ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) ตามแบบแขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ตอน แขวงคลองสองต้นนุ่น - พิมพา ระหว่าง กม.๒๐+๑๗๕ - กม.๒๑+๐๒๕ LT., RT. เป็นช่วง ๆ (สะพานข้ามคลองประเวศบุรีรมย์) ปริมาณงาน ๓๐,๒๓๐.๐๐ ตร.ม.

• เพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงชั้นผิวทางคอนกรีตที่ชำรุดเสียหายและสึกกร่อน
• เพื่อเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๗
• เพื่อดำเนินการซ่อมแซมโดยใช้วิธีที่ส่งผลกระทบต่อการจราจรให้น้อยที่สุด

• งานฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) แบบไฟโบรซีล (Fibroseal)
• พื้นที่ดำเนินการ: ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ตอน แขวงคลองสองต้นนุ่น - พิมพา ระหว่าง กม. ๒๐+๑๗๕ - กม.๒๑+๐๒๕ (สะพานข้ามคลองประเวศบุรีรมย์)
• ปริมาณงาน: ๓๐,๒๓๐.๐๐ ตร.ม.
• การจัดเตรียมเครื่องจักรเฉพาะทาง (Mixer, Spreader, Fiber cutter, etc.)
• การทำแปลงทดลองซ่อมแซมผิวจราจรเพื่อตรวจสอบคุณภาพก่อนเริ่มงานจริง
• การบริหารจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• งานฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) ที่เสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและเครื่องจักร
• งานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ถูกต้องตามข้อกำหนด
• การรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานเป็นระยะเวลา ๒ ปี

• ระยะเวลาดำเนินการ: ๖๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Experience: ต้องมีผลงานก่อสร้างงานฉาบผิวทางแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๗๖๔,๐๐๐ บาท กับหน่วยงานของรัฐ
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรสำหรับงาน Fibroseal ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองครบถ้วนตามรายการที่กำหนด (เช่น เครื่องผสม, เครื่องฉีดน้ำ, เครื่องฉาบ, เครื่องตัดเส้นใยไฟเบอร์อัตโนมัติ)
• Personnel: ต้องมีบุคลากรผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่าง หรือมีวุฒิบัตร ปวช./ปวส./ปวท. ในสาขาที่กำหนดไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขาช่าง โดยต้องมีอย่างน้อย 1 คนต่อสาขา ดังนี้:
  1. วิศวกรโยธา (ระดับสามัญวิศวกร)
  2. วิศวกรโยธา (ระดับภาคีวิศวกร)
  3. ช่างโยธา

• พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Lowest Price)
• มีมาตรการแต้มต่อด้านราคาสำหรับผู้ประกอบการ SMEs (ไม่เกินร้อยละ 10) และผู้ประกอบการไทย (ไม่เกินร้อยละ 3) ตามเงื่อนไขที่กำหนด

• งานฉาบผิวแอสฟัลต์แบบ Fibroseal ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
• เครื่องจักรต้องเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและมีอุปกรณ์ควบคุมอัตราส่วนผสมวัสดุอัตโนมัติ
• ต้องใช้วัสดุผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• ต้องใช้เหล็กผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• ต้องปฏิบัติตามคู่มือการควบคุมจราจรในงานก่อสร้างและงานบำรุงรักษาทางหลวงพิเศษ (ปรับปรุง 2561)

• จ่ายเงินเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง
• หักเงินประกันผลงานร้อยละ 10 ของแต่ละงวด
• อัตราค่าปรับกรณีผิดสัญญา: ร้อยละ 0.25 ต่อวัน
• รับประกันความชำรุดบกพร่อง 2 ปี
• มีการปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) ตามมติคณะรัฐมนตรี

1. Q: ต้องทำแปลงทดลองก่อนเริ่มงานจริงหรือไม่? A: ใช่ ต้องทำแปลงทดลองในพื้นที่ที่คณะกรรมการกำหนดเพื่อตรวจสอบคุณภาพเครื่องจักรและส่วนผสม
2. Q: เครื่องจักรสำหรับงาน Fibroseal ต้องมีอุปกรณ์อะไรบ้าง? A: ต้องมีเครื่องผสม, เครื่องฉีดน้ำ, เครื่องฉาบ, เครื่องปั๊มแอสฟัลต์, เครื่องตัดเส้นใยไฟเบอร์อัตโนมัติ และถังใส่วัสดุต่างๆ ตามที่ระบุใน TOR
3. Q: มีข้อกำหนดเรื่องการใช้วัสดุในประเทศอย่างไร? A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
4. Q: หากปริมาณงานจริงเกินกว่าที่กำหนดในสัญญาจะได้รับเงินอย่างไร? A: หากเกิน 125-150% จะจ่ายในอัตรา 90% ของราคาต่อหน่วย และหากเกิน 150% จะจ่ายในอัตรา 83%
5. Q: การรับประกันความชำรุดบกพร่องมีระยะเวลานานเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับจากวันที่ได้รับมอบงาน
6. Q: ผู้รับจ้างต้องมีวิศวกรระดับใดบ้าง? A: ต้องมีวิศวกรโยธาระดับสามัญวิศวกร (สย.) และระดับภาคีวิศวกร (ภย.) อย่างน้อยสาขาละ 1 คน
7. Q: สามารถขอรับเงินล่วงหน้าได้หรือไม่? A: ได้ ในอัตราไม่เกินร้อยละ 15 ของราคาค่าจ้างทั้งหมด โดยต้องวางหลักประกันเงินล่วงหน้า
8. Q: การจ่ายเงินประกันผลงานคืนทำอย่างไร? A: สามารถวางหนังสือค้ำประกันธนาคารมาแลกคืนได้ หรือรอรับคืนพร้อมงวดสุดท้าย
9. Q: โครงการนี้ใช้สูตรการปรับราคาค่างานก่อสร้างหรือไม่? A: ใช่ ใช้สูตรค่า K ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2532
10. Q: หากไม่ได้รับอนุมัติงบประมาณจากกระทรวงการคลังจะเกิดอะไรขึ้น? A: หน่วยงานของรัฐสามารถยกเลิกการจัดจ้างได้

ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
๑. ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑ ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) ตามแบบแขวง ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ตอน แขวงคลองสองต้นนุ่น - พิมพา ระหว่าง กม. ๒๐+๑๗๕ - กม.๒๑+๐๒๕ LT., RT. เป็นช่วง ๆ (สะพานข้ามคลองประเวศบุรีรมย์) ปริมาณงาน ๓๐,๒๓๐.๐๐ ตร.ม. ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา เนื่องจากทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ เป็นทางหลวงสายหลักที่ใช้ในการสัญจรและขนส่ง สินค้าทางภาคตะวันออก ซึ่งมีปริมาณการจราจรสูงและมีปริมาณรถบรรทุกมาก จึงส่งผลให้ผิวจราจรและ ไหล่ทางเกิดความเสียหายและสึกกร่อนแตกร้าวของผิวทางคอนกรีต ซึ่งความเสียหายนี้อาจก่อให้เกิดความไม่ สะดวกและไม่ปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทางหลวงพิเศษฯ จึงเห็นควรซ่อมแซมและปรับปรุงชั้นผิวทางใหม่ โดยใช้วิธีที่ส่ง ผลกระทบต่อการจราจรให้น้อยที่สุด เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทางหลวง พิเศษระหว่างเมืองต่อไป
๑.๓ วัตถุประสงค์ กรมทางหลวง โดย แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง มีความประสงค์ จ้างก่อสร้างงาน ฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) ตามแบบแขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ทางหลวงพิเศษ หมายเลข ๗ ตอน แขวงคลองสองต้นนุ่น - พิมพา ระหว่าง กม.๒๐+๑๗๕ - กม.๒๑+๐๒๕ LT., RT. เป็นช่วง ๆ (สะพานข้ามคลองประเวศบุรีรมย์) ปริมาณงาน ๓๐,๒๓๐.๐๐ ตร.ม. โดยจะดำเนินการหาตัวผู้รับจ้างด้วยวิธี ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bidding: e-bidding)
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๕,๘๘๐,๐๐๐.๐๐ บาท (ห้าล้านแปดแสนแปดหมื่นบาทถ้วน) ๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราวตามที่ ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงาน ของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอำนาจในการดำเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร พัสดุภาครัฐกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ กรมทางหลวง ณ วัน เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็น ธรรม ในการเสนอราคาครั้งนี้
๒.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อ เสนอได้มีคำสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๒.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้าง งานฉาบผิวทางแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ประเภทเดียวกัน กับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๗๖๔,๐๐๐.๐๐ บาท (เงินหนึ่งล้านเจ็ดแสนหกหมื่น สี่พันบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยของรัฐ
๒.๑๑ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อ ตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าจะต้องมีการกำหนดสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของหรือ มูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ สำหรับข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้า ร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน หรือหนังสือเชิญชวน กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อ เสนอ ในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ
สำหรับข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วม ค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอำนาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ในนาม กิจการร่วมค้า
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๒.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้อง มีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงิน ที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวกติดต่อกันเป็นระยะเวลา ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ (๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดง ฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาการกำหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะ ต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชำระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ำกว่า ๒ ล้านบาท
(๓) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดา ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ โดยพิจารณาจากบัญชีเงินฝาก ธนาคาร ณ วันยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีเงินฝากเป็นบวกในมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณที่ยื่นข้อเสนอใน ครั้งนั้น และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดัง กล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
(๔) กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการและทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะเข้า ยื่นข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อเพื่อมาสนับสนุนให้มูลค่าสุทธิ ของกิจการ (Net Worth) ไม่ ติดลบ หรือให้มีสภาพคล่องที่ดีจนเพียงพอต่อการยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่า งบประมาณที่ยื่นข้อเสนอในครั้งนั้น (สินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุน หลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์ และประกอบธุรกิจ ค้าประกัน ตาม ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทย แจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สำนักงานใหญ่รับรอง หรือที่สำนักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับ มอบอำนาจจากสำนักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน)
(๕) กรณีตาม (๑) - (๔) ยกเว้นสำหรับกรณีดังต่อไปนี้
(๕.๑) กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐ
(๕.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการ ตามพระราชบัญญัติ ล้มละลาย (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๖๑
(๕.๓) งานจ้างก่อสร้าง ที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว และงาน จ้างก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐได้มีการจัดทำบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อน วันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐมีผลใช้บังคับ
๒.๑๔ คู่สัญญาต้องทำแปลงทดลองซ่อมแซมผิวจราจรในพื้นที่ ที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกำหนด เพื่อ ตรวจสอบคุณภาพของเครื่องจักรและส่วนผสม ก่อนขึ้นปฏิบัติงานในพื้นที่ซ่อมแซมจริง โดยค่าใช้จ่ายในการนี้ เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น โดยเครื่องจักรสำหรับงานฉาบผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ต้องเป็นเครื่องจักร ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังนี้

• เครื่องผสม (Mixer)

• เครื่องฉีดน้ำ

• เครื่องฉาบ (Spreader)

• เครื่องปั้มแอสฟัลต์อิมัลชันน้ำ และสารผสมอื่น

• เครื่องตัดเส้นใยไฟเบอร์แบบต่อเนื่องอัตโนมัติ

• สายพานลำเลียงมวลรวมและวัสดุผสมแทรกไปยังเครื่องผสม

• ถังใส่มวลรวม (Aggregate Bin)

• ถังใส่วัสดุผสมแทรก (Filler Bin)

• ถังใส่น้ำและใส่แอสฟัลต์อิมัลชัน (Water and Asphalt Emulsion Tanks)

• ถังใส่สารผสมเพิ่ม (Additive Tanks)

• อุปกรณ์ควบคุมอัตราส่วนผสมของวัสดุ
  ๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดำเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่น ๆ
  ๓.๑ จ้างก่อสร้างงานฉาบผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) ตามแบบแขวงทางหลวงพิเศษระหว่าง เมือง ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ตอน แขวงคลองสองต้นนุ่น - พิมพา ระหว่าง กม.๒๐+๑๗๕ - กม.
  เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  ๒๑+๐๒๕ LT., RT. เป็นช่วง ๆ (สะพานข้ามคลองประเวศบุรีรมย์) ดำเนินการโดยวิธีหรือแบบงานฉาบผิว แอสฟัลต์ (Asphalt Seal Coating) และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
  ๓.๒ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้อง ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  โดยพิจารณาการใช้เหล็กในงานก่อสร้างก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิติภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อย ละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  เอกสารแนบ ๑ แบบรูปและรายการละเอียด
  ๔. กำหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบ ๖๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  ๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
  แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวงจะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทำ สำเร็จจริงตามราคาต่อหน่วย ที่กำหนดไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้ (๑) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กำหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ใน อัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
  (๒) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กำหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อ หน่วยตามสัญญา
  (๓) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กำหนด ไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า overhead และ mobilization สำหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อ หน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่าย ให้แก้ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
  (๔) แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวงจะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้าง ต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่แขวงทางหลวงพิเศษระหว่าง เมือง กรมทางหลวงจะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่กรมพิจารณาเห็นว่าปริมาณงานที่ทำเสร็จจริง ดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้มีผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่ แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็น ดุลพินิจโดยเด็ดขาดของแขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง
  แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวงจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตาม เนื้องานที่ทำเสร็จจริงเมื่อ แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวงหรือเจ้าหน้าที่ของ แขวงทางหลวง
  เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  พิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง ได้ทำการตรวจสอบผลงานที่ทำเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตาม ข้อกำหนดแห่งสัญญาทุกประการ แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะออกหนังสือรับรองการ รับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
  ๖. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
  พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ ราคา
  ๖.๑ หากผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งเป็นผู้ประกอบการ SMEs เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ำสุดของผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น ที่ ไม่เกินร้อยละ ๑๐ ให้หน่วยงานของรัฐจัดจ้างจากผู้ประกอบการ SMEs ดังกล่าว โดยจัดเรียงลำดับผู้ยื่นข้อ เสนอ ซึ่งเป็นผู้ประกอบการ SMEs ซึ่งเสนอราคาสูงกว่าราคาต่ำสุดของผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น ไม่เกินร้อยละ ๑๐ ที่จะเรียกมาทำสัญญาไม่เกิน ๓ ราย
  ผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นกิจการร่วมค้า ที่จะได้สิทธิตามวรรคหนึ่ง ผู้เข้ารร่วมค้าทุกรายจะต้องเป็นผู้ประกอบการ SMEs
  ทั้งนี้ ผู้ประกอบการ SMEs ที่จะได้แต้มต่อ ด้านราคาตามวรรคหนึ่ง จะต้องมีวงเงินสัญญาสะสมตาม ปีปฏิทินรวมกับราคาที่เสนอในครั้งนั้นแล้ว มีมูลค่ารวมกันไม่เกินมูลค่าของรายได้ตามขนาดที่ขึ้นทะเบียน ไว้ กับ สสว.
  ๖.๒ หากผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งมิใช่ผู้ประกอบการ SMEs แต่เป็นบุคคลธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่ จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ำสุดของผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นบุคคลธรรมดา ที่มิได้ถือสัญชาติ ไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของต่างประเทศ ไม่เกินร้อยละ ๓ ให้หน่วยงานของรัฐ จัดจ้างจากผู้ ยื่นข้อเสนอซึ่งเป็นบุคคลธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นกิจการร่วมค้าที่จะได้สิทธิตามวรรคหนึ่ง ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องเป็นผู้ประกอบการที่ เป็นบุคคลธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย
  ๗. อัตราค่าปรับ
  ๗.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนำงานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทำอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก แขวง ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะกำหนดค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจำนวนร้อยละ ๑๐ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
  ๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะกำหนดค่า ปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางาน
  ๘. การกำหนดระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง
  ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อย กว่า ๒ ปีนับถัดจากวันที่แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการ ซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน ๗ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชำรุดบกพร่อง
  ๙. การจ่ายเงินล่วงหน้า
  ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด แต่ทั้งนี้จะ ต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ำประกัน หรือหนังสือค้ำประกัน
  เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  อิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่กรมบัญชีกลางกำหนด ให้แก่ แขวงทางหลวงพิเศษ ระหว่างเมือง กรมทางหลวง ก่อนการรับเงินล่วงหน้านั้น
  ๑๐. การหักเงินประกันผลงาน
  ในการจ่ายเงินแต่ละงวด แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะหักเงินจำนวนร้อยละ ๑๐.๐๐ ของเงินที่ต้องจ่ายในงวดนั้นเพื่อเป็นประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานจะต้องถูกหักไว้ไม่ต่ำ กว่า ๖ เดือน (สำหรับสัญญาที่เป็นราคาต่อหน่วย) หรือ - บาท (สำหรับสัญญาที่เป็นราคาเหมา รวม) ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยผู้รับจ้างจะต้องวางหนังสือค้ำประกันของธนาคารหรือ หนังสือค้ำประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารในประเทศมาวางไว้ต่อ แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรม ทางหลวง เพื่อเป็นหลักประกันแทน
  แขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ำประกันของ ธนาคารดังกล่าวให้แก่ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
  ๑๑. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
  การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามหลักสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนำมาใช้ในกรณีที่ค่า งานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
  ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคำนวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสำนักเลขาธิการ คณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
  สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กำหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่ แขวง ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง ได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุไว้ใน เอกสารแนบท้าย
  ๑๒. มาตรฐานฝีมือช่าง
  เมื่อแขวงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวงได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อ เสนอจะต้องมีและ ใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจาก คณะ กรรมการกำหนดมาตรฐาน และทดสอบฝีมือแรงงาน หรือสถาบันของราชการอื่น หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท.หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อย ละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจำนวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังต่อไปนี้ ๑๒.๑ วิศวกรโยธา ระดับสามัญวิศวกร (สย.)
  ๑๒.๒ วิศวกรโยธา ระดับภาคีวิศวกร (ภย.)
  ๑๒.๓ ช่างโยธา
  ๑๓. งานตามประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) นี้
  ได้รับอนุมัติประมาณการรายจ่ายเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง ประจำปี พ.ศ.๒๕๖๙ แล้ว
  อนึ่ง การจัดซื้อจัดจ้างครั้งนี้ จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ต่อเมื่อ ได้รับ อนุมัติ เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  ประมาณการรายจ่ายเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙ จากกระทรวงการคลังแล้ว สำหรับกรณีที่ไม่ได้รับอนุมัติประมาณการรายจ่ายเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง เพื่อการจัดซื้อหรือการ จัดจ้างในครั้งดังกล่าว หน่วยงานของรัฐสามารถยกเลิกการจัดซื้อหรือการจัดจ้างได้
  ๑๔. รายละเอียดและข้อกำหนดอื่น ที่นำมาใช้ในการควบคุมงานก่อสร้าง ดังนี้
  ๑๔.๑ รายการละเอียดและข้อกำหนดการก่อสร้างทางหลวง เล่มที่ ๑ และเล่มที่ ๒
  ๑๔.๒ รายละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง กรกฎาคม ๒๕๕๑ ๑๔.๓ รายละเอียดและหลักเกณฑ์งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
  ๑๔.๔ มาตรฐาน (ทล.ม.) และข้อกำหนด (ทล.ก.)
  ๑๔.๕ คู่มือการเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวง พิเศษ (ปรับปรุง ๒๕๖๑)
  ๑๔.๖ คู่มือการใช้อุปกรณ์ควบคุมการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
  ๑๔.๗ แบบแปลน
  ๑๔.๘ แนวทางการพิจารณาขยายอายุสัญญาหรือการงด หรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง สิงหาคม ๒๕๖๑
  ๑๕. หมายเหตุ
  - กำหนดยืนราคา ๙๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
  - การปรับราคางานก่อสร้าง (ค่า K) เป็นไปตามสูตรของราชการ
  ลงชื่อ ประธานคณะกรรมการ
  (นายวรพงษ์ ขวาของ) รอ.ขทพ. (ว)

                                ลงชื่อ                                    กรรมการ 
                                           (นายนฤการ ทิมเมือง)      ชบ.ขทพ. 
                                ลงชื่อ                                   กรรมการ 
                                        (นายวันชนะ พูนวรรณกุล)   ชอ.ขทพ.  
                                ลงชื่อ                                    กรรมการและเลขานุการ 
                                      (นางสาวจิราภรณ์ ประมูลมาก)  หพ.ขทพ. 
  

เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์