ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตสายบ้านเชิงสมอ - ปากหมาก หมู่ที่ 1,5 ตำบลเวียง เชื่อมต่อ หมู่ที่ 2 ตำบลโมถ่าย ตำบลปากหมาก อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• เพื่อปรับปรุงยกระดับมาตรฐานถนนลาดยางสายบ้านเชิงสมอ - ปากหมาก อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี
• เพื่ออำนวยความสะดวก ปลอดภัย ในการเดินทางและการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มประสิทธิภาพระบบจราจรทางหลวงท้องถิ่น

• งานขุดซ่อมและปรับแต่งโครงสร้างทางเดิม (Deep Patching)
• งานลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง หนา 0.10 เมตร
• งานกัดซ่อมชั้นโครงสร้างทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร
• งาน Prime Coat ด้วยยาง CSS-1 หรือ CSS-1h ในอัตรา 0.80 - 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร ความกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,080 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (มอก. 542) และโรยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก. 543)
• งานติดตั้งป้ายจราจร ป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
• งานติดตั้งหลักนำโค้ง หลักเขตทาง และการทำแถบเตือน Rumble Strips
• งานย้ายและจัดการสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 1,080 เมตร หนา 0.05 เมตร
• ชั้นโครงสร้างทาง Pavement In-Place Recycling และพื้นทางหินคลุกตามมาตรฐานที่กำหนด
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ป้ายจราจร หลักนำโค้ง หลักเขตทาง และ Rumble Strips ครบถ้วนตามแบบแปลน
• แผนการปฏิบัติงาน เอกสารขออนุญาตใช้วัสดุ และผลการทดสอบวัสดุตามมาตรฐาน มอก./มท.
• ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการตามแบบมาตรฐาน อบจ.สุราษฎร์ธานี

• ไม่ระบุชัดเจนในแบบแปลน (กำหนดตามสัญญาว่าจ้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุที่สอดคล้องกับมาตรฐาน มอก. (มอก. 15 ปูนซีเมนต์, มอก. 415 สีจราจร, มอก. 542 เทอร์โมพลาสติก, มอก. 543 ลูกแก้วสะท้อนแสง) และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562
• Experience: มีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ด้านงานปรับปรุงถนนลาดยาง งาน Pavement In-Place Recycling และงานเครื่องหมายจราจร
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Plant) ตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้าง หรือตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ยไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Personnel: ต้องจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมงาน วิศวกร และบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญเพื่อดำเนินการและวางแผนงานก่อสร้างตามหลักวิชาช่างที่ดี

• การพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิคและคุณสมบัติของผู้รับจ้างตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• การตรวจสอบความถูกต้องของแบบแปลน แผนงานปฏิบัติงาน และเอกสารอนุมัติใช้วัสดุ
• พิจารณาจากราคาต่ำสุด หรือเกณฑ์ราคาควบคู่เกณฑ์ประสิทธิภาพตามประกาศประกวดราคา

• ผิวจราจร Asphaltic Concrete ความหนา 0.05 เมตร ความกว้างผิวจราจร 8.00 เมตร ระยะทาง 1,080 เมตร
• ชั้น Pavement In-Place Recycling ลึก 0.20 เมตร ค่า Unconfined Compression Strength ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
• เสริมหินคลุกหนา 0.10 เมตร ก่อนดำเนินการ Recycling
• Prime Coat ยาง CSS-1 หรือ CSS-1h อัตรา 0.80 - 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร ค่าการสะท้อนแสงสีขาวไม่น้อยกว่า 300 mcd/lx/m² และสีเหลืองไม่น้อยกว่า 200 mcd/lx/m²
• ลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก. 543) โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติกในอัตรา 400 - 500 กรัม/ตารางเมตร

• ผู้รับจ้างต้องจัดทำและส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนเริ่มดำเนินการ
• วัสดุทุกชนิดก่อนนำมาใช้ในการก่อสร้างต้องได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
• ค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างตกเป็นของผู้รับจ้าง
• ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกำหนด
• ระยะเวลารับประกันคุณภาพงานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติกกำหนด 24 เดือน

• Q: ถนนโครงการนี้มีขนาดความกว้างและระยะทางรวมเท่าใด?
  A: ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทางรวม 1,080 เมตร (1.08 กิโลเมตร) ความหนาผิวแอสฟัลต์คอนกรีต 0.05 เมตร
• Q: เทคนิคที่ใช้ในการปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมคือวิธีใด?
  A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร โดยมีการเสริมหินคลุกหนา 0.10 เมตร ก่อนทำการ Recycling
• Q: ค่ากำลังอัด (Unconfined Strength) ของชั้น Recycling กำหนดไว้เท่าใด?
  A: ต้องมีค่า Unconfined Compression Strength ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
• Q: งาน Prime Coat กำหนดให้ใช้วัสดุและอัตราส่วนเท่าใด?
  A: ใช้ยาง CSS-1 หรือ CSS-1h ในอัตรา 0.80 - 1.40 ลิตรต่อตารางเมตร
• Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะทางและเวลาในการขนส่งแอสฟัลต์คอนกรีตคือเท่าใด?
  A: โรงผสมต้องตั้งอยู่บนสายทาง หรือนอกสายทางระยะขนส่งเฉลี่ยไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Q: สัดส่วนพัสดุและเหล็กผลิตภายในประเทศกำหนดไว้เท่าใด?
  A: พัสดุต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่ารวม และเหล็กผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณทั้งหมด
• Q: งานตีเส้นจราจรใช้วัสดุประเภทใดและหนาเท่าใด?
  A: ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 542 มีความหนาเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
• Q: ค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจรหลังตีเส้นเสร็จต้องผ่านเกณฑ์เท่าใด?
  A: ค่าสะท้อนแสงสีขาวไม่น้อยกว่า 300 mcd/lx/m² และสีเหลืองไม่น้อยกว่า 200 mcd/lx/m²
• Q: ระยะเวลารับประกันคุณภาพของงานเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติกคือกี่เดือน?
  A: ระยะเวลารับประกันคุณภาพ 24 เดือน
• Q: หากมีสิ่งสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้าง ผู้ใดเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย?
  A: ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสิ่งกีดขวางทั้งหมด

องค์การบริหา
ค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
สายบ้านเชิงสมอ - ปากหมาก
หมู่ที่ 1,5 ตําบลเวียง เชื่อมต่อหมู่ที่ 2 ตําบลโมถ่าย ตําบลปากหมาก อําเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,080 เมตร หนา 0.05 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง
كيلم
}
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที่
862569
แผ่นที่
1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบมแบม และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบอนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่น่ามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําาหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
   หรือความผิดพลาด ท ง
3. ผู้รับจ้างจะต้องท่าการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   ระดับของหมุดหลักฐานตาแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. ขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มทร. (ท) หรือกําหนดไว้ในแบบรูนรายการ
   8 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
7. สาธารณูปโภค และสารประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่สร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
   ** ** ลพ. ให้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
8. ให้แห่งดินเดิม และเรีย ท้องตลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อ หน้าสามารถระบายผ่านท่อได้
9. จานวนท่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   โดย ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   13 ตําแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม
   กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
10. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
11. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
12. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หายไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการ การง
13. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระท่า หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือไฟในระหว่างก่อสร้าง พระมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบเทก.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทร หรือ มก. ให้เปลี่ยนใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
15. ผู้รับจ้างควรมีโรงงานผสมเอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้าง หากว่าเป็นการตั้งอยู่นอกสายทาง ภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง หรือตามที่องค์การบริหารส่วนจังหวัด ราษฎร" เห็นชอบ (มาก, 230-2562 46 4.1)
16. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้
    ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• การใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ควมร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
  สํานักช่าง ห์ การ ท วงษ
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  สายบ้านเร่งสมค-ปากหมาก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.15 ต.เวียง เชื่อมต่อม.2 ต.โมถ่าย
  ต.ปากหมาก อ.ไชยา จ.สุราษฎร์ธานี
  ปก
  แผนที่สังเขป
  สารบัญแบบก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  2
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายเดี่ยว)
  3
  แบบรูปตัดแสดงโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
  4
  แบบมาตรฐาน สํานักช่าง อบจ.ส
  แบบการตีเส้นจราจร
  สารบัญแบบก่อสร้างมาตรฐาน
  แบบป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือน
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบหลักนําโค้งและหลักเขตทาง
  แบบ RUMBLE STRIPS
  แบบเลขที
  09-9-101
  ท -3-108
  0-3-110(1) MO-3-110(4)
  ท -3-112
  ท -3-114
  5
  แบบแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
  รวมจํานวน
  +..
  รวมจํานวน
  6 แผ่น
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  ตรวจสอบ
  นางสาวรติยา เอเลี่ยน นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เขียนแบบ
  S+
  ตรวจสอบ
  นายหรินทร เวชกุล
  นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  นายนราวุธ อา หัวหน้าฝ่ายสาร จ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  สําเนาถูกต้อง
  (2
  کردم
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารว
  6 แผ่น
  แบบแสดง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  สารบัญแบบและ
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  เห็นชอบ
  ม
  อนุมต
  นางสาววรรณา ตะโล
  นางโสภา กาญจนะ
  รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  2
  ผอ.สานักช่วง รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แบบเลขที่ 862509
  จ.ระนอง
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  จ.ชุมพร
  จุดที่ตั้งโครงการ
  !
  อ้าเภอเกาะพะงัน
  N
  Z.
  อ้าเภอวิภาวด
  อําเภอทา
  ทํา ไชยา
  ค่าบลเกาะเต่า
  677 โท
  ริช ท ท ทาคาง
  คําเภอเกาะสมุย
  อาเภอดอนสัก
  ไป บ.ปาก
  บ้านนาโลม
  จ.พังงา
  ก ก พนม
  อ่า อบ้านนาสาร
  است
  สํานักช่าง
  ::: วงสุราษฎร์ธานี
  อาเก งานม
  จ.กระบ
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  สายบ้านเชิงหมอ-ปากหมาก
  ม.15 ต.เวียง เชี่อมต่อ ม.2 ต.โมถ่าย
  สถานที่ก่อสร้าง
  ต.ปากหมาก อ.ไชยา จ.สุราษฎร์ธานี
  สวยงสวะ
  เกยกาญจน์ดิษฐ์ เคยเมืองสุราษฎร์ธาน จังหวัดสุราษฎร์ธาน อําาเภอพุนพน
  จ.นครศรีธรรมราช
  I
  טוגל
  วัดสุทธาวาส
  แผนที่สังเขป
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  9.398800 99.101539
  ปันเต่ารวง
  MAIDEMUTA
  wwwww..conn…
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  9.396650 99.110776
  ! แยกไชยา
  นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์
  วิศวกรโยธาท่าน การพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ে
  ตรวจสอบ
  ไป บ.เสวียด
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสาววิจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง
  ผอ.ส่วนวิศากรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  เห็นขอบ
  สําเนาถูกต้อง
  2
  ม (นายนราวุธ อาวุธ) ….ง้าฝ่ายสํารวจ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  อ.สานักช่าง
  นางสาวรรณา ตะโน ก. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  เห็นชอบ
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  ร้องนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  i
  แบบแสดง
  แผนที่จังหวัด แผนที่สังเขป
  อนุมต
  แบบเลขที่
  86/2569
  นางโลกา กาญจนะ
  3
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  นางสาวรัติยา ดอกเคียน นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เขียนแบบ
  นายหรินทร เวชกุล
  เขตทาง
  ตามสภาพพื้นที
  6.00 เมตร
  หล่นข้างละ
  3.00 เมตร
  3,00 เมตร
  ไพ ทาช้างกร
  2.00 DÙNT
  OG เคร
  เขตทาง
  ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE) และ
  ลาดถมค้นทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูงการตัด หรือ ถม
  ติน
  หินผุ
  หินแข็ง
  (เมตร)
  ติด
  กม
  ตัด
  ทม
  ตัด
  0.00 3.00
  2:1 2: 2:1
  1:1
  1.5:1
  0.25;1
  SIDE PLOPE
  2.5%
  ผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
  รูปตัดถนน
  งาน PRIME COAT ด้วยยาง CSS - 1, CSS - 1 อัตรา 0.80 - 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
  งาน Pavement In-Place Recycling ลีก 0.20 ค่า UNCONFIED ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC โดยทําการเสริมหินคลุกหนา 0.10 ม. ก่อนดําเนินการ Recycling
  ศูนย์กลางถนน ระดับก่อสร้าง
  2.5%
  ผิวจราจรลาดยาง (เดิม) ชั้นโครงสร้างทาง (เดิม)
  SIDE PLOPE
  ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )
  J
  ยามนต
  อ้างถึง 4 แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง บร(0) :01
  ลําดับที่
  รายการ
  1
  หร่อมผิวทางเดิม (DEEF PATCH I)
  4
  และ
  2
  หินคลุก
  3
  นา
  ce
  1
  !
  10
  ปูนซีเมนต์
  “ชุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
  โดย: PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
  ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALTIC CONCRETE
  7 PRIME COAT
  8 เส้นแบ่งทีเซ เจรจ
  DALEN
  สํานักช่าง
  : น ท ร านจังหวัดสุราษฎร
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  ลายบ้านเชิงสมอ - ปากหมาก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม. 1,5 ต.เวียง เชื่อมต่อม.2 ต.โมเ
  ต.ปากหมาก อ.ไชยา จ.สุราษฎร์ธานี
  สํารวจ
  มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลท์ มาก 402
  อ้างถึง “ มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROOK BASE) มา 293
  ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นได ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
  มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  อ้างถึง “รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING) มา .242
  อ้าง มาๆ งานแผลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE " 0.230

·
อ้างถึง : มาตรฐานงานไพร์ม (PRIME COAT) : มา 225
อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " จร(1)-200 ถึง 203
+
LAE
มาตรฐานงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง " มาก. 241
นางสาววิริยา ดอกเดี่ยน นายช่างโยธาชํานาญงาน
Pa
เขียนแบบ
นายทรีนคร เวล
วิศวกรโครงสร้าง

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยธาชน การพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง
  ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  ตรวสอบ
  2
  —
  อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน

ทางที่ถมสูง หรือตัดสิกมาก ตามแบบ ทก.-2-501
ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
{ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )

1. ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม
   ( DEE PATCHING ) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการบดอัดกับ
   ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
2. เลงหินคลุก ปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (ถ้ามี)
3. ท่าบรรจุดวัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นใหล่ทางเดิม (ถ้ามี)
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING}
   4 พรมโลก [PRIME COAT ) พื้นทางและพื้นไหล่ทวง (ถ้ามี)
   )
4. ท่าผิวทางและผิวไหล่ทาง (ถ้ามี) แบบแอสฟัลต์คอนกรีต ( ASPITAL.TIC CONCRETE ) และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
5. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านราคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
   4
   ระเบียบต่อไป
   สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ใน
   สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
   ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
   การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องได้ปริมาณงานตามที่ คนไปในแบบแต่ละสายทาง
   کیام
   (นายนราวุธ อาวุธ)
   • ความหนาของหินคลุกพื้นทาง และพื้นไหลทาง (ถ้ามี) จะกําหนดในแบบแต่ละสาย หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
6. (ASPHALTIC CONCRETE) จะกําหน
   ในแบบแต่ละจ่ายทาง
7. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มาก) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข ผิวทาง และพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บรถ)) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (รถ)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
   นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
   เห็นชอบ
   ผอ.สานักช่าง
   รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง
   ถนนลาดยาง
   เห็นชอบ
   แบบแสดง
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
   ถงนายก อบจ.สุราษฎร์ธาน
   อนุมัต
   แบบเลขที
   86/2569
   นางสาววรรณา ตะโ
   นางโสภา กาญจนะ
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   4
8. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   เส้นประ นอกเขตชุมชน
   ในเขตชุมชน
   เส้นทีบ
   มาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร (CENTER LINES)
   1.001.
   3.001).
   0.15 ม.
   0.15 ม.
   0.15 ม.
   3.001.
   0.00ม.
   0.15 ม.
   VSA MAN LAI
   0.15 JJ.
   มาตรฐานการตีเส้นหยุด
   0-10 ม.
   ติดตั้งป้ายหยุด เส้นหยุดสีขาว
   เส้นทาเหลียง
   0.308.
   เส้นทีน ยาวไม่น้อยกว่า24.00ม.
   รายการประกอบแบบ
   1.มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2.เส้นแบ่งทิศจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแข่งขึ้นหน้าได้สองทิศทางขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ -นอก ชต มชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.

• ในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม เว้นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยกรถห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม 2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลือง โดยเส้นทั้ง 2 ห่างกัน เท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประ เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงไข่เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แฮงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นกับสีขาว กว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ด้าน ตลอดแนว
4. Rumble Strips ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ตามแบบ
5. ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
6. ใช้ลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก.543
7. ผู้รับจ้างต้องส่งเอกสารเพื่อขออนุญาตใช้วัสดุ
8. เมื่อผู้รับจ้างดําเนินการตีเส้นจราจรเสร็จให้แจ้งผู้ควบคุมงานเพื่อดําเนินการตรวจสอบความหนา และการสะท้อนแสง
9. ค่าการสะท้อนแสงเมื่อตรวจวัดด้วยค่ากลางคืน (RL 15 (1) หลังที่เส้นเสร็จ สีขาวไม่น้อยกว่า 300 สีเหลืองไม่น้อยกว่า 200
10. รายละเอียดอื่น ๆ ให้ใช้มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทต. -3- 110
    สําเนาถูกต้อง
    (2
    (นายนราวุธ อา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
    สํารวจ
    แบบมาตรฐาน การตีเส้นบนผิวทาง
    สถานที่ก่อสร้าง
    เขียนแบบ
    บริเวณที่ตั้งโครงการขององค์การบริหาร
    สํานักช่าง ค่วาระ ดาว วง วัดราษฎร
    นายกรินทร์ เวชกุล
    ส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    วิศวกรโครงสร้าง - นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
    ตรวจสอบ
    تبسم
    นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
    ตรวจสอบ
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    ตรวจสอบ
    นายฐานันดร กิจณัฐการ ผอ.สํานักช่าง
    เห็นชอบ ม
    เห็นชอบ
    นางสาววรรณา ตะโ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นายยุทธพงษ์ ชมเพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    อนุมัติ
    นางโสภา กาญจนะ
    แบบแสดง
    การตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร
    นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี การตีเส้นหยุด, รายการประกอบแบบ แบบเลขที 8/2561
    แบบ
    การตีเส้นจราจร
    แผ่นที่
    5
    สํานักช่าง ง การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎรธา
    ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 225 ซม. ส
    รูปด้านข้าง 1 : 20
    1.20
    0.10 0.05
    | 0.45]
    0.40
    0.75
    0.70
    0.05)
    0.70
    0.80
    0.10
    0.20
    0.10
    0.10
    0.10
    0.10
    โครงการ
    สถานที่ก่อสร้าง
    แบบมาตรฐานป้ายโครงการ ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    บริเวณที่ตั้งโครงการขององค์การบริหาร ส่วนจังหวัดสุราษฎร์
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    นายนรินทร์ เวชกุล
    ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว สถานที่ติดต่อ และโทรศัพท์ สูง 5 ซม.
    สียท
    งานก่อสร้าง ปริมาณงาน
    ผู้รับจ้าง
    ระยะเวลา
    ค่าก่อสร้าง
    ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ! ควบคุมงาน รับจ้าง
    กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
    แผ่นไม้อัดไม่น้ ยกว่า 3.2 มม. (วัดขนาดจริง) โครงเคร่าไม้ 2x 4” ไม่ได
    พื้นสีน้ําเงิน ตัวหนังสือสีขาวพิมพ์บนไวนิล ปิดทับบนไม้ด
    เ ม ท บ ขาว 1
    -ไม้ 2"x 4” (ไม่ได)
    ประมาท และชนิดของสงบสร้าง ปราณงานก่อสร้าง
    ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด - วงเงินค่าก่อสร้าง
    ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    2.40
    รูปด้านหน้า 1 : 20
    2.40
    วิศวกรโครงสร้าง
    รูปแปลน 1 : 20

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ม
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ตรวจสอบ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  ฐานเดร กิจภาณัฐการ ผอ.ฝ่านักช่าง
  เห็นชอบ
  เห็นชุด
  QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
  สําเนาถูกต้อง
  0.10
  0.10
  หมายเหตุ
  (นายนราวุธ อา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน : กรณีแหล่งที่มา ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม
4. ขนาด แผ่นป้ายข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้ เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ 5. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
   แบบรูปด้านหน้า, รูปด้านข้าง รูปแปลน
   อนมต
   แบบแสดง
   นางสาววรรณา ตะโ
   นางโสภา กาญจนะ
   รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
   เห็นชอบ
   แบบ
   นายยุทธพงษ์ ชมภูเล
   แผ่นป้ายแสดงรายละเอียด
   แบบเลขที 86/2569
   รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี เกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ แผ่นที่
   เ
   ประเภทป้ายบังคับ (1)
   ประเภทปายบังคับ (บ)
   เหยด
   Dimi
   ↑↓
   U-1
   U-2
   U-3
   บ-4
   Q:
   านที
   เครื่องหมาย
   รหั
   ด
   1
   2
   พ.ค ให้ทาง
   1-2
   ให้ สวนทางมา น
   V-3
   U-5
   บ
   U-7
   U-8
   U~9
   V-10
   U-11
   U-12
   4
   พาพเง
   บ-4
   ห้างเก่า
   บ-เ
   A
   ท่านกลับมาไปหางา
   1-
   ทํา บางไห่ าง พ
   11-7
   บ้านเดี่ยวชาย
   u-B
   9
   U-13
   1-14
   U-15
   U-16
   ห้ามเลี้ยวขวา
   U-17
   น-18
   U-19
   บ-20
   U-21
   U-22
   U-23
   U-24
   ►
   10
   ามเปลี่ยมสอง บวกไปทางซ้าย
   11-10
   หยุด
   11
   (50)
   21 125
   2.5.
   12
   13
   14
   ห้ามรบ
   U-25
   U-26
   L-27
   U-28
   U-20
   U-30
   1-31
   U-32
   U-33
   U-34
   U-35
   U-3B
   15
   15
   ห้ามเปลี่ยนย่อมเดินไปทางรา ห้ามเลี้ยวขวาหโอกลับ พานเลี้ยวซ้ายหกนรก
   ห้ามวางทุก พวกมานยนต์
   บ.11
   1-12
   U-13
   U-14
   U-15
   บ
   17
   ล่ามหลวง
   U-17
   16
   าม บา
   V-
   19
   หาม สามค

U-37
U-Ja
U-39
U-40
บ-41
บ-42
U-43
U-44
U-45
U-46
U-47
บ-40
20
ห้ามรถจักรยาน
U-20
3.
21
ทําม ณ อม าณ บ
0-21
39
22
หามรายนต์ ในการกษตร
U-22
40
~ * * * * N R & RMA BARRERAS
ประเภทป้ายเตือน (ต.)
doutoantry
1-10 ทใ 11-20 m ควง 21 วงเวียน หน้า ทาง าน ทางแคบด่านร่าย ทางแคบา รา
22
25
24
จุ
-1 -10
A-II RNA-20
A-21
A-22
A-23
-24
25
อสาม ป
-28
26
องจางจาน ย
A-20
27
องจราจร ด้านกา
A-23
20
ทา ง่ามากไ ไม่มีหนทาง
R-26
29
ทาราม ไฟ ทาง
A 20
30
กา มาดไหน ทางก
A-30
31
32
ทาแคบ
ทางลาดด่า
R-31
R-32
33
ทาง นา
A-33
พลงอาบ
R-34
35
A-35
ผิวทางนา
M-38
37
ทางป
-17
น
A-38
วทางว
#4-30
วังหินร่วง
A-40
30
U-49
U-50
U-51
U-52
U-53
U-54
23
ฟา แค บ
0-23
41
สะคาม ตได้
F-41
24
พวง การงานนน น ร า ย
42-43 เปรียบ งาจา
–42 ถึง -43
25
ามวา กรยาน กราม จ
U-25
44
U-55
ประเภทป้ายเตือน (ต)
ทาง บาน
R-44
และ
45
26
พาห กรราม น
11-28
46-47 ทางรวม
คุณแด่สานต่อ
27
พาห ลืมง
U-27
ทําทางหลัก
ทางข้างหน้า ชุดท
#-45
0-48 3 -47
P-40
A-30
28
ชนบ
U-28
30-31 กÄบม
A-50 ถึง -SI
29
WW - พ
U-20
52
ทาง หากลองทาง
-52
30
หาพคร
U-30
53
สัญญานจราจร
-$3
30
V-31
54
พยางหน้า
P-54
A-1
P-2
RC
Ø-4
0-5
A-6
A-7
A-8
J2
จ่าความร่ว
U-32
65
1-10
A-11
ให้หาบ้างหน้า
P-55
A-12
ทํามาดห น น าหนด
U-33
E
งะ งดนานถนน
-50
34
ห้าม กว่างเกินค่า นค
U-34
57
1 ย ะ ง
-57
35
ทามระ เ บ าหนด
U-35
58
จะวง คว
A-56
38
หามากมาว น าหนด
U-J8
ระวังเครื่องบิน
A-50
37
ให้เดินรถทายวไปข้างหน้า
U-J7
60
#1-13
R-14
C-15
A-16
R-17
มนตรา
A-60
R-18
R-19
A-20
G-21
A-22
P-23
R-24
34
ทาง ปรกทางไปหางาน
U–38
61 เห น ง
A-
39
หา ทาง ไปล่างขวา
H
52-73 นี นนทาทา งา
A-42 ÎN A-23
42.5ม
2.5x
40
ไทย
1-40
41
ให้ใคล
U-41
42
ให้ไปทางฝ่ายหรือ ทางรา
L-42
0-25
0-26
P-27
R-28
P-29
A-30
+31
F-32
P-33
A-34
A-35
A-36
43
ให้. มาชาม
11-43
ใช้ บวรวา
U-44
ARRAR
74
สบกันไป
-74
หางยา
-75
78
บ้านไอ ความเร่า
A-70
ปาทอดความ
R-77
78
บ้าน นครน
K-76
45
ให้ ย า ท เลี้ยวขวา
46
ให้ตรงไปห เย
47
ให้งงไปหา
1-40 U-47
หมายเหตุ
F-37
A-38
A-30
P-40
R-41
A-42
A-43
A-44
A-45
P-45
R-47
R-40
48
วง บ
ง
เอง บวกประจ่าง
U-40
ห้าง
A-40
5-50
0-51
A-52
A-53
P-54
R-55
P-SA
A-57
R-58
-59
A-60
K
«
F-81
F-62
M-63
A-84
A-65
1-86
A-67
-88
A-69
ค-70
A-71
8 8 8 36
50
อ ปรก ป ช่องนรกจ้าวายเ
เอมใจบทางห
U-50
V-SI
52
่องเค้นรถจักรยาน
U-57
53
เฉพาะ บ บ
U-31
54
ให้ใช้ความ ว
L-54
55
A ปังคับ
L-35
ส บนไป
R-72
B-73
A-74
3-75
0-76
ใช้เกียร์
เว
30 เคมน mu/wu.
A-77
-771a:-78 นายและข้อความปรับเปลี่ยน ตามความเหมาะม
ขนา
ป้ายจรา
1
A-78
2
หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
ประเภทหาง
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น มาก ครอก น พ อดจนในมือ ทาง
mm ลวง - hy และ ทางหลวงชนบท
5
ล่า รับทางหลวง น จํานวน : ราย ไม่ง 4 ช่องทางจราจร
4
สําหรับทางหลวง น มี อ พ 4 ช่องจราจบไป
ความเร็ว ากัด At
45
75
แบบป้ายเราจะบ้านและบ้านเรือนปรับปรุงแบบกระ
สําเนาถูกต้อง
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
บางภาครฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจร ป้ายบังคับและขายเดือน
كو
แบบ mu-3-103
แผ่นที่ 4
43
Transtein
vi -
0.30
+
VOR VIRDIS
4.0.30
1.50
(NIA)
VARIES
0.20
-เรา ย ค ค. ไม่เh .co.
0.80
-นอนใน ทาง -การ หน้าด้วย ค่า งบ 2
märkan
Inte 0.20
อย่าง ย 2 ด
VARIES
120
แสดงการบิดโครงป้ายโครงการ น
VARIES
Calim : c
AC TTA 4.0 38
ทองด้วยเทศ มินิ ฟา-ท้าย นาย อวเมีย สังกะ
โครงเคร่อง
ยก 50x25x1.8 1.
2
เชื่อมโดยรอบ ก 2 ค เทาเทา 2
รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-2และ3-3
0.50
0.80

• me 2-8 38
  รองด้า แหวน เ -
  ร้น ด้ ว ย รุ่นสังกะ โครงเท่ กอง
  bonboa23n4.6 บ.
  เขียนโดยรอบ ก 2 เค้า เชา 2 ค
  รายละเอียดด้านหลังป้าย น.4
  0.075
  30
  1.60
  2.40
  -Van minn 4-8 3/8*
  อด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
  น าเ สังกะ

• รสเหร่อง
  พบพ SOK25x1.6 มค.
  เชยใยชย ทาน 2 ครั้ง
  6.3 เ การเท 2
  รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-5
  0.075
  1.50
  t
  ·YERIES
  VARIES
  (MIN).
  p.20
  .20
  P แ บาท
  หน้าท้ายสา
  มุ ย 2 H
  ย
  ปรกษา
  แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา 4-2 2-3และ4-5
  -แผ่นป้าย แผ่น กงกะ
  หนา 12 เม.
  SÜDA BUA 2-2 3/8′′ WD4-8 3/8”
  จองตั๋วแหวว มิเนียม หัว-ท้าย แน่นด้วยน้าวเป็นคู่ สังกะสี
  –ราย
  แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
  าย ง ก าลังก
  wwm 1.2 301,
  คงเ
  Tt bootsrl.5 .
  เนยรอบ ก 2 ครั้ง เด่ว เกา 2 คง
  TOA FVM 2-0 3/8" พบ V-1 3-4 (874–8 3/8′′KMẪU V-2,1-3, V-5 รอมด้วยแห อ เ อ หัว-ท้าย ร้นเหว อาเม สังกะ sonte
  แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
  1.50
  _(N199].
  0.20
  หยด
  9,12 อน. 15
  D. i2 no.15
  รูปตัด A-A
  เทลวงม.. ม.
  -4-81212.
  0.12200.15
  0.121930. 15
  รูปตัด B-B
  รูปตัดเสาป้าย
  0.60
  1.20
  0.80
  น บนร่าง
  O
  -เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6,000,
  0.80
  -พบนไหล่ทาง
  CHD)
  บทาง
  $7.30
  1.5
  TALI.

ม.
$7.50
+2.5
.
บ
(
TH.
23.5 ซม.
27.5
7.8
thu.
14.
Tio du.
To tu.
18
ระบบขายภาพังเราย
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น. และ 4
ระบบบ
เลย ล. ไม่เกิน 6.00น.
1.20
MIN)
VARIES-
0.075
50
0.20
0.10
ssrm9.20 หน้า 2 ง
J.
the
VARIES
0.30
เลาโน ครม. ไม่ N ..
0.80
0.20
เสา | ป. การค่าอย่างน้อย 2 ครั้ง
จะติบก่อสร้าง
40x04 | a59962 = แสดงการฝังเสาป้าย
-out กาง
เราสาย ลม.
คอบคร ค
$3.5
.5 ThJ.
3.5
Mu.
27.5
TAL.
thy.
+.5
.
thu.
+1.50 แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
รายการประกอบแบบ
4. ต่างๆ มีหน่วยเป็นเล 1 กจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. บ้านปัน เดือน ป้ายแนะปาให้ตัวแฟ กบสังกะสี ไม่ กว่า 1.2 พ. มหาป้ายให้แนะท้อนแสง ประ ก สท้อน
on, 50
แสงระดับ 1 ดาบ มก. cd พาย แห้งเร็ว 1 เบรก
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในสายให้ใช้แบบการแตะตัวเลข แบบเลย 10. -5-143
4. เสาคอนกรีตให้ยาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง ใช้สาย 18.327
3. ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้ายแนะ อาหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน สายการที่ออกแบบความเร็วใช้ง
สําเนาถูกต้อง
เมพาย คริส. (ไม่เกิน 6.0.
-เหง้า ตลกรรม…
-4-81211.
0.10 0.20
Reaireb m หง้า า า อย่างท้าย 2 ครั้ง
0.00 400
หมายเหตุ

1. เสาขนาด 0.12x0.12 ม. ใช้สําหรับลาเตียนและเสาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 ตร. ม.
   และ 4 ตร.ม.คานสําคัญกมีพื้นที่ขายมากว่ามีระบุให้ใช้กาชาด 0.15-0.15 ม.
2. ดอก เสาบ้าย ใช้ประเภท ค. 2
3. แบบการ ป้ายจราจร แบบบ้านเดี่ยว, ปรับปรุงจากแบบเดช ส. -3- cat 3/46 ของกรมทางหลวง
   แบบขยายภาพนั่งเลย
   แสดงการนักเสาป้ายบังคับและป้ายเดือน
   لحامد
   นายภาน
   (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   –| LOIN IN
   แบบมาตรฐานงานทาง ส่วบองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเตี๋ยว
   แบบเมษ -1-1435
   แผ่นที่ 47
   150
   150 M

0

0,0’ -
b.b'

wanakukapvēlumu (gennemand
นาค
Làmeraude -
ป ล ง ง
ตอนต้น วงประมาแซง
รูป ww
t . เอ ฟ
:
เบรกพองเห็น ท าหรับการแข่ง ความง
คน ท
มองเห็น ฝ่าย
แข่ง
ไฟล
160
180
1
an
A
240
ส
atie
150
0
916
ใน
130
+
การเส้นจราจร วางของช่อง NA
1501
ไร่ศพ
การจราจร กรมกางของไหล่ทางลง
kany
พ
กระจก ท่าหวาน TINTIM
10ม
ไหลลง
kumk
ไทยลง
พบเห็น นกแข่ง อาศ
க
C
แข่ง 4
0
ว า พ
E
115,1

kitą KATRU IN
‘- วนาแห่ง
เพจT ปราง
1501
1594 Time
ON A
150 24
ACC
( 0.10
การเต้นๆการทางแยก
พนานครระยองเจ จามพิกา ฟ เข่ง TR
เนป
เส
13.00+
rec. ใน
ܠܣܢܐ
..Ajp
+
+
3.00
A
3.00
1
บ เส้นราช
0.10
เพิ่ม LIN
เด่นบ ไงเห
N
ราง
IMOT
ใหams
ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างมาจา
ทั้งบ้าน s
Line
เส้นท
(150 MIN
ง
ให้ร่าง
er
การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
ให้ทิ้งบ้าน -
diarte
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีหน่วยบินนกรอกพร ปันอย่างน
2
21
ihren lifukulov vmốẫn u du khattanBRONLY)
ประเมิน หอแบ่งค่างของแรงใน ทาง 2 ช่องจรในบริเวรที่ยอมให้ น ง ห ล ง
ประการดังนี้
SUR KORANG KRZNanzioneasabafomman Tätted

• TINT น เ ก 3 น เ ช่อง 5 น
  ทางพในชุมชน เ น ว 11 เป็นช่อง 3 ม
  22 terharuhákytos Táðañaistrementwilula mtu solures 2 downfo.azures.bomuan
  benmeindeman TasksukariovTPETRUTAÏMLS 24
  23 เส้นประกัน นบ เป็นเส้นสีทอง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองกันเท่ากับควายลงสีประ ให้ใช้เป็นบ
  กับในประ น น าทาง ใน นนทิ แข่ง แต่ยอมให้กับจากท่านจองบ้านแสงไต้ ด้านทานแข่ง ในทันทีบ ส่วนค้าที่ยอมให้แรงใช้ ประ
  m
  24 นาแพง บริเวณทางใต้เราและทางใต้แนวตั้งให้อยู่ในแผนของควบคุมงานก่อสร้าง
  ง 5 ม อ ว่า มีใหร่
  23 กก
  €
  9.00

• 3,00
  ปราณก
  เฟ้นสารบริสที่ เบชุมชน ออย, ปราณ า น พ, ระ 3 เมตร
  และภายในได้ เบค, 3 เบร่อน ป่า และบริเวณ อุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  8 เนยอบทวง ให้ใช้ยา กว้าง ปี ทั้ง 2 ข้าง พง

4. Rumunkaandikakahiran ( uneÊN, LON REVmouth, voetbufavón |
   E
   3,00
   £1.00
   ใจ
   E
   E
   ALIT
   ให้ให้ ทอม
   mu wen 542 mviliškumń 3 201
   สายห
   แบบเครื่องหมายควบมาก (นารา) ปรับปรุงแบบคงที่1-3-109/49 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   สําเนาถูกต้อง
   (นายนราวุธ อาวุธ) วหน้าฝ่ายสํารวจ
   240651AEN
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ที่เห็นจราจร
   แผ่นที่ 49
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
5. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ท่าบนทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดน้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเริ่มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้ครีองจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งขึ้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห่ง ก่อน
6. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 จราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดท่าเครื่องหมายจราจร โดยวิธีหุ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 จาร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยสีพ่น วัด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมหลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้าหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุ ท่าเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม อก 343 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Partner) เป็นชายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนท่าเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุท่าเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
7. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
8. 5ng. 1.4 บานด 1.2 การใช้งาน
   รายการ ด่านน
9. ตรวจสอบคุณลักษณะสะท้าน 2.1 ความหนา ย ง ท นคร
   พัน
   3 หรือปลาก
   2.2 อัตราการใช้สุกแก้ว ( โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม
10. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อดิน ทันที (จรับงาน)
    3.1 ความหนา ลแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2 การมอง นในลาลาน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), red.
    หว พลลง
11. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) 4.1 การมอง ในเวลากลางดิน 4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.lk พ ยง
12. ระยะเวลาประ
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Point ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    พ
    วัสดุเทอร์โมทนาสก
    Man 415-2541 SÚAť z ven542-25301zẪU 1
    .
    พัน 3 หรือ
    30.2
    23.0 33,0
    2400

400
2 0.2
3.0
300
300
200
200
6 เดือน 3 ครั้ง 12 เดือน 3 ครั้ง
12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
1
150 2100
12 แน
2 150 > 100
24 เยน
สําเนาถูกต้อง
کجاه
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนทาง (ช้าท้าหนาบ่อสร้าง)
แบบและที่ 8-3-11 14
แผ่นที่ 52
มาจ 34
หน้าการท้อนแสงหรือปิดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นเ
ล่างเ บวม
un:Indaruaru BRASUBU
การขา
mair
0.25
0.15
Env
กาkara
11
0.80
0.25
0.15
ดันลบ ทาง ระดับป๊าบบ
แบบแปลนแสดงหลักนําให้ GUIDE POST) บริเวณโค้งทางราบ
การติดตั้ง หลักนําโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย (งบริเวณขอบไหล่ทาง หรื ช บ าจราจรการ ไม่มีไหล่ทาง

1. บริเวณ ก่อนถึงทางแยกให้ใช้หลักนําได้ง ทาสีขาวแดง ขนาดเหมือนหลัก โค้งทั่วไป
   SIDE SLOPE
   10
   15
   20
2. บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของผิวทางให้ใช้หลักโค้ง
   ทาสีขาวแดงขนาดเหมือนหลักบัวโค้งทั่วไป
   DOLผิวเพ
   อนแสงหรือตัด
   ค้า น่า สะท้อนแสงหรือ ตะกอนลง การ แดน-
   2
   10
   14
   15
   10

• ล บ ท ทาง
  -แนะนางกาน
  อ่าน หลังเ วงก และ น นอน
  น
  เส้ กอง
  GUIDE POST-
  Tamางการจราจร
  แบบแสดงการติดตั้ง(CupE POST)
  So
  อบผิวจางหาย พา มอบให หง
  หมายเหตุ
  แบบห ก า และ เขตราปรับปรุงจากแบบผลที่-3-112/45 แก้ไขครั้งที่ 13 ของนางหลวงชนบท
  0.50 (MIN)
  0.10-0.30
  ไหลทรง
  รูป ด
  0.025
  0.05
  0.025
  BAMI+
  พลัง
  0.10

0.00บ
หน้าแสดงหลักเก ระยะทาง ไลเคนตะล่างทุก 100 เ
รูปตัด G
—
В
26.11.30.15
0.05
จา
0.05
0.03
-ระดับลินคิน
0.05
0.60
0.03
0.03
ฟลา หน้
ด
0.03
1.35
0.07
0.025
0.025
126
0.03
0.75
-L-8610), GO, FSH,
0.05
2
sat a T พ เ
หลักเลงทาง
0.075
0.04
0.12
0.04
0.01
0.13
รูปดัดแสดงเหล็กเสริม
0750.075
รูปคาบหลัง
LOIS
0.01
-maะท้อนลงพk น า ก้อนลง 0.08 ม.
0.91 0.15 การสะท้อนแสงหรือติดแผ่นสะท้อนแสง
กาว 8 0.06 ม.
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. หลักเชคทางให้ทายาวโดยรอบทุกด้าน ส่วนตัวอักษรและตัวเลยให คทางให้ใช้สา
   หลักป่าโค้งให้การราวสลิดา โดยรอบจํานวน 2 ครั้ง
3. งานอบ ให้เป็นไปตาม มทส. 01
   ให้ใส
   ที่มีพรมอัดประลัยของคอนกรีตมาตรฐานสี่เหลี่ยมมานาด 155 x 15 ซม.
   อายุ 28 วัน ไม่ต่ํากว่า 150 กก./ตร.ซม.
4. งานเสริมคอนกรีต 54 24 ตาม มทส. 3
5. การกา แถมสะท้อนแสงที่หลักป่าโค้ง วิธีทาให้ตัดแผ่นสังกะสีเป็นองขมาด กล่าว

ตัวหา ทาบลงใน อง ดาบ มด สวยงาม
แผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแบบพลอยที่มีในสมัยบนแผ่น เบียน หนา 2 มม.
โดย ล ง า ปะอาดให้ทําความสะอาดผิวเดิมเค้าหาการรองพื้น
7. แผ่นสะตอ แสงสีขาว มีค่า สปส. การตะลอนแสงไม่น้อยกว่าจะดับ 2 ตาม มอก. 305
ที่ใช้ทา น ใ พลาสติก ตาไม่น้อยกว่า 3 เที่ยว
9. หลักป่าได้โดยทั่วไปให้ติดแผ่นสะท้อนแสงนอกจากผู้ออกแบบระบุเป็นอย่างอื่นในแบบแปลน
ตารางระยะเครื่องหมายนําทางโดยใช้หลักว่าโค้ง (GUIDE POST)
นิโค้ง
ปะทางลง ระยะทางของ น่าทวด อ น าโด่ง เครื่องหมาทา ถึง ต้นโค้งและจุดปลายได้ง คนที่อยู่ในโค
วง 1 ล่างที่ 2
0.011
by p.OI
นาที 3
สว
(az)
{ A }
·
เคด
เม.
เมตร
เค
เล
-m.ละอองหรือแกะท้อนแสง
V กาว 75
7
12
24
75

0
0
11
18
3.
BUIA 0.03×0.15 1.
100
4.
13
21
42
แปลนหลักบ้าโค้ง
150 -
14
24
4.
200
200 300 - 500
P
น
27
54
10
14
30
BO
0.03
ม.วา 500
15
27
45
BO
0.0251
0.025
0.1
가
รุปด้านหน้า
กลอน หรือแตะกอนลง
งาม ง
สําเนาถูกต้อง
o
2
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
’’ WERIIR’
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
หลังน่าโค้งและหลักเขตบาง
718-3-112
เล่มที่ 54
พนวทาง ค้งขวาน ด้วย)
ทุกระยะ 15 เมตร (ตามเพลง)
บ้านตามแนวทางตั้งสาย
40.00 40.00
100.00
40.00 40.00
200.00
„RUMPLE STRIPS WUT WA
RUMBLE STRIPS
ผม ยม A
สิ้นสุดลง
80.00
บ่ายเดือน บวทางเรา
RUMBLE STRIPS
แบบ ย อ T CUT SS เบ เตตามแนวกึ่งกลางก
จุดเริ่มต้นโค้ง
BO.C
RUMBLE STRIPS
แบบขยาย A
40.00
แบ่งที ทางจราจร
40.00
ขอบผิวจราจร
ขอบไหล่ทาง
100.00
40.00
40.00
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
+
40.00
40.00
ล่าสุดของโด่งคั่ง
200.00
40.00
40.00
100.00
40.00
บางรางร เบใหลทาง
เต็มบ่ง ศทาง รวง
RUMBLE STRES AWUT A
แUU RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
100.00
40
40.00
0.101
0.20
0.101
RUMBLE STRIPS เบ บาย A
RUMBLE STRIPS
0.10
0.40
แบบ ยาย A
0.10
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางโค้งราบบริเวณภูเขา
40.00
RUMBLE STRİPS แบบสาย A
เลยไหล่ทาง
เส้นเข่งที ทางจราจร เส้น บาง
เติมแบ่งทิศทางจาร
เอบผิวทาง
เส้น อปทาง ผิวจราจร อบไหล่ราง
Arol มหาสภ
M 3.oo มม. ส จ่ามวน O เคน
แบบขยาย A RUMBLE STRIPS
สําเนาถูกต้อง
ک باد
หมายเหต
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
HUU RUMBLE STRIPS ปรับปรุงจากแบบเลขที่-3-114/45 ของกรมทางหลวงชนบท
220 0.20 0.20 0.20
+
แบบ มวย
Ano พลาด ก พา 500 มม. ก้าว จํานวน 2 เมษ
RUMBLE STRIPS
0.10
0.40
0.10
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. จัดที่ใช้ า ล LE STRIPS เป็นเพลส ก ง ตาม มา 32
3. ทางสายใจเท่า RUMBLE STRIPS แสน/หรือ สายแวสาง ลาแบบจะเป็นผู้ทําหนดไว้ในแบบ สร้าง
   แบบมาตรฐานงานทาง
   ส่าหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   RUMBLE STRIPS
   131 I-3-11-
   แผ่นที่ 6