ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมางานบำรุงถนนสาย นค.๓๐๔๓ แยกทางหลวงหมายเลข ๒๑๒ บ้านหนองบัวเงิน อำเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย จำนวน ๑ แห่ง

• เพื่อซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมให้มีความแข็งแรงและรองรับการจราจรได้ดีขึ้น
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนผ่านการปรับปรุงผิวทางและติดตั้งเครื่องหมายจราจร

• งานรื้อผิวลาดยางเดิม (Milling) หนา 4 ซม.
• งานปรับปรุงโครงสร้างถนนเดิม (Deep Patching และ Pavement In-Place Recycling)
• งานหินคลุกปรับระดับ
• งานผิวทาง Asphalt Hot Mix In-Plant Recycling (หนา 4 ซม.)
• งานผิวทาง Asphalt Concrete (หนา 4 ซม.)
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• งานติดตั้งหมุดสะท้อนแสง (Road Stud)
• งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างและติดตั้งป้ายเตือน

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ซ่อมสร้างแล้วเสร็จตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการเจาะเก็บตัวอย่าง (Coring)
• แผนการจัดการจราจรและรายงานความปลอดภัยงานทาง
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งครบถ้วน

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารแนบท้ายสัญญา)
• แผนการใช้วัสดุภายในประเทศต้องจัดทำภายใน 30 วันนับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• Technical Capabilities: ต้องมีความพร้อมด้านเครื่องจักรสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling และโรงงานผสมแอสฟัลต์ (Central Plant)
• Personnel: ต้องมีผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางที่ผ่านการอบรมตามหลักสูตรของกรมทางหลวงชนบทหรือ วสท.

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของกรมทางหลวงชนบท

• Pavement In-Place Recycling: ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และค่าแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
• Asphalt Hot Mix In-Plant Recycling: ใช้ส่วนผสมวัสดุเดิมไม่เกิน 40% และวัสดุใหม่ไม่น้อยกว่า 60% พร้อมสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ 5% โดยน้ำหนักยาง AC
• วัสดุเหล็ก: ต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90%

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในพื้นที่ก่อสร้างทั้งทางแพ่งและอาญา
• ต้องมีการบ่มชั้นทางที่ปรับปรุงแล้วไม่น้อยกว่า 7 วันก่อนดำเนินการขั้นตอนถัดไป

1. Q: โครงการนี้ใช้วิธีการปรับปรุงผิวทางแบบใด? A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling สำหรับชั้นทาง และ Hot Mix In-Plant Recycling สำหรับผิวทาง
2. Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศสัดส่วนเท่าใด? A: วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90% ของมูลค่า/ปริมาณที่ใช้ในสัญญา
3. Q: ต้องมีการทดสอบความหนาแน่นของชั้นทางอย่างไร? A: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และเจาะเก็บตัวอย่าง Coring ตามระยะที่กำหนด
4. Q: ใครเป็นผู้ตรวจสอบความปลอดภัยในโครงการ? A: ผู้รับจ้างต้องจัดหาผู้ตรวจสอบความปลอดภัยที่ผ่านการอบรมตามหลักสูตรของกรมทางหลวงชนบท
5. Q: หากพบว่าวัสดุไม่เป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นและดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องตามแบบมาตรฐาน
6. Q: การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตามคู่มือการตรวจสอบและยกระดับความปลอดภัยงานทางสำหรับขั้นตอนการก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท
7. Q: สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งการก่อสร้างได้หรือไม่? A: สามารถทำได้ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยต้องไม่ทำให้ปริมาณงานรวมน้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
8. Q: วัสดุผสมแทรก (Mineral Filler) ที่ใช้ในงาน Hot Mix คืออะไร? A: อาจเป็น Stone Dust, Portland Cement, Silica Cement หรือ Hydrated Lime ตามที่กรมทางหลวงชนบทอนุมัติ
9. Q: ต้องมีการบ่มชั้นทางที่ปรับปรุงแล้วนานเท่าใด? A: ต้องบ่มทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 7 วันก่อนดำเนินการขั้นตอนถัดไป
10. Q: ป้ายจราจรที่ติดตั้งต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องผ่านการตรวจรับรองคุณภาพจากกรมทางหลวงชนบทและประทับตรารับรองคุณภาพด้านหลังป้าย

ก ร ม ท า
เ ว ง ช น บ ท
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
กิจกรรมซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(ปรับปรุงชั้นทาง โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING และปรับปรุงผิวทาง โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING) งานบํารุงถนนสาย นค.3043 แยกทางหลวงหมายเลข 212 - บ้านหนองบัวเงิน อําเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย
แขวงทางหลวงชนบทหนองคาย
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
กรมทางหลวงชนบท
แผนที่สังเขป
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
งานบํารุงถนนสาย นค.3043 แยกทางหลวงหมายเลข 212 - บ้านหนองบัวเงิน
อําเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย
ที่ตั้งโครงการ จังหวัดทัน งา
E
3
แผนที่ประเทศไทย
เริ่มโครงาง เล.ที่ 24504
15.07280 N
sivu
02
05
៥
的
15
12
หุ่นสุดโครงกา
ALL 3+850
05318 N Rin 103.12598 E
95
1 1.
13
15
16
รายละเอียดประกอบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัล คอนกรีต งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลคอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling และปรับปรุงผิวทาง โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING) ระยะทางรวม 1,350 กิโลเมตร

• ช่วง 1 กม.ที่ 24500 ถึง กม.ที่ 3+850 ระยะทาง 1.350 กิโลเมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
  สัญลักษณ์
  ทางรอ ไฟ
  ถนนกรมทางหลวง
  ถนนโครงการก่อสร้าง
  แม่น้ํา ลําคลอง หนองน้ําห้วย หมู่บ้าน วัด โรงเรียน
  จังหวัด อ่านอ
  สารบัญระวางแผนที่
  5545 II
  5544 I
  5645 IV 9643 I
  5645 41 3645 1
  5644 IV
  แผนที่สังเขป
  5644 I
  1:50,000
  ข้อกําหนดเพิ่มเติม
  ir.
  2267
  E
  2267

1. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มกําาหนด)
2. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศ ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
   tanaw
   กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
   wwnnel withony
   OJ.A
   เฟสบ
   แขวงทางหลวงชนบททนง พ
   (ในกรณีที่จุด าเนินการก่อสร้างหรือระยะทางที่จะดําเนินการก่อสร้าง ไม่สามารภ าเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการ ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ได้ตามสภาพพื้นที่และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยให้
   อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานหรือพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ)
   . . - - - พ ร า
   little w
   Luvifan
   vel mugrani nine festo
   vil magnamá ninanasto Flybi we de www
   BULE
   ப
   A
   MATU
   บ
   ล
   F’ ru }
   ต
   LAM
   A
   ลายกาง
   สารบัญแบบ
   สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
   แผ่นที่
   ลําาดับ
3. แผนที่สังเบ
4. สารบัญแบบและรายการประกอบแบบคอลลาง,แบบมาตรฐานและรายการประกอบแบบก สร้าง 2
5. รายการข้อกําหนดงานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING)
6. รายการ อ าหนดและมาตรฐานทั่วไปงาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
7. รูปตัดโครงสร้างทาง (วิธีที่ 1)
   F
   อ. กายละงัดปริมาณงาน
   ทั้งหมดรวม 8 แผ่น
   สารบัญแบบมาตรฐาน
   1
   4
   5
   หมายเหตุ
   รายการ
   แบบเลขที่
   จํานวน
   หมวด ทั่วไป
   แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และ าย่อ
   บบนะ างาน อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
   ทป-101/61 U9-205/58
   1 แผน
   U9-205/56
   3 แบ
   19-300/56
   1 แบ
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) (1/2)
   แบบมาตรฐานรายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) (2/2) แนบมาตรฐาน งานเสริมผิวจาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
   หมวด งานทาง
   แบบมาตรฐาน ทางเชื่อมทางหลวงและรูปตัดทางเชื่อม แบนมาตรฐาน ตัวอักษรและตัวเลข
   แบบมาตรฐาน เครีองหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
   แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/5)
   แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
   99-201/51
   ถบ-101/61 99-126/81
   1 LA
   1 แบบ
   1 แผน
   99-202/61
   1 แผน
   99-203/81
   1 แผน
   ד
   หมวดงานแบบแนะนําจัดจราจรระหว่างก่อสร้าง
   รายการและข้อกําหนดตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง
   Un-601/61
   ↑ ELNU
   แบบแนะนําางานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (ทช.-09)
   WN-809/61
   3 แมน
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทางชั่วคราว
   ป-621/6)
   1 แผน
   แบบรายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (125)
   -622/61
   แบบรายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (2/3)
   ป.-823/01
   1 แผน

• T
  แบบรายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (3/5)
  แบบรายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (4/5) แบบรายวะเอียดบ้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (5/5)
  แบบการติดตั้งอุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้าง แบบการติดตั้งอุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้าง
  แบบตัว กษ และหัวเลย แบบการติดตั้งบ่าย รา
  US-824/01
  .
  1 LAT
  1 มน
  Uл-625/61 1 ฟาน
  ปภ-628/61 1 แบ ป.ท.-627/61 3 แยน Uл-828/61 1 แผน
  38-620-61 1 แผน
  ปค-630/31 1 แมน
  รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ 2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน วัสดุใดหากมี การกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้น้าวัสดุ ดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุ ที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามแ กต้องตามแบบมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังต้องรับผิดชอบ ความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการ
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ และ/หรือ เอกชน ฯลฯ. 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
3. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน ที่ได้รับการแต่งตั้งหรือมอบหมายจากผู้ว่าจ้าง
4. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทส.)
5. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ ฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เป็น อุปสรรคต่อการจราจร
6. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา และท่อระบายน้ํา ฯลฯ ที่อยู่บริเวณ ที่ก่อสร้างและเป้นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่าง ๆ
   เหล่านั้นออกไป ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
7. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําระบายผ่านท่อได้ 12.จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. าแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   14.ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15.การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละราย การน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   18.รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือ
   ไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 17.ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นระหว่างทําการก่อสร้าง รวมทั้งอุบัติเหตุอันอาจ เกิดจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรืออุบัติเหตุอันอาจเกิดจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะ ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามกฏหมายที่กําหนด
   18.ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
   19.ป้ายจราจรต้องผ่านการตรวจรับรองคุณภาพจากกรมทางหลวงชนบท และประทับตรารับรองคุณภาพตามรูปแบบ
   ที่กําหนดหลังแผ่นป้าย
10. รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรในระหว่างก่อสร้าง ตามประเภทงานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง ตามรูปแบบที่กําหนด
    …
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
    แขวงทางหลวงชนบทหนองคาย
    unensavā mulige
    FOR
    เฟน
    A
    WL3647 KOWNONE>Oma zu - Vomeriak waarni komen
    เพนนพ
    La
    Avriga yukarı Ka
    is magnam se po int magnani nin wolała mesERÍ
    เพน
    ว
    POLNA/HU/96/09
    LIN wt 3/7/1500
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING)
    ก่อนงานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING) ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานและดําเนินการตามรายละเอียด ดังนี้
11. ตรวจสอบตําแหน่ง ปริมาณงานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) โดยทําการขุดรื้อถึงขั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุที่มีคุณภาพมาแทนที่
    พร้อมทําการบดอัดแน่นให้ได้ตามแบบรูปและรายการที่กําหนดก่อนค่าเนินการปรับปรุงชั้นทางเดิมใน
12. ตรวจสอบค่าระดับถนนเดิมเพื่อคิดปริมาณงานหินคลุกปรับระดับ และการค่าระดับในการเสริมหินคลุกปรับระดับ ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบรูปและรายการ
    3). ก่อนเงินค่าเป็นการควบคุมงาน ต้องตรวจสอบความพร้อมของเครื่องจักร เครื่องมือ และความพร้อมบุคลากรของผู้รับจ้าง รายละเอียดดังนี้

3.1 ตรวจสอบความพร้อมของเครื่องจักร และทําการสอบเทียบอัตราการจ่ายน้ําและปูนซีเมนต์ รวมถึงความลึกของการพูดกัด ตรงกับหน้าจอแสดงผลหรือไม่
3.2 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตาม ข้อ 2 ถึง ข้อ 3 ที่ผ่านการเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานแล้ว เพื่อที่จะขุดกัดให้เรียบสม่ําเสมอ
3.3 ขณะก่อสร้างผู้ควบคุมงานต้องทําการตรวจสอบอัตราการจ่ายปูนซีเมนต์และความลึกของการขุดกัดให้ได้ตามที่ออกแบบ ผู้รับจ้างต้องทําการปรับเกลี่ยให้ได้รูปทรง ความเรียบ ความลาดเอียง ความแน่น
เพื่อหาประสิทธิภาพการทํางานของชุดเครื่องจักรและบุคลากร ของผู้รับจ้าง
3.4 หลังการก่อสร้างผู้ควบคุมงานต้องทําการตรวจสอบระดับรูปทรง ความเรียบ ความลาดเอียง ความแน่น หากพบว่าไม่เป็นไปตามแบบรูปและรายการกําหนด ให้ผู้รับจ้างดําเนินการแก้ไขทันที
3.5 ผู้ควบคุมงานต้องทําข้อตกลงกับผู้รับจ้างว่า เมื่อทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในแล้วเสร็จ ต้องทําการบ่มทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 7 วัน และให้เจาะเก็บตัวอย่าง (CORING) หากไม่เป็นแท่ง ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างใหม่ในช่วงนั้นๆ การก่อสร้างจริง ให้ วยการและขั้นตอนการปฏิบัติงาน เช่นเดียวกับการก่อสร้างตาม ข้อ 3
51. ก่อนปูผิวทางผู้ควบคุมงานต้องตรวจสอบความหนาของชั้นพื้นทางให้เป็นไปตามรูปแบบกําหนด กรงเจาะตรวจความหนาจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ความหนาต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาน้อยกว่าที่กําหนด ให้เจาะตัวอย่างเพิ่มจํานวน 2 ก้อน ตามแนวยาวของตนและไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะห่างไม่น้อยกว่า 25 เมตร แต่ไม่เกิน 50 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในบ
5). กําหนดให้มีการตรวจสอบความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยการสุ่มเจาะตัวอย่างด้วยวิธีการ CORING จํานวน 1 ตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร หากปรากฏว่าความหนาของก้อนตัวอย่างน้อยกว่าความหนาที่กําหนดไว้ในแบบ จะต้องสุมเจาะตัวอย่างเพิ่มในระยะ 250 เมตรนั้น จํานวน 3 ตัวอย่างที่อยู่ในแนวตั้งฉากกับถนนเดียวกัน โดยมีระยะห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร โดยผลที่ยอมรับได้คือความหนาต่ําสุดของก้อนตัวอย่างต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่ทําหนดไว้ในแบบและความหนาเฉลี่ยของก้อนตัวอย่างทั้ง 3 ก้อนต้องไม่น้อยกว่าความหนาที่กําหนดไว้ในบบ
ข้อกําหนดเพิ่มเติมตามแนวทางปฏิบัติของกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุณผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และหากในงานก่อสร้างมีการใช้วัสดุชนิดเหล็กด้วย ผู้รับจ้างต้องพิจารณาการใช้เหล็กก่อน โดยต้องใช้เหล็กผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)

kuinkin feriemawa เพ
Carl DAVIDT IN – PLACE MEREVELING
แขวงทางหลวงชนบทหนองคา
vanad wody

• ใ
  int magnani ninangal บรรย
  ars เ บ บ
  บ
  ในคนเล่นที่
  แบบเฟ
  3/3/2009
  รายการข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING

1. วัสดุ
   โดยอาจใช้
   วัสดุที่ใช้ท่า HOT MIX IN-PLANT RECYCLING ประกอบด้วยวัสดุเก่าคือ แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม วัสดุใหม่คือ แอสฟัลต์ซีเมนต์และหรือสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์และหรือมวลรวมและหรือแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ผสมเพิ่มด้วย โค้ตาม
   ความจําเป็นซึ่งขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัสดุเก่าที่นํามาใช้โดยจะต้องดําเนินการ
   ทดลองละออกแบบส่วนผสมเฉพาะงานที่เหมาะสม
2. แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางเดิม ที่ได้จากการซื้อ หรือ ตัดกั้นทางเดิม
   แอสฟัลลอนกรีตจาก นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมได้จากการขุดรื้อชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยอาจใช้วิธี
   ราด (RIPPING) แล้วนามาย่อยจนได้ขนาดตามที่ต้องการหรือวิธีแบบเย็น (COLD MILLING) หรือวิธีตัดแบบร้อน (HOT MILLING) จากนั้นนําเอาแอสฟัลคอนกรีตเดิมที่ได้ไป STOCKHEEไว้
   1.2 มวลรวมผสมเพิ่ม
   มวลรวมผสมเพิ่มประกอบด้วยมวลหยาบ (COURSE AGGREGATE) และหรือมวลละเอียด (FINE AGGREGATE) กรณีที่มีมวล ละเอียดมีส่วนละเอียดไม่พอหรือต้องการปรับปรุงคุณภาพและความแข็งแรงของ RECYCLED ASPHALT CONCRETE อาจเพิ่มวัสดุ ผสมแทรก (MINERAL FILLER) ด้วยก็ได้
   1.2.1 มวลหยาบ หมายถึงส่วนที่ต่างตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร (เบอร์4) เป็นหินบ่อย (CRUSHED ROCK) หรือวัสดุ อื่นใดที่กรม ทางหลวงชนบทอนุมัติให้ใช้ได้ต้องเป็นวัสดุที่แข็งและคงทน (HARD AND DURABLE) สะอาดปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ใดๆที่อาจ RECYCLED ASPHALT CONCRETE มีคุณภาพด้อยลง
   ทําให้
   ปราศจาก
   1.2.2 มวลละเอียด หมายถึงส่วนที่ผ่านตะแกรงขนาด 4.75 มิลเมตร (เบอร์ 4) เป็นหินปูนหรือทรายที่สะอาด สิ่งสกปรกหรือวัสดุอันไม่พึงประสงค์ใดปะปนอยู่ซึ่งอาจทําให้ RECYCLED ASPHALT CONCRETE มีคุณภาพด้อยลง
   พลทรี ใช้
   1.2.3 วัสดุผสมแทรกใช้ผสมเพิ่มในกรณีเมื่อผสมมวลหยาบกับมวลละเอียดเป็นมวลรวมแล้วส่วนละเอียดในมวลรวมยังไม่ ผสมเพื่อปรับปรุงคุณภาพของ RECYCLED ASPHALT CONCRETE วัสดุผสมแทรกอาจเป็น STONE DUST, PORTLAND CEMENT SILICA CEMENT, HYDRATED LIME หรือวัสดุอื่นใดที่กรมทางหลวงชนบทอนุมัติให้ใช้ได้วัสดุผสมแทรคต้องแห้งไม่จับกันเป็น ก่อนและขนาดคละเป็นไปตามมาตรฐานที่กําหนดในกรณีที่กรมทางหลวงชนบทเห็นว่าวัสดุที่มีขนาดและแตกต่างไปจากที่กําหนดแต่ เมื่อนํามาใช้เป็นวัสดุผสมแทรกแล้วจะทําให้ RECYCLED ASPHALT CONCRETE มีคุณภาพเป็นไปตามที่กําหนดก็อาจอนุมัติให้ใช้ วัสดุนั้นเป็นวัสดุผสมแทรกได้
   1.3 แอสฟัลต
   นําเอาแอสฟัสต์ที่ STOCK PLEไว้ ไปทํา RECYCLED ASPHALT CONCRETE โดยใช้ CENTRALPLANT ซึ่งเป็นโรงงานผสมที่ออก แบบหรือปรับปรุง าหรับ HOT MIX RECYCLING โดยเฉพาะ จะแตกต่างจากโรงแอสฟัลต์คอนกรีตทั่วไป ซึ่งอาจเป็นแบบ AIRPLANT แบบ CRLS-MR PLANT หรือเบบ CONTINUOUS PLANT ได้
   1.4 สารปรับปรุงคุณภาพ แอสฟัลต์ (ASPHALT RECYCLING AGENT) เป็นสารประกอบที่มีคุณสมบัติทางเคมีและฟิสิกส์เหมาะสมที่จะใช้ปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ซีเมนต์ในแอสฟัลคอนกรีต ทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่เสื่อมคุณภาพให้กลับมีคุณภาพตามข้อกําหนดที่ต้องการการปรับปรุงคุณภาพแอสฟัตจะต้องมีคุณสมบัติ
   จาก น
   กาม
   DOÑOMUA ASTMD 4552-86 STANDARD PRACTICE FOR CLASSIFYING HOT MIX RECYCLING AGENTS’ 1.5 แอสฟัลต์คอนกรีตใหม่
   น่ามาใช้
   ในกรณีที่ต้องใช้แอสฟัล คอนกรีตใหม่ผสมกับแอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลคอนกรีตเดิม แอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ที่
   จะต้องถูกต้องตามที่ได้ออกแบบไว้และเมื่อผสมกับแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมแล้วจะต้องมีขนาดคละของมวลรวมเป็นไปตามสูตรส่วนผสม
   เฉพาะงานที่ได้ออกแบบไว้แล้วและขนาดคละดังกล่าวต้องเป็นไปตามที่กําหนด
   2.กากพบ RECYCLED ASPHALT CONCRETE โดยมีหลักเกณฑ์
   2.1 ก่อนเริ่มงานรับจ้างต้องออกตามการออกแบบส่วน RECYCLED ASPHALT CONCRETE
   2.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ HOT MIX IN-PLACE RECYCLING ASPHALT CONCRETE ให้เป็นไปตามข้อ 1 2.3 ปริมาณของแอส คอนซีลเดิมที่ใช้แสนชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่จะก่อสร้างจะต้อง
   TILLES
   หน้าไว้
   2.4 maryamigenio RECYCLED ASPHALT CONCRETE Tamara MARSHALL เป็นปลาพลัส ลด
   2.5 การรับแบบส่วนผสม กรมทางหลวงชนบทจะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการแบบส่วน RECYCLED ASPHALT CONCRETE ให้ใช้ควบคุมงานนั้น
   2.6 TH RECYCLED ASPHALT CONCRETE buna inarumnant 2.6 ใน ใน HTTหนึ่งมาในปริมาณพลาด แต่ ยอมให้ คลายเคลื่อนที่ไม่ผ่านค่าที่กําหนด การเคลื่อน ที่กําหนด ถ้าสายเคลื่อนเป็นท่า ท่า RECYCLED ASPHALT CONCRETE นั้นมีคุณภาพ ไม่ถูกต้องตามที่จะต้องทําการปรับปรุงแก้ไม่ให้ถูกต้อง
   2.7 mmaseSEREKALLI
   JAVUKKUM (DENSITY)
   สําหรับชั้นวางและชั้นอ
   #99662700/KLŃCU RECYCLED ASPHALT CONCRETE kníhandapinagkukurunzina
   WYKKİNİN RECYCLED ASPHALT CONCRETE kunnances/bienvenuE DE ของค่าความหนาแน่นเฉลี่ยของส่วนตัวอย่างจากต้องปฏิบัติการที่ได้เปรียบเทียบประกันจากความผ่น pstem un
   ควบคุมการจราจรระหว่างกล่อง
   ในระหว่างการก่อสร้างผู้ควบคุมงานจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ได้ MRECYCLED ASPHALT CONCRETE
   MË
   SON RECYCLED ASPHALT CONCRETE มากเพื่อเปิดในการพานท่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยแฟชั่น RECYCLED ASPHALT CONCRETE จะเป่าจะต้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆที่จําเป็นตามการเล
   wurtanyaannsainmammerständlösar
   ด
   sarakanta nazlanish RECYCLED ASPHALT CONCRETE TH
   HOT MIX IN-PLANT RECYCLING ไม่สามารถทางานได้ เช่นบริ
   พานกลับรถ
3. Dua Prezzatulentia shaun HOT MIX IN-PLANT RECYCLING Wanatenda is uflrsaunanzveru gandira bigasugue พิจารณ
   1.1.นครนางสร้างกางเดิน ชุด ให้
   ALISOFT MATERIAL)
   การที่หรอก แล้วก่อสร้างทางในตามระบุในแบบรูปพัดโครง สร้างทาง (ลักษณะเดียว
   1.2. ในกรณีที่ในโครงสร้างเงินอยู่ในสภาพที่ให้ทํา TACK COAT แล้วจึงสร้างชั้นผิวทางต่อไป
4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการขึ้นเต้นเราจะเริ่มออกก่อน
   3.มาตรฐาน ไม่ใช้รายการมาตรฐานงานก่อนบท (มท.) ปัจจุบัน
   4.1 ASPHALT HOT-MIX RECYCLING ärwegmm. - .410/2542" (tramplasi )
   กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
   PureTmella kerriamunara
   WE SIDE MEI 26-PLANT RECYCLIN
   แ วง ทาง ดวงชนบทหนองคาย vald win
   wwww tanon
   int maquani nirungata.
   สุด หาญชัย
   mos
   น
   (Arena) Vissan ww
   BC
   ออกแบบ ผู้อํานวยการ
   สันทน
   KAL
   aminu 3/9/2564
   Side Slope
   กิจกรรมซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
   งานบํารุงถนนสาย นค.3043 แยกทางหลวงหมายเลข 212 - บ้านหนองบัวเงิน
   อําาเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย
   ผิวไหล่ทาง
   1.00 ม.
   ผิวจราจร 3.00 ม.
   Slope
   ผิวทางกว้าง 8.00 ม.
   ผิวจราจร 3.00 ม.
   Slope
   ผิวไหลทาง
   1.00 ม.
   ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม. (3 เส้น)
   Side Slope
   ตารางสวนผสม ASPHALT HOT MIX IN
   1
   PLANT RECYCLING
   วัสดุผิวทางเดิม หินผสมแอสฟัลต์ (ใหม่) สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์
   ชั้นผิวทาง
   Binder course
   ไม่เกิน 40%
   ไม่น้อยกว่า 60%
   เครื่องหมายจราจร
   5% โดยนํ้าหนักยาง AC
   รูปตัดโครงสร้างทาง (วิธีที่ 1)
   NOT TO SCALE
   ช่วงกม.ที่ 24500 ถึง กม.ที่ 34850 ระยะทาง 1.350 กม.
   ตีเส้นจราจร เส้นแบ่งช่องจราจร (เส้นทึบ) ช่วงกม.ที่ 3+250 - กม.ที่ 34850 ยาว 800 ม.
5. งานติดตั้งหมุดสะท้อนแสง Road Stud ชนิดทิศทางเดียว ช่วงกม.ที่ 3+490 - กม.ที่ 3850 บริเวณเส้นจราจรสีขาว ด้านซ้ายทาง ทาง ครอกาทาง C 24,00 เมด 3.งานติดตั้งหมุดสะท้อนแสง Road Stud ชนิดสองทิศทาง ช่วงกม.ที่ 3+490 - กม.ที่ 34850 บริเวณเส้นจราจรสีเหลือง 8 24.00 เมตร
   4.RUMBLE STRIP (3 YA

• แห่ง - 7.35 ตร.ม.) ช่วงกม.ที่ 34700
  ผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE) หนาเฉลี่ย 4.00 ชม.
  -TACK COAT (UN BINDER COURSE)
  ผิวทางและใหล่ทาง ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING (BINDER COURSE) หนาเฉลี่ย 4.00 ซม.
  PRIME COAT ใช้ยาง EAP บนพื้นทางและพื้นไหลทาง
  -ทําการขุดกัดพื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก
  บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  ทํา DEEP PATCHING (ถ้ามี) ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรงทําการ เกรียปรับแล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําาหนด
  โครงสร้างทางเดิม
  งานรื้อผิวลาดยางเดิม หนา 4,00 ซม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
  หมายเหตุ

1. ส่วนผสมผิวทางแอสฟัลต์ ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING และสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ตามตารางส่วนผสม ให้ยึดถือผลการออกแบบ (GENARAL TEST) ในการควบคุมคุณภาพงานผิวทาง ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING ในสนาม (CONTROL TEST)
2. สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ (ASPHALT RECYCLING AGENT) ชนิด RA5 ตามมาตรฐาน ASTM 04552-86
   Jaw
   กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)

แพหลวง องค
one wi
ด
aw 14
aunt ty
FLI
let iamพ cit
พญ
นที 4
เฟ
เฟ
Or แบบ หาก
Vani 3/7/2009
น
บัญชีแสดงปริมาณงานก่อสร้าง
ล่าดับที่
รายการ
ประเภทงานกอสรางทาง
1
งานรือโครงสร้างถนนเดิม
1.1
งานรื้อผิวลาดยางเดิม (Milling) หนา 4 ชม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
2
งานรองพื้นทางและพื้นทาง
2.2
งานปรับปรุงโครงสร้างถนนเดิม

• Deep Patch

• Pavement In-Place Recycling
  3

งานหินคลุกปรับระดับ (หลาน)
งานผิวทางและใหล่ทาง
3.1
งาน วทาง + Widening
3.1.1
งาน Prime Coat & Tack Coat าหรับผิวทาง

• Prime Coat Яnnšuanu Pavement In-Place Recycling
  จํานวน
  หน่วย
  10,800
  ตร.ม.
  ตร.ม.
  10,800
  รร.ม.

ลบ.ม.
8,100
ตร.ม.
8.100
ตร.ม.

Tack Coat
3.1.2
งานผิวทาง Asphalt concrete หนา 4.00 ซม.

• Asphalt Hot Mix In Plant Recycling (U Prime Coat)
  6,100
  ตร.ม.
• Asphalt concrete ปูบนผิว Tack Coat
  8,100
  ตร.ม.
  3.2
  งานไหล่ทาง
  3.2.1
  งาน Prime Coat & Tack Coat สําหรับไหล่ทาง
• Prime Coot nauanu Pavement ~Place Recycling

Tack Coat
2,700
ตร.ม.
2,700
ดร.ม.
3.2.2
งานไหล่ทาง Apphalt concrete หนา 4.00 ซม.

Asphalt Hat Mix In

Plant Recycling (UV Prime Coot)
2,700
ดร.ม.
4
Asphalt concrete ปูบนผิว Tock Cont
2,700
ครม.
4
4.1
4.1.1
5
งานเบ็ดเตล็ด
งานเครื่องหมายจราจ
งานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

→
เล่นจราจร กว้าง
0.15 ม.
ทางม้าลายสีเทอร์โมพลาสติก
เครื่องหมายสัญลักษณ์บนผิวทางเทอร์โมพลาสติก

• RUMBLE STRIP (3 จุด - แห่ง = 7.35 ศก.ม.
  -ติดตั้งหมุดสะท้อนแสง Road Stud ชนิดทิศทางเดียว
  -ติดตั้งหมุดสะท้อนแสง Road Stud ชนิดสองทิศทาง ประเภทค่าใช้จ่ายพิเศษตามข้อกําหนดและค่าใช้จ่ายอื่นๆ
  งานจัดการจราจรระหว่างกอสราง
  5.1

523.13
ตร.ม
อจ.ม.
ตร.ม.
7.35
ตร.ม.
30
หมุด
15
หมุด
งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง เช่าติดตั้ง ป้ายรูปแบบ ทช.-กร
1
เขมา
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
เคย ทางหลวงชนบทหนองคาย
oned medi
was with e- บา
čanstavkia keelaware
senkunne tanen
int magnami nägungalo ว่า กา nagrame manner vočni mmend
เบบ
เน
晶
(y)
อากา
นพ
เบ
20630/6NL/09/09
พีที ง
யங்
ค่ายอ
รายละเอียด
ย
รายละเอียด
A
AREA.พื้นที
MAX.
MAXIMUM
AASHTO
THE AMERICAN ASSOCIATION or
M.0.
WIDDLE ORDINATE
STATE HIGHWAY AND TRANSPORTION OFFICIALS
MIN.
MINIMUM
ASTM
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS
N.
NAIL OR NORTH
AH
AHEAD
N.C.
NORMAL CROWN
L
A
AZIMUTH
NO.
NUMBER
BRO
BACK
OPT, V.C.
OPTIMUM MOISTURE CONTENT
B.T.
BACK TRAVERSE
*
PERCENT
B.M.A.S
BENCH MARK หลักฐานการระดับ
P.C.
POINT OF CURVATURE
E
ف الحياة
CENTER LINE, แนวคนยกลาง
P.I.
POINT OF HORIZONTAL INTERSECTION
CUT
P.D.T.
POINT ON TANGENT
CM.CH. G.R.X
CENIIMCTER,เฮนดร
P.O.S.T.
POINT ON SUB TANGENT
CROWN SLOPE
P.T.
POINT OF TANGENT
A
DEFLECTION ANGLE OR CENTRAL ANGLE
P.R.C.
POINT OF REVERSL CURVE
ORY DENSITY
P.C.C.
POINT OF COMPOUND CURVE
-·
OLAVETER
P.V.C.
POINT OF VERTICAL CURVE
.
DEGREE OF CURVE
P.R.I.
POINT OF VERTICAL INTERSECUN
E
EXTERNAL DISTANCE OF SIMPLE CURVE OR EAST
P.V.T.
POINT OF VERTICAL TANGEN
ELEV.
: ELEVATIONSะดัน
P.V.R.C
POINT OF VERTICAL REVER OF CURVE
F
R
RADIUS OF CURVATURE
|
!
F.5.
FULL SUPERELEVATION
R.C.
REMOVE ADVERSE CROWN
7.1.
HOWL
.
HEADWALLS
HC
INSIDE DIAMETER
FORWARD TRAVERSE
HALF CROWN
IN. OR “❘ INCH.
10.
INV.
K,P.H
|
INVERT
KILOMETER YER HOUR
KILOMETER กิโลเมตร
KILOGRAM กิโลกรัม
Kม.ย.
KG..ภก.
L
LENGTH OF HORIZONTA, CURVE
LT.
ม.ม.
R.P.
REFERENCE POINT
R.”.
RIGHT ขวา อ
S
SOUTH
STA.
STATION
SE.
SUPERELEVATION
LF.ชาย
METERS VA9
V : SQUARE METER, ตารางเมตร
بروتين
Z..2
CUBIC METER, ลูกบาส เม
แม่: MILLIMETER,ตารางมิลลิเมตร
KMAH
SQUARE MILLIMETER,คารา มิลลิเมตร

Ta.
TYP
← :
V.C
W
SPUR LINE
TANGENT LENGT
TRANSITION LENGTH
TYPICAL
VOLUME. SPEED
LENGTH OF VERTICAL CURVE WIDENING OR WEST
ท่อ ค.ส.ล. ท่อระบายนํ้าคอนกรีตเสริมเหล็ก
A.0.1.
มทร.
มอก.
TE.
L.
คอนกรีตอัดแรง
มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มาตรฐานอุตสาหกรรม
กรมทางหลวงชนบท
$
หมายน

1. กมลา ทั้งนี้
   1.7
   00
   2 นิยาม
   ท่อกลม จํานวนท่อ - เส้นผ่าศูนย์กลาง x ความยา
   ตัวอย่าง 2-1 0035.00
   X
   สะพาน จ่านวนสะพาน - ความยาวทั้งหมด 3 ความกว้างผิวทาง
   ( านวน วง X ความร่วง
   าย าง 2-5000-6.00 (5,10.00)
   พอเหลี่ยม จํานวนท่อเหลี่ยม - (ความสาง x ความสูง) : ความยาว
   7-1.5x1.203k2o.co
2. ย า ม เบ เร
   การจัดเรียงแบบมาตรฐานงานทาและงานสะทาน ประกอบด้วย
   מזח
   חה
   XX_YY/5!
   ย อักษรดประจ่าหมวกงาน ( การบิ
   XX
   ก แสดง นวนหมวดย่อยใบ มดงาน
   บ านวนหน้าในหมวดย่อย
   สัญลักษณ์
   มหาว
   จํานวน. o n ายาง
   UTH กว่า จ่านวน- -:- ความยาว
   -ความยาว

เมิดความยาววว ว้าง
ชนิด,ความยาวความกว้าง
DARACT LFETCHG
สน กล่า
2
1
RGH C
3
T
รายละเอียด
หมด ารวจ หมุดหลักฐานการระดับ แหมวัสดุ ดิบ, ลูกรัง
HORAN A.A.A. - วงไทน -ทอม
ท่อเหลี่ยม ค.ส.ล.
-รอก สรวงใหม่ -ทอ ช
สะพาน
-สะพานก่อสร้างใหม่ -สะพาบเค็ม
บ้านซึ่งทําด้วยวัสดุไม่ถาวร อาคารไม้ชั้นเดียว อาคารคอนกรีคชั้นเดียว
ท้องสาวไม้ชั้นเดียว (10 ห้อง) ท้องเดวคอสกรีมเดียว (5 ทอง)
สอบถนนม
ขอบผิวจราจรและขอบไหล่ทางก่อสร้างใหม่
แนวก่อสร้าง แมวสารวจ
เย ทาง หลักกันโค้ง
GUARDRAIL
หลักเขตทาง (เดิม,ก่อสร้างไทย) หลักกิโลเมตร เดิม,กดสร้างใหม่
HOLE OF SOIL BONG
ระ บ า
PC., PT., POT, FRC. & PVC., PVT., PVRC.
R. PM.
สัญลักษณ์
-3-0-1-
100.450
X
·50-
54
:
รายละเอีบด
เสาไฟฟ้า ค.ส.ล. เสาโทรคัพทเสาโทร ต้นไม้
สี่เหลี่ยมจัตุรัสทับ (เข้ม) เส้นชั้นความสูง แนวรั้วไม่
แนวลวดหนาม แนว ว อบค แนว :สังกะส แนวสายไฟฟ้า ร้อมสา แนวท การโคล น ค่าระดับดินเดิม,พลังถนนเดิม ดาระสบก่อสร้าง
หมู่บ้าน
โรงเรียน
วัด
โบสถ์ทางคริสตศาสนาสุเทรา
ทางการไหลของบ้า ใจประปาและประคู า บ่อพักท่อระบายนํ้า ทอนจะบอกเดิน กอและ อพักสร้างใหม
อ้า อ
ดั่งอ่านคว
จังหวัด แนวที่จะก่อสร้าง ทางรถให
ถนนกรมทางหลวง
พบกรมทางกลาง 1
นบ
(PAYZD) (UNPAVED)
ลบบ SLUPE
ทนอง, บึง, สระ, อ.ล า
¡
ใบเรียงยาแนว
กรมทา-เวชนบท แบบ
แบบครบ
สัญลักษณ์ และ ค่ายอ
เขียนส
ชื้อ น
ออกพอกบ อ่าน การก : DALL
ผอบโจท
จ่านวยการ ก
.
kumark mio1761
อธิบ
ไหล่ทาง
ວ່າກາ
ไหล่ทาง
ระดับในใน
SIDE SLOPE
ลําาดับที่
รายการ
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
ทาผิวใหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
ท่า PRIME COAT นั้นไหลทาง ส้นไหล่ทาง CRUSHED STONE SOL
AGGREGATE TYPE BASE, C.B.R. 80%
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED
PROCTOR DENSITY
SIDE SLOPE
ชาผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
ท่า PRIME COAT พื้นทาง
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.BR. 80% บดอัดน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR
DENSITY
ขุดรื้อผิวทางและใหล่ทางเดิม ขนทิ้งแล้วบดทับ โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALTIC CONCRETE อ้างถึง
1
2
PRIME COAT
3
หนทาง
BASE และน
และพื้นใหล่ทาง
4 เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ขอกําหนด
1
มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE มท .230-2545 อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) มทช.225-2545
4
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOLE AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มทร. 223-2545 ค่า 1. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.BR. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
อ้างจึง
+
มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอส ลดิกคอนกรีต

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครง สร้างไม่แข็งแรงทําการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่น ตามที่กําหนด
2. ทําการขุดรื้อผิวทางและผิวไหล่ทางเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับ
3. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
   MODIFIED PROCTOR DENSITY
4. PRIME COAT พันทางและหินไหล่ทาง
5. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
6. รายละเอียดตามรูปลัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อ่านวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่ เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1.2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
9. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 7. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 8. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ บร-102
   กรมกาชาด ชนบท
   า ท ารุงทาน
   เฟ
   9 4
   แบบเป่า
   งาน อมส า ว า ต ด
   เยบบบ
   จํานวยการ านัก
   สวดมนายช่าง หน้า งาน
   อ้านวยการอุ่น
   Lufiut-204/55 μ9148
   อ
   ะทับใจไม
   ไหล่ทาง
   slope
   SIDE SLOPE
   slope
   ผิวจราจร
   الوع
   ไหล่ทาง
   slope
   slope
   ทําผิวทางและผิวใหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
   ท่า PRIME COAT พื้นทางและพื้น ไหล่ทาง
   SIDE SLOPE
   ทําการชุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
   โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลน ประเภทหนึ่ง ตามที าหนดไว้ในแบบ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นใหล่ทาง
   โครงสร้างทางเดิน
   รายการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
10. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้าง ไม่แข็งแรงทําการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตาม
    ที่กําหนด
11. ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ ในแบบ
12. แบบทําการชุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นใหม่ทางเดิม โดย
    PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
13. PRIME COAT พื้นทางและพื้นใหม่ทาง
14. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศ
    ทางจราจร
    น
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    NOT TO SCALE
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )
    ลําาดับที
    2
    น
    الفي
    3
    4
    รายการ
    1
    หินคลุก
    นํ้า
    ปูนซีเมนต
    ขอกําหนด
    ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ดาม มทช.223-2545
    ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%
    ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรียวัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
    มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์
    การขูดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม อ้างถึง
    โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
    ผิวทางและผิวใหล้ทาง
    · รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) * และมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ แบบใน PAVEMENT (N-PLACE RECYCLING) มท 242-2555
    มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
    5
    อ้างถึง
    6 PRIME COAT
    อ้างถึง
    มาตรฐานงานไทร์มโคท (PRIME COAT)
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    อ้างคิง
    มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    7
    มทช.225-2545
    กรมกา น า.wm
    เนยปา
    ม า ง อ า ล ก น
    นัก ารุงทาง
    1 T73 PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) (1/2)
    Und230-2545
    201
    re
    เขียนแ
    พวกขาย น
    วหน้างาน อ้านวยการ นา
    ป่าว การค้า จ
    ༦་ཚ
    แบบเลย 1-205-6 แทน
    ระดับ นาย
    SIDE SLOPE
    ไหล่ทาง
    Slope
    ผิวจราจร
    Slope
    ใหล่ทาง
    ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
15. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
16. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Levilling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
17. ทั่ว TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
18. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศทางจราจร
    ชาผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC
    CONCRETE
    ทํา TACK COAT ผิวไหล่ทางเดิม โครงสร้างไหล่ทางเดิม
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
    ทํา TACK COAT ทางเดิน โครงสร้างทางเดิม
    ข้อกาหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
    หมายเหตุ
19. รายละเอียดตามรูป โครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
    ดุลยพินิจของผู้อําานวยการสานักผู้ว่าจ้าง
20. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่ เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้น งบนคอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน
    ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
21. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
    เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
    กําหนดไว้ในแบบ
22. ความหนาของผิวบางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
23. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลข 1-102
    สําดับที่
    รายการ
    ขอกําหนด
    1
    ผิวทางและผิวไหล่ทาง
    อ้างอิง
    .
    มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
    มา .230-2545
    ASPHALTIC CONCRETE
    2
    TACK COAT
    อ้างอิง
    มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) มทช.227-2545
    3 เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    อ้างอิง
    มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    W
    กรมทหาwa ชนบท
    านักนางทาส
    แบเบา งานเสริมผิวหลายา เ ร ล ก อน
    On Phe
    Av
    16
    คว
    เขียนแบบ
    หัวหน้ากลุ่มงานฯ อนุมัติ รามายการกลุ่น!!
    เเละ ยศ-3088 แทน
    อ้านวยการสานัก
    பேர்
    Pin_JO WA
    A101 20 JANE. T.0818 E

• น
  Saint SITE_
  พ่อสบาย า ม.1
  Ø 0.60 Tel
  เวชทางเ ร ย - น
  พอจะ นา RS. - 8 0.80 0.41)
  รูปแบบทางเชื่อม,8 80
  —
  90
  04 20 ATOMIA AL
  lins
  ลง
  หางเ เ
  Ac.cc Ani
  ร า ค . - - 0.60 3. (4)
  เbank 20.00 ม. R-6.00 ม. R-5.00 ม เ การ 3c, oo 2. A-6.20 ม. RAIS.00 ม.
  รูปแบบทางเชื่อม, 6 45 - 60
  โรงเ
  บอก ท่านท
  tisement man.
  3 0.00 1. la ri
  Emai
  ล.พ. ท้า กางเ
  Yosemite pan, 1× 8 0.80 U. (Men)
  steel cast JERG 19FM.
  Bit
• สร้างทางเ
  T เท่า
  1
  8 0.80 ม. (H)
  รูปแบบทางเชื่อม, น้อยกว่า 45
  4 ลงเ R-VARIE1
  นพ. ชงทงเ
  รายการประกอบแบบ

1. ค่าง - มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. โดยทั่วไปทางเสาธารณะหมายถึง ทางเข้าหมู่บ้าน,ทางเข้าชุมชน, ศาสนสถาน, สานักงาน าการขององค์กรของรัฐฯ
3. โครงสร้างของทางเขียนให้เป็นไปตามรูปแสดงโครงสร้างทางเชื่อม
4. รูปแบบเป็นเพียงแบบแนะนําเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงขนาด และจํานวนของท่อระบาย
   คสล. จะต้องได้รับความเห็น" “ผู้ควบคุมงาน ในระหว่างการสร้าง ตําแหน่ง และความยาวของท่อระบายน้ํา คสล. ให้อยู่ในดุลยของผู้ควบคุมงาน
5. การ สร้างทางเชื่อมให้ก่อสร้างจนถึงเขตทางหลวง หรือ แดง ไว้ในแบบแปลน
6. ความกว้างของผิวจราจรของทางเราของจราจรสูงกว่าผิวจราจร ชนิดลูกรัง ต้องเทกับความกว้างของผิวจราจรของการเชื่อมเดิม หรือตามที่แสดง ไว้ในแบบ หรือตามที่กําหนดโดยควน งานแต่งนี้ต้องไม่กว้าง
   ไปว่า 6.30 เมตร
7. รูปแบบและรายละเอียดของ “ก แม่ได้ลงไว้ในแบบแปลนจะต้องป่าเสนอ และได้รับการอนุมัติโดยรวมงานจะทําการก่อสร้าง
8. สาหรับการเชื่อมเข้าหมู่บ้าน ปริมาณจราจรท้ายให้ใช้มาตรฐานเรากับชนิดลูกรัง
9. สนทนงของทางเชอและความกว้างของทางเชื่อม รายละเอียดของท่อระบายนํ้า คสล. จะระบุไว้ในแบบแปลนและรูปตัดตามยาว
   10.ทางเชื่อม หากไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบแปลนและรูปตามยาว
   ใ ก อ น มาตรฐานทางเชี
   ในความจําเป็นอื่นใดจนไม่สามารถก่อสร้างทางเชื่อมได้ตามแบบมาตรฐาน " เชื่อม และรูปตัดตามยาวให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนั้นต้อง 1. ใน งานลดลง
   KT าง
   อระบายนํ้า
   G p.c H. I r
   e
   รูปแบบทางเชื่อม, 60

19199 4,00-6,00 U. kram:
ก. to ลงราย ut จร
ทางเดินทางเอ PRTR วา ห
วากว้าว VTR -
€ MALTA
Tea ย า AO, I- - 0.60 4.
รูปแบบกทางเชื่อม.6 45 - 60
ใ ก างตาใหล!3e4c
€ mad
fondens
tuamt
เยส. - - 0.60 ม. )
แปลนรูปแบบทางเชื่อม
19.09 1. MIN.
เ น ตาล กาง
・
รูปตัดตามยาวของทางเชื่อม
ALCAL HE VAL
อรุณ TAI. I-
RAYARIES
รูปแบบทางเชื่อม, น้อยกว่า 45
หกหา :
f 2.00-3.0
Rovas soll AGGREGATE MUM 20 dk. AB, G.A.R. 83 * NIN
j
ทางเ
1-00-4,09.
กระ ดา : 80.00 5. (in
17-
.
ผิวเรา ช
:: Pasko Rock 1 20 . 2. c… 50 2 4
9 SOIL ARE ATL a 20 น. 8. G.B.R. 3 4 WIN
รูปตัดแสดงโครงสร้างทางเชื่อม
กรมทางหลวงชนบท าน้ าท – แบบ
KUNวราน
ทางเชื่อมทางหลวงและรูปตัดทางเชื่อม
เขียนแบบ
อาเบบ
หัวหน้า วยดอกแบบ
การสํานักร
ช่างการสานักง
2
ผู้อ่านอยารา แอบแบบ
แบบเลข กบ ID 51
ฃ
ก ข ฃ ค ค ฆ
ง
จ ฉ ช ซ
ซ
ฌ ญ
ฐ
ฐ ฑ ฒ ณ ด
ด
ต ถ ท ธ น บ
ป ผ
ฎ ฏ ฝ
พ
ฟ ภ
ภ
ม
ย
ร
ล ว
ศ ส
ษ ห ฬ อ ฮ ฬ อ ฮ
:
๘ า
า
ะ
ะ แ
| ปี
111
โ
૧
: ฯ ๆ
: 2 8
G
A B C D E F
N O P Q R S T U
1234567890
มาตรฐานตัวอักษรและ ตัวเลข
RATCHABURI
Leo Has the the the The 124 b4 Liz.4 แสดงการจัดระยะตัวอักษรอักษร ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
รายการประกอบแบบ

1. มิติยา” เป็น นมสด
   V W ราชบุรี 1: 1025
   1.5
   3.0
   2
   แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และ ตัวเลย ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
   e
2. มาตรฐานตัวอักษร และเลขนาด 10 ซม. นี้ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยายหรือให้ใช้ตาม

สน หรือ พล หรือ สวมให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานในป่ายจราจรทุกประเภท ป การจัดระยะทางระหว่างตัวอักษรส่องไฟ) และตัวเคยให้ใช้ตาม าหนดในตัวอย่างหรือตามมาตรฐาน
สน หรือ ทน หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเห็นแต่ในรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด อนุโลมให้ลดระยะห่วงลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
4. การวัดระยะทาง ให้วัดจากด้านนอกของเส้นที่เป็นแนวดิ่งในรวม
หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งเหวิดจากด้านนอกสุด
กรมชนบท
52
แบบมาทาน
าน้ ารง และรถแบบ
ตัว ถษรและ 1
ยนแบบ
ผู้ออกแบบ H นายเง านัก
วหน้าหน่วย แบบ อนุม ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ

• 97-126/61
  H
  I J
  K L M
  X Y Z
  ..
  C
  5.00
  9.00
  มาก อง
  100 3.00
  ในเมือง เส้นประ ก
  เนทีน ขว
  เส้นหีบคู่
  1.10 *+
  +10.
  1.10 **
  3.10 4
  **
  L010 %
  0.10-0.40
  TQ10 ##
  LD.10 +
  3.00

1.00 3,00
12-08 4.00
9.00
ในเมือง สัมประ
เนประทนา
3.00
9.00
เนประแตะ น
Ü LA
3.00
27
เส้นบะเส้นทะแยง (CROSS MATCHING) สับ ศูนย์กลางทาง
NOT
HOT
เด่น ชอบทาง
TO
SCALE
SCALE
ความว่ามาลานา 12 ม พบหลวงพี่ ปิดกร มิมาณการมากกว่า 33.00 ค้าน คนทีน 5 ง 10 ม rar - i คร
การ
L010 As p.10
0.20-2.00 30.10 TQ10
ตารางที่ 1 ความกว้าง นทีใช้แข่ง ทาง (หน่วยเป็นค
( บนทางหลวง 2 อาท
ปอม พ
เมน
4,000
พร กางเอง
(ม)
ชาย 2 ทาง
ราพร 2 พ
ก า 7 - ฟ น้ าว่า
กาหลมากว่า 2.00
010
เส้นประ น
เด่น บ
LANE LINE MARKINGS
NOT
Ro
SCALE
C010 *
NOT
เส้นหยุด
TC
SCALE
0.30 0.00
เส้นให้ทาง
SCALL
0.45(MIN.)
ha 4,coo
Kna 3,000
0.19 0.15
0.20
ทาง ฟ
3,00
(1) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่ไม่มีการกลาง (เส้น)
คาและระยะ ตอนทรา ()
10.10
45
ปริมาณ
|6.10 **
Pon 2 a าพ ย ก ร 4 ม
syar : N
(0.3X(WN.)
H 14 E
า 14 ม
Sea thamm
STEEL 2,000
กาง จ.IP TEL: 010
มากกว่า 10,000
าง 0.10 ห่าง 0.13
มาm 39.coo
ง 0.15 RN A1S
1 0.00
ง 0.15 Pete N C15-0.67
าง 6.30 (2)
Fee 0.20-0.80
(1) บ เวณชานน - บปรุง 4.พ. วาง รวม 2 ทาง า 13.00
ให้ แบ่ง ด า วานรแทง :
(2) wwpbkc กระทา น จ
กะทิ 1 car)
พ 40 ในไป เ เดินเชียงระหว่างน
(1) บนทางหลมมลาะ จราจร มายกลาง (พันทิบ ว
TN GiO Th วง R เพิ่ง 16
พง อ.เง
(2)
CLA 4 AIS
Aven
3.00
15.1c
N 0.2 ระยะห่าง 0.20
0.45(WH)
15.10
เส้นทะแย CROSS HATCHING)
NOT
TO
SCALE
เมองห (Ku)
ความกว่า สะระยะทางระนอง ()
32,000
มากว่า 32,203
BELIPERSON
0.10
0.15

1. ปิติทั้งหมด นม
   นาง น
   2 เคาะได้เป็นใบลาน
   มารฐาน
   บันวัสดุ โน
2. เอง จก 1 -
   NT NETN tagากชน
   นาย น 342 นานากร 3 ม
   duan
   เร่ง
   อ
   Fax.
   0.15
   —325-6.30
   0.30-0.50
   T
   0.30-1.65
   T
   TO MT
   MYSTAY
   รอบไน
   ..
   $1
   NOT

DO’S
7.60
ALES
1.55
2.95%
5.00
ล
I
10.59
0.15. |
02
005
2.05
2.39 1.00
†
0.79
0.15 0.00 0.30
1.20
0.75
0.30
0S
0.89 0.15 p.30
0.60
0.70 0.50 0.50 0.80
0.15
DIRECTIONAL ARROWS
ADY
ทาง
10.10 *
KAE
2.10
0.3MM.
fo.Ir %
3.00
13.06
0.45(N.)
0.10
TTAY
เชฟรอน CHEVRON HATCHING MARKING
เส้นบนผิวจราจร
SCALE
HO
20097743
ENT
51
SCALE
ท้า
รอบใน
เข่งรองจา
สวนนก
s.to
2.00
0.45(MIN.)
0.28
1.15
2.05
5.00
4.60
$.50
0.10
920.
2.30
₤ OF LANE
210
1.0.29
A15
Ato
9.48.1-
2.50
tt.co
009
4.
C ZJ
โหน่ง ค้น เล่า นางพลทั่วไ
เคน อ าน า า ง ทั่วไป
£ OF LANE
2.13
+
130
가워
WE
13.00
5.00
L
20.00
9.20
ทําแหน่ง อน
เสนา อคอน : ทบทางหลวง บ่าย ทาง
NDT
การแสดง ศทางชนิดยาว
กรมทาง ดร .บท
SCALE
หน้กล่าวมาแบ
แบบมาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
เขียนบ
53
แบบ
บ้านวงการานัก
หัวหน้าพวกแบบน ผู้อําานวยการเพิ่มยอกแบบ
พก 5-201/61
สําหรับความเร็ว 25เปอร์เซนไ FH 1)
*
ตามทิศทางที่ KF
bb - สบ
ม ม ง

• หมายเหตุ : เบ้านแรงในทิศทางตรงบ้าน
  อาจจะคาบ ไวกันหรือไน ในแนวทาง
  สําหรับสี ส้นแนวน กลาง เรท ามแรงในแนวโค้งราย ไร่แสดงมาตราส่วน
  1.05
  ระยะการแซงน้อย กล ความร่ง เปอร์เ
  เมริง
  (คลารา ที )
  ร้านแพง
  ตาราง
  1.0.
  7,05
  $50.00 (einain).
  PROFILE
  แถม แสง (เหล็ง
  ระบ
  พิจร
  130.00 (ขา
  ทางการว

• น ม าแรง 6.6 - สมดุลแสง
  *หมายเหตุ : เหล้ามแรงในการงาม
  อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
  PLAN
  สําหรับสติเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้ง
  ไม่เสดพาสเ
• แถม เน
  1/2 รายการ
  150.00M. (Buka
  3.2–1000
  40.00
  พันหน
  45.00
  6.00
  “N
  12.00
  R-12.00
  (MN)
  S00
  4.)
  R-12.00
  15.00
  OUGAI
  (น)
  15.00(UIN)))
  18.00(MAN.)
  5.00
  |_ (NA)__
  ย่านร
  190.00 uti
  การที่เส้น ร
  ความกว้างวจราจร
  ตัวอย่างการ เส้นบริเวณทางแยกที่มีเกาะกลาง
  ผงมวลสว
  ป่ายบั บ 140)
  จร (72)
  0.20
  เส้นเล
• ความสว่าง 0.50 ม.
  รายก
  ชบา ง า ม
  ร - บท ( อง น
  การทา เส้นบนคันหินคอนกรีต
  ไมลงมา ราส่วน
  รางที่ 1 ระยะแซงน้อยที่สุด
  85 th, เปอร์เรนให ความ
  ระยะแข่น้อยที่สุด
  [KPH,)
  (METER)
  40
  140
  การประกอบแบ

1. มีทั้งหมดบินตะ วันที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. เครื่องหมายเป็นไปตามคู่มือและมาตราฐานเกี่ยวข้อง
   50
   180
   3 เ อ า ::::::::พรพรคาบาง และ
   จนท
   50
   180
   70
   210
   80
   244
   จะบิน สุเวช โน ไวสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
3. จะงง ! -20%
   90
   280
   100
   320
   110
   355
   120
   395
   40.00
   0.60 18xM
   2 ความกว้างร
   CNIMON COBI NGEZINS SIEN J
   400
   Shar
   ระยะ 1.00 4. CHIN :

• 244
  ความยาว เบรนดาะ เละ ดทวน ก
  30.00 M.ANN
  1.çe
  3.00
  MARKING AT ISLAND
  โน่ ดงมาส่วน
  AAAANIA C
  2.00 4 ห ป นาม แสดง
  2.00 ม.ท ปรผัน เฟีย บริเกอร์ และ ผิวกายกลาง
  หนัง
  โต๊ะไ
  กรมทางหน่วยขนบท
  เน
  54
  านีส า วะ-จะ-อกแบบ
  แบบมาตราน เครี่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/3)
  Alter::
  ATTI
  หัวหน้าหน่วยออกแบบ
  ธาน กรรม
  wanand -202/61
  0
  บ้าน ช : นัก
  Приб
  -โท ทาง
  สมประดี เส้น 3 ม. เว้นระยะ 2 ม.
  VNO ACON เล่นหีบ
  เล่นขอบทาง ขาว
  1-100.
  -0.30-0.00
  GO W.HIN -เส้น บ
  -เสียชอบทางสีขาว
  -ไฟทาง
  เส้นทางยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
  ส้นแบ่งที ทาง จราจรง
  ติดตั้งป้ายหยุด
  uu
  ไหล่ทาง
  AROUGAL POLA
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจรทางแยก (ทางสาธารณะ
  เสียง ทาง เราจา เลิง
  ท ยาง
  150 N.
  เด่นลอบทาง ขาว
  ให้ติดตั้งง่าย -22
  —
  A
  (150 3LMIN)
  เส้นทีน
  เส้นฟิน
  (150 $21.7)
  เ อ บ ทาง ยาว
  30
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสด
  -ใสกาง
  —
  ให้ ง ย 1-2
  SO ม.
  -1
  เส้นขอบทาง อาว
  สนกับ เหลือง
  A
  (1-2 ม. 46 1
  เส้นขอบทางสีขาว-
  (150 L.VN
  150 £
  ให้ลดลงบ้าย 0-25
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เส้นแบ่งทิศทาง ไกร หล
  ทาง
  เส้น งบการสีกา
  ไฟทม.
  ใหล่ทาง
  EEN เพ
  ทาง
  ยม
  ກ່
  เสบขอบทาง ขาว
  -เ พ จ ทาง วง ฟอง

โชคทาง
-เต้นประ เส้น ) ม. เว้นระยะ 2 ม.
การตีเส้นจราจรทางเชื่อม
(ทางเชื่อม เข้า - ออก เอกชน)
เส้นขอบทาง ขาว
เห็นหิน ทอง
(150 UYIN
เด่น งบหาง แ บ บ
TAT
רתנז
L
ไหลทาง
เ บ บ ท ทาง จราจรเหง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ดาราสวน
เห็นขอบทาง ขาว
เช่น ทอง

A
(150 2,MIN
(150) ALMIN 3
ไหล่ทาง
เส้นแบ่งทาง จราจรสี่เหลีอง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
ไบลดง ท าส่วน
รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นเงาะ วัน ระบุเป็นอย่างอื่น
2. เรียงหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และจะร
   จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3
   กรมทาง ลวงชนบท
   }
   55
   กราดแพ
   แบบคร เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/5)
   เขียนแบบ
   ลพบ
   วหน้าหน่ว กแบบ อนุมัติ
   ม.1/
   มเกมที 3-205/6
   H านวยการท่าน้
   รั
   l
   பேர்
   รายการและข้อกําหนดการตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง
3. ผู้รับจ้างต้องจัดหาผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของผู้รับจ้างและต้องไม่เป็นบุคคลเดียวกับผู้ควบคุมงาน อย่างน้อย 1 คน โดยเป็นผู้ที่มีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
   (1) เป็นผู้ที่ผ่านหลักสูตรประชุมเชิงปฏิบัติการผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง ซึ่งจัดโดยกรมทางหลวงชนบท หรือ
   (2) เป็นผู้ที่ผ่านหลักสูตร โครงการฝึกอบรมผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งจัดโดยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) หรือ (3) เป็นผู้ที่ผู้อํานวยการสํานักงานตรวจสอบความปลอดภัยงานทางรับรองให้เป็นผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง
4. ผู้รับจ้างต้องจัดการความปลอดภัยของโครงการ โดยต้องดําเนินการอย่างน้อย ดังนี้
   2.1 จัดทําแบบและแผนแสดงการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง ให้สอดคล้องกับคู่มือการตรวจสอบและยกระดับความปลอดภัยงานทางสําหรับขั้นตอนการก่อสร้าง ของกรมทางหลวงชนบท
   และเสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   2.2 ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติงานที่ได้เสนอไว้กับผู้ว่าจ้างอย่างเคร่งครัดและสอดคล้องกับกฎหมายและระเบียบที่กําหนดไว้ พร้อมรายงานผลการดําเนินงานตามแผนดังกล่าว
   ให้ผู้ควบคุมงานรับทราบอย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง
   2.3 ดําเนินการตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง (Road Safety Audit, RSA) สําหรับการก่อสร้าง หลังจากที่ได้ดําเนินการจัดการจราจร ติดตั้งป้ายและเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ อ้านวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ตามข้อ ข้อ (2.1) แล้วเสร็จ สําหรับการดําเนินการตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง อย่างน้อยต้องมีผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของผู้รับจ้าง เข้าร่วมกับผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางอื่นที่กรมคัดเลือกเป็นคณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของกรม โดยผู้รับจ้างต้องอํานวยความสะดวกใน การดําเนินการตรวจสอบ ความปลอดภัยงานทางของคณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางและจัดทํารายงานการตรวจสอบความปลอดภัยงานทางตามแนวทางของกรมทางหลวงชนบท เสนอให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา พร้อมทั้งปรับปรุงการจัดการจราจร การติดตั้งป้ายเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้างตามแนวทางที่ระบุในรายงาน การตรวจสอบความปลอดภัย
   งานทาง และรายงานผลการดําเนินงานให้คณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของกรมทางหลวงชนบททราบ โดยให้ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของผู้รับจ้างเป็นผู้ตรวจสอบ และติดตามเพื่อให้เป็นไปตามรูปแบบ ทั้งนี้คณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของกรม อาจจะเข้าไปตรวจสอบความปลอดภัยได้ทุกเวลาและผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวก และให้การช่วยเหลือในการ นตามสมควร
5. ป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ที่ผู้รับจ้างนํามาติดตั้งต้องมีคุณสมบัติตามที่ระบุไว้ในคู่มือการตรวจสอบและยกระดับความปลอดภัยงานทางสําหรับ ขั้นตอนการก่อสร้าง ของกรมทางหลวงชนบท
6. ผู้รับจ้างจะต้องดูแลป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้างให้อยู่ในสภาพดี และครบถ้วนตามแบบแสดงการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างในข้อ (2.1) ตลอดเวลา

ถ้าหากเกิดการชํารุดเสียหายอันเนื่องมาจากสาเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างต้องรีบซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยสมบูรณ์ทันทีเมื่อตรวจพบ
และพร้อมที่จะให้คณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางของกรมตรวจสอบตลอดเวลา
ป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ที่ผู้รับจ้างนํามาติดตั้งเป็นสมบัติของผู้รับจ้าง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงาน

รายการและข้อก้าหนดการตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง
เรียนแบบ
ออกแบบ ผู้อ่านวยการสานักฯ
อาแบบอนุมั
หากเกิดอุบัติเหตุใดๆ ในพื้นที่และเส้นทางที่ได้รับมอบพื้นที่ทํางานจากผู้ว่าจ้างไปดําเนินการแล้ว ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในผลแห่งอุบัติเหตุนั้น แต่เพียงฝ่ายเดียวทั้งทางแพ่งและอาญา
AL
ราย
แบบเลย Tin-eoL8L
อบ แทน
D
30 - 150
30 - 150
σε
30

150
30 - 150
T
20 - 30
70
70
20
—
100
30
150
E
ให้ทาง
30 150

30 150
N
30
30

150
30

150
สัญลักษณ์เดือน
30

หมายเหตุ
รายการอุปกรณ์
ป้ายงานก่อสร้างทางข้างหน้า (คศ.4/1)
ป้ายลินสุดเขตก่อสร้าง (ตค-264) รายงานก่อสร้าง (ตก-2)
ป้ายใช้ทางเบี่ยง กค-231)
จํานวน(ชุด)
2
2
2
1
ป้ายเตือนทางแคบด้านซ้าย (ตก-27)
1
ป้ายให้ทาง (บ-2)
แผงกัน 3 แถว (แบบที่ 2)
ป้ายเตือนทางปิด ตค-6/1)
ป้ายเตือนทางแคบด้านขวา (ตก-28) ป้ายกําาหนดความเร็ว 30 กม./ชม. (1-32)
ป้ายเบี่ยงซ้าย (ตก-7)
1
2
1
1
ร
1
ป้ายใช้ทางเบี่ยง (เค-231)
1
แผงตั้ง/กรวยหลักนําทางยืดหยุ่นแนวทแยง (ต่อ 100 ม.)
33
แผงตั้ง/กรวยหลักนําทางยืดหยุ่นแนวขนาน (ต่อ 100 ม.)
11
150
1.รายละเอียดป้ายเตือน ประเภทป้ายข้อความในการก่อสร้าง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ปก-62261 - ปภ-630/61 2.ระยะการติดตั้งป้ายเตือน ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ปก-627/61
3.ระยะการเบี่ยง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ปา-627/51
4. กรวยจราจร/หลักนําทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 3.00 เมตร ในแนวทแยง
5.กรวยจราจรหลักนําทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน 6.ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
7. ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างเพิ่มเติมบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน 8.ให้เข้ าแพงกันอันตราย (Safety Barriers)
ติดตั้งต่อเนื่องตลอดแนวทดแทนการใช้กรวยหลักนําทางในกรณีดังนี้
ระยะห่างระหว่างขอบทางเดินรถกับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 2.00 เมตร เมื่อมีการจํากัดความเร็วไม่เกิน 50 ม./ชม.
ระยะห่างระหว่างชอบทางเดินรถกับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 3.00 เมตร
เมื่อมีการจํากัดความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม.
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร(กรณีมีปริมาณรถน้อย) (ทช.-09)
กรมทางหลวงชนบท กรานทาง
แบบAIปา
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 4 ช่องจราจร กรณี บริมพระบ่อย (ท.-ns)
เขียนแบบ
อบ
ออกแบบอนุ
PETE
ผู้อ้านวยการสํานักY
แผ่นที
10
LUV.REK 1-819/81
อชิน เนท
เครื่องหมายจราจรบนผิวทางชั่วคราว

1. เส้นจราจรชั่วคราวบนผิวทาง
   ให้ใช้ Traffic Paint ความกว้างอย่างน้อย 10 ชม.หรือเครื่องหมายจราจรลักษณะคล้ายเทป โดยมีแถบพลาสติกที่มีการใช้สําหรับยึดติดกับผิวทาง และสามารถถอดออกได้โดยการดึงแถบพลาสติกขึ้น ต้องมีเครื่องหมายจราจรบริเวณ เส้นทางเบี่ยงหรือทางชั่วคราวตลอดระยะเวลาที่เปิดใช้งาน โดยเครื่องหมายจราจรที่ใช้ในทางชั่วคราวควรนําออกได้ สามารถสะท้อนแสงและไม่มีสีคล้ายคลึง กับพื้นผิวถนน หากเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเส้นทางชั่วคราวมี ความไม่เหมาะสม สามารถนําออกหรือกําจัดทิ้งได้ง่ายโดยไม่ส่งผลต่อพื้นผิวถนน และไม่ควรพ่นสีดําทับหรือเททับด้วยยางมะตอย คุณสมบัติของเครื่องหมายจราจรชั่วคราวควรประกอบด้วย วัสดุพลาสติก เม็ดสีที่คุณภาพสูงและวัสดุ
   ที่มีการสะท้อนแสงกระจายตัวอย่างสม่ําเสมอ
2. อุปกรณ์สะท้อนแสงบนผิวทาง
   อาจติดตั้งทุ่มเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางชั่วคราว (Temporary Raised Pavement Markers) ร่วมกับ (หรือแทน) การตีเส้นจราจรชั่วคราว สามารถแบ่งได้ ออกเป็น 2 รูปแบบ คือ
   2.1 แผ่นพลาสติกชั่วคราว (Temporary Plastic Tab) แผ่นพลาสติกชั่วคราวมีความยืดยุ่น และมีแถบสะท้อนแสงบริเวณด้านบน โดยแผ่นพลาสติกชั่วคราวมีหน้าที่เพื่อนําทางผู้ขับขี่
   2.2 ปุมจราจรชั่วคราว (Temporary Buttons) ทําจากพลาสติก เซรามิคหรือวัสดุที่คงทน สามารถติดกับตัวทางได้โดยการสารยึดประสาน ไม่อนุญาตให้ใช้หมุดยึดหรือวิธีทางกลอื่นในการติดตั้ง โดยกรณีที่ใช้ติดตั้งแทนเส้นประให้ ติดตั้ง 2 ทุ่ม (markers) ต่อเส้นประ 1 เส้น หรือติดตั้งให้มีระยะห่างตั้งแต่ 0.6 ถึง 1.5 เมตร และควรติดตั้งบริเวณทางเบี่ยงและทางที่มีการเปลี่ยนแนวทางจราจร
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ก) เส้นแบ่ง ทางจราจร

เต้นประเดี่ยว
กร: นอกเขตชุมชน
3.00
B.co
3.00
9.00
กรณี: ในเขตชุมชน
1.05
SCD
+1.00 +
2. เส้นขนเดี่ยว
3. เส้นประดู่กับเส้นทีบ
3.00
4. เส้นท
B! เส้นขอบทาง
9.00
DOT
3.00
$10
1.00
0.10-0.40
£
รายการประกอบแบบ
1 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากจะเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทางจราจร ใช้เล่น เหมือง เล่นที ทางผิวจราจรตลอดแนว
2.1 เส้นประ นมเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นปะกําหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 น เ ม อ 8 ม.
  P
  -ทางหลวงในเขตชุมชน เพลง 1 ม. ช่อง 3
  2.2 เส้น เดี่ยว เป็นต้น สีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่ งทางจราจรในบริเวณ ที่ห้ามแข่งลายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามจณเปลี่ยน ราชา วานยา น ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นต้นสีเหลืองทับ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้าหรด มาจาก ล างหนึ่งแข่ง แต่ชวนให้ มาจากด้านตรงข้ามแช ค้าน ท้าน บ ส่วนด้านที่ยอมให้แซง ต้นประ
  2.4 เส้นกับคู่ เป็นเส้นห้ามแซงจะเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การเส้นห้ามแข่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2.6 กาฟ วาราจ กว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเดินแบ่งทิศทางจราจร ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแข่ง, จะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีกว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้เล่นกับสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ต่อแนว
   3.00
   9.00
   3.00
   5.10-0.40
   • 3018249107
   V
   ru ก
   -เส้นรอบทาง
   C
   กรมทางหลวงชนบท - - - - -
   แมน
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทางชั่วคราว
   เขียนยป
   LI
   หลาบบ
   D
   line:
   แบบอนุ
   อ่านวนการล่านัก
   AER
   เ
   21
   เนต ป4-621/63
   กบ ทน
   รหัส
   ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตก)
   ชื่อเครื่องหมาย
   M-1
   ARA
   Pre
   an-2
   สําารวจทาง งานก่อสร้าง
   写
   CI-4
   -5
   An-3
   AA-8
   คบ งาน
   an-4
   }
   1
   ตกง
   RI6
   en-7 11 an-24
   www.
   Eቡን
   An-e
   an-9
   An-10
   ตก-25 ถึง ศก-26 0-27 ใง ตค-28 ก-29 3 ด -30
   M-31
   เครี่องจักร าลังทํางาน ทางเนียงซ้าย ทางเบี่ยงขวา
   เบี่ยงเบนจ างร เดือนแนวทาง เอมทางแคบ เอนช่องจราจรปิด เอนคนให้สัญญาณ
   F-A1
   An-12
   ตารางการเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
   ลด
   ป้ายจราจร
   2
   J สาหรับทางหลวงชนบก นายเล็ก ครอก อ พ ลดนนใน อ. เทา
   สาหรับทางหลวงชนบน ช่องจราจร ไม่เกิน 2 ลง ทาง ไป
   สาหรับทางหลวงชนบท ไม่เกิน 4 ช่องจราจร หรือ 2 จราจร 1/11 ม. ขึ้นไป
   an-13
   An-14
   N-15
   AA-16
   An-17
   an-18
   เมย
   AF-19

An-25
Th
Mn-20
me
An-22
JAN-23
An-24
W-26
An-27
C-28
ค.-29
ให้ทาง
↓
An-30
สําหรับบางหลวงชนบท สวยงจราจร แด่ 4 ลงจราจร นไป
ถนนพลเมือง ชุบ/พิเศษ อาจเลือก ทายความเหมาะสมของพื้นที
รายละเอียด ป้าย
เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
นาย
แผ่นวัสดุสะท้อนแสงสีส้ม มีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่า
ค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือแบบที่ 4 ตาม มอก. 606
50
กรมทางหลวงชนบท ——ประกา
1, abs
รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง รายละเอียด ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (1/5)
AGEN
เลยนะบบ
ออบบ ออกแบบครบัด
อ่าน ก ง า กา
AN-31
U-2
U-3
1-8
1-9
11-32
สรวง
รับ ท
เล่น
22
1-622/61
ทางก่อส าง โปรดระมัดระ
ค
เนียง
FR-8
AR2
AA-10
ทางยังไม่เปิดเป็นกา กราคม โปรดระมัตวะนั่นเป็นพิเศษ
หม่อมทาง ค่าเหล่า
MA-3
งานคอนเ
GA-11
RR-4
BA-12
งานอด ช้างไ
RA-5
FALE
ช่าง
ช่างปิด
GA-20
ท
ข้างหน้า
RA-G
หาขาด หน้า
BA-14
อีก กม. ทางขาด
RA-21
ลดความเร็ว
พามทา ข้างหน้า
RA-7
RA-15
AA-8
ACCIDENT AMEAD
PA-16
นันทง ชั่วคราว
นครราช มา ครราชสีมา
AR-22
E
ใช้ทางเบียง
MA-23
ตรงไป ให้ใช้ช่องขวา
เขตด่อสร้าง
RA-17
AA-20
PA-29
ทาง
มร.มาน
AR-30
RI
ประเภทป้ายข้อความในงานก่อสร้าง (คค)
เครื่องหมาย
ปาย อบทา สร้าง
ขนาดตัว กษาไทย เช่น
ขนลาย เช่น
TN
LiaH
หมายเหตุ
30x240
20
20
W
ป้าย อบทาง สร้างแนวใหม่ บ้าน นา รักษราพทาง
150x360
20
20
901380
20
20
ยอน อง
ปาย อนทางจ
POX240
20
20
บ่าย อนงานก่อสร้างสะพาน
90x240
20
20
00x120
20
15
AA-38
าย อควา ว ปายทาง ยงช่วย นํ้ายาเนียงขวา
50x150
2:0
75x75
25
25
75x75
25
25
-40
ปายบอกระยะทาง
75x75
25
25
ARA
บ่าย อนงาน อ กาง
60x435
15
15
WA-12
ปาย อบงานให ทาง
15
25
MA-13
นายอน กองวัน บนไหล่ทาง
60x133
15
14
RA-14
ปายเดือนทางยาดยางพม่า
90x135
20
15
MA-15
ปาย อน าท่วมทาง
50x150
20
15
PR1e
บ่ายนอนอุบัติเหตุข้างหนา
60x120
15
10
อักษรอังกฤษ T
M-17
บ่าย อน รอบให
60x150
M-18
ป้ายอมลูกสร ใหญ่
120x300
I
I
MA-19
ปาย อน ก ระนาดให
120x300
RA-20
ปายสระน้
90x135
15
20
AM-21
PR-22
JA-23
AL-24
AA-19
#A-25
ป้ายแสดงระยะถึงทางขาด
ปาย นทาง วราว ย้ายใช้ทาเนียง ายใช้ทานนียง
ป้ายแสดงระยะทางก่อสร้าง
80x135
15
20
90x135
10
4
ลูกล กว้าง 7.53 น.
20.220
15
BOKIRO
4.
ศรก าง 10 บ
กว้าง 10 น
90x180
20
20
AA-26
ปายสุดเขตก่อสร้าง
90x190
pg
20
RA-27
าย อน ลองจราจร
BOX135
15
20
RA-24
ปายเ อ การใ ช่องจราจร
90x135
20
18
M44-29
บ่าย สอนส
60x180
20
MA-30
ายทางบิลห้ามรถผ่าน
90x135
20
15
เ
FR-24
PR-25
รายการประกอบแบบ

1. ตัว กษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบเลข 1-829/ex
2. อนาคบ่ายที่ระบุ นขนาดชั้นต่ํา สามารถขยายได้โดยเพิ่มความยาวได้ครั้งละ 5 ชม.
3. ขนาดหัวลูกศร แบบมาตรฐานที่ 1-528/61
   รายละเอียด บ่าย
   เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
   หินปาย
   แผ่นวัสดุสะท้อนแสงสีส้มมีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่าค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือ
   RA-26
   แบบที่ 4 ตาม มอก. 606
   กรมทางหลวงชนบท ควรจนา
   รายละเอียท ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (25)
   ค
   เรียนสนท
   CA
   ร
   ลาแบบ
   อ้านวยการ า า
   RA-27
   แผ่นที่
   23
   อกแบบอนุมั
   ляя
   -623/61
   สป เนท
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   ROAD CONSTRUCTION- PLEASE BE CAREFUL
   RA-1/1
   ทางเที่ยง
   นาย
   DETOUR LEAT POUR-LERT
   PA-9A
   ฟอมทาง
   *AHEAD RA-15/1
   ROAD COMM
   TION
   ติด-2/1
   ชายนี่ลง
   วา
   RETOUR NIGHT
   MA-9/1
   ค
   THE REMEKIGLOSED
   #A-20/1
   การยังไม่เปิดเป็นทางสาธารณ โปรดระมัดระวังเป็นพิเศษ
   NOT YET PUBLICS
   PLEASE EXTRA CARÉPUL -
   AR-3/1
   KML
   AR-10/1
   งานก่อสร้างทาง ช้างหัส
   CONSTRUCTION AHEAD
   AA-4/1
   งานก่อสร้าง แทนน ข้างหน้า
   BRIDGE CONSTRATION
   FORMAD
   RA-5/1
   PR-11A
   THE SHOULDER WORK
   RA-12A1
   ทางโล
   ข้างหน้า
   THE ROAD LO
   THE
   PA-13/1
   GA-5/L
   AR-26/1
   ตอบ ให้นมขวา
   GORITMEHT KEP RIGHT
   19-20/1
   รวมชรา
   เขตหอสร้
   CONSTRUCTION ZONE
   -30/1
   BA-27/1
   MP-29/1
   ประเภทป้ายข้อความในงานก่อสร้าง (ตด) ภาษาไทย ภาษาอังกฤษ
   อนา กษรไทย เช่น อนา กษรอังกฤษ (ชน) แคมป Laa7ง
   อีก
   หัว
   เครื่องหมาย
   ขนาดบ่าย (ม. ควยน
   แถวล่าง
   AR-LA
   ป้ายเอนทางก่อสร้าง
   120x240
   20
   20
   10
   AR-2/1
   เอนทาง สร้างแนวใหม่
   180x380
   20
   20
   10
   AR-RI
   ปายเอนทางรักษาสภาพทาง
   120x360
   20
   20
   10
   10
   ROAD LACKE
   AR-4/1
   บ่ายสอนงานก่อสร้างทาง
   120x240
   20
   20
   10
   10
   RA-5/1
   สอบงานก่อสร้างสะพาน
   120x240
   20
   20
   LO
   10
   2A-6/1
   ายสอนทางบิด
   120x120
   20
   15
   io
   RA-21/1
   AA-TAL
   าย อบสดความเร็ว
   S0X180
   20
   10
   PR-BA
   ปายทางเบี่ยงซ้าย
   110x75
   25
   25
   10
   10
   AM-9/1
   จ่ายทางเบียงขวา
   110x75
   25
   25
   10
   10
   AAAAAK BA
   20
   10
   7.5
   AA-LOL
   AR-11/1
   คิดเล
   RA-13/1
   ปยบ ระยะทาง ายน่านงาน รมทาง ป้านอนงานไหล่ทาง
   ายเอย กองวัสดุบนไหล่ทาง
   80x75
   25
   25
   10

90x135
15
13
7.5
7,5
90x138
15
15
7.5
7.5
90x135
15
15
7.5
7.5
RA-14/1
ปาย อบทาง ค าง บ่า
120x135
20
15
10
7.5
MA-15/1
ปาย อบนํ้าท่วมทาง
220X150
20
18
10
7.5
MA-201
ปายแสดงระยะ งทาง
120x135
15
20
7.5
ROL
MA-22/1
A-22
BA-23/1
A-24
RA-25/1
A-20
PA-27/L
MA-28/1
ป้ายแสดงระยะถึงทางขาด ปาย นทาง คราว ปายใช้ทาบียง ปายใช้ทางเยี่ยง ป้ายแสดงระยะทางก่อสร้าง ปาย บ ก่อสร้าง ปาย องจราจร บ่าย ยนการใ ช่องจรวจ
120x135
15
20
7.5
120x136
10
10
5
100x120
15
7.5
100x120
15
7.5
120x180
20
20
10
120x180
20
20
10
120x135
20
15
10
120x135
20
15
10
RA-29/1
ป้ายเอนเตอราง
90x180
20
10
NA-30/1
ปายเอนพาหนิ นาน
120x135
20
15
10
7.5
9219913.2
10
10
5
10
10
7.5
7.5
AR-23/1
PA-24/1
ลดความเร็ว
PÉDURE SPEND
MA-7/1
ROAD LACKED
AHEAD
MA-14/1
ทาง
ROAD CO
ยาว
LENGHT
MA-25/1
รายการประกอบแบบ
1.ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงบนแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบเลยที่ 1-583/61 2.ขนาด าย ระบุเ น นวด น าสามารถขยายได้ โดยเพิ่มความยาวได้ครั้งละ 5 ชม. 3.ขนาด ลูกศรแบบมาตรฐานที่ 17-626/61
4.ขนาดความสูงอักษรภาษาอังกฤษเป็นค่าขั้นต่ําาสามารถเพิ่มได้จํานวนแถวอักษรสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
รายละเอียด บ่าย
เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง
เครื่องหมาย คําไม่สะท้อนแสง
พื้นป่าย
แผ่นวัสดุสะท้อนแสงสีส้ม มีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่าค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือแบบที่ 4 ตาม มอก. 606
กรมทางหลด ชนบท - - - - - 11
แบบ
รายละเอียด ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (3/5)
เลยมะบบ
… All in เบ
ออกแบบ ออกแบบจ
ผู้ชาบวยทางสา
Frag
24
Vinasi V7-624/6)
ลบ
เว้นชอบบ้าน สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง
สนปาย
สมสะท้อนแสง เครื่องหมาย มาไะท้อนเง
เป็น ur
AH J209991 ATE 80D EOHJKLMNP LAB ||24.254.7: 19 18.25| 27 | 2. 19ESE 2 U 179 75 LT: 2,9 3045 6 2375 25 275 2.5) 24 | 6.5 23:1232.75 30 2 3 96757MM CAB 275 8J 3 JAZZ 3 15 2025
2
BO
AI-C
งานก่อสร้าง
2
Collon Tomo
เงินขอบป้าย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง ปาย ลับละ อสง เครื่องหมาย ไก่อบแดง
ขัน นคร
AGG C D E 0 H J K |80|13 25.78 16.67 10 25.756.75 4.3 15.25 |75|17: 25† 721 23.25 12.5 | 32 8.25 5.4 19.25 90 2 38.75 29 15 38.5| 10 || 65 23
เงินขอบาย สะท้อนแสง เส้นขอบปาย ๆไม่สะท้อนแสง ย ส้มแท้ เสง เครีองหมาย าไม่สะท้อนแสง
เส้นขอบซ้าย ส้มสะท้อนแสง เงินรอบปาย มาไม่สะท้อนแสง
ย ส้มสะท้อน ลง เอ หลาย ไม่สะท้อนแสง
เป็น
บ
G HJKLMNP |60|15 2 13.5 7.5 27426 1 1826.5 5.ZĒST 2012 TJİLT: 2.5 18.73 323 [2.28 2.25 7.5 Lg. 1.25 BL63, 76 (4.0 2J |90| 2 | 3 |20251.25 14.75 6.25 9 |LS | 15 983 © 15.5)3004
ปาย ร่าง
4
เว้นชอบบ่าย ได้มสะท้อนแสง มอบปาย มะ อมแดง
เรื่องหมาย หาไม่สะงัน ง
เว้นขอบบ่าย ส้มสะท้อนแสง เส้นพบบ่าย หาไม่สะท้อนแสง ปาย สีส้มสะท้อนแสง เองหมาย มา ร อ
เว้นขอบป้าย โบสะท้อนแสง เส้นขอบบ่าย ไม่ท้อนแสง นาย มสรทยนแสง เส อง นาย มาไม่ แสง
“ጓ
บ้านจราจร & Ta
BA น หมด
C
D
EO H
K
AR-4
เปนในไมตร
ป้ายจราจร AEB
Co E Н
AN
ายจราAB
C
2
2015 2 75 LTC 24]
90 2 7
17.75 5 28.75 22.5 25.25 11.25 7.75 22 6.25 16 || 28 3179 14.25] 9.5 |26.5 7.5 43.2533.75 38 17 11.5
2
SO 1 2
26.75 30 6.25 19.75
2
3
75 1.7: 2.5
33.2537.5 8 24.5
3
+
90 2 3
40 |45] 8.5 29.5
4
DE GH 60 15 2 6.75 18.87| 10 28.78575 4.3 18,25 75 L7: 2.5 726 2325125 32 325 5.4 19.25 90 2 3 8.75) 20 15 345 LO 4.5 23
ป
K
เว้นขอบป้าย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบปาย ไม่สะท้อนแสง พื้นบ้าน สีส้มสะท้อนแสง สองพงา ดําไม่สะท้อนแสง
เ บ บ บร
C 0 EGHJK LIN N PR |60|15) 26.75†15.75 15 8.2524,25 L5 | 1.5 5.253.2510.75) 7.75 17 ||75|LTE 2.5 8.5 20.7518.7511.75 30,5 1,75 1.75 7,754,2513.25 9.5 |21 00 2 3 (10.25| 25 22.5 14 36.5 2.25 2.25 0 5 16 11.5 25
เงินรอบบ่าย สีส้มสะท้อนแสง อบาย มีค่าไม่สะท้อนแสง ปวย สะท้อนแสง เอาหมวย มาไม่สะท้อนแสง
2
3
เว้นขอบบ่าย ที่ บสะท้อนแสง
เ บ บ าย มาโ ร อน สง พื้นบ้าน ไม้สะท้อนแสง เครื่องหมาย ม า ร สง
N P
เป็นเงินส AIEITETSU 18
R 5 TV 60119 2.KATA 4 £7322 EN SAER25 125 52147: 185 175 2. 75 17: 25 1825 | 5 8.5 25.5 1245 LI: 6. LIS 155 7:73 23.29 173 2475 2.5 10 |00| 2|| 3′ 22 16 (1628103 (473) 2 144 2 1870 6.25 202 2645 D′′ | 12.
AMIR
เ บ บ ท
ท้ายการ A
2
60 102 13.5 10.4
3
BBC O E
75;1.7: 25 1675 £
90 2 3.20.2515.73 9 17 32.25 1.75 6.25 8.5 2.25
G
J K L L
P 0 A
6 1.25 21.5 125 425 5.75 16
2 7.75 13
B-12,14 ปายครา
ABBG DEG KIJKLMN
PQ
$
F-165,865 theกาง
7.5 14.25 26.75 1.5 5.25 7 175
25 9.5 1.7
2
311.5 2
4
|60|18| 8 |123 126] 6.5 373 1289])] 1° |£1.7826.26|5.76|25| 6 | 12|13|67 737 17:25 15. 9 110.5 4.75 15.23 125 14.5 3275 7 4.25 10. 15. 27: 6.3† 90 2 |3|L75 10.79 (12.75 3.73 18.23 15 1174 3025 05 22 39 2 | 10
2
เส้นขอบป้าย สีส้มสะท้อนแสง เห็นชอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง ส้มสะท้อน สง
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
เว้นขอบบ่าย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย มีค่าไม่สะท้อนแสง นาย สมสา แสง เครื่องหมาย ค้าไม่สะท้อนแสง
บึน บดง
B
D
EG
JKM N P
2
16|4.75 17.75 1 11.75 81, 44 |23|
75 17: 25 6.25:1173| 20 |5.78 22.45 125 145 1465.J
|90| 2 | 3 | 75 1425| 24 | 7 26,701.4 17.5 13.7 8.8 | 3.5 |
B-17.18 ปายจราจ
A
C
DIGITA
กะปนเปนติเมตร
KMIN
R
2-19,20 ยงรวง
A
2
|80|| 15 |||2|12.75 4.25 8.25 8.25 20.25 0.75 4 8.75 4.75 L75 16.5 1
2015
J
75 1.72 2.3 15.70 0 1180 KILLS 23.25 2.78 479 10,75 € 2
L&J
3
.
90 2; J 19|7:20:13.7512,25 30.28 105 6.89] 13|716||26|893|| 14
เว้นขอบบ่าย นอนระ เส้นรอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง
สน
สัมมะท่านแสง
เครื่องหมาย มาไ ร อา ง
มิเป็น เลยค
JKLMN POR 3 40 19 2 94 10.25 € 14.25 109 0,75 21.23 7234,731025 |53| 275 1.23 8.75 73 L73 25 IL75| 12.73 7.5 13 13 | 26.72 9 (1751270 7:35; 15 6.5 13 AGINAGA = 1.5 18.75 123 32 10.75 7 18.2 8.4 42 47 36J|
กรมทางหลวงชนบท ——
แบบ
พ
รายละเอียดป้ายเดือนระหว่างการก่อสร้าง (4/5)
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
in
รว
แน
25 แบบ ป-625/81
ป่าบง การล่า กา
a
ป แฟ
38
เว้นขอบบ้าย สัมมะท้อนแสง เส้นขอบปาย หาไม่ระท้อนแสง ปาย สีส้มสะท้อนแสง เครื่องหมาย มาไม่สะท้อนแ
เส้นขอบซ้าย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบบ่าย ไม่สะท้อนแสง นาย นสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค้าไม่สะท้อนแสง
M-21,22
เ น นมต
ป้ายจราจ A Ε B C D
EG H
J K L
K P
R
5
4
3
4
90
|60 1.5 2 13.25 4.25 7.75 10.75 17.5 |0.8) 4 (1429) 7.5 | 3.6 |0.75] 4,2,
75 1.75 2.5 16.5 5.23 9.75 13.252175 1 5 18 9.4 4.6 1 5.3 23 19.75 6.25 11.75 18 26.25 12 6
เ พ ร
ปายตา
3
|21.5 11.32|5.47 1.25 6.3
4
ABB CDÉ G H
K L
N 60 15 2 6,75 5.25| 10 |14,5|| 21 1 L75 5 5.7 10.3 12.5 125| 7: 17025 85 6.25 12.5 18 26.25125225 625 || 71 | 12,9 15.25 1.5 10 2 3 10.25| 6 15 21.75 3L5 15 2.75 7.5 8.5 13.5 16.25 1.75
ป
P
R
$-25,26 RNA
741
A
ให้กลางสี่
เส้นขอบป้าย แดชะท้อนแสง ชาวสวนแสง ร าสท้อนแสง
สน
หางาน
A
B
D
E
2
0
4 |1825 10
3
5
ศ
1.3 SE
20
B " 20 25
เส้นขอบบ้าน แดงสะท้อนแสง ทวย สีขาวสะพัดแสง ารตัวอักษร าไม่พ้อนแสง
เส้นขอบบ่าย แดงสะท้อนแสง
ปาย
ชาวสะกอมแลง
เครือหมาย ลูกศรทางซ้ายสีแดงสะท้อนแสง เครื่องหมาย การทางซ้ายมาในสะท้อนแสง
H
เป็น
C D
E
H K
M
AIB 60 120 1 1 49 17 a 8 18
เป็น บ บ
เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง เป็นเสียง แดงสะท้อนแสง ปาย สีขาวสะท้อนแสง เครื่องหมาย โบสะท้อนแสง
E
เว้นอบาย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย ไม่สะท้อนแสง มา นาย สัมมะ อนแสง เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
1+3
พบ
เปิบเมตร
A B
COE
F
L Н
9
R
S
T
A
0
E
1
220 138,5
. 3.70| |105 870 | 79 ||425 | 0.5 3.75
4.5 1275| 12
0.5 0.5
1
223 1.4
3
425 |224 (24.75) 275
102 678 142-
+
10
1
30 28 .
14
13 10.5 5.5
5
5 17
11
2
14
4
1 3D 15
.
!
7 12
1
3
www
37.3 32.5 10 45
17.5
1 12 7 0.5
ย 20
15 1 1.5
30 15 5
A
37,4
12
ย
18.5 25 25
1
75
9 25.5 24 104
18
1.5 1.5
49
6
. 105 46 | 49.5 | 15 12
45
7
§ 114
14
21 1.J 2.28
9 颗
1
12
อ 10.5 18
I
1.5
10 A 20
15
2
104 ห
LS .
132 พปาปารา
A
B
1
22.5 19.5||148|17,7 || 9,4
3
เป็น น COE
30 26 10.7 23.6 12.6 - 24 37.5 32.5 24.6 29.5|| 15,7
J
K
1.6 3.75
5
เฟย TULUM
2,5
6.0
45 39 29,5 35,4 18.9
ม 7.5
เว้นชอบปาย
เส้น งบปาย
สาย
เครีองหมาย
0
มิติเป็น น ABCDEF [45] 1 1.5 5 1.25 12.5 | 10 60 15 2 67|17 167 13.3 75 175 2.5 8.25 2 20.75 16.5 20 2 3 10 25 25 20
เหลืองสะทอนแสง
ค่าโมละกอนแสง
สีเหลืองสะท้อนแสง
ค้าไม่สะทอนแสง
เครีองหมาย ต วาง บดง- สะท้อนแสง
www า ล
1
2
ABIE
จ D | E
FGHJKMNIPA
43 1 1.5 60 11.26 5730925 16.5 25 12 583 12.75 8.50 0.73 325. 60 15 2 6.75] 19 [7773, 4,8 22 | 36 18 6 17 7.5 21.0 75 1,73 23 10.75 18.74| 8.5 25 273 4.23 18 623 21.25 | 8.25 115) 2 #02 I 23 125 135 0,75 35 529 29: 75 239 1225 15 125
เว้นขอบป้ายเหลืองสะท้อนแสง เส้น ลบบ่าย ค้าไม่สะท้อนแสง ปาย ฟองละกอนแสง
เครื่องหมาย ค้าไปสะทอนแสง
12 14 54 1.6 2.5
13 15 26 A 2
14 18 129
2
10
50
2 3
18 39
ན
กรมทางหลดจนบท าการควา
แบบ รายละเอียดบ่ายเรือนระหว่างการก่อสร้าง (5/5)
แผ่นที
20
เมนบบ
บ
แบบ อนุม
Tang
แบบละ 7-528/63
ผู้อ่าน การล่าบ้าง
DİLİ OLMA
0.20

so
1.00 14
0.30 2
44
0101
เอย่างน้อย
015ม
0.50 11
0.90 ม. ยาง อยา
แผงกั้น 2 แถว สําหรับเบี่ยงซ้าย
ไม่เบา ร าน
1.00 1 *
อย่างน้อ
45
0.00

0.30
0.90 ม
ยางนอ
แบบที่ 1
0.2008.
T
แผงกั้น 2 แถว สําหรับเบี่ยงขวา
ไม่เมา ราส่วน
1.50 ยางนอย
4.80 มอย่างน้อย
0.15ม
0.15.1
4.80 ม. อย่างน้อยง
ยาง ย
A45
1145 λ
0.20

0,30
เม ยาจนคอ
0.20

0.30 14
แผงกั้น 3 แถว สําหรับเบี่ยงซ้าย
ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบที่ 2
แผงกั้น 3 แถว สําหรับเบี่ยงขวา
แรด า ราส่วน
รายละเอียดแผงกั้น

1. แผงกั้นใช้ไม้ขนาด 1x6 - 19
2. ขาตั้งใช้ไม้ขนาด 24” ลักษณะของเขาทั้งสามารถปรับเปลี่ยนตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
3. แถบส้มและแถบสีขาว ให้ใช้เล่นวัสดุสะท้อนแสงมีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่าค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือแบบที่ 4 ตาม มอบ 206 ติดบนแผ่นเหล็กชุบกันวะ หนาไม่น้อยกว่า 12 มม. แล้ว พบ ไม่งงกัน มันแข็งแรง
4. อาจ ด ไฟกระพริบแขวน แผงกั้น (BARRICADE) เพื่อให้แสงสว่างในจากลา น
   การติดตั้งแผงกั้น
   แบบที่ 1 ใช้ าหรับถนน 2 ช่องจราจร
   L

• แบบที่ 2 ใช้สําหรับถนนที่มีการใช้ความเร็วสูง
  หรือมากกว่า 2 ช่องจราจรขึ้นไป หรือมีปริมาณรถบรรทุกสูง
  ระยะการติดตั้งป้ายเตือนล่วงหน้าสําหรับงานก่อสร้างแยกตามประเภทถนน
  ระยะห่างระหว่างป้าย เมตร)
  ชนิดถนน
  ป้ายที่ 1 บ้านที่ 2
  ป้ายที่ 3
  ในเมือง/ชุมชน (ความเร็วน้อยกว่า 30 กม./ชม.)
  30
  30
  30
  ในเมือง/ชุมชน (ความเร็วน้อยกว่า 60 กม./ชม.)
  100
  100
  100
  นอกเมือง (ความ มากกว่า 60 กม./ชม.
  150
  150
  150
  หมายเหตุ ป้ายที่ 1 คือป้ายที่อยู่ใกล้พื้นที่ก่อสร้างมากที่สุด ป้ายที่ 3 คือป้ายที่อยู่ห่างจากพื้นที่ก่อสร้าง
  ระยะการเบี่ยงตามประเภทการเบี่ยง
  ระยะการเยี่ยม (Taper) แยกตามประเภทถนน
  ประเภทระยะการเบี่ยง
  ถนนในเมือง
  ถนนนอกเมือง
  (น้อยกว่า 50 กม/ชม)
  (มากกว่า 50 กม./ชม.)
  การเบี่ยงเพื่อลดช่องจราจร
  การเบี่ยงเพื่อเปลี่ยนช่องจราจร การเยี่ยงบนไหล่ทาง การเบี่ยงเมื่อสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
  20 เมตร อหนึ่ง องจราจร 30 เมตรต่อหนึ่งช่องจราจร
  40 - 80 เมตร
  150 - 200 เมตร
  20

40 เมตร
75

100 เมตร
14
.
28 เมตร
50

ล8 เมตร
กรมทางหลวชนบท างานสอบสวน ยาทา
TTUB
บ
27
งบบ
การติดตั้งอุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้าง
เกลนบ
แบบ
นว t
ออกแบบ มิ (RSS)
สว
เมษ ป-527781
อ า ทน
20

30 ม
45 N
E
*
.10 Bu
ช
60 The
ยางนอก
30 ซม
ยางนาย
10.0
10.0

1
7.5 ชน
15.0 11.
75 ชม.
15.0 du.
75 ชม.
รายละเอียดแผงตั้ง
แผงตั้ง ไม่สด มาคราวน
ให้ใช้วัสดุแผ่นเรียบ

1. วัสดุที่ใช้ทําแผงตั้ง ให้ใช้วัน แผ่นเรียบ .เสาบ้า ทําจากเหล็กหรือไม้ 3.แบบและมีขา ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสง มีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่าค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือแบบ 4 ตาม มอก. 505 แผ่นสะท้อนแสง าหรับควบคุมจราจร กว้าง และ 10 ชั้น เอียง 45 องศา
   SA

5.0 13.
7.5 ม.
15.0 11
7.5 da
45.0 TAL
อย่างพ่อ
08
แถประกอบแสง
เอางบ้า
ยางน
90.0 du
15.0 TAL
10.0 - 15
10.0

15.0 7.
70.0

0.0 น
ม.
7.5 10.0 day.
+
15.0 71.
15.0 ซม.
รายละเอียด กลม
ลังกลม ไม่เสดงมาตราส่วน

1. ทํางาน หน้าหนักเบาและยืดหยุ่น 2. ปลายด้านบนของ วน บีนแบบปิด
   3.แถบสีส้มและสีขาว ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสงมีค่าสะท้อนแสง ไค่ากว่าค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 แบบที่ 4 ตาม มอก. 606 ห แผ่นสะท้อนแสงสําหรับควบคุมจราจร อย่างน้อยสีละ 2 กษ โดยแถบสะท้อนแสง ต้นอยู่ด้านบน ความกว้างของแคบทีมที่ไม่สะท้อนแสงกว้างไม่บ 7.5 ชน
   กรวย แบบที ไม่สดมา ส่วน
   รายละเอียดกรวย แบบที่ 1 1.ขนาดของกรวยไม่น้อยกว่า 50 ชม.
2. นกรวยสีส้ม
3. แถบสีขาว ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสงมีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่า ค่าสะท้อนแสงแบบ 3 หรือแบบที่ 4 ตาม มอก. 606 แผ่นสะท้อนแสงสําหรับควบคุมจราจร
   4.ความกว้างของแถบสะท้อนแสงสีขาวจํานวน 3 แถบ อยู่ระหว่าง 10 - 15 ซม.
   การติดตั้งกรวย
   กรวย แบบที่ 2 ไม่แสดงมาร่วม
   รายละเอียดกรวย แบบที่ 2 1.ขนาดของกรวยไม่น้อยกว่า 70 ชม.
4. พรายสม
   3.แถบสีขาว ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสงมีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่า ค่ายต้นสนบนที 3 หรือแบบที่ 4 พ ม L cos แผ่นสะท้อนแสงสําหรับควบคุมจราจร
   ความกว้างชอบสะท้อนแสง ราวจํานวน 2 แถบ มีความกว้าง รวมไม่น้อยกว่า 25 ชน

• แบบที่ 1 ใช้สาหรับถนนที่จํากัดความเร็วตั้งแต่ 70 กม./ชม. ขึ้นไป หรือมีปริมาณ บทุกสูง แบบที่ 2 ใช้สําหรับถนนที่จํากัดความเร็วน้อยกว่า 70 กม./ชม.
  70 ซม (อยางนอย
  5.0 tu.
  1 ชม.
  45 ซม.
  (อยางนอย
  120 ชม.
  0 ม
  0230
  เข้าท้องของขนาดอย่างน้อย 3 oo
  VN 4.00 ม.
  ระดับผิวจราจร
  หลักนาทางยืดหยุ่น แบบที่ 1
  ในงา ส่วน
  รายละเอียดหลักหาทางยืดหยุ่น แบบที่ 1
  1.ท่าจากวัสดุ ชนแล้วไม่มีความเสียหายต่อยานพาหนะ 2. พื้นหลัก หมดหยุ่นสีส้ม
  แคบสีขาว ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสงค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่า ค่าสะท้อนแสงแบบที่ 3 หรือแบบ 4 ตาม มอก. 606 แผ่นสะท้อนแสงสําหรับควบคุมจราจร
  จ.ความวางของแถบสะท้อนแสง ชาว านวน 2 กบ มีความกว้างแต่ละแถบไม่น้อยกว่า 7.5 ซม.

การติดตั้งหลักนํ้าทางยืดหยุ่น
ระดับผิวจราจร
หลักนําทางยืดหยุ่น แบบที่ 2
สมยาง
รายละเอียดหลักทางยืดหยุ่น แบบที่ 2
เทําจากวัสดุ ชนแล้วไม่เกิดความเสียหายยานพาหนะ 2. นหลัก าหนดหยุ่นสม
3.แถบยาว ให้ใช้แผ่นวัสดุสะท้อนแสงมีค่าสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่า ค่าสะท้อนแสงแบบ 3 หรือ บนที 4 คาม มธ. cos แผ่นสะท้อนแสงค้าหรับควบ จรว
4.ความกว้างของแถบสะท้อนแสง สว านวน : แน มีความกว้างแถบไม่น้อยกว่า 7.5 ซม.
แบบที่ 1 ใช้สําหรับถนนที่จํากัดความเร็วตั้งแต่ 70 กม. ขึ้นไป หรือมีปริมาณรถบรรทุกสูง
แบบที่ 2 พบบนที่วัดความเร็วน้อยกว่า 70 กร
ไฟกระพริบลูกศร ไม่แสดงมาตราน
รายละเอียดโฟกระพริบลูกศร
1.ขนาดอย่างน้อย 120 x 80 ซม นายสาไม่สะท้อนแสง 2. านวนหลอดไฟอย่างบ่อย 12 ดวง
3. การกระทบยางหลอดไฟ s te 60 นาที
0.075
__0.60
กําแพงกันอันตราย ไม่แสลงมา ง ส่วน
รายละเอียด แหวนอันตราย
เทา บาท บลิสมเ บ บ นาด 1 เมตร
0.10
งา
2.ติดตั้ง แพงกันอันตรายต่อเนื่องกัน โดยไม่มีช่องว่างและมีการยึดระหว่างชิ้นส่วนให้มั่นคงแข็งแรง 3.ค่าแพงกัน นตรายใหใช้ชนิดคอนกรีต ถ้าหากใช้ชนิดอื่นหรือขมา มา แตกต่างจากแบบ ใช้ผู้รับจ้างเลน คณะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยงานทางพิจารณา

กรมทางหลวงชนบท า ก านคร - บ่อวานพา
ແນນ
อุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้าง
เขียนแบบ
ออกแบบ
DO บ
อ้านวยการค้า กา
A
739
แผ่นที่
28 เบบ ปก-629/61
อ เฟ่
ก ข ฃ ค ฅ ฆ ฐ ฑ ฒ ณ ด ฎ ฏ ฝ พ ฟ
ง
จ
ฉ ช
ฉ ช
ซ
ฌ ญ
ต ถ
ท
ธ น บ
ป
ผ
ภ
ม ย
ร
ล ว ศ ส

ษ ห ฬ อ ฮ - - - - 1
: า ะ แ : บ
ไรใ 111; 97:
ๆ
A B C D E F G H I J HIJKL M
EN
N O P Q R S T U V W X Y Z
1 2 3 4 5 6 7890
มาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
RATCHABURIT
0.5 0.8 1.8 15.3 11.2 1.3 124 125 124 แสดงการจัดระยะตัวอักษรอักษร ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
รายการประกอบแบบ
4. มีสีต่างๆ เป็นเช่นติเมตร
ร
ราชบุร
1.5
10
2
1025
แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และ ตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
2. มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยายหรือให้ใช้ตาม สบช. หรือ ทล. หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานในป่ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
3. การจัดระยะห่างระหว่างตัวอักษร ช่องไฟ) และตัวเลขให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่างหรือตามมาตรฐาน
สนช. หรือ ต. หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเว้น ในพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด อนุโลมให้ลดระยะ า คงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
4. การวัดระยะห่าง ให้วัดจากด้านนอกของเส้น เป็นแนวดิ่งไม่รวม
หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด
กรมทางหลวงชนบท ———– ตาพรา
แบบ
ตัวอักษรละตัวเลย
เลยมแบบ
อมแบบ
ออกแบบอนุมั
ป่าน กาล่าน้า
ผ่นที่
29
แบบเลย ป-629/61
อ ยา ณทน
080
trin)
0.075
30
เล่นพ กลม 8 50 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2.90 มม.
1.50 (min)
0.60
.
เทพ กทม Ø 30 31 หนาไม่น้อยกว่า 2.80 มม.
O
‡
0.075
00
0.075
0.075
0.30
0075
0.075
1.20 (min)
1.00
ขอบทาง
LOO
เอมทาง
0.075
แสดงการติดตั้งป้าย
ไม่แสดงมาตรา
+8+
0.075
0:075
艹
สลักเกลียวพร้อมน้อยยุคโครงเหล็กกล่องกับเสาบ้าน
ขนาด 4- 3/8’ จองด้วยทวน บสกะ - ย
0.075
·RIVET TYM 3.2×6.4 UIL
ทวนะ 025 ม. ยอบ
-โครเหล็กกล่องขนาด 50x25x4.8 มม. เยี่ยมโดยรอบ ทาส สนิม 2 ชั้น กันสนิม
และกาลทา 2 น
0.075
0.075
|0.30|
VARIES
0.079
รายละเอียดด้านหลังป้าย
ไม่แสดงมาส่วน
การติดตั้งป้ายจราจร
ไม่แสดงมา ว่าส่วน
-แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
-สลักเกลียวพร้อมน้อยึดแผ่นป้ายกับเสาบ้าย
ขนาด 2- 3/8 รองสวยแหวนชุบสัน, พัว-ท้าย
+สาย
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
ในแรลงมาคราวน
ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะสี
หนา 12 มม.
ใครเห กล่อง ขนาด 50x25x6 ม.
เชื่อมโดยรอบ ทานกันสนิม 2 ชั้น
เวพา เทา 2 น
-สลักเกลียวพร้อมน้อย โครงเหล็กกล่องกับเสาบ้าน ชบาพ 2- 3 " รองด้วยแหวนชุ่ม หัว-ท้าย -เสาบ้าน
แสดงการติดตั้งโครงเหล็กกับเสาป้าย
ไม่แสดงมาตราส่วน
BE
แหวนชุบสังกะสีรองหัว-ท้าย ขนาด 82542 มม.
น ส ก ว 23/8” Hex Bolt) บ
แน่นด้วย บ่อ เหลี่ยม (Hex Nut) นะ
ขยายสลักเกลียว ไม่แสลงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

1. ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   2 ป้ายเครื่องหมายจราจรทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.39 ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้น
2. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบเดอ ป-629/61
3. ป้ายเดือนที่มีอัตราส่วน ความกว้างต่อความสูง มากกว่า หรือเท่ากับ 2 ให้ติดตั้งบนโครหนอง
4. ข้อความและชนิดของป้ายอาจปรับให้เหมาะสมกับสภาพงานก่อสร้างอื่นๆได้
   4 เพื่อความจําเป็นและเหมาะสมกับสภาพความจริง ผู้รับจ้างอาจจะต้องตั้งป้ายจราจรเพิ่มเติมตามจํานวนและตําแหน่งที่ผู้ควบคุมงานกําหนดให้
   ให้ใช้เตาคู่ เมื่อมีขนาดพื้นที่ป้ายตั้งแต่ 2 ตารางเมตรขึ้นไป
5. ฐานเสาให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยให้ติดตั้งให้มั่นคงแข็งแรงตามสภาพพื้นที่หน้างาน
6. ผู้รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเยี่ยมและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนกระทั่งเปิดให้ยวดยานใช้สัญจรได้
7. ผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานสัญจรไปมาได้
8. ผู้รับจ้างจะต้องลงรายละเอียดของอาคารระบายน้ําชั่วคราวที่จะใช้ในทางเบี่ยง ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบเพื่ออนุมัติก่อนติดตั้งหรือก่อสร้างเพื่อใช้งาน
9. ความสูงของเสาป้ายที่แสดงในแบบเป็นค่าน้อยที่สุด งสามารถปรับให้เหมาะสมกับสภาพหน้างานใต้
10. VARIES หมายถึง ปรับระยะห่างของโครงเหล็กสองให้สอดคล้องกับ นา ของบ่ายได้
    กรมทางะ วงชนบท สํานักงานตรวจสอบความ
    กร
    เด่น 30
    VET
    แบบ
    การคิดตั้งป้ายจราจร
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    คนเ
    ทํานวยการ า า
    Ta
    CVUJÍ Ú0–830/61
    สอน เมน: