ประกวดราคาซื้อวัสดุก่อสร้าง เพื่อใช้ในงานซ่อมทางผิวจราจรลูกรัง กว้าง ๕ เมตร ระยะทาง ๔.๑๒๐ กิโลเมตร ที่ บ้านในควน หมู่ที่ ๗ ตำบลในควน อำเภอย่านตาขาว จังหวัดตรัง จำนวน ๔ รายการ (นพค.๔๕)
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง ประเภท “ลูกรัง” (ลำดับที่ 006/68) ของหน่วยบัญชาการทหารพัฒนา (นทพ.) มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นวัสดุรองพื้นทาง (Sub-base) หรือผิวจราจรลูกรังสำหรับงานก่อสร้างและปรับปรุงเส้นทางคมนาคม วัสดุลูกรังที่จัดหาต้องมีคุณภาพดี ปราศจากก้อนดินเหนียว หินดินดาน รากไม้ หรือวัชพืช มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 5 เซนติเมตร และมีคุณสมบัติทางกายภาพตามเกณฑ์มาตรฐาน เช่น ปริมาณวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200, ค่าขีดจำกัดเหลว (Liquid Limit) ไม่เกินร้อยละ 35, ค่าดัชนีพลาสติก (Plasticity Index) และค่าความสึกหรอของมวลรวมหยาบ (Los Angeles Abrasion) ไม่เกินร้อยละ 50 นอกจากนี้ยังต้องมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 สำหรับชั้นรองพื้นทาง และไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 สำหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง (ผ่านการทดสอบแบบ Modified Compaction Test ที่ร้อยละ 95) โดยการจัดเก็บต้องดำเนินการในบริเวณพื้นที่ก่อสร้างหรือใกล้เคียง และต้องเป็นวัสดุใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อน
English summary
Technical specifications for the temporary engineering material “Laterite” (Soil-Aggregate), Item No. 006/68, issued by the National Security Development Command (NSDC). The material is measured in cubic meters and is intended for use as a sub-base or road surface in road construction and improvement projects. The laterite must be of high quality, free from clay lumps, shale, roots, or weeds, with a maximum particle size of 5 cm. Technical requirements include passing Sieve No. 200 within specified limits, a Liquid Limit (LL) not exceeding 35%, and a Plasticity Index (PI) tailored for both sub-base and road surface applications. Coarse aggregate wear (Los Angeles Abrasion) must not exceed 50%. The California Bearing Ratio (C.B.R.) at 95% Modified Compaction must be at least 25% for the sub-base and 40% for the road surface. Storage must be at or near the construction site, and the material must be newly sourced and uncontaminated.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อใช้เป็นวัสดุรองพื้นทาง (Sub-base) ในงานก่อสร้างและปรับปรุงเส้นทางของหน่วยบัญชาการทหารพัฒนา
- เพื่อใช้เป็นวัสดุผิวจราจรลูกรังสำหรับเส้นทางคมนาคมชั่วคราวหรือเส้นทางในพื้นที่พัฒนา
- เพื่อกำหนดมาตรฐานคุณภาพทางเทคนิคของวัสดุลูกรังให้เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานงานช่างทหาร
ขอบเขตของงาน
- จัดหาและส่งมอบวัสดุลูกรังที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและวิศวกรรมตรงตามคุณลักษณะเฉพาะที่กำหนด
- ขนส่งและจัดเก็บวัสดุลูกรังในบริเวณจุดก่อสร้างหรือพื้นที่จัดเก็บที่ใกล้กับจุดก่อสร้างตามที่หน่วยงานกำหนด
- ควบคุมคุณภาพวัสดุให้ปราศจากสิ่งเจือปน เช่น ดินเหนียว หินดินดาน รากไม้ และวัชพืช
- ประสานงานและอำนวยความสะดวกในการสุ่มตรวจและทดสอบตัวอย่างวัสดุตามขั้นตอนของทางราชการ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- วัสดุลูกรัง (หน่วยนับ: ลูกบาศก์เมตร) ที่มีคุณสมบัติผ่านเกณฑ์ทางเทคนิคครบถ้วนตามปริมาณที่จัดซื้อ
- ตัวอย่างวัสดุลูกรังเพื่อใช้ในการตรวจสอบและเปรียบเทียบคุณภาพก่อนและระหว่างการส่งมอบ
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาการส่งมอบและการดำเนินงานไม่ได้ระบุไว้อย่างเจาะจงในเอกสารคุณลักษณะเฉพาะนี้ (ให้เป็นไปตามสัญญาจัดซื้อจัดจ้างหลักหรือใบสั่งซื้อ)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุเกณฑ์คุณสมบัติผู้ยื่นข้อเสนอทั่วไปไว้ในเอกสารคุณลักษณะเฉพาะนี้ (ให้เป็นไปตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและบริหารพัสดุภาครัฐ)
- Standards Compliance: วัสดุต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐานงานช่าง เช่น การทดสอบหาความสึกหรอด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion Machine, การทดสอบ Modified Compaction Test, และการหาค่า C.B.R.
- Technical Capabilities: สามารถจัดหาวัสดุลูกรังที่มีขนาดคละ (Gradation) และคุณสมบัติทางวิศวกรรมตรงตามตารางมาตรฐานสำหรับชั้นรองพื้นทางและชั้นผิวจราจรลูกรัง
เกณฑ์การพิจารณา
- การตรวจสอบและประเมินผลจะพิจารณาตามคุณลักษณะเฉพาะทางเทคนิคที่กำหนดในเอกสาร (เช่น ขนาดเม็ด, ค่า LL, PI, C.B.R., ขนาดคละผ่านตะแกรง)
- การตรวจสอบตามตัวอย่างวัสดุที่ผู้ขายนำเสนอเปรียบเทียบกับเกณฑ์มาตรฐาน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- คุณสมบัติทางกายภาพทั่วไป: ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump), หินดินดาน (Shale), รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ
- ขนาดเม็ดสูงสุด: ไม่เกิน 5 เซนติเมตร
- ปริมาณวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200:
- ชั้นรองพื้นทาง: ไม่เกินร้อยละ 20 โดยน้ำหนัก
- ชั้นผิวจราจรลูกรัง: ไม่เกินร้อยละ 25 โดยน้ำหนัก
- ค่าขีดจำกัดเหลว (Liquid Limit - LL): ไม่เกินร้อยละ 35
- ค่าดัชนีพลาสติก (Plasticity Index - PI):
- ชั้นรองพื้นทาง: ไม่เกินร้อยละ 11
- ชั้นผิวจราจรลูกรัง: ระหว่างร้อยละ 4 ถึง 11
- ค่าความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion): ไม่เกินร้อยละ 50 (สำหรับมวลรวมหยาบ)
- ค่า C.B.R. (ที่ 95% Modified Compaction):
- ชั้นรองพื้นทาง: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 25
- ชั้นผิวจราจรลูกรัง: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 (หมายเหตุ: ในเอกสารต้นฉบับระบุตัวเลข 400 ซึ่งน่าจะเป็นข้อผิดพลาดจากการพิมพ์)
- ขนาดคละผ่านตะแกรง (Gradation): ต้องเป็นไปตามตารางมาตรฐาน ชนิด ก, ข, ค, ง, จ สำหรับชั้นรองพื้นทาง และ ชนิด ก, ข, ค, ง สำหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง
เงื่อนไขสัญญา
- การจัดเก็บ: ต้องจัดเก็บในบริเวณจุดก่อสร้างหรือในที่จัดเก็บใกล้กับจุดก่อสร้าง
- สภาพวัสดุ: ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน
- รายละเอียดนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ให้ถือตามความต้องการของทางราชการ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q1: วัสดุลูกรังนี้ใช้สำหรับงานประเภทใด?
A1: ใช้เป็นวัสดุรองพื้นทาง (Sub-base) หรือวัสดุผิวจราจรลูกรัง สำหรับงานก่อสร้างและปรับปรุงเส้นทางคมนาคม - Q2: ขนาดเม็ดที่ใหญ่ที่สุดของลูกรังที่กำหนดคือเท่าใด?
A2: ขนาดเม็ดโตสุดต้องไม่เกินกว่า 5 เซนติเมตร - Q3: ค่าขีดจำกัดเหลว (Liquid Limit) ของวัสดุลูกรังต้องมีค่าเท่าใด?
A3: ต้องมีค่าไม่เกินกว่าร้อยละ 35 - Q4: ค่าดัชนีพลาสติก (Plasticity Index) สำหรับชั้นรองพื้นทางและชั้นผิวจราจรต่างกันอย่างไร?
A4: ชั้นรองพื้นทางกำหนดให้ไม่เกินร้อยละ 11 ส่วนชั้นผิวจราจรลูกรังกำหนดให้อยู่ระหว่างร้อยละ 4 ถึง 11 - Q5: ค่าความสึกหรอของวัสดุมวลรวมหยาบกำหนดไว้เท่าใด และทดสอบด้วยวิธีใด?
A5: กำหนดให้ไม่เกินกว่าร้อยละ 50 โดยทดสอบด้วยเครื่องทดสอบหาความสึกหรอ Los Angeles Abrasion Machine - Q6: ค่า C.B.R. ที่กำหนดสำหรับชั้นรองพื้นทางคือเท่าใด?
A6: ต้องมีค่าไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 ที่ร้อยละ 95 ของค่าความหนาแน่นแห้งสูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) - Q7: ค่า C.B.R. สำหรับชั้นผิวจราจรลูกรังกำหนดไว้เท่าใด?
A7: กำหนดไว้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 (ในเอกสารระบุร้อยละ 400 ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดจากการพิมพ์) - Q8: ข้อกำหนดในการจัดเก็บวัสดุลูกรังมีอย่างไรบ้าง?
A8: ต้องจัดเก็บในบริเวณจุดก่อสร้าง หรือในพื้นที่จัดเก็บที่อยู่ใกล้กับจุดก่อสร้าง - Q9: วัสดุลูกรังที่นำมาส่งมอบสามารถผสมวัสดุเก่าหรือวัสดุรีไซเคิลได้หรือไม่?
A9: ไม่ได้ วัสดุต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน เช่น ก้อนดินเหนียว หินดินดาน หรือรากไม้ - Q10: วิธีการตรวจสอบและตรวจรับวัสดุทำอย่างไร?
A10: ตรวจสอบตามคุณลักษณะเฉพาะทางเทคนิคที่กำหนด และตรวจสอบเปรียบเทียบกับตัวอย่างวัสดุ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
คุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง
หมายเลขสิ่งอุปกรณ์
ชื่อสิ่งอุปกรณ์ ลูกรัง
หน่วยนับ ลูกบาศก์เมตร
๑. คุณลักษณะเฉพาะ
๑.๑ คุณลักษณะเฉพาะในการใช้งาน
๑.๑.๑
เป็นวัสดุลูกรัง
ลําดับ ๐๐๖/๖๘
๑.๑.๒ เป็นวัสดุรองพื้นทางหรือผิวจราจรลูกรัง สําหรับงานก่อสร้างปรับปรุงเส้นทาง
๑.๒ คุณลักษณะเฉพาะในทางเทคนิค
๑.๒.๑ วัสดุลูกรัง ที่มีคุณภาพดีและมีคุณสมบัติทางกายภาพ ดังนี้
หรือวัชพืชอื่น ๆ
๑.๒.๑.๑ ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump) วัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) รากไม้
๑.๒.๑.๒ มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกินกว่า ๕ เซนติเมตร
๑.๒.๑.๓ ขนาดวัสดุผ่านตะแกรง เบอร์ ๒๐๐ (๑.๐๗๕ มิลลิเมตร)
๑.๒.๑.๓ (๑) ชั้นรองพื้นทาง ไม่เกินกว่าร้อยละ ๒๐
๑.๒.๑.๓ (๒) ชั้นผิวจราจรลูกรัง ไม่เกินกว่าร้อยละ ๒๕
๑.๒.๑.๔ ค่าขีดจํากัดเหลว (Liquid Limit) ไม่เกินกว่าร้อยละ ๓๕ ๑.๒.๑.๕ ค่าดัชนีพลาสติก (Plasticity Index)
๑.๒.๑.๕ (๑) ชั้นรองพื้นทาง ไม่เกินกว่าร้อยละ ๑๑
๑.๒.๑.๕ (๒) ชั้นผิวจราจรลูกรัง ระหว่างร้อยละ ๔-๑๑
๑.๒.๒ มีค่าความสึกหรอของวัสดุมวลรวมหยาบ เมื่อทดสอบด้วยเครื่องทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion Machine) ไม่เกินกว่าร้อยละ 50 มีขนาดคละผ่านตะแกรง เรียงขนาดคละจากหยาบ ไปหาละเอียดอย่างสม่ําเสมอ
๑.๒.๓ มีค่า ซี.บี.อาร์ (C.B.R.) ที่ร้อยละ ๙๕ ของค่าความหนาแน่นแห้งสูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ดังนี้
๑.๒.๓.๑ ชั้นรองพื้นทาง มีค่าไม่น้อยกว่าร้อยละ ๒๕
๑.๒.๓.๒ ชั้นผิวจราจรลูกรัง มีค่าไม่น้อยกว่าร้อยละ 400
no
๑.๒.๔ มีขนาดคละผ่านตะแกรง เรียงขนาดคละจากหยาบไปหาละเอียดอย่างสม่ําเสมอ เมื่อทําการ ทดสอบแล้ว ตามตารางที่กําหนดดังต่อไปนี้
/๑.๒.๔.๑ สําหรับขั้น…
๒
ขนาดของตะแกรง
๑.๒.๔.๑ สําหรับชั้นรองพื้นทาง มีขนาดคละผ่านตะแกรง ดังตารางข้างล่างนี้
เปอร์เซ็นต์ที่ผ่านตะแกรงเป็นนํ้าหนัก
มาตรฐาน
ชนิด ก.
ชนิด ข.
ชนิด ค.
ชนิด ง.
ชนิต จ.
២
GOO
goo
000
๑๐๐
000
๗๘”
เบอร์ ๑๐
๓๐-๖๕
๔๐-๗๕
๕๐ ๘๕
๖๐-๑๐๐
๑๕-๔๐
๒๐ ๔๕
๒๕-๕๐
๔๐ ๗๐
๔๐ ๐๐
เบอร์ ๔๐
๘ ๒๐
๑๕-๓๐
๑๕-๓๐
๒๕-๔๕
๒๐-๕๐
เบอร์ ๒๐๐
២៨
๕-๒๐
๕-๑๕
๕-๒๐
๖-๒๐
๑.๒.๔.๒ สําหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง มีขนาดคละผ่านตะแกรง ดังตารางข้างล่างนี้
เปอร์เซ็นต์ที่ผ่านตะแกรงเป็นนํ้าหนัก
ขนาดของตะแกรง
มาตรฐาน
๒”
ซนิค ก.
ชนิต ข.
ชนิด ง.
ชนิด ค.
000
๑๐๐
๐๐
๑๐๐
๓/๘”
๕๐-๘๕
๖๐-๑๐๐
เบอร์ ๔
๒๔-๖๕
๕๐-๘๕
๕๕-๑๐๐
๗๐-๑๐๐
เบอร์ ๑๐
๒๕-๕๐
๔๐ ๗๐
๔๐ ๑๐๐
๕๕-๑๐๐
เบอร์ ๔๐
๑๕-๓๐
๒๕-๔๕
๒๐-๕๐
go ๗๐
เบอร์ ๒๐๐
๘-๑๕
๘-๒๕
๘-๒๐
៨-២៤៥
๑.๓ คุณลักษณะเฉพาะในการออกแบบ
๑.๓.๑ ขนาดวัสดุใหญ่ที่สุด ไม่เกินกว่า ๕ เซนติเมตร
๑.๓.๒ ขนาดวัสดุผ่านตะแกรง เบอร์ ๒๐๐ สําหรับชั้นรองพื้นทาง ไม่เกินว่าร้อยละ ๒๐ โดยน้ําหนัก
และสําหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง ไม่เกินกว่าร้อยละ ๒๕ โดยน้ําหนัก
๒. การบรรจุ…
-C-
๒. การบรรจุและหีบห่อ ๓. ข้อกําหนดอื่น ๆ
๓.๑ วิธีการจัดเก็บ จัดเก็บในบริเวณจุดก่อสร้าง หรือในที่จัดเก็บใกล้กับจุดก่อสร้าง ๓.๒ ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ๓.๓ รายละเอียดนอกเหนือจากที่กําหนดไว้ให้ถือตามความต้องการของทางราชการ
๔. วิธีการตรวจสอบ
๔.๑ ตามคุณลักษณะเฉพาะ
๔.๒
ตามตัวอย่าง
/คณะกรรมการ…
คณะกรรมการจัดทําคุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง ของ นทพ.
๑. น.อ.
๒. พ.อ.
Auth
(นาทปิยะ แก้วศรีบุตร)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
(ภาคภูมิ
ศิริพันธ์)
๓. พ.อ.
- กรรมการและเลขานุการ
(ยุทธพล เหลืองศิริธัญญา)
คณะกรรมการตรวจสอบคุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง ของ นทพ.
๑. พล.ต.
๒. พ.อ.
๓. พ.อ.
Dobze
(ยูนิตพัฒน์ อุทะนุตนันท์)
2
(โสฬส
บร
(ชุมพร
แย้มสรวล)
ไผ่นาค)
ง
๔. พ.อ. tsuna 3,
(ณกรพงศ์ ธรรมภรพิสิฐ)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการและเลขานุการ
คุณลักษณะเฉพาะฉบับนี้อนุมัติให้ใช้
ตามหนังสือ นทพ.
กt o๓๐๙/๒๕
ลง
๑๐ ม.ค. ๒๕