ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนแสงชูโตซอย ๔

• เพื่อปรับปรุงและพัฒนาผิวจราจรถนนแสงชูโต ซอย 4 ให้มีความเรียบ คงทน และได้มาตรฐานวิศวกรรม
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำภายในพื้นที่โครงการ ป้องกันปัญหาน้ำท่วมขัง
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการสัญจรของประชาชนผู้ใช้เส้นทาง
• เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์และโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาลเมืองกาญจนบุรีให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย

• งานเตรียมพื้นที่และงานดินถมคันทาง ตามมาตรฐาน มทช.201-2545 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานชั้นรองพื้นทางและงานชั้นพื้นทางหินคลุก ตามมาตรฐาน มทช.203-2545 ความหนาชั้นละไม่เกิน 20 เซนติเมตร
• งานราดยางไพรม์โคท (Prime Coat) ด้วยยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1 อัตรา 0.80 - 1.40 ลิตร/ตร.ม.
• งานราดยางแท็คโคท (Tack Coat) ด้วยยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 อัตรา 0.10 - 0.30 ลิตร/ตร.ม.
• งานปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร ควบคุมอุณหภูมิและการบดอัดตามข้อกำหนด
• งานก่อสร้างรางระบายน้ำ คสล. ความยาวประมาณ 980 เมตร
• งานเชื่อมท่อ PVC ขนาด 4 นิ้ว จำนวน 62 จุด
• งานต่อปากบ่อพักพร้อมฝาเหล็กหล่อ จำนวน 67 บ่อ
• งานต่อปากบ่อพักย่อยพร้อมฝาตะแกรงเหล็ก จำนวน 62 บ่อ
• งานปิดฝาบ่อพักย่อยเดิม จำนวน 63 บ่อ
• งานตีเส้นจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 140 ตารางเมตร
• งานควบคุมการจราจร ความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง และการทำความสะอาดส่งมอบงาน

• ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,009 ตารางเมตร
• รางระบายน้ำ คสล. ความยาวประมาณ 980 เมตร
• ท่อ PVC ขนาด 4 นิ้ว เชื่อมต่อจำนวน 62 จุด
• บ่อพักพร้อมฝาเหล็กหล่อ จำนวน 67 บ่อ
• บ่อพักย่อยพร้อมฝาตะแกรงเหล็ก จำนวน 62 บ่อ
• งานปิดฝาบ่อพักย่อยเดิม จำนวน 63 บ่อ
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) พื้นที่ไม่น้อยกว่า 140 ตารางเมตร
• โครงการที่ก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ พร้อมส่งมอบพื้นที่และเก็บกวาดวัสดุเหลือใช้ภายใน 7 วันหลังตรวจรับงานงวดสุดท้าย

• ระยะเวลาดำเนินการเป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญาจ้างและเอกสารประกวดราคาของทางราชการ

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
• Standards Compliance: วัสดุก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช.201-2545) มาตรฐานวัสดุรองพื้นทางและพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) และมาตรฐานงานยางแอสฟัลต์ (มทช.225-2545, มทช.227-2545)
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือโครงสร้างพื้นฐานที่เทียบเคียงได้ตามเงื่อนไขของทางราชการ
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์การก่อสร้างที่พร้อม เช่น รถเกรด รถบดล้อเหล็ก 2-3 ล้อ รถบดล้อยาง เครื่องเจาะเก็บตัวอย่างผิวทาง และเครื่องเป่าลมทำความสะอาดผิวทาง
• Personnel: จัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถเฉพาะทางเพียงพอ และมีวิศวกรโยธาควบคุมงานก่อสร้างตามระเบียบ

• การพิจารณาตัดสินการประมูลราคาเป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ โดยใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ราคาประกอบคุ้มค่าตามเงื่อนไข e-bidding

• งานดินถมคันทาง: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ความหนาชั้นละไม่เกิน 20 ซม.
• งานพื้นทางหินคลุก: ควบคุมการทดสอบ Sieve Analysis, Compaction และ Field Density ทุก 450 ตร.ม. ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
• งาน Prime Coat: ใช้ยางแอสฟัลต์ MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณ 0.80 - 1.40 ลิตร/ตร.ม.
• งาน Tack Coat: ใช้ยางแอสฟัลต์ CRS-2 ปริมาณ 0.10 - 0.30 ลิตร/ตร.ม.
• งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: อุณหภูมิเมื่อมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density เจาะทดสอบความหนาทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
• การบดอัดแอสฟัลต์: ใช้รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน 2 เที่ยว ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน และเกลี่ยเรียบด้วยรถบดล้อเหล็ก

• การจ่ายเงินและการหักเงินประกันผลงานเป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาก่อสร้างของทางราชการ
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้นแก่ทรัพย์สินของทางราชการ บุคคลภายนอก หรืออาคารข้างเคียงจากการดำเนินงาน
• หากเกิดความเสียหายหรืออุปสรรคต่อระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน (เช่น ท่อประปา สายเคเบิล) ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมทั้งหมด
• ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดและเคลื่อนย้ายสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวหรือเศษวัสดุภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับมอบงานงวดสุดท้าย

1. Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหนและมีหน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการ?
   A: ตั้งอยู่ที่ถนนแสงชูโต ซอย 4 อำเภอเมืองกาญจนบุรี จังหวัดกาญจนบุรี โดยมีเทศบาลเมืองกาญจนบุรีเป็นเจ้าของโครงการ
   2. Q: ปริมาณงานปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดไว้ไม่น้อยกว่าเท่าไหร่และความหนาเท่าใด?
   A: กำหนดความหนา 0.05 เมตร และมีพื้นที่ดำเนินงานไม่น้อยกว่า 3,009 ตารางเมตร
   3. Q: งานระบบระบายน้ำและท่อร้อยสายในโครงการประกอบด้วยอะไรบ้าง?
   A: ประกอบด้วยการก่อสร้างรางระบายน้ำ คสล. ยาวประมาณ 980 เมตร, เชื่อมท่อ PVC 4" จำนวน 62 จุด, ต่อปากบ่อพักพร้อมฝาเหล็กหล่อ 67 บ่อ, ต่อปากบ่อพักย่อยพร้อมฝาตะแกรงเหล็ก 62 บ่อ และปิดฝาบ่อพักย่อยเดิม 63 บ่อ
   4. Q: มาตรฐานยางแอสฟัลต์ที่ใช้ในงาน Prime Coat และ Tack Coat คือชนิดใด?
   A: งาน Prime Coat ใช้ยางชนิด MC-70 หรือ CSS-1 และงาน Tack Coat ใช้ยางชนิด CRS-2
   5. Q: การควบคุมความหนาแน่นและคุณภาพของชั้นพื้นทางหินคลุกกำหนดไว้อย่างไร?
   A: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีการทดสอบ Field Density ทุกๆ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
   6. Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะนำมาถึงหน้างานและขณะปูต้องไม่ต่ำกว่ากี่องศาเซลเซียส?
   A: อุณหภูมิเมื่อมาถึงหน้างานต้องไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
   7. Q: การตรวจสอบความหนาและAความแน่นของผิวทางแอสฟัลต์ต้องเจาะทดสอบทุกๆ ระยะทางเท่าใด?
   A: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างตรวจสอบความหนาและความแน่นทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร
   8. Q: ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติอย่างไรหากเกิดความเสียหายกับท่อประปาหรือสายเคเบิลใต้ดินระหว่างก่อสร้าง?
   A: ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมแก้ไขทั้งหมดด้วยตนเอง
   9. Q: หลังจากผู้ว่าจ้างรับมอบงานงวดสุดท้ายแล้ว ผู้รับจ้างมีเวลาขนย้ายเศษวัสดุและทำความสะอาดภายในกี่วัน?
   A: ต้องขนย้ายเศษวัสดุอุปกรณ์และทำความสะอาดให้แล้วเสร็จภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับมอบงานงวดสุดท้าย
   10. Q: งานตีเส้นจราจรในโครงการกำหนดพื้นที่ดำเนินการไว้เท่าใด?
   A: กำหนดพื้นที่ตีเส้นจราจรไม่น้อยกว่า 140 ตารางเมตร

เทศบาล
าญจนบุรี
น
5 มีนาคม2
479
จังหวัดกาญจนบุรี
เจ้าของโครงการ
เทศบาลเมืองกาญจนบุรี อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโตซอย 4
ส้าเนาถูกต้อง
(นายณัฏฐวีร์ สรวงท่าไม้) วิศวกรโยธาชํานาญการ

1. วัตถุประสงค์
   ผู้ว่าจ้างมีความประสงค์จะทําการ ก่อสร้าง – ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ซอยส ตามแบบแปลนเลขที่
2. บททั่วไป
   ……….
   โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาวัสดุ อุปกรณ์ แรงงาน และเครื่องมือเครื่องใช้ในการดําเนินการทั้งหมดมาดําเนินการ
   2.1 การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ และรายการละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ
   2.2 ผู้รับจ้าง รับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการละเอียดโดยถี่ถ้วน และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้ว จึงได้ลงนามในสัญญา
   2.3 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา วินิจฉัยของ คณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ข
   2.4 สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตามหลักวิชาช่าง ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
   2.5 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่าง ๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงานนี้
   2.6 ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่าง ๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิด
   อุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
   2.7 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่างโดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและ
   จ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
   2.8 ในขณะก่อสร้าง ถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิลโทรศัพท์ และอื่น ๆ ใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
   2.9 ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างงานนี้ โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา และถ้าคณะกรรมการตรวจการจ้างหรือผู้แทนเห็นว่า ลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสมฝีมือไม่ดี ทํางานสะเพร่า คณะกรรมการฯ มีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว การเสียหายและ
   ล่าช้าเพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีกไม่ได้
   2.10 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วง ๆ นอกจากกรณีจําเป็น และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน 2.11 การจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้าง หรือโรงงานเพื่อการก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้าง ต้องแจ้งขอความยินยอมและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
   ก่อน จึงจะลงมือดําเนินการได้
3. งานดินถมคันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตารมมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช.201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
   สําเนาถูกต้อง
   คบาด
   โครงการ
   ส่วนช่างสุขาภิบาล สํานักช่าง เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
   ก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ถนนแสงชูโต ซอย 4
   แสดงแบบ
   วันที่
   สํารวจ
   รายการประกอบแบบ
   เขียน
   เขียน
   (นายณัฏฐวีร์ สรวงท่าไม้)
   วิศวกรโยธาชํานาญการ
   สถาปนิก
   วิศวกร
   หน, งานแบบแผนและก่อสร้าง
   หน, ฝ่ายจัดการคุณภาพน
   แบบเลขที่
   แผ่นที่
   สการคุณภาพ
   32/68
   1 จํานวนแผ่น 32
   หัวหน้าฝ่ายบอกแบบ
   ผอ. ส่วนช่างสุขาภิบาล
   ผอ. สํานักการช่าง
   ปลัดเทศบาล
   อนุมัติ
   or
   كرية
4. งานชั้นพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (ทช. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแต่ละ ชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95%, Modified Proctor Density
5. งานชั้นพื้นทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช 203-2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้น ตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุ ตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Coat มทช. 225-2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC – 70 หรือ CSS - 1 ปริมาณการใช้ 0.80 - 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
   คําเนาถูกต้อง
   ห
   (นายณัฏฐวีร์ สรวงท่าไม้) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   คบา
   จังหวัด…จนบุรี โครงการ
   ส่วนช่างสุขาภิบาล สํานักช่าง เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
   ก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ซอย 4
7. งาน Tack Coat มอช.227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS - 2 ปริมาณการใช้ 0.10 – 0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์อนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอากปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับรดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่ง ก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้อง แยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะดานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทําการ Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   แสดงแบบ
   สถาปนิก
   วิศวกร
   วันที่
   สํารวจ
   รายการประกอบแบบ
   เขียน
   เขียน
   หัวหน้าฝ่ายออก
   ผอ. ส่วนช่างสุขาภิบาล
   หน, งานแบบแผนและก่อสร้าง
   หน, ฝ่ายจัดการคุณภาพน้
   ฝ่ายจัดการคุณภาพมา
   แบบเลขที่
   แผ่นที่
   32/68
   จํานวนแผ่น
   2
   32
   อ. สํานักการช่าง
   ปลัดเทศบาล
   อนุมัติ
   Dm
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 12 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส 8.6 ทําการเก็บวัด แอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม ม.ช. (1)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้ 8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็น แอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบด ล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้า หลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร 9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างหรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่าง จะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้ว ให้ทํากรเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อย แล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบ
   เสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
    ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จะกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิด ร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย
    และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวละในการปิดการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
11. การตรวจรับงาน
    12.หมายเหตุ
    11.1 ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดภายในท่อและบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย เพื่อผู้รับจ้างจะได้สามารถรับงานได้ทันที เมื่อคณะกรรมการตรวจการจ้างได้ตรวจรับงานและส่ง
    มอบงาน
    11.2 ผู้รับจ้างต้องทําการตกแต่งกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้ เศษวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ เช่น เศษปูน ไม้ ทราย ที่พักคนงานและสุขาชั่วคราว เป็นต้น ต้องขนย้ายไปให้พ้น บริเวณภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว
    11.3 กรณีที่อาคารข้างเคียงสกปรกเลอะเทอะเนื่องจากการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการทําความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิมด้วย
    ในกรณีที่พื้นที่ทําการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ ให้ผู้รับจ้างแจ้งผู้ควบคุมงานเพื่อกําหนดพื้นที่ทําการก่อสร้างให้ใหม่ หรือเพิ่มเติมเนื้องานในส่วนที่ขาดหาย และถ้าไม่มีพื้นที่ทําจะ
    สามารถดําเนินการได้ ให้ทําการตัดลดเนื้องานได้
    สําเนาถูกต้อง
    कल (นายณัฏฐวีร์ สรวงท่าไม้) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    หวี
    some,
    นบุรี
    โครงการ
    ส่วนช่างสุขาภิบาล สํานักช่าง เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
    ก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ซอย 4
    แสดงแบบ
    สถาปนิก
    วิศวกร
    วันที่
    สํารวจ
    รายการประกอบแบบ
    เขียน
    เขียน
    หน, งานแบบแผนและก่อสร้าง
    หน. ฝ่ายจัด
    หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
    ผอ. ส่วนช่างสุขาภิบาล
    ผอ. สํานักการช่าง
    ปลัดเทศบาล
    तक
    (25
    แบบเสบที
    32/68
    อนุมัติ
    แผ่นที่
    3
    32 จํานวนแผ่น
    ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้
    1.ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,009 ตารางเมร
    2.ก่อสร้างราง คสล.ความยาวประมาณ 980 เมตร
    3.เชื่อมท่อ PVC 4" จํานวน 62 จุด
    3.ต่อปากบ่อพักพร้อมฝาเหล็กหล่อ จํานวน 67 บ่อ
    4.ต่อปากบ่อพักย่อย พร้อม ฝาตะแกรงเหล็ก จํานวน 62 บ่อ (กําหนดตามสภาพหน้างาน)
    5.ตีเส้นจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 140
    ตารางเมตร
12. ปิดฝาบ่อพักย่อยเดิม จํานวน 63 บล
    +0.00
    แนวรางวีที่ก่อสร้างใหม่
    +14.30
    __+6.30
    กว้าง 5.00 ม.
    +4.40
    กว้าง 5.00 ม.
    ถนนแสงชูโต
    กว้าง 7.00 ม.

ฝาเหล็กหล่อ (ดูขยาย
กว้าง 5.00 ม.
1
ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
แนวรางวีที่ก่อสร้างใหม่
เทศบาล
โครงการ
ส่วนช่างสุขาภิบาล สํานักช่าง เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
ก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ซอย 4
แสดงแบบ
วันที่
สํารวจ
แผนที่สังเขป
เขียน
เขียน
Pri (นายณัฏฐวีร์ สรวงท่าไม้) รายการข่านการ
ผังบริเวณโครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนแสงชูโต ซอย ๔
สถาปนิก
วิศวกร
ทน. งานแบบแผนและก่อสร้าง
หน.ฝ่ายจัดการคุณภาพน แบบเลขที่
ฝ่ายจัดโรคสูงน้ํา
แผ่นที่
32/68
4
จํานวนแผ่น 32
หัว
ກັວຍອອກແນນ
Pe
ผอ. ส่วนช่างสุขาภิบาล
ผอ. สํานักการช่าง
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
Dan b
Ap
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง