จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่ 11 ตำบลบางเตย อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา

องค์การบริหารส่วนตำบลบางเตย 69079281428

฿1,086,900 ปีงบ 2569 ประกาศ 27 ก.ค. 2569 ฉะเชิงเทรา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและเส้นทางคมนาคมในพื้นที่ ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตำบลบางเตย อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา ให้มีความสะดวก ปลอดภัย และได้มาตรฐานตามหลักวิศวกรรมงานทาง โดยขอบเขตงานประกอบด้วยการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) กว้าง 4.00 เมตร ระยะทางยาว 260 เมตร (เริ่มต้นที่ กม. 0+000 ถึง สิ้นสุดที่ กม. 0+260) ความหนา 0.15 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 1,040 ตารางเมตร

ขั้นตอนการดำเนินงานเริ่มจากการเตรียมชั้นพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ากำลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc จากนั้นปูรองพื้นด้วยทรายหยาบหนา 0.05 เมตร เสริมเหล็กด้วยตะแกรงเหล็ก Wire Mesh ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ระยะห่าง 0.20x0.20 เมตร และใช้เหล็กเดือย (Dowel Bar) ขนาด RB 19 มม. ยาว 0.50 เมตร ระยะห่าง 0.30 เมตร บริเวณรอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) ทุกๆ ระยะไม่เกิน 10.00 เมตร และรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ทุกๆ ระยะไม่เกิน 100.00 เมตร

คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ (15x15x15 ซม.) ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร (ksc) ถนนออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 ล้อ) เหมาะสำหรับถนนในหมู่บ้านที่มีปริมาณการจราจรต่ำกว่า 200 คันต่อวัน นอกจากนี้ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร และประสานงานย้ายสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างทั้งหมดโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง

English summary

The project involves the construction of a reinforced concrete road at Soi Somjai, Moo 1, Bang Toei Subdistrict, Mueang Chachoengsao District, Chachoengsao Province. The road dimensions are 4.00 meters in width, 260 meters in length (from KM 0+000 to KM 0+260), and 0.15 meters in thickness, covering a total area of not less than 1,040 square meters.

The scope of work includes subgrade preparation using the Pavement Place Recycling method at a depth of 0.20 meters, mixed with Portland Cement Type 1 (not less than 3.5% by weight), compacted to at least 95% Modified Proctor Density with an Unconfined Compressive Strength (UCS) of not less than 17.5 ksc. This is followed by a 0.05-meter thick coarse sand bedding and reinforcement with 6 mm diameter Wire Mesh @ 0.20x0.20 meters. Dowel bars (RB 19 mm, 0.50 m long @ 0.30 m c/c) will be installed at joints.

The concrete must achieve a compressive strength of not less than 280 ksc (15x15x15 cm cube at 28 days). The road is designed to support a maximum load of 15 tons (suitable for 2-axle, 4-wheel, 6-tire vehicles) with low traffic volume (< 200 vehicles/day). The contractor is also responsible for installing warning signs, traffic markings, and coordinating the relocation of any obstructing utilities at their own expense.

สถานที่ดำเนินการ

ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตำบลบางเตย อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา

คำสำคัญ

ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รับเหมาก่อสร้างถนน ก่อสร้างถนน คสล งานทางท้องถิ่น ปรับปรุงชั้นทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมในซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตำบลบางเตย ให้เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ได้มาตรฐาน
เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรหรือสินค้าในชุมชน
เพื่อลดฝุ่นละอองและโคลนตมในช่วงฤดูฝน ยกระดับสุขอนามัยและคุณภาพชีวิตของราษฎร์

ขอบเขตของงาน

งานเตรียมการและวางแผนการปฏิบัติงาน พร้อมเสนอแผนงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯ เห็นชอบก่อนเริ่มงาน
งานขุดกัดพื้นทางและไหล่ทางเดิมด้วยวิธี Pavement Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
งานลงทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
งานเทผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร กว้าง 4.00 เมตร ระยะทางยาว 260 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,040 ตร.ม.)
งานเสริมเหล็กตะแกรง Wire Mesh ขนาด 6 มม. @ 0.20x0.20 เมตร และติดตั้งเหล็กเดือย Dowel Bar ขนาด RB 19 มม. ยาว 0.50 เมตร @ 0.30 เมตร c/c บริเวณรอยต่อ
งานทำรอยต่อคอนกรีต (Contraction Joint ทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร และ Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 100.00 เมตร) พร้อมหยอดยารอยต่อด้วย Mastic Joint Sealer
งานปรับระดับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการรวมถึงทางแยกให้กลมกลืนกับถนนเดิม
งานติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานกรมโยธาธิการ
งานประสานงานและย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, ประปา, โทรศัพท์) ที่กีดขวางการก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

แผนการปฏิบัติงานก่อสร้างที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ ก่อนเริ่มงาน
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร ยาว 260 เมตร หนา 0.15 เมตร พื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 1,040 ตารางเมตร ที่ได้มาตรฐานความแข็งแรงคอนกรีตไม่น้อยกว่า 280 ksc
งานปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement Place Recycling หนา 0.20 เมตร ที่ผ่านการทดสอบความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามข้อกำหนด
งานรอยต่อคอนกรีตที่หยอดยารอยต่อเรียบร้อยตามมาตรฐาน
ป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจรตามที่กำหนดในแบบแปลน
รายงานผลการทดสอบวัสดุ เช่น ผลทดสอบกำลังอัดคอนกรีต และผลการบดอัดชั้นทาง

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ระบุระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดในเอกสารแนบ (ขึ้นอยู่กับสัญญาจ้าง)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: วัสดุที่นำมาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน และต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีข้อกำหนด และต้องใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมโยธาธิการ (มยผ.) ฉบับปัจจุบัน และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการทำงานขุดกัดและปรับปรุงชั้นทางด้วยวิธี Pavement Place Recycling และเครื่องบดอัดที่สามารถทำความแน่นได้ตามมาตรฐาน 95% Modified Proctor Density
Personnel: ต้องจัดหาผู้ควบคุมงานก่อสร้างที่มีความรู้ความสามารถตามหลักวิชาช่างที่ดี เพื่อควบคุมดูแลการก่อสร้างและประสานงานกับคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินอย่างละเอียดในเอกสารแนบ (โดยทั่วไปใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุด หรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคาตามระเบียบพัสดุภาครัฐ)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจรคอนกรีต: กำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร (ksc)
การรับน้ำหนัก: ถนน คสล. ออกแบบรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 ล้อ) เหมาะสำหรับปริมาณการจราจรต่ำกว่า 200 คัน/วัน
ตะแกรงเหล็กเสริม: Wire Mesh ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ระยะห่าง 0.20x0.20 เมตร
เหล็กเดือย (Dowel Bar): เหล็กกลมผิวเรียบ RB 19 มม. ยาว 0.50 เมตร ระยะห่าง 0.30 เมตร c/c ทาสีหรือน้ำมันหล่อลื่นครึ่งหนึ่ง
ชั้นรองพื้นทาง: ทรายหยาบหนา 0.05 เมตร
ชั้นพื้นทางเดิม (Recycling): ขุดกัดลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่า UCS ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint): กำหนดทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร
รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint): กำหนดทุกระยะไม่เกิน 100.00 เมตร อุดด้วยวัสดุยารอยต่อ Mastic Joint Sealer

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯ พิจารณาเห็นชอบก่อนดำเนินการ
วัสดุทุกชนิดต้องผ่านการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้งาน หากพบว่าไม่ถูกต้องตามมาตรฐานหรือ มอก. ภายหลัง ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายทั้งหมด
ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการรื้อย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, ประปา, โทรศัพท์) ที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟระหว่างการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย
ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชนอันเนื่องมาจากการก่อสร้าง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กในโครงการนี้มีความกว้าง ความยาว และความหนาเท่าใด?
A1: ถนนมีความกว้าง 4.00 เมตร ความยาว 260 เมตร และความหนา 0.15 เมตร (พื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 1,040 ตารางเมตร)
- Q2: พิกัดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการอยู่ที่ตำแหน่งใด?
  A2: จุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ ละติจูด 13.706463, ลองติจูด 100.996961 และจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ที่ ละติจูด 13.705105, ลองติจูด 100.996848
- Q3: ถนนเส้นนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเท่าใด และเหมาะกับการจราจรประเภทใด?
  A3: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 ล้อ) เหมาะสำหรับถนนภายในหมู่บ้านที่มีการจราจรต่ำ ไม่เกิน 200 คัน/วัน
- Q4: คอนกรีตที่ใช้เทผิวจราจรต้องมีกำลังอัดเท่าใดและใช้เกณฑ์ทดสอบอย่างไร?
  A4: ต้องมีกำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร (ksc)
- Q5: การเตรียมชั้นพื้นทางเดิมต้องใช้วิธีการใดและมีข้อกำหนดอย่างไร?
  A5: ใช้วิธี Pavement Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ากำลังรับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
- Q6: เหล็กเสริมผิวทางคอนกรีต (Wire Mesh) และเหล็กเดือย (Dowel Bar) มีข้อกำหนดขนาดอย่างไร?
  A6: Wire Mesh ใช้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ระยะห่าง 0.20x0.20 เมตร และ Dowel Bar ใช้เหล็กกลมผิวเรียบ RB 19 มม. ยาว 0.50 เมตร ระยะห่าง 0.30 เมตร c/c
- Q7: ระยะห่างในการทำรอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) และรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) กำหนดไว้เท่าใด?
  A7: Contraction Joint กำหนดทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร และ Expansion Joint กำหนดทุกระยะไม่เกิน 100.00 เมตร
- Q8: หากมีเสาไฟฟ้า ท่อประปา หรือสายโทรศัพท์กีดขวางแนวการก่อสร้าง ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้าย?
  A8: เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำการรื้อย้าย โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นของผู้รับจ้าง
- Q9: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุดโครงการ และทางแยก?
  A9: ต้องปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
- Q10: ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการความปลอดภัยอย่างไรบ้าง?
  A10: ต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานกรมโยธาธิการ และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในกฎกระทรวงมหาดไทย

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

รายการประกอบแบบ

ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงาน ให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผน การปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะหากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการในขณะก่อสร้าง
ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ 2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน เสียก่อนวัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก
สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอกผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น 3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน
ของทางราชการและเอกชน

ค่าระดับต่างๆ ที่กําหนดในแบบ ผู้รับจ้างจะต้องทําระดับและกําหนดจุดให้ คณะกรรมการตรวจการจางทราบ
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
6. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมโยธาธิการ (มอ.) ฉบับปัจจุบัน 7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกลับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้าโทรศัพท์ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและ เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบาย ผ่านท่อได้
11 จํานวนท่อในแต่ละแถว ตาแหน่งการวางท่อและค่าระดับทางน้ําเข้าออก อาจเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่และสามารถระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ยอดรวมตามขนาดท่อและกําแพงปากท่อต้องเท่าเดิม
12. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน
หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการ ตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
13. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่า
อันตรายนั้นจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการ
ปองกัน
อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างซึ่งกําหนดไว้ในกฎกระทรวง มหาดไทย ทั้งที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบันและที่จะประกาศใช้บังคับในภายหน้าด้วย
14. ผู้รับจ้างจะต้องคิดติดตั้งป้ายเดือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญานไฟ ในระหว่างการก่อสร้าง ตามมาตรฐานกรมโยธาธิการ
15. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
16. รายละเอียดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้แต่ขัดแย้งกันในแบบให้ยึดตามแบบมาตรฐานเป็น เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
จุดดําาเนินการ
ชุดดําเนินการ
โครงการ
องค์การบริ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย
สถานที่ก่อสร้าง
ซอยสมใจ หมู่ที่ 11 ตําบลบางเตย อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
เขียนแบบ
(นายณัฐพงศ์ สุขโสภณ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ/ตรวจแบบ
G
(นายสถาพร, ปานรินทร์) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บางเตย
เทนชอบ
(นายสานน งามขํา) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
อนุมัติ
**หมายเหตุ : รายละเอียดต่างๆอาจปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
(นายไพศาล เพ็งพานิช) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
รายการแบบ
นายสถิตย์ นาคสมบูรณ์
ข. 15383
แผ่นที่
หมายเหตุ
แบบเลขที่ :
บ้าน
งาน
จุดเริ่มต้นโครงการถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
กวาง 4.00 เมตร กม. 0.00 ม.
ค่าพิกัด ละติจูด 13.706463 ลองติจูด 100.996961
บาน
บ้าน
รายละเอียดประกอบ

งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่
จุดสิ้นสุดโครงการถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
กวาง 4.00 เมตร กม. 0+260.00 ม.
ค่าพิกัด ละติจูด 13,705105 ลองติจูด 100.996848
กวาง 4.00 เมตร ยาว 260 เมตร หนา 0.15 เมตร
เรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,040 ตารางเมตร
รายละเอียดตามประมาณการและแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
**หมายเหตุ : รายละเอียดต่างๆอาจปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
บ้าน
4.00
บาน บ้าน
บาน
บ้าน
บ้าน
เทน
บ้าน
แปลนแนวก่อสร้างถนน
มาตราส่วน
*NTS
แปลนตีเส้นจราจร
มาตราสวน
INTS
องค์การฝรั่ง
พ
บาน
โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย
สถานที่ก่อสร้าง
ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา เขียนแบบ
(นายณัฐพงศ์ สุขโสภณ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ/ตรวจแบบ
a
(นายสถาพร บ้านรินทร์) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บางเตย
เทนชอบ
นายสถิตย์ นาคสมบูรณ์
au. 15383
1
S CA
(นายสานน งามขํา) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
VA
อนุมต
chom
(นายไพศาล เพ็งพานิช) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
รายการแบบ
แปลนแนวก่อสร้างถนน
แผ่นที่ 2:4
หมายเหตุ
แบบเลขที่……………..
4.00
-DOWEL BAR RB 19 mm. 1) 0.50 m. 0.30 m c/c -WIRED MESH ชนาด 6 mm @ 0.20x0.20 ม.
ไหล่ทางตามสภาพพื้นที
รอยต่อคอนกรีตอุดด้วยแอสฟัลท์ผสมทราย
10.00
ไหล่ทางตามสภาพพื้นที่
แปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
10.00
โครงการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย
สถานที่ก่อสร้าง ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
เขียนแบบ
ผิวจราจรคอนกรีต 4.00 เมตร
(นายณัฐพงศ์ สุขโสภณ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ/ตรวจแบบ
หมายเหตุ

ผิวจราจรคอนกรีตให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีต
SIDE SLOPE
ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน สามารถรับกําลังอัดประลัยได้ไม่น้อยกว่า 280 กิโลกรัม ต่อตารางเซนติเมตร 2. ให้ทําการเทคอนกรีตทางลาดเข้า ออก หน้าบ้านที่ติดถนนด้วย (ถ้ามี)
3.ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ต้น รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 ล้อ เหมาะสําหรับการ สร้างถนนภายในหมู่บ้านที่มีการจราจรต่ํา ไม่เกิน 200 คัน/วัน ปริมาณบรรทุก 5 %
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
0.025 -
0.075
0.025
0.15.
-2.00-
-2.00-
1.5%
0
15%
SIDE SLOPE
พื้นทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม
WRO MESH 3นาด 6 mm. Ø 0.20x0.20 ม WRED MESH ขนาด 6 mm. 2 0.20x0.20 ม.
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
2
(นายสถาพร ปานรินทร์) ผู้อ้านวยการกองช่าง อบต.บางเตย เห็นชอบ
ทําการขุดกัดพื้นทางและไหล่ทางเดิมโดยวิธี PAVEMENT PLACE RECYCLING ความลึก 020 นายสถิตย์ นาคสมบูรณ์
โดยผสมซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนักบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH} ไม่น้อยกว่า 17.5 Ksc
รูปตัดโครงสร้างทางคอนกรีตเสริมเหล็ก - A
10.05
0.075
0.15
FIRST SLAB
DOWELBAR FB 19 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
เซาะร่อง
0.01
0.0375
10.05
au. 15683
-DOWELBAR RG 19 มม. ยาว 0.50 ม. 6 0.30 ม. กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
C C
(นายสานน งามขํา รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
อนุมัติ
Bomm
(นายไพศาล เพ็งพานิช) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
รายการแบบ
A. E
EXPANSION JOINT
ทุกระยะไม่เกิน 100.00 เมตร
**หมายเหตุ - รายละเอียดต่างๆอาจปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
CONTRACTION JO.NT
กําหนดทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร
แผ่นที่
3: s
หมาย ท
แบบเลขที่…….
LEXT")
ฟ
รังผิวจราจ
เZRNT
SIDE SLOPE
202
ระดับร่องทาง
hamoi
สาวเงา ins
รูปตัดตามขวางแสดง บดและค้นพ
var
: : 4
ริง รางๆ ไหง
สร้าง
Am
SINC S

All pr
BACK SLOPE
-ราคา,, : เ เ และจ านวน 86-203,0-24: Tee
กระบะ 4

p. 10 ม.
Toptanz, Phaar, coa y en uduslikkerÝN 95% MOD. FICO MADCTOR DENSITY Izqraskania com » 215 tačanlivet 99% MODIFIED PROCTOR OFNS-TT
· Saginilor cap 3 ax undrevolutants 95% MODIFLED PROCTOR DENSITY
Jura cen › 4% Unik viziunii es: STANDARD MOCIÓN DENSITY กาเฟรม
th สามแบบ 1-103 4 ในเอง เ
รูปวัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
]
บาง ผิวจราจรเป
[
ת
ka
รูปดัดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานดิน, งาน, งานตัดหินมง และงานอื่น)
ד
Ta
ระบบ 5

รายการประกอนแบบ

หนดเป็นเมตรเอง ที่ระบุอย่างน
คุณ ของวัสดุและการก่อสร้าง บอกเห งง กระบะบบ ให้เป็นไปตาม เรฐานงานก่อสร้า: ทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
จํานวนชั้นบนคอสร้างทางบนถนนเพิ่มขึ้นอยู่กับความสูงของต้นทางเดิน

3.1 ระยะ 1 1 : ในการก่อสร้างลานทางบนถนนเดินให้อยู่ในดุลยพินิจ ควา
1
·
3.2 ระยะ ว ในการอส างสาร ทางบานเดินกว้างเอง กรดดิน สามารถทําางาน และต้องตัดเข้าไปในถนนเต็ม ยกว่า 0.50 ม.
สายยก ต้องเป็นวัว HON PLASTIC
ไม่เกิน 35 และ วาละเกรงเอ 200 ไม่ร้อยละ 10
เปิดโล
3. 4 คือ ความสูงของน้ําเปิดข้างทาง โดยออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในและลายทางให้ เพราะสา
องนํ้าเสา สูงไม่ยกว่า 1.20 ม. ในสาขาระรินได้ ให้ปรับความสูงลา องไม่ยกว่า 2.50 ม.
ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
อาการ (Lin, ng) ไม่น้อยกว่า 2.50 ม.
6. ความหนาของชั้นโครงสร้าง ความกว้างผิวจราจรใหม่ตดในรูปแบบก่อสร้างให้
เพราะลม นางจราจรละลา และลายทาง
7. มาทาง (cut Solaray 1 Set, ใช้ตามคารวะ
หรือจาง กาหนดในร่อสร้าง
4. ในการ หอสูงกว่า 3.00 ม. ให้สวยลายคน - (ราง งานก
คารางแนะน่าการออกแบบความหนาของชันโครงสร้างทาง
Sams Apa. Ruk ทางวล เอง ทาง วัล ราง
โครงการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเหล็ก ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย
สถานที่ก่อสร้าง
ซอยสมใจ หมู่ที่ 1 ตําบลบางเตย อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
เขียนแบบ
งา
← เZAG :
4 CEA 」 4Y
| (1995) + เร
| เศ ! จน (T Truck)
0.20
0.15
0.15
0.15
0.10
0.15
0.15
€750
ICT
D.IS
0.15
4
! 0.20
.
0.15
0.13
D. 16
0.10
0.15
0.15
731 1,500
42
0.3
0.15
41
0.20
C.:S
5. 15
C.20
6.
CLIC
C.S
C. !A

1.501 2.500
0.15
04:5
4
0.20
D.I
C.IS
0.23
EX
0. เง
0.3
จ.เ
2.501 4,500
122
X
0.15
D.I
0.20
D.I6
0.15
0.25
c. 0
0.13
.
0.15
4.50F

9.000
N
O. S
0. IS
Design fee is years of groe’k tae of 4x are considered
คารางแนะน่าค่า (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE)
HEIGHT OF FILL OR CUT (M.)
FILL SLOPE EARTH
EARTH
CUT SLOPE SCT ROCK
REMARK
HARD ROCK
0.00 3.00
3:1
B: 1
0.50: 1
0.25 1
A
อัตราส่วนในตาราง น เพทราย : แนวดิ่ง
กรมทรงหลางชนบท Ent
U นาน
แบบครบตเสริมเหล็ก เส้นทางหินคลุก)
nts Than
: บ รบ
บ้านอมกงกร แบ
Eltuart mu202761
ฟ้าาาา า ก
ม
(นายณัฐพงศ์ สุขโสภณ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ/ตรวจแบบ
ล
(นายสถาพร ปานรินทร์) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บางเตย
เห็นชอบ
PX C (นายสานน งามขํา) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
VA
อนุมัติ
thnomm
(นายไพศาล เพ็งพานิช) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางเตย
รายการแบบ
ULL WR.
سماك
นายสถิตย์ นาคปรก
สย. 15563
แผนท
หมายเหตุ
แบบเลขที….255 0 1.45