ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่ สายทางเลี่ยงเมืองด่านขุนทด

• แก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งในเขตตัวเมืองด่านขุนทด
• ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง
• เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรบนโครงข่ายทางหลวงให้มีความสมบูรณ์
• สนับสนุนระบบโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า
• ส่งเสริมการท่องเที่ยวและการขยายตัวทางเศรษฐกิจในพื้นที่

• ก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่ ระยะทางประมาณ 3.800 กิโลเมตร (กม.0+000.000 - กม.3+800.000)
• ก่อสร้างทางมาตรฐานชั้นพิเศษ 4 ช่องจราจร ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร
• งานผิวทางคอนกรีตชนิด JPCP (Jointed Plain Concrete Pavement) หนา 0.28 เมตร
• งานก่อสร้างเกาะกลางถนนแบบ Raised Median และ Depressed Median
• งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบ Prestressed Concrete Box-Girder แห่งที่ 1 ความยาว 461.000 เมตร
• งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบ Prestressed Concrete Box-Girder แห่งที่ 2 ความยาว 691.000 เมตร
• งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง
• งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจรและไฟกระพริบ
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• แผนการทำงาน (ภายใน 15 วันนับจากลงนามสัญญา)
• ผลงานก่อสร้างทางหลวงผิวทางคอนกรีต JPCP ระยะทาง 3.8 กม. ที่เสร็จสมบูรณ์
• สะพาน Prestressed Concrete Box-Girder จำนวน 2 แห่ง ที่เสร็จสมบูรณ์
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและไฟสัญญาณจราจรที่ใช้งานได้ตามมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและมาตรฐานฝีมือช่าง
• เอกสารส่งมอบงานงวดรายเดือนและงวดสุดท้าย

• ระยะเวลาดำเนินการทั้งหมด: 1,080 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งมอบแผนงาน: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การยืนราคา: 270 วัน นับแต่วันเสนอราคา

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาดังกล่าว และต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: ต้องขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างกับกรมบัญชีกลาง และมีนโยบายป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง
• Experience: เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่า “ชั้นพิเศษ”
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีสิทธิในการรับงานตามประกาศคณะกรรมการราคากลางและขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการในสาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ
• Personnel: ต้องมีบุคลากรที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขา (อย่างน้อยสาขาละ 1 คน) ในสาขา: ช่างไม้ (ก่อสร้าง), ช่างโยธา, ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส และช่างเหล็กเสริมคอนกรีต

• พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price Threshold) โดยพิจารณาจากราคารวมที่ต่ำที่สุด

• มาตรฐานทางชั้นพิเศษ 4 ช่องจราจร
• ผิวทางคอนกรีต JPCP หนา 0.28 เมตร
• สะพานแบบ Prestressed Concrete Box-Girder (เทคโนโลยีสะพานคอนกรีตอัดแรงแบบกล่อง)
• การใช้พัสดุในประเทศ (Thai Content): ครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• ต้องผ่านการอนุมัติรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนลงนามสัญญา

• สัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K)
• การจ่ายเงิน: จ่ายตามเนื้องานจริงรายเดือน
• เงินล่วงหน้า: จ่ายไม่เกินร้อยละ 15 ของราคาค่าจ้าง (ต้องมีหลักประกัน)
• การหักเงินประกันผลงาน: หักร้อยละ 10 ของเงินที่จ่ายแต่ละงวด
• ค่าปรับกรณีผิดสัญญา: รายวันในอัตราร้อยละ 0.25 ของราคางานจ้าง
• ค่าปรับกรณีจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต: ร้อยละ 15 ของวงเงินจ้างช่วง
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 2 ปี

• Q: ผิวถนนของโครงการนี้ใช้เทคนิคแบบใด? A: ใช้ผิวทางคอนกรีตชนิด JPCP (Jointed Plain Concrete Pavement) หนา 0.28 เมตร
  • Q: สะพานที่ก่อสร้างมีกี่แห่งและเป็นรูปแบบใด? A: มี 2 แห่ง เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบ Prestressed Concrete Box-Girder ยาว 461 เมตร และ 691 เมตร
  • Q: โครงการนี้มีข้อกำหนดเรื่องการใช้เหล็กอย่างไร? A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
  • Q: ผู้รับเหมาต้องมีคุณสมบัติชั้นใด? A: ต้องขึ้นทะเบียนสาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษ ระดับ “ชั้นพิเศษ” กับกรมบัญชีกลาง
  • Q: ระยะเวลาการรับประกันผลงานนานเท่าใด? A: รับประกันความชำรุดบกพร่องไม่น้อยกว่า 2 ปี
  • Q: สัญญานี้สามารถปรับราคาตามค่า K ได้หรือไม่? A: ได้ เป็นสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) ตามมติคณะรัฐมนตรี
  • Q: มีเงื่อนไขพิเศษก่อนการลงนามสัญญาหรือไม่? A: จะลงนามสัญญาได้ต่อเมื่อรายงาน EIA ได้รับความเห็นชอบและได้รับจัดสรรงบประมาณปี 2569 แล้ว
  • Q: การจ่ายเงินล่วงหน้ามีเงื่อนไขอย่างไร? A: ขอรับได้ไม่เกินร้อยละ 15 ของค่าจ้าง โดยต้องมีหลักประกันธนาคารมาวาง
  • Q: ต้องใช้ช่างฝีมือในสัดส่วนเท่าใด? A: ต้องมีผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขาช่าง
  • Q: หากงานที่ทำจริงเกินกว่าปริมาณในสัญญาจะจ่ายเงินอย่างไร? A: ส่วนที่เกินร้อยละ 125-150 จ่ายร้อยละ 90 ของราคาต่อหน่วย และส่วนที่เกินร้อยละ 150 จ่ายร้อยละ 83

ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
๑. ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑ ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่ สายทางเลี่ยงเมืองด่านขุนทด ด้วยวิธี ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
ทางหลวงหมายเลข ๒๐๑ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงสายประธานเป็น ๔ ช่องจราจร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการให้มีความสมบูรณ์ จึงจำเป็นต้องมีการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองด่านขุนทด เนื่องจากแนวเส้นทางผ่านเขตตัวเมืองที่มีเขตทางคับแคบ ไม่เพียงพอในการก่อสร้างเป็นทางหลวงขนาด ๔ ช่อง จราจรได้ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตตัวเมืองด่านขุนทด และรองรับการขยายตัวด้านเศรษฐกิจ เนื่องจาก มีการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในอนาคต
๑.๓ วัตถุประสงค์
แก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่ง ลดอุบัติเหตุ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรบนโครงข่ายทางหลวง สนับสนุนระบบโลจิสติกส์ และการท่องเที่ยว
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๙๔๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐ บาท (เก้าร้อยสี่สิบล้านบาทถ้วน) ๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกำหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงาน ของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอำนาจในการดำเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร พัสดุภาครัฐกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ กรม ณ วันประกาศ ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการ เสนอราคาครั้งนี้
๒.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อ เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
เสนอได้มีคำสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษ ไม่น้อย กว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่น ๆ ไว้กับกรม บัญชีกลาง
๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกำหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้อง มีการกำหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้า หลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก
กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่น ข้อเสนอสำหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้อง มีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) งานก่อสร้างที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางตามสาขางานก่อสร้างที่คณะกรรมการราคากลาง และขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการกำหนด
กรณีที่ข้อตกลงฯ กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าหลักจะ ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษไม่น้อย กว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่น ๆ ไว้กับกรม บัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนในสาขางาน ก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
สำหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๔) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๔.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กำหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ
สำหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุก รายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอำนาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วม ค้า
(๔.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้าที่ได้รับ มอบหมายหรือมอบอำนาจตามข้อ (๔.๑) ดำเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มีการ จำหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
๒.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง ๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้มีสิทธิในการรับงานตามประกาศคณะกรรมการราคากลางและขึ้นทะเบียน ผู้ประกอบการเรื่อง สิทธิในการรับงานของผู้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างสาขางานก่อสร้างทางและ สะพานพิเศษ สาขางานก่อสร้างทาง สาขางานก่อสร้างสะพานของกรมทางหลวง
๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดำเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่น ๆ
๓.๑ ชื่อ สายทางเลี่ยงเมืองด่านขุนทด ระหว่าง กม.๐+๐๐๐.๐๐๐ - กม.๓+๘๐๐.๐๐๐ ระยะทางยาว ประมาณ ๓.๘๐๐ กิโลเมตร ตามสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) กำหนดเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ ๔ ช่อง จราจร ผิวจราจรกว้างช่องละ ๓.๕๐ เมตร ผิวทางคอนกรีตชนิด JPCP หนา ๐.๒๘ เมตร เกาะกลางเป็นแบบ Raised Median และ Depressed Median งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบ
Prestressed Concrete Box-Girder จำนวน ๒ แห่ง แห่งที่ ๑ ความยาว ๔๖๑.๐๐๐ เมตร แห่งที่ ๒ ความ ยาว ๖๙๑.๐๐๐ เมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ไฟสัญญาณจราจร และไฟกระพริบบนทางหลวง ๓.๒ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่ น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้พิจารณาการใช้เหล็กก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตาม สัญญา
๓.๓ คู่สัญญาต้องจัดทำแผนการทำงานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เว้นแต่เป็น กรณีสัญญามีอายุไม่เกิน ๙๐ วัน หรือกรณีการจ้างก่อสร้างซึ่งสัญญาหรือบันทึกข้อตกลงเป็นหนังสือที่มีวงเงิน ไม่เกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาท ทั้งนี้ แผนการทำงานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๔. กำหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลาส่งมอบ ๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
กรมทางหลวง จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทำสำเร็จจริงตามราคาต่อหน่วย ที่กำหนด ไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
(๑) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กำหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ใน อัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(๒) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กำหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อ หน่วยตามสัญญา
(๓) เมื่อปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กำหนด ไว้ในสัญญา หรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า overhead และ mobilization สำหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อ
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
หน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่าย ให้แก้ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
(๔) กรมทางหลวง จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่กรมจะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่กรมพิจารณาเห็น ว่าปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้ มีผลกระ
ทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ กรม อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้าง พร้อมกับ การจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่ เป็นดุลพินิจโดย เด็ดขาดของกรม
กรมทางหลวงจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริงเมื่อกรมหรือ เจ้าหน้าที่ของกรมได้ทำการตรวจสอบผลงานที่ทำเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตามข้อกำหนดแห่ง สัญญาทุกประการ กรมจะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ
๖. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรมทางหลวงจะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ ราคา และพิจารณาจากราคารวม
๗. อัตราค่าปรับ
๗.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนำงานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทำอีกทอดหนึ่ง โดยไม่ได้รับอนุญาตจาก กรม ทางหลวง จะกำหนดค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจำนวนร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น ๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง กรมทางหลวง จะกำหนดค่าปรับเป็นรายวันในอัตราร้อย ละ ๐.๒๕ ของราคางานจ้าง
๘. การกำหนดระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง
ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่ น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวง ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดัง เดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชำรุดบกพร่อง
๙. การจ่ายเงินล่วงหน้า
ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด แต่ ทั้งนี้จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้าเป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ำประกัน หรือหนังสือ ค้ำประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่กรมบัญชีกลางกำหนดให้แก่กรมทางหลวง ก่อนการรับเงินล่วงหน้านั้น
๑๐. การหักเงินประกันผลงาน
ในการจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างแต่ละงวด กรมจะหักเงินจำนวนร้อยละ ๑๐ ของเงินที่ต้องจ่ายในงวดนั้น เพื่อเป็นประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานจะต้องถูกหักไว้ทั้งสิ้นไม่ต่ำกว่า ๖ เดือน (สำหรับสัญญาที่ เป็นราคาต่อหน่วย) หรือจำนวน - บาท ของค่าจ้างทั้งหมด (สำหรับสัญญาที่เป็นราคาเหมารวม)
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยผู้รับจ้างจะต้องนำหนังสือค้ำประกันของธนาคาร หรือหนังสือค้ำประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศมาวางไว้ต่อกรมทางหลวงเพื่อเป็นหลักประกัน แทน
กรมทางหลวงจะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ำประกันของธนาคารดังกล่าวให้แก่ ผู้ รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
๑๑. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามหลักสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนำมาใช้ใน กรณีที่ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคำนวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสำนัก เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กำหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่กรม ทางหลวงได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุไว้ในเอกสารแนบท้าย
๑๒. มาตรฐานฝีมือช่าง
เมื่อกรมทางหลวงได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้ แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและ ใช้ผู้ผ่านการ ทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจาก คณะกรรมการกำหนดมาตรฐานและ ทดสอบฝีมือแรงงาน หรือสถาบันของทางราชการอื่นหรือสถาบันเอกชน ที่ทางราชการรับรอง หรือผู้มีวุฒิบัตร ระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท.หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ ต่ำกว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจำนวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังต่อไปนี้ ๑๒.๑ ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
๑๒.๒ ช่างโยธา
๑๒.๓ ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส
๑๒.๔ ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
๑๓. ราคากลางของงานประกวดราคาจ้างครั้งนี้เป็นเงิน ๙๓๘,๓๑๒,๙๖๑.๖๑ บาท (เก้าร้อยสามสิบแปด ล้านสามแสนหนึ่งหมื่นสองพันเก้าร้อยหกสิบเอ็ดบาทหกสิบเอ็ดสตางค์)
๑๔. หลักประกันการเสนอราคา
ค่าหลักประกันการเสนอราคา จำนวน ๔๗,๐๐๐,๐๐๐.๐๐ บาท (สี่สิบเจ็ดล้านบาทถ้วน) ๑๕. งานตามร่างรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะจ้างของงานนี้
( / ) ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. ๒๕๖๙ แล้ว
( ) ยังไม่ได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. อนึ่ง การจัดซื้อหรือการจัดจ้างครั้งนี้จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ต่อเมื่อ พระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลใช้บังคับ และได้รับจัดสรร
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ จากสำนักงบประมาณแล้ว
สำหรับกรณีที่ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายเพื่อการจัดหาในครั้งดังกล่าวส่วนราชการ สามารถยกเลิกการจัดหาได้
ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bidding : e - bidding) (ผู้รับจ้าง) จะลง นามในสัญญาได้ต่อเมื่อรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ได้รับความเห็นชอบจากคณะ กรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว
๑๖. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาขยายอายุสัญญาตามแนวทางการพิจารณาขยายอายุ สัญญา หรือการงด หรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง (สิงหาคม ๒๕๖๑)
๑๗. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาผู้ขาดคุณสมบัติตามข้อ ๒ หรือหลักเกณฑ์การพิจารณา คุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคางานจ้างเหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือบำรุงทางของกรมทางหลวง
๑๘. ช่องทางติดต่อหรือขอทราบข้อมูลเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น ผู้สนใจสามารถขอทราบข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะวิจารณ์ หรือแสดงความ คิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR) ร่างประกาศ และ ร่างเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ของงานนี้ โปรดสอบถามเพิ่มเติมผ่านหน้าเว็บไซต์ www. gprocurement.go.th หรือผ่านการ log in เข้าสู่ระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ผู้ประกอบการที่ต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็น ต้องเปิดเผยชื่อ ที่อยู่ และหมายเลข โทรศัพท์ของผู้ให้ข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นด้วย
๑๙. หมายเหตุ
กำหนดยืนราคา ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
(ลงชื่อ) ประธานกรรมการ (นายพิทยา เศรษฐิเวียงภูบาล)
(ลงชื่อ) กรรมการ (นายปิยนิตย์ มะลิทอง)
(ลงชื่อ) กรรมการ (นางสาวกชกรณ์ พงศ์ลดากูล)
เอกสารนี้จัดทำในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์