ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย

• เพื่อปรับปรุงและพัฒนาผิวจราจรบนถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย ให้มีความเรียบ สะดวก และปลอดภัยในการคมนาคมขนส่ง
• เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น และแก้ไขปัญหาความชำรุดเสียหายของผิวทางเดิม
• เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในเขตพื้นที่เทศบาลเมืองพัทลุงให้เป็นไปตามหลักวิชาช่างและมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท

• งานโครงสร้างทาง: ขุดรื้อผิวจราจรเดิม ปรับเกรดและบดอัดพื้นทางเดิม (CBR >= 4%), งานตัดและลงพื้นทางหินคลุกหนา 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และงานทรายหยาบรองใต้ผิวทางคอนกรีตหนา 0.05 เมตร
• งานผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.): ก่อสร้างผิวทาง ค.ส.ล. หนา 0.15 เมตร (ช่วงที่ 1 พื้นที่ประมาณ 3,673.19 ตร.ม. และช่วงที่ 2 ตามแบบแปลน) พร้อมเสริมลวดตะแกรงเหล็ก (Wire Mesh Ø 6 มม. @ 0.20 เมตร)
• งานรอยต่อถนน: ดำเนินการจัดทำ Expansion Joint ทุกระยะ 50 เมตร, Contraction Joint และ Construction Joint ทุกระยะ 10 เมตร รวมถึง Longitudinal Joint และ Dummy Joint ตามแบบมาตรฐาน
• งานเครื่องหมายจราจร: งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกชนิดร้อน ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง ประกอบด้วย เส้นแบ่งช่องจราจร เส้นขอบทาง และเส้นหยุด
• งานอื่นๆ: การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการพร้อม QR Code, มาตรการป้องกันอุบัติเหตุ, การจัดการด้านการจราจรระหว่างก่อสร้าง และการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวาง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ช่วงที่ 1 (กม.ที่ 0+625 ถึง กม.ที่ 0+906.50) ระยะทางประมาณ 281.50 เมตร
• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ช่วงที่ 2 (กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 0+187.50) ระยะทางประมาณ 187.50 เมตร
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการพร้อม QR Code จำนวน 1 ป้าย
• เอกสารแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (Made in Thailand)

• ไม่ได้ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดสัญญาอย่างชัดเจนในเอกสาร TOR (ให้ยึดตามเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ e-bidding ของโครงการ)

• Eligibility Requirements: เป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ e-bidding กำหนด และไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: วัสดุก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและเครื่องกลสำหรับการก่อสร้างงานทาง พร้อมอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและป้ายเตือนระหว่างก่อสร้างครบถ้วน
• Personnel: ต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชำนาญและมีอำนาจสั่งงานได้เต็มที่ประจำหน้างานตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง

• การพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ดำเนินการตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ โดยใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุด หรือเกณฑ์ราคาประกอบความคุ้มค่าตามเงื่อนไขของหน่วยงาน

• ชั้นดินถมคันทางเดิม: ปรับเกรดเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่น CBR >= 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• ชั้นหินคลุก: ความหนา 0.20 เมตร CBR >= 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• ทรายหยาบรองพื้น: ความหนา 0.05 เมตร บดอัดแน่น
• ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.): ความหนา 0.15 เมตร
• เหล็กเสริม: ลวดตะแกรงเหล็ก (Wire Mesh) ขนาด Ø 6 มม. ระยะ @ 0.20 x 0.20 เมตร และเหล็ก Dowel Bar / Tie Bar ตามแบบขยายรอยต่อ
• งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกชนิดร้อน ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. (ใช้อัตราสี 5 กก./ตร.ม. และลูกแก้วสะท้อนแสง 1 กก./ตร.ม.)

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญาจ้างของเทศบาลเมืองพัทลุง
• การใช้วัสดุในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 พร้อมยื่นแผนภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ความรับผิดชอบต่อความเสียหาย: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นแก่ทรัพย์สินของทางราชการ เอกชน หรือบุคคลภายนอกอันเนื่องมาจากการปฏิบัติงาน

1. Q: โครงการนี้มีระยะทางดำเนินการรวมทั้งหมดเท่าไหร่?
   A: ระยะทางดำเนินการรวม 0.469 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 ระยะทาง 281.50 เมตร และช่วงที่ 2 ระยะทาง 187.50 เมตร
   2. Q: ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กมีความหนาเท่าไหร่ และเสริมเหล็กด้วยอะไร?
   A: ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กมีความหนา 0.15 เมตร และเสริมด้วยลวดตะแกรงเหล็ก (Wire Mesh) ขนาด Ø 6 มม. @ 0.20 x 0.20 เมตร
   3. Q: ชั้นพื้นทางหินคลุกกำหนดความหนาและค่า CBR ไว้เท่าไร?
   A: กำหนดความหนา 0.20 เมตร มีค่า CBR >= 80% และต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
   4. Q: งานตีเส้นจราจรบนผิวทางใช้วัสดุประเภทใดและความหนาเท่าใด?
   A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกชนิดร้อน ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. พร้อมโรยลูกแก้วสะท้อนแสง
   5. Q: ผู้รับจ้างต้องมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand) อย่างไร?
   A: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้วัสดุเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
   6. Q: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายในกี่วันหลังลงนามในสัญญา?
   A: ต้องเสนอแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศให้ผู้ว่าจ้างภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
   7. Q: มาตรฐานงานก่อสร้างที่ใช้ในการอ้างอิงคือมาตรฐานใด?
   A: ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
   8. Q: รอยต่อถนน (Expansion Joint) ถูกกำหนดให้ติดตั้งทุกๆ ระยะเท่าไหร่?
   A: กำหนดขยาย Expansion Joint ทุกระยะ 50.00 เมตร และ Contraction / Construction Joint ทุกระยะ 10.00 เมตร
   9. Q: หากสาธารณูปโภคเช่น ไฟฟ้า ประปา หรือท่อระบายน้ำกีดขวางการก่อสร้าง ใครเป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการและค่าใช้จ่าย?
   A: ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายให้พ้นแนวก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นของผู้รับจ้าง
   10. Q: หน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการจัดจ้างครั้งนี้?
   A: กองช่าง ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง เทศบาลเมืองพัทลุง

สองพัทลุ
ນາ
ลําดับๆ
“หวัดพังง
โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
สถานที่ : ถนนเสน่ห์เจริญ ตําบลคูหาสวรรค์ อําเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง
ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบเลขที
8
รายการ
สารบัญ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
บัญชีแสดงปริมาณงานโครงการปรับปรุงผิวจราจร
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
แบบแปลนปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย ช่วงที่ 1 กม.ที่ 04625 ถึง กม.ที่ 0+906.50 เมตร
แบบแปลนปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
ช่วงที่ 2 กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 9+187.50 เมตร
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ( กรณีมีรางระบายน้ํา)
แปลนแสดงการเสริมเหล็ก ถนน ค.ส.ล. รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
ขยาย EXPANSION JOINT ทุกระยะ 50.00 เมตร, แบบขยายไม้กวาดจากผิว พื้น ค.ส.ล.
ขยาย CONTRACTION JOINT และ CONSTRUCTION JOINT ทุกระยะ 10.00 เมตร
ขยาย LONGITUDINAL JOINT
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ( สีเส้นจราจร : ช่วงที่ 1 กม.ที่ 2+ 6525 ถึง กม.ที่ 0+906.50 เมตร
10 แบบเครี่
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ช่วงที่ 2 กม.ที่ 9: 000 ถึง กม.ที่ 04 187.50 เมตร !
แบบมาตรฐานการทาสีตีเส้นจราจรในเขตเทศบาลเมืองพัทลุง
สารบัญแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
สารบัญ
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
   ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับการจ้างเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
   การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตาม มาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชนหากมีความเสียหายเกิดขึ้นผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งหมด
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
5. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ / หรือผู้แทนของเทศบาลเมืองพัทลุง หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของเทศบาลเมืองพัทลุง
6. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
7. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรค
   ต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นแนวก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
8. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา บ่อพัก งานปลูกหญ้า อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดีหากผู้รับจ้างตรวจพบ
   ให้แจ้งผู้ควบคุมทราบโดยทันทีและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
10. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุจากสภาพแวดล้อมงานที่
    กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนั้นเพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน
    อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
11. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐาน กรมทางหลวงชนบท
    รายการข้อกําหนดในการดาเนินงาน
12. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปและรายการประกอบ ให้ดําเนินการปรับปรุงได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
13. ในกรณีที่ต้องดําเนินการก่อสร้าง ปรับปรุง หรือเพิ่มเติมเนื้องานเพื่อความสมบรูณ์มั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยของโครงสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้เป็นไปตามหลักก่อสร้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
14. ผู้รับจ้างจะต้องหาทางป้องกันไม่ให้ดิน ทราย หิน หรือวัสดุก่อสร้างอื่นๆ รุกล้ํา กีดขวางทางเดินรถโดยเด็ดขาด
15. แนวและระยะทางในแบบแปลนหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริงให้ผู้รับจ้างแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบโดยทันที และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
16. ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชํานาญ และมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง
17. กรณีอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจรชํารุดเสียหายใช้งานไม่ได้แล้ว ซึ่งผู้รับจ้างต้องรื้อถอนออกเพื่อที่จะซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานที่รื้อถอนออกไป
    แล้วต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานรับทราบเป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมขนย้ายและนําส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานกําหนด ก่อนส่งมอบงานโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
    สารบัญแบบ
    แผ่นที่
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    9
    11
18. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งเครื่องหมายและสัญญาณป้องกันอันตรายสําหรับงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานรูปแบบและรายละเอียดการติดตั้งเครื่องหมายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง” กรมทางหลวงชนบท
    รวมทั้งต้องอํานวยความสะดวกในการจราจรในระหว่างการก่อสร้างตลอดเวลา และถ้าหากเกิดความเสียหายแก่บุคคลและทรัพย์สิน ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว
19. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบ ประสานแก้ไขปัญหา อุปสรรค กับหน่วยงานเกี่ยวกับ สาธารณูปโภครวมทั้งการรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวในงานนั้น
20. ความเสียหายหรืออุบัติเหตุอันตรายใดๆ อันเกิดแก่บุคคลหรือทรัพย์สินอันเนื่องจากการละเลยหรือกระทําของผู้รับจ้าง หรือบริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับชอบแต่ฝ่ายเดียว
21. ผู้รับจ้างจะต้องหาทางป้องกันมิให้ดิน ทราย หรือวัสดุอื่นๆ ตกลงไปในบ่อพักหรือท่อระบายน้ํา และถ้ามีกรณีเช่นนี้เกิดขึ้นไม่ว่าเหตุใดๆ ผู้รับจ้างจะต้องรีบจัดการนําวัสดุดังกล่าวออกจากบ่อพัก
    หรือท่อระบายน้ําให้หมดสิ้นโดยไม่ชักช้า หรือก่อนส่งมอบงานจ้าง
22. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามรูปแบบอันเกิดจากอุปสรรคต่างๆ หน่วยงานผู้ออกแบบจะเป็นผู้วินิจฉัยเป็นที่สิ้นสุด
23. ในกรณีแบบมีความคลาดเคลื่อนไม่สอดคล้องกับเอกสารประมาณราคา ให้ยึดรูปแบบและรายการตามแบบฉบับนี้เป็นอันถูกต้อง และผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างตามแบบฉบับนี้
    โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่ทั้งนี้ปริมาณงานจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในเอกสารประมาณราคา
    ลําาดับที่
    รายการ
    แบบเลขที่
    1
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 2 ( ชั้นพื้นทางหินคลุก )
    2
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    ทด.-2-2014 2)
    no.-2-202
    ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
    โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
    สํารวจ
    นางสาวพรพิมล เทพชนะ
    เขียนแบบ
    นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
    ออกแบบ
    วิศวกร
    นายชัยยันต์ แสงจันทร์
    นายชัยยันต์ แสงจันทร์
    สถาปนิก นายชัยยัน แสงจันทร์
    ตรวจแบบ
    นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
    ตรวจแบบ
    เห็นชอบ อนุมัติ
    นายบรรจง ด้วงสังข์
    นางววลัยพร ด้วงดง
    นายสุกิจ ไชยสาลี
    No p
    B
    รองนายกเทศมนตรี
    แบบเลขที่
    18/2569
    แผ่นที่ จํานวน
    01/09
    นายช่างสํารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
    วิศวกรโยธา านาญการ เกษ
    หัวหน้างานวิศวกรรม! วิลวกรโยธา านาญการพิเศษ
    หัวหน้างานวิศวกรรม วิวกรโยธา านาญการพิเศษ
    บริห าทหัวหน้า: การ หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
    ผู้อ่านวยการกองช่าง
    รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทนปลัดเทคมา
    ปฏิบัติราวการแทน นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
    :
    บัญชีแสดงปริมาณงานโครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย คูหาสวรรค์ อําเภอเมือง จังหวัดพัทลุง
    เทศบาลเมืองพัทลุง ตําบลคูหาสวรรค์ อําเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง
    ระยะทางรําเนินการรวม 0.469 กิโลเมตร
    บัญชีแสดงปริมาณงาน
    ตารางความกว้างผิวจราจร
    ที่
    รายการ
    หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
    กม.ที่
    ความกว้างผิวจราจร
    1 งานปรับปรุงโครงสร้างทาง
    1.1 งานชุด ผิวทางเดิม
    1.2 งานตัดพื้นทางหินคลุก
    1.3 งานพื้นทางหินคลุก
    1.4 งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
    ช่วงที่ 1.
    กม.ที่ ช่วงที่ 2.
    ตารางความกว้างผิวจราจร
    ความกว้างผิวจราจร
    ตร.ม.
    3,673.19
    หนา 15 มม.
    0+625
    8.10 เมตร
    0+000
    11.30 เมต
    ลบ.ม.
    918.30
    0+650
    8.10 เมตร
    0+005.50
    7.91 เมตร
    0+675
    8.09 เมตร
    0+025
    7.46 เมตร
    คบ.ม.
    734.64
    หนา 20 มม.
    0+700
    8.01 เมตร
    0+050
    6.83 เมตร
    คบ.ม.
    183.66
    0+725
    8.10 เมตร
    0+075
    6.71 WAT
    2 งานผิวทาง
    0+750
    8.08 เมตร
    0+100
    7.37 คร
    2.1.1 งานผิวทาง ค.ส.ล.
    ตร.ม.
    3,673.19
    หนา 15 ซม.
    0+775
    8.20 เมตร
    0+125
    7.31 เมตร
    2.1.2 ASPHALTIC CONCRETE ผิวทางบน PRIME COAT
    ตร.ม.
    0.00
    0+800
    8.06 เมตร
    0+132.60
    7.35 เมตร
    2.1.3 TACK COAT ผิวทาง
    ครม.
    0.00
    0+825
    8.04 เมตร
    0+150
    8.06 สมคร
    2.1.4 ASPHALTIC CONCRETE ผิวทางบน TACK COAT
    ตร.ม.
    0.00
    0+850
    8.03 เมตร
    0+175
    9.10 เมตร
    2.2 งานผิวจราจรทางเชื่อม
    0+875
    7.63 เมตร
    0+184
    9.90 เมตร
    2.2.1 TACK COAT
    ตร.ม.
    0.00
    0+900
    6.44 เมตร
    0+187.50
    9.90 เมตร
    2.2.2 ASPHALTIC CONCRETE ผิวทางเชื่อมบน TACK COAT
    ตร.ม.
    0.00
    0+906.50
    9.23 เมตร
    3
    งานผิวใหล่ทาง
    3.1 PRIME COAT ผิวไหล่ทาง
    ตร.ม.
    0.00
    3.2 ASPHALTIC CONCRETE ผิวไหล่ทางบน PRIME COAT
    ตร.ม.
    0.00
    3.3 TACK COAT ผิวใหล่ทาง
    ตร.ม.
    0.00
    4
    3.4 ASPHALTIC CONCRETE ผิวไหล่ทางบน TACX COAT
    งานตีเส้นจราจร
    ตร.ม.
    0.00
    4.1 เส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก
    ตร.ม.
    112.50
    4.2 RUMBLE STRIPS
    ตร.ม.
    0.00
    4.3 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านการลื่นไหล สีแดง
    ตร.ม.
    0.00
    4.4 ทางม้าลาย สีเทอร์โมพลาสติก
    ตร.ม.
    0.00
    5
    งานติดตั้ง
    5.1 หลักแนวโค้ง คสล.
    5.2 หลักกิโลเมตร
    5.3 ติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ
    หลัก
    0.00
    หลัก
    0.00
    ค
    0.00
    สํารวจ
    นางสาวพรพิมพ์ เทพชนะ
    5.4 TIMBER BARRICADE
    ม.
    0.00
    เขียนแบบ
    นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
    5.5 ป้ายกิโลเมตร (1ชุด 2ป้าย)
    ชุด
    0.00
    ออกแบบ
    นายชัยยันต์ แสงจันทร์
    5.6 ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ พร้อม QR Code
    ป้าย
    1
    วิศวกร
    สถาปนิก
    ตรวจแบบ
    ครางแบบ
    นายชัยยันต์ แสงจันทร์
    นายชัยยันต์ แสงจันทร์
    เห็นชอบ
    นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
    นายบรรจง ด้วงพังก์
    นางวาลัยพร ด้วงดง
    อนุมัติ
    นายสุกิจ ไชยสาลี
    ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
    โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
    นบุบเลขที
    18/2569
    แผ่นที่/จํานวน
    02/09
    นายช่างสํารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
    วิวกรโยธา านาญการพิเศษ
    นิ ห างาน
    วิศวกร
    วิ วกรโยชหามา การเตะ
    หัวหน้างาน
    วิเวก ม วิวกรโบร านาญการพิเศษ หน้า หางาน ณ โลกกร หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทนปลัดเทศบา
    ปฏิบัติการการแทน
    รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
    เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
24. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต
    ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
25. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ให้ผู้ว่าจ้างภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
    (เว้นแต่กรณีที่ระยะเวลาดําเนินการตามสัญญาไม่เกิน 60 วัน หรือ วงเงินสัญญา ไม่เกิน 500,000 บาท) ทั้งนี้โดยให้แนบตารางภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2 มาด้วย หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนดถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่าปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผน
    ให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
    3.ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
    เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้างครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (Mil) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่ เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   หมายเหตุ :
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัดก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
   ที่
   กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว ๗๘ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕ และคู่มือการปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
   (ผนวก 1) ตารางจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   (ผนวก 2) ตารางจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ….
   โครงการ…….
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ต้น
   ลําดับที่
   รายการ
   หน่วย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน พัสดุ
   (บาท)
   พัสดุ
   ลําาดับที่
   รายการ
   (บาท) ในประเทศ ต่างประเทศ
   หน่วย ปริมาณ
   พัสดุ ในประเทศ ต่างประเทศ
   พัสดุ

รวม
1.
2.
3.
4.
5.
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
นางสาวพรพิมล เทพชนะ
นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
รวม
อัตรา (ร้อยละ)
…………..
[
อัตรา
(ร้อยละ)
วิศวกร
สถาปนิก
ตรวจแบบ
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
}
ลงย
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ตรวจแบบ
นายบรรจง ด้วงสังข์
เห็นชอบ
นางวาชัยพร ด้วงง
}
อนุมัติ
นายสุกิจ ไชยสาลี
Add Dan
ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
แบบเลขท้
1%/2569
แผ่นที่/จํานวน
03/09
นาย าง ารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
วิวกรโยธา
านาญการพิเศษ หัวหน้างาน พวกรรม วิศวกรโยธา า า การพิเศษ
หัวหน้างาน ควกรรม วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ หน้าที่หัวหน้างานปัตยกรรม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน แกะก่อสร้าง
ผู้อําานวยการกองช่าง
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติกาการ พป เทคบาง
ปฏิบัติราชการแทน
รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
Imano
ทิศเหนือ
Sta, 0+625
กว้าง 8.10 เมตร
ถนนเสน่ห์เจริญ ลาดยาง
ถนนเสน่ห์เจริญ ซอย 10
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 1
พิกัด N : 842011, E : 617127
1.
ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงที่ 1
ถนนจ่ายเจริญ
ถนนจ่ายเจริญ
จุดเชื่อมต่อถนนเสน่ห์เจริญ เริ่มต้นที่ 1
กม. 0+625
ทําการก่อสร้าง ถนน ค.ส.ล. โดยการลงหินคลุก หนา 0.20 เมตร บดอัดแน่น แล้วท่าการเทคอนกรีตเสริมเหล็ก
ขนาด กว้าง 6.44 - 9.23 เมตร ยาวประมาณ 281.50 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,241.18 ตารางเมตร
ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม ปรับเกรดบดอัดพื้นทางเดิม
Sta. 0+650
Sla. 0+675
กว้าง 8.10 เมตร
กว้าง 8.09 เมตร
Sta. 0+700 กว้าง 8.01 เมตร
Sta. 0+725
กว้าง 8.10 เมตร
Sla. 0+750 กว้าง 8.08 เมตร
Sta, 0+775 กว้าง 8.20 เมตร
Sta. 0+800 กว้าง 8.06 เมตร
Sta. 0+825 กว้าง 8.04 เมตร
แนวคูระบายนํา ค.ส.ล. เดิม
+แดน
เจริญ
แนวคูระบายน้ํา ค.ส.ล. เดิม
แนวคูระบายน้า ค.ส.ล. เดิม
.
:
「
I
Sla, 0+135.60
กว้าง 8.27 เมตร
ช่วงที่ 1 Sta. 0+625 ถึง 0+906.50
ผังบริเวณปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
มาตราส่วน
1: 1,000
Sta. 0+850 กว้าง 8.03 เมตร
Sta. 0+900
กว้าง 6.44 เมตร
7 Sta 0+875
กว้าง 7.63 เมตร
ถนนจ่ายเจริญ
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 1
Sta, 0+906,50
กว้าง 9.23 เมตร
ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงที่ 2
ถนนจ่ายเจริญ
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 2
Sla. 0+005,50
กว้าง 7.91 เมตร
Sta. 0+025
Sta. 0+050
กว้าง 7.46 เมตร กว้าง 6.83 เมตร
แนวคูระบายน้ํา ค.ส.ล. เติม
Sta. 0+000
กว้าง 11.30 เมตร
Sta 0+075
กว้าง 6.71 เมต
แนวคูระบายนํ้า ค.ส.ล. เดิม
ถนนเสน่ห์เจริญ อย 7
Sta 0+100
กว้าง 7.5 เมตร
Sta. 0+125
กว้าง 7.31 เมตร
Sta, 0+132.60 กว้าง 7.35 เมตร
Sta, 0+150
กว้าง 8.06 เมตร
ถนนนา ต
Sta. 0+184
กว้าง 9.90 เมตร
F
ช่วงที่ 2. กม.0+000 ถึง กม.0+1 87.50 เมตร
ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม ปรับเกรดบทขัดพื้นทางเดิม
ทําการก่อสร้าง ถนน ค.ส.ล. โดยการลงหินคลุก หนา 0.20 เมตร บดอัดแน่น แล้วทําการเทคอนกรีตเสริมเหล็ก
ขนาด กว้าง 6.71 - 11.30 เมตร ยาวประมาณ 187.50 เมตร หนาเฉลี่ย 0.15 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,432.01 ตารางเมตร
Sta. 0+175
สะพาน ค.ส.ล. เติม
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 2
พิกัด N : 842062, E : 166659
สายทางถนนเทศบาลเขาเจียก
Sla. 0+187.50 กว้าง 9.90 เมตร
กว้าง 9.10 เมตร
ช่วงที่ 2 Sta. 0+000 ถึง 0+187.50
ผังบริเวณปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
สํารวจ
เขียนแบบ
นางสาวพรพิมล เทพชนะ นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
াঈমন
ออกแบบ
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
วิศวกร
นายชัยยัน แสงจันทร์
สถาปนิก นายชัยยันต์ แสงจันทร์
ตรวจแบบ
แบบเดชท
1/2569 แผ่นที่/จํานวน
04/09
นาย างสารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ หัวหน้างานวิศวกร วิศวกรโยธา านาญการพิเษ
หัวห างานวิศวกรรม วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ ปฏิบัติหน้าที่หัวหน้างาน รวม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
แกะก่อสร้าง
ผู้อ่านวยการกองช่าง
รองปลัดเทศบาล ปฏิปทาแทนปลัดเทศบา ปฏิบัติราชการแทน
รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
มาตราส่วน 11,000
ตรวจแบบ
เห็นชอบ อนุมัติ
นายบรรจง ด้วงสังข์
นางวาลัยหร ด้วงง
นายสุกิจ ไชยสาลี
Dan
:
!

• ระดับดินเดิม
  คูระบายน้ํา ค.ส.ล. เดิม พื้นทีไหล่ทาง ( เดิม )
  ผิวจราจร 6.44-11.30 เมตร
  W/2
  W/2
  คูระบายน้ํา ค.ส.ล. เดิม
  พืนทีไหล่ทาง ( เดิม )
  E
  ผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 เมตร
  Wire Mesh 6 มม. @ 0.20 เมตร
  ทรายหยาบรองพื้น หนา 0.05 เมตร
  ขุดรื้อตัดเกรดจนถึงระดับที่กําหนด แล้วลงหินคลุก ความหนา 0.20 เมตร เกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่น
  CBR ≥ 80% บค ดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ชั้นดินถมคันทางเดิม ปรับเกรดเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่น CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ( กรณีมีรางระบายน้ํา )
  ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
  โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  วิศวกร
  สถาปนิก
  ตรวจแบบ
  ตรวจแบบ
  เห็นชอบ
  นางสาวพรพิมพ์ เทพชนะ นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  भন
  นายชัยยันต์ แสงรันทร์
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
  นายบรรจง ด้วงสังข์
  นางวางัยพร ด้วงดง
  อนุมัติ
  นายสุกิจ ไชยสาลี
  แบบเลขที
  1/2569
  แผ่นที่ จํานวน
  05/09
  นายช่างสํารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
  วาวกรโยธา านาญการพิเศษ หัวห างงา ทิศวกรรม กรโบร านาญการพิเศษ หัวหน้างาน จวกรรม วิวกรโยธา
  านาญการพิเ ฏิบัติหน้าที่หัวหน่าวาล จรกรรม
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
  ผู้อําานวยการกองช่าง
  รองปลัดเทศบาล ปฏิติกาการแสนปผักเบาส
  ปฎิบัติราชการแทน
  รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
  0.15
  0.05
  0.20
  0.00
  0.0$
  พ.
  W/2
  W/2
  0.05
  0.05
  W/2
  0.05
  0.05
  LONGITUDINAL JOINT
  เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø6 มม. @ 0.20 ม.
  2.5%
  10.00
  DOWEL BAR RB19 มม. ยาว 0.50 เมตร @ 0.30 เมตร CIC
  Wire Mesh 6 มม. Ø 0.20 x 0.20 เมตร
  พ.
  ..
  รางระบวย า ค.ส.ล.
  ..
  รางระบายนํ้า ค.ส.ล.
  แปลนแสดงการเสริมเหล็ก ถนน ค.ส.ล.
  SCALE
  W/2
  No.
  A
  0.05
  0.05
  ና
  0.05
  0.05
  LONGITUDINAL JOINT
  0.05
  2.5%
  รํารวจ
  เขียนแบบ
  นางสาวพรพิมล เทพชนะ
  นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
  ออกแบบ
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
  วิศวกร
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  หินคลุก หนา 0.20 เมตร CBR > 80 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
  สถาปนิก
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ตรวจแบบ
  นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
  ทราบหยาบ ตแน่น หนา 0.05 เมตร
  ตรวจแบบ
  นายบรรจง ด้วงสังข์
  No.
  เห็นชอบ
  นางววลัยพร วงคง
  อนุมัติ
  นายสุกิจ ไชยสาลี
  Qu
  ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
  โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
  หว
  แบบเลขที
  18/2569 แผ่นที่/จํานวน
  06/09
  นายช่าง ารวจปฏิบัติงาน
  ผู้ช่วยนักผังเมือง
  วิหวกรโยธา
  านาญการพิเศษ หัวหน้างาน ห กรรม วิวท โปร านาญการพิเศษ หัวหน้างาน กรรม วิวกร มธ านาญการพิเค ฏิบัติหนาที่หัวหมา ยาร หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
  และก่อสร้าง ผู้อ่านวยการกองช่าง รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติการ กร ทนปลัดเทศบา
  ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
  รองนายกเทศมนตรี
  SCALE
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  0.15
  0.15
  10.075
  0.075
  SMOOTH DOWEL BAR
  RB19 มม. ยาว 0.50 เมตร @ 0.30 เมตร CFC
  R = 0.5 ซม.
  0.025
  0.025
  วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
  NON-EXTRUDING JOINT FILLER
  0.60
  0.60-
  METAL OR PVC CAP
  PAINTED & GREASED
  แผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 เมตร
  ขยาย EXPANSION JOINT ทุกระยะ 50.00 เมตร
  SCALE
  No.
  0.0375
  0.01
  0.60
  *0.60
  เซาะร่อง
  วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
  0.05
  T
  ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
  DOWEL BAR R819 มม.
  ยาว 0.50 เมตร @ 0.30 เมตร C/C
  แผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 เมตร
  กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ติดขาด
  ขยาย CONTRACTION JOINT และ CONSTRUCTION JOINT ทุกระยะ 10.00 เมตร
  SCALE
  No.
  หมายเหตุ : รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
  ไหล่ทาง เติม
  คูระบาย ค.ส.ล. เดิม
  0.0375
  เราะร่อง
  0.05
  0.15
  0.07.
  0.45
  แปลนไม้กวาด
  ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
  (62 เส้นต่อแถว )
  0.01
  -#-201
  10.015
  0.03
  -#-0.01
  0.09
  ามรับ
  รูปด้านหน้า
  แบบขยายไม้กวาดลากผิว พื้น ค.ส.ล.
  SCALE
  0.0375
  0.05
  0.0
  0.075
  4,
  2

SCALE
0.01
เราะร่อง
No.
0.015
0.03
0.025
รูปด้านข้าง
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER

• TIE BAR DB12 มม. ยาว 0.50 เมตร @ 0.50 เมตร CC
  ขยาย LONGITUDINAL JOINT
  No.
  }
  0.05
  T
  วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
  ถนน ด.ด.ด.
  ขยาย DUMMY JOINT
  สารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  วิศวกร
  สถาปนิก
  ตรวจแบบ
  ตรวจแบบ
  นางสาวพรพิมล เทพชนะ
  นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  นายชัยยันต์ แสงจันทร์
  SCALE
  No.
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
  นายบรรจง ด้วงสังข์
  นางวลัยพร ด้วงดง
  นายสุกิจ ไชยสาลี
  ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
  โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
  แบบเสปท
  18/2569
  แผ่นที่/จํานวน
  07/09
  นายช่างสํารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง
  วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
  หัวหน้างาน
  ควกรรม วิศวกร ยชรามากทีเ หัวหน้างานวิศวกรรม วิศวกรโยธา านาญการพิเษ หน้าที่หัวหน้างานสารบรร
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
  ผู้อ้านวยการกองช่าง
  รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทนปลัดเบา
  ปฏิบัติการแท
  รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
  Www a
  :
  20,075
  ทิศเหนือ
  ถนนเสน่ห์เจริญ ลาดยาง
  ถนนเสน่ห์เจริญ บอย 10%
  จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 1
  พิกัด N : 842011. E : 617127

ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงที 1
ถนนจ่ายเจริญ
ถนนจ่ายเจริญ
เริ่มต้นที่ กม. 0+625
จุดเชื่อมต่อถนนเสน่ห์เจริญ
4
3
Sta. D+625
S1a. 0+650
Sta. 0+675
Sta. 0+700
Sta. 0+725
Sta. 0+750
Sila. 0+775
Sta. 0+800
Sta, 0+825
Sta. 0+850
Sta. 0+875
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 2
2.
ช่วงที่ 1 Sta. 0+625 ถึง 0+900
ผังการตีเส้นจราจรโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
มาตราส่วน 1: 1,000
ถนนเสน่ห์เจริญ รอย 7
Sta. 0605.50 Sta. 0+025
Sta. 0+050
Sta. 0+075
Sta. 0+100

• Sta, 0+125
  Sta. 0+150
  StaJ0-000
  (2)
  ถนนนา ด

จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 2
สะพาน ค.ส.ล. เติม
พิกัด N : 842062, E : 166659
Sta. d+175
{
Sta. 0+187,50
สายทางถนนเทศบาลเขาเจียก
Sta, 0+900
ถนนจ้ายเจริญ
ถนนจ่ายเจริญ
พื้นที่เส้นหยุด กว้าง 0.30 เมตร ( สีขาว )
2. พื้นที่เส้นทึบ กว้าง 0.10 เมตร (สีเหลือง) 3. พื้นที่เส้นประดู่ กว้าง 0.10 เมตร (สีเหลือง)
4. พื้นที่เส้นขอบทาง กว้าง 0.10 เมตร (สีขาว)
ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
ช่วงที่ 2 Sta. 0+000 ถึง 0+187
ผังการตีเส้นจราจรโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
มาตราส่วน
1 : 1,000
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
วิศวกร
นางสาวพรพิมพ์ เทพชนะ
พ
นางสาวปรียาภัทร สังข์ทอง
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
นายชัยยันต์ แสงจันทร์
สถาปนิก | นายชัยยันต์ แสงจันทร์
ตรวจแบบ
นายศรีรัตน์ ช่วยย
ตรวจแบบ
นายบรรจง ด้วงสังข์
เห็นชอบ
นางวาลัยพร ด้วงดง
อนุมัติ
นายสุกิจ ไชยสาลี
Ne
Du
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 1
ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงที่ 2
แบบเลยที
18/2569
แผ่นที จํานวน
08/09
นายร่างสํารวจปฏิบัติงาน ผู้ช่วยนักผังเมือง วิศวกรโมราว่านาญการพิเ
หัวหน้างาน วทราม หวกรโยธา านาญการ หัวหน้างานวิศวกรรม วิศวกรโยธา
านาญการเศษ ปูติน ที่ ห งานสถาปัตยกรรม หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
ผู้อานวยการกองช่าง
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติการการแทนปลัดเทศบ ปฏิบัติรการแทน
รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
1
1
4.
1.
เส้นหยุด
มาตรฐานเส้นแบ่งช่องจราจร
2. เส้นทีบ
3. เส้นประดู่
เส้นขอบทาง
0.10
0.10
0.10
VARIES
36.00
1.00
VARIES
0.30
สีขาว
สีเหลือง
3.00
สีเหลือง เส้นแบ่งทิศทางจราจร
สีขาว
หมายเหตุ

1. มิติต่างๆที่แสดงในแบบเป็นหน่วยเมตร
2. ในการตีเส้นจราจร ครั้งนี้ หากมีข้อผิดพลาดไม่สามารถดําเนินการได้หรือไม่เป็นไปตามรายการนี้ ให้อยู่ในดุลยพินิจ
   ของคณะกรรมการตรวจการจ้างและช่างผู้ควบคุมงาน

• สีให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกชนิดร้อน ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ใน 1 ตร.ม. ให้ใช้สี 5 กก. ลูกแก้วสะท้อนแสง ใน 1 ตร.ม. ใช้ 1 กก.

3. กาหนดให้ใช้ความกว้างของเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร
4. การตีเส้นจราจรในช่วงจุดเริ่มต้นโครงการและจุดสิ้นสุดโครงการจะต้องสัมพันธ์กับเส้นจราจรของเดิม
5. การตีเส้นจราจรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่ารูปแบบรายการกําหนด
   ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลเมืองพัทลุง
   โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเสน่ห์เจริญ ช่วงปลาย
   นางสาวพรพิมล เทพชนะ
   แบบเลขที
   1/2569
   แผ่นที่ จํานวน
   09/09
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   นางสาวปริยาภัทร สังข์ทอง
   ออกแบบ
   นายชัยยันต์ แสงจันทร์
   วิศวกร
   สถาปนิก
   ตรวจแบบ
   นายชัยยันต์ แสงจันทร์
   นายชัยยันต์ แสงจันทร์
   นายศรีรัตน์ ช่วยพิชัย
   ครางแบบ
   เห็นชอบ
   นายบรรจง ด้วงสังข์ นางมาลัยพร ด้วงดง
   อนุมัติ
   นายสุกิจ ไชยสาลี
   นายช่างสํารวจปฏิบัติงาน
   ผู้ช่วยนักผังเมือง วิศวกรโยธาท่านาญการพิเศษ
   หัวหน้างาน กร
   วิหวา ไชยา านาญการพิเศษ
   พัวหน้างาน หวกรรม วิวกรโยธาท่านาญการพิเศษ
   หน้าที่ หน้า บรรรม หัวหน้าฝ่ายแบบแผน และก่อสร้าง
   ผู้อ่านวยการกองช่าง
   รองปลัดเทคบาล
   ปฏิบัติรายการ การเปคเทคบา
   ปฏิบัĂ จงถามแทน
   รองนายกเทศมนตรี นายกเทศมนตรีเมืองพัทลุง
   The mee
   L
   A
   KHBGOE
   150
   D
   0,0’ -
   b,b’➡
   E
   150
   ระยะมองเห็น สําหรับแสง กรง)
   …ย

• Akzentuado a las b
  · LAXATRASO oʻtha b’
  นคร ว ามแข่ง
  ปลายปริวณท้ายแข่ง
  เพิ่มทีเบรสหลี่ยมกันด้
  การเต็มจราจรบริเวณโค้งรอบ
  ทรง : ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับแบ่งคน ต่างๆ
  เลมอน จะมองเห็น กดจับแข่ง
  印
  H
  180
  20
  80
  240
  276
  150
  00
  86
  1503
  au
  กรณีเส้นจราจร ความกว้างของช่องจรา
  เม
  Lana
  กรณีความกว้างมากกว่าความกว้างริวจราจรถนน
  100 24
  ใหม
  rane
  เส้นขอบ
  160 A MIN
  บ
  พบ
  To
  ไปลง
  เห็น LIN
  1503
  Trams
  ก
  เพลาลูก
• to b
• ป ส แบ่ง
  ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างจราจรถนน
  00 -
• 116,14
  ชมต้นลง
• ปรre
  การตีเส้นจราจรบริเวนโค้งตั้ง
  แบ่ง
  แห่ง
  ให้ตั้งบ้าน -25
  150
  150 AL
  A tou Fumettis
  0.50 3.50-0.10
  0.50
  HONK
  க
  whnowme
  banne
  whales
  1501
  การเส้นจราจรทางบก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  ก เบ่ง
  Line
  TIČE UDELTIRTIN
  0.10
  £
  | 300 |
  หนี ในขวดน
  ↓ 3,00 ↓ A0
  43.00
  3.00
  ไพร่พ
  2 เบบ
  8 เม
  Line
  เส้นจราจร กรนีความกว้างของไหม ลง
  0.10
  010
  E
  41.00
  A.14
  insven
  คนใน
  2
  -ใหม่ล
  150
  1501£}YMON
  เส้นแบบแกง
  ไทท
  sell us T
  LEPUDELYAN
  LiLisey
  -ไหล่ท
  ใช่ อาย s
  การเล่นจราจร สะท้าน
  รายการประกอบแบบ
  1 มีต่างๆ มีหน่วยบินบทวนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2 เส้นแบ่ง ทาง ใช้เส้นเมือง ทาง 1 ชม กลางสวนว
  21 ชั้นประเมิน เอมบ่ง การรในสา ทง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้ แซงชั้นหน้ากับ eine
  ขนาด แยก แลก ช่องของค้ําประmaไว้
• Tearoans ชน เส้นยาว 8 ม เว้นช่อง 9 ม
  ทางหลวงในบทบ น เ ว 1 น เ ช่อง 3
  22 เนเงินเยว เป็นเส้นกับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งการในบริเวณที่ค้าแข่งในสายแพง 2 ช่อง เงียบก่อนงานยก
  โบรอนอกยก ท้าเปลี่ยนช่องจวน เคยต้องไม่น้อยกว่า 84 ม
  28 เส้นประตูกับเส้นกับ เป็นเหลือง ขนานกันไป โดยเห็นทั้งสองท่ากับเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้พื้นที
  บนประเปนต้น ในประ ท้าลม it แข่ง
  ใช้ น บ ส่วนท้วน รอบให้แข่งไปเห็นประ
  การ
  24 เส้นแข็ง ปราการได้ครบและรองได้แนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  26 maramano s su vietnamilaiðkoma kiekiusNİNTORTAS
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณเท้าแข่ง, ยะ 20 เมตรดังกล่า
  และสายใน มี 200 เมตร, 20 เบร่อนถึงป้ายกรุ และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้ส้น สีมา ร บ เ ทั้ง 2 ข้าง แนว

4. Immaáærsaftračkufovun i veša, uerfkémeurta, mournfumỄN )
   ให้ใช้สีรองพลา ก ม 1 542 ทหาไม่ amn 3 มม
   หมายเห
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ต้นขา) ปรับปรุงจากแบบเครท 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบและที่ 11-1-110) (1)