ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงกายภาพพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง พื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง และองค์ประกอบอื่น ๆ ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน ตำบลจองคำ อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน ๑ แห่ง
โครงการจ้างปรับปรุงกายภาพพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของท่าอากาศยานให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และมาตรฐานสากล เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการให้บริการอากาศยาน รวมถึงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานภายในสนามบิน เช่น ระบบระบายน้ำ ถนนภายใน และการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ
ขอบเขตงานประกอบด้วยงานวิศวกรรมโยธาและงานระบบที่สำคัญ ได้แก่ การปรับปรุงพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและปลายทางวิ่ง, การปรับลดความยาวทางวิ่ง (Runway) จาก 2,000 เมตร เหลือ 1,800 เมตร, งานก่อสร้างลานกลับลำ, งานระบบไฟฟ้าสนามบิน, งานทาสีเครื่องหมายจราจร, งานก่อสร้างห้อง Watch room พร้อมครุภัณฑ์ และงานบำรุงรักษาถนนภายในสนามบิน โครงการนี้มีวงเงินงบประมาณ 190,000,000 บาท โดยใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกด้วยราคา (Price) ผู้รับจ้างต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 540 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา และต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นระยะเวลา 2 ปี
English summary
The Department of Airports (DOA) is inviting bids for the physical improvement of the runway safety area, runway end safety area (RESA), and other components at Mae Hong Son Airport. The project aims to comply with the Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) standards. The scope includes runway length reduction from 2,000m to 1,800m, drainage system upgrades, airfield lighting systems, internal road maintenance, and the construction of a Watch room. The project budget is 190,000,000 THB with a completion period of 540 days.
ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน ตําบลจองคํา อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอนให้มีพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่งตามมาตรฐานสากล
- เพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกับข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ฉบับล่าสุด
- เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำของสนามบินให้มีประสิทธิภาพ
- เพื่อบำรุงรักษาถนนภายในสนามบินและจัดให้มีพื้นที่จอดรถสำหรับผู้พิการ
- เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของท่าอากาศยานให้สามารถเปิดให้บริการได้อย่างปลอดภัย
ขอบเขตของงาน
- งานก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Safety Area)
- งานก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA)
- งานปรับลดความยาวทางวิ่งจาก 2,000 เมตร เป็น 1,800 เมตร
- งานก่อสร้างลานกลับลำ (Turning Pad)
- งานทาสีเครื่องหมายจราจร
- งานก่อสร้างระบบระบายน้ำ
- งานระบบไฟฟ้าสนามบิน
- งานบำรุงรักษาถนนภายในสนามบินและทาสีพื้นที่จอดรถผู้พิการ
- งานก่อสร้างห้อง Watch room พร้อมจัดซื้อครุภัณฑ์
- งานเบ็ดเตล็ดและค่าใช้จ่ายพิเศษอื่นๆ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- พื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและปลายทางวิ่งที่ได้มาตรฐาน กพท.
- ทางวิ่งที่ปรับลดความยาวตามแบบที่กำหนด
- ลานกลับลำและระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์
- ระบบไฟฟ้าสนามบินที่ผ่านการทดสอบ
- ห้อง Watch room พร้อมครุภัณฑ์ติดตั้งพร้อมใช้งาน
- ถนนภายในสนามบินที่ได้รับการปรับปรุงและพื้นที่จอดรถผู้พิการ
- เอกสารส่งมอบงานและรายงานการดำเนินงานตามงวดงาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ: 540 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- กำหนดยืนราคา: ไม่น้อยกว่า 270 วัน นับแต่วันที่ยื่นข้อเสนอ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง และไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
- Standards Compliance: ต้องใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างในสาขาช่างโยธา ช่างก่อสร้าง และช่างไฟฟ้า ในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขา
- Experience: ต้องมีผลงานก่อสร้างหรือปรับปรุงทางวิ่ง หรือทางขับ หรือลานจอดเครื่องบิน หรือพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง ที่มีระบบไฟฟ้าสนามบินในสัญญาเดียวกัน
- Previous Project Cost: ผลงานต้องมีมูลค่าไม่น้อยกว่า 95,000,000 บาท ต่อหนึ่งสัญญาจ้าง
- Technical Capabilities: ต้องมีศักยภาพในการดำเนินงานก่อสร้างสนามบินตามมาตรฐาน กพท.
- Personnel: ต้องมีช่างในสาขาที่กำหนด (โยธา, ก่อสร้าง, ไฟฟ้า) อย่างน้อยสาขาละ 1 คน ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานฝีมือแรงงานหรือวุฒิการศึกษาที่ ก.พ. รับรอง
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ดำเนินการตามมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ฉบับล่าสุด
- งานระบบไฟฟ้าสนามบินต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยการบิน
- งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบรูปรายการที่กรมท่าอากาศยานกำหนด
เงื่อนไขสัญญา
- เงินล่วงหน้า: ไม่เกินร้อยละ 15 ของราคาค่าจ้าง (ต้องมีหลักประกัน)
- การจ่ายเงิน: จ่ายตามเนื้องานที่ทำสำเร็จจริง (Unit Cost) และแบ่งงวดงานตามที่ระบุในสัญญา
- ค่าปรับ: ร้อยละ 0.25 ของวงเงินค่าจ้างต่อวัน กรณีล่าช้า
- รับประกันความชำรุดบกพร่อง: 2 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน
- ห้ามจ้างช่วง: หากฝ่าฝืนปรับร้อยละ 10 ของวงเงินจ้างช่วง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: โครงการนี้มีการปรับลดความยาวทางวิ่งหรือไม่? ตอบ: มีการปรับลดความยาวทางวิ่งจาก 2,000 เมตร เหลือ 1,800 เมตร
- ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับประกันผลงานนานเท่าใด? ตอบ: 2 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน
- ถาม: มีการกำหนดสัดส่วนช่างฝีมือหรือไม่? ตอบ: ต้องมีช่างที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างในสาขาโยธา ก่อสร้าง และไฟฟ้า ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขา
- ถาม: หลักประกันการเสนอราคาเป็นเงินเท่าใด? ตอบ: 9,500,000 บาท
- ถาม: โครงการนี้ใช้เกณฑ์ใดในการตัดสินผู้ชนะ? ตอบ: ใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price)
- ถาม: สามารถจ้างช่วงงานได้หรือไม่? ตอบ: ห้ามจ้างช่วง เว้นแต่ได้รับอนุญาตจากกรมท่าอากาศยาน
- ถาม: หากงานล่าช้าจะถูกปรับอย่างไร? ตอบ: ปรับในอัตราร้อยละ 0.25 ของวงเงินค่าจ้างต่อวัน
- ถาม: มีการจ่ายเงินล่วงหน้าหรือไม่? ตอบ: มี โดยจ่ายไม่เกินร้อยละ 15 ของราคาค่าจ้างทั้งหมด
- ถาม: งานก่อสร้างห้อง Watch room มีกี่งวดงาน? ตอบ: แบ่งจ่ายเป็น 2 งวด (งวดละ 40% และ 60%)
- ถาม: ผลงานที่นำมาอ้างอิงต้องเป็นงานประเภทใด? ตอบ: งานก่อสร้างหรือปรับปรุงทางวิ่ง ทางขับ ลานจอด หรือพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่งที่มีระบบไฟฟ้าสนามบินรวมอยู่ด้วย
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ร่างขอบเขตของงาน
๓ ก.ค. ๒๕๖๙
จ้างปรับปรุงกายภาพพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง พื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง และองค์ประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน ตําบลจองคํา อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน ๑ แห่ง
ความเป็นมา
พื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง เป็นองค์ประกอบสําคัญในการเพิ่มความ ปลอดภัยสําหรับอากาศยานที่จะมาใช้บริการสนามบิน พื้นที่ดังกล่าวจะต้องมีความแข็งแรงตามหลักสากล สอดคล้องกับข้อกําหนดของสํานักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ซึ่งพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง
และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่งรวมทั้งองค์ประกอบอื่นๆของท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอนยังไม่เป็นไปตาม ข้อกําหนด อีกทั้งถนนภายในสนามบินที่ประชาชนใช้บริการไม่ได้รับการบํารุงรักษามาเป็นระยะเวลานานและ
ลานจอดรถยนต์ไม่มีพื้นที่จอดรถสําหรับผู้พิการซึ่งเป็นข้อบกพร่องที่ต้องได้รับการแก้ไข กรมท่าอากาศยาน
มีภารกิจในการพัฒนาท่าอากาศยาน แก้ไขข้อบกพร่องให้สามารถเปิดให้บริการได้อย่างปลอดภัยตามหลักสากล สอดคล้องกับข้อกําหนดของ กพท.
ดังนั้น กรมท่าอากาศยานจึงขอรับจัดสรรงบประมาณประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ - ๒๕๗๐ เป็นค่าจ้าง ปรับปรุงกายภาพพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง พื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง และองค์ประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยาน แม่ฮ่องสอน ตําบลจองคํา อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน ๑ แห่ง ในวงเงินงบประมาณ ๑๙๐,000,000.- บาท (หนึ่งร้อยเก้าสิบล้านบาทถ้วน) เพื่อแก้ไขและพัฒนาท่าอากาศยานในเรื่องดังกล่าว
๒. วัตถุประสงค์
เพื่อพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอนให้มีพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง และองค์ประกอบอื่นๆ รวมทั้งปรับปรุงระบบระบายน้ําของสนามบินให้เป็นไปตามข้อกําหนดของสํานักงาน การบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (ฉบับล่าสุด) บํารุงรักษาถนนภายในและจัดให้มีพื้นที่จอดรถสําหรับผู้พิการ รองรับประชาชนที่มาใช้บริการสนามบิน ดังนั้น กรมท่าอากาศยานจึงมีความประสงค์ จ้างปรับปรุงกายภาพ พื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง พื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง และองค์ประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน ตําบลจองคํา อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน ๑ แห่ง โดยดําเนินการตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อ จัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ และระเบียบกระทรวงการคลัง ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและ การบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๓.
คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย ๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและ
การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๑ ๓ ก.ค. ๒๕๖๙
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมท่าอากาศยาน ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวาง การแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของ ผู้ยื่นข้อเสนอ ได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างหรือปรับปรุงทางวิ่ง หรือทางขับ หรือลานจอดเครื่องบิน หรือ พื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง ที่มีระบบไฟฟ้าสนามบินในสัญญาเดียวกัน ซึ่งมีราคาค่าก่อสร้างไม่น้อยกว่า ๙๕,๐๐๐,๐๐๐.- บาท (เก้าสิบห้าล้านบาทถ้วน) ต่อหนึ่งสัญญาจ้าง ซึ่งต้องเป็นผลงานที่แล้วเสร็จเป็นผลดี ไม่ก่อนปี พ.ศ. ๒๕๕๙ (ให้รวมผลงาน ในปี พ.ศ. ๒๕๕๙ ด้วย) และต้องเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับ ส่วนราชการ หน่วยงาน ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น หน่วยงานอื่นซึ่งมีกฎหมาย บัญญัติให้มีฐานะเป็นราชการบริหารส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานเอกชนที่กรมท่าอากาศยานเชื่อถือ
๓.๑๑ มีคุณสมบัติและเสนอเอกสารหลักฐานยื่นมาพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้าง ภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ตามแบบเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
หนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๓/ว ๒๗๑ ลงวันที่ ๒๕ เมษายน ๒๕๖๔ และที่แก้ไขเพิ่มเติม
๔. รายละเอียดของงานก่อสร้าง
รายละเอียดรูปแบบรายการงานก่อสร้าง (โดยสังเขป) ประกอบด้วย
๔.๑ งานก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง
๔.๒ งานก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง
๔.๓ งานก่อสร้างปรับลดความยาวทางวิ่งจาก ๒,๐๐๐ เมตร เป็น ๑,๘๐๐ เมตร
๔.๔ งานก่อสร้างลานกลับลํา
๔.๕ งานทาสีเครื่องหมายจราจร
๔.๖ งานก่อสร้างระบบระบายน้ํา
๔.๗ งานระบบไฟฟ้าสนามบิน
๔.๘ งานบํารุงรักษาถนนภายในสนามบินและทาสีพื้นที่สําหรับจอดรถยนต์ของผู้พิการ ๔.๙ งานเบ็ดเตล็ด
๔.๑๐ งานก่อสร้างห้อง Watch room พร้อมครุภัณฑ์จัดซื้อ
๔.๑๑ ค่าใช้จ่ายพิเศษ
๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
๕.๑ กําหนดยืนราคาไม่น้อยกว่า ๒๗๐ วัน นับแต่วันที่ยื่นข้อเสนอ
๕.๒ กําหนดระยะเวลาดําเนินการแล้วเสร็จ ๕๔๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
ในการพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ กรมท่าอากาศยานจะพิจารณา
ตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price)
- 6
๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
วงเงินงบประมาณ ๑๙๐,000,000.- บาท (หนึ่งร้อยเก้าสิบล้านบาทถ้วน) วงเงินราคากลาง ๑๙๐,000,000.- บาท (หนึ่งร้อยเก้าสิบล้านบาทถ้วน)
๘. งวดงานและการจ่ายเงิน
๑ ๓ ก.ค. ๒๕๖๙
๔.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิ์เสนอขอรับเงินล่วงหน้าในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด โดยกรมท่าอากาศยานจะหักคืนเงินล่วงหน้าร้อยละ ๒๐ ของการจ่ายเงินในแต่ละงวด/ครั้ง จนกว่าจะครบ ตามจํานวน แต่ทั้งนี้จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ําประกัน หรือหนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารในประเทศ ตามแบบที่กรมบัญชีกลางกําหนดให้แก่
กรมท่าอากาศยานก่อนการรับเงินล่วงหน้า
๔.๒ กําหนดจ่ายเงินค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วย (Unit Cost) ที่กําหนดไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
(๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกิน ร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงาน ที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคา
ต่อหน่วยตามสัญญา
(๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชย เป็นค่า overhead และ mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อหน่วย ตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า overhead และ mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่ายให้แก่ ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
(๔) ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) หรือ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาเห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็น ว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้ มีผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ ผู้ว่าจ้างอาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้าง พร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจ โดยเด็ดขาดของผู้ว่าจ้าง
งานครุภัณฑ์จัดซื้อและค่าใช้จ่ายพิเศษ จะจ่ายเงินค่างานให้ดังนี้
งานครุภัณฑ์จัดซื้อ (ถ้ามี) จะจ่ายเงินค่างานตามราคาต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทํา สําเร็จจริง (รวมการติดตั้งและทดสอบตามรายการประกอบแบบ) ตามราคาต่อหน่วยที่กําหนดไว้ในรายละเอียด
ค่าครุภัณฑ์จัดชื้อแนบท้ายบัญชีรายการก่อสร้าง
๒. งานสํานักงานชั่วคราวของโครงการ การจ่ายเงินค่างานจะแบ่งจ่ายให้ดังต่อไปนี้ - ผู้รับจ้างดําเนินการจัดหาและติดตั้งสํานักงานชั่วคราวของโครงการ ตามที่ตกลงกับ
ผู้ว่าจ้างแล้วเสร็จ ให้จ่ายได้ ๓๐% - ผู้รับจ้างดําเนินการจัดหาอุปกรณ์และครุภัณฑ์สํานักงานชั่วคราวตามขอบเขตของงาน
ครบถ้วนแล้ว ให้จ่ายได้ ๒๐%
๔ -
๑ ๓ ก.ค. ๒๕๖๙ - ส่วนที่เหลือของงานสํานักงานชั่วคราวของโครงการ ให้คิดค่างานเฉลี่ยเป็นรายวัน และจะจ่ายค่างานให้ตามจํานวนวันที่ได้รับมอบในทุกงวดงาน กรณีที่ผู้รับจ้างทํางาน
ไปแล้วจํานวนเดือนหรือวันเป็นสัญญา จะไม่จ่ายค่างานให้ถือเป็นภาระของผู้รับจ้าง
และกรณีที่ผู้รับจ้างทําเสร็จก่อนสัญญาให้จ่ายตามจํานวนเดือนหรือวันที่ทําจริง เท่านั้น จะไม่จ่ายค่างานให้ครบตามระยะเวลาในสัญญา
๓. ค่าธรรมเนียมบัตรอนุญาตสําหรับบุคคลและยานพาหนะ ในการเข้าพื้นที่เขตการบิน
จะจ่ายจริงตามใบเสร็จรับเงินที่ออกโดยท่าอากาศยาน แต่จะไม่เกินวงเงินของค่าธรรมเนียมบัตรอนุญาตฯ หาก มีค่างานส่วนเกินให้ถือเป็นภาระของผู้รับจ้าง
๔. ค่าจ้างพนักงานตรวจค้นตามข้อกําหนดของสํานักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะจ่ายค่างานให้เมื่อผู้รับจ้างได้จัดหาพนักงานตรวจค้นพร้อมอุปกรณ์ตรวจค้นตามข้อกําหนดฯ โดยค่างานให้ เฉลี่ยเป็นรายวัน และจะจ่ายค่างานให้ตามจํานวนเดือนหรือวันตั้งแต่วันที่ได้รับมอบในทุกงวดงาน กรณีที่ และกรณีที่ ผู้รับจ้างทําเสร็จก่อนสัญญาให้จ่ายตามจํานวนเดือนหรือวันที่ทําจริงเท่านั้น จะไม่จ่ายค่างานให้ครบตาม
ผู้รับจ้างทํางานไปแล้วจํานวนเดือนหรือวันเกินสัญญา จะไม่จ่ายค่างานให้ถือเป็นภาระของผู้รับจ้าง
ระยะเวลาในสัญญา
๕. ค่าจุดตรวจค้นชั่วคราวเพื่อใช้ในการก่อสร้าง การจ่ายเงินค่างาน จะจ่ายเงินจํานวน ๘๐% ของค่างาน เมื่อผู้รับจ้างก่อสร้างจุดตรวจค้นชั่วคราวแล้วเสร็จ และจะจ่ายค่างานที่เหลือ ๒๐% ในงวดสุดท้าย
- ค่าธรรมเนียมในการตรวจสอบตามข้อกําหนดของสํานักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
ผู้รับจ้างจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมดังกล่าวแทนผู้ว่าจ้างตามใบแจ้งหนี้หรือใบวางบิลจริง พร้อมแนบหลักฐาน
การชําระเงินประกอบการเบิกจ่ายค่างานและสามารถนําไปถัวจ่ายได้แต่จะไม่นําไปคิดค่า Over Run หรือ
Under Run
๗. การขนส่งสําหรับผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง จะจ่ายค่างานให้เมื่อผู้รับจ้างได้จัดหาครบถ้วนและ มีหนังสือส่งมอบตามรายการของสัญญา โดยค่างานให้เฉลี่ยเป็นรายวันและจะจ่ายค่างานให้ตามจํานวนเดือน งแต่วันที่ได้รับมอบในทุกงวดงาน กรณีที่ผู้รับจ้างทํางานไปแล้วจํานวนเดือนหรือวันเกินสัญญาจะไม่ จ่ายค่างานให้ถือเป็นภาระของผู้รับจ้าง และกรณีที่ผู้รับจ้างทําเสร็จก่อนสัญญาให้จ่ายตามจํานวนเดือนหรือ
หรือวันตั้งแ
วันที่ทําจริงเท่านั้น จะไม่จ่ายค่างานให้ครบตามระยะเวลาในสัญญา - งานกั้นรั้วชั่วคราว จะจ่ายค่างานตามหน่วยที่ใช้งานจริง สามารถนําไปตัวจ่ายได้แต่จะไม่นําไป คิดค่า Over Run หรือ Under Run
หมายเหตุ : หากไม่กําหนดรายละเอียดเงื่อนไขการจ่ายเงิน ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินค่างานตามปริมาณงาน และราคาต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริง ซึ่งกําหนดไว้ในบัญชีรายการก่อสร้าง และหมวดงาน ครุภัณฑ์จัดซื้อและค่าใช้จ่ายพิเศษ สามารถนําไปตัวจ่ายได้แต่จะไม่นําไปคิดค่า Over Run หรือ Under Run
ผู้ว่าจ้างตกลงที่จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง เมื่อผู้ว่าจ้างหรือ เจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จจริงแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตาม ข้อกําหนดแห่งสัญญานี้ทุกประการ ผู้ว่าจ้างจะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้น ให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ รวมทั้ง
การทําสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย
๕ .
๔.๓ การจ่ายเงินค่าจ้างงานก่อสร้างห้อง Watch room
๑ ๓ ก.ค. ๒๕๖๙
กรมท่าอากาศยานจะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตลอดจนภาษีอากรอื่น ๆ และ
ค่าใช้จ่ายทั้งปวงด้วยแล้ว โดยถือราคาเหมารวมเป็นเกณฑ์และกําหนดการจ่ายเงินเป็นจํานวน ๒ งวด ดังนี้
งวดที่ ๑ จ่ายเงินค่าจ้างเป็นจํานวนเงิน ร้อยละ ๔๐ ของวงเงินค่างานก่อสร้างห้อง
Watch room เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จ ดังนี้
งานวิศวกรรมโครงสร้างตามขั้นตอนการก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด งานสถาปัตยกรรมตามขั้นตอนการก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด
งวดที่ ๒ (งวดสุดท้าย) จ่ายเงินค่าจ้างเป็นจํานวนเงิน ร้อยละ 50 ของวงเงินค่างาน
ก่อสร้างห้อง Watch room เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จ ดังนี้
ทีละหลายๆงวดได้
งานระบบไฟฟ้าและระบบอื่นๆตามขั้นตอนการก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด - งานครุภัณฑ์จัดซื้อสําหรับห้อง Watch room และติดตั้งแล้วเสร็จทั้งหมด
งานที่เหลือทั้งหมดตามแบบรูปของงานก่อสร้างห้อง Watch room แล้วเสร็จ หมายเหตุ : ผู้รับจ้างสามารถดําเนินการงวดใดก่อนก็ได้และสามารถส่งมอบงานพร้อมกัน
๔.๔ การจ่ายเงินประกันผลงานคืน
ในการจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างแต่ละงวด ผู้ว่าจ้างจะหักเงินเป็นจํานวนร้อยละ ๑๐ (สิบ) ของเงินที่ต้องจ่ายในงวดนั้นเพื่อเป็นประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานถูกหักไว้แล้วเป็นจํานวนเงิน ไม่ต่ํากว่า 5 เดือน ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยนําหนังสือค้ําประกันของธนาคารหรือ หนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งออกโดยธนาคารภายในประเทศมามอบให้ผู้ว่าจ้างเพื่อเป็นหลักประกัน
แทนก็ได้
ผู้ว่าจ้างจะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ําประกันของธนาคารดังกล่าว ตามวรรคหนึ่ง โดยไม่มีดอกเบี้ยให้แก่ผู้รับจ้างพร้อมกับจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
๙. อัตราค่าปรับ
๔.๑ หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในเวลาที่กําหนด และกรมท่าอากาศยานยัง มิได้บอกเลิกสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับให้แก่กรมท่าอากาศยาน ในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของวงเงิน ค่าจ้างตามสัญญาต่อวัน เนื่องจากเป็นงานก่อสร้างที่มีผลกระทบต่อการจราจร
๔.๒ ห้ามไม่ให้ผู้รับจ้างนํางานไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นอีกทอดหนึ่งไม่ว่าทั้งหมดหรือแต่บางส่วน เว้นแต่
การจ้างช่วงบางส่วนที่ได้รับอนุญาตจากกรมท่าอากาศยานแล้ว หากผู้รับจ้างฝ่าฝืนจะต้องเสียค่าปรับให้แก่ กรมท่าอากาศยานในอัตราร้อยละ ๑๐ ของวงเงินค่าจ้างช่วงตามสัญญา
๑๐. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานก่อสร้าง ภายในระยะเวลา ๒ ปี นับถัดจาก วันที่ กรมท่าอากาศยานได้ตรวจรับงานจ้างก่อสร้างทั้งหมดไว้ถูกต้องครบถ้วนแล้ว ทั้งนี้ หากกรณีเกิดความ ชํารุดบกพร่องจากการใช้งานตามปกติภายในระยะเวลาดังกล่าว ผู้รับจ้างจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้แล้ว
เสร็จภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
๑๑. หลักประกันการเสนอราคา
ค่าหลักประกันการเสนอราคา เป็นเงิน ๙,๕๐๐,๐๐๐.- บาท (เก้าล้านห้าแสนบาทถ้วน)
- ๖
๑ ๓ ก.ค. ๒๕๖๙
๑๒. การรับฟังความคิดเห็น
Z รับฟังความคิดเห็น
ผู้ประกอบการสามารถแสดงความคิดเห็นได้ ๒ ช่องทาง ได้แก่ (๑) ผ่านหน้าเว็บไซต์ www.gprocurement.go.th และ (๒) login เข้าสู่ระบบ e-GP
๑๓. หมายเหตุ
๑๓.๑ การปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า k) ให้เป็นไปตามสูตรของหน่วยงานราชการ
๑๓.๒ ปฏิบัติตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค(กวจ) ๐๔๐๕.๒/๑๗๔ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕ เรื่อง อนุมัติยกเว้นและกําหนดแนวทาง การปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
(ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๓
๑๓.๓ มาตรฐานฝีมือช่าง เมื่อกรมคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้แล้ว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่าง
หรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจากคณะกรรมการกําหนด
มาตรฐานและทดสอบฝีมือแรงงานหรือสถาบันของทางราชการอื่น หรือสถาบันเอกชนที่ทางราชการรับรอง หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่าง แต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง
๑ ดังต่อไปนี้
๑. ช่างโยธา ๒. ช่างก่อสร้าง
๓. ช่างไฟฟ้า
ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําบัญชีแสดงจํานวนช่างทั้งหมด โดยจําแนกตามสาขาช่างและระดับช่าง พร้อมระบุรายชื่อช่างผู้ที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้มีวุฒิบัตรดังกล่าว นํามาแสดงพร้อมหลักฐาน ต่าง ๆ ต่อกรมท่าอากาศยาน ณ วันทําสัญญาก่อสร้าง และพร้อมที่จะให้กรมฯ ตรวจสอบดูได้ตลอดเวลาทํางาน ตามสัญญา
ประธานกรรมการ
(นายชัชชัย กสานติกุล)
(นายภูมิไท นาจักร์)
(MM) S
….กรรมการ
..กรรมการ
(นายกฤษณรัฐ เพชรเสมอใจ)
(นายนราทิพย์ มณทิพย์)
.กรรมการ