ประกวดราคาซื้อจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จำนวน ๑๐ คัน
องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ต มีความประสงค์จัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จำนวน ๑๐ คัน เพื่อเสริมศักยภาพระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่อำเภอเมืองภูเก็ต จำนวน ๓ สาย ได้แก่ สายสะพานหิน-เซ็นทรัลภูเก็ต, สายท่าเทียบเรืออ่าวฉลอง-ซุปเปอร์ชีป และสายท่าเทียบเรือรัษฎา-สวนน้ำอันดามันดา ให้เป็นไปตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทาง
โครงการนี้มุ่งเน้นการใช้เทคโนโลยีสะอาดเพื่อลดมลพิษทางอากาศและรักษาสิ่งแวดล้อม โดยรถโดยสารที่จัดซื้อต้องเป็นรถไฟฟ้าปรับอากาศชั้น ๒ (มาตรฐาน ๒(ง)) ชนิด ๖ ล้อ ความยาว ๗-๙ เมตร รองรับผู้โดยสาร ๒๑-๓๐ ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) และมีพื้นที่สำหรับยืน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์ พร้อมแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์ชั่วโมง โครงสร้างตัวรถต้องมีความแข็งแรง ทนทานต่อการกัดกร่อนด้วยการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot Dip Galvanizing) พร้อมรับประกันการป้องกันสนิมไม่น้อยกว่า ๑๐ ปี
นอกจากนี้ ตัวรถต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก เช่น ระบบเบรก ABS, ระบบเซนเซอร์ป้องกันประตูหนีบ, ค้อนทุบกระจก, เครื่องดับเพลิง, และระบบนับจำนวนผู้โดยสาร เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการให้บริการขนส่งสาธารณะแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดภูเก็ต
English summary
The Phuket Provincial Administrative Organization (PPAO) is procuring 10 electric air-conditioned buses (EV BUS) to enhance public transportation on three routes in Mueang Phuket District. The project aims to comply with transport license requirements and promote environmental sustainability by reducing exhaust emissions. The buses must be 7-9 meters long, accommodate 21-30 passengers, and feature a minimum 150 kW electric motor and 150 kWh battery capacity. The chassis must be hot-dip galvanized with a 10-year anti-corrosion warranty. The vehicles must meet all Department of Land Transport (DLT) safety standards, including advanced braking systems, passenger counting sensors, and fire safety equipment.
เขตพื้นที่อำเภอเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จำนวน ๑๐ คัน
- เพื่อให้รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางหมวด ๑ เขตพื้นที่อำเภอเมืองภูเก็ต ครบถ้วนตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
- เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ตให้ทันสมัย
- เพื่อลดมลพิษทางอากาศจากไอเสียเครื่องยนต์และรักษาสิ่งแวดล้อม
ขอบเขตของงาน
- จัดหารถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) มาตรฐาน ๒(ง) จำนวน ๑๐ คัน
- รถต้องเป็นแบบชานต่ำ (Low Floor) ชนิด ๖ ล้อ ความยาว ๗-๙ เมตร
- ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ kW และแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ kWh
- โครงสร้างตัวถังต้องผ่านการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot Dip Galvanizing) ตามมาตรฐาน ISO ๑๔๖๑ และ ASTM A๑๒๓
- ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น เครื่องนับจำนวนผู้โดยสาร, ผ้าม่าน, ระบบปรับอากาศ
- ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ค้อนทุบกระจก, เครื่องดับเพลิง, เข็มขัดนิรภัย, ระบบเซนเซอร์ประตู
- ดำเนินการพ่นสีและตราสัญลักษณ์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตตามที่กำหนด
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จำนวน ๑๐ คัน ที่พร้อมใช้งานและจดทะเบียนได้ตามกฎหมาย
- เอกสารคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา
- ใบรับประกันการป้องกันสนิม (ไม่น้อยกว่า ๑๐ ปี)
- รายงานการทดสอบประสิทธิภาพของรถและระบบไฟฟ้า
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาส่งมอบที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในส่วนของร่างสัญญาเพิ่มเติม)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
- Standards Compliance: รถต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก และโครงสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO ๑๔๖๑ และ ASTM A๑๒๓
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพขายพัสดุประเภทรถโดยสาร
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (โดยปกติจะเป็นการพิจารณาแบบคัดเลือกหรือ e-bidding ตามที่หน่วยงานกำหนด)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ประเภท: รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) ชั้นเดียว ชานต่ำ
- มอเตอร์: กำลังสูงสุดรวมไม่น้อยกว่า ๑๕๐ kW (แรงบิดไม่น้อยกว่า ๒,๔๐๐ Nm)
- แบตเตอรี่: ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ kWh
- ขนาด: ความยาว ๗-๙ เมตร, ความกว้างไม่เกิน ๒.๕๕ เมตร, ความสูงไม่เกิน ๓.๒๐ เมตร
- โครงสร้าง: เคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot Dip Galvanizing)
- ระบบความปลอดภัย: ระบบเซนเซอร์ประตู, ระบบเบรก, ค้อนทุบกระจก, เครื่องดับเพลิง
เงื่อนไขสัญญา
- การชำระเงินและค่าปรับ: เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ (รายละเอียดอยู่ในร่างสัญญา)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: รถโดยสารไฟฟ้าต้องมีความยาวเท่าใด? ตอบ: ความยาวไม่น้อยกว่า ๗ เมตร แต่ไม่เกิน ๙ เมตร
- ถาม: รถต้องรองรับผู้โดยสารได้กี่ที่นั่ง? ตอบ: ไม่น้อยกว่า ๒๑ ที่นั่ง แต่ไม่เกิน ๓๐ ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)
- ถาม: โครงสร้างรถมีการรับประกันสนิมหรือไม่? ตอบ: มีการรับประกันการป้องกันสนิมไม่น้อยกว่า ๑๐ ปี
- ถาม: ระบบขับเคลื่อนต้องมีกำลังเท่าใด? ตอบ: มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดรวมไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์
- ถาม: ประตูรถมีระบบความปลอดภัยอย่างไร? ตอบ: มีระบบเซนเซอร์ป้องกันประตูหนีบผู้โดยสาร
- ถาม: รถต้องเป็นแบบชานต่ำหรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องเป็นรถโดยสารแบบชานต่ำ (Low Floor)
- ถาม: มีการติดตั้งอุปกรณ์นับจำนวนผู้โดยสารหรือไม่? ตอบ: มีการติดตั้งเครื่องตรวจนับผู้ใช้บริการบริเวณทางขึ้นลงประตูตรงกลางรถ ๑ จุด
- ถาม: สีและตราสัญลักษณ์ของรถกำหนดไว้อย่างไร? ตอบ: เป็นไปตามที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตกําหนด พร้อมพ่นชื่อย่อ “อบจ.ภูเก็ต”
- ถาม: แบตเตอรี่รองรับการชาร์จแบบใด? ตอบ: รองรับการชาร์จแบบรวดเร็ว (Fast Charge)
- ถาม: กระจกหน้าต่างเป็นประเภทใด? ตอบ: กระจกกันลมหน้าเป็นลามิเนต และกระจกด้านข้างเป็นเทมเปอร์
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
รายละเอียดขอบเขตของงานโครงการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS)
๑. ความเป็นมา
ตามที่ องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจําทางด้วยรถที่ใช้ ในการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางหมวด ๑ เขตพื้นที่อําเภอเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต จํานวน ๓ สาย ซึ่งตามเงื่อนไข ใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจําทางกําหนดให้ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งต้องใช้รถลักษณะมาตรฐาน ๒(ง) (รถโดยสารปรับอากาศชั้น ๒) จํานวน ที่นั่งตั้งแต่ ๒๑-๓๐ ที่นั่ง มีที่สําหรับผู้โดยสารยืน เป็นรถที่ใช้ในการขนส่ง ผู้โดยสาร ดังนี้
สายที่ ๑ สะพานหิน - ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลภูเก็ต
สายที่ ๒ ท่าเทียบเรืออ่าวฉลอง – ห้างสรรพสินค้าซุปเปอร์ชีป สายที่ ๓ ท่าเทียบเรือรัษฎา - สวนน้ําอันดามันดา -
จํานวน ๘-๑๒ คัน
จํานวน ๘-๑๔ คัน
จํานวน ๖-๘ คัน
ซึ่งปัจจุบันองค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตได้ทําการบรรจุรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS)
จํานวน ๒๔ คัน เป็นรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร (บัญชี ขส.บ.๑๑) ตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจําทาง
แล้ว ดังนี้
สายที่ ๑ สะพานหิน - ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลภูเก็ต สายที่ ๒ ท่าเทียบเรืออ่าวฉลอง – ห้างสรรพสินค้าซุปเปอร์ชีป สายที่ ๓ ท่าเทียบเรือรัษฎา - สวนน้ําอันดามันดา /
จํานวน ๗ คัน
จํานวน ๑๐ คัน
จํานวน ๗ คัน
ดังนั้น เพื่อให้รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางหมวด ๑ เขตพื้นที่อําเภอเมืองภูเก็ต จังหวัด ภูเก็ต ทั้ง ๓ สาย มีเพียงพอและจํานวนรถเป็นไปตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจําทาง องค์การบริหาร ส่วนจังหวัดภูเก็ตจึงมีความจําเป็นที่จะต้องจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) ลักษณะมาตรฐาน ๒(ง) (รถโดยสารปรับอากาศชั้น ๒) จํานวนที่นั่งตั้งแต่ ๒๑-๓๐ ที่นั่ง มีที่สําหรับผู้โดยสารยืน จํานวน ๑๐ คัน เพื่อนํามาใช้ เป็นรถในการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางหมวด ๑ เขตพื้นที่อําเภอเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต จํานวน ๓ สาย ต่อไป
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) ลักษณะมาตรฐาน ๒(ง) (รถโดยสารปรับ อากาศชั้น ๒) จํานวนที่นั่งตั้งแต่ ๒๑-๓๐ ที่นั่ง มีที่สําหรับผู้โดยสารยืน จํานวน ๑๐ คัน
๒.๒ เพื่อให้รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางหมวด ๑ เขตพื้นที่อําเภอเมืองภูเก็ต จังหวัด ภูเก็ต จํานวน ๓ สาย เป็นไปตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
๒.๓ เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ต ลดมลพิษทางอากาศจากไอเสียเครื่องยนต์ และรักษาสิ่งแวดล้อม
๓.
คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย สําเนาถูกต้อง
/๓.๖ มีคุณสมบัติ..
(นางวารีรัตน์ อุไรกิจ) นักจัดการงานทั่วไปชํานาญการ
-10-
างและการ
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุดังกล่าว
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่น หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็น
การขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
๓.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสารสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement :e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
ave Ci Dor
สําเนาถูกต้อง
/๔. รายละเอียด
รายละเอียด
(นางวารีรัตน์ อุไรกิจ) นักจัดการงานทั่วไปชํานาญการ
-6-
๔. รายละเอียดขอบเขตของงานโครงการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS)
๑.
คุณลักษณะทั่วไป
รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) ชั้นเดียวชานต่ํา (Low Floor) ลักษณะมาตรฐาน ๒(ง) (รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น ๒) ชนิด 6 ล้อ ความยาวไม่น้อยกว่า 4 เมตร แต่ไม่เกิน ๙ เมตร จํานวนที่นั่งไม่น้อยกว่า ๒๑ ที่นั่งแต่ไม่เกิน ๓๐ ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งพนักงานขับรถ) มีที่สําหรับผู้โดยสารยืน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากําลัง สูงสุดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์ (KW) โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์ฮาว (kWh) พร้อม ติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความสะดวกต่างๆ จํานวน ๑๐ คัน
๑.๑ ลักษณะของตัวรถ
โครงสร้างรถโดยสารไฟฟ้า ภายในรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) และจํานวนที่นั่ง ผู้โดยสารตามที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตกําหนด โดยรวมที่นั่งสําหรับคนพิการชนิดพับเก็บได้อย่างน้อย
๑
ที่นั่ง
(๑) ความยาว เมื่อวัดจากส่วนหน้าสุดถึงส่วนท้ายสุดของรถไม่รวมกระจกเงาสําหรับมองด้าน
นอกตัวรถ จะต้องไม่น้อยกว่า 4 เมตร แต่ไม่เกิน ๙ เมตร
(๒) ความกว้าง เมื่อวัดจากส่วนที่กว้างที่สุดของตัวรถรวมส่วนประกอบที่ยื่นออกจากตัวถัง แต่ไม่รวมกระจกเงาสําหรับมองด้านนอกตัวรถ ต้องไม่เกิน ๒.๕๕ เมตร โดยตัวถังด้านข้างหรือส่วนประกอบของตัวถัง จะยื่นเกินขอบยางด้านนอกของเพลาล้อท้ายได้ไม่เกินด้านละ ๑๕ เซนติเมตร
(๓) ความสูง เมื่อวัดในแนวดิ่งจากพื้นราบถึงส่วนที่สูงที่สุดของรถไม่รวมกระจกเงาสําหรับมอง
ด้านนอกตัวรถต้องไม่เกิน ๓.๒๐ เมตร
๑.๒ ภายในห้องโดยสาร
(๑) ต้องมีความสูงภายในไม่น้อยกว่า ๑.๗๕ เมตร ตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด (๒) มีการบุผนังตกแต่งภายในตามมาตรฐานของผู้ผลิต
(๓) มีฉนวนกันเสียงรบกวนและความร้อนจากพื้น ผนัง และเพดานหลังคารถ (Noise and
Insulation on Floor Wall and Ceiling)
(๔) มีราวยึดเหนี่ยว มั่นคงแข็งแรง ตรึงแน่นกับเพดานภายใน โดยมีความยาวและระยะห่าง ตามความเหมาะสม หรือมีที่ยึดเหนี่ยวอื่นใดที่ใช้การได้ทัดเทียมกัน และที่ประตูทางขึ้นลงต้องมีราวสําหรับยึดเหนี่ยว ติดไว้ตามความเหมาะสมอย่างน้อยประตูละ ๑ ราว
๑.๓
(๕) มีห่วงจับพลาสติกแบบแขวน จํานวนไม่น้อยกว่า ๑๐ ห่วง
อุปกรณ์ประจํารถดังนี้
(๑) ค้อนทุบกระจกจํานวนไม่น้อยกว่า ๔ อัน
(๒) เครื่องดับเพลิง ขนาดไม่น้อยกว่า ๔ กิโลกรัม ไม่น้อยกว่า ๒ ถัง ได้รับมาตรฐาน มอก. และติดตั้งเป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
(๓) เข็มขัดนิรภัยสําหรับพนักงานขับรถและที่นั่งผู้โดยสารทุกที่นั่ง
(๔) ปลั๊กฉุกเฉิน (Emergency Plug) หรือวาล์วสวิตช์ฉุกเฉิน (Emergency Switch Valve) สําหรับหยุดยั้งยานพาหนะ จํานวน ๑ อัน/คัน
(๕) มีช่องเก็บสัมภาระพร้อมฝาปิดล็อคภายในห้องโดยสารในตําแหน่งที่เหมาะสม จํานวน ๑ จุด
WR
/ด พรดูกต้อง
(นางวารีรัตน์ อุไรกิจ) นักจัดการงานทั่วไปชํานาญการ
-Q-
๑.๔ ประตูทางขึ้นลง
(๑) ประตูทางขึ้นลง จํานวน ๑ ประตู บริเวณตรงกลางรถ (แบบพับเข้าใน ๒ บาน) ความกว้าง ไม่น้อยกว่า ๙๐ เซนติเมตร ความสูงไม่น้อยกว่า ๑.๖๕ เมตร เปิด-ปิดด้วยระบบอัตโนมัติ พร้อมติดตั้งระบบเซนเซอร์ ป้องกันประตูหนีบผู้โดยสาร โดยไม่กีดขวางการจัดวางที่นั่งและการขึ้น-ลงของผู้โดยสาร พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัย ตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด และมีสวิตช์เปิด-ปิดประตูด้านนอกห้องโดยสาร
(๒) มีช่องสําหรับสวิตช์เปิด-ปิดประตูด้านนอกห้องโดยสาร ขนาดไม่เกิน ๒๕ X ๒๕ เซนติเมตร ๑.๕ ประตูฉุกเฉิน
ประตูฉุกเฉิน อย่างน้อย ๑ ประตู ความกว้างไม่น้อยกว่า ๕๕ เซนติเมตร ความสูงไม่น้อยกว่า ๑๒๐ เซนติเมตร มีคุณสมบัติเป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
๑.๖ วัสดุที่นํามาใช้ในการประกอบเป็นเครื่องอุปกรณ์หรือส่วนควบหรือการตกแต่งภายในของรถ วัสดุที่นํามาใช้ในการประกอบเป็นเครื่องอุปกรณ์หรือส่วนควบหรือการตกแต่งภายในของรถต้อง
มีคุณสมบัติในด้านการลุกไหม้ การลามไฟ เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
๒. คุณลักษณะเฉพาะของโครงสร้างรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ
๒.๑ โครงสร้างและตัวถังรถโดยสารไฟฟ้าฯ จะต้องใช้วัสดุที่มีมาตรฐาน เมื่อประกอบเป็นตัวถังรถ โดยสารแล้วจะต้องมีความมั่นคง แข็งแรง ทนทานต่อการผุกร่อน มีความปลอดภัยในการใช้งาน
๒.๒ มีการทดสอบน้ํารั่วด้วยห้องทดลองน้ํารั่วแรงดันสูงมาตรฐานอย่างน้อยสามทิศทาง เพื่อ ทดสอบคุณภาพของตัวถัง
๒.๓ โครงสร้างตัวรถต้องมีการป้องกันสนิม (การกัดกร่อน) โดยวิธีเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot Dip Galvanining) ทั้งคัน ตามมาตรฐาน ISO ๑๔๖๑ และมาตรฐาน ASTM A๑๒๓ และมีใบรับประกันการ ป้องกันสนิมไม่น้อยกว่า ๑๐ ปี
ขนส่งทางบก ดังนี้
๒.๔ โครงสร้างคัสซีรถโดยสาร (Chassis Structure)
โครงสร้างคัสซีรถโดยสารจะต้องมีความมั่นคงแข็งแรง และได้รับการรับรองจากกรมการ
(๑) ต้องเป็นโครงคัสซีใหม่ที่ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน ทําด้วยวัสดุโลหะที่มีความแข็งแรง ทนทานต่อการผุกร่อน โดยเป็นแชสซีที่ได้รับการออกแบบจากผู้ผลิตให้เป็นแชสซีรถโดยสาร และเป็นรุ่นมาตรฐาน ไม่มีการตัดต่อหรือดัดแปลง และปลอดภัยในการใช้งาน สามารถรับน้ําหนักเต็มอัตราบรรทุกได้ทุกสภาพการใช้งาน
ของรถ
(๒) มีระบบรองรับน้ําหนักและการสั่นสะเทือนแบบถุงลม ทั้ง 4 ล้อ
๒.๕ ภายในห้องโดยสารมีที่นั่งสําหรับผู้โดยสาร โดยออกแบบให้โค้งเว้ารับกับสรีระของท่านั่ง มีความแข็งแรงและทนทาน หุ้มด้วยวัสดุหนังพร้อมติดตั้งมือจับ มีแบบและการจัดวางที่นั่งผู้โดยสารตามที่กรมการ
ขนส่งทางบกกําหนด
๒.๖ ที่นั่งสําหรับพนักงานขับรถ ซึ่งแยกต่างหากจากที่นั่งผู้โดยสารสามารถปรับเลื่อนได้ตามความ เหมาะสมตรึงแน่นกับพื้นรถอยู่ในตําแหน่งที่สามารถบังคับรถได้ดี และมองเห็นสภาพการจราจรด้านหน้าด้านข้าง
และด้านหลังได้อย่างชัดเจน เมื่อใช้กระจกเงาหรืออุปกรณ์สําหรับมองภาพ
๒.๗ พื้นภายในห้องโดยสารเรียบ มีความลาดเอียงบางพื้นที่ กรณีที่ต้องเป็นทางลาดหรือเปลี่ยนระดับ จะต้องออกแบบให้มีความปลอดภัยในการเดินของผู้โดยสารทั่วไป โดยให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
age Ciar
wwr
สําเนาถูกต้อง
/๒.๘ มีเครื่อง ..
(นางวารีรัตน์ อุไรกิจ) นักจัดการงานทั่วไปชํานาญการ
-&-
๒.๘ มีเครื่องมืออุปกรณ์ และส่วนควบอื่นๆ ถูกต้อง ครบถ้วนตามที่กําหนดไว้ในกฎกระทรวงหรือ เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกให้ความเห็นชอบ เพื่อให้สามารถจดทะเบียนเป็นรถโดยสารประจําทางได้ ๒.๙ สีของตัวถังรถหรือลวดลายให้เป็นไปตามที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตกําหนด
๒.๑๐ พ่นสีตราเครื่องหมายขององค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ต ขนาดกว้างไม่น้อยกว่า ๑๘ เซนติเมตร พร้อมอักษรชื่อย่อ “อบจ.ภูเก็ต” ขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๗.๕ เซนติเมตร ไว้ด้านนอกทั้งสองข้าง
๒.๑๑ กระจกกันลมหน้าและกระจกกันลมหลังเป็นกระจกนิรภัย 6 ชั้น ประเภทลามิเนต (Laminated Glass) โดยให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
๒.๑๒ กระจกด้านข้างเป็นกระจกนิรภัยประเภทเทมเปอร์ (Tempered Glass) โดยให้เป็นไปตามที่ กรมการขนส่งทางบกกําหนด
๒.๑๓ กระจกกันลมหน้าติดฟิล์มกรองแสงแบบเต็มบาน แสงต้องผ่านได้ไม่น้อยกว่า ๗๐% กระจก กันลมหลังและกระจกด้านข้างฟิล์มกรองแสงเป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด
ข้อ ๒.๑๔ ภายในห้องโดยสารติดตั้งผ้าม่านบังแสงแดดแบบหีบเพลงชักรอบคัน ยกเว้นด้านหน้า โดยเป็นวัสดุชนิดโพลีเอสเตอร์ และเป็นสีที่เหมาะสมกับสีของรถโดยสาร ทั้งนี้ ให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบก
กําหนด
๒.๑๕ มีช่องระบายอากาศด้านบนสามารถเป็นทางออกฉุกเฉินได้
๒.๑๖ ติดตั้งเครื่องตรวจนับผู้ใช้บริการรถโดยสารบริเวณทางขึ้นลงประตูตรงกลางรถ จํานวน ๑ จุด พร้อมอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล และรายงานจํานวนผู้ใช้บริการหรือข้อมูลอื่นๆ
๓. คุณลักษณะเฉพาะของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จะต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ไม่มีเครื่องยนต์ ไม่ใช้เชื้อเพลิง ปราศจากมลพิษ ตามที่ทางกรมการขนส่งทางบกออกประกาศกําหนดหรือให้ความเห็นชอบ มอเตอร์
ไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถโดยสารไฟฟ้าจะต้องระบุรายละเอียดดังต่อไปนี้
๓.๑ มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (permanent magnet synchronous motor) ชนิด ๓ เฟส หรือ มอเตอร์ไฟฟ้าเหนี่ยวนําชนิดกรงกระรอก (squirrel cage rotor induction motor) ชนิด ๓ เฟส มีกําลังขับสูงสุด รวมไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลวัตต์ (kW) (Maximum power) โดยมีแรงบิดสูงสุดไม่น้อยกว่า ๒,๔๐๐ นิวตันเมตร (Nm)
๓.๒ มอเตอร์ไฟฟ้าต้องสามารถทํางานภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมต่างๆ ได้ดี โดยไม่ทําให้เกิดความ เสียหาย และต้องมีระบบระบายความร้อนเพื่อป้องกันความเสียหายจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นจากการทํางานตามปกติ ๓.๓ มอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องมีระดับการป้องกันฝุ่นและน้ํา ไม่ต่ํากว่า IP ๖๗
๓.๔ อุปกรณ์และชุดขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าต้องเป็นชุดขับเคลื่อนที่ทําจากวงจรอิเล็กทรอนิกส์ กําลัง (Power Electronics) โดยมีกล่องควบคุมการจ่ายกําลังไฟฟ้า (Power Distribution Box) และชุดควบคุม การขับเคลื่อนซึ่งประกอบด้วย
(๑) ชุดควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Speed Controller) พร้อมระบบระบาย
ความร้อน มีหน้าที่ควบคุมการทํางานของมอเตอร์ในทุกสภาวะการทํางาน
(๒) อุปกรณ์และส่วนควบคุมระบบไฟฟ้า
๓.๕ แบตเตอรี่ที่นํามาประกอบเป็นแหล่งจ่ายพลังงานไฟฟ้าสําหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถโดยสาร ไฟฟ้าต้องสามารถรับการอัดประจุไฟฟ้าที่สถานีจ่ายไฟฟ้า (Charging Station) ได้อย่างสะดวกสําหรับผู้ปฏิบัติงาน ในการปฏิบัติงานอัดประจุแบตเตอรี่ให้แก่รถโดยสารไฟฟ้า และรองรับการชาร์จแบบรวดเร็วได้
gu
/๔.คุณลักษณะของ
(นางวารีรัตน์ อุไรกิจ) นักจัดการงานทั่วไปชํานาญการ