ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีตสายบ้านแก้ว ซอย ๑ ตำบลแสลง อำเภอเมืองจันทบุรี เชื่อมตำบลเขาวัว อำเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี จำนวน ๑ แห่ง
โครงการปรับปรุงแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านแก้วซอย 1 ตำบลแสลง อำเภอเมืองจันทบุรี เชื่อมตำบลเขาวัว อำเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี ของแขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี) มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้มีความปลอดภัย รองรับปริมาณการจราจร และเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งระหว่างตำบลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รายละเอียดขอบเขตงานก่อสร้าง ครอบคลุมระยะทาง 1.816 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม. 2+600 ถึง กม. 4+416 โดยกำหนดให้ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร และไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร (ความกว้างรวม 8.00 เมตร) งานโครงสร้างทางประกอบด้วยการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทาง และพื้นไหล่ทางโดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร กว้าง 8.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนไฮดรอลิกไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ให้มีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC พร้อมงานราด Prime Coat และ Tack Coat ปูทับด้วยผิวทางและไหล่ทางแบบ Asphaltic Concrete Wearing Course (AC 60/70) หนา 0.04 เมตร
นอกจากนี้ยังมีงานปรับระดับทางเชื่อม งานติดตั้งเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือน ป้ายบังคับ หลักนำโค้ง ไฟกระพริบ และการตีเส้นจราจรบนผิวทาง ผู้รับจ้างจะต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณทั้งหมดตามสัญญา
English summary
The Asphaltic Concrete Improvement Project on Ban Kaeo Soi 1 Road, connecting Salaeng Sub-district, Mueang Chanthaburi District, and Khao Wua Sub-district, Tha Mai District, Chanthaburi Province, managed by the Chanthaburi Rural Roads District, Department of Rural Roads. The project covers a construction distance of 1.816 kilometers (Sta. 2+600 to Sta. 4+416). The scope of work includes pavement in-place recycling to a depth of 0.20 meters mixed with Portland or hydraulic cement (not less than 3.5% by weight), achieving an unconfined compressive strength of not less than 17.5 KSC, and surfacing with a 0.04-meter Asphaltic Concrete Wearing Course (AC 60/70). The project also includes traffic safety installations, road markings, and compliance with local material usage regulations (at least 60% local materials and 90% local steel).
สายบ้านแก้วซอย 1 ตำบลแสลง อำเภอเมืองจันทบุรี เชื่อมตำบลเขาวัว อำเภอท่าใหม่
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงและซ่อมแซมผิวทางถนนแอสฟัลติกคอนกรีตที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาใช้งานได้ดีดังเดิม
- เพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่งและการเดินทางระหว่างตำบลแสลง อำเภอเมืองจันทบุรี และตำบลเขาวัว อำเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
- ยกระดับความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนของประชาชน ลดอุบัติเหตุ และรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น
- พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบทให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทาง
ขอบเขตของงาน
- งานขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทาง และพื้นไหล่ทาง (Pavement In-Place Recycling) ความลึก 0.20 เมตร ความกว้าง 8.00 เมตร
- งานผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- งานทดสอบค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- งานราดยาง Prime Coat และ Tack Coat
- งานปูผิวทางและไหล่ทางด้วย Asphaltic Concrete Wearing Course (AC 60/70) หนา 0.04 เมตร ความกว้างผิวทาง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร
- งานปรับระดับทางเชื่อมเข้าสู่พื้นที่ต่างๆ พร้อมปูผิวทาง AC หนา 0.04 เมตร
- งานติดตั้งเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ป้ายจราจรประเภทต่างๆ (ป้ายเตือน ป้ายบังคับ ป้ายแนะนำ) หลักนำโค้ง และไฟฟ้าสัญญาณเตือนภัย (ไฟกระพริบ)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- งานก่อสร้างปรับปรุงผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ระยะทาง 1.816 กิโลเมตร แล้วเสร็จตามแบบแปลนและรายการประกอบ
- งานเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยบนถนนครบถ้วนตามแบบมาตรฐาน
- แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด (ส่งมอบภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
- แผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด (ส่งมอบภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
- เอกสารรายงานผลการทดสอบวัสดุ และรายการคำนวณงานทางเชื่อมหรือท่อลอด (กรณีมีการปรับเปลี่ยน)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาก่อสร้างตามเงื่อนไขมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ระบุรายละเอียดเพิ่มเติมตามเอกสารเสนอราคาและการลงนามในสัญญา)
- กำหนดส่งแผนการใช้วัสดุและเหล็กภายในประเทศ: ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ระบุ และไม่เป็นผู้ถูกระบุ نامไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
- Standards Compliance: ดำเนินการตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท และข้อกำหนดการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand)
- Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตกับหน่วยงานภาครัฐหรือเอกชนที่เชื่อถือได้
- Previous Project Cost: ตามวงเงินงบประมาณและการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
- Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและเครื่องมือกลสำหรับงานขุดกัดผิวทาง (In-Place Recycling Machine) รถเกลี่ย รถบดอัด และเครื่องจักรกลสำรองสำหรับการทำแอสฟัลติกคอนกรีตพร้อมปฏิบัติงาน
- Personnel: มีวิศวกรควบคุมงานและนายช่างเทคนิคที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายกำหนด
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาผลการเสนอราคาตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ โดยใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุด หรือเกณฑ์ราคาประกอบข้อเสนอทางด้านเทคนิคตามเงื่อนไขเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- มาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling) แบบเลขที่ บร.205/56 และ บร.296/56
- โครงสร้างชั้นทาง: ขุดกัดลึก 0.20 เมตร กว้าง 8.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์/ปูนไฮดรอลิก $\ge$ 3.5% บดอัดแน่น $\ge$ 95% Modified Proctor Density
- ค่าแรงอัดประลัย (Unconfined Compressive Strength): $\ge$ 17.5 KSC
- ผิวทาง (Wearing Course): Asphaltic Concrete (AC 60/70)ความหนา 0.04 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร
- มาตรฐานป้ายจราจร เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง และไฟฟ้าสัญญาณกระพริบ ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงินและการหักเงินประกันผลงานเป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาจ้างเหมาก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท
- ค่าปรับกรณีส่งมอบงานเกินกำหนดเป็นไปตามระเบียบราชการ
- เงื่อนไขการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานก่อสร้าง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีระยะทางดำเนินการก่อสร้างทั้งหมดเท่าไหร่? A: ระยะทางรวม 1.816 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม. 2+600 ถึง กม. 4+416
- Q: วิธีการปรับปรุงชั้นทางเดิมใช้กรรมวิธีใด? A: ใช้กรรมวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์หรือปูนไฮดรอลิกไม่น้อยกว่า 3.5%
- Q: กำหนดค่าความหนาของผิวทาง Asphaltic Concrete เท่าไหร่? A: ความหนา 0.04 เมตร (ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร)
- Q: ค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ของชั้นทางที่ผสมปูนต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่า 17.5 KSC และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- Q: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศสัดส่วนเท่าไหร่ตามเงื่อนไข? A: วัสดุทั่วไปต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณทั้งหมดตามสัญญา
- Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายในกี่วัน? A: ภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
- Q: หน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการนี้? A: แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี) กรมทางหลวงชนบท
- Q: โครงการตั้งอยู่ที่อำเภอใด จังหวัดจันทบุรี? A: ตำบลแสลง อำเภอเมืองจันทบุรี เชื่อมตำบลเขาวัว อำเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
- Q: มีข้อกำหนดเรื่องท่อลอด คสล. หรือไม่? A: สามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสำเร็จรูปแทนได้ โดยพื้นที่หน้าตัดรับน้ำต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุและต้องส่งแบบพร้อมรายการคำนวณให้อนุมัติ
- Q: งานเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยมีอะไรบ้าง? A: ประกอบด้วยป้ายเตือน ป้ายบังคับ หลักนำโค้ง ไฟสัญญาณกระพริบ และการตีเส้นจราจรบนผิวทางตามแบบมาตรฐาน
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ก ร ม #
DEPARTMENT
OF
น ปี ที่
RURAL ROADS
โครงการ : ปรับปรุงแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านแก้วซอย 1 ตําบลแสลง อําเภอเมืองจันทบุรี
เชื่อมตําบลเขาวัว อําเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี)
१
)
สําเนาถูกต้อง
(นายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
Brn
กรมทางหลวงชนบท
คน
โครงการ : ปรับปรุงแอสฟัลติกคอนกรีต สวยบ้านแก้วซอย 1 ตําบลแสลง อําาเภอเมืองจันทบุรี เชื่อมตําบลเขาวัว อําเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
กรมทางหลวงชนบท
รายละเอียดประกอบงานแอสฟัลติกคอนกรีต
ระยะทางก่อสร้าง 1.816 กม.
- กม. 2+600 - กม. 4416 ผิวทางกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางข้างละ 1.00 ม.
หมายเหตุ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามตําแหน่งที่กําหนดในแบบแปลน ให้สามารถแก้ไขเปลี่ยนแปลงใต้
โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และจะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
จนสิ้นสุดโครเช
32 319 . 2018
กระทรวงคมนาคม
แผ่นที
ปก
2
3
จุดเริ่มต้นโครงก
TN 3FG!!
4-7
แผนที่สังเขปที่ตั้งโคร รูปติดโครงสร้างทาง แปลนถนน
สารบัญ
รายการ
มาตรฐาน
แบบมาตรฐาน งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) แบบเลขที่ บร.205/56
แบบมาตรฐาน รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) แบบเลขที่ บร.296/56
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับและป้ายเตือน แบบเลขที่ 91-101/61
แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายเตือน แบบเลขที่ 95-105 61- 27-108/6
แบบมาตรฐาน การติดตั้งป้ายจราจร แบบเลขที่ จร-115/61 - 95-116/61 แบบมาตรฐาน ตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่ 37-126/61
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรแนะนํา แบบเลขที่ 95-109461 - 45-1101/61
อ.
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง แบบเลขที่ 13-201461 - 45-243/61 แบบมาตรฐาน การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก) แบบเลขที่ ฟฟี่-101/61 แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง แบบเลขที จร-401/61 - 45-402/61
สําเนาถูกต้อง
Bint
(นายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบท จันท
กรมทางหลวงชนบท านักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
หมายเหตุ
แผนที่สังเขป - กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 60 วัน
นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด) - กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณวัสดุ ภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 60 วัน นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
ส
เห็น อน
นาย กระ
เราเขียวจะบ จั 27
ออกพร
มทช.บ.
รวมตอน នគឺ
แผนที่สังเขป
ใช้แทนแผ่นที่….. เลขที่
7
ป
17/Ut/64
ใหล่ทาง
ช่องจราจร
1.00
3.00
ตีเส้นแบ่งทิศการจราจร กว้าง 0.00 ม.
ตีเส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 ม.
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE 2:1
ความกว้างถนน
8.00
2.5%
2.5%
ช่องจราจร
ไหล่ทาง
3.00
1.00
SIDE SLOPE 2:1
ตีเส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 ม.
ปูผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE WEARING COURSE AC 60/70 หนา 0.04 ม.
ทํา PRIME COAT ใช้ยาง EAP ผิวทาง และไหล่ทาง
หินคลุกปรับระดับ
โครงสร้างทางเดิม
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นใหล่ทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ความลึก 0.20 ม. กว้าง 8.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง หรือปูนไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยนํ้าหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
(UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
หมายเหตุ รูปตัดโครงสร้างทางใช้ก่อสร้าง
nal, 2+600 - A. 4+416
รูปตัดโครงสร้างทาง
not to scale
สําเนาถูกต้อง
(นายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทจันทบ
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
เคยเมืองจันทบุ
นายธีระพงษ์
นายโกเมศ พร
เห็น T
หา ประ
ต (217
เขียนแบบ
ลมแบบ
#6.770.AU.
แผนที่สังเขป
&
แผ่นที่
ร
17GCAS
49.48.8.
8. 24574
อาการ Tack Coat ทางเชื่อมพร้อมผิว AC หนา 0.04 1. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 15.00 ตร.ม. ปรับระดับเข้าหาถนนเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ
เริ่มต้นโครงการฯ กม.ที่ 2+800 ปรับระดับผิวจราจรให้เชื่อมกับผิว การเดิม
nu anaonaÃ) 7774 8.00 H.
8.13
หลักมาโค้ง
PC. STA. 2+814.492
POT. STA. 24-600.000
PI. STA 2+644.000
A = 37-09’-00′′RY
ส่วนทุเรียน
$1.83.
นวน 3
PT. STA. 24672.054
…
G A
|ALSILAULU
หมายเหตุ
จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
قصد
24
ษ
3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบ พร้อมรายการคํานวนมาให้หน่วยงานเจ้าของแบรน เพื่อพิจารณา นุมัติ 4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
6. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
เครื่องหมายจราจร
(ปายจราจรประเภท 2
4
3. ปรางปรอท ป.1 2 1
4. บางประเภท 4.14 นาน 1
5. นายจราจรประ: 1.63,888 13 11 ต
8. หลักนาโต้ง จํานวน 20
ทางกา
AL - 31-05-00′′
ลานหญ้า
…
24780
ต.14
หลักป่าโค้ง ๆ
X
8.63 .
จํานวน 4 ชุด
+800
P. 18, 2874.000
A# 22-35′-
RATC
**, **, **858.763
2+880.
X
สํานวน 4 ชุด
35.00 4.
0-1
$3-40-00"
ย
ส่วนทุเรียน
! สระน้ํา
00048
5
PL STA 24950.000
A = 40-28′-00′′RT
หลักน่าโค้ง
***, S. $85.625
AGRA GUARD RAIL
สําเนาถูกต้อง
(นายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทอื่น
Brin
กรมทางหลวงชนบท านักงานทางหลวงชนบทที จ ชลบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทจันทร์รี
มาตราส่วน
เมือง นร
10
3
O
47
: 3400
เปลนอนน
5
3.
ใช้แทนแลม
ร
NY
สาร
เขียน
อมย
BO.238.924
นายปัญญา ปาระมีค (217
เร
แต่ม
17/06/53
特待生す
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 3+000
- PC. STA. 3+006.575
A
PL STA. 34028,000 37-12-00 LT
H
หลักน่าโค้ง
**, **, * 47.9ge
A.77
3+080
ส่วนมังคุด
Az. = 58-64’–00"
RE
ยอง-
PO. STA. 3+129.499
PL. STA 3+145.000
RUMBLE STRIPS.
66001÷E VIS D
3+200.
141
Az.
79-00"
+200
ส่วนม้งดุด
| สระน้ํา L
PC. STA 34241.959
ส่วนผลไม้
- จํานวนท ในแต่ละ วและ าแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
Ri
ขึ้นอยู่ในดุลยพิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ขอรวมต้องเท่าเดิม
การเปลี่ยนแปลงไปจากแบบอย่างไร ให้นอยู่กับดุลยที่นาของผู้ควบคุมงาน ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
บ
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง - ตําาแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน จาน ด ( แก่ งาน ด น งาน อ น,งานตัดหินแข็ง และงาน อื่นๆ
- เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
เครื่องหมายจราจร (ป้ายจราจรประเภท 2) - ปายจราจรประเภท 1. ไฟกระพริบ จํานวน 1 ชุด
- ป้ายรางประเภท 1.54 นวน 2 ชุด
- นายจราจร 1.67 1 2 3
i - Ungasnasussion 8.77 dvou 1 ga
- หลักมาโต้ง นาน 6
6 = 17-42-00ʻLT
PL STA. 34275.000
PC. STA. 3+345.705
Az. = 42′′-
ทางเข้าบ้าน
PT. STA. 34307.515
FL67
3.89
#.84
2
z da
12.00-99-$1 = 7
PL. STA. 3+386.000
PT. STA 34386.065
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 3+500
PC. STA. 34473.897
PL. STA. 34481.000
PT. STA. 3+488.100
AZ
57-41-00"
AZ
วันท
PC STA 3+398.000
STA. 3+415.000
3+480.
สําเนาถูกต้อง
AN. 3+314
ถนน เริ่ม
ซึ่ง
ทําการ Tack Coat เชื่อมพร้อมผิว AC หนา 0.034 4.
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 30.00 ตร.ม. ปรับระดับเข้าหาถนนเพิ่ม ให้ยืนอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
น
ทางเชื่อมพร้อมผิว AC หนา 0.6 ม.
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 20.00 ตร.ม. ปรับระดับเข้าในวิโรจน์ สมพรไพลิน)
ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
มายาส่วน
ตั้ง
LE
ུ
Västny domn
ฟอน
อา ณ กองจันทบุรี
เขียนแบบ
บ
ROLAVE.RO,
knees t
แปลเกษม
ใช้แกะแผ่น
DARE
สบ
แผนที่ 3
17/08/68
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 34500
AZ,
≈ 20-31-00"
A = 17-16-00 LT
PL. STA. 34529.000
PC. STA. 34515.817
PT. STA. 34-542.187
สวนผลไม้
ติดตั้ง GAS A
16.00 น.
MARA GUARD RAIL
$2.00 1.
Az.
PL STA 3+575.000
a =, 9-22’-00ʻRT
ติดตั้ง (GUARD RAIL
PT. STA, 3+595.317
ส่วนผลไม้
สระน้ํา
teer
บ,
INCALANLIK
PC. STA. 34657.490
PL. STA. 3+675.000
a = 1-24-00′RT
ÁZ.
12-97-00’
HT. STAR-592-398
3-700.
หมายเหตุ
- จํานวนที่ในแต่ละแถวและตําแหน่งการงอการเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
1
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบ - ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ขอลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการค้านวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ - ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้าง ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตร ต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน 5. งานตัด (ได้แก่ งานดิน งานจัดฟัน,งานตัดหินแข็ง และงาน อื่นๆ
เครื่องหมายจราจร ป้ายจราจรประเภท 2) - ปายจราจรประเภท 1.1 นวน 1
- ปราง ประเภท ป.4 ไฟกระพริบ สํานวน : ด
- นายจราจรประเภ* *** กระ จํานวน 1 ชุด
१३
33, 11:14 ********* 1.4 นวน 4
2/ - นายจราจรประเภท 1.67 นาน 4
He - รางประเ . นาน 1 ชุด
1/
RUMBLE STRIPS
Az. = 14-21-00"
J+800
18.3249
er Ryleig
2-1-3
3+850.
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 4+000
A-1
FT. STA. 34+959.269
X
9.83 8.68
+200
PC. STA. 34915.496
PL67 I
ลาดยาง
PL. STA 3+942.000
4 = &1*-25-00ʻLT
กะ 4488
ทําการ Back Dog) ทางเชื่อมพร้อมผิว AC หนา 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 20.00 ตร.ม. ปรับระดับเอ้าหาคน ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5 เต็ม 1
ทําการ Teak Cost ทางเชื่อมพร้อมผิว A4 หนา 3.4 4.4 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 24.00 ตร.ม. ปรับระดับเข้าหาถนนเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
สําเนาถูกต้อง
วัด สมายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
โครงง
เยี่ยมตายาว่า เราไหม จังหวัดจันทบุรี
มาตราส่วน
3
20
R
30
เบ
1 : 1,000
E
5
A
}
100
ยานถนน
Aчua na. 3+500 4 na 4+000
เบ
เขียน
นาย
กฟ บอก
28.398.c
“ปัญญา มารศรี
(20
สอบ
แผนที่ 8 ……
Bes.in.t
that ad
สุดมือเมือง กม.
ที่ 4+000
สวนทุเรียน
14.00-01-5 - P
PL. STA. 44019.000
RUMBLE STRIPS.
PT. STA 4+041.613
ทําการ rock Cost เชื่อมพร้อมผิว AC หนา 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 22.00 ตร.ม. ปรับระดับเข้าหาถนนเพิ่ม
หลบอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4+050.
๒.นาย
12)
GUE
(BANO ON}000’SZ1++ 15 d
19,00-.86-0 = 7
Az. = 298-08-00”
100
แล้ว
เม
..
44140
12–1-2
4+100
Az. = 296′′-54’-00*
PC. STA. 4+180.710
ลายกาง
หลักนําาโค้ง
+200
A = 12-26-00°LT
At
สวนยางพารา
X
908
Anuau 4 26
PC. STA. 4+254.423
PT. STA. 4+225.115
หมายเห
- จํานวน ในแต่ละแถวและ าแหน่งการวางท่อการเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม - ตําแหน่งวางสะพาน, ทองเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ท่อลอดเหลี่ยม ดล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ปลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง แบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
i - ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน 3. งานตัด (ได้แก่ งานตัดคน, งานตัดฟัน,งานหินแข็ง และงานอื่นๆ
- เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
เครื่องหมายจราจร (ป้ายจราจรประเภท 2) - นายจราจรประเภท 1.1 จํานวน 1
- ป้ายจราจรประเภท
i
ไปกระพริบ จํานวน 1 ชุด - ป้ายรางประเภท 5,13 สํานวน 1 ชุด
- นายจราจรประเภท 4.14 นวน 1 ชุด
- ประเภท 4.43, 4.85 ล้านวน 4
L
ย - นายจราจรประเๆ 2-4-2 จํานวน 2
- หลังนาง จํานวน 11 หลัก
PL STA 4+177.000
A = 19-40-00′′RT
PT. STA. 44299.126
ม
4+380
0.75)
RUMBLE STRIPS
AZ.
= 304′-08’-00"
ต.147
Tues
บร
POT.
4+426.000
สวนยางพาร
ก่อสร้างทางเชื่อมการ 4. หนา 0.04 3.
ClaudŐ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) Taulers หรือมีพื้นที่ไป
ไม่น้อยกว่า 22.00 ตร.ม. ปรับระ และให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
FA
สําเนาถูกต้อง
นายวิโรจน์ สมพรไพลิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
กรมทางหลวงชนบท านักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
มาตราส่วน
0
10
20
30
A
50 缸
มน
1 : 100
เม
wwÎnum valSV404
เมืองบุรี
{2017
uuavouv
เน
เพียะ!! 2
CAN HE
แผนที่ :
เยย
CA.148.41