ประกวดราคาซื้อครุภัณฑ์ยานพาหนะและขนส่ง

• เพื่อใช้ในการออกปฏิบัติการช่วยชีวิตก่อนถึงโรงพยาบาลในผู้ป่วยอุบัติเหตุและฉุกเฉิน
• เพื่อใช้ในการขนส่งผู้ป่วยภาวะวิกฤติและฉุกเฉิน
• เพื่อให้บุคลากรทางการแพทย์สามารถดูแลผู้ป่วยระหว่างการส่งต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพตามมาตรฐาน
• เพื่อสร้างความปลอดภัยและความมั่นใจให้แก่ผู้ปฏิบัติงานด้วยอุปกรณ์สัญญาณไฟและเสียงที่สมบูรณ์

• จัดหารถยนต์กระบะตอนเดียว (Single Cab) ขับเคลื่อน 4 ล้อ สภาพใหม่ 100%
• ดัดแปลงและติดตั้งห้องปฏิบัติการทางการแพทย์ (Medical Compartment) ตามข้อกำหนด
• ติดตั้งระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ และระบบสื่อสารภายในรถ
• ติดตั้งอุปกรณ์สนับสนุนการปฏิบัติการฉุกเฉิน (ไฟไซเรน, วิทยุสื่อสาร, กล้องบันทึกภาพ)
• ติดตั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์พื้นฐานตามที่ระบุใน TOR
• ส่งมอบรถพร้อมอุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบและได้มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด

• รถพยาบาลฉุกเฉิน (รถกระบะ) ขับเคลื่อน 4 ล้อ จำนวน 1 คัน
• ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉิน LED รอบคัน
• ระบบวิทยุคมนาคม VHF/FM พร้อมอุปกรณ์
• อุปกรณ์ประจำรถ (ยางอะไหล่, แม่แรง, ประแจ)
• เอกสารคู่มือการใช้งานและแคตตาล็อกอุปกรณ์ต่างๆ
• ใบรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์ (ISO 9001, กสทช.)

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาส่งมอบที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในร่างสัญญาหรือเอกสารแนบท้าย)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ประกอบกิจการจำหน่ายหรือดัดแปลงรถยนต์
• Standards Compliance: ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินต้องได้รับมาตรฐาน ISO 9001, วิทยุสื่อสารต้องผ่านการรับรองจาก กสทช.
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีขีดความสามารถในการดัดแปลงรถยนต์ตามมาตรฐานวิศวกรรมและมาตรฐานการแพทย์ฉุกเฉิน
• Personnel: -

• พิจารณาจากคุณลักษณะเฉพาะ (Specification) ที่ต้องเป็นไปตามที่ TOR กำหนดอย่างเคร่งครัด
• การแนบเอกสารหลักฐาน (แคตตาล็อก, ใบรับรองมาตรฐาน ISO, ใบรับรอง กสทช.) ในวันเสนอราคา

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ไม่ต่ำกว่า 2,700 ซีซี, กำลังไม่ต่ำกว่า 120 กิโลวัตต์
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ (4WD)
• ห้องปฏิบัติการ: ผนัง Sandwich Panel, พื้นปู PVC กันลื่น, ความสูงภายใน 155 ซม.
• ระบบไฟฟ้า: Inverter 1,000 วัตต์, เต้ารับ 220V/12V/USB
• สัญญาณไฟ: LED รอบคัน, ไฟไซเรน 100 วัตต์
• วิทยุสื่อสาร: VHF/FM 136-174 MHz, 128 ช่อง, มาตรฐาน MIL STD 810G

• การชำระเงินและค่าปรับ: เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะใน TOR นี้)

1. ถาม: รถพยาบาลต้องเป็นเครื่องยนต์ประเภทใด? ตอบ: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาดไม่ต่ำกว่า 2,700 ซีซี
2. ถาม: ห้องปฏิบัติการต้องมีความสูงภายในเท่าใด? ตอบ: ประมาณ 155 เซนติเมตร
3. ถาม: ระบบปรับอากาศในรถเป็นอย่างไร? ตอบ: แยกคอยล์เย็นระหว่างห้องคนขับและห้องปฏิบัติการอย่างอิสระ
4. ถาม: วิทยุสื่อสารต้องรองรับย่านความถี่ใด? ตอบ: ย่านความถี่ 136 MHz - 174 MHz
5. ถาม: ประตูห้องปฏิบัติการมีกี่จุด? ตอบ: มีประตูหลังแบบ 2 บาน และประตูข้างแบบบานเดี่ยว
6. ถาม: ระบบไฟฟ้าในห้องพยาบาลรองรับอุปกรณ์กี่โวลต์? ตอบ: รองรับทั้ง 220 โวลต์ (ผ่าน Inverter), 12 โวลต์ และ USB
7. ถาม: รถต้องติดตั้งกล้องบันทึกภาพกี่จุด? ตอบ: 4 จุด (หน้า, ในห้องคนขับ, หลัง, ในห้องพยาบาล)
8. ถาม: วัสดุผนังห้องพยาบาลทำจากอะไร? ตอบ: ผนังระบบแซนวิชพาเนล (Sandwich Panel) แผ่นไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูง
9. ถาม: ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบใด? ตอบ: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD)
10. ถาม: มีระบบป้องกันการลืมปิดไฟในรถหรือไม่? ตอบ: มีสวิตช์ตัดไฟฟ้า (Cut-Out) เชื่อมกับสัญญาณกุญแจรถ (ACC)

รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
รถพยาบาลฉุกเฉิน (รถกระบะ) ปริมาตรกระบอกสูบไม่ต่ํากว่า 2,400 ซีซี หรือกําลังเครื่องยนต์สูงสุดไม่ต่ํากว่า 110 กิโลวัตต์ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
วัตถุประสงค์การใช้งาน
ใช้ในการออกปฏิบัติการช่วยชีวิตก่อนถึงโรงพยาบาลในผู้ป่วยอุบัติเหตุและฉุกเฉิน โดยบุคลากรที่เหมาะสม และ
ใช้ขนส่งผู้ป่วยภาวะวิกฤติและฉุกเฉิน
ความต้องการจําเพาะ
1.รถพยาบาลที่สามารถใช้งานได้สะดวก และมีประสิทธิภาพในการรับส่งผู้ป่วย
2.สามารถดูแลผู้ป่วยในระหว่างส่งต่อที่ต้องการการดูแลตามมาตรฐานรถพยาบาลทั่วไป
3.มีตัวอักษร สัญลักษณ์ที่มองเห็นชัดเจน มีสัญญาณไฟ และเสียงที่สมบูรณ์ สร้างความมั่นใจ และสร้างความ ปลอดภัยให้แก่ผู้ปฏิบัติงาน
คุณลักษณะของรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน แบ่งออกเป็น 3 หมวด ดังนี้ คือ
หมวด (ก)
หมวด (ก)ส่วนประกอบด้านรถหรือยานพาหนะ (ด้านโครงสร้างความปลอดภัย)
หมวด (ข)เครื่องมือและอุปกรณ์สนับสนุนการปฏิบัติการฉุกเฉินของรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน หมวด (ค)เครื่องมือและอุปกรณ์การแพทย์
ส่วนประกอบด้านรถและยานพาหนะ (ด้านโครงสร้างความปลอดภัย)

1. คุณลักษณะทั่วไป
   1.1เป็นรถยนต์กระบะสีขาวแบบตอนเดียว (Single Cab) แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตามมาตรฐานจากโรงงานผู้ผลิต ตัวรถยนต์สภาพใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อน มีตัวรถ และเครื่องยนต์จากผู้ผลิตเดียวกัน
   1.2 ตอนหน้าเป็นหัวเก๋ง นั่งได้ 2 คน (รวมคนขับ) มีกระจกกั้นหลังแบบบานเลื่อนติดต่อกันได้ มีเข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด จํานวน 2 ที่นั่ง
   1.3 กระจกต้องเป็นแบบนิรภัยทั้งหมด ตัวกระจกที่อยู่รอบนอก ติดฟิล์มกรองแสงชนิดมาตรฐาน แบบสามารถ ป้องกันรังสี UV ได้ ด้านประตูหน้า ซ้าย - ขวา ให้ความทึบแสง 60% กระจกบังลมหน้า ติดฟิล์มแบบทึบแสง 40% ด้านหน้าห้อง กระบะพยาบาลมีความทึบแสง 80%
   1.4 ในห้องคนขับและห้องปฏิบัติการติดตั้งระบบปรับอากาศเป็นคอยล์เย็นห้องละ 1 จุด ซึ่งเป็นของใหม่ ไม่เคย ใช้งานมา ก่อน สามารถแยกควบคุมเครื่องปรับอากาศได้ โดยเครื่องปรับอากาศหลังมีสวิตช์ควบคุม เพื่อให้ห้องปฏิบัติการ มี ระบบปรับอากาศแยกอิสระ อากาศในห้องปฏิบัติการจะไม่ไหลไปปนกับห้องคนขับ ตู้จ่ายลมแอร์แบบแขวนพ่นลมไป ด้านท้ายรถ
   1.5 ในห้องคนขับติดตั้งเครื่องเสียง ระบบ AM/FM พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB, หน้าจอสัมผัสขนาดไม่น้อยกว่า 8 นิ้ว พร้อมลําโพง จํานวน 2 ตําแหน่ง และ มีกล้องมองภาพ ด้านหลังขณะเข้าเกียร์ถอยหลังที่จอเครื่องเสียง
   Catro
   (นายชาคร อินต๊ะพันธ์)
   (นางอารีรัตน์ ตั้งพิษฐานสกุล)
   ประธานกรรมการ
   กรรมการ
   Devi
   པ་W.
   (นายปันแก้ว ตาเขียว)
   กรรมการ
   -2-
   1.6 มีแผ่นบังแดดกระจกด้านหน้าซ้าย - ขวา ด้านละ 1 อัน
   1.7 ห้องคนขับมีประตูเปิด – ปิด ทั้งด้านซ้าย และด้านขวา มีกุญแจล็อค
   1.8 ติดตั้งกล้องบันทึกแบบ 4 จุด บันทึกภาพด้านหน้า, ในห้องคนขับ ด้านหลัง และ ในห้องพยาบาล มีหน้าจอไม่ น้อยกว่า 7 นิ้ว
   1.9 ติดตั้งระบบ GPS
   1.10 มีสวิทช์ตัดไฟฟ้า (Cut - Out) ห้องปฏิบัติการเชื่อมเข้ากับสัญญาณลูกกุญแจรถ (ACC) เมื่อดับเครื่องยนต์ ระบบ ไฟฟ้าจะตัดโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการเปิดไฟทิ้งไว้โดยไม่ตั้งใจ
   1.11 ติดแถบสะท้อนแสงและข้อความต่างๆ ตามมาตรฐานการแพทย์ฉุกเฉิน (กพฉ.) กําหนดรอบคัน
2. คุณลักษณะห้องปฏิบัติการ
   2.1 ลักษณะเป็นตู้แข็งทรงสี่เหลี่ยมสูงวางบนแคร่ (Chassis Frame) เพื่อดัดแปลงให้เป็นห้องปฏิบัติการ โครงสร้างตู้ทําจากเหล็กพับขึ้นรูป และ อลูมิเนียมอัลลอยด์ผนังด้านหน้า ด้านซ้าย ด้านขวา ด้านบนของห้องพยาบาล เป็นผนังระบบแซนวิชพาเนลทําจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูงทั้งภายในและภายนอกปิดทับแกนกลางผนังซึ่งทํา
   ด้วยโฟม(แนบแคตตาล็อคแผ่นไฟเบอร์กลาสมาในวันเสนอราคา)
   2.2 มีประตูเปิด – ปิด แบบ 2 บานแบบเปิดออกด้านข้าง เพื่อขนย้ายผู้ป่วยพร้อมเตียงได้สะดวก ประตูมีระบบ ล็อคที่ปลอดภัยขณะเคลื่อนย้ายลําเลียง
   2.3 มีประตูเปิด – ปิด แบบบานเดี่ยวบริเวณด้านซ้ายหน้าของห้อง เพื่อใช้เป็นทางขึ้น - ลง ของเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และ ผู้โดยสารอื่น มีกระจกแบบปิดตาย 1 บาน ประตูมีระบบล็อคที่ปลอดภัยขณะเคลื่อนย้ายลําเลียง
   2.4 ระหว่างห้องคนขับด้านหน้ากับห้องปฏิบัติการมีช่องกระจกบานเลื่อน สามารถติดต่อสื่อสารกันได้ และผนัง ด้านข้าง ซ้าย - ขวา มีช่องหน้าต่างกระจกแบบเลื่อน เปิด - ปิด สามารถล็อคได้จากภายในข้างละ 1บาน
   2.5 มีความสูงภายในจากพื้นถึงเพดานประมาณ 155 เซนติเมตร เพื่อสะดวกในการปั๊มหัวใจฟื้นคืนชีพ
   2.6 มีความกว้างภายในประมาณ 170 เซนติเมตร และความยาวภายในไม่น้อยกว่า 230 เซนติเมตร เพื่อให้มี พื้นที่พอเพียงต่อการจัดวางที่นั่ง ทางเดิน และอุปกรณ์ต่างๆ ในห้อง
   2.7 พื้นห้องทําจากไม้กันน้ํามีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 700 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ปูทับผิวด้วยแผ่น PVC ชนิดกันลื่น
   2.8 บนเพดานติดตั้งอุปกรณ์ดังนี้
   2.8.1โคมไฟส่องสว่าง LED จํานวน 4 โคม
   2.8.2 ตัวแขวนถุงน้ําเกลือ ถุงเลือด (IV hanger) จํานวน 1 ตัว
   2.8.3 ราวมือจับ จํานวน 1 ราว
   2.8.4 พัดลมดูดระบายอากาศ
   2.9 มุมห้องด้านหน้าขวามีตู้เก็บท่อบรรจุก๊าซออกซิเจนขนาดไม่น้อยกว่า 10 ลิตรน้ํา จํานวน 2 ท่อ มีตัวจับยึดท่อ มั่นคงแข็งแรง เมื่อต้องการถอดสลับท่อสามารถทําได้โดยสะดวกรวดเร็ว ตู้เก็บท่อเคลือบด้วยสีขาว พร้อมท่อสํารองอีก 2
   ท่อ
   Cash.
   Jenni
   (นายชาคร อินต๊ะพันธ์)
   (นางอารีรัตน์ ตั้งพิษฐานสกุล)
   (นายปันแก้ว ตาเขียว)
   ประธานกรรมการ
   กรรมการ
   กรรมการ
   -3-
   2.10 ผนังด้านขวา มีคอลโซลยาวขนานไปกับเตียงผู้ป่วยสําหรับวางอุปกรณ์การแพทย์ และเหลือที่ว่างด้านท้าน สําหรับเก็บเก้าอี้เคลื่อนย้ายผู้ป่วย
   2.11 ผนังด้านหลังคนขับ ติดตั้งตู้เก็บเวชภัณฑ์แบบ เปิด-ปิด แบบ 2 บานได้ จํานวน 1 ตู้ และมีที่เก็บ เครื่อง กระตุกหัวใจ AED
   2.12 ด้านซ้ายของห้องติดตั้งเก้าอี้นั่งแบบเบาะนั่งเดี่ยว ปรับเอนได้ และสามารถหมุนได้ไม่น้อยกว่า 90 องศา พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด ปลดล็อคเดียว จํานวน 2 ที่นั่ง
   2.13 ท้ายห้อง ด้านซ้าย-ขวา มีราวมือจับสแตนเลสแนวตั้ง เพื่อใช้จับปฏิบัติการ
   2.14 มีบันไดข้างแบบยาว ด้านซ้าย-ขวา มีความมั่นคงแข็งแรง และมีบันไดด้านท้ายรถ สําหรับขึ้น-ลง 2.15 ติดตั้งอุปกรณ์แปลงไฟ (Power Inverter) ขนาดไม่น้อยกว่า 1,000 วัตต์ เพื่อแปลงเป็นไฟ 220 โวลต์
   สําหรับใช้ในรถพยาบาล
   2.16 ผนังด้านข้างเตียงผู้ป่วยมีเต้ารับปลั๊กไฟ 220 โวลต์ จํานวน 2 จุด, เต้ารับ USB จํานวน 2 จุด และ เต้ารับ ไฟ 12 โวลต์ จํานวน 1 จุด และชุดแผงจ่ายออกซิเจน (Oxygen Outlet) จํานวน 2 หัว
   2.17 ระบบปรับอากาศภายในห้องปฏิบัติการมีการติดตั้งแยกคอยล์เย็นพร้อมสวิตช์ควบคุม เพื่อให้
   อากาศในห้องปฏิบัติการจะไม่ไหลไปปนกับอากาศในห้องคนขับ มีทิศ
   ห้องปฏิบัติการมีระบบปรับอากาศแยกเป็นอิสระ การพ่นลมเย็นมาด้านท้ายห้องทําความเย็นได้อย่างทั่วถึง
   2.18 อุปกรณ์เพิ่มเติม
   2.18.1 ถังดับเพลิงขนาด 5 ปอนด์ จํานวน 1 ถัง (ถังเขียว)
   2.18.2 นาฬิกาดิจิตอล
   2.18.3 ค้อนทุบกระจกฉุกเฉิน
3. คุณลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์
   จํานวน 1 ตัว
   จํานวน 1 ตัว
   3.1 ระบบเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบขนาดไม่น้อยกว่า 2,700 ซีซี และกําลัง เครื่องยนต์สูงสุดขนาด ไม่น้อยกว่า 120 กิโลวัตต์ พร้อมอุปกรณ์ตามมาตรฐานผู้ผลิต ระบบจ่ายน้ํามันหัวฉีดไดเร็คอิน เจ็คชั่น แบบคอมมอนเรล มีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   3.2 ระบบส่งกําลัง เป็นแบบเกียร์ธรรมดา ประกอบด้วยเกียร์เดินหน้าไม่น้อยกว่า 6 เกียร์ และ เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ และมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตามมาตรฐานผู้ผลิต
   3.3 ระบบกันสะเทือน ล้อหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยสปริง และเหล็กกันโคลง หรือ ตามาตรฐาน ผู้ผลิตล้อหลังแหนบซ้อน พร้อมโช็คอัพ หรือ ตามมาตรฐานผู้ผลิต
   3.4 ระบบพวงมาลัย เป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง ช่วยควบคุมขับเคลื่อนทางด้านขวา หรือตามมาตรฐานผู้ผลิต
   3.5 ระบบห้ามล้อ ล้อหน้าเป็นแบบดิสก์เบรก แบบมีครีบระบายความร้อน หรือ ตามมาตรฐานผู้ผลิต ล้อหลังเป็นแบบดรัมเบรก พร้อมหม้อลมช่วยเบรก หรือ มาตรฐานผู้ผลิต
   (นายชาคร อินต๊ะพันธ์)
   (นางอารีรัตน์ ตั้งพิษฐานสกุล)
   (นายปันแก้ว ตาเขียว)
   ประธานกรรมการ
   กรรมการ
   กรรมการ
   -4-
   ผู้ผลิต
   3.6 ระบบไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ 12 โวลต์ ไม่ต่ํากว่า 65 แอมป์แปร์ต่อชั่วโมง
   3.7 ล้อและยาง กระทะเหล็ก ขนาดไม่น้อยกว่า 17 นิ้ว พร้อม ยางเป็นแบบ M/T ขนาดไม่น้อยกว่า 265/65R17
   3.8 ความยาวช่วงล้อระหว่างล้อหน้า และล้อหลัง ขนาดไม่น้อยกว่า 3,000 มิลลิเมตร หรือ ตามมาตรฐาน
4. อุปกรณ์และครุภัณฑ์ประจํารถ
   4.1 ยางอะไหล่พร้อมล้อกระทะ ตามขนาดมาตรฐาน
   จํานวน 1 ชุด
   4.2 แม่แรงยกรถพร้อมด้ามแบบมาตรฐานประจํารถของผู้ผลิต
   จํานวน 1 ชุด
   จํานวน 1 อัน
   จํานวน 1 ชุด
   4.3 ประแจถอดล้อ
   4.4 เครื่องมือประจํารถตามมาตรฐานของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์
   4.5 อุปกรณ์ทั้งหมดนอกเหนือจากที่กําหนดไว้ให้เป็นไปตามรูปแบบ (Catalog) และมาตรฐานของผู้ผลิต
   หมวด (ข)
   เครื่องมือและอุปกรณ์สนับสนุนการปฏิบัติการฉุกเฉินของรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน
5. เครื่องสัญญาณไฟฉุกเฉิน
   1.1 มีชุดสัญญาณไฟฉุกเฉินสีตามที่กฎหมายกําหนด ติดตั้งด้านหน้ารถเหนือคนขับ
   1.2 สัญญาณไฟฉุกเฉิน ประกอบด้วยโคมไฟกระพริบแบบหลอด LED จํานวนไม่น้อยกว่า 10 ชุด ให้ความเข้ม ของแสงตามมาตรฐานผู้ผลิต
   1.3 ชุดสัญญาณไฟมีความกว้างไม่น้อยกว่า 30 เซ็นติเมตร ยาวไม่น้อยกว่า 115 เซ็นติเมตร
   1.4 ฝาครอบดวงไฟใช้วัสดุทนความร้อนชนิด Polycarbonate ทนความร้อน
   1.6 ด้านขวาให้แสงสีแดง ด้านซ้ายให้แสงสีน้ําเงิน
   1.7 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมาตรฐาน ISO 9001 พร้อมแนบเอกสารหลักฐานในวันเสนอราคาด้วย
6. ติดตั้งเครื่องขยายเสียงพร้อมสัญญาณเสียงไซเรน กําลังขยายไม่น้อยกว่า 100 วัตต์ ใช้กับกระแสไฟฟ้า 12 โวลต์ และลําโพงรองรับกําลัง ของเครื่องขยายเสียงได้ ไม่น้อยกว่า 100 วัตต์ มีชุดควบคุมการทํางานของไฟฉุกเฉินอยู่ภายใน ห้องคนขับ
   2.1 มีปุ่มเปิด-ปิด และ เพิ่ม-ลด ระดับเสียง
   2.2 ไมโครโฟน มีสวิตช์สําหรับควบคุมการพูด สายไมโครโฟนเป็นแบบขดเกลียวพร้อมที่ยึดไมโครโฟน เมื่อกดพูด จะตัด เสียงไซเรนโดยอัตโนมัติ
   2.3 สามารถเพิ่ม หรือลดเสียงได้
   (นายชาคร

n
อินต๊ะพันธ์)
(นางอารีรัตน์ ตั้งพิษฐานสกุล)
(นายปันแก้ว ตาเขียว)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
-5-
3. ติดตั้งไฟกระพริบรอบคัน
3.1 ไฟกระพริบ LED แสงสีแดงและสีน้ําเงิน ด้านหน้า จํานวน 2 ดวง
3.2 ไฟกระพริบ LED แสงสีแดงและสีน้ําเงิน ด้านข้างๆ ละ จํานวน 2 ดวง
3.3 ไฟกระพริบ LED แสงสีแดงและสีน้ําเงิน ด้านหลัง จํานวน 4 ดวง
3.4 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐาน ISO 9001:2015
4. ติดตั้งโคมไฟสปอตไลท์ ใช้หลอด LED แสงสีขาว ส่องสว่างด้านข้างซ้าย-ขวา ข้างละ 2 ชุด และติดตั้งที่ประตูท้าย
จํานวน 2 ดวง
5. วิทยุคมนาคม ระบบ VHF/FM ขนาดไม่น้อยกว่า 25 วัตต์ พร้อมอุปกรณ์ จํานวน 1 ชุด
5.1 เป็นเครื่องรับ – ส่งวิทยุ ระบบ VHF/FM มีขนาดกะทัดรัด ทนทานต่อการใช้งานทุกสภาพอากาศในประเทศ ไทย โครงสร้างตัวเครื่องมีความแข็งแรงทนทานตามมาตรฐาน MIL STD 810G
5.2 เป็นเครื่องวิทยุคมนาคมสังเคราะห์ความถี่วิทยุประเภท 2 ที่ได้ผ่านการตรวจสอบและรับรองมาตรฐานจาก
สํานักงานคณะกรรมการกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติแล้ว
5.3 ใช้งานได้ตลอดย่านความถี่ 136 MHz - 174 MHz มีจํานวนช่องใช้งานไม่น้อยกว่า 128 ช่อง 5.4 มีการผสมคลื่นแบบอนาล็อก และแบบดิจิตอล FDMA ได้ในเครื่องเดียวกัน โดยสามารถใช้งานแบบ Mixed mode ได้ในช่องเดียวกัน
5.5 มี Channel spacing 12.5 kHz ในโหมดอนาล็อก และ 6.25 kHz ในโหมดดิจิตอล
5.6 สามารถใช้งาน 2 - Tone, 5 - Tone, CTCSS/DTCS encoder/decoder, MDC1200 และ BIIS PTT ID Transmission ได้โดยไม่ต้องเพิ่ม Option
5.7 มีจอ LCD เป็นพื้นหลังสีดํา ตัวเลข/ตัวอักษรเป็นสีขาว มีมุมมองที่กว้างขึ้น สามารถแสดงตัวเลข/
ตัวอักษรได้ไม่น้อยกว่า 8 ตัวอักษร
5.8 ลําโพงประกอบในตัวเครื่องวิทยุอยู่ด้านหน้าเครื่อง และมีช่องสําหรับต่อกับลําโพงภายนอกได้ 5.9 รองรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นภายนอกได้
5.10 ภาคเครื่องส่ง
กําลังส่ง : ไม่น้อยกว่า30 วัตต์และสามารถปรับได้3 ระดับ
:
Frequency stability
:
±1.0 ppm หรือดีกว่า
A
(นายชาคร
อินต๊ะพันธ์)
ประธานกรรมการ
Spurious Emission
FM Hum and Noise
Audio Harmonic Distortion
: 80 dB หรือดีกว่า
80 dB หรือดีกว่า
1 % หรือดีกว่า
One (นางอารีรัตน์ ตั้งพิษฐานสกุล)
กรรมการ
Term
(นายปันแก้ว ตาเขียว)
กรรมการ