแก่น
  • Q: งานงวดสุดท้ายผู้รับจ้างต้องปฏิบัติภารกิจอะไรเป็นพิเศษ?
    A: ต้องเก็บทำความสะอาดพื้นที่บริเวณก่อสร้างให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย

มหาวิทยาลัยขอนแก่น
โครงการ ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้า ประตู 5
จาก ถนนมะวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย. 3
มหาวิทยาลัยขอนแก่น
1
แผ่นที่
17
690057
มหาวิทยาลัยขอนแก่น
KHON KAENEITY
צר
สถาปนิก
วิศวกรโครงสร้าง
ผู้ออกแบบ
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
วิศวกรไฟฟ้า
ux ไทยรักตอนแก่!
ผู้เขียนแบบ
ที่ปรึกษาโครงการ
นายสันทัด รังวัดสา รองอธิการบดีฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน
อธิการบดี
วันที
War ออฟ เล่ม
OPE
T.U.C.
53X2
ภาพถ่าย แสดงพื้นที่ทางเข้า ประตู 5 (ถนนสีฐาน สายที่ 1)
อนุมัติ
ผู้อํานวยการกองอาคารและสถานที่
อนุมา
โครงการ
1)
NOT TO SCALE
ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้าประตู 5 จาก ถนนมะลิวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย 3 มหาวิทยาลัยขอนแก่น
สํารวจข้อมูล
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
รหัส มข.
รหัสแบบ
แบบแสดง
มาตราส่วน
ภาพถ่าย แสดงพื้นที่ปรับปรุง – 1
not to scale
นายสันทัด รังวัดสา
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์ นายเกรียงเดช เพียสุพรรณ
นายองอาจ โยมสีดํา
2
รหัสแบบ
690057
17
ภาพถ่าย แสดงสภาพพื้นที่ ถนนสีฐาน สายที่ 1 เดิม
อนุมัติ)
ผู้อํานวยการกองอาคารและสถานที่ Smemb
อนุมัติ
อธิการบดี
โครงการ
NOT TO SCALE
ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1 บริเวณทางเข้าประตู 5 จาก ถนนมะลิวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย 3 มหาวิทยาลัยขอนแก่น
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
สํารวจข้อมูล
รหัส มข.
รหัสแบบ
แบบแสดง
มาตราส่วน
ภาพถ่าย แสดงพื้นที่ปรับปรุง – 2
not to scale
นายสันทัด รังวัดสา
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์ นายเกรียงเดช เพียสุพรรณ
นายองอาจ โยมสีดํา
3
รหัสแบบ
17
690057
ผู้ออกแบบ
สถาปนิก
วิศวกรโครงสร้าง
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
วิศวกรไฟฟ้า
ผู้เขียนแบบ
นายสันทัด รังวัดสา
ที่ปรึกษาโครงการ
รองอธิการบดีฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน
วันที่
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
สารบัญแบบ
ลําดับที่
แบบแสดง
แบบเลขที่
แผ่นที่
ลําดับที่
แบบแสดง
แบบเลขที่ แผนที่
1 | ปก
1 / 17
12
2
ภาพถ่าย แสดงพื้นที่ปรับปรุง – 1
2/17
ขยายผังบริเวณ แสดงการตีสีเส้นจราจร บนผิวถนน
(จาก STA. 00+000 - 00+250)
12/17
3
ภาพถ่าย แสดงพื้นที่ปรับปรุง – 2
3/17
13
ขยายผังบริเวณ แสดงการตีสีเส้นจราจร บนผิวถนน
13 / 17
4
สารบัญแบบ
4 / 17
(จาก STA. 00+250 - 00+493.00)
5
รายการประกอบแบบ และ ขอบเขตงาน - 1
5 / 17
14
6
รายการประกอบแบบ และ ขอบเขตงาน

2
6 / 17
แปลนขยายถนน แสดงพื้นที่ปู ASPHALTIC CONCRETE และ การแบ่งช่องจราจร
14 / 17
7
แผนที่ตั้งโครงการก่อสร้าง
ผังบริเวณรวม แสดงตําแหน่งพื้นที่ปรับปรุง
9
7/17
8 / 17
9/17
แปลนขยายการตีสีเส้นจราจร (ทางม้าลาย และ เส้นชะลอความเร็ว)
16 | แบบแสดงการตีสีเส้นจราจรทะแยง บริเวณสามแยกและสี่แยก แบบแสดงมาตรฐานเครื่องหมายจราจร บนผิวทาง
17
15/17
16/17
17 / 17
10
ขยายผังบริเวณ แสดงพื้นที่ปรับปรุงผิวถนน
(จาก STA. 00+000
—
00+250)
ขยายผังบริเวณ แสดงพื้นที่ปรับปรุงผิวถนน
(จาก STA. 00+250 – 00+493.00)
11 | ผังบริเวณรวม แสดงการตีเส้นจราจร บนผิวถนน
10 / 17
11/17
สถาปนิก วิศวกรโครงสร้าง
ตรวจแบบ
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
نسل
โครงการ
ออกแบบ
ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้า ประตู 5 จาก ถนนมะลิวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย 3 มหาวิทยาลัยขอนแก่น
สํารวจข้อมูล
รหัส มข.
รหัสแบบ
นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
นายสันทัด รังวัดสา
4
อนุมัติ
แบบแสดง
วิศวกรไฟฟ้า
มาตราส่วน
นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
รหัสแบบ
วิทยาลัยจอมแก่น
ผู้เขียนแบบ
นายสันทัด รังวัดสา
อธิการบดี
สารบัญแบบ
นายองอาจ โยมสีดํา
not to scale
17
ที่ปรึกษาโครงการ
รองอธิการบดีฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน
วันที่..
นายเกรียงเดช เพียสุพรรณ์ 6 9 0 0 5 :
tondoad TVNO.tvonda XS COLTV Nv a daonao d
Xย
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

1. ขอบเขตและรายละเอียดในการก่อสร้าง
   รายการประกอบแบบ – 1
   โครงการ ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้า ประตู 5 จาก ถนนมะลิวัลย์ ถึง ถนนสีฐาน สามแยก ซอย. 3
   ตามตําแหน่งที่กําหนดในแบบและรายการดังนี้
   1.1 งานปูพื้นผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.04 เมตร. จาก STA. 00+000 (ฝั่งทางเข้า ประตู 5 ถนนมะลิวัลย์) ถึง
   STA. 00+493.00 (สิ้นสุด บริเวณข้างตู้ ATM ด้านหน้าศูนย์ประชุมอเนกประสงค์ ฯ ฝั่งถนนสีฐาน ซอย. 3) โดยปูทับพื้นผิวจราจรเดิม
   1.2 งานปรับเกรดไหล่ทางดินลูกรัง เดิม ส่วนที่ชํารุด ตลอดแนวปรับปรุงถนน ทั้ง 2 ข้าง พร้อมบดอัดแน่น
   1.3 งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนพื้นที่ถนน จาก STA. 004000 (ฝั่งทางเข้า ประตู 5 ด้านถนนมะลิวัลย์) ถึง
   STA. 00+493.00 (สิ้นสุด บริเวณข้างตู้ ATM ด้านหน้าศูนย์ประชุมอเนกประสงค์ ฯ ฝั่งถนนสีฐาน ซอย 3) ตามตําแหน่งที่กําหนดในแบบ 1.4 งานปรับปรุงซ่อมแซมถนนส่วนที่ชํารุดตลอดระยะก่อสร้างถนนที่กําหนด โดยการเทพื้น ค.ส.ล. หนา 0.12 เมตร.
   เหล็กเสริม WIRE MESS Ø 4 mm. @ 0.20 cc หรือ ปูพื้น ASPHALTIC CONCRETE เสริมส่วนที่ทรุดตัว ให้ได้ระดับถนนเดิม
   1.5 งานเก็บทําความสะอาดพื้นที่บริเวณก่อสร้าง ให้เรียบร้อย ก่อนส่งงาน (งวดสุดท้าย) 2. ข้อกําหนดการก่อสร้างทั่วไป
   2.1 งานถนน
   2.1.1 ให้ปูพื้นผิวจราจรด้วย ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.04 เมตร. (ปูทับพื้นผิวเดิม) ตามพื้นที่กําหนดในแบบ รายละเอียดก่อสร้าง
   ให้ยึดถือตามมาตราฐานการก่อสร้างของทางหลวง หรือมาตราฐานการก่อสร้างถนนภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น
   2.1.2 ผู้รับจ้างจะต้องเสนอ JON FORMULA ASPHALTIC CONCRETE ให้วิศวกรผู้ออกแบบเห็นชอบ ก่อนนํามาใช้ในการก่อสร้าง
2. งานปรับแต่งและช่อมบําารุงผิวจราจรเดิม
   ถนนเดิม ที่มีผลกระทบกับการก่อสร้าง ให้ทําการซื้อผิวจราจร และก่อนทําการก่อสร้างชั้นผิวจราจร ให้ดําเนินการซ่อมแซมดังนี้
   3.1 ผิวจราจรเดิมเป็นแบบเซอร์เฟสเทรีดเมนต์ หรือ ASPHALTIC CONCRETE ที่เกิดจากการหลุดร่อนเป็นหลุมเป็นบ่อที่มีขนาดใหญ่
   เนื่องจากยานพาหนะวิ่งผ่านไปมา ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อมแซม ก่อนทําการก่อสร้างผิวจราจรใหม่ ดังนี้ 3.1.1 ให้ทําการขุดลอกผิวจราจร พื้นทาง หรือรองพื้น แล้วแต่กรณี โดยขุดให้ลึกจนถึงส่วนที่แน่นและมีสภาพดี
   การชุดดังกล่าวจะต้องขุดลอกออกทั้งหมด โดยให้รอยขุดอยู่ในแนวดิ่งและชุดตัดหลุมให้เป็นรูปสี่เหลี่ยม
   3.1.2 ให้ทําความสะอาดและกําจัดฝุ่นบริเวณหลุมที่ขุด แล้วลาดยางแทคโคท
   3.1.3 ให้ทําการกลบหลุมด้วยคอนกรีตแอสฟัสท์ชนิดผสมร้อน หรือผสมเย็น ณ สถานที่ก่อสร้าง แบบ Premix แล้วบดทับให้แน่น
   3.2 กรณีหลุมมีขนาดใหญ่และลึก
   3.2.1 ถ้ามีความจําเป็นที่จะต้องขุดลอกลึกจนถึงชั้นดินเดิม หรือชั้นดินคืนทางออกเป็นบางส่วน บริเวณที่ขุดลอก
   จะต้องกว้างเกินกว่าบริเวณเสียหายจริงๆ ออกไปโดยรอบอย่างน้อย 0.30 เมตร. และตัดผิวจราจรบริเวณโดยรอบด้วยใบตัด สําหรับตัดผิวจราจร หรือเครื่องมือแบบอื่นๆ ที่วิศวกรผู้ควบคุมงานก่อสร้างเห็นชอบ โดยขุดและตัดบริเวณหลุมให้เป็นสี่เหลี่ยม แล้วขุดออกด้วยรถขุด ส่วนขอบผิวจราจรที่ถูกตัดให้พ้นยางทับทันที
   3.2.2 ให้กลบหลุมด้วยคอนกรีตหยาบ หนาไม่น้อยกว่า 0.12 เมตร. ผิวบนให้เสมอผิวพื้นจราจรเดิม ที่จะปูทับ
   กรณีที่พื้นผิวจราจรเดิมที่ชํารุด มากกว่า 2 ตารางเมตร. เทพื้น ค.ส.ล. หนา 0.12 เมตร. เสริมเหล็ก WIRE MESH Ø 4 mm. @ 0.20 c/c# (ผิวพื้นบนเท่า ผิวพื้นจราจรเดิม และปูพื้นทับ)
   3.3 งานแอสฟัลท์สําหรับงาน Tack Coat
   3.3.1 แอสฟัลท์เหลวที่จะใช้ จะต้องเป็นประเภทและเกรด (Grade) ดังนี้ อย่างใดอย่างหนึ่ง (RC-70, RC-250, RS-2K)
   การเลือกชนิดของแอสฟัลท์เหลว ให้พิจารณาสภาพของพื้น หรือผิวทางเดิมที่จะทําการ Tack Coat อุณหภูมิที่ใช้ลาดแอสฟัลท์ชนิดต่างๆ ดังกล่าวด้วยเครื่องลาดยาง (Asphalt Distributor)
   อุณหภูมิแอสฟัลท์ที่ใช้ลาด
   ชนิดของแอสฟัลท
   อุณหภูมิที่ใช้ลาด
   C
   F
   RC-70
   50-100
   120-215
   RC-250
   80-110
   180-235
   RC-2K
   สําหรับ RS-2K ไม่ต้องให้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
3. งานทาสีจราจรหรือเครื่องหมายจราจร
   4.1 งานทาสีจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง สีเทอร์โมพลาสติกให้ยึดถือตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542-2549
   ระดับสีที่ใช้ ให้ใช้สีระดับ 2 และการตรวจสอบสีจะต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังกล่าว และข้อกําหนดมาตรฐานเครื่องหมายบนพื้นทางที่ไม่ได้ระบุ
   ให้ยึดตามมาตรฐานข้อกําหนดของสํานักงานนโยบายและการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม
   สถาปนิก
   วิศวกรโครงสร้าง
   ตรวจแบบ
   พง
   โครงการ
   ผู้ออกแบบ
   นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
   นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
   ปรับปรุงถนนสีฐาน (สายที่ 1) บริเวณทางเข้า ประตู 5 จาก ถนนมะลิวัลย์ ถึง สามแยกถนนสีฐาน ซอย. 3 มหาวิทยาลัยขอนแก่น
   สํารวจข้อมูล
   นายวัชร พัฒนาวิวัฒนพร
   รหัส มข.
   รหัสแบบ
   อนุมัต
   แบบแสดง
   วิศวกรไฟฟ้า
   ผู้เขียนแบบ
   นายสันทัด รังวัดสา
   Dinonim
   อธิการบดี
   มาตราส่วน
   รายการประกอบแบบและขอบเขตงาน – 1
   not to scale
   ที่ปรึกษาโครงการ
   รองอธิการบดีฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน
   วันที่
   ../.
   นายสันทัด รังวัดสา
   นายพิศณุวัตร โฮมชัยวงศ์
   นายองอาจ โยมสีดํา นายเกรียงเดช เพียสุพรรณ
   5
   รหัสแบบ
   17
   690057
   ondoad TVNOvonde TSECOLV NV AT CEon odd
   PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT