ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจากถนนลาดยางคุ้มโนนคร้อ - บ้านนายน้อย จันทร์คำวงษ์ หมู่ที่ 6 บ้านหนองยาง

• เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนถนนลาดยางสายคุ้มโนนคร้อ - บ้านนายน้อย จันทร์คำวงษ์ หมู่ที่ 6 บ้านหนองยาง เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้อยู่ในสภาพที่ดีและปลอดภัยต่อการจราจร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการเพื่อเผยแพร่ข้อมูลโครงการแก่ประชาชน
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของตำบลดอนมันให้มีคุณภาพตามมาตรฐาน

• งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 ม. ยาว 739.00 ม. หนาเฉลี่ย 0.04 ม. (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,956 ตร.ม.)
• งาน Deep Patching ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
• งาน Skin Patching สำหรับผิวทางที่ชำรุดแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
• งานปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบ
• งาน Prime Coat ตามมาตรฐาน มทช.225-2545
• งาน Tack Coat ตามมาตรฐาน มทช.21-2545
• งานปูแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 1 ป้าย
• การจัดการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 ม. ยาว 739.00 ม. หนาเฉลี่ย 0.04 ม. (พื้นที่ ≥ 2,956 ตร.ม.)
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 1 ป้าย (ขนาด 2.40 x 1.20 ม.)
• เส้นจราจรบนผิวทาง (Traffic Point และ Thermoplastic)
• แผนการปฏิบัติงาน (ส่งภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
• การจัดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบ (ภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา)

• ส่งแผนการปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• จัดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบ: ภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาก่อสร้างโดยรวม: ตามที่กำหนดในสัญญา (ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร)

• Eligibility Requirements:

  • เป็นผู้ประกอบการที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
  • มีความสามารถทางเทคนิคในงานก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต

• Standards Compliance:

  • ต้องปฏิบัติงานตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (มทช.)
  • มาตรฐานวัสดุพื้นกันทาง (มชช. 20-2545)
  • มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มชช. 292-2545)
  • มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.20.5-2545)
  • มาตรฐานงาน Prime Coat (มทช.225-2545)
  • มาตรฐานงาน Tack Coat (มทช.21-2545)
  • แบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง แบบ 3 (ม.บร. 53/2546) และแบบ 3.2 (มฐ.ปร.3.2/2543) ของกรมทางหลวงชนบท
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับสีจราจรและเทอร์โมพลาสติก

• Experience:

  • มีประสบการณ์ในงานก่อสร้าง/เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

• Previous Project Cost: -

• Technical Capabilities:

  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างถนนครบครัน (รถบดล้อเหล็ก 2-3 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน, เครื่องตีเส้นจราจร)
  • มีความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตตามข้อกำหนด

• Personnel:

  • มีบุคลากรที่มีความรู้ความชำนาญในงานก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต

• ประเมินตามวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560
• คัดเลือกผู้เสนอราคาที่เสนอราคาต่ำที่สุดโดยผ่านเกณฑ์คุณสมบัติที่กำหนด
• ตรวจสอบคุณสมบัติทั่วไปและคุณสมบัติเฉพาะตามที่ TOR กำหนด

• งานดิน: บดอัดเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 20 ซม./ชั้น ความแน่น ≥ 95% Standard Proctor Density
• งานชั้นรองพื้นทาง: บดอัดเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 20 ซม./ชั้น ความแน่น ≥ 95% Modified Proctor Density
• งานพื้นทางหินคลุก: ต้องผ่านการทดสอบ CBR Test ทุกๆ 2,000 ม. Field Density ทุก 250 ตร.ม. 1 หลุม
• Prime Coat: RS-2 หรือ CSS-1 ปริมาณ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
• Tack Coat: CRS-1 หรือ SS-1 ปริมาณ 0.10-0.50 ลิตร/ตร.ม.
• แอสฟัลต์คอนกรีต: อุณหภูมิขณะมาถึงหน้างาน ≥ 132°C, อุณหภูมิบนพื้นทาง ≥ 121°C
• ความแน่นแอสฟัลต์คอนกรีต: ≥ 98% Marshall Density
• ความหนาแอสฟัลต์คอนกรีต: เจาะตัวอย่างทุก 250 ม. ค่าเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
• Traffic Point: ความหนาแห้ง ≥ 0.2 มม., การสะท้อนแสง ≥ 150 mcd/m²/lux
• Thermoplastic: ความหนาแห้ง ≥ 3.0 มม., การสะท้อนแสง ≥ 200 mcd/m²/lux, ลูกแก้ว ≥ 20% โดยน้ำหนัก
• ป้ายประชาสัมพันธ์: ขนาด 2.40 x 1.20 ม. พร้อม QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การตรวจรับงานตามมาตรฐานที่กำหนด (ความหนา, ความแน่น, ลักษณะผิว)
• ระยะประกันงาน: ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (การสะท้อนแสง) ทุก 12 เดือน 1 ครั้ง
• หากตรวจพบความเสียหายต้องแก้ไขทันทีตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดทางเรขาคณิตและโครงสร้างต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
• ต้องควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างและติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรที่จำเป็น

• Q: งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตนี้มีความหนาเท่าไร?
  A: ความหนาเฉลี่ย 0.04 เมตร (4 ซันติเมตร) โดยต้องเจาะตัวอย่างตรวจสอบความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร

• Q: ต้องใช้แอสฟัลต์คอนกรีตที่อุณหภูมิเท่าไร?
  A: อุณหภูมิเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C

• Q: ความแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นเท่าไร?
  A: ต้องมีความแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98% ของ Marshall Density

• Q: งานตีเส้นจราจรใช้วัสดุอะไร?
  A: ใช้สีจราจร (Traffic Point) ความหนาแห้งไม่น้อยกว่า 0.2 มม. และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาแห้งไม่น้อยกว่า 3.0 มม.

• Q: ต้องทำ Prime Coat และ Tack Coat หรือไม่?
  A: ใช่ ต้องทำ Prime Coat ตามมาตรฐาน มทช.225-2545 และ Tack Coat ตามมาตรฐาน มทช.21-2545 ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต

• Q: ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการมีขนาดเท่าไร?
  A: ขนาด 2.40 x 1.20 เมตร พร้อม QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 เมตร

• Q: หากผิวทางเดิมชำรุดต้องทำอย่างไร?
  A: หากชำรุดลึกถึงชั้นโครงสร้างทางต้องทำ Deep Patching หากชำรุดแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทางให้ทำ Skin Patching ก่อนเสริมผิว

• Q: การบดอัดชั้นพื้นทางต้องมีความแน่นเท่าไร?
  A: งานดินต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density และงานชั้นรองพื้นทางต้องไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

• Q: ระหว่างก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรอย่างไร?
  A: ต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรที่จำเป็น และจัดหาบุคลากรอำนวยความสะดวกให้การจราจรผ่านได้โดยสะดวกปลอดภัย

• Q: ระยะประกันงานเครื่องหมายจราจรเป็นเท่าไร?
  A: ตรวจสอบการสะท้อนแสงหลังใช้งานทุก 12 เดือน 1 ครั้ง โดย Traffic Point ต้องมีค่าการสะท้อนแสง ≥ 150 mcd/m²/lux และ Thermoplastic ≥ 200 mcd/m²/lux

อําเภอส
ส
ขึ้นมัน
องค์การบริหารส่วนตําบลดอนมัน
กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิน กระทรวงมหาดไทย
โครงการ : เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจากถนนลาดยางคุ้มโนนคร้อ - บ้านนายน้อย จันทร์คําวงษ์ หมู่ที่ 6 บ้านหนองยาง
見
ปริมาณงาน : เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 739.00 ม. หนาเฉลี่ย 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,956 ตร.ม. ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการจํานวน 1 ป้าย รายละเอียดอื่นๆ ตามแบบแปลนอบต.ดอนมันกําหนด
ไป อ.ประทาย
อ่านแพทร
ไป อ.ชุมพวง
D .:::
?
ทน จ.
บ้านดอนใหญ่ ม.
Il lu
พระ : ส. เจรแยล จน .. 44 44 13 :::- ด
1
bananabajikan
ท โน:
no.t
…CIA YI ASCII
ดาษด
ทํางาน งง ม.1-
ป้าย เชพ ม.4
โรเบเบ 1-1.
บ้านพบชวา ม.5
“ผา “..
ไป อ.บ้านใหม่ไชยพจน์
ม้านหัวนา
In Putri:
N
แรง ร า แ อ .n
ง้าเมือง ไม่น้อ
บ้านยงป
บ้านเมืองเก่า
เมืองหัว
บ้าน โนนสะอ) เล
แผนที่สังเขปตาบลดอนมัน
ตําบลโนนอุดม
มะละกอปค้าง
องค์การบริห
อําเภอประทาย
ปลดอนมัน
จังหวัดนครราชสีมา
องค์การบริหารส่วนตาบลดอนมัน
โครงการ
SUBTYTra?lariz: wrote:HYV
นอกบาง มโนบน : - บ้าน
…
.
จันทร่ าง ฟ. 6 : : 1
สถานที่ :
จาก. 10 3 บ้านแลงยาะ
เขียนแบบ
ตรวแบบ :
นพท.พง จน
" ยนาย าวโยน”
(notron mead inmuna) 11.
1
I ’ เริ
เครื่องหมาย
เหนชอบ :
ถนน
: - เง
ถนน มี
13 เคสล. ลูกรัง หินคลุก
:liiu - ก น ว .. แ 8 in 1 ::
เนเขต บล
อนุมัติ :
แหล่งนา
3 โป อ.เมืองยาง
นายชามในมา
นาย . LAILS :::
มาตราส่วน :
Not to Scale
แผนท
แบบเลขที่
Talkyrja 10/2569.
จํานวนแผ่น
3
บริเวณเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจากถนนลาดยางคุ้มโนนคร้อ - บ้านนายน้อย จันทร์คําวงษ์ หมู่ที่ 6 บ้านหนองยาง

บริเวณก่อสร้าง
. :
ifa, mware
ค
GÍSLINEJ
•• : :: :: :: :: :: :: :: :: ซานมา
เบน

• น่าน บ อย จน 40 หมู่ที่ 6 บ้านหนองยาง
  fine anulardavisindovrše divos vinilag 4.00 » un 739 00 14 194BRĂM Ủ 04 u Šaííužniauana 2,956 45 1
  ..
  £5,739, 2. 8° 1ORIÑA 15.470222” 102.779968°
  แผนที่ดาวเทียม
  NOT TO SCALE
  องค์การบริ
  อําเภอประชาช
  บางตําบลดอนปรู้
  จังหวัดน
  ดนครราชสี
  N
  องค์การบริหารส่วนตาบลดอนมัน
  โครงการ
  เบนโนน บ้านบ
  จุดเมด ม. ม
  ZANTUAN #0.000 4. NIUKU 15.471817o 102,786488°
  สถานที่ :
  ** *** " “M11” มโนน - บ้านย พงษ์ 1 ที บ้าง! 1: ก
  L
  เขียนแบบ
  ..
  พรแบบ
  (นา น น ย ผู้ชายนายทหารโยธ
  what livrosein USPONİZAMİDA
  เลข บ
  1200 m
  อนุมัติ :
  Da
  LI
  (นาย/สม ย
  มาตราส่วน :
  Not to Scale
  แบบเลขต
  1:1 10/2559
  แผ่นที่ :
  บนแผน
  2
  3
  ระดับดินเดิม
  CIDE CLOPE
  Slupe
  ( )
  น

  รูปตัดโครงสร้างทาง 1

• ระดับคิมเติม
  SIDE SLOPE
  ไ ทาง
  Supe
  Anant
  รา
  ทําผัวให ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ค่า Tock Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางสายยางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง 2
  1-
  ลําดับที่
  ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  รายการ
  ล่าง ง
  2
  ทาง แ ห ล คอนกรีต
  จางลง
  S
  TACK COAT
  ลางสัง
  การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
  คาง ง
  12
  Slope
  Slope
  SIDE SLOPE
  ท้ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  HE TACK COAT ผิวทาง !!
  โครงสร้างทางเดิม
  ไททรง
  SIDE SLOPE
  ท่าผิดทางแบบแอส นก ด …….. fack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. หัว PACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
4. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตร ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะก่าหนดในแบบและสายทาง
10. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัด ทิดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบ 3 (ม.บร. 53/2546) และแบบ 3.2 มฐ. ปร, 3.2/2543) ของกรมทางหลวงชนบท
    (นางประภาภรณ์ โนนม่วง)
    ( ขายวนพงษ์ ค้า) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล รักษาราชการแทน
    C967
    จ
    ผู้ช่วยนายช้างโยธา
    ผู้อําานวยการกองช่าง
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ขอกําหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มาตรฐานงานแอสฟัลคอนกรีต
    I มา 2.30-2545
    มาร239-2545
    มาตรฐานงานแทคโท มา 227–2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    ย
    V.T
    —
    VIL–3–110(1) 110(4)
    นางธิดารัตน์ สวามิชัย
    ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลดอนมัน
    หรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    พเสริม า เ เ ต็
    (นายอภินันท์ เมโมเ นายกองค์การบริหารส่วนตาบลดอนมัน
    แม่ย S
    ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
12. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับตรงนามในสัญญาว่าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
13. ผู้รับจ้างจะลงประสานกับควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทาง ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนมในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หวี : แบบผิวทางมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
14. งานดิน ม น าง
    3.1 ที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นกันทาง (มชช. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ขวดา! และรับรองให้ใช้ได้แล้
    3.2 ที่จะบดอัดและชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้แครตปาดเกลี่ยให้วัด
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการ
    แน่น
    3.3 การผมคันทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เป็นเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
15. งานชั้นรองพื้นทาง
    41 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง ( มาช 292-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    "
    กด และงับยงให้ใข่ได้แล้ว
    4.2 12 เดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกผาและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําทัพ รองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บอกเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นและขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modifled Proctor Density
16. งาน นพื้มทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.20.5-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดลองและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    จะต้องขุดคุ้ย (Sority)
    5.2 บริเวณใดหรือวงได้พบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเจ็บแผ่น แขกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หาวัสดุที่ทวาร ลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด ให้นําเนย และนัดที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    35.1 Central Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ 2 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis, the unspection) เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากความสงสัยว์ ตาแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถหลบ ทั่งหมดเหมียา Cural fest ได้
    1.1 สยบความแน่นในสนาม (Ford) Density) พื้นที่ 250 ตารางเมตร 1 หลุม อย่าง หรือตามที่กําหนดไว้ในอย่างอื่น
17. Fit Fits cat All 225–2545
    ? ชาย
    6.1 การแทส
    เซต C 20 หรือ :-) ปริมาณการใช้ 080-140 ตรางเมตร
    6.2 ผิวหน้าในทางจะกะ ปราศจากและหิน หยุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุอย
    lack loot -1122–2345
    2.1 บางแสน เป็นชนิด (HS 2 ปริมาณการใช้ 0.10–0.50 ลิตร/รางเมตร
    3.2 เยน
    (ock (nat จะต้องทําการฝนและดินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    2.3 เมีย น ฟัลต์แรงจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทาผิวชั้นต่อไป
18. งานสานกรม
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแกรมจะต้องหา Print Cout ตาม มาร 225 - 2543 หรือ Tack Coat ตาม บทช.21-2545 ก่อน 8.2 ขึ้นทางจะต้องสะเทศรายงาน หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
19. พื้นทางเดิมที่เกิดรวมตัว (Depression) หรือเป้าแบ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Solt St) ถ้าแต่งลึกไม่เกิน 50 มิลลิเมตร แยกเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งมีความหมายที่จะจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป้าแบ่งก่อน ถ้าแข่ง เกิน 50 มิลเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่นอน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานเลยนะ ที่จะต้องแฟนกรีม จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตอย ให้หมด ล้างทําความสะอาดซึ่งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าผมเป่ารุ่นยกให้หมดแล้วก็ทํา rock Cool แลเงา คนกรีก
    8.5 อุณหภูมิแยกฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.5 การเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์รีเมนต์ที่ใช้
    3.7 การเทส ไลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Touring) รอบเคลื่อนตัวเป็นแข่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งนามน่ามาใช้
    3.3 การตายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์ยนกริดลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8–10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถงดพ้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้อง ด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความ เคตามแบบ มีลักษณะและลักษณะการ ด ด ด าเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหฤท (Full) รอยฉีก (Tent) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อมตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ น่าทานค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่า ก้นดไว้ในแบบ
    0.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ที่ 17 แอส จนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสถานที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครี่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วว่ามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    องค่า Korshall Density
    3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และ การ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การจํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องงัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่สร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ห่า ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ทาง งา พร้อมงัดหาบุศกร เพื่ออานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดก็ย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจเองผู้ควบคุมงาน
    سلم
    ราพงษ์ ชัย) ช่วยนายช่างโยธา
    นางธิดารัตน์ สวามิ ย ว่ามิชัย ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลดอนมัน
    (นางประภาภรณ์ โนนม่วง)
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล รักษาราชการแทน
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    แบบ เง ล่าห ์ องค์กรปกครองส่วนท้องน
    งาม เ ม แ ส ง แ ห ล า ม ClientThai เง}
    ITTY CIC
    (นายอภินันท์ มโนรมย์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลตอนมัน
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (The trioplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
20. ง คํ เป็น " งดทา
    P
    1.1 31 12 15 : ง เ ที่ ย ว เห็นหรือเครื่องหมายจะต้องสะและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางการ จับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงท้ายไปบนวัสดุสารเดิมที่ชํารุด ระวังขึ้น ต้องใช้วิถีพอเพียให้วัสดุติดแน่นกับผิวสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังต้องสอดยอมผิวจราจรที่จะทางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ข้างก่อน ในนรกที่เครื่องหมายจราจรเต็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ บบในการ เรี่องหมาย 1 เดิม ย โดยใช้เรีองจักร
    1.3
    1.2 เมตร หรือบางมากราบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์ การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เรียนลงกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาส เนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ สมาชิกให้เพียงพอกับความร้อนในเตามที่มีการกวนเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวและต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้น่า
    วัด ในหลากหลาย มวนเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.1) (เรียงเรียง : ต้องใช้เครื่อง เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัดต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายผู้ผลิตเดนไว้หาการการท่ามาว่าหนึ่งชั้น ขึ้นในของรถในชั้นแรกแห้งเสียก่อน
21. กาหนดแสม ด

4.1 39 19 (Italic Polit) หมายถึง กระที่ใช้ในการพาเครื่องหมาย " โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ท่าในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตในอุตสาหกรรม มอก
-15 14 and 2
2 : เทโพ (Tier 1 : 4351) หมายถึง วิสเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดเครื่องหมาย โดยวิธีน รีด หรือป!!! เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย เรฐาน เ ก า ะ ย มอก. 2542 เทอร์โมพลาสติก ระดับ ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้าหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น นก โมส ส ก สะท้อนแสงในข้าว สวน 400 - 500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูก (ne : Hels) ที่ใช้เครื่องหมายระบบทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
ง. ก
2.4 วัสดุงาน (Tock Court หรือ (Printer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
-↓

1. Sig. 4.1 บ ส่วนเด 1.2 การใช้งาน
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจะ
   รายการ น
2. 70 ลบ คุณลักษณะขณะทั้งงาน
   2 ความ นา เ ย ง. มิก กว
   ዞ
   ดหรือปลาก
   2.2 ควรใช้ลูกแก้ว (โรสจากเรื่อง มร.น

3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเร็วกับที่ (ตรรับงาน)
   3.1 ความหนา แห้ง, hi
   3.2
   การมองเห็นในเวลากลา
   32.1 การสะท้อนแสง (skruretectivity), the
   บ
   ฟิเน ลง
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะประกัน การแบงเหียง
   4.1
   1.1.1 การสะท้อนแสง (Role or elloctlusty, med.tx : In สีขาว
   สีเพียง
5. ระยะเวลา ระบ
   จงเจร
   วัสดุเทอร์โม หา
   bien 415–20:41 Vilať a venasz 753078ŘE 1 รเ
   Hย 2
   1 ปาก 01
   2 0.2
   2 3.0
   2 3.0

ሳ
S TIC
2 0.2
X 3.0
–2
2300
200
200
2 200
1
8 เดือน : คง 12
t2
แอน 1 ค ง 24
เดือน 1 ครั้ง
เดือน
ง
2 150
≥ 400
12 เ ย
150
103
24 น
ในระหว่า"กรปฏิบัติงานในความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ย 1 ครั้ง โดยใช้เผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องเส้น * น เ น น เรียบ เหตุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามา ความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้

…
(1) สาระ ( Truffle l’oint : ความเห็นวงของ นก และเรื่องหมาย การเมียแห่งต้องมีคมหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัดเทวาพลาส3ก ( Thanwap oatc) สามนาง เต้น รวจและเครื่องหมายจาก แพ้ องมีตามหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่ท่าหมดไว้ในแบบ
3.2 14:13 ะ บแสง (like lies: toute หวย Lum sance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรา (ระท่อมแห่งของเครื่องหมาย ในปริมาณงานไม่น้อย 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 คา และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้พร สอบ มาตรา เรื่อง (Standard: ::lors) และปรับค่าให้ต้อง
(นายภานุพงษ์ วันชัย)
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นางประภาภรณ์ โนนม่วง)
รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล รักษาราชการแทน
ผู้อําานวยการกองช่าง
นางธิดารัตน์ สวามิชัย
L
ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลดอนมัน
2606
ห ม ง ร ง เ
Cosi wazena baiat my
(นายอภินันท์ มโนรมย์) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลดอนมัน :: :: 110 111
acai 2
-2.40-
แบบแปลนป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
1.20
ง
09.0
….
}

• 2.40
  โครงการก่อสร้างเอง อบต.น พ.ศ.
  mzitai.
  1
  1
  3
  ลม:
  กาง : ส . ย ว่าง : อก: 2 เ
  !
  1.20-
  -2.40-
  โครงการก่อสร้างของ อบต.ดอนมัน พ.ศ.
  : :LLE
  ::
  Lt: ia
  ราย
  i
  ห่
  3

รายการประกอบ
2. หนังสวยท
ร.บนา ไวหน่ง : - - เหมาะสม TFT เปปทีหนให้
L
..
..น, กบแน่นผง 123 ม. 11 2.1 3.
5.Qr code: 11476 0.15 × 0 15 H.
แนะใช ย ห อ ก ล
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงกาชั่วคราว
Qr code
บาท 0 15 x 0 15
I trie
แค ด ห
พือ เน มาถ่ม 42"
F.
ท่อนพ· ล. 22
A
10.304
+0.30+
Ect 30 4
รูปด้านหน้า
10.30
รูปด้านข้าง
องค์การบริห
บางตําบลดอย
97เภอประทาย
หวัดนครราชส
องค์การบริหารส่วนต้าบลดอนมัน
โครงการ
เสริม ร เซทแฟ * “นม” ยาง - 1"
มู่หิน บ้าน
! กล
:: กระ
หัว
สถานที่ :
บ้านนางไร ชนะ หมู : บ้านนา
เรา3X4" X3/4’’ เกม ต เ ก ร่ แผ่น ง
เขียนแบบ
แผ่นเหล็กฟรี ชิง
X
( จน จน
ชายนาย
โปษ
ทรงแบบ :
ท่อเหล็ก ลม 22
.
รอง 1. หากฟอร
เหันชอบ
..
41.7 1.24
ป รง ก เริ
อนุมัติ
รูปด้านหลัง
F0.304
อินเดีย
( แห่ โรง
มาตราส่วน:
Not to Scale
แผ่นที่
3
แบบเลขท:
baniqujā 10/259
จ่านดุนแผ่น
3