ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล 5 - ถนนเทพรักษ์ พื้นที่เขตบางเขน
โครงการจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - ถนนเทพรักษ์ พื้นที่เขตบางเขน จัดทำขึ้นโดยสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรและรอยต่อสะพานที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาอยู่ในสภาพที่ปลอดภัยต่อการใช้งาน โดยมีขอบเขตงานหลัก ได้แก่ การซ่อมรอยต่อแบบ Plug Joint ความยาว 350 เมตร, งานไสผิวจราจรเดิมและปูผิวทางด้วย Polymer Modify Asphaltic Concrete (PMA) พื้นที่รวม 25,000 ตารางเมตร, งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกและโคลด์พลาสติก รวมถึงงานทาสีราวสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบตั้งแต่การสำรวจหน้างาน การจัดทำ Shop Drawing การจัดหาวัสดุใหม่ที่ได้มาตรฐาน และการบริหารจัดการจราจรในช่วงเวลา 22.00 - 04.00 น. เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน นอกจากนี้ยังต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกันมลภาวะ (ฝุ่น เสียง) และมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานอย่างเคร่งครัด โดยต้องมีวิศวกรโยธาระดับสามัญวิศวกรประจำโครงการตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง 150 วัน โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามเกณฑ์ที่กำหนด (วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 50% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%) และมีการรับประกันผลงานเป็นระยะเวลา 2 ปี นับจากวันส่งมอบงานงวดสุดท้าย
English summary
The project involves the repair of the bridge over the Sukhaphiban 5 - Thepharak intersection, Bang Khen District, commissioned by the Department of Public Works, Bangkok Metropolitan Administration. The scope includes repairing 350 meters of Plug Joint expansion joints, milling and resurfacing 25,000 square meters with Polymer Modify Asphaltic Concrete (PMA), road marking with thermoplastic and cold plastic, and painting bridge railings. The project duration is 150 days. Contractors are required to manage traffic during night hours (22:00 - 04:00), implement strict pollution control and safety measures, and ensure the use of at least 50% domestic materials (90% for steel). A 2-year warranty on the work is required.
สะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - ถนนเทพรักษ์
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อซ่อมแซมผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายและรอยต่อสะพานที่แตกหัก
- เพื่อป้องกันอันตรายต่อประชาชนผู้ใช้สัญจรผ่านสะพานข้ามแยก
- เพื่อให้สะพานสามารถรับน้ำหนักบรรทุกตามมาตรฐานได้อย่างปลอดภัย
ขอบเขตของงาน
- งานซ่อมรอยต่อสะพานแบบ Plug Joint ความยาว 350 เมตร
- งานไสผิวจราจรเดิม หนา 0.05 ม. พื้นที่ 25,000 ตารางเมตร
- งานปูผิวทางด้วย Polymer Modify Asphaltic Concrete (PMA) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. พื้นที่ 15,000 ตารางเมตร
- งานลาดแอสฟัลต์แทคโค้ต (Tack Coat) พื้นที่ 15,000 ตารางเมตร
- งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่ 1,000 ตารางเมตร
- งานตีเส้นจราจรด้วยสีโคลด์พลาสติก พื้นที่ 200 ตารางเมตร
- งานทาสีราวสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก พื้นที่ 770 ตารางเมตร
- งานจัดการจราจรและมาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- สะพานที่ได้รับการซ่อมแซมตามแบบเลขที่ สพ.18/1 ถึง สพ.18/10
- รายงานความก้าวหน้าของงานพร้อมภาพถ่ายดิจิทัล (ไม่น้อยกว่า 20 ภาพ/สัปดาห์)
- แผนการทำงาน (S-Curve), แผนการจัดการจราจร, แผนป้องกันมลภาวะ
- แบบรูปภายหลังการปรับปรุงแล้วเสร็จ (As-Built Drawing) ทั้งแบบดิจิทัล (AutoCAD) และรูปเล่ม 3 ชุด
- การรับประกันผลงาน 2 ปี
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ 150 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีความพร้อมด้านเครื่องมือและอุปกรณ์
- Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2565 และมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
- Experience: ต้องมีความชำนาญงานก่อสร้างและซ่อมบำรุงสะพาน
- Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือเครื่องจักรที่อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และมีอุปกรณ์จัดการจราจร/ความปลอดภัยครบถ้วน
- Personnel: ต้องจัดตั้งวิศวกรโยธาระดับไม่ต่ำกว่า “สามัญวิศวกร” ประจำโครงการ 1 คน และช่างฝีมือ (ช่างโยธา, ช่างไม้, ช่างปูน) ตามมติคณะรัฐมนตรี
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาจากข้อเสนอทางด้านเทคนิค (แผนงาน, วิธีการทำงาน, มาตรการความปลอดภัย) และราคาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- Plug Joint: ต้องมีค่า Softening point >= 60°C, Ductility >= 500 mm, Tensile adhesion >= 700%
- Asphalt: ใช้ Polymer Modify Asphaltic Concrete (PMA)
- Thermoplastic: ต้องเป็นไปตาม มอก. 542-2559
- Cold Plastic: ต้องเป็นไปตาม มอก. 2611-2556
- Steel: ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
เงื่อนไขสัญญา
- การเบิกจ่ายเงิน: จ่ายตามปริมาณงานที่ทำเสร็จจริง
- การรับประกัน: 2 ปี นับจากวันส่งมอบงานงวดสุดท้าย
- การเร่งรัดงาน: มีเกณฑ์การประเมินผลงานตามระยะเวลา (เช่น 1/2 ของเวลาต้องได้งาน 25-50%) หากล่าช้าอาจถูกบอกเลิกสัญญา
- ค่าปรับ: หากล่าช้าเกินกำหนดจะถูกปรับตามระเบียบกระทรวงการคลัง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: การทำงานบนสะพานต้องปิดการจราจรหรือไม่? ตอบ: สามารถปิดได้เป็นช่วงเวลาสั้นๆ และไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากเจ้าพนักงานจราจรท้องถิ่น
- ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดหารถยนต์สำหรับควบคุมงานหรือไม่? ตอบ: ต้องจัดเตรียมรถยนต์พร้อมคนขับ 1 คัน สำหรับการควบคุมงานในช่วงเวลา 22.00 - 04.00 น.
- ถาม: หากพบอุปสรรคสาธารณูปโภคใต้ดินต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรื้อย้าย โดยค่าใช้จ่ายในการประสานงานผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเอง
- ถาม: การทาสีราวสะพานต้องทดสอบการยึดเกาะหรือไม่? ตอบ: ต้องสุ่มตรวจการยึดเกาะ (Pull off) 1 จุด ต่อพื้นที่ 200 ตารางเมตร
- ถาม: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นวัสดุใหม่หรือไม่? ตอบ: ต้องเป็นวัสดุใหม่ทั้งหมดและต้องได้รับอนุมัติจากผู้ออกแบบก่อนนำมาใช้
- ถาม: หากต้องแก้ไขรูปแบบงานระหว่างก่อสร้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องจัดทำ Shop Drawing และรายการคำนวณพร้อมวิศวกรลงนามรับรองเสนอผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อน
- ถาม: การจัดการฝุ่นละอองต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องมีการกวาดแบบเปียกหรือดูดฝุ่น และรถบรรทุกต้องมีผ้าคลุมมิดชิด
- ถาม: ช่างเชื่อมต้องมีคุณสมบัติพิเศษหรือไม่? ตอบ: ต้องได้รับหนังสือรับรองความรู้ความสามารถจากกรมพัฒนาฝีมือแรงงาน
- ถาม: การเบิกจ่ายเงินสำหรับงานความปลอดภัยทำอย่างไร? ตอบ: ค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัยและการจัดการจราจรได้รวมอยู่ในค่าใช้จ่ายพิเศษแล้ว ไม่มีการเบิกจ่ายแยกต่างหาก
- ถาม: หากงานล่าช้าจนถึงขั้นบอกเลิกสัญญา จะต้องดำเนินการอย่างไร? ตอบ: หน่วยงานจะดำเนินการตามแนวทางปฏิบัติหลังบอกเลิกสัญญาของคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างฯ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
สํานักการโยธา กรุงเทพมหานคร
รายการข้อกําหนดเฉพาะงาน
งานจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - ถนนเทพรักษ์ พื้นที่เขตบางเขน
สํานักงานวิศวกรรมทาง สํานักการโยธา กรุงเทพมหานคร
๑. วัตถุประสงค์
๒. ปริมาณงาน
๓. ข้อกําหนดเฉพาะงาน
สารบัญ
๓.๑ ข้อกําหนดประกอบการเตรียมพื้นที่และการปฏิบัติงานจัดซ่อม ๓.๒ งานทั่วไป ประกอบด้วย
๓.๒.๑ งานบันทึกภาพและความรับผิดชอบในการปฏิบัติงาน ๓.๒.๒ การขนส่งเพื่อการควบคุมงาน
๓.๒.๓ งานบํารุงรักษาและจัดการจราจร
๓.๒.๔ งานป้องกันและควบคุมมลภาวะ
๓.๒.๕ งานด้านความปลอดภัย
๓.๒.๖ การเบิกจ่ายเงินปริมาณงาน ข้อ ๓.๒.๑ ถึง ๓.๒.๕
๓.๓ รายละเอียดงาน
๓.๑.๑ งานปรับปรุงรอยต่อสะพาน
๓.๓.๒ งานรื้อผิวลาดยางเดิม
41.0.4 งานผิวทาง
๓.๓.๔ งานทาสีราวสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
๓.๓.๕ งานทาสีเครื่องหมายจราจร
๓.๓.๖ สถาบันที่เชื่อถือได้
๓.๔ แนวทางการติดตามงานและเร่งรัดการทํางาน
๓.๔.๓) การเร่งรัดให้เข้าปฏิบัติงานตามสัญญา
๓.๔.๒ แนวทางการประเมินผลการทํางานและการบอกเลิกสัญญา
๓.๔.๓ การดําเนินการภายหลังการบอกเลิกสัญญา
๔. การค้ําประกันผลงาน
๕. กําหนดระยะเวลาดําเนินการแล้วเสร็จ
หน้า
OC.
OG
0€
ตล
OQ
៨
ទេ
รายการข้อกําาหนดเฉพาะงาน
งานจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - ถนนเทพรักษ์ พื้นที่เขตบางเขน
๑. วัตถุประสงค์
กรุงเทพมหานครมีความประสงค์จะทําการจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - -ถนนเทพรักษ์
พื้นที่เขตบางเขน เนื่องจากผิวจราจรมีสภาพชํารุดเสียหาย รอยต่อเพื่อขยายแตกและหลุดออก เป็นหลุมเป็นบ่อ จํานวนหลายจุด อาจเกิดอันตรายต่อประชาชนผู้ใช้สัญจรได้ โดยให้ดําเนินการตามแบบเลขที่ สพ.๑๘/๑ ถึง สพ.๑๘/๑๐ รวม ๑๐ แผ่น ตามรายการฉบับนี้ และรายการมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร พ.ศ. ๒๕๖๕ หากแบบและรายการใดขัดแย้งกันให้ถือตามรายการฉบับนี้ หากรูปแบบกับแบบและรายการมาตรฐานฯ
ขัดแย้งกันให้ถือตามรูปแบบ หรือหน่วยงานผู้ออกแบบ
หากมีข้อขัดแย้งจําเป็นต้องวินิจฉัยให้ถือตามคําวินิจฉัยของผู้กําหนดรายการ
๒. ปริมาณงาน งานจัดซ่อมสะพานข้ามแยกถนนสุขาภิบาล ๕ - ถนนเทพรักษ์ พื้นที่เขตบางเขน มีรายละเอียด
ดังนี้
๒.๑ จัดซ่อมรอยต่อ Plug Joint ตามแบบและรายการ ยาว ๓๕๐ เมตร
๒.๒ จัดซ่อมพื้นสะพานและเชิงลาด ตามแบบและรายการ
๒.๒.๑ งานไสผิวจราจร หนา ๐.๐๕ ม. เนื้อที่ ๒๕,๐๐๐ ตารางเมตร
๒.๒.๒ งานผิวทาง (SURFACE COURSES)
๒.๒.๒.๑ งานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
๒.๒.๒.๑.๑ ปูโมดิไฟต์แอสฟัลต์คอนกรีต หนาเฉลี่ย ๐.๐๕ ม.
เนอท ๑๕,ooo ตารางเมตร
๒.๒.๒.๒ งานไพรม์โค้ต และแทคโค้ต (PRIME COAT & TACK COAT)
๒.๒.๒.๒.๑ ลาดแอสฟัสต์แทคโค้ต (Tack Coat) CRS)
เนยที่ ๑๕,ooo ตารางเมตร
๒.๓ ตีเส้นจราจร ตามแบบและรายการ
๒.๓.๑ ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก เนื้อที่ ๑,๐๐๐ ตารางเมตร ๒.๓.๒ ทําเครื่องหมายจราจร และสัญลักษณ์ต่าง ๆ ด้วยสีโคลพลาสติก
เนื้อที่ ๒๐๐ ตารางเมตร
๒.๓.๓ ทาสีราวสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก เนื้อที่ ๗๗๐ ตารางเมตร
๓. ข้อกําหนดเฉพาะงาน
๓.ต
ข้อกําหนดประกอบการเตรียมพื้นที่และการปฏิบัติงานจัดซ่อม
๓.๑.๑ ผู้รับจ้างต้องทําการสํารวจตรวจสอบสภาพข้อเท็จจริง ตามขอบเขตและเนื้องานที่จะทําการ
จัดซ่อมสะพานและถือได้ว่าผู้รับจ้างมีความเข้าใจและยอมรับสภาพข้อเท็จจริงของงาน
ที่จะทําการจัดซ่อมเป็นอย่างดี และผู้รับจ้างต้องดําเนินการจัดซ่อมสะพานให้บรรลุผลสําเร็จ
ตามเป้าหมายด้วยความเรียบร้อยถูกต้องตามหลักวิชาช่างที่ดี หากการจัดซ่อมสะพาน ส่วนหนึ่งส่วนใดจําเป็นต้องแก้ไขรูปแบบจากที่กําหนดไว้ หรือเพิ่มเติมการจัดซ่อมเพื่อให้
เกิดความมั่นคง…
เกิดความมั่นคงแข็งแรงและมีความเหมาะสมต่อการใช้งานสะพานแล้วผู้รับจ้างจะต้อง ดําเนินการทันที โดยจะต้องแจ้งต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมงานเพื่อขอเห็นชอบก่อนดําเนินการแก้ไข หรือเพิ่มเติมรูปแบบ โดยให้จัดทํา Shop Drawing และรายการคํานวณ (ถ้ามี) พร้อมวิศวกร ระดับไม่ต่ํากว่าสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา ลงนามรับรองเพื่อเสนอให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา ๓.๑.๒ วัสดุที่นํามาใช้ในการจัดซ่อมจะต้องเป็นวัสดุใหม่ทั้งหมด และต้องได้รับอนุมัติจาก ผู้ออกแบบก่อน าเนินการ วัสดุทั้งหมดที่ระบุในรายการประกอบแบบผู้รับจ้างสามารถ ผู้ออกแบบก่อนดําเนินการ ใช้วัสดุที่มีคุณภาพเทียบเท่าได้ ในกรณีที่ผู้รับจ้างมีความประสงค์ใช้วัสดุเทียบเท่า ให้เสนอเทียบเท่าต่อหน่วยงานกรุงเทพมหานคร โดยให้เสนอตัวอย่างพร้อมเอกสาร
รายละเอียดและผลการทดสอบวัสดุจากหน่วยงานของกรุงเทพมหานครหรือหน่วยงานอื่น ที่เชื่อถือได้ เมื่อได้รับความเห็นชอบแล้วจึงนําวัสดุมาใช้ได้
๓.๑.๓ หากไม่ได้ระบุว่าวัสดุที่ใช้ในการจัดซ่อมสะพานเป็นวัสดุตามมาตรฐานอันใดอันหนึ่ง หรือตามที่ระบุไว้ในรายการฉบับนี้ให้ใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติไม่ต่ํากว่ารายละเอียที่ระบุไว้
ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย และหากกรณีที่ไม่มีมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ให้เสนอคุณสมบัติวัสดุโดยผ่านความเห็นชอบ
จากหน่วยงานผู้ออกแบบของกรุงเทพมหานครพิจารณาอนุญาตก่อนจึงจะดําเนินการได้ สะพานที่จัดซ่อมแล้วเสร็จจะต้องสามารถรับน้ําหนักบรรทุกตามมาตรฐานได้อย่างปลอดภัย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์วิธีการและเครื่องมือที่เหมาะสมกับประเภทงานซึ่งทําให้ สามารถซ่อมสะพานได้อย่างรวดเร็วและมีผลกระทบต่อการจราจรน้อยที่สุด
๓.๑.๔. หากการดําเนินการจัดซ่อมสะพานมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเพื่อให้มีความเหมาะสม
กับสภาพพื้นที่หน้างานและเป็นไปตามหลักวิศวกรรม ให้ผู้รับจ้างจัดทําเป็นรายละเอียด รูปแบบ (SHOP DRAWINGS) เสนอผู้ออกแบบพิจารณา โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบ ในการจัดทํารายการคํานวณ (กรณีมีผลกระทบต่อโครงสร้าง) และจัดทํารายละเอียดรูปแบบ (SHOP DRAWINGS) พร้อมทั้งลงนามรับรองโดยสามัญวิศวกร และเป็นผู้รับผิดชอบ ในการจัดซ่อมสะพานทั้งหมด และอื่น ๆ ตามที่กําหนด รายละเอียดอื่น ๆ ที่จําเป็นที่มี ลักษณะเฉพาะหรือมีความต้องการพิเศษนอกเหนือจากที่กําหนดไว้ในรายการฉบับนี้
จะแสดงไว้ในแบบและรายการ
ๆ
๓.๑.๕ การวัดปริมาณงานและการจ่ายเงินค่าจ้างสําหรับงานจัดซ่อมส่วนต่าง ๆ ของสะพาน จะดําเนินการตามรายละเอียดที่ระบุไว้ในรายการข้อกําหนดฉบับนี้ งานส่วนใด ๆ ที่ไม่ได้ ระบุรายการจ่ายเงินค่าจ้างไว้ในรายการฉบับนี้ไม่ว่าระบุไว้ในแบบรายละเอียดหรือบรรดา เอกสารสัญญาอื่น ๆ หรือไม่ก็ตามแต่มีความจําเป็นต้องทําเพื่อให้งานก่อสร้างบรรลุผล ตามวัตถุประสงค์หรือมีคําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างให้แก้ไขเกี่ยวกับรูปแบบและรายการ หากการแก้ไขนั้นไม่ผิดเปลี่ยนไปจากสาระสําคัญแห่งรูปแบบและรายการแล้วผู้รับจ้าง
สัญญาว่าจะยินยอมทํางานนั้น ๆ ให้แล้วเสร็จเรียบร้อยโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มเติมจากที่ตกลงไว้ ตามสัญญาจ้าง
๓.๑.๒ ให้ผู้รับจ้างจัดทําและติดตั้งป้ายประกาศ ป้ายแนะนําในการดําเนินการจัดซ่อมพร้อมป้ายเตือน และเครื่องหมายสัญญาณต่าง ๆ และติดตั้งสิ่งปกคลุมเพื่อป้องกันอันตรายจากผู้ที่สัญจร ผ่านในบริเวณพื้นที่การจัดซ่อม
๓.๑.๗ วัสดุ…
๑.๑.๗ วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ ตลอดจนน้ําประปาและไฟฟ้า ที่นํามาใช้สําหรับงานนี้ ผู้รับจ้าง
จะต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น
๓.๑.๘ ระหว่างการดําเนินงานจัดซ่อมผู้รับจ้างต้องมีอุปกรณ์สําหรับการจัดการด้านความปลอดภัย ระหว่างการก่อสร้าง เช่น กรวยยางจราจร ไฟสัญญาณ/ไฟเตือน/ไฟสัญญาณกระพริบ เป็นต้น
๓.๑.๙ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานโดยใช้วิธีการที่มีผลกระทบกระเทือนต่อการจราจร ความเดือดร้อน รําคาญของประชาชน และสิ่งก่อสร้างในบริเวณที่ทํางานให้น้อยที่สุด ทั้งนี้ ต้องพยายาม จัดให้มีช่องทางจราจรให้ยวดยานสามารถสัญจรผ่านไปมาได้ และต้องจัดให้มีแนวผนัง หรือกรวยยางจราจรกั้น รวมไปถึงเครื่องหมายไฟสัญญาณและอุปกรณ์ต่าง ๆ ตลอดเวลา การปฏิบัติงาน กรณีมีความจําเป็นต้องปิดการจราจรจะปิดได้ช่วงเวลาสั้น ๆ ตามความจําเป็น และไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน และต้องได้รับความเห็นชอบจากเจ้าพนักงานท้องถิ่น
ๆ
๓.๑.๑๐ หากมีความจําเป็นจะต้องปิดการจราจร ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับเจ้าหน้าที่ตํา
สน.ท้องที่ และกองบัญชาการตํารวจนครบาลเองทั้งสิ้น โดยกรุงเทพมหานครจะพิจารณา
0.0.00
ประสานงานตามความจําเป็น
เครื่องมือเครื่องจักรทุกชนิดที่ผู้รับจ้างนํามาใช้งานจะต้องมีสภาพที่ใช้งานได้ดี และเมื่อ เสร็จสิ้นงานในแต่ละวันห้ามจอดหรือวางกองไว้บนผิวจราจรและไหล่ทางโดยเด็ดขาด
๓.๑.๑๒ ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาดและแก้ไขความเสียหายบริเวณผิวจราจรที่ดําเนินการ ในแต่ละวันให้เรียบร้อย ตลอดจนบริเวณขอบผนัง (BARRIER) และส่วนประกอบต่าง ๆ บนสะพานที่เกิดความสกปรกและเสียหายจากการทํางานของผู้รับจ้าง
$0.6.0)01
ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือ วัสดุ อุปกรณ์ให้พร้อมก่อนดําเนินการจัดซ่อม
๓.๑.๑๔. สิ่งกีดขวางที่เป็นอุปสรรคในการดําเนินการจัดซ่อม เช่น สมบัติของการไฟฟ้าฯ, ประปา, โทรศัพท์ ฯลฯ ให้ผู้รับจ้างแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อที่ผู้รับจ้างจะได้พิจารณา ประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดําเนินการรื้อถอนให้
๓.๑.๑๕ ในระหว่างการดําเนินการก่อสร้าง หากมีความจําเป็นต้องรื้อย้ายตําแหน่งสาธารณูปโภค หรืองานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ผู้รับจ้างต้องประสานงานและอํานวยความสะดวกให้กับ หน่วยงานนั้น ๆ เข้าดําเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องในสถานที่ก่อสร้างตามสมควร หรือตามที่ผู้ควบคุมงานสั่งการและในกรณีที่มีความจําเป็น ต้องย้ายสาธารณูปโภคต่าง ๆ
ๆ
ที่มีอยู่เดิมในเขตก่อสร้างให้เป็นภาระของผู้รับจ้างติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดําเนินการย้ายให้ หากมีค่าใช้จ่ายใดในการประสานงาน ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
Ente
หุงสน
๓.๑.๑๖ ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเครื่องป้องกันวัสดุและประกายไฟจากการตัดเหล็กหรือการเชื่อม ตกหล่นลงผิวจราจร และจะต้องทําด้วยความระมัดระวัง หากมีความเสียหายเกิดขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทุกประการ
๓.๑.๑๗ อุบัติเหตุไม่ว่ากับบุคคลหรือทรัพย์สินต่าง ๆ อันเนื่องมาจากการทํางาน เป็นความรับผิดชอบ
ของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
๓.๑.๑๘ วัสดุ…
๓.๑.๑๘ วัสดุที่นํามาใช้ในการจัดซ่อมจะต้องเป็นวัสดุใหม่ทั้งหมด และต้องได้รับอนุมัติจาก วิศวกรผู้ออกแบบก่อนดําเนินการ ในกรณีที่ใช้วัสดุเทียบเท่าให้เสนอต่อหน่วยงาน กรุงเทพมหานคร โดยให้เสนอตัวอย่างพร้อมเอกสารรายละเอียดและผลการทดสอบวัสดุ จากหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร หรือหน่วยงานอื่นที่น่าเชื่อถือได้ เมื่อได้รับความเห็นชอบ จึงน่าวัสดุมาใช้ได้
๓.๑.๑๙ ให้หน่วยงานผู้ควบคุมงานระงับงานก่อสร้างทันที หากผู้รับจ้างไม่มีความพร้อมในเรื่อง ของเครื่องมือ และอุปกรณ์ในการทํางาน เครื่องหมายสัญญาณ หรือสิ่งป้องกันอุบัติภัยต่าง ๆ ๓.๑.๒๐ ผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวกแก่ประชาชนในการสัญจรผ่านไปมาบนสะพาน
ตลอดเวลาดําเนินการและรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ ความเสียหาย หรือภยันอันตรายใด ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งหมด
ายทั้งหมดอันเกิดจากการปฏิบัติงานของผู้รับจ้าง หรือจากการกระทําของลูกจ้าง หรือตัวแทนของผู้รับจ้างต่อบุคคล ภายนอกหากผู้ว่าจ้างถูกฟ้องร้องให้ดําเนินการ
ชดใช้ค่าเสียหาย
๓.๑.๒๑ หากมีส่วนหนึ่งส่วนใดต้องดําเนินการจัดซ่อมเพิ่มเติม เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์และถูกต้อง
ตามหลักวิชาช่างที่ดี ผู้รับจ้างต้องดําเนินการให้เรียบร้อยโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ๓.๑.๒๒ ไม่อนุญาตให้ผู้รับจ้างทําการปลูกสร้างโรงเรือนที่พักอาศัยที่เก็บวัสดุในเขตทางเว้นแต่
จะได้รับอนุญาตจากกรุงเทพมหานคร
๓.๑,๒๓ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามระเบียบสํานักงานคณะกรรมการป้องกันอุบัติภัยแห่งชาติ สํานักงานเลขานุการนายกรัฐมนตรี ในเรื่องความปลอดภัย หากผู้รับจ้างไม่มีความพร้อม ในเรื่องของเครื่องหมายสัญญาณต่าง ๆ หรือสิ่งป้องกันอุบัติภัยต่าง ๆ ให้หน่วยงาน ผู้ควบคุมงานระงับการจัดซ่อมฯ ได้ทันที
๓.๑.๒๔ ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งวิศวกรผู้ที่มีความชํานาญงานไม่ต่ํากว่าสามัญวิศวกร เป็นผู้รับผิดชอบ งานจัดซ่อมทั้งหมดตามข้อบังคับสภาวิศวกรว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของ
ผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมสาขาวิศวกรรมโยธา พ.ศ. ๒๕๖๒ และมีอํานาจ สั่งงานได้ทันที จํานวนไม่น้อยกว่า ๑ คน ควบคุมงานประจําอยู่ตลอดเวลาจนกระทั่งสิ้นสุด
โครงการ
ส
๓.๑.๒๕ การเก็บงานและทําความสะอาดบริเวณทํางานผู้รับจ้างต้องรักษาบริเวณทํางานให้สะอาด เป็นประจําทุกวันรวมทั้งดูแลมิให้มีวัสดุตกหล่นหรือตกค้างบนถนน ทางเดินเท้า ช่องรับน้ํา และทางระบายน้ํา ป้ายเครื่องหมาย ไฟสัญญาณป้องกันอันตรายไฟฟ้าแสงสว่าง และป้ายประกาศต่าง ๆ ต้องมีสภาพดีและพร้อมใช้งานตลอด ณ พื้นที่หน้างาน และหากหมดความจําเป็นผู้รับจ้างต้องรื้อถอนขนย้ายออก โดยทันทีเมื่อการดําเนินงาน
แล้วเสร็จตามสัญญาผู้รับจ้างต้องขนย้ายวัสดุอุปกรณ์พร้อมทําความสะอาดพื้นที่ และทางระบายน้ําภายใน กําหนด ๑๕ วัน นับจากวันรับมอบงานงวดสุดท้าย
๓.๑,๒๖ ผู้รับจ้าง…
๓.๑.๒๖ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาช่างฝีมือ ตามมติคณะรัฐมนตรี ตามหนังสือ ที่ นร.๐๒๐๓/ว๒๒๓
ดังนี้
ลงวันที่ ๒๗ ตุลาคม ๒๕๒๕ ดังน
๑) วิศวกรโยธา
๒) ช่างโยธา
E ตน
๑ คน
๓) ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
๑ คน (ถ้ามี)
๔) ช่างปูน
๑ คน (ถ้ามี)
๕) และอื่น ๆ ที่จําเป็นสําหรับงานนี้
ๆ
๓.๑.๒) การดําเนินการวิธีการจัดซ่อม วิธีการก่อสร้าง และหรือข้อกําหนดอื่น ๆ ที่มิได้กําหนด ไว้ในรายการฉบับนี้ ให้ถือปฏิบัติตามรายการมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร
พ.ศ. ๒๕๔๒
๓.๑.๒๘ ค่าใช้จ่ายใด ๆ อันพึงมีจากการที่ต้องจ้างเจ้าหน้าที่ตํารวจพิทักษ์ทรัพย์สินหรือเพื่ออํานวย ความสะดวกปลอดภัยใด ๆ อันเนื่องมาจากงานก่อสร้างผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและ จ่ายค่าจ้างค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
4
๓.๑.๒๙ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานแสดงระยะเวลาการทํางานของกิจกรรมต่าง ๆ โดยละเอียดพร้อมผังการจัดการวัสดุ กําลังคน และเครื่องจักรกล ส่งให้หน่วยงาน ผู้ควบคุมงานของกรุงเทพมหานครพิจารณาให้ความเห็นชอบภายใน ๑๕ วันนับถัดจาก วันลงนามในสัญญา แผนงานที่เสนอมาอย่างน้อยต้องประกอบด้วย
- แผนงานหลักในการดําเนินงานจัดซ่อมสะพาน (S-Curve) - แผนงานการจัดการจราจรบริเวณที่จัดซ่อมสะพาน - แผนงานรื้อย้ายอุปสรรคในการดําเนินการ (ถ้ามี)
แผนงานการจัดการด้านการป้องกันมลภาวะและสิ่งแวดล้อมในงานจัดซ่อม (ถ้ามี) แผนงานอื่น ๆ ที่กรุงเทพมหานครเห็นสมควร
ส.๑,๓o p
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจาก
วันที่ได้ลงนามในสัญญา
๓.๑.๓๒ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากลงนามในสัญญา ๓.๓.๓๓๓ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยจัดทําแผนการทํางานตามเอกสารแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
เว้นแต่เป็นกรณีสัญญาที่มีวงเงินไม่เกิน 400,000 บาท ทั้งนี้ แผนการทํางานให้ถือเป็น เอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๓.๑.๓๔ ผู้รับจ้าง…
b.
๓.๑.๓๔. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการส่งแบบรูปภายหลังจากการปรับปรุงแล้วเสร็จ (AS-Built Drawing) เป็นแบบดิจิตัลและรูปเล่มก่อนการส่งมอบงานครั้งสุดท้าย ซึ่งมีรายละเอียด ของแบบที่แสดงให้เห็นถึงปริมาณงานที่ทําได้ตามสัญญาโดยให้จัดส่งเป็นแบบรูปที่ สามารถเปิดได้ด้วยโปรแกรม Autodesk Auto CAD และพิมพ์ขาว ขนาด A จํานวน ๓ ชุด พร้อมไฟล์ จํานวน ๑ ชุด ใส่ Solid state drive (SSD) ส่งมอบให้หน่วยงานผู้ออกแบบ โดยจะถือว่าเอกสารส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบงานงวดสุดท้าย
๓.๒ งานทั่วไป ประกอบด้วย
๓.๒.๑ งานบันทึกภาพและความรับผิดชอบในการปฏิบัติงาน มีรายละเอียดดังนี้
๓.๒.๑.๑ การบันทึกภาพนิ่งเกี่ยวกับงาน
ๆ
๑) ภาพถ่ายสีด้วยกล้องถ่ายภาพดิจิตอลแสดงความก้าวหน้าของงานและวิธีการ ทํางานแต่ละส่วนงานและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานหรือบริเวณข้างเคียง (จํานวนภาพเพียงพอให้เห็นความก้าวหน้าแต่ละขั้นตอนของงานแต่ละงาน) ๒) กําหนดให้บันทึกภาพใส่ External hard disk โดยเข้าแฟ้ม (Folder) ให้เรียง
ตามสัปดาห์ จํานวนไม่น้อยกว่า ๒๐ ภาพ/สัปดาห์
๓.๒.๒.๒ ความรับผิดชอบในการปฏิบัติงาน
๑) ในการทํางานบริเวณที่สูงจะต้องมีระบบป้องกันความปลอดภัยที่เข้มงวด ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอมาตรการความปลอดภัยแก่กรุงเทพมหานคร ก่อนดําเนินการ รวมถึงจะต้องรับผิดชอบความเสียหายจากอุบัติเหตุ การทํางานก่อสร้างในที่สูง เช่น วัสดุร่วงใส่รถที่สัญจรด้านล่าง หรือสีหยด ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น กรุงเทพมหานคร จะไม่รับผิดชอบในทุกกรณีความเสียหายใด ๆ ขณะปฏิบัติงาน
ๆ
๒) ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนงานก่อสร้างซึ่งประกอบไปด้วย รายการปริมาณงาน
จํานวนเงิน ระยะเวลา และเปอร์เซ็นต์ความก้าวหน้าของงาน ๓) ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางาน (จป.) ตามกฎ กระทรวงการจัดให้มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางาน บุคลากร หน่วยงาน หรือคณะบุคคลเพื่อดําเนินการด้านความปลอดภัยในสถาน ประกอบกิจการ ตลอดระยะเวลาดําเนินการก่อสร้าง
๔) ในการปฏิบัติงาน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้เป็นไปตามมาตรฐาน
ความปลอดภัยในงานก่อสร้างของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยใน พระบรมราชูปถัมภ์ และกฎหมาย ระเบียบ และข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง
๓.๒.๒ การขนส่ง…
๓.๒.๒ การขนส่งเพื่อการควบคุมงาน
เนื่องจากการควบคุมงานจัดซ่อมในกรุงเทพมหานคร จําเป็นต้องหลีกเลี่ยงช่วงเวลาเร่งด่วน เพื่อลดผลกระทบต่อการสัญจรของประชาชน ทําให้การดําเนินการจัดซ่อมจะอยู่ใน ช่วงเวลา ๒๒.๐๐ - ๐๔.๐๐ น. ดังนั้น ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมรถยนต์รับส่งพร้อมคนขับรถ สําหรับการควบคุมงานจํานวน ๑ คัน นอกเวลาราชการ ตั้งแต่เวลา ๒๒.๐๐ - ๑๔.๐๐ น. ไว้ทุกวันจนกว่างานจะแล้วเสร็จ โดยผู้รับจ้างต้องจัดหาให้ภายใน ๓๐ วัน ถัดจาก
วันลงนามในสัญญา
๓.๒.๓ งานบํารุงรักษาและจัดการจราจร
๓.๒.๓.๑ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงาน โดยใช้วิธีการที่เกิดผลกระทบต่อการจราจร และสร้างความรําคาญแก่ประชาชนน้อยที่สุด และจะต้องจัดให้มีไว้ซึ่งทางเบี่ยง ถนนชั่วคราว แนวผนังกั้น เครื่องหมายไฟสัญญาณและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่มองเห็นได้ ชัดเจนทั้งเวลากลางวันและเวลากลางคืน ในกรณีมีความจําเป็นต้องปิดการจราจร
เพื่อทําการซ่อมสามารถดําเนินการปิดการจราจรได้เป็นช่วงระยะเวลาสั้น ๆ
ตามความจําเป็น และไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วนโดยจะต้องได้รับความเห็นชอบ
จากเจ้าพนักงานจราจรท้องถิ่นก่อนดําเนินการ
๓.๒.๓.๒ ก่อนเข้าดําเนินการงานซ่อมสะพานผู้รับจ้างจะต้องได้รับความเห็นชอบ
ในแผนดําเนินการจากผู้ควบคุมงาน และได้รับความเห็นชอบจากพนักงาน
จราจรท้องถิ่นเพื่อประสานงานหาแนวทางหลีกเลี่ยงและแก้ไขปัญหาจราจร ที่จะเกิดขึ้นเฉพาะหน้าจากแผนงานบํารุงรักษาทางซึ่งมีอยู่เป็นปกติ
๓.๒.๓.๓ ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องในการประชาสัมพันธ์ ให้ประชาชนทั่วไปและผู้ใช้ทางทราบล่วงหน้าพร้อมทั้งจัดเตรียมแผนการ จัดจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรในระหว่างการจัดซ่อมสะพานด้วย
๓.๒.๓.๔ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายและผลกระทบต่าง ๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้น ทั้งระหว่างงานซ่อมสะพานและภายหลังการจัดซ่อม ซึ่งรวมถึงทรัพย์สิน
ในส่วนที่อยู่ในเขตทางทั้งหมด ผู้รับจ้างจะต้องซ่อมแซมและปรับปรุงให้ กลับสภาพใช้งานได้ดีเหมือนเดิม อาทิ ผิวจราจรที่เสียหาย ท่อระบายน้ํา เสาไฟฟ้า ท่อประปา ฯลฯ
๓.๒.๓.๕ ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างให้เพียงพอต่อการปฏิบัติงานในขณะ
ทําการก่อสร้าง
๓.๒.๓.๒ ในการปฏิบัติงาน ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๕๕ และห้ามมีการใช้งานยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือน้ําหนักเพลา เกินกว่าที่กฎหมายกําหนด
๓.๒.๓.๗ กรณีที่มีการต่ออายุสัญญาหรือขยายระยะเวลางาน ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ งานต่าง ๆ ที่ระบุไว้ในรายการฉบับนี้ต่อไป จนกว่างานจะแล้วเสร็จ โดยไม่มี การจ่ายค่าจ้างเพิ่มเติมแต่อย่างใด
๓.๒.๔ งานป้องกัน…
๓.๒.๔ งานป้องกันและควบคุมมลภาวะ
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามรายการมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร พ.ศ. ๒๕๖๕ ซึ่งระบุไว้ในภาคผนวก ก. และภาคผนวก ข. รวมถึงรายละเอียดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้
อย่างแคร่งครัด
๓.๒.๔.๑ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานโดยมิให้เกิดมลภาวะหรือควบคุมให้เกิดน้อยที่สุด
มีมาตรการในการควบคุมการเกิดฝุ่นละออง เสียงหรือมลภาวะอื่น ๆ อันเกิด เนื่องจากการจัดซ่อม ทั้งนี้มลภาวะที่อาจเกิดขึ้นต้องอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ที่มีการกําหนดไว้ และผู้สั่งจ้างต้องเสนอวิธีการป้องกัน และควบคุมมลภาวะ ในการทํางานที่ดีและสอดคล้องกับวิธีการซ่อม โดยเสนอรายละเอียด รูปแบบ วิธีการทั้งหมดให้กับผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ให้ความเห็นชอบอย่างน้อย ๑๕ วัน ก่อนดําเนินงาน ซึ่งในแผนงานจะต้อง แสดงถึงวัสดุอุปกรณ์, เครื่องมือ ที่จะนํามาใช้และอธิบายถึงวิธีการป้องกัน เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทําให้เกิดมลภาวะ สูงกว่ามาตรฐานที่กําหนดไว้ หรือทําความเดือดร้อนเสียหายต่อประชาชน ใกล้เคียงกับพื้นที่ที่จะทําการจัดซ่อม
๓.๒.๔.๒ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามแนวทางในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม ดังต่อไปนี้
๑) ช่วงเตรียมการจัดซ่อม เมื่อบริเวณหรือจุดที่จะทําการซ่อม อยู่ห่างจากชุมชน ไม่เกิน ๑๐๐ เมตร จากขอบเขตโครงการ หรือเขตจัดซ่อมบนถนนหรือ ทางเดินเท้า ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการป้องกันผลกระทบด้านฝุ่นละออง เสียง และความสั่นสะเทือนดังต่อไปนี้
ก) ตรวจสภาพเครื่องยนต์ของรถยนต์ เครื่องจักรอุปกรณ์ไม่ให้ก่อให้เกิด
เสียงดัง ควันดําเกินมาตรฐานของกรมการขนส่งทางบก ข) วางแผนกองวัสดุในบริเวณจัดซ่อมเท่าที่จําเป็นและปิดด้วยวัสดุที่สามารถ
ป้องกันการฟุ้งกระจายของฝุ่นละออง
๒) ช่วงดําเนินการงานซ่อม
ก) จะต้องทําการกําจัดเศษวัสดุ ที่ตกหล่นอยู่ที่รอบนอกบริเวณโดยรอบ พื้นที่งานซ่อมเป็นประจํา ถ้าอากาศแห้ง ให้ทําการดูดฝุ่นตกค้าง หรือกวาดแบบเปียก ไม่ควรกวาดแบบแห้ง เพราะจะทําให้เกิดฝุ่นละออง ฟุ้งกระจาย
ข) การจัดซ่อมผิวทางที่มีอยู่ในปัจจุบัน จะต้องทําการล้างผิวทางตลอดช่วง
ที่ทําการซ่อมในเวลากลางคืน อย่างน้อยสัปดาห์ละ 4 วัน
ค) จัดอุปกรณ์ป้องกันฝุ่น (Mask) แก่คนงานในช่วงเปิดผิวหน้าดิน รื้อถอน ทําลายสิ่งปลูกสร้าง, ขุดเจาะ, ผสมคอนกรีตและจัดอุปกรณ์ครอบหู หรืออุดหู แก่คนงานที่ปฏิบัติงาน
ง) รถบรรทุก…
ง) รถบรรทุก ขนอุปกรณ์จัดซ่อมและบรรทุกเศษวัสดุ จะต้องมีผ้าคลุม เพื่อป้องกันฝุ่นละอองฟุ้งกระจายและเศษวัสดุร่วงหล่น
ปกปิดอย่างดี ลงสู่ถนน
จู) เมื่อได้รับการร้องเรียนผลกระทบจากงานซ่อม จะต้องเร่งดําเนินการ
แก้ไขทันที
๓.๒.๔.๓ กรณีที่มีการต่ออายุสัญญาหรือขยายระยะเวลาเพิ่มขึ้นจากสัญญาเดิม ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบงานต่าง ๆ ที่ระบุไว้ในรายการฉบับนี้ต่อไปจนกว่างานแล้วเสร็จ โดยไม่มีการจ่ายค่าจ้างเพิ่มเติมแต่อย่างใด
๓.๒.๕ งานด้านความปลอดภัย
๓.๒.๕.๑ ในระหว่างการดําเนินงานผู้รับจ้าง จะต้องจัดให้มีระบบการจัดการความปลอดภัย ในการทํางาน เพื่อป้องกันและควบคุมอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นตามมาตรฐาน ความปลอดภัยฯ ของกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
๓.๒.๕.๒ จัดทําแผนปฏิบัติงานความปลอดภัยในการทํางานอย่างละเอียดและชัดเจน ให้สอดคล้องกับระบบการจัดความปลอดภัยในการทํางานยื่นเสนอต่อ ผู้ควบคุมงานก่อนการดําเนินการ ภายใน ๓๐ วัน นับตั้งแต่วันลงนามในสัญญาจ้าง ๒.๒.๕. ปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติงานความปลอดภัยในการทํางานดังกล่าวข้างต้น อย่างเคร่งครัด และสอดคล้องกับกฎหมายและระเบียบที่กําหนดไว้พร้อม
รายงานผลการดําเนินงานตามแผนปฏิบัติงานดังกล่าว ให้ผู้ว่าจ้างรับทราบ อย่างน้อยเดือนละ ๑ ครั้ง
๓.๒.๕.๔. กฎระเบียบความปลอดภัยทั่วไปที่ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติมีดังนี้
๑) การจราจร ผู้ที่ทําการควบคุม หรือขับขี่รถยนต์ และเครื่องจักรต้องมี
ใบอนุญาตขับขี่
๒) ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามเครื่องหมาย หรือกฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด ๓) เครื่องจักรหนัก หรือรถยนต์ ต้องได้รับการตรวจสภาพก่อนใช้งาน ๔.) ต้องจัดเตรียมป้ายหรือสัญลักษณ์ด้านความปลอดภัย ป้ายจราจรตาม
มาตรฐาน
๕) รถบรรทุกที่มีการขนย้ายวัสดุต้องมีผ้าใบปกคลุม เพื่อป้องกันการตกหล่น
ของวัสดุขณะเดินทาง
- จัดสิ่งรองรับวัสดุที่อาจตกลงมาจากการปฏิบัติงานบนที่สูง
๗) ให้ทําความสะอาดเศษวัสดุที่ตกหล่นอยู่ที่นอกรั้วทุกวัน โดยการจัดทํา
ต้องไม่ก่อให้เกิดฝุ่นละออง
๔) ให้ทําการขนย้ายมูลฝอยที่ไม่ได้ใช้งานอย่างน้อยทุก ๒ วัน
๓.๒.๕.๕ การรักษา…
๓.๒.๕.๕ การรักษาความสะอาด
จะต้องปฏิบัติมีดังนี้
และการจัดเก็บวัสดุในพื้นที่การปฏิบัติงานที่ผู้รับจ้าง
๑) จัดให้มีถังหรือภาชนะสําหรับทิ้งขยะตามจุดต่าง ๆ ในพื้นที่ปฏิบัติงาน
ให้เพียงพอ
๒) ต้องจัดเก็บกองวัสดุอุปกรณ์ให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ๓) ไม่ควรวางวัสดุอุปกรณ์ขวางทางเดินหรือทางเข้าออก ๔) ให้ทําการจัดแยกกองวัสดุที่ใช้งานกับไม่ใช้งานออกจากกัน
ต้องจัดให้มีการจัดเก็บทําความสะอาดเศษวัสดุออกจากผิวจราจรเพื่อให้ เกิดความปลอดภัยกับผู้ใช้ยานพาหนะและเป็นการลดการเกิดฝุ่นละออง ๖) ต้องมีการจัดถ่ายวัสดุที่ไม่ได้ใช้งานออกจากพื้นที่การปฏิบัติงานทุกวัน และพื้นผิวจราจร เพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ยานพาหนะและ
๕)
เป็นการลดมลภาวะในการเกิดฝุ่นละอองบนถนน
๓.๒.๕.๖ อุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคลที่ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและปฏิบัติมีดังนี้
๑)
ผู้ปฏิบัติงานต้องแต่งกายให้สุภาพและรัดกุม โดยรูปแบบและสีเดียวกันทุกคน ห้ามสวมเสื้อใส่กางเกงขาสั้นหรือผ้าถุง หรือเสื้อผ้าขาดวิ
หรือเสื้อผ้าขาดวิ่นห้ามสวมรองเท้าแตะ
และห้ามถอดเสื้อ ขณะที่ปฏิบัติงาน
๒) สวมหมวกนิรภัย และรองเท้าหุ้มส้น เสื้อสะท้อนแสง ตลอดเวลาเมื่ออยู่ใน
เขตก่อสร้าง
๓) ในการทํางานบนที่สูง ผู้ปฏิบัติงานต้องใช้เข็มขัดนิรภัยคล้องเกี่ยว ๔) ผู้ที่ปฏิบัติงานควรใช้ถุงมือที่เหมาะสมกับชนิดของงาน
๕) ในงานเจาะหรือสกัดคอนกรีต, เจียร, ตัดโลหะ, งานเชื่อม ผู้ปฏิบัติงาน
ต้องใส่อุปกรณ์ป้องกันใบหน้าและดวงตาทุกครั้ง
๖) ในเวลาทํางานบนท้องถนน โดยเฉพาะกลางคืน ผู้ปฏิบัติงานต้องใส่เสื้อ
สีแสดสะท้อนแสง
๓.๒.๕.๗ เขตบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ มีดังนี้
๑) จัดทําป้ายเตือน หรือป้ายแนะนําไว้ในเขตแนวพื้นที่การจัดซ่อมและต้องเห็น
เด่นชัด
๒) ห้ามไม่ให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าไปในเขต หรือแนวพื้นที่การจัดซ่อม
โดยเด็ดขาด ยกเว้นกรณีได้รับอนุญาต
๓) ในกรณีที่มีส่วนของงานยื่นออกมาในที่สาธารณะหรือที่ชุมชนเหนือศีรษะ ขึ้นไป ต้องทําการปกคลุมหรือปิดล้อมด้วยสังกะสี ผ้าใบ หรือตาข่ายเพื่อป้องกัน วัสดุกระเด็นตกใส่
๔) จัดทํารั้วชั่วคราว วางตามแนวเขตพื้นที่ก่อสร้าง และจุดงานต่าง ๆ
๓.๒.๕.๘ แสงสว่าง…
๓.๒.๕.๔ แสงสว่างในเวลากลางคืน ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติดังนี้
๑) ต้องจัดให้มีแสงสว่างในการทํางานไว้ให้เพียงพอแก่การทํางานในเวลากลางคืน
ตามที่กฎหมายกําหนด
๒) ต้องจัดแสงสว่างหรือไฟราวติดไว้แสดงขอบเขตของพื้นที่การจัดซ่อม
อย่างน้อยทุก ๑๐-๑๕ เมตร ต่อ ๑ ดวง
๓) ในบริเวณงานจะต้องติดไฟกระพริบสีเหลืองซึ่งผู้ขับขี่สัญจร สามารถ
มองเห็นได้ในระยะไม่น้อยกว่า ๒๐๐ เมตร
๔) ในเวลากลางคืน หรือสภาพอากาศไม่อํานวยในการใช้รถใช้ถนนจะต้อง ทําการติดไฟกระพริบไว้เป็นช่วง ๆ ตลอดเขตการจัดซ่อมโดยเฉพาะด้าน จุดเริ่มต้นหรือส่วนที่เป็นมุม
๕) ในส่วนที่มีการทํางานนอกเหนือขอบเขตงานจะต้องติดสัญญาณไฟแสงสว่าง หรือไฟกระพริบหรือไฟราวเตือนโดยผู้ใช้ถนนสามารถมองเห็นได้ในระยะ
ไม่น้อยกว่า ๒๐๐ เมตร
๖) จัดเตรียมระบบไฟฟ้าสํารอง ๓.๒.๕.๙ งานขุด(ถ้ามี) ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติดังนี้
๑) จัดทําป้ายหรือสัญญาณ แสดงบริเวณที่ทําการขุด ๒) งานขุดที่ลึกเกินจาก ๑.๕๐ เมตร ต้องจัดทําทางสําหรับขึ้น
๓) พื้นที่ที่ทําการขุดถ้าเป็นดินที่พังทลายได้ ต้องจัดทําผนังป้องกันดิน
ฟังทลาย
๔) เมื่อมีการขุดด้วยเครื่องจักร ห้ามผู้ปฏิบัติงานลงไปทํางานในหลุดหรือ
บริเวณใกล้เคียง
๕) การขุดหลุมทุกครั้งต้องจัดทําอุปกรณ์ป้องกันการตกหลุม และจัดหา
ไฟกระพริบมาติดตั้งในเวลากลางคืน - ในการขุดหลุมลึกแต่ละหลุมควรทําการตัดให้ลาด ประมาณ ๔๕ หรือ
ทําผนังกันดินพังป้องกันดินที่จะพังลงมา
๗) จัดให้มีระบบตรวจสอบสภาพการเคลื่อนตัวของผนังป้องกันดินพังทลายด้วย ๔) งานขุดก่อนการปฏิบัติงานจะต้องสํารวจแผนผังว่ามีสายไฟหรือสายโทรศัพท์ หรือท่อใต้ดินอยู่ใต้บริเวณที่จะขุดหรือไม่ถ้ามีให้ทําเครื่องหมายตําแหน่ง
ให้เรียบร้อยก่อนเริ่มขุด โดยให้รถขุดขุดดินห่างจากสายเคเบิลใต้ดิน อย่างน้อยในบริเวณรัศมี ๑ เมตร
๔) ห้ามปีนป่ายเครื่องจักรกลขณะมีการปฏิบัติการอยู่
๑๐) ตรวจสอบเครื่องจักรกล ก่อนดําเนินการปฏิบัติงานและตรวจสอบตาม
ระยะเวลาของบริษัทผู้ผลิต
๓.๒.๕.๑๐ งานเจียร…
๓.๒.๕.๑๐ งานเจียรผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ ดังนี้
๑) ก่อนใช้งานควรทําการตรวจสอบเครื่องหินเจียรให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย ในขณะที่ปฏิบัติงาน เช่น มีการ์ดบังใบ ไม่มีรอยถลอกหรือสายไฟแตก ก่อนทําการเปลี่ยนใบหินเจียรทุกครั้ง ในกรณีที่ใช้งานอยู่ต้องทําการ ปิดสวิตช์เครื่องและดึงปลั๊กไฟออก ในกรณีที่เครื่องเจียรลมต้องปิดวาล์ว
๒)
ตัวเครื่อง พร้อมทั้งปลดสายลมออกจากหัวจ่ายทุกครั้ง
๓) ขณะที่ทําการเคลื่อนย้ายเครื่องหินเจียรให้จับที่บริเวณตัวเครื่องห้ามนิ้ว
ที่สายไฟหรือสายลมโดยเด็ดขาด
๔) ขณะทําการเจียรต้องใส่แว่นตาป้องกันสะเก็ด และถุงมือหนังทุกครั้ง ๕) จุดที่ทําการเจียรต้องจัดถังดับเพลิงมาติดตั้งไว้บริเวณใกล้เคียง 5) กรณีมีความจําเป็นต้องใช้งานใบตัดโลหะ ห้ามนําใบตัดไปใช้ในงานเจียร
โดยเด็ดขาด
๓.๒.๕,๑๑ งานตัดด้วยแก๊ส (ถังบรรจุความดัน) ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ ดังนี้
๑) การเคลื่อนย้ายท่อลมหรือท่อแก๊สทุกครั้ง ต้องปิดฝาครอบหัวถังและ
ในการเคลื่อนย้ายท่อตั้งตรงห้ามแบกหรือกลิ้งไปตามพื้น
๒) ในขณะที่ปฏิบัติงาน ท่อลม แก๊ส ต้องตั้งตรงแล้วทําการผูกมัดยึดกับ อุปกรณ์ที่แข็งแรงเพื่อป้องกันการล้มและต้องไม่ตั้งไว้ใกล้จุดที่มี ความร้อนสูง หรือใกล้กับบริเวณที่จะมีอุปกรณ์อื่นตกลงมากระแทก
กับหัวท่อได้
น
๓) ระหว่างเกจ์ลมและเกจ์แก๊สมีตัวป้องกันการไหลย้อนกลับของแก๊ส ๔) หัวปรับความดันท่อลมแก๊สต้องอยู่ในสภาพดี ไม่แตกหักหรือชํารุด
พร้อมใช้งานได้
๕) สายลม สายแก๊ส ต้องทําการตรวจสอบอยู่เสมอ สายต้องไม่แตกร้าว รั่ว
ข้อต่อต้องรัดด้วยเข็มขัดรัดสาย
๖) ห้ามวางสายลม สายแก๊ส ผ่านเส้นทางเดินรถหรือวัสดุที่จะมาทับ ๗) ตัดด้วยชุดตัดแก๊สทุกครั้ง ต้องจัดถังดับเพลิงมาติดตั้งไว้บริเวณใกล้เคียง ๔) ผู้ปฏิบัติงานที่ใช้ชุดตัดแก๊ส ต้องใส่แว่นตาลดแสง และถุงมือป้องกัน
ความร้อนทุกครั้ง
๓.๒.๕.๑๒ งานเชื่อม ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ ดังนี้
๓) เครื่องเชื่อมต้องอยู่ในสภาพที่ปลอดภัย ขั้วต่อสายเข้า-ออกจากตู้ฉนวนหุ้ม ต้องไม่ชํารุด ต้องใช้หางปลาขันรัดให้แน่นและพับเก็บด้วยเทปพันสายไฟ หัวเชื่อมต้องไม่แตก ดื่มของสายกลับต้องจับใกล้กับชิ้นงานบริเวณจุดเชื่อม ๒) ตู้เชื่อมทุกเครื่องต้องติดตั้งสายดินตามกฎความปลอดภัย ๓) ตู้เชื่อมและสายไฟเชื่อมต้องไม่แช่อยู่ในน้ําที่ขัง
๔) หลีกหนีการเชื่อมในพื้นที่เปียกชื้น หากจําเป็นต้องสวมรองเท้ายาง
และหาวัสดุที่เป็นฉนวนไฟฟ้ารองพื้นบริเวณจุดที่ทําการเชื่อม
๕) ห้ามเชื่อม….
FT
๕) ห้ามเชื่อมใกล้กับจุดที่มีสารไวไฟ 5) ห้ามมองแสงไฟเชื่อมด้วยตาเปล่า
๒) ขณะที่ทําการเชื่อมต้องสวมหน้ากากเชื่อม และถุงมือหนังป้องกันแสง
จากการเชื่อมและความร้อน - ในการเชื่อมชิ้นงานแต่ละครั้ง ต้องจัดทําถังดับเพลิงมาติดตั้งไว้ในบริเวณ
ใกล้เคียง
๔) เมื่อเลิกงานต้องดับสวิตซ์ไฟฟ้าที่จ่ายไปยังเครื่องเชื่อมทุกครั้ง ๑๐) ตรวจสอบชนิดและสภาพของสายไฟฟ้าอย่างสม่ําเสมอ ๑๑) ช่างเชื่อมต้องเป็นผู้ที่ได้รับหนังสือรับรองความรู้ความสามารถจาก
กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน กระทรวงแรงงาน
๑๒) ต้องมีอุปกรณ์ป้องกันสะเก็ดไฟไม่ให้ตกลงสู่ท้องถนนและเป็นอันตราย
ต่อผู้สัญจรด้านล่างของสะพาน
๒.๒.๕.๑๓ อุบัติเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ ดังนี้
๑) เมื่อมีการบาดเจ็บเล็กน้อย หรือรุนแรง จะต้องรีบรายงานการเกิดอุบัติเหตุ
ให้ผู้ควบคุมงานทราบ หรือเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางานทันที
๒) จัดให้มียาและเครื่องมือปฐมพยาบาลไว้ในหน่วยงาน
Re
๓) ในกรณีที่ผู้ปฏิบัติงานได้รับบาดเจ็บจากการทํางานอย่างรุนแรงต้องรีบนํา
ผู้ประสบอันตรายส่งโรงพยาบาลใกล้เคียงทันที
๔) จัดทํารายงานการประสบอุบัติเหตุส่ง ภายใน ๒๔ ชั่วโมง ๓.๒.๕.๓๔. กรณีที่มีการต่ออายุสัญญาหรือขยายระยะเวลาเพิ่มขึ้นจากสัญญาเติม ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบงานต่าง ๆ ที่ระบุไว้ในรายการฉบับนี้ต่อไป จนกว่างานแล้วเสร็จโดยไม่มีการจ่ายค่าจ้างเพิ่มเติมแต่อย่างใด
๓.๒.๖๑ การเบิกจ่ายเงินปริมาณงาน ข้อ ๓.๒.๑ ถึง ๓.๒.๕
ค่าใช้จ่ายตามข้อ ๓.๒.๑, ๓.๒.๒, ๓.๒.๓, ๔.๒, ๔ และ ๓.๒.๕ กรุงเทพมหานคร ได้คํานวณรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายพิเศษแล้ว หากแต่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อกําหนดแล้วหน่วยงานที่รับผิดชอบ โครงการฯ สามารถแจ้งให้ผู้รับจ้างหยุดปฏิบัติงานได้ทันที ทั้งนี้ กรุงเทพมหานครขอทําการสงวนสิทธิ์ในการ
พิจารณาขยายอายุสัญญาจากเหตุดังกล่าว
๓.๓ รายละเอียดงาน
เฉพาะรายการที่มีปริมาณงานตามสัญญาหรืองานเพิ่มเติมจากการแก้ไขสัญญาให้ผู้รับจ้างดําเนินการ
ตามรายการ ดังต่อไปนี้
๓.๓.๑ งานปรับปรุงรอยต่อสะพาน
๓.๓.๑.๒ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการรื้อถอนรอยต่อแบบขยายแบบเดิมทั้งหมด ๑๓.๓.๑.๒ รอยต่อแบบขยายแบบ Plug Joint
๑) Softening point ไม่น้อยกว่า Gm C (ASTM D๓๖) (๒) Ductility at ๒๕ " C ไม่น้อยกว่า ๕oo mm (ASTM Doom) ๓) Tensile adhesion ไม่น้อยกว่า ๗๐๐% (ASTM D๕๓๒๙)
@ Penetration…
<) Penetration Max. at lo° C ado g, & s w.& mm ๕) Flow, Max. ๕ hr. at 50 °C น้อยกว่า ๓.๐๐ mm
& bo
b) Installation temperature range ocb - oc°C
ml) Safe heating temperature range oat - bob °C 4) Safe plate วางบนช่อง Gap ต้องเป็น Galvanized steel plate หนาไม่น้อยกว่า
๓ มม. กว้างไม่น้อยกว่า ๑๐๐ มม.
๙) วัสดุอุดรอยต่อ (Backing Rod) ขนายเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๒๕ มม. โดยต้องมีขนาดใหญ่กว่าร่อง Expansion Gap หลังการอุดต้องไม่เห็นช่องว่าง ๑๐) Aggregate จะต้องเป็นหินแกรนิตหรือมวลรวมคนใดที่ไม่ผุกร่อนและปราศจาก สิ่งสกปรก โดยมีขนาดคละของหิน ค่าการสึกหรอเมื่อทดสอบด้วยวิธี Los Angeles จะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ ๒๕ ๑๑) รายละเอียดอื่น ให้เป็นไปตามแบบของโครงการ
๕.๓.๒ งานรื้อผิวลาดยางเดิม
- ส่วนที่เป็นผิวจราจรแอสฟัลต์เชิงลาด ผู้รับจ้างจะต้องรื้อผิวจราจรเดิมออกโดยการ
ไสผิวเชิงลาดเดิมและปรับระดับเชิงลาดสะพานก่อนการปูงานโมดิฟายแอสฟัลต์
คอนกรีตที่ความหนาเฉลี่ยตามแบบ และต้องราบเรียบสม่ําเสมอพร้อมทําความสะอาดพื้น
ให้ฝุ่นละอองและเศษวัสดุผิวจราจรเดิมออกให้มากที่สุด - การเบิกจ่ายเงินจะจ่ายจากปริมาณที่ทําเสร็จจริง (หน่วยเป็นตารางเมตร) ๓.๓.๓ งานผิวทาง
บก.4.0.19
งานปูผิวจราจรด้วยวัสดุ Polymer Modify Asphaltic Concrete (PMA) ๑) เมื่อมีการรื้อและปรับระดับผิวทางเดิมเสร็จแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องลาดแอสฟัลต์ แทคโค๊ต (Tack coat) CRS-๒ ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีตโมดิฟายให้ได้ ความหนาเฉลี่ยตามแบบ โดยผลิตและปูตามมาตรฐานงานทางกรุงเทพมหานคร
พ.ศ. ๒๕
๒) ก่อนปูโมดิฟายแอสฟัลต์ผู้รับจ้างจะต้องสํารวจค่าระดับทั้งตามยาวและ ตามขวางเพื่อให้การระบายน้ําบนสะพานเป็นไปตามที่ผู้ออกแบบสะพาน
กําหนดไว้
๓) หากผู้ควบคุมงานตรวจสอบพบว่าผิวจราจรโมดิฟายแอสฟัลต์ที่ไม่เรียบ มีรอยแตก หรือความหนาไม่ได้ตามที่กําหนดผู้ควบคุมงานสามารถ สั่งให้ผู้รับจ้างแก้ไขได้
๓,๓.๓.๒ การเบิกจ่ายเงินจะจ่ายจากปริมาณที่ทําเสร็จจริง (หน่วยเป็นตารางเมตร)
๓.๓.๔ งานทาสีราวสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
๓.๓.๔.๑ การเตรียมผิวให้เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิตสี
๓.๓.๔.๒ สีที่ใช้ต้องเป็นชนิดสีสะท้อนแสง ใช้ทําเครื่องหมายจราจร ทาได้บนพื้นผิว
ถนนคอนกรีต ขอบทางจราจร คันหิน ทางเท้า พื้นผิวคอนกรีต และยางมะตอย
๓.๓.๔.๓ คุณสมบัติ…
๓.๓.๔.๓ คุณสมบัติต้องมีส่วนผสมของลูกแก้วสะท้อนแสง โดยการสะท้อนแสงจะเกิด หลังการทาสี ซึ่งจะสะท้อนแสงได้ตลอดอายุการใช้งาน มีการยึดเกาะที่ดี ทนทานต่อสภาวะแวดล้อม คราบน้ํามัน คราบไขและคราบสกปรก
๓.๓.๔.๔. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดแผนงานให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อน ดําาเนินการโดยแผนงานจะต้องประกอบด้วยวิธีและขั้นตอนการทํางาน
ระยะเวลา และปริมาณวัสดุที่ใช้ ซึ่งขั้นตอนนการปรับปรุงการทําสีจะต้อง ดําเนินการดังนี้
(๑) การเตรียมพื้นผิวก่อนทําสี จะต้องเตรียมผิวตามข้อกําหนดหรือมาตรฐาน คุณสมบัติของผู้ผลิตสี ให้สะอาดปราศจากคราบเขม่าและคราบน้ํามัน จากไอเสียรถยนต์ โดยมีอุปกรณ์ป้องกันไม่ให้กระเด็นตกใส่รถยนต์ ที่แล่นผ่านใกล้ ๆ จนให้ได้ความสะอาดที่จะทําให้เกิดแรงยึดเกาะของสีได้ ตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างต้องนําเสนอวิธีการเตรียมผิวที่ดี เช่น ฉีดน้ําแรงดันสูง ๒๕๐-๕๐๐ psi เพื่อให้สีที่เสื่อมสภาพหลุดร่อนออกไปก่อน เป็นต้น (๒) ส่วนที่เป็นคอนกรีต การตรวจสอบความหนาสีเมื่อแห้ง และการยึดเกาะ บริเวณตรงมุมหักต่าง ๆ และบริเวณทั่วไป ผู้รับจ้างต้องดําเนินการตรวจสอบ ความหนาและการยึดเกาะ (Pull off) ของสีแต่ละชั้นที่ทําไปแล้ว โดยสุ่มตรวจ 9 จุด ต่อพื้นที่ทาสี ๒๐๐ ตารางเมตร ผลที่วัดได้ต้องไม่ต่ํากว่าข้อกําหนด (๓) วิธีการทําสี เพื่อให้ได้คุณภาพงานที่ดี การทําสีใหม่ผู้รับจ้างต้องเสนอ
วิธีการทําสีที่ให้ได้ผิวของชิ้นงานหลังการทําสีที่ดี โดยต้องมีการจัดทํา ชิ้นงานตัวอย่างของงานทาสีกับชิ้นส่วนสะพานจริงให้เจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมงาน ของกรุงเทพมหานครเห็นชอบและใช้เป็นชิ้นงานตัวอย่างในการตรวจรับงาน และเบิกจ่ายค่างานทําสีสะพานในทุกๆงวดการเบิกจ่ายค่างานในส่วนนี้
๓.๓.๕ งานทาสีเครื่องหมายจราจร
G
๒.๓.๕.๓ วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้
ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางโดยวิธีปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทํา ในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.๕๔๒
๓.๓.๕.๒ งานตีเส้นเครื่องหมายจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
๑) ผู้รับจ้างจะต้องขัดหรือสกัดลบเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางเดิมซึ่งหม
หรือมีการขัดแย้งออกให้เจือจางมากที่สุดด้วยเครื่องจักรกล หรือใช้แรงงาน ให้เรียบร้อย แต่ทั้งนี้ต้องไม่ทําให้โครงสร้างผิวนั้นเสียหาย กรณีมีความหนา ไม่เกิน 9 มม. ผู้รับจ้างอาจทําการปาดลากทับของเดิมได้ และความหนารวม ต้องไม่เกิน 4 มม. และความหนาใหม่ต้องไม่น้อยกว่า 9 มม. และต้องรับผิดชอบ ต่อความเสียหายหรือชํารุดหลุดร่อนที่เกิดขึ้นในภายหลัง
๒) ผู้รับจ้างต้องเตรียมผิวทางให้สะอาด แห้ง ต้องไม่ทําบนพื้นที่สกปรกมีฝุ่นจับ หรือสิ่งสกปรกแปลกปลอมอื่นใด และต้องลงทับวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
๓) ผู้รับจ้าง….
๓) ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง วัสดุรองพื้น ลูกแก้ว ปริมาณของวัสดุต้องได้อัตราส่วนตามที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ เมื่อทําการปาดลาก วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงต้องโรยลูกแก้ว (Glass Beads) ทับหน้า
บนผิวหน้าวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงในขณะที่ยังไม่แข็งตัวทันที ในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า ๔๕๐ กรัม/ตารางเมตร
๔) คุณสมบัติของสีเทอร์โมพลาสติก
วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสําหรับทําเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ประเภท ๑ (Class ๑) เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐาน มอก. ๕๔๒-๒๕๕๙ หรือที่ทันสมัยกว่า
๕) คุณสมบัติของลูกแก้วสะท้อนแสง (Glass Beads)
ลูกแก้วที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ประเภท ๒ หรือประเภท ๓ เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐาน มอก. ๕๔๓-๒๕๕๐
หรือที่ทันสมัยกว่า
๖) คุณสมบัติของวัสดุรองพื้น
๗)
เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนพื้นทางก่อนทําการปาด ลาก วัสดุเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เพื่อช่วยในการยึดเกาะกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตกําหนด และเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกับวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง การสุ่มตัวอย่างเพื่อส่งทดสอบคุณภาพของวัสดุ และทดสอบการสะท้อนแสงได้ เป็นไปตามมาตรฐานของสํานักการจราจรและขนส่ง
๓.๓.๕.๓ วัสดุโคลด์พลาสติก (Cold Plastic) หมายถึง วัสดุสําหรับทําเครื่องหมายจราจร หรือเคลือบผิวทางชนิดหนึ่ง ที่ผลิตจากสารเรซินสังเคราะห์ผสมเข้ากับสารสี มวลรวม และสารเติมแต่งอื่น ๆ โดยมาตรฐานนี้ครอบคลุมเฉพาะวัสดุโคลด์พลาสติก ที่ใช้พ่นอัดรีด หรือปาดลากบนพื้นผิวทาง เช่น ผิวทางซีเมนต์คอนกรีต ผิวทาง แอสฟัลต์ รวมถึงขอบทาง ซึ่งมีคุณสมบัติเด่นคือการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ทนทาน ต่อการเสียดสี และมักใช้เคลือบผิวเพื่อเพิ่มความฝืด ป้องกันการลื่นไถลบนท้องถนน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก.๒๖๑๑-๒๕๕๖
๒.๓.๕.๔ เมื่อจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางแล้วเสร็จจะต้องมีความหนาระหว่าง
๒.๕๐-๔.๐๐ มิลลิเมตร
๓.๓.๕๕ วัสดุที่ใช้ทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ต้องมีความคงทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศ ทุกภูมิประเทศในประเทศไทย ต้องมีความสามารถต่อต้านกับความเสียหาย อันมีสาเหตุมาจากน้ํามันปิโตรเลียม มีความเหนียวทนทานยืดหยุ่นและเกาะติดแน่น กับผิวจราจร ทนต่อแรงกระแทกของการจราจรไม่สึกหรอง่าย ไม่ถูกทําลาย โดยเชื้อรา ไม่แตกหลุดและมีการสะท้อนแสงดีตลอดอายุการใช้งาน
๓.๓.๖ สถาบันที่เชื่อถือได้
สถาบันที่เชื่อถือได้ ตามกฎกระทรวง กําหนดการออกแบบโครงสร้างอาคารและลักษณะ และคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ในงานโครงสร้างอาคาร พ.ศ. ๒๕๖๖ มีดังนี้
๓. ส่วนราชการหรือหน่วยงานของรัฐที่มีภารกิจหลักเกี่ยวกับงานด้านวิศวกรรม
ต้านการออกแบบและคํานวณ การพิจารณาตรวจสอบ หรือการให้คําปรึกษา
๒. นิติบุคคล…
QM -
๒. นิติบุคคลซึ่งเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย ว่าด้วยวิศวกรที่มีวัตถุประสงค์ในการให้คําปรึกษาแนะนําด้านวิศวกรรม ซึ่งมีวิศวกร ระดับวุฒิวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธาตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร เป็นผู้ให้คําปรึกษา แนะนํา
สถาบันอุดมศึกษาที่มีการเรียนการสอนหรืองานวิจัยในเรื่องที่เกี่ยวข้อง และเป็นไป ตามที่อธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมืองประกาศกําหนด
๓.๔ แนวทางการติดตามและเร่งรัดการทํางาน
เมื่อลงนามในสัญญาแล้ว คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะต้องดําเนินการบริหารสัญญาให้เป็นไป ตามนัยมาตรา ๑๐๐ วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ ดังนี้
๓.๔.๑ การเร่งรัดให้เข้าปฏิบัติงานตามสัญญา
๓.๔.๑.๓ เมื่อลงนามในสัญญาแล้ว หากคู่สัญญาไม่เข้าดําเนินการตามสัญญา ให้หน่วยงาน ของรัฐมีหนังสือแจ้งเร่งรัดให้คู่สัญญาเข้าดําเนินการตามสัญญา โดยให้หน่วยงาน ของรัฐกําหนดระยะเวลาในการที่คู่สัญญาต้องเร่งเข้ามาดําเนินการตามสัญญาด้วย ซึ่งหากคู่สัญญาไม่เข้าดําเนินการตามสัญญาภายในระยะเวลาที่หน่วยงานของรัฐ กําหนดไว้ หน่วยงานของรัฐควรใช้ดุลพินิจในการพิจารณาบอกเลิกสัญญา ตามมาตรา ๑๐๓ วรรคหนึ่ง (๒) แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ ๓.๔.๑.๒ กรณีที่คู่สัญญาเข้าดําเนินการตามสัญญา แต่การดําเนินการตามสัญญามีความล่าช้า ไม่เป็นไปตามแผนงานหรือระยะเวลาที่กําหนดไว้ให้ หน่วยงานของรัฐมีหนังสือ
แจ้งเร่งรัดให้คู่สัญญาดําเนินการให้เป็นไปตามแผนการทํางานหรือระยะเวลา ดังกล่าว หากคู่สัญญายังมีความล่าช้าหน่วยงานของรัฐควรใช้ดุลพินิจในการ พิจารณาบอกเลิกสัญญา ตามมาตรา ๑๐๓ วรรคหนึ่ง (๒) แห่งพระราชบัญญัติ การจัดซื้อจัดจ้างฯ โดยการพิจารณาให้ดําเนินการตามข้อ ๒.๒ ต่อไป
๓.๔.๒ แนวทางการประเมินผลการทํางานและการบอกเลิกสัญญา
ให้หน่วยงานของรัฐประเมินผลการดําเนินงานตามแผนการทํางาน โดยพิจารณาตาม
หลักเกณฑ์และเงื่อนไขดังนี้
๓.๔.๒.๒ เมื่อล่วงเลยระยะเวลาไปเกิน ๑ ใน ๒ ของระยะเวลาตามแผนงานแล้ว คู่สัญญา มีผลงานสะสมไม่ถึงร้อยละ ๒๕ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง โดยความล่าช้า เป็นความผิดของคู่สัญญา
๓.๔.๒.๒ เมื่อล่วงเลยระยะเวลาไปเป็น ๑ ใน ๒ ของระยะเวลาตามแผนงานแล้ว
ปรากฏกรณีดังต่อไปนี้
(๑) คู่สัญญามีผลงานประจําเดือนที่ตั้งไว้ไม่ถึงร้อยละ ๕๐ ของแผนงาน
ประจําเดือน
(๒) ผลงานสะสมไม่ถึงร้อยละ ๕๐ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง โดยความล่าช้า
เป็นความผิดของคู่สัญญา
๓.๔,๒,๓ เมื่อล่วงเลยระยะเวลาไปเกิน ๓ ใน ๔ ของระยะเวลาตามแผนงานแล้ว คู่สัญญา
มีผลงานไม่ถึงร้อยละ ๖๕ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง โดยความล่าช้า เป็นความผิดของคู่สัญญา
๓.๔.๒.๔ เมื่อครบ…
๓.๔.๒.๔ เมื่อครบกําหนดส่งมอบตามสัญญา ผลงานสะสมน้อยกว่าร้อยละ ๘๕
ของวงเงินพัสดุหรือค่าจ้าง
๓.๔.๒.๕ เมื่อครบกําหนดส่งมอบตามสัญญา หากสัญญาหรือข้อตกลงมีจํานวนค่าปรับ จะเกินร้อยละ ๑๐ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้างให้ดําเนินการตามหนังสือ คณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค (กาว) ๐๔๐๕.๒/ว ๔๓ ลงวันที่ ๒๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒ เรื่อง การซ้อมความเข้าใจการบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลง ตามระเบียบ กระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
พ.ศ. ๒๕๖๐ ข้อ ๑๘๓
หากปรากฏว่าเข้าเงื่อนไขกรณีหนึ่งกรณีใด ตามข้อ ๓.๔.๒.๑ ข้อ ๓.๔.๒.๕ หน่วยงาน ของรัฐควรใช้ดุลพินิจในการพิจารณาบอกเลิกสัญญาตามมาตรา ๑๐๓
แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ
๓.๔.๓ การดําเนินการภายหลังการบอกเลิกสัญญา
๔. การค้ําประกันผลงาน
วรรคหนึ่ง (๒)
ให้หน่วยงาน
กรณีที่หน่วยงานของรัฐได้ใช้ดุลพินิจในการพิจารณาบอกเลิกสัญญาแล้ว ของรัฐดําเนินการตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค (กาว) ๒๕๒๕.๒/ว ๑๐๘ ลงวันที่ ๒๕ มีนาคม ๒๕๖๓ เรื่อง แนวทางปฏิบัติการดําเนินการภายหลังหน่วยงานของรัฐบอกเลิกสัญญาซื้อหรือจ้าง
ตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ มาตรา ๑๐๓ วรรคหนึ่ง (๒) หรือ (๔) ต่อไป
เมื่อผู้รับจ้างจัดซ่อมแล้วเสร็จ หากมีส่วนหนึ่งส่วนใดที่ผู้รับจ้างดําเนินการเกิดชํารุดอันเนื่องมาจาก การใช้งานตามปกติ ซึ่งมิได้รวมถึงความชํารุดหรือเสียหายจากอุบัติเหตุหรือการละเมิดจากบุคคลที่สาม ผู้รับจ้าง จะต้องจัดซ่อมให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายจากกรุงเทพมหานครตลอดระยะเวลาค้ําประกัน 6 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
งวดสุดท้าย
๕. กําหนดระยะเวลาดําเนินการแล้วเสร็จ
ระยะเวลาดําเนินงาน ๑๕๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
5
(นายวุฒิพล เห็นพร้อม)
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
กลุ่มงานบูรณะสะพานและทางโครงสร้างพิเศษ สํานักงานวิศวกรรมทาง สํานักการโยธา
ผู้กําหนดรายการ
(นายณัฐวุฒิ กรุงเกษม) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
กลุ่มงานบูรณะสะพานและทางโครงสร้างพิเศษ สํานักงานวิศวกรรมทาง สํานักการโยธา
ผู้กําหนดรายการ
(นายสุรสิทธิ์ อุดหนุน) วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
หัวหน้ากลุ่มงานบูรณะสะพานและทางโครงสร้างพิเศษ
สํานักงานวิศวกรรมทาง สํานักการโยธา
ผู้ตรวจสอบรายการ