ประกวดราคาเช่าพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาดเพื่อสนับสนุนการเข้าถึงการศึกษาอย่างเท่าเทียม มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ (ปีงบประมาณ 2569-2578)

• เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของนักศึกษาและบุคลากร
• เพื่อส่งเสริมการเข้าถึงการศึกษาและบริการของมหาวิทยาลัยอย่างเท่าเทียม
• เพื่อเชื่อมโยงพื้นที่การศึกษาในเขตเมืองกับพื้นที่ภายนอก ลดความเหลื่อมล้ำเชิงพื้นที่
• เพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
• เพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์มหาวิทยาลัยด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืน
• เพื่อเป็นศูนย์การเรียนรู้เกี่ยวกับการบริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาด

• จัดหารถโดยสารไฟฟ้า (EV Bus) ขนาดไม่น้อยกว่า 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน (รถใหม่ 100%)
• ให้บริการรับ-ส่งตามตารางเดินรถที่กำหนดทุกวัน เวลา 06.30 - 20.30 น.
• จัดหาพนักงานขับรถที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด
• จัดสร้างและบริหารจัดการสถานีอัดประจุไฟฟ้า (DC Charging Station)
• รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด รวมถึงค่าไฟฟ้า ค่าบำรุงรักษา และประกันภัย
• ติดตั้งระบบ GPS, กล้องวงจรปิด, และเครื่องนับจำนวนผู้โดยสาร
• ปฏิบัติตามเงื่อนไขการให้บริการและมาตรฐานความปลอดภัยของกรมการขนส่งทางบก

• รถโดยสารไฟฟ้า (EV Bus) จำนวน 8 คัน
• บริการเดินรถรับ-ส่งตามตารางเวลาที่กำหนด
• สถานีอัดประจุไฟฟ้า (DC Charging Station)
• รายงานผลการดำเนินงานและข้อมูลการใช้บริการ
• ระบบติดตามรถ (GPS) และระบบกล้องวงจรปิด

ระยะเวลาสัญญา 10 ปี (120 เดือน) เริ่มให้บริการวันที่ 1 มิถุนายน 2569 ถึงปี พ.ศ. 2578

• Eligibility Requirements: นิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทยมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี
• Standards Compliance: โรงงานประกอบรถต้องได้รับมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001 และมีใบอนุญาต รง.4
• Experience: ต้องมีผลงานการส่งมอบรถที่จดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกแล้วไม่น้อยกว่า 500 คัน (คะแนนเพิ่มตามจำนวนที่มากขึ้น)
• Previous Project Cost: ต้องเคยมีสัญญากับหน่วยงานภาครัฐหรือรัฐวิสาหกิจ มูลค่ารวมไม่น้อยกว่า 130,000,000 บาท ภายใน 5 ปี
• Technical Capabilities: ต้องมีวิศวกรไฟฟ้า 2 อัตรา และวิศวกรเครื่องกล 1 อัตรา ประจำบริษัทอย่างน้อย 6 เดือน
• Personnel: พนักงานขับรถต้องมีใบอนุญาตขับขี่ถูกต้อง อายุ 22-65 ปี และผ่านการตรวจสารเสพติด

ใช้เกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) โดยมีคะแนนรวม 100 คะแนน:

• ราคาที่ยื่นเสนอ: 20 คะแนน
• คุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์กับทางราชการ: 80 คะแนน (ประกอบด้วย ประสบการณ์การส่งมอบรถ, ผลงานภาครัฐ, ประสบการณ์ติดตั้งสถานีชาร์จ, Platform Logistic และแผนแม่บท Green University)

• รถบัสไฟฟ้า 100% ขนาดความยาวไม่น้อยกว่า 11.8 เมตร
• มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดไม่น้อยกว่า 320 kW, แรงบิดไม่น้อยกว่า 3,200 N.m
• แบตเตอรี่ Lithium-ion Phosphate ความจุไม่น้อยกว่า 400 kWh
• ระยะทางวิ่งไม่น้อยกว่า 350 กม./เที่ยว
• ระบบช่วงล่างถุงลม (Air Suspension)
• ติดตั้งระบบ GPS, กล้องวงจรปิด 6 จุด, จอ Android 24 นิ้ว, และช่อง USB ทุกที่นั่ง

• งบประมาณรวม 134,400,000 บาท (เฉลี่ย 13,440,000 บาท/ปี)
• เบิกจ่ายค่าเช่ารายเดือน (120 งวด)
• หลักประกันสัญญา 5% ของราคาจ้าง
• เมื่อสิ้นสุดสัญญาซากรถบัสไฟฟ้าจะตกเป็นทรัพย์สินของมหาวิทยาลัย

• ถาม: รถบัสไฟฟ้าที่นำมาให้บริการต้องเป็นรถใหม่หรือไม่? ตอบ: ต้องเป็นรถใหม่ 100% ไม่เคยผ่านการใช้งานและไม่เคยจดทะเบียนมาก่อน
• ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าไฟฟ้าในการชาร์จรถหรือไม่? ตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด รวมถึงค่าไฟฟ้าที่ใช้ในสถานีชาร์จ
• ถาม: หากรถเสียระหว่างทาง ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องจัดรถโดยสารปรับอากาศทดแทนที่มีที่นั่งเพียงพอภายในเวลาที่กำหนด
• ถาม: มหาวิทยาลัยมีส่วนร่วมในการลงทุนสถานีชาร์จหรือไม่? ตอบ: มหาวิทยาลัยจะร่วมลงทุนในสัดส่วนที่ตกลงกัน แต่ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบการจัดสร้างและค่าใช้จ่ายทั้งหมด
• ถาม: พนักงานขับรถต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: ต้องมีใบขับขี่ถูกต้อง อายุ 22-65 ปี และต้องผ่านการตรวจสารเสพติด
• ถาม: โครงการนี้มีระยะเวลากี่ปี? ตอบ: 10 ปี (พ.ศ. 2569 - 2578)
• ถาม: เมื่อสิ้นสุดสัญญา รถบัสไฟฟ้าจะเป็นของใคร? ตอบ: รถบัสไฟฟ้าทั้งหมดจะตกเป็นทรัพย์สินของมหาวิทยาลัย
• ถาม: เกณฑ์การพิจารณาตัดสินผู้ชนะคืออะไร? ตอบ: ใช้เกณฑ์ Price Performance (ราคา 20% และคุณภาพ 80%)
• ถาม: ต้องติดตั้งระบบติดตามรถหรือไม่? ตอบ: ต้องติดตั้งระบบ GPS ที่แสดงผลแบบ Real-time ผ่านแอปพลิเคชัน
• ถาม: หากพนักงานขับรถประพฤติตัวไม่เหมาะสม มหาวิทยาลัยดำเนินการอย่างไรได้บ้าง? ตอบ: มหาวิทยาลัยมีสิทธิ์ขอเปลี่ยนตัวพนักงานขับรถได้ทันที

VAKIANN
MAN
RAJABITAT
ร่างขอบเขตงาน (Terms of Reference: TOR)
โครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาดเพื่อสนับสนุนการเข้าถึงการศึกษาอย่าง
เท่าเทียม มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ (ปีงบประมาณ พ.ศ.2569 – 2578)
ะ
ตั้งปี พ.ศ. 2569
ส่วนที่ 1 : ความเชื่อมโยง ความสอดคล้องกับแผน 3 ระดับ ตามนัยยะของมติคณะรัฐมนตรี เมื่อ วันที่ 4 ธันวาคม 2560

1. ยุทธศาสตร์ชาติ (แผนระดับที่ 1)
   ยุทธศาสตร์ชาติด้านการพัฒนาและเสริมสร้างศักยภาพทรัพยากรมนุษย์ โครงการสอดคล้องกับ เป้าหมายการสร้างโอกาสและความเสมอภาคในการเข้าถึงบริการด้านการศึกษา ลดความเหลื่อมล้ําระหว่าง
   พื้นที่เมืองกับพื้นที่ภายนอกหรือพื้นที่ห่างไกล ผ่านการจัดระบบสวัสดิการด้านการเดินทางที่ปลอดภัยและ
   เข้าถึงได้
2. แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ (แผนระดับที่2)
   ประเด็น : การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ และการคมนาคม โครงการสนับสนุนการ พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้พลังงานสะอาด ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเชื่อมโยงการพัฒนาเชิง
   พื้นที่อย่างสมดุล
3. นโยบายและยุทธศาสตร์การอุดมศึกษาวิทยาศาสตร์วิจัยและนวัตกรรม พ.ศ. 2563-2570 สอดคล้องกับเป้าหมายการยกระดับคุณภาพชีวิตและระบบสนับสนุนการเรียนรู้ของนักศึกษา และ
   บทบาทของมหาวิทยาลัยในการพัฒนาพื้นที่และสังคมอย่างสมดุล
4. แผนยุทธศาสตร์มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ระยะที่ 2 ปี(2566-2570) สอดคล้องกับประเด็นยุทธศาสตร์ที่ 1 การยกระดับคุณภาพและมาตรฐานการผลผลิตบัณฑิตให้มี คุณภาพสร้างสรรค์สังคมและประเทศชาติ มีเป้าประสงค์การผลิตบัณฑิตมีศักยภาพที่สอดคล้องกับการพัฒนา ท้องถิ่นและสามารถสร้างสรรค์สังคมและประเทศชาติ ด้วยการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เอื้อต่อการ
   พัฒนาคุณภาพของบัณฑิตซึ่งเป็นการสนับสนุนการจัดการศึกษาและเชื่อมต่อสังคมเมืองกับพื้นที่ภายนอก
   ส่วนที่ 2 รายละเอียดโครงการ
5. หลักการและเหตุผล
   มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์มีการจัดการศึกษาในหลายพื้นที่ โดยพื้นที่หลักตั้งอยู่ ณ ตําบล
   นครสวรรค์ตก อําเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์ และมีพื้นที่จัดการศึกษา ณ ตําบลย่านมัทรี อําเภอพยุหะคีรี
6. Ozr
7. L

ค
5. 178
2
จังหวัดนครสวรรค์ มีระยะทางห่างกัน 15 กิโลเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่ภายนอกเขตเมืองและมีระยะห่างจากที่ตั้ง มหาวิทยาลัยหลัก นักศึกษาและบุคลากรจําเป็นต้องเดินทางเป็นประจําทุกวัน ส่งผลให้เกิดภาระค่าใช้จ่าย ความ เสี่ยงด้านอุบัติเหตุ และความไม่เท่าเทียมในการเข้าถึงโอกาสทางการศึกษา ดังนั้นมหาวิทยาลัยจึงมีความ จําเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งเพื่อรองรับการจัดการศึกษาให้ได้มาตรฐาน ปลอดภัย และเพื่อให้นักศึกษาได้รับ บริการที่เชื่อมต่อกับบริทบของสังคมเมืองและพื้นที่ภายนอก รวมถึงนักศึกษาที่พักอาศัยและเรียนที่ ตําบล ย่านมัทรีเกิดความสะดวกในการใช้พื้นที่ทั้ง 2 ส่วน รวมถึงพื้นที่ภายนอกมหาวิทยาลัย ดังนั้นมหาวิทยาลัยจึง เพิ่มต้องเส้นทางการเดินทางระหว่างพื้นที่ดังกล่าว ให้ผ่านศูนย์กลางเศรษฐกิจและสังคมเมือง เช่น ศูนย์การค้า Big C และ Central ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สภาพการจราจรหนาแน่นในช่วงเวลาเร่งด่วน การขาดระบบขนส่ง สาธารณะที่เหมาะสมและต่อเนื่อง ส่งผลให้ผู้เรียนจากพื้นที่ภายนอกหรือพื้นที่ห่างไกลเสียเปรียบในการเข้าถึง การเรียน การทํากิจกรรม และบริการสนับสนุนของมหาวิทยาลัย แต่อย่างไรก็ตามการนํานักศึกษาเชื่อมต่อกับ สังคมเมืองนั้นต้องเพิ่มภาระให้กับระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพออยู่แล้วให้มีความแออัดมากขึ้น ดังนั้นเพื่อ มิให้มีผลกระทบต่อวิถีชีวิตพื้นที่ชุมชนในเมืองมหาวิทยาลัยจึงมีความจําเป็นต้องจัดให้มี ระบบรับ-ส่งด้วยรถ โดยสารไฟฟ้า (EV Bus) ให้บริการตั้งแต่เวลา 06.30-20.30 น. ทุกวัน ในรูปแบบการจ้างเหมาบริการ จึงเป็น กลไกสําคัญในการอํานวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางเชื่อมโยงสังคมเมืองกับพื้นที่
การศึกษาภายนอกหรือพื้นที่ห่างไกล ตลอดทั้งเป็นการลดความเหลื่อมล้ําเชิงพื้นที่ด้านการเข้าถึงการศึกษา
นอกจากนี้ การใช้รถโดยสารไฟฟ้ายังสอดคล้องกับนโยบายด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดก๊าซ เรือนกระจกของประเทศ และเป็นการพัฒนามหาวิทยาลัยสู่ Green & Smart Campus โดยไม่เพิ่มภาระการ ลงทุนครุภัณฑ์ระยะยาว เนื่องจากเป็นการจ้างเหมาบริการตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
2. วัตถุประสงค์ของโครงการ
2.1 เพื่ออํานวยความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของนักศึกษาและบุคลากร
2.2 เพื่อส่งเสริมการเข้าถึงการศึกษาและบริการของมหาวิทยาลัยอย่างเท่าเทียม
2.3 เพื่อเชื่อมโยงพื้นที่การศึกษาในเขตเมืองกับพื้นที่ภายนอกหรือพื้นที่ห่างไกล ลดความเหลื่อมล้ํา
เชิงพื้นที่
2.4 เพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
2.5 เพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์มหาวิทยาลัยด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการพัฒนาท้องถิ่น 2.6 เพื่อเป็นศูนย์การเรียนรู้เกี่ยวกับการบริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาดแบบ
ครบวงจรของนักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัย
3. กลุ่มเป้าหมายของโครงการ (Target Group) กลุ่มเป้าหมายผู้ได้รับผลประโยชน์
3.1 กลุ่มเป้าหมายหลัก
3.1.1 นักศึกษามหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์
3.1.2 บุคลากรสายวิชาการและสายสนับสนุน
1.
I
2.
4.
3. Ow
6.8
3.2 กลุ่มเป้าหมายรอง
3.2.1 ผู้มาติดต่อราชการ
น I
3.2.2 ผู้เข้าร่วมกิจกรรมทางวิชาการและบริการวิชาการ 3.3 กลุ่มเป้าหมายเชิงผลกระทบ
3.3.1 ชุมชนในเขตเมืองและพื้นที่ภายนอก
3.3.2 สังคมและสิ่งแวดล้อมในพื้นที่จังหวัดนครสวรรค์
4. ผลผลิต ผลลัพธ์ ผลกระทบ และตัวชี้วัดความสําเร็จ
4.1.ผลผลิต (Output) และตัวชี้วัดความสําเร็จ
4.1.1 ผลผลิต
กําหนด)

1. รถโดยสารไฟฟ้าขนาดจํานวนที่นั่งโดยสารไม่น้อยกว่า 40 ที่นั่ง จํานวน 8 คัน 2) ให้บริการรับ-ส่งทุกวัน เวลา 06.30-20.30 น. (หรือตามเงื่อนไขสัญญาที่มหาวิทยาลัย
   4.1.2 ตัวชี้วัด
2. จํานวนเที่ยวให้บริการเป็นไปตามแผน
3. ความพร้อมของรถและการให้บริการ
   4.2 ผลลัพธ์ (Outcome)และตัวชี้วัดความสําเร็จ
   4.2.1 ผลลัพธ์
4. นักศึกษาและบุคลากรได้รับความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทาง
5. การเดินทางระหว่างพื้นที่เมืองกับพื้นที่ภายนอกมีความต่อเนื่อง
6. ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
   4.2.2 ตัวชี้วัด
7. ความพึงพอใจของผู้ใช้บริการไม่น้อยกว่าร้อยละ 80
8. จํานวนผู้ใช้บริการจากพื้นที่จัดการศึกษาภายนอกเพิ่มขึ้น

5. วิธีดําเนินการ/ขั้นตอนการดําเนินงาน
   5.1.1 จัดทําขอบเขตงาน (TOR) และดําเนินการจัดจ้างตามระเบียบพัสดุ พ.ศ. 2560 5.1.2 คัดเลือกผู้รับจ้างและลงนามในสัญญาจ้าง
   5.1.3 เริ่มให้บริการเดินรถตามเส้นทางและช่วงเวลาที่กําหนด
   5.1.4 ติดตาม ตรวจสอบ และประเมินผลการดําเนินงานอย่างต่อเนื่อง 5.2 รายงานผลต่อผู้บริหารและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นประจําทุกปี
6. งบประมาณ (ระยะเวลา 10ปี)
   งบประมาณทั้งสิ้น 134,400,000 บาท
   1.0
7. Ow
8. QL
10. Yonder 5.128
    3
    4
    รายละเอียดการคํานวณ
    6.1 รถบัสไฟฟ้า จํานวน 8 คัน
    6.2 ค่าเหมาจ่ายคันละ 140,000 บาท/เดือน
    6.3 ระยะเวลา 10 ปี (120 เดือน)
    6.4 รวมราคาคาเช่า 8 x 140,000 × 120 - 134,400,000 บาท 6.5 ตั้งงบประมาณ ปี พ.ศ. 2569 จํานวน 13,400,000 บาท
    ผูกพันปีงบประมาณ
    7.การวิเคราะห์ผลกระทบ
    7.1 ผลกระทบด้านการเข้าถึงการศึกษาและความเสมอภาคเชิงพื้นที่
    7.1.1 ผลกระทบ

1. นักศึกษาจากพื้นที่ภายนอกเขตเมืองหรือพื้นที่ห่างไกล (ต.ย่านมัทรี อ.พยุหะคีรี) สามารถ เข้าถึงการเรียน การทํากิจกรรม และบริการของมหาวิทยาลัยได้อย่างเท่าเทียมกับนักศึกษาในเขตเมือง
2. ลดความเหลื่อมล้ําด้านโอกาสทางการศึกษาอันเกิดจากข้อจํากัดด้านการเดินทาง 3) เพิ่มอัตราการเข้าชั้นเรียนและการมีส่วนร่วมในกิจกรรมของมหาวิทยาลัย
   7.1.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
3. ร้อยละของนักศึกษาจากพื้นที่จัดการศึกษาย่านมัทรีที่ใช้บริการรถโดยสารไฟฟ้า
4. อัตราการเข้าเรียนตรงเวลา / การขาดเรียนของนักศึกษาลดลง
5. ระดับความพึงพอใจของนักศึกษาจากพื้นที่ย่านมัทรี (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80) 7.2 ผลกระทบด้านการเชื่อมโยงสังคมเมืองกับพื้นที่ภายนอก
   7.2.1 ผลกระทบ
6. เกิดการเชื่อมโยงเชิงพื้นที่ระหว่างศูนย์กลางเมือง (พื้นที่เศรษฐกิจและสังคม เช่น Big C, Central) กับพื้นที่การศึกษาย่านมัทรี
   อย่างเป็นรูปธรรม
7. มหาวิทยาลัยทําหน้าที่เป็น “ตัวกลางการพัฒนาเชิงพื้นที่” (Area-based
   Development)
8. ส่งเสริมบทบาทมหาวิทยาลัยราชภัฏในฐานะมหาวิทยาลัยเพื่อการพัฒนาท้องถิ่น 7.2.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
9. จํานวนเที่ยวการเดินรถและจํานวนผู้ใช้บริการต่อวัน/ต่อเดือน
10. การเพิ่มขึ้นของกิจกรรมหรือการใช้บริการมหาวิทยาลัยจากพื้นที่ภายนอก 3) ความเห็นเชิงบวกจากชุมชนหรือหน่วยงานในพื้นที่ (เชิงคุณภาพ) 7.3 ผลกระทบด้านเศรษฐกิจและภาระค่าใช้จ่ายของนักศึกษาและบุคลากร
    7.3.1 ผลกระทบ
    1.0 2. Sh

3. Ow

5./2

1. ลดค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางของนักศึกษาและบุคลากร 2) ลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคล และค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง 3) เพิ่มความมั่นคงด้านการเดินทาง โดยเฉพาะนักศึกษาที่ไม่มีรถส่วนตัว 7.3.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
2. ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยด้านการเดินทางต่อคนต่อเดือนลดลง
3. สัดส่วนผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในการเดินทางระหว่างพื้นที่ลดลง 3) จํานวนข้อร้องเรียนด้านการเดินทางลดลง
   7.4 ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
   7.4.1 ผลกระทบ
4. ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ํามัน 2) ส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดในระบบขนส่งของมหาวิทยาลัย
5. สนับสนุนนโยบาย Green Campus และการพัฒนาอย่างยั่งยืน 7.4.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
6. ปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลลดลง (ประมาณการจากจํานวนผู้ใช้บริการ)
7. ปริมาณการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2e) ต่อปี (เชิงประมาณการ) 3) จํานวนกิจกรรมหรือรายงานด้านสิ่งแวดล้อมที่อ้างอิงโครงการนี้
   7.5 ผลกระทบด้านคุณภาพชีวิตและความปลอดภัย
   7.5.1 ผลกระทบ
8. นักศึกษาและบุคลากรได้รับความสะดวก ปลอดภัย และมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น 2) ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุในการเดินทางระยะไกล
9. ลดความเครียดจากการเดินทางในช่วงเวลาเร่งด่วน
   7.5.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
10. จํานวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของนักศึกษาและบุคลากรระหว่างพื้นที่ลดลง 2) คะแนนความพึงพอใจด้านความปลอดภัยในการเดินทาง 3) ข้อร้องเรียนด้านความไม่ปลอดภัยเป็นศูนย์หรือใกล้ศูนย์ 7.6 ผลกระทบด้านภาพลักษณ์และการบริหารจัดการองค์กร
    7.6.1 ผลกระทบ
11. มหาวิทยาลัยมีภาพลักษณ์เป็นองค์กรสมัยใหม่ ใส่ใจสิ่งแวดล้อม และความเสมอภาค 2) เสริมความเชื่อมั่นของนักศึกษา ผู้ปกครอง และสังคม
12. เป็นต้นแบบการจัดการระบบขนส่งพลังงานสะอาดในสถาบันอุดมศึกษา 7.6.2 ตัวชี้วัดผลกระทบ
13. การกล่าวถึงโครงการในรายงานประจําปีหรือสื่อประชาสัมพันธ์
14. การใช้โครงการเป็นกรณีตัวอย่างด้าน Green/Smatt Campus

2. ON
3. C
   Veden เน 5./7
   5

3. การได้รับความเห็นเชิงบวกจากหน่วยงานกํากับหรือเครือข่ายมหาวิทยาลัย

8. การวิเคราะห์ความเสี่ยงของโครงการ
   8.1 ปัจจัยความเสี่ยง
   6
   8.1.1 รถไม่พร้อมให้บริการหรือเกิดเหตุขัดข้อง
   8.1.2 สภาพการจราจรในเขตเมือง
   8.2 แนวทางการบริหารความเสี่ยง
   8.2.1 กําหนดเงื่อนไขการจัดหารถทดแทนในสัญญา
   8.2.2
9. เอกสารอ้างอิง
   ปรับตารางและเส้นทางการเดินรถให้เหมาะสมกับสภาพการจราจร
   9.1 ยุทธศาสตร์ชาติ พ.ศ. 2561-2580
   9.2 แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ (ประเด็นโครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ และพลังงาน) 9.3 นโยบายและยุทธศาสตร์การอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม พ.ศ. 2563-2570 9.4 แผนยุทธศาสตร์มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2566-2570)
   9.5 แผนอนุรักษ์พลังงาน พ.ศ. 2558-2579 กระทรวงพลังงาน
   9.6 ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 10. ข้อกําหนดขอบเขตของงาน (Terms of Reference : TOR) โครงการจัดเช่ารถบัสไฟฟ้าพร้อม พนักงานขับรถเพื่อจัดเป็นสวัสดิการขนส่งนักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์
   (ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2578)
   10.1 ความเป็นมา
   ตามที่มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ได้ดําเนินการจ้างเหมาบริการรถขนส่งมวลชนเพื่อเป็น
   สวัสดิการให้บริการรับ - ส่ง นักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ.2559 เป็นต้นมา จนถึงปัจจุบัน เป็นการให้บริการที่เป็นสวัสดิการบางส่วนที่ไม่มีการเก็บค่าโดยสาร วัน จันทร์-วันศุกร์ ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์ นักศึกษาที่จะมาพื้นที่การศึกษาย่านมัทรี อําเภอพยุหะคีรีจะต้องรับภาระ ค่าใช้จ่ายค่าเอง ซึ่งยังเป็นภาระหรือความไม่เท่าเทียมของนักศึกษา และจะมีข้อเสนอแนะหรือคําร้องจาก
   นักศึกษาในทางสื่อโซเชี่ยนของนักศึกษาเสนอว่าอยากให้มหาวิทยาลัยฯจัดหารถให้บริการนักศึกษาที่เป็นรถบัส ปรับอากาศ เพื่อให้นักศึกษานั่งมาเรียนมีความสะดวก ไม่ร้อนและมีสุขจิต สุขภาพกายที่พร้อมจะเรียนเมื่อเดินทาง มาถึงสถานศึกษาเรียนพื้นที่ย่านมัทรี รวมทั้งจะเห็นได้จาก มหาวิทยาลัยจัดรถบัสปรับอากาศเสริมในช่วงเช้าจะมี นักศึกษาขึ้นเป็นจํานวนมากแย่งกันขึ้นเมื่อเทียบกับการขึ้นรถบัสของเอกชนที่เป็นรถชนิดพัดลม ซึ่งข้อมูลต่าง ๆ ที่
   ตอบสนองต่อความต้องการของนักศึกษาและบุคลากรมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์อย่างเหมาะสม รวมทั้ง
   มหาวิทยาลัยได้ศึกษาและรวบรวมมา ประกอบกับเพื่อให้การบริการขนส่งมวลชนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
   1.2
   2…
10. O~
11. Yndary
    5.78
    เป็นการอนุรักษ์พลังงานสอดคล้องตามพันธกิจของมหาวิทยาลัย และแผนพัฒนาเศรษฐกิจการและสังคม แห่งชาติ ฉบับที่ 13 ในประเด็นยุทธศาสตร์ที่3 การพัฒนาพลังงานทดแทน และโครงสร้างพื้นฐาน และสิ่ง อํานวยความสะดวกรองรับยานยนต์ไฟฟ้า) และประเด็นการพัฒนาที่ 4 (เป้าหมายการพัฒนา คือ ปริมาณการ ผลิต/ใช้พลังงานทดแทนเพิ่มขึ้น ปริมาณก๊าซเรือนกระจก พลังงานทดแทน และประมาณเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ ลดลง) มหาวิทยาลัยจึงมีความประสงค์จะดําเนินโครงการเช่ารถไฟฟ้าพร้อมพนักงานขับรถ เพื่อจัดเป็น สวัสดิการขนส่งมวลชน มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ระหว่างปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2578 เพื่อ เป็นการสร้างขวัญกําลังใจ ความปลอดภัย ความสะดวกสบายในการเดินทางของนักศึกษาทุกระดับการศึกษา และบุคลากรของมหาวิทยาลัย และความเชื่อมั่นของผู้ปกครองและผู้ที่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยในการ
    สนับสนุนส่งเสริมการมาศึกษาต่อในมหาวิทยาลัยฯให้มีจํานวนที่เพิ่มขึ้นอีกช่องทาง อีกด้วย
    10.2.วัตถุประสงค์
    10.2.1 เพื่อเป็นสวัสดิการสําหรับนักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ 10.2.2 เพื่อใช้สําหรับภารกิจอื่น ๆ ตามที่ได้รับมอบหมาย
    10.2.3 เพื่อดําเนินการตามนโยบายของมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ในเรื่องการลดมลพิษทาง อากาศและลดการใช้พลังงานน้ํามัน รวมถึงงบประมาณในการซ่อมบํารุง และประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน และเป็นไปตามมาตรการประหยัดพลังงานของรัฐ
    10.3 คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
    10.3.1 ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคล ตามการประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผู้ประกอบการที่มีค ประเทศไทยมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี
    มีความสามารถจัดหารถโดยสารพร้อมพนักงานขับรถยนต์ และได้จดทะเบียนนิติบุคคลใน
    10.3.2 ผู้เสนอราคาจะต้องแสดงหลักฐานการจดทะเบียนนิติบุคคล ที่มีทุนจดทะเบียนบริษัท ไม่ น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วนชําระเต็ม) มีข้อมูลพร้อมหลักฐานที่เชื่อถือได้ว่ามีความ มั่นคงทางการเงินเพียงพอ ที่จะไม่เป็นอุปสรรคด้านการลงทุนและด้านการดําเนินงานตลอดระยะเวลาตาม สัญญาจาง
    ย
    10.3.3 ผู้เสนอราคาต้องมีความสามารถทางกฎหมาย ไม่เป้นบุคคลล้มละลาย ไม่อยู่ระหว่างการ เลิกกิจการ และไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ มหาวิทยาลัย ราชภัฏนครสวรรค์ ณ วันที่ยื่น ข้อเสนอหรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการยื่นเสนอราคาครั้งนี้
    10.3.4 ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิหรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาล
    ไทยเว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
    10.3.5 ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างการถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับ หน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนี่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการ
    ตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่าย สารสนเทศ
    ของกรมบัญชีกลาง
13. Ch
    9.C
14. Yondon
15. Mir

7
8
10.3.6 แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่น เป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของ
ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้
ทางราชการ
บ
10.3.7 ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการ จัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
10.3.8 นิติบุคคลที่จะเข้าเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานรัฐ ซึ่งได้ดําเนินการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบ อิเลคทรอนิกส์ (e-government Procurement : e-GP) ต้องลงทะเบียนในระบบอิเลคทรอนิกส์ ของ กรมบัญชีกลาง ที่เว็บไซต์ ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
บ
10.3.9 ในกรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอราคาในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้ ด้วย

1. กรณีที่กิจการร่วมค้าได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตาม เงื่อนไขที่ กําหนด ไว้ และการเสนอราคาให้เสนอราคาในนาม “กิจการร่วมค้า” ส่วนคุณสมบัติด้านผลงาน ก่อสร้าง กิจการร่วมค้า ดังกล่าวสามารถนําผลงานของผู้ร่วมค้ามาแสดงเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่เข้า เสนอราคาได้
   บ
2. กรณีที่กิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ นิติบุคคลแต่ละนิติบุคคลที่เข้าร่วม ค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ เว้นแต่ในกรณีที่ได้มีข้อตกลงระหว่าง ผู้เข้าร่วม เป็นลายลักษณ์อักษรกําหนดให้รายใดรายหนึ่งเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเข้าเสนอราคากับ หน่วยงานของรัฐ
   และแสดงหลักฐานดังกล่าวมาพร้อมการยื่นข้อเสนอด้วย และสามารถใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียว เป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นเสนอราคาได้
   ทะเบียน
   ทั้งนี้ “กิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่" หมายความว่า กิจการร่วมค้าที่จด
   เป็นนิติบุคคลต่อกรมพัฒนาธุรกิจ กระทรวงพาณิชย์
   10.4 รายละเอียดการให้บริการ แบบรูปรายการ และคุณลักษณะเฉพาะ
   ตามเอกสารแนบท้าย
   10.5 รายละเอียด ระยะเวลาดําเนินการ และการเบิกจ่ายค่าบริการ
   สัญญาเช่ารถบัสไฟฟ้าพร้อมพนักงานขับรถ เพื่อจัดเป็นสวัสดิการขนส่งมวลชน มหาวิทยาลัยราชภัฏ นครสวรรค์ ระหว่างปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2578 มีอายุสัญญาจ้าง จํานวน 120 เดือน โดยแบ่งการ เบิกจ่ายค่าจ้าง (ตามเอกสารแนบท้ายสัญญา) ตามที่มหาวิทยาลัยกับผู้รับจ้างได้ตกลงและเริ่มส่งมอบรถบัส ให้บริการ
   ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องอํานวยความสะดวกในการเข้าตรวจสอบการจัดหา หรือ การประกอบรถ ของ ตัวแทน มหาวิทยาลัย และต้องนํารถมาตรวจสอบก่อนการให้บริการในวันที่ 1 มิถุนายน 2569 อย่างน้อย 1
   สัปดาห์
   g

1. A
2. Th
   3.On
   A.
   9
   10.6 กําหนดยืนราคา จํานวน 45 วัน
   10.7 การรับประกันความชํารุดบกพร่อง (ตลอดอายุสัญญา)
   10.8 หลักประกันสัญญา (เป็นจํานวนเงินร้อยละ 5 ของราคาที่จ้างเหมาบริการ) 10.9 สถานที่ส่งมอบพัสดุ
   มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ พื้นที่การศึกษาย่านมัทรี อาคาร 10 สํานักงานอธิการบดี
3. วงเงินในการจัดหาและงบประมาณในการจ้างเหมา จํานวน 10 ปี (พ.ศ.2569-2578)
   วงเงินงบประมาณจํานวน 134,400,000 บาท จัดเช่ารถบัสไฟฟ้าพร้อมพนักงานขับรถ จํานวน 8 คัน ต่อ ปี (คันละประมาณ 140,000 บาท/เดือน) รวม 8 คัน เป็นเงิน 1,120,000 บาทต่อเดือน หรือปีละ 13,440,000 บาท โดยผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2569-2578 ระยะเวลา 10 ปี (ทั้งนี้ให้เป็นไปตาม เอกสารแนบท้ายสัญญา) โดยกําหนดราคากลางเป็นเงินจํานวน 134,000,000 บาท (หนึ่งร้อยสามสิบสี่ล้า
   บาท) ซึ่งเป็นราคาที่รวมค่าอํานวยการ ค่ากําไร และค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% รวมถึงค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นไว้
   น
   บ
   ดวยแล้ว
   มหาวิทยาลัย ต่อไป
4. ตั้งงบประมาณ ปี พ.ศ.2569 จํานวน 13,400,000 บาท 2. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2570 จํานวน 13,400,000 บาท 3. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2571 จํานวน 13,400,000 บาท 4. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2572 จํานวน 13,400,000 บาท 5. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2573 จํานวน 13,400,000 บาท 6. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2574 จํานวน 13,400,000 บาท 7. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2575 จํานวน 13,400,000 บาท 8. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2576 จํานวน 13,400,000 บาท 9. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2577 จํานวน 13,400,000 บาท 10. ผูกพันงบประมาณ ปี พ.ศ. 2578 จํานวน 13,400,000 บาท
   ๆ
   และเมื่อสิ้น ปี พ.ศ.2578 ซากรถบัสไฟฟ้า ผู้รับสัญญาจะมอบให้เป็นทรัพย์สินของ
5. เกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือก
   ใช้หลักเกณฑ์การประเมินค่าประสิทธิภาพต่อราคา
6. การทําสัญญา ระยะเวลาดําเนินการและส่งมอบงาน
   ต้องดําเนินการส่งมอบให้แล้วเสร็จภายใน 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา หรือวันที่
   มหาวิทยาลัยแจ้งให้เริ่มดําเนินงาน
9. Mr B
10. Ow
11. Y
12. ระยะเวลาส่งมอบงานและงวดงาน
    การเบิกจ่ายค่าเช่ารถบัสไฟฟ้า มหาวิทยาลัยฯ จะกําหนดการเบิกให้ เดือนละ 1 งวดๆละ 8 คัน แบ่ง ออกเป็น ปีละ 12 งวดงาน (รวม 10 ปี จํานวน 120 งวด) เงื่อนไขเป็นไปตามสัญญา ที่ทั้ง2 ฝ่ายได้กําหนด ร่วมกัน และตามที่สํานักงานอัยการสูงสุดได้ให้ความเห็นชอบเรียบร้อยแล้ว
13. เงื่อนไขสัญญาแบบปรับราคาได้
14. หน่วยงานรับผิดชอบดําเนินการ
    มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์
15. สถานที่ติดต่อเพื่อขอทราบข้อมูลเพิ่มเติมหรือเสนอแนะ สามารถติดต่อหรือเสนอแนะวิจารณ์เป็นลาย ลักษณ์อักษรหรือทางเว็บไซต์โดยเปิดเผยตัวได้ที่
    ทางไปรษณีย์ส่งถึง อธิการบดีมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ 398 หมู่ที่ 9 ถนนสวรรค์วิถี
    ต.นครสวรรค์ตก อ.เมือง จ.นครสวรรค์ 60000
    โทรศัพท์ 0-5621-9100-29 ต่อ 1115
    โทรสาร 0-5688-2523
    ทางเว็บไซต์ http://www.nsru.ac.th
16. คณะกรรมการกําหนดขอบเขตของงาน
17. รองศาสตราจารย์สาธร ทรัพย์รวงทอง
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์สิปวิชญ์กร สิทธิอัครานนท์
18. ผู้ช่วยศาสตราจารย์อนุสรณ์ สินสะอาด 4. นายไพโรจน์ แซ่หว่อง
19. นางกัลยา จูฑา
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการและเลขานุการ
    2
    J
    3 Q
    5128
    10
    เอกสารแนบท้าย
    (ร่าง) รายละเอียดและคุณลักษณะเฉพาะเช่ารถบัสไฟฟ้าพร้อมพนักงานขับรถ จํานวน 8 คัน เพื่อจัดเป็น สวัสดิการขนส่งมวลชนบริการนักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ ระหว่าง
    ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2578 ดังนี
    สูง
20. Judge
    5.8
    ON
    11
    12
    -ร่าง-
    รายละเอียดและคุณลักษณะเฉพาะ
    ร่างขอบเขตงาน (Terms of Reference: TOR)
    โครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาดเพื่อสนับสนุนการเข้าถึงการศึกษาอย่างเท่าเทียม มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ (ปีงบประมาณ พ.ศ.2569 – 2578) ตั้งปี พ.ศ.2569 (เช่ารถบัสไฟฟ้าพร้อมพนักงานขับรถ จํานวน 8 คัน เพื่อจัดเป็นสวัสดิการขนส่งมวลชน)
21. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
    1.1 ข้อกําหนดทั่วไปอย่างน้อยต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังต่อไปนี้หรือดีกว่า
    0
    1.1.1 รถไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ CKD (Completely Knocked Down) รับรอง โรงงาน ISO 9001, ISO 14001 โดยเป็นรถใหม่ที่ไม่เคยจดทะเบียนและใช้งานมาก่อน ทั้งนี้ ต้องไม่เป็นรถบัสไฟฟ้าประเภทจด ประกอบ ทั้งนี้ การจดทะเบียนให้เป็นไปตามมาตรฐาน 7 รถโดยสารเฉพาะกิจ ตามกฎกระทรวงฉบับที่ 4 พ.ศ. 2524 ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522
    1.1.2 เป็นรถไฟฟ้า ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า จากแบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออนหรือดีกว่ารถ โดยสารขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากการกักเก็บประจุที่มาจากแหล่งกําเนิดไฟฟ้าภายนอก (Electric Vehicles EV) มีระบบปรับอากาศ ต้องเป็นรถโดยสารที่ผลิตขึ้นใหม่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและผลิต จาก ผู้ผลิตที่มีมาตรฐาน วัสดุ อุปกรณ์ที่ใช้เป็นของใหม่ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน ผ่านความเห็นชอบจาก กรมการขนส่งทางบก ให้ใช้เป็นรถโดยสาร และสามารถจดทะเบียนถูกต้องเรียบร้อยทุกคัน เป็นไปตาม ข้อกําหนด พระราชบัญญัติ ประกาศต่าง ๆ ด้านการจราจรและกรมขนส่งทางบกที่ประกาศใช้ในประเทศไทย
    1.1.3 รถโดยสารต้องประกอบจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน โดยต้องแนบสําเนา หนังสือรับรอง มาตรฐานISO 9001, ISO 14001 ด้านผลิตและประกอบตัวถังรถโดยสาร หรือกรณีประกอบในประเทศต้องมี สําเนาใบอนุญาตของโรงงานจากกระทรวงอุตสาหกรรม (รง.4)
    1.1.4 เป็นรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่ ปรับอากาศ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้พลังงานไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ พวงมาลัยทางขวา พิกัดบรรทุกต้องไม่น้อยกว่า 40 คน โดยรูปแบบการจัดวางที่นั่งต้องได้รับ ความเห็นชอบจากมหาวิทยาลัย
    1.1.5 ลักษณะรถไฟฟ้าต้องออกแบบมาเพื่อวิ่งบนฝั่งซ้ายของถนน โดยที่นั่งคนขับและพวงมาลัยต้อง อยู่ด้านขวาของตัวรถระบบไฟฟ้าส่องสว่างและไฟฟ้าสัญญาณเป็นไปตามข้อกําหนดด้านการจราจรที่ใช้ใน
    ประเทศไทย
    1.1.6 บริษัทที่ได้รับคัดเลือกจะต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนกับทาง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ประเภทการจัดการพลังงาน รวมทั้งมีใบแสดงได้รับการอนุมัติจากทาง กฟภ. และยังไม่หมดอายุ
    1.1.7 บริษัทต้องเคยมีสัญญากับทางหน่วยงานภาครัฐ หรือ รัฐวิสาหกิจ ซึ่งต้องเป็นงานที่ส่งมอบ แล้วรวมกันมูลค่าโครงการไม่น้อยกว่า 130,000,000 บาท (หนึ่งร้อยสามสิบล้านบาทถ้วน) ภายในระยะเวลา 5 ปี นับจากวันที่ยื่น (ไม่จําเป็นต้องเป็นงานประเภทเดียวกันกับที่อื่นนี้

от pe
B. On
5.
M
13
1.1.8 บริษัทที่ได้รับคัดเลือกจะต้องมีบุคคลากรเป็นพนักงานประจําดังต่อไปนี้ วิศวกรไฟฟ้า 2 อัตรา และ วิศวกรเครื่องกล 1 อัตรา รวมทั้งมีใบแสดงว่าเป็นบุคคลากรประจําบริษัทมาแล้วอย่างน้อย 6 เดือน
1.2 คุณลักษณะในทางเทคนิควิศวกรรมและส่วนควบ
1.2.1 มิติและน้ําหนักตัวรถ

1. ขนาดความยาวตัวรถขนาดไม่น้อยกว่า 11,800 มิลลิเมตร
2. ขนาดความกว้าง ไม่น้อยกว่า 2,500 มิลลิเมตร
3. ขนาดความสูงรวมเมื่อประกอบเสร็จ ไม่เกิน 3,800 มิลลิเมตร
4. ระยะฐานล้อ ไม่น้อยกว่า 6,000 มิลลิเมตร ล้อและยางเป็นยางชนิด เรเดียล (REDIAL) โดย ใช้ขนาดเดียวกันทุกล้อและเป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
5. มีประตูทางเข้า-ออก ด้านซ้ายสําหรับผู้โดยสารขึ้นลง 1 ประตู ติดตั้งด้านซ้ายของประตูรถ และมีประตูฉุกเฉินอย่างน้อย 1 ประตู พร้อมป้ายบอกสัญลักษณ์ “ประตูฉุกเฉิน” โดยประตูต้องไม่กีดขวาง การจัดวางที่นั่งและการขึ้น-ลงของผู้โดยสาร ด้วยระบบอัตโนมัติ
6. พื้นรถห้องโดยสารเรียบ ไม่ลื่น ปูด้วยแผ่นยางที่มีคุณภาพ ผ่านการรับรองคุณภาพตาม มาตรฐานและมีคุณสมบัติกันลื่นกันล้ม ภายในห้องโดยสารมีการบุผนังตกแต่งภายในตามมาตรฐานของผู้ผลิต
   มีฉนวนที่ไม่ลามไฟ กันเสียงและความร้อนจากพื้นผนังและเพดานหลังคารถ
7. กระจกบานที่ใช้เป็นทางออกฉุกเฉินต้องติดตั้งกระจกนิรภัยประเภทเทมเปอร์ (Tempered Safety Glass) ข้างละ 1 บาน ตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกําหนดหรือให้ความเห็นชอบ
8. ลักษณะสีตัวถังรถภายนอก ผู้รับจ้างต้องออกแบบพร้อมแสดงรายละเอียด ให้ผู้ว่าจ้าง พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ และต้องมีรูปแบบตามที่มหาวิทยาลัยกําหนด
   ผูผลิต
9. ที่นั่งพลขับสามารถปรับระยะเลื่อนเข้า-ออก เลื่อนขึ้น-ลง แบบปรับเอนได้ตามมาตรฐาน
10. มีประตูปิด-เปิด ขึ้น-ลง สําหรับผู้โดยสาร อยู่หน้าล้อหน้าฝั่งซ้าย จํานวน 1 บาน ทํางาน ด้วยระบบไฟฟ้า สามารถควบคุมการปิด-เปิด โดยพลขับ
11. กระจกหน้าต่างสําหรับ พชร, สามารถเลื่อนเปิด-ปิด หน้า-หลัง จากด้านในห้องผู้โดยสารได้ 12) กระจกบังลมหน้าและกระจกบังลมหลัง ต้องเป็นกระจกนิรภัยประเภทหลายชั้น (Laminated Safety Glass) โดยคุณสมบัติของกระจกให้เป็นไปตามที่สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมประกาศใช้ ในปัจจุบัน
12. กระจกมองภายนอกด้านซ้าย - ด้านขวา ขนาดใหญ่ จํานวนด้านละ 1 บาน มีลักษณะแบบ งวงช้าง พร้อมติดตั้งกระจกส่องกันชนด้านหน้ารถ
    1.2.2 สมรรถนะ
13. สามารถวิ่งบนถนนตามเส้นทางการเดินรถที่มหาวิทยาลัยกําหนดได้ด้วยความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ํา กว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความสามารถไต่ทางชันได้ไม่น้อยกว่า 15% ขณะการบรรทุกเต็มพิกัด
14. มอเตอร์ไฟฟ้าสําหรับขับเคลื่อนรถยนต์ แบตเตอรี่ ระบบชาร์จไฟ และสถานีอัดประจุไฟฟ้า
    ด้

4.0
6.m-
14
โครงสร้างตัวรถ และตัวถัง

1. โครงสร้างของตัวรถเป็นแบบ โครงสร้างโมโนค็อก (Monocoque) โครงสร้างและตัวถังที่รวมชิ้นส่วน ทุกอย่างเข้าเป็นชิ้นเดียวกัน ต้องเป็นของใหม่ 100% ไม่ผ่านการใช้งานมาก่อน
2. โครงสร้างของตัวถังต้องผ่านการชุบเคลือบด้วยระบบไฟฟ้า (Electro Deposition Painting) ระบบ กันสะเทือนหน้าหลังเป็นแบบถุงลม พร้อมโช็คอัพ
   คุณลักษณะเฉพาะของโครงสร้างรถบริการนอกเขตลานจอดอากาศยานพลังงานไฟฟ้า (Ev Bus)
3. โครงสร้างตัวถังรถบริการฯ ต้องมีความมั่นคง แข็งแรง ทนทานต่อการผุกร่อน และสามารถใช้งานได้ อย่างปลอดภัยซึ่งรถบริการนอกเขตลานจอดอากาศยาน
4. โครงคัสซีต้องเป็นโครงใหม่ที่ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน มีมาตรฐานตามที่กรมการขนส่งทางบก กําหนด และจะต้องได้รับอนุญาต หรือได้รับความเห็นชอบให้เป็นคัสซีรถโดยสารจากกรมการขนส่งทางบก ก่อนมีการส่งมอบรถ
5. คัสซีมีระบบรองรับน้ําหนักแบบถุงลม (Air Suspension) ทั้ง 4 ล้อ พร้อมระบบกันสะเทือนที่มีโชคอัพ (Shock Absorber) เพื่อลดแรงกระแทก
6. พื้นรถภายในห้องโดยสารต้องปูด้วยวัสดุไม่ลามไฟ ตามมาตรฐานของกรมการขนส่งทางบก
7. มีเครื่องมือและอุปกรณ์ส่วนควบอื่น ๆ ถูกต้องครบถ้วนตามที่กําหนดไว้ในกฎกระทรวงหรือเป็นไปตาม เงื่อนไขที่กรมการขนส่งทางบกให้ความเห็นชอบ เพื่อให้สามารถจดทะเบียนตามมาตรฐานของกรมการขนส่ง
   ทางบกได้
8. โครงสร้างและตัวถังของรถโดยสารจะต้องผ่านกระบวนการชุบกันสนิมแบบทันสมัยด้วยระบบไฟฟ้า
   (Electro Deposition Painting)
   (1) มอเตอร์ไฟฟ้า

• เป็นมอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร (PMSM) หรือตามาตรฐานการผลิต โดย มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดกําลังไฟฟ้ารวมสูงสุด (Total Rated Power; kWp) และค่าแรงบิดสูงสุด (Max Newton Meter: N.m) ที่มากเพียงพอต่อการใช้งานจริง หรือตามมาตรฐานผู้ผลิต
• กําลังสูงสุดไม่น้อยกว่า 320 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุดไม่น้อยกว่า 3,200 นิวตัน-เมตร (2) แบตเตอรี่
• ใช้สําหรับขับเคลื่อนรถยนต์ จะต้องมีเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ไม่ต่ํากว่า ประเภทลิ เธียม ไอออนฟอสเฟต หรือดีกว่า และมีขนาดความจุรวม (Total Capacity; kWh) ไม่น้อยกว่า 400 กิโลวัตต์/ ชั่วโมงที่มากเพียงพอสําหรับการใช้งานปกติ หรือตามมาตรฐานผู้ผลิต
  แบตเตอรี่สําหรับระบบไฟฟ้า และแสงสว่างขนาด 12 โวลต์ หรือขนาด 24 โวลต์ ความ
  จุไม่น้อยกว่า 100 แอมแปร์ จํานวนไม่น้อยกว่า 2 หม้อ
  เตอรี่ที่เสื่อมสภาพหรือหมดอายุ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการกําจัดด้วยวิธีการกําจัดที่
  ถูกต้อง โดยต้องแจ้งให้ทราบด้วยว่าดําเนินการกําจัดอย่างไร
  มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ต้องผ่านมาตรฐานกันน้ําไม่น้อยกว่า P68
  น.

3. On
   น.
   25
4. Yup
   5./
   15
   (3) ระบบชาร์จไฟ
   ระบบเชื่อมต่อการอัดประจุไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐาน IEC
   ระยะเวลาในการชาร์จไฟฟ้า เต็มความจุแบตเตอรี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งต้องสามารถวิ่ง
   ได้ในระยะทางไม่น้อยกว่า 350 กิโลเมตรต่อเที่ยว/คัน ตามมาตรฐานผู้ผลิต
   (4) สถานีอัดประจุไฟฟ้า
   มหาวิทยาลัยฯ ขอสงวนการจัดดําเนินการสถานีอัดประจุไฟฟ้า ในลักษณะร่วมทุน ระหว่าง มหาวิทยาลัยฯ กับบริษัทที่ได้รับการคัดเลือกเป็นผู้ให้บริการเช่ารถบัสไฟฟ้ากับทางมหาวิทยาลัยฯ ในสัดส่วน การลงทุน ที่ทั้งสองฝ่ายเห็นชอบตกลงร่วมกัน โดยผู้ให้บริการเช่ารถบัสไฟฟ้า ต้องนํารถบัสไฟฟ้าดังกล่าวมา ชาร์จในสถานีอัดประจุไฟฟ้า การจ่ายค่าชาร์จไฟผู้ให้เช่ารถบัสไฟฟ้าจะเป็นผู้จ่ายค่าชาร์จให้กับบริษัทร่วมทุน ร่วมกัน ดังนี้
   5

• สถานีอัดประจุไฟฟ้า ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบการจัดสร้าง หรือจัดหาและรับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายทั้งหมด รวมถึงค่าไฟฟ้าที่ใช้ในสถานีชาร์จไฟฟ้า มีจํานวนหัวชาร์จเท่ากับจํานวนรถเช่าด้วยสามารถ ชาร์จรถยนต์พร้อมกันได้เท่ากับจํานวนที่เช่า มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ มีหน้าที่ประสานงานการจัดพื้นที่ และจุดวางหม้อแปลงไฟฟ้าให้เท่านั้น (ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ประสานงานกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคและรับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น) และต้องดําเนินการให้ถูกต้องตามระเบียบข้อบังคับ และ/หรือกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
  ภายในสถานีอัดประจุไฟฟ้าต้องมีระบบตัดกระแสไฟฟ้าเมื่อเกิดการลัดวงจร มีอุปกรณ์
  ป้องกันและระงับอัคคีภัยที่เพียงพอต่อการระงับเหตุฉุกเฉินตามมาตรฐานทางวิศวกรรม
  FILE PDF
  บ
• ผู้รับจ้างต้องส่ง (ร่าง) รูปแบบของสถานีอัดประจุไฟฟ้า ให้คณะกรรมการพิจารณาเป็น
  การจอดรถ ให้จอดในบริเวณสถานีประจุไฟฟ้าที่มหาวิทยาลัยกําหนดให้เท่านั้น พนักงานต้องไม่ทําให้เกิดความไม่เป็นระเบียบเรียบร้อย เช่น ซักผ้า ตากผ้า ไม่ส่งเสียงดัง การทิ้งขยะให้ลงถังที่ กําหนดไว้ และต้องแต่ง กายให้สุภาพเรียบร้อย
• มีการดูแลรักษาความสะอาดพื้นที่เป็นอย่างดี และชําระค่ากําจัดขยะให้กับมหาวิทยาลัย ในอัตราเดือนละ 500 บาท พร้อมทั้งชําระค่าสาธารณูปโภค อื่น ๆ ในอัตราที่มหาวิทยาลัยกําหนด
• ในกรณีสิ้นสุดสัญญาจ้าง หรือยกเลิกสัญญาจ้าง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการรื้อถอน สิ่งก่อสร้าง และ ปรับปรุงพื้นที่บริเวณที่ติดตั้งตู้ชาร์จไฟ ให้มีสภาพตามเดิมภายในระยะเวลา 1 เดือน โดย ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้ว่าจ้าง
  ม
  2.3) ระบบส่งกําลัง มีเกียร์เดินหน้า และถอยหลัง ตามมาตรฐานผู้ผลิต
  2.4) ระบบห้ามล้อ
  (1) มีระบบเบรก และห้ามล้อมือ เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
  (2) ระบบเบรกทั้งหมดต้องมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานผู้ผลิต ซึ่งไม่ต่ํากว่าเกณฑ์ที่กรมการ
  ขนส่งทางบก ประกาศกําหนด
  1
  ง

2. CL

3.On
โต
5./2
16
(3) ระบบห้ามล้อหน้าและหลัง เป็นดิสก์เบรก (Disc Brake) หรือ ดรัมเบรก (Drum Brake)
หรือตามมาตรฐานที่บริษัทกําหนด
(4) มีระบบเบรกแบบ Antilock System (ABS)
(5) มีห้ามล้อจอดพัก
(6) แบบใช้ลมอัดหรือลงดันน้ํามัน และมีเครื่องวัดความดันหรือสัญญาณเตือนติดตั้งไว้ในที่ซึ่ง ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้ง่ายเพื่อความปลอดภัย
2.5) ระบบบังคับเลี้ยว
บกประกาศกําหนด
(1) คุณลักษณะเฉพาะของระบบ ตามมาตรฐานผู้ผลิต ซึ่งไม่ต่ํากว่าเกณฑ์ที่กรมการขนส่งทาง
(2) ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย (Power Steering)
2.6) ติดตั้งเครื่องปรับอากาศชนิดคอยล์เย็น และเครื่องควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร สามารถปรับอุณหภูมิพร้อมหน้าจอ LED แสดงอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร สามารถมองเห็นชัดเจน โดยอุปกรณ์ ที่ใช้ในติดตั้งต้องได้รับรองตามมาตรฐานผู้ผลิต ขนาดไม่น้อยกว่า 100,000 บี.ที.ยู/ชั่วโมง
2.7) ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าและด้านหลังแบบถุงลม
2.8) คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องมืออุปกรณ์ประกอบการงานโดยสาร
(1) ชุดปัดน้ําฝนสามารถปรับความเร็วได้ พร้อมหัวฉีดน้ําที่กระจกกันลมด้านหน้าตาม
มาตรฐานผู้ผลิตกําหนด
(2) มีโคมไฟแสงสว่างและโคมไฟสัญญาณต่าง ๆ ครบถ้วน ตามที่กรมการขนส่งทางบก (3) แผงหน้าปัดมีมาตรวัดหรือสัญญาณเตือน อย่างน้อยดังนี้

• ความเร็ว (กิโลเมตร/ชั่วโมง)
• ความเร็วรอบ (รอบ/นาที)
• ระยะทาง (กิโลเมตร)
• ปริมาณพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่สําหรับจ่ายไฟระบบขับเคลื่อน
  2.9) ภายในรถโดยสารจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ประจํารถ ตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก ดังนี้
  (1) เครื่องดับเพลิงที่มีคุณสมบัติสามารถดับเพลิงที่มาจากระบบไฟฟ้าได้
  (2) ในตัวรถต้องมีถังดับเพลิง ขนาดไม่น้อยกว่า 10 ปอนด์ จํานวน ไม่น้อยกว่า 2 ถัง
  ค
  (3) ค้อนทุบกระจก ไม่น้องกว่า 8 ตําแหน่ง
  (4) ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมยานพาหนะด้วยระบบ GPS แสดงผลผ่านเครือข่ายอินเตอร์เน็ต แบบ Real Time สามารถดูผ่านทางจอมอนิเตอร์และผ่านทางแอพพลิเคชั่นโทรศัพท์มือถือ รองรับได้ทั้ง ระบบ Android และ IOS โดยแสดงข้อมูล ตําแหน่งของรถในเวลาต่าง ๆ เส้นทางเดินรถ เวลาเริ่มให้บริการจนถึง สิ้นสุดการบริการ ความเร็วการใช้รถ และพฤติกรรมการขับรถของพนักงานขับรถ ตามที่กรมการขนส่งทางบก
  กําหนด
  2.11) มีเครื่องอํานวยความสะดวกประจํารถ ดังนี้
  1

2. C4
3. On
4. Yoder

17
:
(1) ติดตั้งกล้องวงจรปิดภายในรถอย่างน้อย 6 จุดและมีจอมอนิเตอร์ เพื่อดูแลการความ เรียบร้อยของผู้โดยสารก่อนการเคลื่อนรถ
(2) ติดตั้งป้ายแสดงข้อความ รถรับ - ส่ง บุคลากรมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ โดยติดตั้ง ที่ด้านหน้า และด้านข้าง
(3) ติดตั้งเครื่องตรวจนับผู้โดยสาร พร้อมจัดเก็บข้อมูลและรายงานจํานวนผู้ใช้บริการหรือ ข้อมูลอื่น ๆ ตามที่ผู้ว่าจ้างร้องขอ
(4) แม่แรง ขนาดตามมาตรฐานผู้ผลิต จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
(5) ที่ถอดน็อตล้อ จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
(6) ด้ามต่อขันแม่แรง จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ชุดวันที่ 08/11/2566
(7) ประแจแหวนข้าง ปากตาย ขนาดต่าง ๆ จํานวนไม่น้อยกว่า 12 ตัว / ชุด
(8) ประแจเลื่อน ขนาด 10 นิ้ว จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
(9) คีมปากตาย จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
(10) คีมปากจิ้งจก จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
(11) ไขควง แบบ 2 หัว จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว
1
(12) ค้อนขนาดไม่น้อยกว่า 2 ปอนด์ จํานวนไม่น้อยกว่า 1 เต้า (13) เกจวัดความดันลมยาง จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ชุด
(14) หีบใส่เครื่องมือ จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ใบ
(15) ป้ายสามเหลี่ยมสะท้อนแสงฉุกเฉิน จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ชุด
(16) มีช่องสําหรับจ่ายไฟชนิด USB สําหรับที่นั่งผู้โดยสารทุกตําแหน่ง
(17) มีเครื่องเสียงพร้อมจอแสดงผลระบบสัมผัส ขนาดหน้าจอไม่น้อยกว่า 7 นิ้ว พร้อมรองรับ Bluetooth และ Wi-Fi โดยมีช่องต่ออุปกรณ์ USB/AUX และ มีเครื่องขยายเสียงขนาดไม่น้อยกว่า 100 วัตต์ แบบติดตั้งภายในรถยนต์ตามมาตรฐานผลิต จํานวน 1 ชุด
(18) ติดตั้งโทรทัศน์แบบจอแอนดรอยด์ (Android) ติดรถยนต์ ขนาดไม่น้อยกว่า 24 นิ้ว จํานวน 1 เครื่อง
3. ข้อกําหนดด้านเอกสารแสดงคุณลักษณ์ของรถโดยสารไฟฟ้า
3.1 เอกสารแสดงข้อมูลทางเทคนิคและความสามารถทางวิศวกรรมของรถโดยสารไฟฟ้าโดยรวม 3.2 เอกสารแสดงรายการอุปกรณ์หลักที่สําคัญทางไฟฟ้าและทางเครื่องกลโดยระบุบริษัทผู้ผลิตต้นทาง (OEM-Original Engineering Manufacturer) และระบุตัวแทนในประเทศไทย
3.3 กราฟ หรือข้อมูลแสดงสมรรถนะของมอเตอร์ขับตามมาตรฐานทางวิศวกรรม
3.4 กราฟ หรือข้อมูลแสดงความสามารถของแบตเตอรี่ตามมาตรฐานทางวิศวกรรม 3.5 เอกสารคู่มือการใช้งานและการบํารุงรักษารถโดยสารไฟฟ้า (ถ้ามี)
3.6 เอกสารคู่มือแสดงชิ้นส่วนทั้งหมดของรถโดยสารไฟฟ้า (ถ้ามี)
3. Om
1
2. CL
4.
5./2
18
3.7 (ร่าง) รูปแบบ/แคตตาล็อก ของรถโดยสารที่นําเสนอ เป็น FILE PDF
4. คุณลักษณะของพนักงานขับรถ
4.1 พนักงานขับรถต้องไม่เคยถูกศาลพิพากษาถึงที่สุดให้จําคุก เว้นแต่ในคดีประมาท หมิ่นประมาท หรือ ลหุโทษ และไม่เกี่ยวข้องกับยาเสพติด โดยให้แสดงผลการตรวจหาสารเสพติดในร่างกายจาก โรงพยาบาล ของรัฐ หรือเอกชนที่เชื่อถือ และเอกสารที่นํามาแสดงอายุไม่เกิน 6 เดือน
4.2 มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ถูกต้องตามระเบียบกรมการขนส่งทางบก และถูกต้องตามประเภทรถยนต์ 4.3 มีอายุไม่ต่ํากว่า 22 ปีบริบูรณ์และไม่เกิน 65 ปี (หากเกินให้ส่งหลักฐานแสดงประสบการณ์หรือคํา รับรองของผู้รับจ้างภายหลัง) และจบการศึกษาไม่ต่ํากว่าประถมปีที่ 6
4.4 เป็นผู้ตรงต่อเวลาและรักษาระเบียบวินัย มีความประพฤติดี กริยาวาจาสุภาพเรียบร้อย รักความ สะอาด รู้จักเส้นทางเป็นอย่างดี
4.5 เป็นผู้ที่มีร่างกายแข็งแรงสมบูรณ์ ไม่พิการทางสมองหรือจิตฟั่นเฟือนไม่สมประกอบ หรือเป็น โรคติดต่อร้ายแรงและ ไม่เป็นผู้ติดสิ่งเสพติดให้โทษหรือพิษสุราเรื้อรัง
4.6 บนรถให้บริการทุกคัน ต้องแสดงภาพถ่าย และชื่อที่อยู่ ของพนักงานขับรถ โดยมีขนาดและ ติดตั้ง ใน ตําาแหน่งที่ผู้โดยสารสามารถมองเห็นได้ง่าย
4.7 ตลอดเวลาขณะปฏิบัติหน้าที่ พนักงานขับรถทุกคนต้องแต่งกายตามเครื่องแบบที่ผู้ให้บริการกําหนด 4.8 ห้ามมิให้พนักงานขับรถใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถ หากมีความจําเป็นที่ต้องใช้อนุโลมให้ใช้ อุปกรณ์เสริมที่ใช้โทรขณะขับรถได้
จราจร
น
4.9 ขณะให้บริการพนักงานขับรถต้องใช้ความเร็วไม่เกินกว่าที่กฎหมายกําหนด พร้อมทั้งขับขี่ตามกฎ
4.10 พนักงานขับรถคนใดประพฤติตัวไม่เหมาะสม มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ มีสิทธิที่ขอ เปลี่ยนตัวพนักงานขับรถ และผู้ให้บริการต้องเปลี่ยนตัวพนักงานขับรถภายใน 2 วัน หลังจากได้รับแจ้ง
4.11 ผู้ให้บริการต้องรับผิดชอบต่อการกระทําหรือเหตุการณ์อันก่อให้เกิดความเสียหายต่าง ๆ ที่อา
เกิดขึ้นในขณะปฏิบัติหน้าทีของพนักงานขับรถทุกกรณี
5. รายละเอียดการบริการ
บ
5.1 ผู้ให้บริการ ต้องจัดรถโดยสารตามคุณลักษณะในข้อ 1 มาให้บริการรับ - ส่ง บุคลากรของ มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ เฉพาะวันทําการของทางราชการ วันละ ไม่น้อยกว่า 400 กิโลเมตร/คัน ใน เส้นทางไปและกลับตามที่ได้ กําหนดไว้ในตารางเส้นทางเดินรถ (ตามตารางแนบท้าย) และ มหาวิทยาลัยราช ภัฏนครสวรรค์ มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงเส้นทางให้บริการได้โดยจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าไม่ น้อยกว่า 3 วันทําการ และระยะทางที่เปลี่ยนแปลงจะไม่เกินจาก ระยะทางที่ให้บริการในสัญญา
5.2 ผู้ให้บริการ เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับ ค่าผ่านทางพิเศษ ค่าไฟฟ้า ค่าซ่อมแซมบํารุงรักษา
และค่าจ้างพนักงานขับรถ ตลอดจนค่าใช้จ่ายอย่างอื่น ๆ ที่เกี่ยวกับการให้บริการ
ตลอดสัญญา 10 ปี
1.0
2. Sm
4.
Yo
8.
5.
19
5.3 การจัดรถโดยสารทดแทน หมายถึง การจัดรถโดยสารทดแทนรถโดยสารที่ให้บริการประจําเป็นการ ชั่วคราว ในกรณีการชํารุดระหว่างทางหรือการเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น โดยรถที่จัดทดแทนต้องเป็นรถโดยสารปรับ อากาศ ตามจํานวนคันหรือมากกว่า และมีที่นั่งเพียงพอกับจํานวนผู้ใช้บริการ
5.4 หากมีความจําเป็นต้องเปลี่ยนรถโดยสารที่นอกเหนือจากการจัดรถโดยสารทดแทน จะต้องแจ้งต่อ มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 3 วันทําการ โดยมีเอกสารการขอเปลี่ยนรถโดยสาร
ครบถ้วนถูกต้อง และต้องนํารถโดยสารคันใหม่มาให้พิจารณาก่อน
5.5 กรณีไม่สามารถนํารถโดยสารออกให้บริการได้ตามปกติไม่ว่าสาเหตุใดก็ตาม ภายหลังเวลา 20 นาที นับ จากเวลาที่กําหนดในตารางเดินรถ มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์มีสิทธิ์จัดรถยนต์อื่นจํานวน 1 คัน หรือ หลายคันก็ได้ เพื่อให้มีที่นั่งเพียงพอกับผู้ใช้บริการหรือใกล้เคียงขึ้นไปทดแทนได้ในเที่ยวนั้น ๆ โดยผู้ให้บริการ
จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายตามความจริงที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
5.6 เมื่อออกให้บริการ แต่ไม่สามารถไปรับ ณ จุดรับตามเวลาตามที่ระบุไว้ในตารางเดิน โดยถึง ณ จุด รับ เร็วกว่ากําหนด 10 นาที หรือช้ากว่ากําหนด 20 นาที ขึ้นไปมหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ มีสิทธิ์จัดรถ อื่นทดแทนตามข้อ 5.5 เว้นแต่ความล่าช้ามีสาเหตุเกิดจากการจราจรติดขัด
6.เงื่อนไขอัตราค่าปรับ
6.1 กรณีนํารถโดยสารออกนอกเส้นทางที่ระบุในตารางเส้นทางบริการ โดยไม่มีเหตุอันสมควร ต้อง ชําระ ค่าปรับของคันนั้นในอัตรา 5,000 บาท ต่อวันต่อคัน
6.2 กรณีที่รถโดยสารคันใดประสบอุบัติเหตุระหว่างให้บริการ เพราะเหตุพนักงานขับรถจงใจหรือ ประมาทเลินเล่อ ต้องชําระค่าปรับของคันนั้นเป็นรายครั้งที่ประสบอุบัติเหตุในอัตราครั้งละ 10,000 บาท (หนึ่งหมื่นบาทถ้วน)
6.3 กรณีไม่จัดรถโดยสารออกให้บริการในเส้นทางใดของเที่ยวใด หรือให้บริการไม่แล้วเสร็จตามเส้นทาง ที่ ระบุในตารางเส้นทางบริการ ต้องชําระค่าปรับของคันนั้นใน อัตรา 10,000 บาทต่อคันต่อเที่ยว
6.4 กรณีให้บริการไม่ตรงตามจุดจอดรับส่งที่ระบุในตารางเส้นทางบริการ โดยไม่มีเหตุอันควร ต้องชําระ ค่าปรับของคันนั้นในอัตรา 1,000 บาท (หนึ่งพันบาทถ้วน) ต่อจุดจอดที่ไม่ตรงตามที่ระบุในตารางให้บริการ
6.5 กรณีให้บริการไม่ตรงตามเวลาที่ระบุในตารางเส้นทางบริการ โดยไม่มีเหตุอันควร นอกเหนือ ความ รับผิดชอบตามข้อ 5.5 และ 5.6 แล้วต้องชําระค่าปรับของคันนั้นในอัตรา 10,000 บาทต่อเที่ยว นั้นด้วย
6.7 กรณีนํารถมาให้บริการไม่ทันภายในวันที่ 1 พฤษภาคม 2668 ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับใน อัตรา วันละ 10,000 บาท (หนึ่งหมื่นบาท) ต่อคัน/เที่ยว และต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการที่เช่ารถอื่น มาให้บริการทดแทน
6.8 กรณีที่ไม่สามารถรับ-ส่งผู้โดยสารได้ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าเดินทางให้แก่ผู้โดยสารตามจํานวน
1.
น
On
3.
4.
5.7 248
20
7. การประกันภัยและการคุ้มครองผู้โดยสาร
7.1 รถบริการทุกคันต้องมีการประกันภัยคุ้มครองผู้โดยสารตามจํานวนที่นั่งโดยสาร รวมไปถึงรถ โดยสารที่นํามาเปลี่ยนทดแทนด้วย โดยมีทุนประกันไม่ต่ํากว่านี้

1. ความคุ้มครองอุบัติเหตุส่วนบุคคล
   1.1) เสียชีวิต สูญเสียอวัยวะ ทุพพลภาพถาวร ทุนประกันไม่น้อยกว่า 50,000 บาทต่อคน 1.2) ค่ารักษาพยาบาล ทุนประกันไม่น้อยกว่า 50,000 บาทต่อคน
2. ความรับผิดชอบต่อบุคคลภายนอก
   2.1) ความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย หรืออนามัยเฉพาะส่วนเกิน วงเงินสูงสุดตาม พ.ร.บ. 500,000 บาท/คน และ 10,000,000 บาท/ครั้ง
   2.2) ความเสียหายต่อทรัพย์สิน ทุนประกันไม่น้อยกว่า 600,000 บาท/ครั้ง
   7.2 วงเงินความคุ้มครองการจัดทําประกันภัยเพิ่มเติมจากพระราชบัญญัติคุ้มครอง ผู้ประสบภัยจากรถ
   พ.ศ. 2535
3. ความเสียหายต่อชีวิตหรือร่างกายของผู้โดยสารและบุคคลภายนอกในวงเงินไม่ต่ํากว่า 300,000 บาท สําหรับการชดใช้ค่าเสียหายต่อคนในแต่ละครั้ง
   แต่ละครั้ง
4. ความเสียหายต่อทรัพย์สินในวงเงินไม่ต่ํากว่า 300,000 บาท สําหรับการชดใช้ค่าเสียหายใน
   หลักเกณฑ์การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอการประกวดราคาทางอิเลคทรอนิกส์
   รายการ จ้างเหมารับ - ส่ง บุคลากร มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ จะพิจารณาตัดสินโดยใช้เกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) รวมถึง คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์กับทางราชการ โดยพิจารณาให้คะแนนตามปัจจัย หลักและมีน้ําหนักที่กําหนด ดังนี้
   ลําดับ
   รายละเอียด
   คะแนนเต็ม
   คะแนนที่ได้

ราคาที่ยื่นขอเสนอ (Price) (ปัจจัยหลัก) กําหนดน้ําหนัก
(20 คะแนน)
เท่ากับร้อยละ 20
2.
(80 คะแนน)
คุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์กับทางราชการ
กําหนดน้ําหนักเท่ากับร้อยละ 80
2.1 คุณลักษณะของโรงงานประกอบรถ

• จํานวนการส่งมอบรถที่ผ่านการจดทะเบียนกับกรมการ
  ขนส่งทางบกแล้วไม่น้อยกว่า 500 คันขึ้นไป
  -จํานวนการส่งมอบรถที่ผ่านการจดทะเบียนกับกรมการ
  ขนส่งทางบกแล้วไม่น้อยกว่า 1,000 คันขึ้นไป

2. Che
   (30 คะแนน)
   10 คะแนน
   20 คะแนน
   3 On
   44.720x 5./%
   ลําดับ
   รายละเอียด
   จํานวนการส่งมอบรถที่ผ่านการจดทะเบียนกับกรมการ ขนส่งทางบกแล้วไม่น้อยกว่า 1,500 คันขึ้นไป
   คะแนนเต็ม
   30 คะแนน
   คะแนนที่ได้
   2.2 สัญญางานที่เคยให้บริการภาครัฐหรือรัฐวิสาหกิจที่ | (15 คะแนน) มากกว่าระยะเวลา 10 ปี ขึ้นไป และได้ส่งมอบงานแล้ว ในระยะเวลา 3 ปีก่อนยื่น (ไม่จําเป็นต้องเป็นงานประเภท เดียวกันกับที่ยื่นนี้)

• มูลค่าสัญญารวมทุกโครงการมากกว่า 130 ล้านบาท
• มูลค่าสัญญารวมทุกโครงการมากกว่า 160 ล้านบาท - มูลค่าสัญญารวมทุกโครงการมากกว่า 190 ล้านบาท 2.3 ประสบการณ์ติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้ากับหน่วยงาน
  ภาครัฐหรือรัฐวิสาหกิจแบบกระแสตรง (DC) ใน ระยะเวลา 10 ปี หน่วยงานละ 2 คะแนน (ต้องเป็น ประสบการณ์ตรงจากผู้เสนอหลัก)
  พ
  2.4 คุณลักษณะของผู้ประกอบการ
• มี Platform Logistic การเดินรถที่พร้อมส่งมอบให้ มหาวิทยาลัยสําหรับโครงการนี้ Platform ต้องพร้อมส่ง
  มอบในวันที่ยื่นเสนอราคา
  2.5 เงื่อนไขอื่น
  ๆ
• การมอบศูนย์การเรียนรู EV-BUS&TRUCK และ การร่วมลงทุนร่วมกับมหาวิทยาลัยฯในเชิงพาณิชย์ ในรูปแบบการลงทุนพัฒนาพื้นที่ในการแสวงหารายได้ รวมถึงการสนับสนุนด้านการเรียนการสอน แหล่งฝึก ประสบการณ์ ของนักศึกษา บุคลากร อาจารย์ของ มหาวิทยาลัย อาทิ สถานีอัดประจุไฟฟ้าตามมาตรฐานเพื่อ ให้บริการชาร์จรถยนต์ โดยมีเครื่องอัดประจุไฟฟ้าจํานวน 4 เครื่อง 8 หัวจ่าย และเครื่องอัดประจุไฟฟ้าต้องมีขนาด มากกว่า 240 KW (DC) ขึ้นไป สําหรับบริการ จักรยานยนต์ รถโดยสารทั่วไป รถบัส รถบรรทุก และเป็น แหล่งการให้บริการจําหน่วย ผลงานของนักศึกษา อาจารย์ รวมถึงผลิตภัณฑ์สินค้าของชุมชน
  5 คะแนน
  10 คะแนน
  15 คะแนน
  (20 คะแนน)
  (5 คะแนน)
  5 คะแนน
  (10คะแนน)
  5 คะแนน

ง
5. T
21
22
ลําดับ
รายละเอียด

• แนวทางการทําแผนแม่บทมหาวิทยาลัยสีเขียว (Green University) ให้กับทางมหาวิทยาลัยในระยะเวลา 3 ปี
  รวมถึงประสบการณ์ในการทําตามแนวทาง
  UI Geen Metric
  คะแนนรวมที่ได้
  คะแนนเต็ม
  คะแนนที่ได้
  5 คะแนน
  100 คะแนน
  สําหรับตารางการเดินรถบัสไฟฟ้าปรับอากาศ จํานวน 8 คัน ระยะทางวิ่งแต่ครั้ง (ขาละประมาณ 25 กิโลเมตร) รวมขาไปและขากลับ ประมาณ 50 กิโลเมตร วิ่งคันละประมาณ 6 เที่ยว (ขาไป-ขากลับ) รวมระยะทาง ประมาณ 300 กิโลเมตรต่อวัน ตารางเวลาอาจปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม หรือตามที่ มหาวิทยาลัยประกาศในแต่ละภาคเรียน ช่วงวัน เสาร์อาทิตย์ วันหยุดราชการ และช่วงปิดภาคเรียน ดังนี้
  สําหรับขาล่อง เริ่มเที่ยวแรก เวลา 6.30 น. ออกจาก มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ พื้นที่ย่านมัทรี อําเภอพยุหะคีรี ไป พื้นที่ในเมือง อําเภอเมืองนครสวรรค์ เส้นทางผ่านสะพานเดชา ตรงไป ผ่านเซ็นทรัล เลี้ยว ซ้ายเข้าถนนไกรลาศ สับไฟ) ผ่านหอเทวาพิทักษ์(หอพักของมหาวิทยาลัยราชภัฏ) ผ่านศาลอุทธรณ์ภาค 6 เลี้ยว ซ้ายผ่านตลาดศรีนครเลี้ยวซ้าย เลี้ยวซ้ายตลาดสะพานดํา และตรงมาเทียบจอดรับส่งนักศึกษา บุคลากร อาจารย์ ข้างอาคารศูนย์ฝึกประสบกาณณ์วิชาชีพต้นน้ํา (บริเวณสนามเทนนิส) มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ พื้นที่ในเมือง รายละเอียด และเที่ยวสุดท้าย ออกเวลา 19.30 น. ดังนี้
  สถานีปล่อยรถ มหาวิทยาลัยราชภัฏ พื้นที่ย่านมัทรี อ.พยุหะคีรี
  ขาล่องที่ 1 เวลา 6.30 น.
  ขาล่องที่ 2. เวลา 6.40 น.
  ขาล่องที่ 3 เวลา 6.50 น.
  ขาล่องที่ 4 เวลา 7.00 น.
  ขาล่องที่ 5. เวลา 7.10 น.
  ขาล่องที่ 6. เวลา 7.20 น.
  ขาล่องที่ 7. เวลา 7.30 น
  ขาล่องที่ 8. เวลา 7.40 น.
  ขาล่องที่ 9. เวลา 7.50 น.
  ขาล่องที่ 10. เวลา 8.00 น.
  ขาล่องที่ 11.เวลา 8.10 น.
  ขาล่องที่ 12. เวลา 8.20 น.
  ขาล่องที่ 13. เวลา 8.30 น.
  ขาล่องที่ 14. เวลา 8.40 น.
  ขาล่องที่ 15. เวลา 8.50 น.
  0
  4

2. L
3. Ow
4. 22,5 5. 8.
   ขาล่องที่ 16. เวลา 9.00 น. ขาล่องที่ 17. เวลา 9.30 น. ขาล่องที่ 18. เวลา 10.00 น. ขาล่องที่ 19. เวลา 10.30 น.
   ขาล่องที่ 20. เวลา 11.00 น.
   ขาล่องที่ 21. เวลา 11.10 น.
   ขาล่องที่ 22. เวลา 11.20 น.
   ขาล่องที่ 23. เวลา 11.30 น.
   ขาล่องที่ 24. เวลา 11.40 น.
   ขาล่องที่ 25. เวลา 12.00 น.
   ขาล่องที่ 26. เวลา 12.30 น.
   ขาล่องที่ 27. เวลา 13.00 น.
   ขาล่องที่ 28.เวลา 13.30 น.
   ขาล่องที่ 29. เวลา 14.00 น.
   ขาล่องที่ 30. เวลา 14.30 น.
   ขาล่องที่ 31. เวลา 15.00 น.
   ขาล่องที่ 32. เวลา 15.30 น.
   ขาล่องที่ 33. เวลา 15.40 น.
   ขาล่องที่ 34. เวลา 15.50 น.
   ขาล่องที่ 35. เวลา 16.00 น.
   ขาล่องที่ 36. เวลา 16.10 น.
   ขาล่องที่ 37. เวลา 16.20 น.
   ขาล่องที่ 38. เวลา 16.30 น.
   ขาล่องที่ 39. เวลา 16.40 น.
   ขาลองที่ 40. เวลา 16.50 น.
   ขาล่องที่ 41. เวลา 17.00 น.
   ขาล่องที่ 42. เวลา 17.10 น.
   ขาล่องที่ 43. เวลา 17.20 น.
   ขาล่องที่ 44. เวลา 17.30 น.
   ขาล่องที่ 45. เวลา 18.00 น.
   ขาล่องที่ 46 เวลา 18.30 น.
   ขาล่องที่ 47. เวลา 19.00 น. ขาล่องที่ 48. เวลา 19.30 น.

2..
3. Ow
4. Yo
8.
5728
23
24
สําหรับขาขึ้น เริ่มเที่ยวแรก เวลา 7.00 น. ออกจาก มหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์พื้นที่ในเมือง อําเภอเมืองนครสวรรค์ ไป พื้นที่ย่านมัทรี อําเภอพยุหะคีรี เส้นทางผ่านห้างวีสแคร์ เลี้ยวขวา ขึ้น สะพานเดชา ตรงไป ผ่านสี่แยกหน้าค่ายจิระประวัติ ผ่านศาลแรงงานภาค6 เขาเขียว ผ่านศาลปกครองจังหวัดนครสวรรค์ ผ่านสามแยกย่านมัทรี ขึ้นสะพานกลับรถหน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏนครสวรรค์ เลี้ยวเข้าประตู2 เลี้ยวซ้าย ตรง มาเทียบจอดรับส่งนักศึกษา บุคลากร อาจารย์ สถานีจอดรถข้างอาคารเรียน 1 มหาวิทยาลัยราชภัฏ นครสวรรค์ พื้นที่ย่านมัทรี และเที่ยวสุดท้าย (เส้นทางหน้ามหาวิทยาลัยพื้นที่ย่านมัทรี สําหรับการเข้า-ออก อาจปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม) ออกเวลาขาสุดท้ายออกจากพื้นที่ในเมือง เวลา 20.00น. ถึงสถานที่พื้นที่ ย่านมัทรี ประมาณ 20.30 น.ของทุกวัน ดังนี้
สถานีปล่อยรถ มหาวิทยาลัยราชภัฏพื้นที่ในเมือง
ขาล่องที่ 1 เวลา 7.00 น.
ขาล่องที่ 2. เวลา 7.10 น.
ขาล่องที่ 3 เวลา 7.20 น.
ขาล่องที่ 4 เวลา 7.30 น.
ขาล่องที่ 5. เวลา 7.40 น.
ขาล่องที่ 6. เวลา 7.50 น.
ขาล่องที่ 7. เวลา 8.00 น
ขาล่องที่ 8. เวลา 8.10 น.
ขาล่องที่ 9. เวลา 8.20 น.
ขาล่องที่ 10. เวลา 8.30 น.
ขาล่องที่ 11.เวลา 8.40 น.
ขาลองที่ 12. เวลา 8.50 น.
ขาล่องที่ 13. เวลา 9.00 น.
ขาล่องที่ 14. เวลา 9.10 น.
ขาล่องที่ 15. เวลา 9.20 น.
ขาล่องที่ 16. เวลา 9.30 น.
ขาล่องที่ 17. เวลา 10.00 น.
ขาล่องที่ 18. เวลา 10.30 น.
ขาล่องที่ 19. เวลา 11.00 น.
ขาล่องที่ 20. เวลา 11.30 น.
ขาล่องที่ 21. เวลา 11.40 น.
ขาล่องที่ 22. เวลา 11.50 น.
ขาล่องที่ 23. เวลา 12.00 น.
2.
3.
4. Yudap
5.248.
ขาล่องที่ 24. เวลา 12.10 น. ขาล่องที่ 25. เวลา 12.30 น. ขาล่องที่ 26. เวลา 13.00 น.
ขาล่องที่ 27. เวลา 13.30 น.
ขาล่องที่ 28.เวลา 14.00 น.
ขาล่องที่ 29. เวลา 14.30 น.
ขาล่องที่ 30. เวลา 15.00 น.
ขาล่องที่ 31. เวลา 15.30 น.
ขาล่องที่ 32. เวลา 16.00 น.
ขาล่องที่ 33. เวลา 16.10 น.
ขาล่องที่ 34. เวลา 16.20 น.
ขาล่องที่ 35. เวลา 16.30 น.
ขาล่องที่ 36. เวลา 16.40 น.
ขาล่องที่ 37. เวลา 16.50 น.
ขาล่องที่ 38. เวลา 17.00 น.
ขาล่องที่ 39. เวลา 17.10 น.
ขาล่องที่ 40. เวลา 17.20 น.
ขาล่องที่ 41. เวลา 17.30 น.
ขาล่องที่ 42. เวลา 17.40 น.
ขาล่องที่ 43. เวลา 17.50 น.
ขาล่องที่ 44. เวลา 18.00 น.
ขาล่องที่ 45. เวลา 18.30 น.
ขาล่องที่ 46 เวลา 19.00 น.
ขาล่องที่ 47. เวลา 19.30 น.
ขาล่องที่ 48. เวลา 20.00 น.
1.
2. Ch
3.
4. do
5. Nr 8.
25