• เพื่อให้การคมนาคมสัญจรของประชาชนสะดวกและปลอดภัย
• เพื่อให้สายทางมีคุณภาพและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของถนน
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในท้องถิ่น

• งานถางป่าและขุดตอ (ขนาดเบา)
• งานหินคลุกปรับระดับ
• งานปรับปรุงขั้นทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ความลึกเฉลี่ย 0.20 เมตร
• งานลาดแอสฟัลต์ไพรมโค้ต (Prime Coat) และแทคโค้ต (Tack Coat)
• งานปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Wearing Course) หนา 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)

• ถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทาง 1,677 เมตร กว้าง 8 เมตร
• ผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและส่วนผสม
• ผลการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density)
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐาน
• แผนการใช้พัสดุภายในประเทศ

ระยะเวลาดำเนินการ 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Experience: ต้องมีผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,900,000 บาท (คู่สัญญาโดยตรงกับรัฐหรือเอกชนที่เชื่อถือได้)
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (หรือโรงงานเคลื่อนที่) ที่พร้อมใช้งานและแจ้งเริ่มประกอบกิจการแล้ว
• Personnel: -
• Standards Compliance: ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) ที่ยังไม่หมดอายุ
• Equipment: ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในระยะขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร และมีกำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อชั่วโมง

เกณฑ์ราคา (Lowest Price)

• งาน Pavement In-Place Recycling: ความลึกเฉลี่ย 0.20 เมตร
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต: อุณหภูมิขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส, ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
• วัสดุ: ต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 50% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• มาตรฐานอ้างอิง: มท.230-2545, มท.225-2545, มท.227-2545

• งวดที่ 1 (20%): จ่ายเมื่อทำงานทดสอบวัสดุ, หินคลุก, Pavement In-Place Recycling และทดสอบความหนาแน่นแล้วเสร็จ (ภายใน 90 วัน)
• งวดที่ 2 (80%): จ่ายเมื่อทำงาน Prime Coat, Asphaltic Concrete, ตีเส้นจราจร และงานอื่นๆ แล้วเสร็จตามสัญญา (ภายใน 120 วัน)
• ค่าปรับ: 0.25% ต่อวันของราคางานจ้าง
• การรับประกัน: ไม่น้อยกว่า 2 ปี

1. Q: วิธี Pavement In-Place Recycling คืออะไร? A: เป็นการนำวัสดุเดิมมาปรับปรุงคุณภาพและบดอัดใหม่เพื่อใช้เป็นชั้นพื้นทาง ช่วยประหยัดทรัพยากรและเพิ่มความแข็งแรง
2. Q: โรงงานผสมแอสฟัลต์ต้องอยู่ห่างจากโครงการเท่าใด? A: ต้องอยู่ในระยะขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร
3. Q: หากไม่มีโรงงานเป็นของตนเองสามารถยื่นประมูลได้หรือไม่? A: ได้ โดยต้องแนบเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานอื่นพร้อมใบ ร.ง.4 ของโรงงานนั้น
4. Q: โครงการนี้มีการปรับราคาค่างาน (ค่า K) หรือไม่? A: มีการใช้สูตรการปรับราคาค่า K ตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรี
5. Q: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นของไทยหรือไม่? A: ต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
6. Q: การทดสอบความหนาแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีตต้องได้เท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density
7. Q: หากงานล่าช้ากว่ากำหนดมีค่าปรับอย่างไร? A: ปรับในอัตราร้อยละ 0.25 ของราคางานจ้างต่อวัน
8. Q: ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่องนานเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน
9. Q: สามารถจ้างช่วงงานได้หรือไม่? A: ต้องได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้าง หากฝ่าฝืนมีค่าปรับร้อยละ 10 ของวงเงินงานจ้างช่วง
10. Q: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตขณะปูต้องเป็นเท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส

ชื่อโครงการ/งานก่อสร้าง
แบบฟอร์มรายงานหรือสรุปราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านปลาบ่า หินสอ ตําบลปลาบ่า อําเภอภูเรือ จังหวัดเลย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
หน่วยงานเจ้าของโครงการ/งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า
ล่าดับที
ตามสัญญา
รายการงานก่อสร้าง

1. งานดิน
   1.1 งานดิน (EARTHWORK)
   1.1.1 งานถางป่าและขุดตอ
   1
   1.1.1.1 งานถางป่าและขุดตอ
   ขนาดเบา (CLEARING AND GRUBBING)
   หน่วย
   จํานวน
   ราคาต่อหน่วย
   ราคาทุน
   FN
   ราคาต่อหน่วย
   ราคากลาง
   X FN
   ตร.ม.
   3,354 000
   1.79
   6,003.66
   1.3421
   2.40
   8,057 51
   2
   1.3 งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
   1.3 งานรองพื้นทางและพื้นทาง
   ลบ.ม.
   815 000
   460.63
   375,413.45
   1.3421
   618.21
   503,842 39
   ลา
   3
   (SUBBASE AND BASE COURSES)
   1.3.1 งานพื้นทาง (BASE COURSES)
   13.1.1
   งานปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ ขุดลึกเฉลี่ย 0.20
   ม ( Pavement In Place Recycling)
   (ขั้นพื้นทางหินคลุก/กรวดโม)
2. งานผิวทาง
   ธีระพล เพ็งสง
   20 กรกฎาคม 2569 16:16:10
   ตร.ม.
   13,416 000
   95.62
   1,282,837.92
   1.3421
   128.33
   1,721,696 77
   หน้า 1 จาก 3
   1
   ชื่อโครงการ/งานก่อสร้าง
   แบบฟอร์มรายงานหรือสรุปราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านปลาบ่า หินสอ ตําบลปลาบ่า อําเภอภูเรือ จังหวัดเลย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
   หน่วยงานเจ้าของโครงการ/งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า
   ล่าดับที
   ตามสัญญา
   รายการงานก่อสร้าง
   2.1 งานผิวทาง (SURFACE COURSES)
   2.1.1 งานไพรมโค้ต และแทคโค้ต
   (PRIME COAT & TACK COAT)
   4
   (PRIME
   ԼՈ
   5
   2.1.1.1 งานลาดแอสฟัลต์ไพรมโค้ต
   COAT)(พื้นทางดินซีเมนต์หรือหินคลุกซีเมนต์)
   กรณีใช้ยาง EAP
   2.1.2 งานแอสฟัลต์คอนกรีต
   (ASPHALT CONCRETE)
   2.1.2.1
   งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ทนา
   (ASPHALT CONCRETE WEARING
   COURSE)
3. งานตีเส้นจราจร
   3.1 งานเบ็ดเตล็ด (MISCELLANEOUS)
   ธีระพล เพ็งสิงห์
   20 กรกฎาคม 2569 16:16:10
   หน่วย
   จํานวน
   ราคาต่อหน่วย
   ราคาทุน
   FN
   ราคาต่อหน่วย
   ราคากลาง
   X FN
   ตร.ม.
   13,416 000
   36.12
   484,585.92
   1.3421
   48.47
   650,362 76
   ตร.ม.
   13,416 000
   352.90
   4,734,506.40
   1.3421
   473.62
   6,354,181 03
   หน้า 2 จาก 3
   ชื่อโครงการ/งานก่อสร้าง
   แบบฟอร์มรายงานหรือสรุปราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านปลาบ่า หินสอ ตําบลปลาบ่า อําเภอภูเรือ จังหวัดเลย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
   หน่วยงานเจ้าของโครงการ/งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า
   ล่าดับที่
   รายการงานก่อสร้าง
   หน่วย
   จํานวน
   ราคาต่อหน่วย
   ราคาทุน
   FN
   ราคาต่อหน่วย
   ราคากลาง
   ตามสัญญา
   X FN
   3.1.1 งานตีเส้นจราจร (MARKINGS)
   6
   3.1.1.1 THERMOPLASTIC PAINT
   ระดับ 1(YELLOW & WHITE)
   ธีระพล เพ็งสิงห์
   20 กรกฎาคม 2569 16:16:10
   ตร.ม.
   377.330
   290.00
   109,425.70
   1.3421
   389.20
   146,860 23
   รวมราคากลาง
   9,385,000.69
   หน้า 3 จาก 3
   ชื่อโครงการ/งานก่อสร้าง
   แบบฟอร์มรายงานหรือสรุปราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านปลาบ่า หินสอ ตําบลปลาบ่า อําเภอภูเรือ จังหวัดเลย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
   หน่วยงานเจ้าของโครงการ/งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ้า
   ธีระพล เพ็งสิงห์
   20 กรกฎาคม 2569
   ธีระพล เพ็งสิงห์
   ( ธีระพล เพ็งสิงห์ )
   ประธานกรรมการ าหนดราคากลาง
   สุภารักษ์ โกษาจันทร์ ( สุภารักษ์ โกษาจันทร์ )
   กรรมการกําหนดราคากลาง
   วัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์ (วัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์)
   กรรมการ าหนดราคากลางรายละเอียดขอบเขตงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
   โครงการปรับปรุงถนนลาดยาง ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling สายบ้านปลาบ่า - บ้านหินสอ ตําบลปลาบ่า อําเภอภูเรือ จังหวัดเลย
   ๑. ความเป็นมา

---

หฺ

---

องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า ได้รับการจัดสรรเงินอุดหนุนเฉพาะกิจประจําปีงบประมาณ ๒๕๖๙ จาก กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่นเนื่องจากถนนสายนี้ในห้วงที่ผ่านมามีการสัญจรไป-มาของรถยนต์เป็น
ระยะเวลานานหลายปี ทําให้สภาพถนน
เกิดเป็นหลุมเป็นบ่อ ซึ่งในช่วงฤดูฝนของแต่ละปีจะมีน้ําท่วมขัง ต้องซ่อมแซมเป็นประจํา การเดินทางลําบากและ ประสบปัญหาจากการใช้รถใช้ถนน ทําให้เกิดความล่าช้าและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง พื้นที่ผิวจราจรไม่เพียงพอต่อ การจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นทุกปี จึงได้จัดทําโครงการดังกล่าว เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาของประชาชนในพื้นที่
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อให้การคมนาคมการสัญจรไปมาของประชาชนสะดวกและปลอดภัย
นได้นานขึ้นและรับน้ําหนักได้มากขึ้น
๒.๒ เพื่อให้สายทาง (ถนน) มีคุณภาพมากขึ้นและมีอายุการใช้งานได้นานขึ้น ๓.๓ เพื่อราษฎรได้รับความสะดวกสบายในการเดินทาง
๓.๔ เพื่อเป็นการพัฒนาท้องถิ่นในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางถนน
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงาน ของรัฐไว้ชั่วคราวเนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของ
รัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการ
ผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
(ลงชื่อ).
(นายธีระพล เพ็งสิงห์)
(ลงชื่อ)..
กรรมการ
( ( นางสุภารักษ์ โกษาจันทร์ )
..ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)..
D
.กรรมการ
( นายวัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์)
ท
บ
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุ ภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การบริหารส่วน จังหวัดเลย ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคา อย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
สู้
๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอ ได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๙๐๐,๐๐๐ บาท (หนึ่งล้านเก้าแสนบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่ องค์การบริหารส่วนจังหวัดเลยเชื่อถือ
ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ จะต้องมี การกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลัก มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้
ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะต้อง เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็น
ผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนในสาขางานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant) ที่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ซึ่งต้องเป็นโรงงานที่แจ้งเริ่มประกอบกิจการแล้ว และต้องแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ยื่นข้อเสนอ ขั้นนี้เอกสารดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน หรือผู้ยื่นข้อเสนอที่ขอใช้ผลิตภัณฑ์จาก โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตอื่น ต้องแสดงหลักฐานดังนี้
(๑) เอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการโรงงานผสมแอสฟัลต์
คอนกรีต ตามแบบเอกสารแนบท้าย ๑
(ลงชื่อ)..
(ลงชื่อ).
Dex.
ประธานกรรมการ
(นายธีระพล เพ็งสิงห์ )
.กรรมการ
(ลงชื่อ).
.กรรมการ
6
(นายวัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์ )
( นางสุภารักษ์ โกษาจันทร์ )
-6-
(๒) สําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) ซึ่งต้องเป็นโรงงานที่แจ้งเริ่มประกอบ
กิจการแล้ว ที่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน จากโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสม แอสฟัลต์คอนกรีต ทั้งนี้เอกสารดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
๓.๑๔ ผู้ยื่นเสนอต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้าง หากจําเป็นอาจตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย ๘๐ กิโลเมตร และต้องมีกําลังการผลิต (Rated Capacity) ไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อชั่วโมง ตามเอกสารแนบท้าย ๒
๔. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการก่อสร้าง

• แบบแปลนขององค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า จํานวน ๔ หน้า
  ๕. กําหนดเวลาส่งมอบงานพัสดุ
  ภายใน ๑๒๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง

5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   เกณฑ์ราคา
   ๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับการจัดสรร
   งบประมาณเงินอุดหนุนเฉพาะกิจประจําปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙ จํานวน ๙,๙๙๐,000.- บาท
   ๘. งวดงานและงวดการจ่ายเงิน
   องค์การบริหารส่วนตําบลปลาบ่า จะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนภาษีอื่น ๆ และค่าใช้จ่าย ทั้งปวงแล้ว โดยถือราคาเหมารวมเป็นเกณฑ์ และกําหนดการจ่ายเงินเป็น จํานวน ๒ งวด ดังนี้
   งวดที่ ๑ เป็นเงินร้อยละ ๒๐% ของเงินค่าจ้างทั้งหมด ตามสัญญาจ้างจะจ่ายเมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงาน ก่อสร้างแล้วเสร็จ ภายในกําหนดระยะเวลา ๙๐ วัน ดังนี้
   บ
   ๑. งานทดสอบคุณภาพวัสดุหรือออกแบบส่วนผสม แล้วเสร็จ
   ๒. งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม) แล้วเสร็จ
   ๓. งาน Pavement In – Place Recycling แล้วเสร็จ

๔. งานทดสอบความหนาแน่นในสนาม และงานทดสอบอื่นที่เกี่ยวข้อง แล้วเสร็จ
งวดที่ ๒ เป็นเงินร้อยละ ๘๐% ของเงินค่าจ้างทั้งหมด ตามสัญญาจ้างจะจ่ายเมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงาน ก่อสร้างแล้วเสร็จ ภายในกําหนดระยะเวลา ๑๒๐ วัน ดังนี้
๑. งาน Prime Coat ยาง EAP ผิวทางและไหล่ทาง แล้วเสร็จ
๒. งาน Asphaltic Concrete (ปูบน Prime Coat) ผิวทางและไหล่ทาง แล้วเสร็จ ๓. งานทดสอบคุณสมบัติวัสดุ แล้วเสร็จ
๔. งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก แล้วเสร็จ ๕. ดําเนินการแล้วเสร็จตามสัญญาจ้างทุกประการ
(ลงชื่อ)..
บท
(นายธีระพล เพ็งสิงห์)
.ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ).
( นางสุภารักษ์ โกษาจันทร์ )
กรรมการ
(ลงชื่อ).
.กรรมการ
(นายวัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์ )
ดงน
๙. อัตราค่าปรับ
ค่าปรับตามสัญญาจ้างแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์นี้ หรือข้อตกลงจ้างเป็นหนังสือกําหนด
๔.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจากองค์การบริหาร ส่วนจังหวัดเลย จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ 90.00 ของวงเงินของงานจ้างช่วงนั้น ๔.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้างก่อสร้าง นอกเหนือจากข้อ ๔.๑ จะกําหนดค่าปรับเป็นรายวันเป็น จํานวนเงินตายตัวในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางานจ้าง
๑๐. การกําหนดระยะเวลาการรับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งได้ทําสัญญาจ้าง หรือข้อตกลงจ้างเป็นหนังสือแล้วแต่กรณี จะต้อง รับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลา ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่องค์การบริหาร ส่วนจังหวัดเลยได้รับมอบงาน โดยต้องรีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
ห
๑๑. สูตรการปรับราคา ค่า K
ค่างานคืน
P = (Po) x (K)
P
PO

=
ราคางานต่อหน่วยหรือราคาค่างานเป็นงวดที่ต้องจ่ายให้ผู้รับจ้าง
ราคาค่างานต่อหน่วยที่ผู้รับจ้างข้อมูลได้ หรือราคาค่างานเป็นงวด ซึ่งระบุไว้ในสัญญาแล้วแต่กรณี
K = ESCALATION FACTOR ที่หักด้วย ๔ % เมื่อต้องเพิ่มค่างาน หรือบวกเพิ่ม ๔ % เมื่อต้องเรียก
หมวดที่ ๒ งานดิน
8
d
๒.๑ งานดิน หมายถึง การขุดดิน การตัดดิน การบดอัดดิน การขุดเปิดหน้าดิน การเกลี่ยบด อัดดิน การขุด-ถามบดอัดแน่นเขื่อน คลอง คันคลอง คันกั้นน้ํา คันทาง ซึ่งต้องใช้เครื่องจักรหรือเครื่องมือกลปฏิบัติงาน ใช้สูตร K = o.๓๐ + ๐.๑olt/lo + ๐.๔๐Et/Eo + ๐.๒oFt/Fo
หมวดที่ ๓ งานทาง
๓.๑ งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT
ใช้สูตร K = 0.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐ Et/Eo + ๐.๑๐ Ft/Fo
๓.๓ งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM
ใช้สูตร K = 0.๓๐ + ๐.๑๐ Mt/Mo + ๐.๔๐At/Ao + ๐.๑๐ Et/Eo + ๐.๑๐ Ft/Fo
(ลงชื่อ).
(นายธีระพล เพ็งสิงห์)
..กรรมการ
ประธานกรรมการ
ลงชื่อ………….
6
( นายวัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์ )
(ลงชื่อ).
ร
( นางสุภารักษ์ โกษาจันทร์)
กรรมการ
๑๒. เงื่อนไขอื่นๆ (ถ้ามี)
๑. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่า
พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
๒. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ ๑) ภายใน ๖๐ วัน นับถัด จากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
๓. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ระหว่างการดําเนินการก่อสร้างตามแบบที่องค์การบริหารส่วน จังหวัดเลยกําหนด โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเอง
(ลงชื่อ)..
ประธานกรรมการ
(นายธีระพล เพ็งสิงห์ )
..กรรมการ
(ลงชื่อ).
.กรรมการ
(นายวัชรพงษ์ ศรีบุรินทร์ )
(ลงชื่อ)..
( นางสุภารักษ์ โกษาจันทร์ )
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
บ
ใน กาง
Slope
Slope
AT
ทาผิวในทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทา Tack Coat ไหล่ทางเดิม
ไหล่ทางลาดยางเดิม
ปตัดโครงสร้างทาง 2
Shope_
Slope
SIDE SLOPE
ทาผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเต็ม
ใน ทาง
SIDE SLOPE
รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทองเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและมีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเวลาคณิต
   และต้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    K แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 (1) บร.5/2545)
    และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ลําดับที่
    2
    3
    4
    รายการ
    ไหลทา แอสฟัลต์คอนกรีต
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    TACK COAT
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ขอกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    อาง ง
    อ้างถึง
    ขางดง
    ยางสัง

.
ขอก้าหนด
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
ข

• มท.230-2545
  n1230-2545
  มาตรฐานงานเทคโคท มา227-2545

แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 10-3-110(1) - 110(4)
#HINAHME
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟิลต์คอนกรีต
88131142777-7118-7-2011
แผ่นที่ 44
บ
y
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องสอนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางรับมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
   5 งานนมมทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มาร 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   สอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการจัดแต่จะขึ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดย่างเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชิ้นๆ ในหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   35% Standard Proctor Density
3. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (1202-2545) ซึ่งผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 ในการเดิน หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   วัดเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
4. งานรับพื้นทาง
   31 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (12035-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณหรือช่างใจพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเลือกอัดจะต้องชุดคุย (Scarify ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Save Andysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน Gened Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 250 ตารางวา : หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5. a Prime Cost มา225-2545
   5.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด AC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 / ราชปร
   5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกดและเป็นศษวัสดุก
6. งาน Teck Coat 1m11247-2545
   7.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 Re: ตารางร
   7.2 นที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัสต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-13 ชั่วโมง ก่อนที่จะทํางานต่อไป
7. งานแต่ง คอนกรีต
   8.1. พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มา 225-2545 : Tack Coat ตาม 11227-2535 ก่อน
   22 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ขึ้นปะปน
   5.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยาว (Depression) หรือเป็นแบ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดจบตัว (Soft Spot) แห่งอีกไม่เกิน 30 มิลเมตร ฐานนอกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข่งก่อน หรือจะตามไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟลด์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 20 เมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเขาเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน ถ้าแต่ลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 มิลเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องมีแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ต่างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิเรสต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 1 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่าง ทดสอบตาม มท. (1507-2545 เพื่อหารนายหละของมวลรวม
   และปริมาณแอลพีเมนต์ที่ใช้
   2.7 การแอสคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามรายละตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับรั้งแรกด้วยรอบล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ถึง ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยหลอย่างที่นานนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้อยด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คือ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสหัสต์ คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
8. ลักษณะตัว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะและลักษณะการประสมเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Purl) รอยฉีก (Tea) ผิวหน้าหลหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคน (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตในการตัวอย่างความหนาๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 กอนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ใบแดงจากกรมการฯ และกรมตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.3 มมร และ
   นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการเทคอส คอนกรีตบนทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะกอบด้วย
   เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องจะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก่อนอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 : แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   wes Marshail Density
   3.4 การรวมหลุมที่จะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Seck Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยเอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟิลด์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   มาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมและซ่อมสร้างผิวแอสฟันคอนกรีต
   (ข้อกําหนดการก่อส
   แบบเลขที่ 76-7-600
   uzu 100
   แผนทพอสังเขบ ถนนสาบปลาบา - หินสอ
   Google Earth
   Image ©2026 Airbus
   Image © 2025 vakar Technologies
   แผนที่พอสังเขปโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ถนนสาย ปลาบ่า - หินสอ
   กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางรวม 2.00 เมตร รวมผิวทางกว้าง 8 เมตร ยาว 1,677.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 13,416.00
   ชุดเริ่มต้นโครงการ
   พิกัด N= 17.367106
   E=101.387640
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   พก
   NEW 7.360523°
   101 397.20
   700m
   ค่า
   อธิบาย
   เอกสารแนบท้าย ๒
   หนังสือรับรอง
   การขนส่งแอสฟัลต์คอนกรีต
   ระยะเวลาในการขนส่งรวมขณะจอดจนถึงขณะปูส่วนผสม ต้องไม่เกิน ๒ ชั่วโมง
   เขยนท.
   วนท.
   .เดือน.
   พ.ศ.
   หนังสือฉบับนี้ บริษัท/ห้างหุ้นส่วนจํากัด โดย.
   ผู้มีอํานาจทําการแทน ซึ่งเป็นเจ้าของโรงงานผสมแอสฟัลต์
   คอนกรีต และได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการโรงงานถูกต้องตามกฎหมาย ขอแจ้งยืนยันระยะเวลาในการส่งรวม ขณะจอดจนถึงขณะปูส่วนผสม ใช้เวลาไม่เกิน ๒ ชั่วโมง ในการดําเนินการ อ้างอิงการขนส่งตาม พรบ.จราจรทาง บก พ.ศ.๒๕๒๒ ทั้งนี้ เพื่อให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตได้ตามมาตรฐานใช้ในการ
   ดําเนินการก่อสร้างตามโครงการ
   (ระบุ ชื่อสายทาง).
   ตลอดระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการดังกล่าวข้างต้น แผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต และ เส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงสถานที่ก่อสร้างระยะทางรวม
   .กิโลเมตร
   หมายเหตุ เส้นทางตามที่แจ้งเป็นเส้นทางที่รถบรรทุกวิ่งผ่านได้พร้อมระบุระยะทาง
   จึงเรียนยืนยันมาเพื่อโปรดทราบ
   ขอแสดงความนับถือ
   ผู้มีอํานาจทําก” “เทนบริษัท/ห้างหุ้นส่วนจํากัด
   ประทับตรา