• เพื่อปรับปรุงถนนลาดยางที่ชำรุดให้มีสภาพดีและได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างชั้นทางด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและสัญจรทั่วไป

• งานขุดรื้อและปรับปรุงชั้นทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ลึก 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
• งานหินคลุกปรับระดับ (Crushed Rock Soil Aggregate)
• งาน Prime Coat และ Tack Coat
• งานผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 5 ซม.
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)
• งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (ป้ายจราจร, หลักนำโค้ง, ราวกันอันตราย W-Beam)
• งานซ่อมแซมผิวทางแบบ Deep Patch และ Skin Patch ตามความจำเป็น

• ถนนลาดยาง Asphaltic Concrete ระยะทาง 1,600 เมตร กว้าง 6 เมตร
• งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (ขาวและเหลือง) พื้นที่ 406 ตร.ม.
• ป้ายจราจรและป้ายเตือนตามแบบมาตรฐาน
• ราวกันอันตราย (W-Beam Guardrail) ความยาว 60 เมตร
• หลักนำโค้ง (Guide Post) ตามจุดเสี่ยง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)
• ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุภายในประเทศภายใน 30 วันนับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. หรือมาตรฐานงานทางหลวงชนบท/ท้องถิ่น
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางลาดยาง
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับการทำ Pavement In-Place Recycling และการบดอัด
• Personnel: มีวิศวกรโยธาควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Bidder) หรือตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐที่ อบจ.บุรีรัมย์ กำหนด

• Pavement In-Place Recycling: ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1, ค่ากำลังอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 Ksc., บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Mod. Proctor
• Asphaltic Concrete: หนา 5 ซม.
• สีตีเส้น: เทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐาน มอก.
• Guardrail: Class II Type I หนา 2.5 มม.

• การใช้วัสดุในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
• การใช้เหล็กในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้
• การรับประกันผลงาน: (ตามระเบียบของ อบจ.บุรีรัมย์)

1. ถาม: วิธี Pavement In-Place Recycling คืออะไร? ตอบ: คือการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาผสมกับปูนซีเมนต์และบดอัดใหม่เพื่อเพิ่มความแข็งแรงโดยไม่ต้องขุดทิ้งทั้งหมด
2. ถาม: โครงการนี้ต้องใช้วัสดุในประเทศสัดส่วนเท่าใด? ตอบ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
3. ถาม: หากพื้นที่หน้างานจริงไม่ตรงกับแบบ สามารถแก้ไขได้หรือไม่? ตอบ: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน แต่ต้องอยู่ในสายทางเดิมและปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด
4. ถาม: งานซ่อมผิวทางแบบ Deep Patch ต่างจาก Skin Patch อย่างไร? ตอบ: Deep Patch คือการซ่อมโครงสร้างทางที่เสียหายลึก ส่วน Skin Patch คือการซ่อมเฉพาะผิวทางที่เสียหายตื้น
5. ถาม: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์กี่จุด? ตอบ: ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
6. ถาม: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด? ตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐานงานทาง
7. ถาม: การบดอัดชั้นทางที่ผสมปูนซีเมนต์ต้องได้ความแน่นเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% Mod. Proctor
8. ถาม: หากเกิดความเสียหายต่อสาธารณูปโภคเดิมระหว่างก่อสร้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการแก้ไขให้กลับสู่สภาพใช้งานได้ตามเดิม
9. ถาม: การใช้เหล็กในโครงการมีข้อกำหนดอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
10. ถาม: ใครเป็นผู้อนุมัติการเปลี่ยนแปลงรูปแบบงาน? ตอบ: คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์

{
องค์การบริห า ร ส ว น จั ง ห วั ด ป
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ที่ตั้งโครงการ
2
สายบ้านเขาดิน หมู่ที่ 12 ตําบลยายแย้มวัฒนา - บ้านดอนหนองแหน หมู่ที่ 2 ตําบลตาเป๊ก อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
ปริมาณงาน
ขนาดผิวทางกวาง 6.00 ม. ระยะทาง 1,600 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 9,600 ตร.ม.
เจ้าของโครงการ
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
จํานวน….15….แผ่น
แบบเลขที่
อบจ.บร.เงินสะสม 9-2569
ผังที่ตั้งโครงการ
ชื่อโครงการ : ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ที่ตั้งโครงการ : สายบ้านเขาดิน หมู่ที่ 12 ตําบลยายแย้มวัฒนา - บ้านดอนหนองแหน หมู่ที่ 2 ตําบลตาเป๊ก อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
NORTH
ทีตั้งโครงการ
กวาง 6.00 x ยาว 1,600 ม.
จุดเริ่มต้นโครงการ STA.2+800
น้ําตกเขาพบเรือ
N 14.531915, E 102.925448
อุทยานประวัติศาสตร์
เห็นUST
口罩
สํานักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เงาของ :
สํานักช่าง
โครงการ :
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
สํารวจ :
เขียนแบบ :
ไฟฟ้า:
วิศวกร :
นายกิตติชัย กมลรัมย
วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสําารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์น่า หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
จุดสิ้นสุดโครงการ STA. 4+400
N 14.519585, E 102.929145
บ้านเก้าอิน อินทผลัม สด
นายไพรัตน์ ลาล้ํา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทย
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
阿
นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง : แผนที่ก่อสร้าง
มาตราสวน :
NTS.
ทนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-02
2
15
สารบัญแบบ
บ
รายการ
ลําดับ
รายการแบบ
1
ปกโครงการ
2
แผนที่สังเขป
3
สารบัญแบบ และปริมาณงาน
4
แบบรูปตัดโครงสร้างทาง
แผนที่
จํานวน
1
1

1. งานหินคลุกปรับระดับ(CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE
   BASE (LEVELLING ONLY))
   ปริมาณงาน
   หน่วย ปริมาณงาน
   หมายเหตุ
   ลบ.ม.
   250
   2
   1
   2 งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม. ชั้นพื้นทางหินคลุก/ ตร.ม.
   6,210
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   กรวดโม่)
   เงาของ :
   3
   1
   3 PRIME COAT บนพื้นทางผสมวัสดุอื่น (CSS - 1)
   สํานักช่าง
   ดร.ม.
   6,210
   4-5
   N
   2
   4
   งาน TACK COAT
   ตร.ม.
   3,800
   โครงการ :
   เก
   5
   6
   7
   8
   8
   แบบมาตรฐานงานทาง
   หลักเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณงานจ้างเหมาที่ไม่ถือเป็นการ
   แก้ไขแบบที่จะต้องแก้ไขสัญญา
   รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
   แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
   แบบป้ายประชาสัมพันธ์แล้วเสร็จ
   6
   1
   5 งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE
   ตัน
   19
   6 งานผิวทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM.
   ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement in - Nace Recycling
   ดร.ม.
   6,000
   สํารวจ :
   7
   1
   THICK(ON PRIME COATY
   7 งานผิวทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM.
   ตร.ม.
   3,600
   เขียนแบบ :
   8
   1
   THICK(ON TACK COAT)
   ไฟฟ้า :
   9
   1
   8 งาน ตีเส้น THERMOPLASTIC PAINT (WHITE & YELLOW)
   ตร.ม.
   406
   10 - 15
   6
   9 เส้นชะลอความเร็ว, Rumble Strips, ข้อความและสัญลักษณ์ต่าง ๆ บน ผิวทางวัสดุสี Themoplastic
   ตร.ม.
   65
   วิศวกร :
   เกมเริ่มต้น กม.สิ้นสุด
   บัญชีสีตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
   สีเหลือง (ตร.ม.)
   บัญชีสีตีเส้นอํานวยความปลอยภัย กม. 4+150 - กม. 4+400
   10 ป้ายแบบ บ.1
   สีขาว (ตร.ม.)
   หมายเหตุ
   รายการ
   หน่วย
   ปริมาณ
   หมายเหตุ
   ที
   ประ
   บ
   ประ
   11 ป้ายแบบ ต.1-0.27, ต.31-ค.60, ต.75
   I
   Rumble Strips
   ตร.ม.
   7.20
   ซ้าย
   2+800
   3+020
   22.00
   44.00
   12 ป้ายแบบ ต.63, 0.66 (2 แผ่นป้ายต่อชุด)
   2
   3+020
   เส้นชะลอความเร็ว
   3+246
   ตร.ม.
   33.26
   ซ้าย
   5.65
   45.20
   13 ป้ายแบบ ต.77
   3+246
   3+345
   9.90

19.80
3
เส้นหยุด
ตร.ม.
3.60
ซ้าย/ขวา
14 งานหลัก ทาง คสล.
3+345
4+100
18.88
151.00
รวม
44.06
ครม.
15 W-BEAM GUARDRAIL 2.5 mm.THICKNESS:Class “II”:Type ""
4+100
4+400
30.00
60.00
คิดเพียง
44.00
ตร.ม.
16 ป้ายประชาสัมพันธ์ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
รวม
61.90
24.53
320.00
รวมทั้งสิ้น
406.43
คิกเพียง 406 ตร.ม.
บัญชีติดตั้ง Rumble Strips
17 ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
2
ชุด
7
ชุด
11
ชุด
1
หลัก
19
เมตร
60
ชุด
1
สูต
1
นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสําารวจ
ตรวจ :
ที่
กม.
จํานวน (แห่ง) ด้านซ้าย/ขวาทาง
ปริมาณ
บัญชีติดตั้งป้ายจราจร
1
3+050
1.00
R
7.2 ตร.ม.
บัญชีติดตั้งป้ายจราจร ต.63,0.66
ที่
กม.
ด้านซ้าย ด้านขวา ป้ายแบบ ต.1-1.27, ต.31-6.60, ต.75
ย.
#1.77 รายละเอียดป้าย
2
3+210
1.00
L
7.2 ตร.ม.
กม.
คนซ้าย ด้านขา ต.63,ต.66 (2แผ่นป้าย)
จํานวน/ชุด
1
2+800
L
ต.1
3
3+370
1.00
R
7.2 ตร.ม.
1
2+855
R
2
2+950
R
ต.63,ต.66
7
1.1
3
3+030
รวม
21.60
R
ตร.ม.
ค.2
2
3+300
L
ต.63,ต.66
4
4
3+240
L
คิดเพียง
21.00
ตร.ม.
ต.1
รวม
11 ชุด
5
3+364
R:
ต.1
นายสหรัถ โพธิ์เอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
นายไพรัตน์ ลาล้ํา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
6
3+900
L
ต.77
7
3+915
L
ต.2
8
4+200
L
ต.14
9
4+200
R
กม.
}
2+800
บัญชีติดตั้งหลักนําโค้ง
จํานวน (ต้น) ด้านซ้าย/ขวาทาง รายละเอียดป้าย
19.00
R
ต.1
10
4+260
R
1.1
11
4+300
R
ศ.13
รวม
19.00
รวม
8
2
1
บัญชีติดตั้ง GUARD RAIL
มาตรฐานงานทางให้ใช้ มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น หรือมาตรฐานงาน ทางหลวงชนบท หรือนอกเหนือจากนั้นให้เป็นไปตาม มอก.
ที่
กม.
ด้านซ้าย ด้านขวา
ปริมาณ
หมายเหตุ
ระดับพื้นทางเดิม
1
3+300
L
60 เมตร
รวม
60
เมตร
ผิวทาง AC.
จุดลืนสุดโครงการ
10 m. Min
S POE 200:1
ระดับพื้นทางก่อสร้าง
นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ:
ASPHALTIC CONCRETE LEVELING COURSE | นายเสริมศักดิ์ ทองศรี
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง : สารบัญแบบ
มาตราสวน :
NTS.
หนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-03
3
15
รูปตัดโครงสร้างทาง
ชื่อโครงการ : : ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ที่ตั้งโครงการ : สายบ้านเขาดิน หมู่ที่ 12 ตําบลยายแย้มวัฒนา - บ้านดอนหนองแหน หมู่ที่ 2 ตําบลตาเป๊ก อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
ไม่มีไหล่ทาง-
2:1 หรือตามสภาพ
ผิวทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
Slope
6.00 ม. -6.00 ม.
C
Slope
ไม่มีไหล่ทาง
ตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก สีขาวและสีเหลืองกวาง 0.15 ม.
สํานักช่วง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เงาของ :
สานักช่าง
โครงการ :
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pave nerit in - Place Recycling
สํารวจ :
เขียนแบบ :
2:1 หรือตามสภาพ
Deep patch (Soft spot Excavation And Replacement)
ผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 5 ซม. Tack Coat
โครงสร้างทางเดิม
ไฟฟ้า :
วิศวกร :
นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์นอ หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
รายละเอียดประกอบการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดย
วิธี Pavement In - Place Recycling
ที่
กม
กม.
ผิวทางกว้าง (21)
ระยะทาง (กม)
หมายเหตุ
1
2+800
―
3+000
6.00
0.200
2
3+700 4+100
6.00
0.400
6.6007
หมายเหตุ

1. การดําเนินการแต่ละช่วงตามตาราง สามารถปรับเปลี่ยนวิธีการดําเนินการก่อสร้างได้ ทั้งนี้ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่า แบบก้าหนด โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ผู้รับจ้าง
   หมายเหตุ
2. หากมีปัญหาในเรื่องของพื้นที่ตามรายการข้างต้น จุดสถานที่ดําเนินการไม่ตรงกับแบบแปลนกําหนดให้สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขจุดดําเนินการได้ตามสภาพพื้นที่ แต่ต้องอยู่ในสายทางเดิมทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานแต่จะต้องได้ ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่ก้าหนดในแบบก่อสร้าง
3. ให้ผู้รับจ้างทําการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการเพื่อประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนได้รับทราบ ณ บริเวณโครงการ
   นายไพรัตน ลาสา
   ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   เห้นขอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เหิมขอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   อนุมัติ : QCQ-
   นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์ แบบแสดง : สารบัญแบบ
   มาตราสวน:
   NTS.
   ทนา
   แผ่นที่
   จํานวนทั้งหมด
   AA-04
   4
   15
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   ชื่อโครงการ : ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
   ที่ตั้งโครงการ : สายบ้านเขาดิน หมู่ที่ 12 ตําบลยายแย้มวัฒนา - บ้านดอนหนองแหน หมู่ที่ 2 ตําบลตาเป๊ก อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
   ไม่มีไหล่ทาง
   -6.00 ม. 6.00 ม.
   -ไม่มีไหล่ทาง ตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก สีขาวและสีเหลืองกว้าง 0.15 ม.
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   เงาของ :
   โครงการ :
   สํานักช่าง
   ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
   สํารวจ :
   2:1 หรือตามสภาพ
   ผิวทางลาดยาง (เดิม)
   Slope
   Slope
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   รายละเอียดประกอบการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดย
   วิธี Pavement In - Place Recycling
   "
   กม. กม.
   ผิวทางกว้าง (ม.)
   ระยะทาง (กม)
   หมายเหตุ
   หมายเหตุ
   1
   3+000 3+700
   6.00
   0.700
   2
   4+100
   4+400
   6.00
   0.300
   1,000
   2:1 หรือตามสภาพ
   Deep patch (Soft spot Excavation And Replacement) เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางเดิม
   ผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 5 ซม.
   Prime Coat
   0.20 ม. ขุดรื้อฟื้นทางโดยวิธี Pavement In Place Recycling ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1, ค่ากําลังอัด Unconfind Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 17.5 Ksc., บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% Mod.Proctor
4. การดําเนินการแต่ละช่วงตามตาราง สามารถปรับเปลี่ยนวิธีการดําเนินการก่อสร้างได้ ทั้งนี้ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อย กว่าแบบกําหนด โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ผู้รับจ้าง
   หมายเหตุ
5. หากมีปัญหาในเรื่องของพื้นที่ตามรายการข้างต้น จุดสถานที่ดําเนินการไม่ตรงกับแบบแปลนกําหนดให้สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขจุดดําเนินการได้ตามสภาพพื้นที่ ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   แต่ต้องอยู่ในสายทางเดิมทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานแต่จะต้องได้
   เขียนแบบ :
   ไฟฟ้า :
   วิศวกร :
   22 นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชานาญงานพิเศษ
   ตรวจ :
   นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสําารวจ
   ตรวจ :
   นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
   ตรวจสอบ :
   นายไพรัตน์ ลาล้ํา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิทก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   อนุมัติ :
   นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   แบบแสดง : รูปตัดโครงสร้างทาง
   มาตราสวน:
   V
   หนา
   NTS. แผ่นที่
   จํานวนทั้งหมด
   AA-05
   5
   15
   มีลักษณะงานและวิธีการดังนี้

งานวางท่อกลม
หลักเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณงานจ้างเหมาที่ไม่ถือเป็นการแก้ไขแบบที่จะต้องแก้ไขสัญญา
1.1 เพิ่มหรือลดความยาว และปรับเลื่อนตําแหน่งท่อกลมจากที่กําหนดในแบบ เพื่อให้ถูกต้องและเหมาะสม กับสภาพความเป็นจริงในสนาม ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน
1.2 ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
1.2.1 เพิ่มหรือลดจํานวนแถวท่อกลม
1.2.2 เพิ่มหรือลดตําแหน่งท่อกลม
2. งานก่อสร้างท่อเหลี่ยม
ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน เพื่อให้ตรงกับสภาพความเป็นจริงในสนาม
2.1 เพิ่มหรือลดความยาวท่อเหลี่ยม และปรับเลื่อนตําแหน่งก่อสร้างท่อเหลี่ยมจากที่กําหนดไว้ในแบบ 2.2 เปลี่ยนแปลงระดับก่อสร้างหรือมุมเฉียง (SKEW) ระหว่าง 0 15 30 องศา ของท่อเหลี่ยม 3. งานก่อสร้างสะพาน
การเปลี่ยนแปลงใดๆ เช่น ตําแหน่งของสะพาน แนวสะพาน ระดับก่อสร้างและมุมเฉียง (SKEW) ระหว่าง 0 15 30 องศา ของสะพาน เพื่อให้ถูกต้องและเหมาะสมกับสภาพเป็นจริงให้ช่างควบคุมงานเสนอ ขอความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
1
4.
การปรับทางด้านเรขาคณิตงานทาง
มา
ย
ช่างควบคุมงาน สามารถปรับแบบก่อสร้างทางด้านเรขาคณิตงานทางได้ตามสภาพเป็นจริงในสนาม โดยความเห็น ชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
5.
งานสิ่งก่อสร้างเพื่อการระบายน้ํางานทาง และงานป้องกันการกัดเซาะ
ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ได้ตรงตามสภาพความเป็นจริงในสนาม โดยขอความเห็นชอบจากคณะ กรรมการตรวจรับพัสดุ ดังนี้
5.1 ปรับตําแหน่ง ค่าระดับของบ่อพัก (MANHOLE)หากจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงจํานวนบ่อพัก (MANHOLE) 5.2 ปรับความยาวของช่วงที่จะดําเนินการก่อสร้างรางระบายน้ําต่างๆและท่อระบายน้ําตาม
ยาว (LONGITUDINAL DRAIN)
5.3 ปรับหรือกําหนด (กรณีแบบไม่ได้กําหนด) ขอบเขตของงานป้องกันการกัดเซาะต่างๆ 6. งานสิ่งสาธารณูปโภค
ช่างควบคุมงาน สามารถปรับตําแหน่ง ของสิ่งสาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ท่อประปา เสาไฟฟ้า สายโทรศัพท์ใต้ดิน และ บ่อพักสายไฟฟ้า ฯลฯ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และหน่วยงานสิ่งสาธารณูปโภคนั้นๆ 7. งานอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและงานจราจรสงเคราะห์
ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ตรงกับสภาพความเป็นจริงในสนาม ดังนี้
7.1 ปรับช่วงระยะตําแหน่งหรือกําหนดขอบเขต (กรณีที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ของงานติดตั้งอุปกรณ์อํานวย ความปลอดภัยต่างๆได้
7.2 ปรับตําแหน่งหรือกําหนดตําแหน่งและ ประเภทป้ายจราจรและ สีตีเส้นบนผิวทางจราจรตามแบบมาตรา
ฐาน หรือตามคู่มือการดําเนินการตามมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.ในเรื่องนั้นๆได้ โดยความเห็นชอบจาก ช่างคุมงาน
7.3 ปรับตําแหน่งเสาไฟฟ้าได้ โดยความเห็นชอบจากข่างควบคุมงาน
7.4 ในพื้นที่ก่อสร้างที่มีอุปกรณ์ติดตั้งอยู่เดิม กรณีเกิดความเสียหายเนื่องจากการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องดําเนิน การแก้ไขให้สภาพใช้งานได้ตามเดิม
7.5 งานปรับปรุงอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย หมายถึง การปรับปรุง/ติดตั้ง อุปกรณ์ที่มีอยู่เดิม โดยการติดตั้ง ให้ได้แนวและระดับเดิม แล้วทําการทาสี และติดตั้งอุปกรณ์เป้าสะท้อนแสงใหม่
8. งานก่อสร้างทางเชื่อม
ช่างควบคุมงานสามารถกําหนด ลักษณะ และขอบเขตของงานก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะตามสภาพความเป็นจริงใน
สนาม
9.
ม
งานกอสราง / ซอมแซม/ ซอมสรางถนน
15.1 หากมีปัญหาในเรื่องของพื้นที่ดําเนินการเช่น ความกว้าง ความยาว ของถนนไม่ตรงกับในแบบ เพื่อให้ถูก ต้องและเหมาะสม กับสภาพความจริง ให้สามารถเปลี่ยนแปลงตําแหน่ง เพิ่มหรือลดความ กว้าง1.5ยาว แต่ ต้องอยู่ในสายทางเดิมไม่เปลี่ยนแปลงสถานที่ หมู่บ้าน ตําบล อําเภอ โดยปริมาณงานพื้นที่ที่ปรับเปลี่ยนต้อง ไม่น้อยกว่าสัญญาจ้างกําหนด
15.2 ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน โดยทําหนังสือบันทึกรายงานการเปลี่ยนแปลงเสนอ ฝ่ายคณะ กรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ แล้วรายงานนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์ทราบโดยเร็ว ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงลักษณะงานดังกล่าวข้างต้น
10. ข้อกําหนดเพิ่มเติม
1 ม
15.1 กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดย ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการ ใช้พัสดุ ที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตาม แบบฟอรมกําหนด)
15.2 กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 140 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตาม สัญญาและจัดทํา แผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศ ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นัดถัด จากวันที่ได้ลงนาม ในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
I: T
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เงาของ :
โครงการ :
สํานักช่วง
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete Inus Pavement In-Place Recycling
สํารวจ -
เขียนแบบ :
ไฟฟ้า:
วิศวกร :
นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ:
M
นายไพรัตน์ ลาว ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
K
นายสมชาย มณีวิหก รักษา ร ชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
มาตราสวน:
หลักเกณฑ์สัญญาจ้าง
NTS.
ทนา
แผ่นที จํานวนทั้งหมด
AA-06
6
15
COLD MIX หรือ HOT MIX PRIME COAT
ผิวทาง
คันทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
ลูกรังกรณีที่ชื้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
DEEP PATCH
ค้นทางเดิม
ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD MIX หรือ HOT MIX
SKIN PATCH
ผิวทาง
-COLD MIX หรือ HOT MIX
LEVELLING
TACK COAT
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุด เสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบด ทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 3) ทําการบดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
3. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM
   MOISTURE CONTENT + 3%
4. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้อง ก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว 7) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําาหนด
   งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มี ลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
6. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 2) ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
7. ทํา PRIME COAT
8. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
9. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด

3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเติมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริม
   ผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับ
   ระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมี ระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
   3.1 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3. ทํา TACK COAT
4. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   เงาของ :
   โครงการ :
   สํานักช่าง
   ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
   สํารวจ :
   เขียนแบบ :
   ไฟฟ้า :
   วิศวกร :
   นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
   ตรวจ :
   นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   ตรวจ :
   นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
   ตรวจสอบ :
   นายไพรัตน์ ลาล้ํา
   V
   ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย ม วิหก
   ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เห้นขอบ :

นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
มาตราสวน :
รายละเอียดการแก้ไขผิวทางเดิม
NTS.
ทนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-07
7
15
2.4896
0.1186
0.9484
แบบป้ายประชาสัมพันธ์ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง

• โครงคร่าวเหล็กกล่อง ขนาด 50x25x1.6มม. 0.60ม.
  รองพื้นกันสนิม ทาสีน้ํามัน
  เสาเหล็กกล่อง 75x75x1.6มม.รอง พื้นกันสนิม ทาสีน้ํามัน
  รองฟันกันสนิม
• เทคอนกรีตหุ้มเสา
  ขนาด 0.15×0.15x0.50ม.
  9-1778
  กานยาง
  มาตราสวน
  1:25
  CHEE 13)
  041
  การบริห
  0/1200 0.0578
  o
  0.1186
  สัญลักษณ์ / ข้อความสีขาว
  -2.8452·
  ประกาศ
  โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
  โทรศัพท์ 0 4460 1638
  โครงการ ปริมลณงาน ผู้รับจวง
  อ
  หมายเลขโทรศัพท์
  ระยะเวลา าเนินการ
  1.421113034
  วันสิ้นสุดสัญญา
  ราย
  วงเงินงบประมาณ
  ราคากลางคากอสราง
  y บาท
  คากอสรางตามสัญญา
  บาท
  ให้ระบุรายละเอียดให้มากที่สุด ชื่อบุคคล และนิติบุคคล
  -0.1185งคร่าวเหล็กกล่อง ขนาด 50x25x1.6 มม. 0.60ม. รองพื้นกันสนิม ทาสีน้ํามัน
  แบบขยาย 1
  น็อต 3/8นิ้ว ยาว 4145 นิ้ว แหวนรอง 2 ตัว แผ่นไม้อัดหนา 4 มม.
  เสาเหล็กกล่อง 75x75x1.6มม. รองพื้นกันสนิม ทาสีน้ํามัน
  เหล็กกลอง ขนาด 50x25x1.6มม.
  แบบขยาย 2
  แผนโมอัดหนา 4 มม.
  โครงคร่าวเหล็กกล่อง ขนาด 50x25x1.6
  แบบขยาย 1
  มาตราสวน
  1:25
  ชื่อวิศวกรประจําห้างผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ รือคณะกรรมการตรวจการจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  -01778
  ชื่อผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  QR CODE
  กําลัง ยสร้างด้วยเงินทาษีอากรของประชาชน"
  0.0599 a
  0.1778-
  พื้นป่ายทาสีน้ําเงิน
  สัญลักษณ์ / ข้อความสีขาว
  แผ่นป้ายไวนิล ขนาด 1.20x2.40 ม.
  1.0670
  เทคอนกรีตหุ้มเสา
  ขนาด 0.15×0.15x0.50ม.
  เทคอนกรีตหุ้มเสา ขนาด 0.15×0.15×0.50ม.
  0.1186
  0.1188 ระดับพื้นเดิม
  แบบขยาย 2
  มาตราสวน
  1:25
  มม. 0.60ม. รองพื้นกันสนิม ทาสีน่า น น็อต 3/8นิ้ว ยาว 4145 นิ้ว แหวนรอง 2 ตัว
• แผ่นเหล็กหนา 4 มม. เชือมแมน
  เสาเหล็กกล่อง 75x75x1.6มม. รองพื้นกันสนิม ทาสีน้ํามัน
  เหล็กกล่อง
  ขนาด 50x25x1.6มม.
  แผ่นเหล็กหนา 4 มม. เชือมแน่น
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
  เงาของ :
  โครงการ :
  สานักช่าง
  ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavarrent in - Place Recycling
  สํารวจ :
  เขียนแบบ :
  ไฟฟ้า :
  วิศวกร :
  นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
  ตรวจ :
  นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ตรวจ :
  นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
  ตรวจสอบ :
  0.9484
  0.1186-
  ขุดดินและฝังกลบ
  ดานหนา
  มาตราสวน
  1:25
  2.8452
  แปลน
  มาตราสวน
  1:25
  0.9484
  การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์
  แบบปายประชาสัมพันธ์
  มาตราสวน
  1:25

1. สําหรับงานก่อสร้างที่เป็นการสร้างทาง างทาง คลอง หรือ ลําน้ํา ให้ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ไว้ณ. จุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ
2. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายประชาสัมพันธ์โครงการอย่างมั่นคงถาวร จนกว่าโครงการจะแล้วเสร็จ
   หรือไม่น้อยกว่า 6 เดือน
   -0.1186 ใช้ข้อความ (Font) TH Sarabun new
   เหล็กกล่อง ขนาด 50x25x1.6มม. 20.60ม.
   นายไพรัตน์ ลาล้ํา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิทก ผู้อํานวยการสํานักช่าง เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   อนุมัติ : 207-
   นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   แบบแสดง : แบบป้ายประชาชน ระหว่างค้านการก่อ
   มาตราสวน :
   หนา
   NTS. แผ่นที่
   จํานวนทั้งหมด
   AA-08

15
0.01
T
0.60
1.20-
-ตราสัญลักษณ์สีดํา 0 0.20 ม.
องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
sant e
1.50
0.01-
0.15
0.15
0.50 15 0.80
0.15
T
ร่
แบบป้ายประชาสัมพันธ์ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ
← R = 4.6
ตัวอักษรหน่วยงานสีดํา สูง 8 ซม. - ตัวอักษรข้อความสีดํา สูง 3 ซม. -กรอบป้ายสีดํากว้าง 2 ซม.
พื้นแผ่นป้ายด้านหน้าสีแสด
-เสาเหล็กกล่อง 50x50 หนา 2.0 มม. ทาสีขาว

• คอนกรีตหุ้มเสาขนาด 0.15x0.15 ทาสี
  ทํา
  -เสาเหล็กกล่อง 50x50 หนา 2.0 มม. ทาสีขาว
  ระดับดินเดิม
  0.60
  1.50
  DOIEC
  2.40
  R = 3,60.00
  ·1.20-
  -0.075
  -0.30-
  10.30
  หัวเสาปิดด้วยแผ่นเหล็ก
  0.13
  102.000.130.2
  -แผ่นป้ายยืดด้วยน๊อตขนาด 3/8 นิ้ว
  0.15
  -ด้านหลังแผ่นป้าย ทาสีเทา แผ่นเหล็กหนา 1.2 มม.
  งานก่อสร้าง ข้างหน้า โปรดใช้รถด้วยความระมัดระวัง
  สํานักช่วง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
  เจ้าของ :
  โครงการ :
  สํานักช่าง
  ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สํารวจ :
  0.20
• -0.075
  -เส้นขอบสีดา พืนสีส้ม
  ตัวหนังสือสีดําา
  เขียนแบบ :
  เคร่าโครงเหล็กกล่อง 50 x 25 หนา 1.6 มม.
  ป้ายเตือนทางก่อสร้าง
  ไฟฟ้า:
  No Scale
  เสาเหล็กกล่อง 50x50
  หนา 2.0 มม.ทาสขาว
  วิศวกร :
  0.05
  0.115
  -คอนกรีตหุ้มเสา
  ขนาด 0.15×0.15 ทาสีดําด้า
  ระดับดินเดิม
  รูปด้านหน้า
  No Scale
  0.50 15 0.80
  รูปด้านหลัง
  No Scale
  31
  0.15
  T
  รายการประกอบแบบ

1. เหล็กทุกชิ้นทาสีกันสนิมรองพื้นก่อน 2 ชั้นแล้วจึงทาสีจริงทับ 2 ชั้น พื้นบ่ายค้านหน้าสติกเกอร์หรือทาสีแสด ด้านหลังสีเทา
2. ตัวอักษร, กรอบป้าย และตราสัญลักษณ์ใช้สติกเกอร์สีดําตัดปะ
3. โครงเหล็ก, แผ่นป้าย และเสา ยึดโดยการเชื่อมไฟฟ้า หรือน็อต หรือรีเวท 4. แผ่นป้ายและเสาสามารถต่อประกอบได้ตามแบบหรือใช้การเชื่อมไฟฟ้า

องค์การบริหา
08
** ส่วน จังหวัด บุรีรัมย์
แบบขยายตราสัญลักษณ์
การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์
สําหรับงานก่อสร้างที่เป็นการสร้างทาง
ณ.
No Scale
ตราสัญลักษณ E 0.20 ม.สีดา
การสร้างทาง คลอง หรือ ลําน้ํา ให้ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ไว้ จุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ ( ที่มีความยาวมากๆ) หรือให้อยู่ใน ดุลยพินิจของชางผู้ควบคุมงาน
2. ป้ายเตือนทางก่อสร้าง ให้ติดตั้งหัว 15 ท้ายของโครงการ
นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ:
นายไพรัตน์ ควา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณี หก
ผู้อําานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน
แบบป้ายประชาสัมพันธ์ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
5. ตําแหน่งติดตั้งให้ติดตั้ง15 1413 ม.จากจุดเริ่มต้นโครงการ หรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
โครงการ
ปีงบประมาณ ระยะประกันสัญ….
.เงิน.
แหล่งเงินที่ก่อสร้าง
การก่อสร้างใช้งบประมาณจากเงินภาษีอากรของราษฎร โปรดช่วยกันบํารุงรักษา ทางสายนอยู่ในความรับผิดชอบของ อปท. (เจ้าของพนัท)
มาตราสวน :
NTS.
หนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-09
9
15
10:11 [
ประเภทปายเตือน (1)
A-1
#1-2
R-3
$-4
-5
A-6
#-7
A-8
A-9
R-10
A-11
แห่ยต
Viny
0
ประเภทป้ายบังคับ (1)
ด
น
ประเภทบ้ายบังคับ (1)
เครื่องหมาย
บ
1-2
1-3
1-4
1-5
U-8
U-7
1-8
11-9
()
1
2
3
ด ให้ทาง ให้รถสวนทางมาก่อน
1-1
1-10
ประเภทบ่ายเรือน (ต.) น
เครื่องหมาย
NAT
รหัส
A-13 A-10
1-2
1-3
21
1-10
U-11
1-12
4
ห้ามแข่ง
1-4
22
5
6
7
8
9
U-13
U-14
U-15
U-16
U-17
U-18
1-19
3-20
U-21
1-22
1-23
U-24
10
ล
0
50
21
25=
2.58
13
14
1-25
1-28
1-27
11-28
U-29
1-30
U-31
11-32
U-33
1-34
1-35
1-36
13
AL
20
11-37
U-38
U-39
U-40
U-41
3-42
U-43
U-44
U-45
1-48
U-47
U-48
3
30
13-49
U-50
1-51
1-52
U-53
11-54
11-55
2112P NA PRN* 22
18
17
การกล่วง
18
21
22
23
24
ท่านเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
ท่าน วชวาหรือกลับรถ ท้าเดี๋ยวร้ายทวี กับรถ
ห้ามจน ามรถบรรทุก บ้านรถจักรยานยน
ทําปรถยนต์สาม
สามมหาปาย 10
25
26
ทํา รถจักรยาน ห้ามลือเลื่อนลากม ข้ามรถยนต้ที่ใช้ในการเกษตร
ห้ามเกรียน
ข้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
ห้ามรถ กราน ราชามอ และ ล้อเลื่อนลาก น ห้ามรถจักรยานยนต์และ
ชมดสามลอ
ห้ามใช้เสียง
ทาเลา ทํากลับรถไปทางขวา ทํามากลับรถไปทางซ้าย ห้ามเลี้ยวช้าง ทําเลี้ยวขวา ท่านเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย
U-5
23
U-B
24
1-7
ม-
3-9
11-10
บ-t
1-12
11-13
1-14
1-15
1-16
11-17
1-18
U-19
1-20
1-21
11-22
13-23
U-24
1-25

---

11-20 ทางยกต่างๆ วงเวียนช้างทนา
A-11 3 -20
A-21
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เจาของ :
ท. คบ งสองคาน
R-22
25
25
ทางสงบด้านซ้าย ทางแคบค้าขวา สะหวน คน
A-23
สํานักช่าง
Я-24
A-25
ช่องจราจรบิดด้านซ้าย
#-28
27
ช่องจราจรปิดด้านขวา
โครงการ :
R-27
28
29
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกับทาง
ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง
A-28
9-20
30
ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
R-30
31
ชบ
A-31
32
ทางลอดตั๋ว
33
ทาง นมสด น
R-32 A-33-
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สํารวจ :
ทางลงสา น
A-34
35
เอมวณกระโด
R-35
เขียนแบบ:
36
มิวางคางุระ
Я-30
37
ทางเป็นแอ่ง
Я-37
33
ตื่น ผิวทางร่วม
#4-38
ไฟฟ้า :
39
40 ฟังหินวาง
41
สะพานเปิดได้ 42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
44
45
ออกทางลมน เอาทางหลีก
46-47 ทางว
ทางข้างหน้า สิ้นสุดทาง
50-51 จุฬา บ ทางดินรถสองทาง สัญญาณจราจ ให้ทางข้างหน้า
จะวิ่งจนชาแดน โรงเรียนระวิง ก
F-38
A-43
0-41
วิศวกร :
P-42 ถึง -43
B-44
R-45
G-46 ถึง F-47
U-26
48
5-49
U-27
49
A-50
27
28
หาดบ
U-28
A-50 ถึง A-S1
29
หามๆ ครถ
t1-29
52
30
ชามหยุดรถ
1-30
53
A-52 A-53
31
หยุดตรวจ
1-31
54
ยุค งส า
-54
32
ควส ว
1-32
55
-55
A-12
时
หานรกหนักกิน าหนด
U-33
56
05-19
+
34
ทํามรสกลางดินก้าหนด
1-34
57
#1-57
35
ทําหวดสูง น าหนด
1-35
58
36
ห้ามรถยาว นตําหน
U-38
59
จะวิ่งสัตว ระวังเครื่องบินค่า
A-58
นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
A-59
37
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
11-37
60
ระวัง น วาย
R-00
P-53
A-14
A-15
Я-16
#1-17
R-18
R-19
R-20
A-21
R-22
Я-23
#-24
38
ทางเดินรถทางเดียวไปทางชาย
U-38
61
ชวนแข่ง
#-61
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
1-30
52-73 เดือนแนวทางล่างง
P-82 ถึง A-73
40
ให้ปิดท้าย
3-40
74
สลับกันไป
-74
(2.5u
2.5
41
3%
#%
ให้ขัดขวา
U-41
75
กาบ ด
Я-75
42
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
U-42
76
ป้ายเลือนความเร็ว
51-75
P-25
P-28
R-27
P-28
R-29
-30
-31
R-32
R-33
F-34
P-35
A-36
43
ให้เสียวชาย
Y-43
77
ปาย ความ
A-77
4 A
44
ให้เลี้ยวขวา
U-44
78
จ่ายลงคว
Я-78
45
ให้เดี่ยว หรือ เลี้ยวขวา
1-45
46
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
1-45
47
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
U-47
หมายเหตุ
R-37
A-38
9-38
S-40
0-41
G-42
A-43
A-44
-45
G-46
A-47
Я-48
48
วงเวียน
1-48
แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบเลย ทช.3-101/45
49
ส่องคืนรถประจําทาง
V-40
กรบทหลวง บท
50
ส่องเ มรถมวลชน
1-50
อ้นตราย
51
องดินรถจักรยานยนต์
1-S1
52
ช่องเดินรถจักรยาน
1-52
-49
Я-50
G-51
A-52
-53
P-54
#-55
A-56
A-57
«
P-61
R-62
R-63
P-84
R-65
-66
-67
7-68
7-69
2
«»
หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
ต-70
Я-71
สลับกันไป
30 PL/16L.
เมน ความเ
តើម
วางเร็วจ้าทั่
มาล
ประมง
CME LOW REAR
บ้านจราจร
กม. t
A-72
Я-73
#-74
R-75
A-76
Я-77
5-78
2
สําหรับทางหลวง งาน ชน เ ก ครอก บ่อย หรือถนนในมือ แ ค าง สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
45
מעורר
60
-และ-78 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน
คงความเหน
ૐ
สําหรับทางหลวงท้อ น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
75
A
สําหรับทางหลวงท้อ น ที่มีช่องจราจร แค่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
90
แบบเลขที่ 10-3-101
R-58
P-59
P-60
53
54
55
เฉพาะคนเดิน ให้ใช้ความเร็ว
คุณชต งบ
U-53
U-54
1-55
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
แผ่นที่ 40
นายสหรัถ โพธิ์นอ หัวหนาฝายออกแบบ
ตรวจสอบ ;
Qu
นายไพรัตน์ ลาลา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
K
นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
ป้ายจราจรป้ายบังคับป้ายเตือน
มาตราสวน :
NTS.
หนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-10
10
15
ช
Save bee
หยด
เว้นชอบบ่าย สีแดงสะท้อนแสง เส้นชอบบ่าย ราวสะท้อนแสง หินป่วย สีสะท้อนแสง ອັດຕາ สะท้อนแสง
ให้ทาง
เส้นขอบป่าย แดงสะท้อนแสง หินป่าย สีขาวสะท้อนแสง อักษะ
สะท้อนแสง
Clas
เนชอบป่าน หินบ้าน
สีสะท้อนแสง
เครื่องหมาย เครื่องหมาย
ปะท่านแสง
ลูกศรทางซ้ายแดงสะท้อนแสง
การทางร้าย ด่าไม่สะท้อนแสง
เส้นขอบป้าย แรงสะท้อนแสง
เน เชียง
ดละก่อนแลง
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เงาของ :
พื้นบ้วย
เด่องหมาย
สีมามสะท้อนแสง มาโน่สะท้อนแรง
สํานักช่าง
เลมเ
113
A

2
10
C
E

2
24
10
|25 | 25
12,5
H
K
L
NA
R
D
A B
C
D
▸
H
L
體
ล
0
R

22.5
105
皮 275 10.5
975
75 4
3.75 44
12.75
12
ง
01
1
35
22.5 105
5
4
8
5.25
16
15
(175
0.
2
40 4
7
133
2
30
23
1
13
ชุดล
3.
1
17
19
.
ท
11
2
10
28
.
10.5
12
7
20 11,5
1
0
นี
โครงการ :
3
N
1
A
15
12
3
A 4
10
*
17.5
18
7
AL
74 G
24
20
AS
14
1 1.5
3
97553 1 29
100
7.5
.
11
35
TC
23
25
1
1
90 2 3 30 15
4
90
5
20
15
4
#5
12 ❘ 75
2
19.5
7.5
25.5 24
FOL
SA
1.5 1.5
4
43
32
12
8
18
18
145 32
3
1
น
115
เห็นชอบบ่าย และสะท้อนแสง มรอบบ่าย นางสะท้อนแสง ฟันป่าย ลงสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีพาะ อนแสง
เส้นขอบกาย เด่น ท ยง ในป่าย เครื่องหมาย
ในดงสะท้อนแสง สีแดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง ด่าไม่สะท้อนแสง
เห็นชอบป่าย
เปิดเรียง
จะท้อนแสง ชะท้อนแสง
ส้มสาย
สีขาวสะท้อนแสง
เงี่ยงหมวย
ล่า สะท้อนแสง
เห็นชอบบ่าย สีแดงสะท้อนแสง
เส้น เรียง
สะท้อนแสง
นาย เครื่องหมาย
สะท้อนแสง
ค้าไม่สะท้อนแสง
ช
เส้นขอบป้าย เส้น เชียง หีนป่าย เครื่องหมาย
ดงสะท้อนแสง สะท้อนแสง ราวสะท้อนแสง ด่าไม่สะท้อนแสง
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สํารวจ :
เขียนแบบ :
ไฟฟ้า :
วิศวกร :
ad นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
E
ญ
D
E
F R
3
22.5 AR
110.117 www.drtesan
HLUP
E

J
N
P
Q
R
E
F
ยู
K
L
财
น
P
0
mzydawni] D
E
F
Q
H
J
X
14
P
Q
$
U
V
ค
2
22.5
12.5
43
5.2.
+
12.75
10156
05 075 | 1.125
37%
1
| 22,5 || 195
3
5.25 | 223 | 24,75 172473
105
175 1.725
225
19.5 3.75 4.9
533
3.75
523
RAX
41
18.5
9.45 CH
น
728
12
0.5 15.30
30
1
24
1
3
2
33
54
7 7
B
10
14
8
14
1
1.5
5
30❘ 26
4
7
30
33
3 i
1
14
کا
2
30
24
8
1
TA
5
AT 71
13 22 128
1.25
2.5
57
16
0.6
2015.
A 57.4 1.3 18
4
….
12
E
$7.3 525 0
18 10.5
11
t
1.8
B
3
37.5 32.5
5
4
41 534
.
145 16
TA
3
325 | 37.35
8.25
1.4
21.
6.25 10.30
BAS
1
27.5 16.75
4.56
543
1213
20
PA
1.3
21 น
+
43
EC
104 105 | 255 || D
4
12
21.0
15225
7.5
&
| 45 | 30
4
10.5
45
78 40.8
49.5 12
1.5 225
45
30 7.5
12
10.3
751243 | 10,65
14
1219
375
14.29 | 20 || 12 |34179
112,1113
Share
TITLE
เส้นขอบาย เน ลียง ฟันป่าย เครื่องหมาย
แดงสะท้อนแสง
นส
สีสะท้อนแสง ค้าไม่สะท้อนแสง
บ
D
เส้นขอบป่าย สีสะท้อนแสง
เน เสียง
ทีนป่าย เครื่องหมาย
ในดงสะท้อนแสง
ราวสะท้อนแสง
น าไปสะท้อนแสง
เนมอบบ้าน ดงสะท้อนแสง
เงินชดเชียง
หีนป่าย สีสะท้อนแสง
เครื่องหมาย
สะท้อนแสง
อนง
1115
ป
เส้นขอบป่าย เย ด ง หินปาย เครื่องหมาย
บางบ
ในดงสะท้อนแสง
สีสะท้อนแห่ง
ชาวสะท้อนแสง ไม่สะท้อนแสง
A
a
C
E F H
Q R
สาย A
B
D
E
หน
A
9
G
E
B
→
0
E
mnwhwaro
A
B
E
J
19.5
12.3 14
3.5 9.25 18.5 0.75
75
4
15.7 100
20
31
37.5 32.5
103 18.67 4.67 12.53 22 20.4233 5.83
1 10 5.67
20.33 14
75 5
2
30 20
12.5 10.5 22
1275 75 17
3.75
2215
125
AL
14
A0
4.5
1
22.5
19.5
13
15.8
3.75
22.5 | 19.5
5.3
374
10
5
E
PA 20 22.
6.0 12.0
3
2
30
20
B 21.1 5
30❘ 20
7.1
26
5
27,6
125
125 7.08 25.4
45
30
245 225 7 18.5
53
บ
17.5 6.25 6.2%
15 8.5 30.5 21 75 74
3
4
| 375 || 325 || 27.3 24 43
12.5
點
3
37.5
EC
25.55
15
74
&
45
30.6 25 25 180 7.5 4 30 33
3
37.5 325
E
25.4 10
5
3
37,5 325
21
7.3
10
45 3 ด
12
31.7 7.5
+
48 39
10.0
2,83 38
87 79
เส้นพลบ ทร
สะท้อนแสง
เน ม ยง
ทีมป่าช เรื่องหมาย
ลงสะท้อนแสง
สีสะท้อนแสง
มาโน่ สะท้อนแสง
นชอบป้าย เด่น เชียง หินปาย เครื่องหมาย
สะท้อนแสง
มาสะท้อนแสง ชะท้อนแสง
หาไม้ สะท้อน
เด่นชอบป่าย
เม เรียง พื้นป่าย เครี่องหมวย
สีแดงสะท้อนแสง สีสะท้อนแสง ว่าไม่สะท้อนแสง
สีแดงสะท้อนแสง
เส้นชอบบ่าย แดงสะท้อนแสง
พัน เชียง นาย เครื่องหมาย
สีแดงสะท้อนแสง
มาสะท้อนแสง าไม่ทะท้อนแสง
เส้นขอบป่าย เนท ยง นาย เรื่องหมาย
ลงสะทอนแสง
คงสะท้อนแบง
ชาวสะท้อนแสง ด่าไม่สะสมแสง
1122
TUMUIRING A
1
C
D
E
←
225
19.5
2
30
26
92 5.5 130 7.4 123 74 182 9.0
3.75
&
J
37.5 43
324
15.4 A.2 22.7 124
A
1110
สร humore R
2.
A
120 htt
KARTEA
A B
D E
J
1121 KORTERITO
225
18.5
11 5.B
125
7.5
3.75
22.5
18.5
11.6
132
1
BCD
22.5 19.5 3.35 | 5.55 | 1475) 11.25 | 5.75
r
ต
A
ง
K
L
M
22.5 18.5
0.5
10.75
5.75 25 1275 | 375
4.5
154
3
2
18.3
77
16.7
10
30
26
L
3.3
17.5
2
30
26
7
12.75 15.8
S
2
26
0.75
AH 225 1 7275
1
| 2579 12446
425
3
37.5
12.8 19.2
200 12.5
35 325 tes
12
22
ง
|| 37.5 32.5
KA
ปี
24.55 18.75
4.25 |
3
37.5 32.5 1
1.50
4.25 21.25 | 6.05 | 10.75 | 25.75
5.25
18.43 12.05 27.27 1488 7.5
+
45
39 23.00 11.3
25
15 7.5
39
24.14
5 | 284 | 75
+
44
E
#1,75
TL7 228 23.7 | 7,5
+
45 32
1.25 375 15 525 25.5 7.5
13
ย
6,25
สีแดงทะท้อนแสง
เสียง คงสะท้อนแสง
เส้นขอบป่าย
พื้นป่าย
สีสะท้อนแสง
เครื่องหมาย
สะท้อนแสง
เนว บาย เน หียง พื้นป่าย เครื่องหมาย
ดงสะท้อนแสง
รี คงสะท้อนแสง รามสะท้อนแสง ค่าน้ําสะท้อนแสง
เส้น ทบบ้าย หุ่น ดเรียง ฟันบ้าง เสร่องหมาย
สีแดงสะท้อนแสง
ดงสะท้อนแสง
ชะท้อนแสง
ค่า สะท้อนแสง
1123
jrutthuero A ปี
C
D
主
H
บร mzwikamavu
D
C
D
F
0
H
K
onstr
2
▸
0
E 0
H
+
K
L
ฟ P
G
1
22.5
2-
30
1
18.5 29 32.A 325
15.25 8.5 5.23
$7.75 35 1
ร
225
10.5
As 10.75 SLO
25 | 14.5
3.75
11
20.5 11.5 7
21.75 4.75 $
2
25.3 14.25 267A
22,15 78 6.25
ಕ
37.5
58 12.6 14.25 11.5 326 15 100 14.25
325 18.245
13 14.75
ค
225 18.5 21 12.5 3.25 30 25
15 365
1375 3.75
4.5
4.730 6.75
7
5.5
27 |18.75 8.25
2
4.75
ง
1.5
世界
ปี
9.25
7.5
4.25 2425
*
18.23
A
VS WH
20.73 10.8
26
1
FT
A
75
11.20 17.6 9.25
4
45
30
30.5 17.25 105
3.5
7 7.5
4
45
30
| 19.25 | 21,50 | 17:35
5
29
7.5 27
+
36
41
25 12.5 | 3
7.25 7.5 27.75
B
0.75 13.5 14 1125
เห็น ดเรียง
เห็นของกาย
นาย
เครื่องหมวย
สะท้อนแสง แดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง าไม่สะท้อนแสง
1125
pw hute A
2
10
B 20
D
£
x
L
3
SAR
32.5
06720.25 11 0.75
15
3
ܒܡ
3 2.75 253 13.75 3.75 12 16.5 45 14.5
5
310.25
8.25 17.75 17
2
12.25 24.5 25
ป้ายจราจรป้ายบังคับ
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝายสํารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
หมายเห
แบบบ้านจราจร ายบังคับ ปรับปรุงจากแบบ ท.3-102745 องกรางหลวงชนบท
กร ราง
แบบมาตรานงานง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรป้ายบังคับ
แบบเลขที่ ทล-3-102
แผ่นที่ 41
นายไพรัตน์ ลาล้ํา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทก
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
ป้ายจราจรป้ายบังคับป้ายเตือน
มาตราสวน :
NTS.
หนา
แผ่นที่
จํานวนทั้งหมด
AA-11
11
15
15021
i de print
หาง : ทางมองเห็น สําหรับแห่งความต่างๆ
18:0
02
20
2n
275.
150
315:
180.1
Ins
เนจร ร แต่ความสวยของใหม่ทางลง
On
ป… - Jib

• 18,114

• SPEKTAKAYELISS
  -15030
  tian
  150 1
  $1501-A
  10.0
  tala
  15011
  ไฟ
  เน่าลมา
  ใหม่ลอกง
  Te Res

1501
เนื
ทร
150
SÜELLAUSTINUL ROUEATH
ให้ บ ค
รายการประกอบแบบ
Tants
ช่น ใน
รใน an e twiในประกอให้
thearte
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เงาของ :
โครงการ :
สํานักช่าง
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
สํารวจ :
เขียนแบบ :
ไฟฟ้า:
วิศวกร :
นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่าย ารวจ
ตรวจ :
ทางหลวงในบทกลอน เส้น 1.ม มอง 3 แ
22
Ра
สล
25
9.00
3004
2
ama Inläsuatun me a ti to 2 YN PREMISES
A00
0410
3:00
100
300 11.00/
D10
inato
€
นโป
ย่านท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เป็นพัน พินิจของผู้ควบคุมงานต้องร้อง
อุบัติเหตุครั้ง
kendte mil ken 542 Minumber. 3 ALL-
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงระบบเลขที่ทร-5-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
SILVABOTIKER
แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
แผ่นที่ 49.
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
นายไพรัตน์ ลา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย ม วิหก
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
มาตราสวน :
NTS.
ทนา
แผนที่
จํานวนทั้งหมด
AA-12
12
15
0.778
0.75
0.60
0.78
D.GG
0.80
ระดับ สร้าง
นค
อย่ามองว
ลอบให ง ห าร
อย่างนบ 2 บท
เป่ย ain. (ไม่เกิน 6,000.
VARIES 30
AO
ค่าอย่างน้อย 2 ครั้ง
Aia.
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
เจ้าของ :
สํานักช่าง
โครงการ :
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavementn - Place Recycling
สํารวจ :
เขียนแบบ :
คิงข่วง(ด.63)
0.60
0.30
DA
0.20
ปายเตีอนแนวทาง
โครงเล็ก 250s ม. เอนโดยรอบ พากันสนิม 2 ชั้น แ ว าส ามัน พา 2 ครั้ง
โค้งชาย(ต.66)
ย
กาฟ้า ลาย เช่น
Tasavano 26×60×£8 10. เอพืชรอบ ทาส แสนม 2 ชิ้น แควกา น่ามันสีเทา 2 ครั้ง
0.30
แสดงการปักเสาป้าย
0.075
มีอะ นาง 3, ชุบสังกะสี รองด้วยหวนอะลูมิเนียมขนาด 25 มม. -กายชั้นแน่นด้วยของตัวเมียคู่
0.075

• บนเน
  แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. นหลังแผ่นป้ายทาสีน้ํามันทา 2 ขึ้น
  โครงเหล็ก 2503 มม.
  เสื่อมโดยรอบ ทารกันตนิม 2 ชั้น
  พสวท นํ้ามันสีเทา 2 ครั้ง
  นิยาย งด 3/8 บ งกะสี
  รองด้วย หวนสะสมขนาด 25 มม. ห้า-ทาย บนบนด้วยนอก เบียค
  080
  แสดงการตั้งเสาจาย
  โครงเหล็ก 25.50x1.6 in. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2. ครั้ง
  น้อยมาก ราย ชุบสังกะ รองด้วยแหวน ยูมินิ น นวด 25 มม. หัว-ท้าย แน่นด้วยอาเมียด
  ไฟฟ้า:
  วิศวกร :
  นายกิตติชัย กมลรัมย์ วิศวกรโยธาชานาญงานพิเศษ
  ตรวจ :
  นายกฤช ฤทธิยว หัวหน้าฝ่ายสําารวจ ตรวจ :
  นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
  ตรวจสอบ :
  โครงเหล็ก 25.5 18 40 เธอเป็นรอบ ทาส นสนิม 2 ชั้น เฝ้าค่าา า น ทา 2 ครั้ง
  รูปด้าน การติดตั้งบ่าย
  .09'0
  หมายเหต
  แปลนแสดงการติดตั้งฝ่าย
  ประโยชนแนวโค้ง และโค้งซ้าย ปรับปรุงแบบสาย 2-3-115/45 ของกรมทรงชนบท
  รูปตัด การติดติ้งป้าย
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายเตือนแนวทาง ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบส ความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.สัญญลักษณ์สีดํา พื้นป่ายผิดด้วยแผ่นสะท้อนแสงสีเหลืองชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง ระดับ 1 ตาม steps ด้านหลังจ่ายค่า ทา
3. ในส่วนที่เป็นเหล็กให้ตื่นสาย 2 ชั้นแล้วทาสีน้ํามัน 2 ชั้น ส่วนที่เป็นเหล็กชุบสังกะสี ให้ทาสีน้ํามัน 2 ชั้น
4. ขนาดป้ายและสัญญลักษณ์ 6s และ pcs. ให้ดูรายละเอียดตาม แบบมาตรฐานแบบละ 10.-3–03:
   รูปติดค
   การยึดโครงข่ายกับเสา
   AR WHEN
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายเตือนแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย
   แบบเลขที่ 10-3-115
   แผ่นที่ 57
   นายไพรัตน์ ลา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เห็นชอบ :
   นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   อนุมัติ :
   นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   แบบแสดง :
   ป้ายเตือนแนวโค้งขวาและชาย
   มาตราสวน :
   NTS.
   หนา
   แผนที่
   จํานวนทั้งหมด
   AA-13
   13
   15
   15
   10
   ขอยมิวจราจร หรือชอบไหล่ทาง
   ไหลทาง
   แบบแปลนแสดงหลักนําให้ GUIDE POST บริเวณโค้งทางราช
   การติดตั้ง หลักนําโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย (งบริเวณชอบไหล่ทาง หรือชอบ วจราจรนี ไน ทาง
5. บริเวณ ก่อนถึงทางแยกให้ใช้หลักนําโค้ง ทาสีขาวแดง ขนาดเหมือนหลัก โค้งทั่วไป
   20
   13
   10
6. บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของผิวทางให้ใช้หลักนําโค้ง
   ทาสีขาวแดง นาคเหมือนหลักน้าโค้งทั่วไป
   สอบผิวจราจร หรือชอบไหล่ทาง
   ง
   5
   5
   10
   15
   -แนวศูนย์กลางถนน
   ด้านหน้าพาสีสะท้อนแสงหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นถน
   ส่วนด้านหลังเป็นวงกลม
   และอีลกันรวม ใดฝ่ายสยอ
   SEASO
   1
   GUIDE POST———
   ไหล่ทาง - ผิวจราจ
   ทิศทางการจราจร
   -ไหล่ทาง
   หมายเห
   แบบแสดงการติดตั้ง(GUIDE POST)
   แบบหลัก โค้งและหลักเขตทางปรับปรุงจากแบบเลขที่-3-112/45 แก้ไขครั้งที่ 13 ของกรมทางหลวงชนบท
   SIDE SLOPE
   D.25
   ด้านหน้าติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแถบ ส่วนด้านหลังเป็นวงกลม บนแผ่นอลูมิเนียม แบบขยาย

• สําหรับไว้ยกฝังท่อ pvc she st
  ทา ขาว-
  ฟาสีค้า
  0.15
  กา งา
  0.25
  0.15
  VARIES
  050
  0.10
  (MIR)
• ทรายถมบ อัดแน่น ใหล่ทาง
  0.20
  นอนน
  ระดับขอบผิวทาง ระดับผิวถนน
  0.30
  รูปติด
  -เซลลง
  0.10
  0.02
  0:11
  0.45
  -ด้านหน้าแสดงหลักเขตทาง ระยะทางกิโลเมตรและห่างทุก 100 เมตร
  68.MM100.15
  DODO
  สํานักช่าง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
  เจาของ :
  สํานักช่าง
  รูป ค
  โครงการ :
  ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
  สํารวจ :
  เขียนแบบ :
  ผิวจราจร
  0.05
  0.05
  0.05
  ระดับดินเดิม
  0.05
  0.60
  0.03
  ง
  0.05
  หน้า
  0.03
  1.35
  0.15
  0.07
  แลก ใน
  ไฟฟ้า :
  10.025
  0.03
  0.75
  -1-96001.00. 151I.
  0.05
  LA
  -4-0914!
  0.025
  0.025₤
  0.15
  0.025
  รูปตัดแสดงเหล็กเสริม
  .0750.075
  0.04
  0.12 0.04
  รูปด้านหลัง
  |10.13.
  10.01
  -ทาสะท้อนแสงหรือ แผ่นสะท้อนแสง สีขาว Ø 0.06 ม.
  0.91 0.15 การสะท้อนแสงหรือติดแผ่นสะท้อนแสง
  0.011
  0.01
  สาว Ø 0.06 ม.
• สะท้อนแสงหรือหาแผ่นละท้อนลง
  bn 0.03X0.15 ม.
  p o.o! ม.
  แปลนหลักทําโรง
  0.03
  0.025
  0.15
  0.0257
  รูปด้านหน้า
  และท้อนแสงหรือ แผ่นสะท้อนแสง
  อมาด 0.03X0.15 2.
  รายการประกอบแบบ
  หลัก ทาง

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากจะเป็นอย่างอื่น
2. หลักเขตทางให้ทาสีขาวโดยรอบทุกด้าน ส่วนตัวอักษรและตัวเลขใบหลักเขตทางให้ใช้สีดํา หลักน้าโค้งให้ทาสีขาวสลับสีดํา โดยรอบจํานวน 2 ครั้ง
3. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม มทร. 101 โดยให้ใช้คอนกรีตชนิด
   ที่มีแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตมาตรฐานสี่เหลี่ยมลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 ซม.
   ที่อายุ 28 วัน ไม่ต่ํากว่า 180 กก./ตร.ซม.
4. งานเหล็ก สรี อบ รีดใช้ SR24 ตาม ม. 103

การทาสีแถบสะท้อนแสงที่หลักป่าโค้ง วิธีทาให้ตัดแผ่นสังกะสีเป็นช่องขนาดดังกล่าว แล้วทา ทาบลงในช่อง ตามขนาดให้สวยงาน
6. แผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแผ่นฟลอยด์มีกาวในตัวติดบนแผ่นกลมิเนียม หนา 2 มม. โดยติดตั้งตามรูปและก่อนคิดให้ทําความสะอาดผิวเดิมแล้วชาการของพื้น
7. แผ่นสะท้อนแสงสีขาว มีค่า สปส. การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าระดับ 2 สาม มอก. 606
8. สีที่ใช้ทาผิวปูน ใช้สีพลาสติก ทาไม่น้อยกว่า 3 เที่ยว
9. หลักป่าโค้งโดยทั่วไปให้จิตแผ่นสะท้อนแสงนอกจากผู้ออกแบบระบุเป็นอย่างอื่นในแบบแปลน
ตารางระยะเครื่องหมายนําทางโดยใช้หลักนําโค้ง (GUIDE POST)
A โลง
ระยะทางของ ระยะห่างของเครื่องหมาย าทางตอนที่อยู่นอกโค้ง เครื่องหมาย าทาง ถึงคนใดและลม คลายเคง ตอนที่อยู่ในโค้ง ช่วงที่
!
(4)
(M)
เร
ins
13814
1 ยก
75
75 - 88
100 - 149 150-199 200 - 200 300 - 500 มากกวา 500
ช่วงที่ 2
ช้าง 3
(az)
( 23 )
ฟ
24
วิศวกร :
นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
ตรวจ :
นายกฤช ฤทธิ์ยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
:
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ :
מידה ותאמרוf
80
60
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
หลักน้าโค้งและหลักเขตทาง
แบบเลขที่ 1-3-112
แผ่นที่ 54
นายไพรัตน์ ลา ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นซอย :
นายสมชาย มณีวิหก
ผู้อํานวยการสํานักช่าง เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิหก รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง :
มาตราสวน:
หลักน้าโค้งและหลักเขตทาง
NTS.
หน
แผ่นที่ จํานวนทั้งหมด
AA-14
14
15
22
540
บบาย 1.
4000 4000 4000
ติดตั้ง GUARD RAIL คอสะพาน
-เครื่องมาชาลง
แบบขยาย 1. แสดงการติดตั้งและหันปลาย GUARD RAIL
รูป GUARD RAIL
1300 ( หมายเหตุ 11 )
600
ท 1.
14000 4000 4000
TRANSITION LENGHT
14 6 400฿
-19X60 -8-925INI.
ตั้ง GUARD RAIL ในโค้งราบด้านนอก
9xo : เมื่อช่วงยาว 253
“Fat2d9-8-
19X60
stoleco
SCA DS
-เครื่องหมายนําทาง ติดตั้งตามมายเหตุข้อ 15
แผ่นเหล็กเด อลังกา
หา 1 ม.
แผ่นสะท้อนแสงติดทุกช่วงเสา
500
300
-เกาะ ชมด 8 20 153.
มาแสดงเคร่องหมายทาง
-ปูนทราย 1:3 โดยริมาตร
เคร่องหมายน่าms แผ่นสะท้อนแสง ชาว (ลายเหตุ ย 12)
แผ่นสะท้อนแสงสัย
ค า อ 12
แผ่นสะท้อนแสง ชา
แบบการ ง
MECO GUARD RAIL เส
VARIES (30-180)
BELLAIREMEN
รายการประกอบแบบ

1. GUARD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้ 1.1. สม ทางกล
   mess GUARD RAIL แรงง MIN.TENSILE ELONGATION STRENGTH
   Sins (MAX. DEFLECTION)
   MAX. LOAD
   MAX, LOAD
   ti
   ไม่น้อยกว่า TRAFFE FACE UP TRAFFIC FACE DOIN ค.บ. (ระ กก. ระยะโก่ง (นน.3 กก. ระยะโก่ง (231)
   2
   41
   21
   690
   50
   545
   50
   2
   2
   41
   ย
   910
   75
   720
   75
   FILA 13
   สํานักช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
   เงาของ :
   สํานักช่าง
   โครงการ :
   4000, 4000
   GUARD RAIL ยาว 300 บ. เสากลาง
   1.2. ชั้นของ SUARD RAIL ใช้ชั้น 2. โดย ความหนาของแผ่นเหล็กที่เน้นการติด ไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
2. ของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 % ดังนี้
3. อา งกะสี อย่างน้อย 350 ครับ
   ชนิดที่ 2. อาบสังกะส อย่างน้อย 1,100 กรัม
   GUARD RAIL ที่ 2. ใช้ในที่ต้องการให้ความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ
   เช่น เส้นทางที่อยู่คิดทะเล
   1.4. ใน GUARD RAIL ยาว 23 ม. ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกันย
   ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทาง Asphaltic Concrete โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
   สํารวจ :
   เขียนแบบ :
4. เสาเหล็กกลมกะ ( GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE ) ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 100 บ. ลูก ไม่น้อยกว่า 4 ม.
   ไฟฟ้า :
   Sne
5. ช่องทางระหว่างเสา ( 3 ) ให้เป็นไปตามข้อ สาด ดังนี้
6. สลักเกลียว (BOLT & Nut) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอามังกะสี ตาม มอก. 17 ชั้นคุณสมบัติ 3.6
   วิศวกร :
   RADIUS OF CURVE
   S (M)
   R (M)
   ON TANGENT OR R > 50
   4.00
   3.00
   25 € R < 50
   นายกิตติชัย กมลรัมย วิศวกรโยธาชํานาญงานพิเศษ
   ตรวจ :
   2.50
   15 < R < 25
   2.00
   R < 15
   แผ่นเสมาลัง
   0
   60110.110.50.
   00
   。。
   370(MIN)
   001
   1100
   สลักเกลียว และเป็นเกลียว
   B-8 23
   320
   59110,1 10.50
   งบ
   .700

0
00
Oo
แผ่นสะท้อนแสงสีขาว (หมายเหตุ บ่อ (2)
แผ่น ลาย GUARD RAIL
30
So R ร
สําหรับ Divided Highway ไม่ต้องด
310
19x60
5. บนทางโค้งซึ่งมีต้นทุนสูงเกินกว่า 6.00 ม. โค้งราเมนโค้งน้อยกว่า 150 ม.หรือ ด้าน TOE SLOPE ร่องลึกกว่า 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GLAD RAIL
บนหลักหัวโค้ง : GUIDE POST ) ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
6. GUARD RAIL ในโลง R + 50 ม. ให้ โค้งจากโรงงาน
7. GUARD RAIL ตั้งอยู่ขอบไหล่ทาง
8. ทั้งหมดเ เมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
9. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก. 248 สําหรับโครงการก่อสร้างทางท้องถิ่นโดยทั่วไปให้ใช้ GUARD RAIL ชั้นที่ 2. ชนิดที่ 1. เว้นแต่ผู้ออกจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
10.
11. ในกรณีที่ไม่สามารถขุดดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้เสาเหล็กกลมลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
13.
แล้วด้วยคอนกรีตให้มั่นคงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
12. แผ่นสะท้อนแสงสีขาว มีค่ารับประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 2. ตาม มอก. 606 เครื่องหมายทางเป็นลักษณะวงกลม เส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. ผลิตจากแผ่นเหล็กเคลือบ สังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1 มม. แผ่นละช้อนแสง ชาว MICRO PRISAATC ประท การสะท้อนแสงสูงสุดระดับที่ 3. คน บอก.ccs โดยส่วนปลาย การพับและเกาะ ขนาด 8 20 ม. เพื่อใช้ในการร้อยกับสกรูสําหรับการติดตั้งบนราวกันอันตราย
14. รูปแบบทางเราครองเป้าสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนแปลงได้แต่ต้องมีพื้นที่การสะท้อนแสง ไม่น้อยกว่า 75 ตร.
15. ระยะการติดตั้งเครื่องหมาย งบน GUARD RAIL บริเสะพานติดตั้งทุกระยะ 4 เมตร บริเวณท โค้งรายให้ใช้ตามระยะห่างของเสา หลักโค้ง ตอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งตั้งหรือทางตรงให้ฟังทุก ระยะ 25 เมตรเอทางแยกไม่ควรห่างเกิน 12เมตรหรือคนที่ชอบทะ
หมายเหตุ
แบบ GUARD RAIL และการติดตั้งปรับปรุงจากแบบเลย.-5-201/4(แก้ไขครั้งที่ 1)ของกรมทางหลวงชนบท
กวา ก ง 1-767c
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
GUARD RAIL และการติดตั้ง
แบบเลขที่ 10-3-201
แผ่นที่ 68
นายกฤช ฤทธิยา หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจ :
นายสหรัถ โพธิ์นอก หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
ตรวจสอบ:
นายไพรัตน์ ลาล่า
ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เห็นชอบ :
นายสมชาย มณีวิทก ผู้อํานวยการสํานักช่าง
เห็นชอบ :
rf
นายสมชาย มณีวิทก รักษาราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
อนุมัติ :
CCT.
นายเสริมศักดิ์ ทองศรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง : GUARE RAIL และการติดตั้ง
มาตราสวน:
NTS.
หน้า
แผ่นที่ จํานวนทั้งหมด
AA-15
15
15