• เพื่อปิดบ่อรวบรวมน้ำเสียที่ชำรุดเสียหาย
• เพื่อซ่อมแซมคืนสภาพผิวจราจรบริเวณรอบบ่อพักที่ทรุดตัว
• เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยต่อผู้ใช้เส้นทางสัญจรไปมา

• งานรื้อถอนผิวจราจรเดิม (Removal of Existing Asphalt Concrete Surface)
• งานขุดดินและถมทราย (Earth Excavation & Sand Embankment)
• งานรองพื้นทางและพื้นทาง (Soil Aggregate Subbase & Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)
• งานลาดยาง Prime Coat และ Tack Coat
• งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Levelling, Binder Course, Wearing Course)
• งานปรับปรุงบ่อพักเดิมด้วยฝาปิดใหม่ (Modification of Existing Manhole)
• งานตีเส้นจราจร (Thermoplastic Paint)
• งานติดตั้งป้ายและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• งานก่อสร้างปิดบ่อรวบรวมน้ำเสียและซ่อมแซมผิวจราจรที่แล้วเสร็จตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• รายงานแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กภายในประเทศ
• เอกสารรับรองผลงานและรายงานการตรวจสอบงานก่อสร้าง

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องไม่เป็นผู้ทิ้งงาน, ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกัน, และไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์คุ้มกัน
• Standards Compliance: ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลาง
• Experience: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,254,560 บาท และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานภาครัฐ
• Previous Project Cost: 1,254,560 บาท
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทางและงานปรับปรุงบ่อพัก
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบประกอบวิชาชีพตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price Criteria)
• กรณีผู้ประกอบการ SMEs เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ำสุดไม่เกินร้อยละ 10 จะพิจารณาจัดซื้อจัดจ้างจาก SMEs รายนั้น

• งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง (AC-60/70 และ AC-40/50)
• งานคอนกรีตต้องใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป (มอก. 2594)
• การปรับปรุงบ่อพักต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง (ST-01)
• วัสดุที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุตามสัญญา
• เหล็กที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• จ่ายค่าจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง
• มีการปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) ตามสูตรของทางราชการ
• ค่าปรับกรณีผิดสัญญาในอัตราร้อยละ 0.10 ของราคาค่างานต่อวัน
• รับประกันความชำรุดบกพร่องภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 2 ปี

1. ถาม: โครงการนี้ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
2. ถาม: หากปริมาณงานที่ทำจริงเกินกว่าร้อยละ 125 ของสัญญา จะมีการจ่ายเงินอย่างไร? ตอบ: จ่ายให้ในอัตราร้อยละ 90 ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
3. ถาม: การรับประกันความชำรุดบกพร่องมีระยะเวลานานเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวงได้รับมอบงาน
4. ถาม: ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบฝาปิดบ่อพักให้ใครพิจารณา? ตอบ: ต้องเสนอผ่านผู้ควบคุมงานให้ ผอ.ขท. เจ้าของพื้นที่พิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการ
5. ถาม: หากงบประมาณปี 2569 ไม่ได้รับอนุมัติ จะเกิดอะไรขึ้น? ตอบ: กรมทางหลวงสามารถยกเลิกการจัดจ้างได้
6. ถาม: งานนี้มีการปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) หรือไม่? ตอบ: มี โดยเป็นไปตามสูตรของทางราชการ
7. ถาม: ผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นบุคคลธรรมดาต้องมีเงินฝากในบัญชีเท่าใด? ตอบ: ต้องมีเงินฝากคงเหลือไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณโครงการ
8. ถาม: งานก่อสร้างนี้ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในกี่วัน? ตอบ: 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
9. ถาม: หากผู้รับจ้างจ้างช่วงงานโดยไม่ได้รับอนุญาตจะมีค่าปรับอย่างไร? ตอบ: ปรับร้อยละ 10 ของวงเงินงานที่จ้างช่วง
10. ถาม: สามารถดาวน์โหลดแบบมาตรฐานกรมทางหลวงได้ที่ไหน? ตอบ: เว็บไซต์ http://mai.doh.go.th/BL1/Pages/Default.aspx

-ร่าง-
ร่างขอบเขตของงานหรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุหรือแบบรูปรายการก่อสร้าง งานประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bidding : e-bidding)
ตามแผนรายประมาณการ งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙ งานก่อสร้าง ปิดบ่อรวบรวมน้ําเสียโครงการก่อสร้างระบบรวบรวมและบําบัดน้ํา ทางหลวงหมายเลข ๓ ตอนแบริ่ง - ท้ายบ้าน ระหว่างกม.๒๓-๕๐๐ - กม. ๒๘-๕๐๐, ทางหลวงหมายเลข ๓ ตอนบางตําหรุ - คลองด่าน ระหว่างกม.๕๔-๕๐๐ - กม.๕๗+๕๐๐ และทางหลวงหมายเลข ๓๒๖๘ ตอนสําโรง - บางเมือง ที่กม.๑-๐๑๐ (ด้านขวาทาง) ปริมาณงาน ๑ แห่ง วงเงินงบประมาณ ๔,๑๙๖,๐๐๐.๐๐ บาท (สี่ล้านหนึ่งแสนเก้าหมื่นหกพันสองร้อยบาทถ้วน) โดยจะดําเนินการ และหาตัวผู้รับจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bidding : e-bidding)
๑. ความเป็นมา
เนื่องจากฝาบ่อและบ่อพักของกรมควบคุมมลพิษในสายทางพื้นที่ควบคุมของแขวงฯ ชํารุดเสียหาย
และผิวจราจรบริเวณรอบบ่อพักทรุดตัวและชํารุด ซ่อมแซมคืนสภาพผิวจราจรและบ่อพัก
กรมควบคุมมลพิษจึงได้จัดสรรงบประมาณเพื่อดําเนินการ
แขวงทางหลวงสมุทรปราการ ซึ่งดูแลรับผิดชอบเส้นทาง ได้จัดทําแผนรายประมาณการเสนอ ขอรับสนับสนุนงบประมาณมาดําเนินการงานก่อสร้างปิดบ่อรวบรวมน้ําเสียโครงการก่อสร้างระบบรวบรวมและ บําบัดน้ําช่วงดังกล่าวและได้รับการเห็นชอบจาก สํานักงานทางหลวงที่ ๑๓ ให้ดําเนินการหาตัวผู้รับจ้าง
๒. วัตถุประสงค์

กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวงสมุทรปราการ มีความประสงค์จะดําเนินการ งานก่อสร้าง ปิดบ่อรวบรวมน้ําเสียโครงการก่อสร้างระบบรวบรวมและบําบัดน้ํา ทางหลวงหมายเลข ๓ ตอนแบริ่ง - ท้ายบ้าน ระหว่างกม.๒๓-๕๐๐ - กม.๒๘-๕๐๐, ทางหลวงหมายเลข ๓ ตอนบางตําหรุ - คลองด่าน ระหว่างกม.๕๔-๕๐๐ - กม.๕๗-๕๐๐ และทางหลวงหมายเลข ๓๒๖๘ ตอนสําโรง - บางเมือง ที่กม.๑-๐๑๐ (ด้านขวาทาง) ปริมาณงาน ๑ แห่ง วงเงินงบประมาณ ๔,๑๙๖,๐๐๐.๐๐ (สี่ล้านหนึ่งแสนเก้าหมื่นหกพันสองร้อยบาทถ้วน) เพื่ออํานวยความ สะดวกและความปลอดภัยต่อผู้ใช้เส้นทางสัญจรไปมา โดยจะดําเนินการหาตัวผู้รับจ้างด้วยวิธีประกวดราคา อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bidding : e-bidding)
๓.
บาท
ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ กรมทางหลวง ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม ใน การประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
-๒-
๓.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
ประเภท
เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง
ไว้กับกรมบัญชีกลาง
ไม่น้อยกว่าชั้น
๓.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้าง ในวงเงิน ไม่น้อยกว่า ๑,๒๕๔,๕๖๐.๐๐ บาท (หนึ่งล้านสองแสนห้าหมื่นแปดพันแปดร้อยหกสิบบาทถ้วน) และ เป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานภาครัฐ
๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้า หลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้า นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุก รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) งานก่อสร้างที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางตามสาขางานก่อสร้างที่คณะกรรมการราคา กลางและขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการกําหนด
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก จะต้องเป็น
ไม่น้อยกว่าชั้น
ประเภท
ผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง ไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนในสาขางาน ก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้า
ทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๔) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๔.๑) กรณีข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายแบบข้อตกลงคุณธรรมผู้เข้าร่วมค้ารายใด รายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ในนามกิจการร่วมค้า
(๔.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้าที่ ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๔.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรนิกส์ กรณีที่มีการจํานวน
ท
เอกสารซื้อหรือจ้าง
๓.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
-6-
๓.๑๔. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
๑.
กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้
จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ปรากฏ ในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ งบแสดงฐานะการเงิน ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อนวันที่หน่วยงาน ของรัฐกําหนดให้เป็นวันยื่นข้อเสนอ ๑ ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หากวัน ยื่นข้อเสนอเป็นช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคลยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนา ธุรกิจการค้า ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคลที่เป็นผู้ยื่นข้อเสนอนั้นยังอยู่ ในช่วงของการยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับ กรมพัฒนาธุรกิจการค้าคือ ช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม กรณีนี้ให้สามารถยื่นงบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก ๑ ปี ได้
ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดง
๒. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศซึ่ง ยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียนโดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมี ทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้
ไม่ต่ํากว่า ๑ ล้านบาท
ไม่ต่ํากว่า ๒ ล้านบาท
ด
(๑) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑ ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน
มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕ ล้านบาท ต้องมีทุนจดทะเบียน
(๒)
(๓) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๕ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๐ ล้านบาท ต้องมีทุนจดทะเบียน
๕
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๒๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๓ ล้านบาท
(๕) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๒๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๖๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 4 ล้านบาท
(๖) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 50 ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๕๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๒๐ ล้านบาท
(๗) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๕๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๓๐๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 50 ล้านบาท
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๓๐๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕๐๐ ล้านบาท ต้องมีทุน จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๑๐๐ ล้านบาท
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๕๐๐ ล้านบาทขึ้นไป แต่ไม่เกิน ๒๐ ล้านบาท ต้องมีทุน จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๒๐๐ ล้านบาท
๓. สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาทขึ้นไปกรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เป็นบุคคลธรรมดาให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน ๙๐ วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอโดยต้องมีเงินฝาก คงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอใน
แต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก
ที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
๔. กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะ
เข้ายื่นข้อเสนอ สามารถดําเนินการได้
-G-
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หรือบุคคลธรรมดาที่ถือ
สัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของ โครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือ
บริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกัน
ตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือสํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบ อํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอนับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน)
(๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคล
ธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่า งบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัท
เงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจ
ค้ําประกันตามประกาศของธนาคารกลางต่างประเทศนั้น ตามรายชื่อบริษัทที่ธนาคารกลางต่างประเทศนั้น
แจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือสํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน)
๕. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคลธรรมดาที่มิได้ ถือสัญชาติไทยตามข้อ ๒ ข้อ ๓ และข้อ ๔ (๒) มูลค่าจะต้องเป็นไปตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราตามประกาศที่ ธนาคารแห่งประเทศไทยกําหนด ในช่วงระหว่างวันที่เผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวดราคาในระบบจัดซื้อจัด จ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e - GP) จนถึงวันเสนอราคา
ทั้งนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารที่แสดงให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
แล้วแต่กรณี ประกอบกับเอกสารดังกล่าวจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบกระทรวงการต่างประเทศว่าด้วยการ
รับรองเอกสาร พ.ศ. ๒๕๓๙ และที่แก้ไขเพิ่มเติม กําหนด โดยจะต้องยื่นเอกสารดังกล่าวในวันยื่นข้อเสนอ หากผู้ยื่น ข้อเสนอมิได้มีการยื่นเอกสารดังกล่าวมาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอให้ถือว่า ผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นยื่นเอกสารไม่
ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
5. กรณีตามข้อ ๑ - ข้อ ๕ ไม่ใช้บังคับกรณีดังต่อไปนี้
๕
(๖.๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐภายในประเทศ
(๖.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการ ตาม
พระราชบัญญัติล้มละลาย พ.ศ. ๒๔๘๓ และที่แก้ไขเพิ่มเติม
(๖.๓) งานจ้างก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว
และงานจ้างก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐที่ได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อนวันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ มีผลใช้บังคับ
การจัดซื้อจัดจ้างฯ
(๖.๔) การจัดซื้อจัดจ้าง ตามมาตรา ๕๖ วรรคหนึ่ง (๒) (ข) และ (ค) แห่งพระราชบัญญัติ
(๖.๕) การซื้ออสังหาริมทรัพย์และการเช่าอสังหาริมทรัพย์
(5.5) กรณีงานจ้างบริการหรืองานจ้างเหมาบริการกับบุคคลธรรมดา เช่น จ้างพนักงาน
ขับรถ ครูชาวต่างชาติ พนักงานเก็บขยะ พนักงานบันทึกข้อมูล เป็นต้น
๓.๑๕ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่ขาดคุณสมบัติตามหลักเกณฑ์การพิจารณาคุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคางานจ้าง เหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือบํารุงทางของกรมทางหลวง
-&-
๓
๔. แบบรูปรายการและคุณลักษณะเฉพาะ
งานก่อสร้างปิดบ่อรวบรวมน้ําเสียโครงการก่อสร้างระบบรวบรวมและบําบัดน้ํา ทางหลวงหมายเลข
๓ ตอนแบริ่ง - ท้ายบ้าน ระหว่างกม. ๒๓-๕๐๐ - กม. ๒๘-๕๐๐, ทางหลวงหมายเลข ๓ ตอนบางตําหรุ - คลองด่าน ระหว่างกม.๕๔-๕๐๐ - กม.๕๗-๕๐๐ และทางหลวงหมายเลข ๓๒๖๘ ตอนสําโรง - บางเมือง ที่ กม.๑-๐๑๐ (ด้านขวาทาง) ปริมาณงาน ๑ แห่ง มีรายการก่อสร้าง จํานวน ๑๕ รายการ ดังนี้
. REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
๒. EARTH EXCAVATION
๓. SAND EMBANKMENT
๔. SOIL AGGREGATE SUBBASE
๕. CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
ปริมาณงาน
ปริมาณงาน
๒๕๕ SQ.M.
๑๒๐ CU.M.
ปริมาณงาน ๘๑๕ CU.M.
ปริมาณงาน
๘o CU.M.
ปริมาณงาน
๘o CU.M.
ปริมาณงาน ๒,๑๐๐ SQ.M.
ปริมาณงาน ๓๒๐ SQ.M.
ปริมาณงาน ๓,๒๔๐ SQ.M.
ปริมาณงาน ๑๕๐ TON
b. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE & CM. THICK
/ ๗. PRIME COAT (RATE๐.๘ - ๑.๒ L/SQ.M.)
/ ๘. TACK COAT
๙. ASPHALT CONCRETE LEVELLING
๑๐. ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE ๕ CM. THICK (AC-๖๑/๗๐)
ปริมาณงาน ๓๒๐ SQ.M.
๑๑. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE ๕ CM. THICK (AC-๔๐/๕๐)
ปริมาณงาน ๒,๔๐๐ SQ.M.
๑๒. MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
ปริมาณงาน
๕ EACH
๑๓. MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE SIZE ๖.๘๐ x ๑๐.๐๐ M. WITH NEW
CONCRETE COVER
๑๔. THERMOPLASTIC PAINT
ปริมาณงาน
ปริมาณงาน
ปริมาณงาน
๑๕. TRAFFIC SIGNS AND DEVICES DURING CONSTRUCTION
๏ EACH
SQ.M.
๑ SET
โดยดําเนินการโดยวิธีหรือแบบก่อสร้างส่วนสํารวจและออกแบบ สํานักงานทางหลวงที่ ๑๓ และแบบมาตรฐาน
กรมทางหลวง
๕. ระยะเวลาดําเนินการก่อสร้างและส่งมอบงาน

• ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ๑๒๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

5. หลักประกันการเสนอราคา

• หลักประกันการเสนอราคา จํานวน
  )
  บาท
  -b-
  ๗. หลักเกณฑ์และสิทธิในการพิจารณา
  กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวงสมุทรปราการ กําหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาดังนี้
  ๗.๑ การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ กรม
  จะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา
  จากราคารวม
  ๗.๒ การพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ
• กรณีใช้หลักเกณฑ์ราคาในการพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรม จะพิจารณา
  ๗.๓ หากผู้ยื่นเสนอราคาซึ่งเป็นผู้ประกอบการ SMEs เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ําสุดของ ผู้ยื่นเสนอราคารายอื่นไม่เกินร้อยละ ๑๐ หน่วยงานของรัฐจะจัดซื้อจัดจ้าง จากผู้ประกอบการ SMEs ดังกล่าว
  ๔. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
  ๔.๑ วงเงินงบประมาณ ๔.๑๙๖,๒๐๐.๐๐… บาท
  (สี่ล้านหนึ่งแสนเก้าหมื่นหกพันสองร้อยบาทถ้วน)
  ๙. งวดงานและการจ่ายเงิน
  กรม จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วย ที่กําหนดไว้ ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
  (๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกิน ร้อยละ ๒๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตรา ร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
  (๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่
  กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อหน่วย
  ตามสัญญา
  (๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญา หรือแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า overhead และ mobilization สําหรับงานรายการนั้นในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่างปริมาณงานทั้งหมดของงาน รายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อหน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงิน เพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่ายให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการ จ่ายเงินค่างานตามสัญญา
  (๔) กรม จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อน งวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่ กรม จะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่แขวงทางหลวงสมุทรปราการ กรมทางหลวง พิจารณาเห็นว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่ เหลืออยู่ก็มิได้มีผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ กรม อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่
  ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้นๆและการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจ
  โดยเด็ดขาดของ กรม
  -m-
  กรม จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็น รายเดือน ตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง เมื่อ กรม หรือเจ้าหน้าที่ ของ กรม ได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตามข้อกําหนดแห่งสัญญาทุกประการ
  จะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
  กรม
  การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ
  ๑๐. ค่าปรับ
  จะกําหนด ดังนี
• ค่าปรับตามสัญญาจ้างแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือข้อตกลงเป็นหนังสือ
  ๑๐.๑ กรณีที่ ผู้รับจ้างนํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุมัติ จาก จังหวัด จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวน ร้อยละ ๑๐ ของวงเงินของงานที่จ้างช่วงนั้น
  ๑๐.๒ กรณีที่ ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้างก่อสร้าง นอกเหนือจากข้อ ๑๐.๑ จะกําหนดค่าปรับ เป็นรายวันเป็นจํานวนเงินตายตัวในอัตราร้อยละ ๑,๒๕. ของราคาค่างาน
  OO.
  การรับประกันความชํารุดบกพร่อง
• การรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า
  ปี
  เดือน (ตามเอกสารแนบท้ายประกาศประกวดราคา ข้อ๑.๑๐) นับถัดจากวันที่ กรม ได้รับมอบงาน โดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน… ๗…วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
  ๑๒. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุ ประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง เป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และ ดําเนินการตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
  ๑๒.๑ ให้ใช้เหล็ก….
  (๑) ให้ใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ ต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  (๒) หากการใช้เหล็กตามข้อ (๑) ยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กําหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริม การผลิตภายในประเทศ (ร้อยละ ๖๐) ให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของ มูลค่าที่กําหนดใต้
  ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ เสนอผู้ว่าจ้าง ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ตามแบบเอกสารแนบท้ายเอกสารประกวดราคาจ้าง ก่อสร้างฯ ข้อ ๑.๘
  ๑๓. งานตามประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ดังนี้
  ๑๓.๑
  ๑๓.๒
  ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ.๒๕๖๙ แล้ว ยังไม่ได้รับอนุมัติเงินงบประมาณประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙
  อนึ่ง ซื้อจัดจ้างครั้งนี้ จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ต่อเมื่อ พระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลใช้บังคับ และได้รับจัดสรรเงิน งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ จากสํานักงบประมาณแล้ว และกรณีที่แขวงทางหลวง สมุทรปราการ ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณเพื่อการจัดซื้อจัดจ้างในครั้งดังกล่าว แขวงทางหลวงสมุทรปราการ กรมทางหลวง สามารถยกเลิกการจัดจ้างได้
  ๑๔. รายละเอียดและข้อกําหนดอื่น ที่นํามาใช้ในการควบคุมงานก่อสร้าง ดังนี้
  ๑๔.๑ รายการละเอียดและข้อกําหนดการก่อสร้างทางหลวง เล่มที่ ๑ และเล่มที่ ๒ ๑๔.๒ รายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางฉบับกรกฎาคม ๒๕๕๑ คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในการก่อสร้างและบูรณะและบํารุงรักษาฉบับปี
  พ.ศ. ๒๕๖๑
  ๑๔.๔ รายละเอียดและหลักเกณฑ์งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
  ๑๔.๕ STANDARD DRAWING (revision ๒๐๑๕)
  ๑๔.๖ มาตรฐาน (ทล.ม.) และข้อกําหนด (ทล.-ก.) ให้ผู้เสนอราคาดาวน์โหลดได้ที่
  Web Sit : http://mai.doh.go.th/BL๑/Pages/Default.aspx ของกรมทางหลวง ๑๔.๗ คู่มือควบคุมงานก่อสร้างสะพานและท่อเหลี่ยม คสล.
  ๑๔.๔ ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง
  ๑๔.๔ ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจรและไฟกระพริบบนทางหลวง ๑๔.๑๐ คู่มือมาตรฐานป้ายจราจร ฉบับ มีนาคม ๒๕๖๑
  ๑๔.๑๑ คู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร ฉบับ มีนาคม ๒๕๖๑ ๑๔.๑๒ คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษา
  ทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ มีนาคม ๒๕๖๑
  ๑๔.๑๓ คู่มือการติดตั้งป้ายจราจร และงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงพิเศษ
  ฉบับ มีนาคม ๒๕๖๑
  ๑๔.๑๔ คู่มือการใช้อุปกรณ์ควบคุมการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง ฉบับ กันยายน ๒๕๕๔ ๑๔.๑๕ แบบแปลน จํานวน ๑ ชุด
  ๑๕. สถานที่ติดต่อหรือขอทราบข้อมูลเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น
  สามารถส่งข้อคิดเห็น หรือข้อเสนอแนะ วิจารณ์ เกี่ยวกับรายละเอียดคุณลักษณะของพัสดุที่จะจัดหา นี้ได้ที่ แขวงทางหลวงสมุทรปราการ เลขที่ ๑๐๙ ถนน ศรีนครินทร์ แขวง บางนา เขต บางนา กรุงเทพฯ ๑๐๒๖๐ โทร.๐-๒๒๐๖๓๗๘๙ ต่อ ๕๓๖๑๒ โทรสาร ๐-๒๓๙๗-๔๑๐๕ หรือเว็บไซด์ของกรมทางหลวง www.doh.go.th หรือทาง E-mail Address : doh๑๑๕๐@doh.go.th
  สาธารณชนที่ต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็น ต้องเปิดเผยชื่อ ที่อยู่ และหมายเลข
  โทรศัพท์ ที่สามารถติดต่อได้
  ๑๖. หมายเหตุ
• กําหนดยืนราคา ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
• การปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) เป็นไปตามสูตรของราชการ
  ลงชื่อ
  ประธานกรรมการฯ
  (นายชิงชัย จันทร์เปล่ง)
  รอ.ขท.สมุทรปราการ(ป)
  ลงชื่อ
  กรรมการฯ
  (นายอรรถพงษ์ โพธิ์จ้อย)
  ชม.ขท.บางปู
  ลงชื่อ
  1
  (นายจรงค์ วัชรชัยวรรณ)
  กรรมการฯ
  ชม.ขท.สมุทรปราการ
  ลงชื่อ
  20
  กรรมการฯ และเลขานุการ
  (นางชิดาวัลย์ สุขทวี)
  เจ้าพนักงานพัสดุชํานาญงาน
  เห็นชอบ
  (นายชิงชัย จันทร์เปล่ง)
  รอ.ขท.สมุทรปราการ(ป) รักษาราชการแทน
  ผอ.ขท.สมุทรปราการ
  r
  งานก่อสร้างปิดบ่อรวบรวมน้ําเสียโครงการก่อสร้างระบบรวบรวมและบําบัดน้ํา
  ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569

ทางหลวงหมายเลข 3 ตอน แบริ่ง ทายบ้าน ระหว่าง กม. 23+500
ทางหลวงหมายเลข 3 ตอน บางต๋าหรู คลองด่าน ระหว่าง กม. 54+500
ทางหลวงหมายเลข 3268

ดอน สําโรง - บางเมือง

ก. 28+500
กม.57+500
ที่ กม. 14010 ด้านขวาทาง
INDEX

• โง
  คน คน
  ท าเนินการ
  การกราด 3263
  TH. +00 W วากาง
  ร่าเพินการ
  หลบยลข 3
  ราง R.23+500 -.9+50%
  6.บางลากกระบัง
  บางพระ
  Raganhemmu
  บางพลี
  OSTETH
  คลองบางปลา
  ฟาเนินการ
  กาง 24 กาล 3
  ST. กย.54+500 - กม.57+500
  TITLE SHEET AND INDEX
  ปริมาณงาน
  PLAN (L
  แขวงทางหลวง
  กรปรการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13
  ควบคุ
  3,3268
  TITLE SHEET AND INDEX
  แ
  A
  ดวงการ 3 บ บริ - T4 ระวาง C.23+500 - กม. 28+500 การลวง กายเลย 3 คอน ก า-ตองตาย ระวาง ก.54+500 - 0.57-500 ทางหลวงสาย 3268 ครบ โรง - บางเมือง ที่ ค.1010 ด้าน วาง
  รายการ
  แผ่นที่
  TYPICAL CROSS SECTION
  2
  TYPICAL CROSS SECTION (B)
  3
  PLAN (2)
  4
  O
  ៦.
  TYPICAL CROSS SECTION (C)
  5
  TYPICAL CROSS SECTION (D)
  6
  TYPICAL CROSS SECTION (E)
  7
  TYPICAL CROSS SECTION (F)
  8
  PLAN (3
  9
  TYPICAL CROSS SECTION
  PLAN
  TYPICAL CROSS SECTION (H)
  เก๋า เคสําหรับวัสดุก่อสร้าง งานคอนกรีต และงาน ก
  แบบ พ่อ ด เมียตอนเสริมเหล็ก DWG.NO. ST-OI
  12
  13
  14
  15
  10
  A
  B
  กรมทางหลวง
  EA
  ST
  EROS
  TFTH
  ประเสริ
  ออกบ. ชั้น
  JU. TR. 13
  เhas
  Ea
  18,849
  ร.ต. ศ. 13
  aeir
  พ.ศ. 13.2
  Jansit
  18, 8,69
  ปริมาณงาน
  แจ้งทางหลวง
  การประการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13
  ร ควบคุม
  3,3268
  ปริมาณงาน
  B
  พลางหลายเล 3 คน เร่ง - กบ หาง ก. 234500 - 8,28+500 ทางพลากลายละ 3 คน บาง - ดองศพ ระหว่าง 0.54+500 - พ.27+500 ทางหลวงจายเลย 3268 คน สาโรง - บง วง
  10 อากาง
  หมายเหต

ปริมาณที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น บวม ต้องให้เรียบริม แต่ผมสร้างจริงในสนาม โดยปริมาณที่คลาดเคลื่อน จากที่แสดงไว้ในแบบ ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกตั้งข้อเสียหายโคจากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
รับจ้างจะต้องจัดทําและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรรางเลยสร้าง
งานประ และ งานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
เครื่อง
3. อาการการใช้วัสดุเอง เลยสร้าง ให้ได้ส่งเสริม ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ใน เชในงานกอสราง
โดย เกส เคยเกเล เป็นศัตรูส่งเสียในประกอน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้า เกรียนและของลูกเกด เยลลดลงเลย ด
ภายในประเทศ
ยงานของรัฐลงการณ์ในประเทศประเภทอื่นเพื่อให้ครบร้อยละ 60
4. งานที่ให้เมตรและประเภท 1 ตามมาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม มอก. 15
mu
สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไอดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ SU 135 ตรฐานผลิตในอุตสาหกรรม
มอก. 2594 หรือเทียบเท่ากดแกนได้
5. ให้อ้างอิงแบบ STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2015 REVISION (2018 EDITION) 6. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
1.
รายการ
รายการ
ปริมาณ
หน่วย
หมายเหตุ
1.
REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE.
255
SQ.M.
2.
EARTH EXCAVATION
120
CU.M.
3.
SAND EMBANKMENT
815
CU.M.
4.
SOIL AGGREGATE SUBBASE
80
CU.M.
5.
CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE -
80
CU.M.
6.
MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE 5 CM. THICK
2,100
SQ.M.≠
7.
PRIME COAT (RATE 0.8

1.2 L/SQ.M.) /
320
SQ.M.
8.
TACK COAT
3,240
SQ.M./
9.
ASPHALT CONCRETE LEVELLING
150
TON/
10.
ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK (AC-60/70)
320
SQ.M.:
11.
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK (AC-40/50)}/
2,400
SQ.M. /
12.
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
ยา
5
EACH -
13.
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE SIZE 6.80 X 10.00 M. WITH
EACH
NEW CONCRETE COVER
14.
THERMOPLASTIC PAINT.
15.
TRAFFIC SIGNS AND DEVICES DURING CONSTRUCTION -
100
SQ.M.
}
SET O
กรมทางหลวง
เลยน
Res
คิร
เป็นล
ร.13.2
50.-T. 13
ประเสริฐ

• 1 T. 13
  1818169
  1818169
  คลองข่าโรง
  กม.19+727.60
• ไปกรุงเทพฯ
  수
  ไปบางปะอิน
  ไปกรา
  9
  3268
  3113
  ไปท่าน้ํา
  CACELA
  ที่
  9
  ไปพระราม 2
  A
  PLAN
  คลองมหาวง
  In 19+727.50
  →ARRI
  โปรดข
  3344
  ทางหลวงหมายเลข 3
  ระหว่าง กม.23+500 - กม. 28+500
  เม
  แขวงทางหลวง
  สํานักงานทางหลวงที่ 13
  สมุทรปราการ
  3,3268
  PLAN
  }
  ทางหลวงarent 3 ตอน แบริ่ง - บ้าน ระหว่าง ณ.234500 - 5.28-500
  MIRANDANELZE 3 av st.54+500 - .57+500 ทางลงมายเลย 3268 คน ร้าโรง TAN

FC. 14010 ALT
ZAHARI
ออกแบบ ม
อ
EAE
មោ
(3116)
B
ไป จ.ชลบุรี
B
(B)
กรมทางหลวง
LAST
กรรจ
เvay
9.18.13.2
SILMIR. YER, 13
JULIERIS
TYTU ประเสริฐ
SK
JU. TR. 13
18/7/6
EXISTING R.O.W.
30.00
10.50
4.20
10.50
1.60 0.
3.50
3.50
3.50
No2:40
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
ให้รับจ้างเสนอรูปแบบฝาปิดบ่อบําบัดน้ําเสียผ่านควบคุมงาน ให้ อ.ก. เจ้าของพื้นที่ เพื่อพิจารรายค่าเนินการ
TYPICAL CROSS SECTION
ทางหลวงหมายเลข 3
ที่
เชียง
กม.23+905
EXISTING R.O.W.
2015
พระ
เห็นร่วม
ម
AR
แขวงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
ร ควบคุ
3,3268
TYPICAL CROSS SECTION A กลวงจายเลย 3 คน บ
2

• กษมา มากาง กม. 25-300 - P.28+500
  ทางหลวงหมายเลย 3 คน บาง
• คลองสาน ระหว่าง กม.34+500 - พ.57+500
  ทางหลวงหมายเลข 3268 รอบ สําโรง - บางเมือง 1 กม. 1010 ดาวmN
  กรมทางหลวง
  EAST
  Sans
  3
  PR.TA. 13.Z
  รถM.T.13
  Tw
  ประเสริฐ
  JU. 13. 13
  1818149
  EXISTING R.O.W.
  …
  V
  45.00
  ช่วงทางหลว
  การปราการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13
  SMÁA JURU
  3,3268
  TYPICAL CROSS SECTION B
  3
  การลวงหลายเลข 3 ง เ ง - กลบ้าน ระหว่าง กม.23-500 - 2500

MIDWINTONEHRE 3 Rev-Unjšiną – BROJATU SAME N. 544500 - 1.57+500 1 4. 14010 ด้านขวาทาง
ทางหลวงก ายเลข 3263 73 ว่าโรง - ลงเง
817
5-777
3.50
3.50
3.50
3.50
1.50
5.50
1.50
3.50
3.50
3.50
4.00
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
TYPICAL CROSS SECTION B ทางหลวงหมายเลข 3 ที่ กม. 28+105 และ ม. 28-313
ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบฝาปิดบ่อบําบัดน้ําเสียผ่านผู้ควบคุมงาน ให้ ผอ.รพ.เจ้าของพื้นที่ เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
LJ
EXISTING R.O.W.
กรมทางหลวง
my
ประเสริฐ
เรียน
aræ r}
Stans
Foral
4.12.13.2
JU. TR. 13
181 8119
1818119
SN, KA, TA, 13
คลอง กบ
กม.52-013.70
EMI
ไปทรปราการ

• I-CIERI
  D
  คลองด่าน
  กม.56–102
  PLAN (2)
  ทางหลวงหมายเลข 3 ระหว่าง 00.54+500 - กม.57+500
  กาก400
  ไปทาง อ
  3117
  เสียง
  ออกแบบ เม
  เห็นร่อน
  DVA
  CRUCICAT
  SKET
  AR
  แขวงกางหลวง
  ทรปราการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม
  3,3268
  PLAN 2
  ทางหลวงเลข 3 บ เบ พวงมาลัย 3 อะ บาง
  แ
  4
• WEAR 9971 89.23-500 - AL.28-500
• AeyKN 73 . 54+500 - กย.574500 ที่ 14 10 นาง
  การลวาล 3256 ความ โรง - บางเละ
  ไป จ.ชลบุรี
  กรมทางหลวง
  LAST
  โคลง ครวจ
  ร.พ.13.2
  หว ประเสริฐ
  Ske
  พ.ศ. 13
  18, 8/67
  SLLA.T. 13
  EXISTING_R.O.W.
  10.50
  5.10
  10.50
  3.50
  3.50
  3.50
  2.55
  2.55
  3.50
  3.50
  3.50
  OR VARIES
  E
  เส้นสีเหลืองกว้าง 15 ชม.
  5 CM. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE-
  5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-40/50)
  TYPICAL CROSS SECTION
  ทางหลวงจนเลย 3
  AS EXIT
  แขวงทางหลวง
  สมุทรปราการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม
  3,3268
  UCATI
  5
  TYPICAL CROSS SECTION
  ทางหลวงหมายเลข 3 ตอน แบริ่ง - ท้ายบ้าน ระหว่าง กม. 23500 - กม. 28+500
  =
  ทางหลวงเลย 3 ตอน บาง - Ray 4 ม. 54+500 - 21.57+500 ทางหลวงจายเลข 3268 ควบ ว่าโรง - บางเมือง : . :-010 ด้วย วาง
  4.50
  OR VARIES
  เส้นประสีขาวกว้าง 15 ม.
  เส้น สาวกว้าง 15 ซม.
  เรียบ
  萌
  ออกแบบ ม
  เพลย
  กรมทางหลวง
  ร
  ตรวจ
  m.13.2
  SAMA.T2. I3
  ITE
  ประเสริฐ
  –ALTR.13
  EXISTING R.O W.
  3.45
  15.00
  15.00
  10.50
  2.10
  10.50
  3.50
  3.50
  3.50
  3.50
  OR VARIES
  .
  5 CM. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
  5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-40/50)-
  เส้นเหลืองกว้าง 15 .
  3.50
  OR VARIES
  3.45
  EXISTING R.O.W.
  เส้นประสีขาวกว้าง 15 ซม.
  เส้น ชาวกว้าง 15 ม.
  TYPICAL CROSS SECTION
  เรียน
  ทางหลวงจายและ 3
  shirt
  เห็บ
  ช่วงทางหลวง
  การปรการ
  สํานักงานทางหลวงที่ 13
  รหั
  3,3268
  TYPICAL CROSS SECTION
  E
  ทางหลวงหมายเลข 3 ตอบ เริง - บ้าง ระหว่าง 5.23+500 - 8.25-500 WHERE 3 คน บางรุ - คลองตาย ระหวาง 4.54+500 - ค.57-50

ทางหลวงdreno 3252 คอน ลําโรง - ชมเอง ที่ ก.4-010 กาง
เริ
กรมทางหลวง
អា
ประเสริฐ
Skam
TU. TR. 13
.สส.ภ.3.2
10, 8/9
SYLAA.18. 13
$8,8169
EXISTING R.C W.
3.45
3.50
OR VARIES
E
15.00
15.00
10.50
2.10
10.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
it
15
!
เส้น เหมืองกว้าง 15 .
เส้นประสาวกว้าง 15 ซม.
เส้นประสีขาวกว้าง 15 ม. เส้นชัย ชาวกาง 15 ม.
m
AS EXIST
..
-5 CH. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
-5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-40/50)
TYPICAL CROSS SECTION (E) ทางหลวงกายเลย 3
114
::
} !
} }
!!
!!
3.45
གསར་བསམ་ཟ
เขียน
អរ
เห็นร่อง
อาค
EXISTING R.O.W.
แขวงทางหลวง
สนุกประการ
สานักงานทางหลวงที่ 13
หัดควบคุ
3,3268
TYPICAL CROSS SECTION
TaลางTAR 3 คน เป

7
กรณ ระหง กม.23500 - พ. 28+500
กากลางลายละ 3 คน เงิ-รา จะ กะ .54+500 - ณ.57+500
กกลวง R8 3268 ตอน ว่าโรง - บางเมือง ที . -010 วาง
กรมทางหลวง
ธร
ประเสริ
Stans
AwG
ฟ.ฟ. 3.2
వరుణ్-
ST. KA. TR. 13
2. TR. 13
1818169
EXISTING R.O.W.
3.45
15.00
15.00
10.50
2.10
10.50
3.50
OR VARIES
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
เสบเหลียงกว้าง 15 ม.
เส้นประสีขาวกว้าง 15 เม.
ย
เส้น ลากว้าง 15 ม.
-5 CM. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-40/50)
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบผ่าโดยบัดน้ําเสียผ่านผู้ควบคุมงาน ให้ ผอ.กท. เจ้าของพื้นที่ เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
TYPICAL CROSS SECTION (F
ทางหลวงหมายเลข 3
| || ||
| 11 ||
||||!
1:
MI
3.45
EXISTING R.O.W.
วงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสคุ
3,3266
TYPICAL CROSS SECTION
แผนที
8
รางหลาละ 3 Pay เพิ่ง - TEL รก กม.234500 - 7. 28+500 MOGENERA 3 pv vnetng - OWN DI M.54+500 - 1.57+500 3266 3 โรง - บางเมือง 1 . 1010 พวกกรง
บางวงละ
♥
กรมทางหลวง
ทบ ประเสริฐ
เชียง
ลอกบ
น
เห็นช่วย
SASE
s
ATTR
REF., 13.2
SALMA. TA. 13
70. 73. 13
1/8/A
558
OR VARIES
CLARA DWG.NO. ST - OI
56+000
55+900
PLAN
ทางหลวงหมายเลข 3 ที่ ม.55+900 ด้านซ้ายทาง
เชียง
CAM
เพิ่งร่อน
arina
}
1
แขวงทางหลวง
สํานักงานทางหลวงที่ ร ควบคุม!
3,3268
PLAN 3
การปราการ
FireR 3 คน เง
กาหลากรส 20 3 บา
ทางหลวงจร
3268 คน สาโร

• โกงเงิ
  13
  9
• กลับ รส 1 กม.23+500 - ก. 28-532
• R24กาย ราง น.34+000 - 8.57+500
  ที่ บ. 4010 ค้ายาหาร
  คลองด่าน
  56+100
  1
  กรมทางหลวง
  EASE
  กษ ประเสริฐ
  วิศวกร
  GLTR.IS
  ร.พ. 13.2
  88/8/69

ก… F. T3
EXISTING R.O.W.
2.50 CR VARIES
4.50
ผิวจราจรเ
เส้นขาว กว้าง 15 ซม.
REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE-
AS EXIST
20.00
C คอสะพาน
20.00
0.50
3.50
3.50
9.50
3.50
3.50
4.50
2.50
6.80
5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE LAC. 40/501
5 CM. MIN. ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE
20 CM. CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE LAB C.B.R.80% MIN.
20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE LAB C.B.R.25% MIN.
60 CM. MIN. SAND EMBANKMENT LAB C.B.R. 10% MIN.
MODIFCATION OF EXISTING MANHOLE SIZE 6.80x10.00 M. WITH NEW CONCRETE COVER
(คาแบบปิดฝาบ่อบําบัดเบคอน เสริมเหล็ก DWG.NO. ST-01)
TYPICAL CROSS SECTION G ทางหลวงหมายเลข 3 ที่ กม.554900 ด้านฝ้ายทาง
แลวงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
รหัสควบคุม
3,3268
TYPICAL CROSS SECTION G
10
การลวงหมายเลข 3 คน แบ ง - ท้ายบ้าน ระหว่าง กม.23+500 - กม. 28+500 การลวงมายเลข 3 คน บา - RABARTH SUWIKI FEL, 54-500 ml. 57+500
หลวงพยเลข 3268 ตอบ โรง - บางเมือง ที่ ค. 1010 วาง
EXISTING R.O.W.
กรมทางหลวง
เรียบ
AS
ท
ประเสริฐ
สวกร
ตรวจ -
TU. 12. 13
อระบบ
เห็นบ
สส. ศ. 13.2
อ
Jampsit
MLM.M. I3
18/$167.
1818169
ไปสมุทรปราการ
3
()
ไปอุดมสุข
3
ไปบางกระปิ
0+000
i+AHRIG
24000
3+000
4+000
ไป สําโรง
PLAN (4)
ทางหลวงหมายเลข 3 ที่ ณ. 1010 ล้าน วาง
ไปสมุทรปราการ
3344
3344
5+0
4-+-988 พลองบางก
+100%
เขีย
URSS
ลอบบ ประ
เฟร่อย
DV
กรมทางหลวง
วิศวกร
SEE
AFAR
.. 13.2
Ske
Sarfat -
รถ…3.13
ประเสริฐ
ป.ล. 15
67
1813169
แขวงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม!
ทางหลวงหมายละ 3 คน เร่ง
3,3268
PLAN 4:
LA

• Tยก ระหวาง กม.23500 - 8.29-500

MAKATNINER AB 3 way unang – RABORTY 508234 (0.54-500 - .57+500
ทางหลวงพระ25 3268 รอง สาโรง - ชงเลง ที่ ล. +010 หรอกง
6+546 คลองเจ็ด
7+0004
2.
FHEHTLERHETTLETRE RED-I"– -D DE !41
EXISTING ROW
40.00
แรวงทางหลวง
สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม
3,3268
TYPICAL CROSS SECTION
យ
12
ทางหลวง 3 รอบ เร่ง - TEEN SUM705 784.23+500 fl.20+500 MISEMISELERAD 3 ROV VISĀMĪ - PORN 07713 1.54-500-57+500 MJEROSIONER 23 3268 PEU Kiss - fas Í mu. 1+010 RZYMS
5.10
3.00
3.50
3.50
2.50
2.50
3.50
3.50
3.00
5.10
ا العار
1
1
11
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE WITH NEW CAST IRON COVER
กลับจ้างเคย บาเย
วบคุมงาน ให้ ผอ.กก. เจ้าของพื้นที่ เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
JO
REP
2.40
EXISTING ROW
กรมทางหลวง
*AST
2.1.13.2
WW ประเสริฐ
Ske
W.TA. 13
181 814
18/8/A
เขีย IASS
คาวาง
ZEW in
เห็นร่วม
วิสวกร
รว
TYPICAL CROSS SECTION (H) ทางหลวงหมายเลข 3268 ที่ กม. 1010
Ane
512. 13
2. สมุทรปราการ
เยสมุทร
1
ปราการ
บรรเทาทุก
แปลนาบ่อพักท่อระบายน้ํา
SCALE
1:10
970
5.80
บาย 3
รูปตัดฝาบ่อพัก (ในผิวจราจร)
SCALE
Tad
now 50x70 2 fados no 20:50

..
s ฟ

เส

RAD
1:10
แสดงรายละเอียดฝาบ่อพัก ในผิวจราจร)
SCALE
970
860
1:10
FOREST:
OUSE
NEWIL
WASTIC JOINT FILLER FACE
EVA 25x120 3.
รูปตัดตามขวางบ่อพัก (ในผิวจราจร)
SCALE
ip nations
Ho
SCALE
แปลน
AB
9T0
260
1:12.5
2735 1
● 230 B FINTrion ALLA
VARIES
600-1500
URČKE NEWWETENYTÍLAR
(BIRTH-M29 NON-SHRINK CONCRETE}
tel
รูปตัด (ปี)
SCALE
1:12.5
A.E
รูปตัด
1:12.5
SCALE
B-10
YARIES
meun
RB STEO 100
freskama SAND-CUSHION LÄ
W
แปลนการเสริมเหล็กโครงสร้าง
SCALE
1:12.5
HT
5
50
แขวงทางหลวง
ทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
รหัสควบคุม
3,3258
แผล
13
พงศาวาส 3 รอบ เริง - motire 1 ม.23 500 - พ.26-500 การศian 3 คน เก - RON ระหว่าง TH.54+500 - 8.57,500 T-TanZ 3288 เอย โรง - เกงเล ที : 1010 ราง
A5.212ŤAN FEB 25. 100 aajana ses 1410 100 251.
2 8 3 1. นาง
45 3-2-28 16 มม. เ พ ล
เKA TIE ER 772 08 12 3.8 300 น.ทาง ก ล 109 3. อย
AS 4:4-8 9 222 waztánys
AS. ELŐN RBS 10. 100 ARCH 189 18,0 100 3
www
€ 500 $ 800
$5 1000
$1200 Ø 1500
A
1452
1450
1450
1600
1800
1452
1450
1450
1450
1452
08
14

1. Mount FreeTEELS BARRIER TRÍ NON-SHRINK CONCRETE TrasferimenROŽLUSSÕE Varela 320 KSC. 24 ER 750 KSC. ZB Tu LemoautySKPETÝR
   TVR 15x15x15
2. เ เ เ ร 9 2 2 9 3
3. มีลายเนินการ
   PERVENIKACJ
   รายการประกบผ่าเกลี
   Sin (RATING เทอความเห็นชอบ
4. อสมท นิวโนบ สเปน ทวยรา
   ออกแบบจ้างโครง
5. เลยเป็น . . . mm สามาร ha n
   x GC-1250 อ.536-2527 หรือ เขาทําการจํากัด ให้ค้าง
   PENTINA 16x13 . โดยทรง
   102
   แบกลาย
   SCALE
   มะ5
   เพ้า TIE IN TVHD 13. ยว 300 #200 151. WIN 100 2. Teemu
   AS 3:5 DE 16 MI.
   ให้ชาได้
   acutan
6. TAR COATING ULAŞTADZIĘ
7. การสอนงาน
8. …..
   Astructi
9. เยศ ระบุไว้ อย่าง
   revi
   ว่า 5 ปี ในนรก…opeet
   22 0
   กรมทางหลวง
   เล
   แบบ
   เห็นร่อม
   AVANTG
   AR
   EALT
   วิศวกร ทรง
   ร.ท.3.2
   ฟ
10. 13
    ประเสริ
    JU.MM. 13
    1818165
    8,8,19
    0.30 VARIES 0.30
11. ข้อกําหนรับวันก่อสร้าง
    X
    วัด
    ค้าง นอก
    X
    เราแก้เง
    X
    X
    นะคับทาง
    เ ก ก
    พันเอก’’’
    แกงวัดจร
    รอกันทางทินแบ
    ไหลลง
    อก เก
    ทางการ ไม่
    ทางเมต
    ทางดิน เบน
    การเรียนทางเดิน
    มาใช้งานใหม่
    MSIVESÁGR PRIME COAT
    MİSİNYALLANGIR TACK COAT
    X
    X
    X
    หอ
    X
    อ ากรอ สามาร
    กติการออกกรี
    เอส ไ ด้ กลับปรุง
    ST.รายง
    การหมุนเวียนอย คนเดิม มาใช้งานไม่ หจกรวบคุมงาน
    กอสรางแฟน ERR
    usuprater
    SAND CUSHION
    การเปลี่ยนลงแผ่นคอนกร
    IWU FULL DEPTH REPAIR
    การชุดโพรงใต้แผ่นพื้นคอนกรี
    การเรียนการ
    ผิดเพร
    EARTH FILL IN ISLAND
    AND MEDIAN
    TOP SOIL
    REFLECTING ROAD STUDS
12. กาย ดงาน SOFT MATERIA
    คือ เทนดล เหรับวัสดุก่อสร้าง งานคอนกรีต และงานอื่นๆ
    อ้างถึง “มาตรฐานสินค้าทาง” มาตรฐานที่ 13-1.102/2532(STANDARD No.DH-S102/2532)และรายละเอียด ควบคุมการสร้าง คือ “ROAD MAY EXCAVATION” และรายละเอียดประกอบ รอบตัว (SOFT SOT)
    ต้อง ชั้นสร้างทางนั้น ๆ
    อ้างถึง “มาตรฐาน” มาตรฐานที่ 13-1. 103/2532 (STAND NO.DH-S103/2532) อ้างอิง รฐานทาง มาตรฐานที่ 5.4.14/2539 STA4 No.B-S104/2532) อ้างถึง “มาตรฐานเลือก ก ก ::::: 10.04-208/2532) อ้างถึง “มาตรฐาน นก : มาตรฐาน -4.209/2532(STANDARD 10. DH-S209/2532) sõs ̋namaskavoprazol veggnum ma-1.205/2332(STANDARD NO.DH-5205/2532) อ้างอิง มาลองชัยพร ม.ที่ 1-1.205/2561(ST168%) . -32234) อ้างถึง “มาตรการทางวัฒนธรรม มาตรฐานที่ 1-1.27/2552 STG40 10 : con7125201
    ช้าง นครนายก - มาตรฐาน -ม. 203/2567 (STAND) 10.4-5203/2557) änsä:“regnámsduur’ inezyum ra-1.204/2554(STANDARD NO.DH-S204/2564} อ้างถึง 4 คนเขียนนั้นทางเดินยกใช้งาน มาตรฐานที่ 18-1 23/2557
    (STANDARD NO.0-5213/2567)
    anses mencato PRIME COAT .402/2557(STANDARD NO.DH-S402/2557)
    อ้างอิง การสารพัด TAK COAT A TEL. 05/2531 STEMAR No. DH-3403/2531) อ้างถึง “กรussอนกรีต สคร. 3/2552 STAGE NO.08-5488/2532)
    การก่อสร้างเช่นเดียวกับชั้นผิวการ ถ้ามีความจําเป็นต้องลาออก TACK COAT ก่อน ให้ปฏิบัตย “การยา TACX CAT TT -4.403/253
    อ้างถึง หนอย ออกรีด (FIED ASPHALT CONCRETE*
    anwyn va.-11.409/2549 (STANDARD HO. OH-S409/2549) vium (NATURAL RUBBER MODIFIED ASPHALT)” magna 1.-9.416/2556 (STANDARD NO. DH-S416/2556) ลางลง ‘แ
    โดยอาจเพิ่มวัสดุใหม่
    เข้าด้วยคือไม่ได้ความจําเป็น " มาตรฐานที่ 9-1.410/2542 (STANDARD No.H-S410/2542) Turpennis’ inwegnuti ra.-11.309/2565(STANDARD NO.DH-5309/2565)
    อ้างถึง “มาตรฐานรายงาน # 21/2535 300 10.0H-521172533) อ้างถึง “มาตรฐานการเรียนช่วยเพื้นคอนกรีต แบบ FULL DEPTH REPAIR มาตรฐานที่ 1-3 325/2544
    (STANDARD NO.DH-9326/2544)
    อ้างถึง 4 ร่มโทน (SUBSEALING)” มาตรฐาน 1-3 327/2543
    (STANDARD NO.DH-S327/2543)
    อ้างถึง มาตรฐานการเปลี่ยน(RESEALING) วันแระ เพน ครฐานที่ 1-4 324/2543
    (STANDARD NO.DH-S324/2545)
    ต้องเป็นดินที่เป็นอินทรีภาพที่ดีเพื่อใช้ปลูกต้นไม้ยืนต้นและหน้าได้ ต้องปราศจากเศษไม้ระแน ที่มีขนาดโตเกินกว่า 2.5 ซม. จากสร้างนามาใช้ ต้องเป็นดินเหนียว ปราศจากเศษไม้นะ หรือ อนล กดเกินกว่า 5
    TERREURS ALUMINIUM 19Ə MALİKAUÂU ALUMINIUM ALLOY MONTEN เกาะ 100-150 มม. สูง 20-30 มม. สะท้อนแสง(REFLECTOR) ด้านเดียว(UNI DIRECTIONA เป็นแบบเด็กใน ด้วยองเป็น SINK) อย่างน้อย 50 มม. ตั้ง โดยวิธี จะสั่นมารอ EPOXY ADHESIVE ลงในจะฝังจน น
    YEA Y
13. ดงานอ
    3.! ปูนซิเมนต์
    แขวงทางหลวง
    หรปราการ
    สํานักงานทางหลวงที่ 13
    รหัสควบคุม
    3,3268
    แย
    14
    อ าหนดสําหรับวัสดุก่อสร้าง งานคอนกรีต และงานอื่นๆ
    WOLKAGJINES 21 3 PE 12

• TEIT! FXN OL.23 500 - ก.28+553
  ทางหลวง 3 สอน การ - คอตาย จ
  INTRE 3268 ครษ โรง-บางเ ลง
  .54 500 -.57-500
  P. I+010 FNOu
  งานที่กําหนดให้ใช้ปูนซีเมนต์และประเภทที่ 1 มี 5 ส กรม มอก. 15 สามารถใช้ปูนซีเมนต์โย รอกชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ S คน ตรฐาน มอก. 2594 หรือเทียบเท่า แทบไ
  เพร
  3.2 สําหรับงานละพบ PAL STRANDARD DRAWING FOR HIGHWAY DES-GN AND CONSTRUCTION 2018 หรือสะพานช่วงเดียว SIMPLY SUPPORT ค. ยาวช่วง 30 เมตร
  : เก เกวนการใช้คอนกรีตที่ผลิตโดยใช้ปูนซีเมนต์โอดรอลิก ชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ ผ
  3.2.1 เพลสอบประสิทธิของคนข้อ 3.2 ตามคุณสมบัติต่อไปนี้ (ทั่วไป)
  มาตรฐานการสอบ หน่วย
  THIRACU TEST)
  ITA SEMBE SPENTR
  ค่าที่ใช้ในการออกแบบ
  เงื่อนโรการ
  TARGU
  AASHTO T22 หรือ MPG
  30
  35
  40
  45
  50
  60
  ASTM C39
  3.2.2
  AASHTO 1119 หรือ
  CH
  ASTM C143
  อายุ 28 วัน (CUBE)
  การค้า
  3.2.2 Mira
  มาตรฐานการทดสอบ
  ให้ใช้ค่าที่ระบุในแบตรี กราบคุมงานสร้าง
  องกรมทางหลวง
• ASTM C39: STANDARD TEST METHOD FOR COMPRESSIVE STRENGTH OF CYLINDRICAL CONCRETE SPECIMENS
  ASTM C143: STANDARD TEST METHOD FOR SLUMP OF HYDRAULIC-CEMENT CONCRETE
• AASHTO T22: STANDARD METHOD OF TEST FOR COMPRESSIVE STRENGTH OF CYLINDRICAL CONCRETE SPECIMENS
• AASHTO TI19: STANDARD METHOD OF TEST FOR SLUME OF HYDRAULIC CEMENT CONCRETE
  3.3 งานผิวทางคอนกรีต หนดเปิดการจราจร 24 ชั่วโมง โดยคอนกรีตที่ใช้ต้องมีค่าต้านทานแรงอัดของแต่งตัวอย่าง
  รูป ลูก ก ก ด 150x150x150 มิลลิเมตร ไม่น้อยกว่า 245 กก./ตร.ซม. และต้องมีค่าด้านแรงอัดแท่งตัวอย่าง แบบเดียวกัน อายุ 7 วัน ไม่น้อยกว่า 225 m./ตร.ม. และ อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.

4. TV FULL DEPTH REPAIR
   ให้ผู้รับจ้างจัด
   งดงามเอก
5. • PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
6. angela (MILLING)
   ของทางหลวงเจ้าของพื้นที่โดยผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อพิจารณาเป็น
   ใหญ่รับจ้างจัดทําบัญชีนําส่งวัสดุโดยผ่านผู้ควบคุมงานและเพื่อนทางกรุงเจ้าของคนเ โดยนําส่งวัสดุที่สุดใส่ไปยังพื้นที่แขวงฯ กําหนดให้
7. $71 W-BEAM GUARDRAIL
   ให้ผู้รับจ้างเล่น รูปแบบและแกง ตั้งแขวงทางหลวงเจ้าของพื้นที่โดยควบคุมงานเที่ยง เสมอเป็นการ 8. งานไฟฟ้าแสงสว่าง
   ให้ผู้รับจ้างจัดทําแผนผังแสดงค่าความต้องสว่าง หรือแสดงค่าความต่องสว่างเฉลี่ยและค่าความสม่ําเสมอ (UNIFORMITY RATIO) เสนอ อ กพ. 13 โดยผ่านควบคุมงานเพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ ทั้งนี้ต้องมีสําเนาใบประกอบวิชาเอก สา สามัญควร สาขาไฟฟ้า หรือสาขาให้กําลัง
   0.30; VARIES 0.30
   SOFT MATERIAL
   ขอบเขตการชุม
   PLAN
   0.30 VARIES 0.30
   EXISTING PAVEMENT STRUCTURE
   SURFACE
   BASE
   SUBBASE
   SELECTED MATERA
   EMBANKMENT
   SOFT MATERIAL
   LIMIT OF EXCAVATION TO REACH FIRM SUPPORT
   0.30 VARIES 0.30
   ४
   พื้นทางหินคลุก
   แทนที่ด้วยวัสดุชนิดเดียวกัน กับชั้นโครงสร้างทาง หรือวัสดุที่มีคุณมาก กว่า
   EMBANKMENT
   SOFT MATERIAL
   LIMIT OF EXCAVATION TO REACH FIRM SUPPORT
   EXISTING PAVEMENT STRUCTURE
   SURFACE
   BASE
   SUBBASE
   SELECTED MATERA
   หรือแอสฟัสที่มีคุณภาพดีกว่า แทนที่ด้วยวัสดุชนิดเดียวกัน กับชั้นโครงสร้างทางนั้น
   หรือวัสดุที่มีคุณภาพ กว่า
   CASE I
   DETAIL OF SOFT SPOT EXCAVATION AND MAINTANANCE
   CASE II
   กรมทางหลวง
   អ
   GOTIA
   เห็น
   เป็นอย
   Sangh
   การพิจารณาว่าถนนเดิม SOFT หรือไม่ ให้ใช้รดชนิดใดก็ได้ ที่มีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 6 เมตริกตัน วิ่งผ่าน และสังเกตในระยะใกล้ แนนเดิม SOFT จะสังเกตเห็นการยุบตัว (MOVEMENT)
   อด
   ประเสริ
   ULTR. 13
   FA. T. 13.2
   1891 19
   B/8/M
   SA.TC. I3
   B4
   0.20 0.00
   0.30
   0.50
   Į L’s
   10.00
   10.55
   4.50
   4.50
   GENERAL PLAN OF SHAFT
   SALE
   1:43
   316 0.25
   0316 0.20
   DEZ6 0.10
   DEZE ‣ 0.125 (BUNDLE)
   FRECAST FORMWORK LL-600 kg/5qJ.
   6.50
   SECTION A - A
   SCALE
   1 : 40
   ENGINEXT
   1
   DCH
   A
   D DATE DE C
   4.00
   I
   0.50
   A
   050
   B
   PRECAST FORSEWORK
   L-530 kg/Sq.ML
   0.00
   0.20 9.60
   1150
   0315 0.25
   -0916 D.20
   100
   D828
   0.10
   D928 • 0.125 (BUNDLE)
   234
   1000
   3 - B
   1:40
   SECTION
   SCALE
   PRECAST FORMIDEK LL-500 kg/Sq.m.
   0.50 0.50
   ▼−0.00 m. PAVEMENT
   REMOVE WALL
   -4.00
   5329
   C828
   0.10
   0.125
   (BUNDLE)
   1.00 m. PAVELLENT
   5.00 MAX
   0.55
   0.65
   REMOVE WALL
   RSS 0.125
   ROUGH SURFACE
   $350.125
   -7-0612
   DETAIL OF PRECAST FORMWORK
   SCALE
   L7-3912
   -7-3912
   1:20
   0.30
   EXISTING REINFORCEMENT
   ROUGH SURFACE
   -RES © 0.125
   7-D2}z
   14-WEE #9 WM. © 0.07
   KINGDOM OF THAILAND
   ZEPESTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   TAI COMING ONDERING
   H
   ANG BULADOS POL
   ாட்
   XY COULISAN
   选
   PASEK COMALIZING A
   E
   L7-2812
   1.00
   SECTION C - C
   SCALE
   ::0
   F
   1
   [
   −14—WIRE 43 MAAL, © 0.07
   NOTES:
8. ALL DIMENSIONS ARE IN VETERS
9. COMPRESSIVE STRENGTH OF CONCRETE (CYLINDER) AT ZE DAY

• OP TOPPING
  35 Pa
• PRECAST FORMWOK 50 MPG

3. ALL PRESTRESSING WERE SHALL, DAS VAL GRADE 1670
4. FORCE IN EACH PC. WE SHALL BE = 7635 kg.
5. CONCRETE COMPRESSIVE STRENGTH AT TRANSFER STAGE
   SHALL NOT BE LESS 85% OF te
6. LIE LOAD NOT LESS THAN 600 g/Sum
7. REINFORCEMENT :
   5940 FOR BAR #25 cm AND SHALLER SİZE S050 FOR BAR #32 mm1 AND LARGER SIZE
   SJENITTED
   Ad
   **SE:
   sabfti
   BET1252
   DATE:
   SCALE=
   walangď valR
   DIGINO.
   SHEET NO
   EVENT SPOR DIE
   CHECK:
   193
   we’re
   1 1LTES
   ST-01 15.
   15
   ايا