• เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์ภายในบริเวณเทศบาลตำบลเทพาลัยให้เป็นระเบียบเรียบร้อยสวยงาม
• เพื่อให้ผู้มาติดต่อราชการได้รับความสะดวกสบายในการสัญจร
• เพื่อยกระดับถนนภายในเทศบาลตำบลเทพาลัยให้มีมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น

• งานเตรียมผิวจราจรเดิม ทำความสะอาดและเป่าฝุ่น
• งานพ่นยางแอสฟัลต์เชื่อมประสาน (Tack Coat) ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 4 ซม. พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตร.ม.
• งานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางและเส้นขอบทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการตามแบบมาตรฐานจำนวน 1 ป้าย
• งานตรวจสอบและทดสอบวัสดุตามมาตรฐานงานทาง (ความหนาแน่น, ความหนา, การสะท้อนแสง)

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่ 1,453 ตร.ม.
• เส้นจราจรสะท้อนแสงตามแบบมาตรฐาน
• ป้ายโครงการจำนวน 1 ป้าย
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (Field Density, Thickness Test, Marshall Density)

60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาดังกล่าว และต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 415, 542, 543) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.)
• Experience: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน (งานถนน) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 182,000 บาท (สัญญาเดียว)
• Previous Project Cost: ผลงานต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เทศบาลเชื่อถือ
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการปูและบดอัดแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (เช่น รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน)
• Personnel:
  • ต้องมีวิศวกรโยธาอย่างน้อย 1 คน (ระดับภาคีวิศวกรขึ้นไป) พร้อมใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ
  • ต้องมีบุคลากรวุฒิไม่ต่ำกว่า ปวส. ช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง อย่างน้อย 1 คน
• Financial: ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการเป็นบวก (กรณีจดทะเบียนเกิน 1 ปี) หรือมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 1 ล้านบาท (กรณีบริษัทใหม่) หรือมีวงเงินสินเชื่อสนับสนุน 1 ใน 4 ของงบประมาณ

ใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price Only) ในการพิจารณาผู้ชนะการเสนอราคา

• ยาง Tack Coat: ชนิด CRS-2 ทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมงก่อนปูผิว
• แอสฟัลท์ติกคอนกรีต: อุณหภูมิขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132°C และขณะปูไม่น้อยกว่า 121°C
• ความแน่น (Density): ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• ความหนา: เจาะทดสอบทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร ค่าเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่า 4 ซม.
• เส้นจราจร: วัสดุเทอร์โมพลาสติก มอก. 542 ระดับ 1 ผสมลูกแก้วสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก

• การจ่ายเงิน: จ่ายงวดเดียวเมื่อส่งมอบงานครบถ้วนและคณะกรรมการตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
• ค่าปรับ: กรณีผิดสัญญา ปรับรายวันอัตราร้อยละ 0.10 ของราคางาน และกรณีจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต ปรับร้อยละ 10 ของวงเงินจ้างช่วง
• การประกันความชำรุดบกพร่อง: 2 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
• การปรับราคา (K-Factor): ใช้สูตรงานทาง (ผิวทาง Asphaltic Concrete) K = 0.30 + 0.10 Mt/Mo + 0.40 At/Ao + 0.10 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo

• Q: โครงการนี้เป็นการสร้างถนนใหม่หรือการซ่อมแซม?
  A: เป็นการเสริมผิวจราจร (Overlay) บนถนนคอนกรีตเดิมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • Q: พื้นที่ดำเนินการทั้งหมดกี่ตารางเมตร?
    A: พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตารางเมตร
  • Q: ความหนาของชั้นแอสฟัลท์ที่กำหนดคือเท่าใด?
    A: หนา 4 เซนติเมตร (หลังบดทับ)
  • Q: ต้องใช้ยางชนิดใดในการทำ Tack Coat?
    A: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2
  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ขณะปูต้องเป็นเท่าใด?
    A: ต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
  • Q: การทดสอบความแน่นในสนามต้องได้เท่าไหร่?
    A: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
  • Q: งานตีเส้นจราจรต้องมีความหนาเท่าใด?
    A: กรณีใช้เทอร์โมพลาสติก ต้องหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
  • Q: ระยะเวลาการรับประกันผลงานนานเท่าใด?
    A: รับประกันความชำรุดบกพร่อง 2 ปี
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วัน?
    A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: โครงการนี้มีสูตรปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) หรือไม่?
    A: มี เป็นสัญญาแบบปรับราคาได้ตามสูตรงานผิวทาง Asphaltic Concrete

กองชาง
บ
บ
เทศบาลตาบลเทพาลัย
จ.นครราชสีมา
งานเสริมผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (OVERAY)
น
ดวยแอสฟัลทติกคอนกรีต ถนนทางเขาเทศบาลตาบลเทพาลัย
หมู่ที่ 15 ตําบลเทพาลัย อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
ม
เสริมผิวจราจรควยแอสฟัลทติกคอนกรีต หนา 4 ซม.
12/
1
v
น
หรือมีพื้นที่รวมไมนอยกว่า 1,453 ตารางเมตร พร้อมป้ายโครงการจํานวน 1 ปาย
เทศบาลตําบลเทพาลัย
Google Earth
บริเวณเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตารางเมตร
แผนที่สังเขปที่ตั้งโครงการ
สานักงานเทศบาลตาบลเทพาลัย
Lat 15.343616°,Long, 102-44 อss • กํานักงาน แน่นอน ราบเป็นไป
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปและรายการ ซึ่งต้องทําการแก้ไขเปลี่ยนแปลงพื้นที่ดําเนินการ
ทั้งนี้อยู่ในคุยพินิจของผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา อนุมัติให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการในขั้นตอนต่อไป
N
320
เทศบาลตําบลเทพาลัย
สายทาง
เขียนแบบ
แบบแสดง
เทนมอบ
อนุมัติ
แผนที่สังเขปทีตั้งโครงการ
รองปลวกฟ ปลั๊กเทศ ic-
แผ่นที่
นายกเทศมนตรี
จํานวน 7
แผน
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบ
แผ่นที
รายการแบบ
1
แผนทีสังเขป
1
2
สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง และรูปตัดตามขวาง
1
3
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) (ทถ-3-110 (1), แผ่นที่ 94)
1
4
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) (ทถ-3-110 (4), แผ่นที่ 52)
1
5
แบบมาตรฐานงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (ทถ-7-201, แผ่นที่ 94)
1
จํานวนแผ่น
รายการประกอบแบบ

1. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติการให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างต้องลงแผนการปฏิบัติการ
   ให้ควาจางพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้แทนผู้ว่าจ้างก่อนนํามาใช้งาน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในการก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่มาใช้ใน การก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดีทเกิดขึ้น ท สน
   3 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   6
   7
   แบบมาตรฐานงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) (ทด-7-261, แผ่นที่ 100) แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
   1
3. รถชนสงวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
   1
4. ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
   เส้นขอบทางกว้าง 0.10 ม.
   (สีขาว)
   เส้นแบ่งทิศทางจราจรกว้าง 0.10 ม. (สีเหลือง)
   เส้นขอบทางกว้าง 0.10 ม.
   (สีขาว)
   E
   รวม
   7
5. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มก. และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางสําหรับ อปท.มถ.(ท) หรือใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางหลวงชนบท (ทช.(ท))
6. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
7. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพย์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณก่อสร้าง เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวของ เพื่อย้ายสิ่งของต่างๆ เหล่านั้นใหพน คาใชจายต่างๆ ใหเป็นของผู้รับจ้าง
8. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือข้อกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลัก วิชาชาดให้ผู้ควบคุมงานรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสด
9. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจดีขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อม แห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม เงิน เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์หน้าเกี่ยวข้อง มาตรฐานเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหล็น ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด 11. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการก่อสร้าง โดยยึดถือแบบรูปรายการ และปริมาณงานตามบันทึกการประมาณราคาแต่ละรายการ
   หากปริมาณมีความขัดแยง ต้องยึดปริมาณที่มากว่าเป็นเกณฑ
   ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม
   ผิวจราจรเดิม
   เสริมผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 4 ซม.
   รูปตัดตามโครงสร้างทาง
   NOT TO SACLE
   หมายเหตุ
   กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปและรายการ ซึ่งต้องทําการแก้ไขเปลี่ยนแปลงพื้นที่ดําเนินการ
   ทั้งนี้อยู่ในคุยพินิจของผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา
   สายทาง
   เทศบาลตําบลเทพาลัย
   Anaïefeunte cuminium vá animat
   เขียนแบบ
   ร
   แบบแสดง
   กอบ
   อนุมัติ
   สารบัญแบบ บัญชีปริมาณงาน
   รองปลัด ร ท ปลัดเทศบาลฯ
   นายกเทศมนตรา
   2
   จํานวน
   7
   ประเภทง
   A
   ..
   15011
   ระยะมองเห็น สุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
   แมวสาว

• and the b
  C
  D
  9,0

b,b
E
ระดับแรงบริเวณท้อง
เส้นละกันได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ตาราง : ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
AzakašnŘíky (mL/DL)
ระยะมองเห็นค่าสุด หลับกรอง ()
Trane
80
B8F88
150
180
20
240
276
150
000
316
งาน
150 1
เ
Křeseumssuth
Find
ง
LINE
ทาง
LEVERLITS
ระยะมองเห็นชุดสําหรับแข่ง (จากราง
reuse of a b
A
3

• แบ กล
  C
  D
  E
  15,1
  0.0
  b,b
  -..
  ปลายบราณ แรง
  การเส้นจราจรบริเวณโค้ง
  15011
  15011
  lates
  SOT UN
  0.50 150-0.10
  0.50
  150 11
  เห็น
  (150ม WIN)
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนทาง
  (15014 N
  Traine

• เส้นประ
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจลดลง
  0.10
  13.00 9.00 12001 9.00
  สนี: ในบท ชน
  0.10
  15021
  3.00
  Ivano
  unneuma
  โทแดง
  2 เลน บ
  a เส้น
  15011 S
  Traine
  การเล่นจราจร กร ความกว้างของไหล่ทางลดลง
  บ เส้นหอมแดง
  0.10
  กรณีสามกว้างสะสม กศน.จนน
  150 11
  ใหล่ทาง
  เส้นขอบทาง
  เส้นท
  15011 M
  ให้กง
  เห็น
  na
  ไหล่แทง
  เนบจากง
  15014
  กรณีมีความกว้างสะพานน้อยกว่าความลาพิวจราจรนน
  ให้ติดตั้งป้าย s
  150
  Sam
  (15011MIN
  ไททาง
  ให้แกลง
  บวบ บ้า 24 ม
  รายการประกอบแบบ
  ในแง

• 3.00 4
  E
  3.00
  11.co.
  £
  0.10
  €
  £
  TOURATI
  คนใน
  ใหล่ทาง
  เส้นขอบทาง
  150 16
  การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
  ไหล่ทาง
  ให้ทั้งบ้าน F-25
  1 มีต่างๆ มีหน่วยบินนครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกลาง 0 น เส้นที่ ตลกผิวจราจรลอบว
   21 เส้นประเมินสัน หรือเบ่ง ทางองรถรางราง ในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณ รอบให้รแข่งขันหน้ากันไดสองใจกง

ขนาด ศก ยก และกว้นช่องของเส้นปะกาหนดไว้ดังนี้
ทางหลวงนอกเราชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงในชุมชน เส้นยาว 12 เว้นช่อง 3 ม
  22 เส้น มั่ว เป็นส้นทีมสีเหลือง ใช้เป็นสันเบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ทีมแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณองกงแยก โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ทางรเปลี่ยนช่องจรจะควาน ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นท กับเส้นประะเป็นเส้นทางจราจรในประ་ปรกจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากค้นบ้านแข่ง ท่านห้ามแข่ง
  ใช้ตีนกบ ส่วนตนที่ยอมให้แรงใช้ส้นประ
  24 การเส้นทางของ บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กรณีที่เวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระ 30 เมตร ถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีมีค่ากว่า 30 เมตร, ยะ 50 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นรอบทาง ให้ใช้สันกับสีมา ง บ ม ทั้ง 2 ข้าง คลอ แนว
  4 ทาง ทั้งหมด ( เคท ล, แอสฟัส คอนกรีต คอนกร มหา} ให้ใช้สีทองแลก ตาม มอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มอเ
  หมายเห
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบคะที่ท1-3-199/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
• การ1m
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครืองหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แผ่นที่ 49
  3 110 (5)
  www.yotathai.com
  www.yotathai.com
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ 1. วัสดุ
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชิ้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ขอกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพับ รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม บอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่ทําหนด
   1.1 บอทําหนด
   1.2 การใช้งาน
   2 ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 ความหนา เมิ แห่ง, มิลลิเมตร
   พบ
   รีดหรือปาดลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
4. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน) 3.1 ความหนา อแห้ง, มิลเมตร
   3.2
   การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
   สีขาว
   สีเหลือง
   สีจราจร
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   อก415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1
   ทับ
   พับ รีดหรือปา ราค

0.2
2 3.0
3.0
400
400
2 0.2
≥ 3.0
-1 -2
300
300
200
200
6
เดือน 1 ครั้ง 12
เดือน 1
ครึ่ง
12
เดือน 1 ครั้ง 24
เดือน 1
คริง
-1-2
150
150
100
100
12 เดือน
24 เดือน

4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
   4.1
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medalkm
   สาว
   สีเหลือง
5. ระยะเวลาประกัน
   4
   ตารางเมตร อยางนอย 3 ค
   1
   ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2
   มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 แหนง แตละตาแหน่งอยางนอย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครืองหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
   แทค เลขที่ 7 : 3-10 (41)
   แผ่น 52
   www.yotathai.com
   ระดับดินเดิม
   SIDE SLOPE
   Slope
   9
   รูปตัดโครงสร้างทาง 1
   ระดับดินเดิม
   SIDE SLOPE
   ม
   ใหล่ทาง
   วราร
   ان
   Slope
   SIDE SLOPE
   Slope
   Slope
   ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ใหลทางลาดยางเดิม
   ปตัดโครงสร้างทาง 2
   ทาผิวทางแบบแอสฟัต คอนกรีต
   ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
   โครงสร้างทางเดิม
   ไหล่ทาง
   SIDE SLOPE
   ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
   รายการประกอบแบบ
6. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
7. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   .
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
8. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
9. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
10. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
11. ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
12. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    VI
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
13. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
15. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
16. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
17. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. ปร. 3/2545 และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ล่าดับที
    รายการ
    1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    บอก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    11
    ขอกําหนด
    อางถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มา 230-2545
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    3
    TACK COAT
    อ้างถึง
    4
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    อ้างถึง
    "
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 1230-2545
    มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง A-3-110(1) - 110(4)
    รมทาน งบ ม
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    แบบเลขที่ 70-7-201
    แผ่นที่ 94
    www.yotathai.com
    น
    ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
18. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เบ็นแผนการปฏิบัติงาน
19. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
20. งานดินถมคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
21. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคืนทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
22. งานชั้นพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    6 งาน Prime Coat มท.225-2545
    51 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
23. งาน Tack Coat มท 227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
24. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มา 225-2545 หรือ Tock Coot ตาม บทช.227-2545 ก่อน
    8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั่นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
25. 4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 c 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส (1)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของ นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    ปองคา Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    ק הון
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผ่าแอสฟัลต์คอนกรีต
    (ข้อกาหนดการง้อสร้าง)
    ang 7 601
    แผ่นที่ 100

รูปด้านข้าง 1 : 50
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 0 25 ซม. สีขาว
1.20
0.10
0.05
0.45
0.40
0 70
0.75
0.05
0.80
0.70
0 10
0.10
0.20
0.10
0.10
0.10
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
สถานทีติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
งานก่อสร้าง
ปริมาณงาน
ผู้รับจ้าง
ระยะเวลา
ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงาน
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
2.40
รูปด้านหน้า 1:50
010
2,40
แปลน 1 : 50
0.10
-แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2” x 4
พบสีนํ้าเงิน
ส้นกรอบขาว 1
-ไม้ 2 x 4"

• ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง ปริมาณงานก่อสร้าง
  ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ -ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
  ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการ ผู้ควบคุมงาน- หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  OR Code ขนาด 0 15 x 0 15 ม
  หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่บ้านคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งป้าย
   กรมโยธาธิการและผังเมือง
   กองควบคุมการก่อสร้าง
   แผ่นป้ายแสดง เรนะ เอียดเกี่ยวกับ
   LAS UT
   รูปด้านหน้า รูปด้านข้าง
   ร่างขอบเขตของงานที่จะดําเนินการจ้าง (Terms Of Reference TOR) /
   ๑.ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
   ๑.๑ ชื่อโครงการ ก่อสร้างเสริมผิวจราจรถนน ค.ส.ล. (OVERAY) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนทางเข้าสํานักงานเทศบาลตําบลเทพาลัย หมู่ที่ ๑๕ ตําบลเทพาลัยอําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)/
   ๑.๒ ความเป็นมา เทศบาลตําบลเทพาลัยได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจําปี งบประมาณ ๒๕๖๙ หน้า ๒๐๘ แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน งบลงทุน ค่าก่อสร้างสิ่ง สาธารณูปการ รายการโครงการก่อสร้างเสริมผิวจราจร ถนน ค.ส.ล.(OVERAY) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน ทางเข้าเทศบาลตําบลเทพาลัย หมู่ที่ ๑๕ ตําบลเทพาลัย อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา โดยทําการเสริมผิว จราจร ถนน ค.ส.ล.(OVERAY) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา ๐.๐๔ ม. หรือมีพื้นที่เสริมผิวจราจร ถนน ค. ส.ล.(OVERAY) รวมไม่น้อยกว่า ๑,๔๕๓ ตารางเมตร พร้อมป้ายโครงการจํานวน ๑ ป้าย งบประมาณ ๖๐๗,๐๐๐ บาท (หกแสนเจ็ดพันบาทถ้วน-)
   ๑.๓. วัตถุประสงค์
   ๑ เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์ภายในบริเวณเทศบาลตําบลเทพาลัยให้เป็นระเบียบเรียบร้อยสวยงาม ๒ เพื่อให้ผู้มาติดต่อราชการได้รับความสะดวกสบาย
   ๓ เพื่อยกระดับถนนภายในเทศบาลตําบลเทพาลัยให้มีมาตรฐาน
   ๒. คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
   ๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
   ๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   ๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   ๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
   ตามที่ประกาศในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
   ๒.๕ ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่าย สารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร
   ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลด้วย
   ๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร
   พัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
   ๒.๗ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น ที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ เทศบาลตําบลเทพา ลัย ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่เป็นผู้กระทําอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่าง เป็นธรรม ในการเสนอราคาในครั้งนี้
   ๒.๘ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ ประสงค์จะเสนอราคาได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
   ๒.๙ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
   ๒.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลครบถ้วนถูกต้องในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (e-Government Procurement : e-GP) กรมบัญชีกลาง
   ๒.๑๑ คู่สัญญาต้องรับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้งซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสาม หมื่นบาท คู่สัญญาอาจจ่ายเป็นเงินสดก็ได้
   له
   -10-
   ๒.๑๒
   ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่
   น้อยกว่า ๑๘๒,๐๐๐ บาท (หนึ่งแสนแปดหมื่นสองพันหนึ่งร้อยบาทถ้วน )และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญา โดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เทศบาลตําบลเทพาลัย เชื่อถือ
   ๒.๑๓ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
   กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
   ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ใน เอกสารเชิญชวน เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดราย หนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้ร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานห่อ สร้างของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
   กรณีมีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงดังกล่าวจะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตาม สัญญา มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
   กิจการร่วมค้าที่เข้ายื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะต้องเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างในสาขาที่ได้
   ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีลาง
   ๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
   (๑) กรณียื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามข้อกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมี มูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงสถานะการเงิน ที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวกติดต่อกันเป็นระยะเวลา ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
   (๒) กรณียื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามข้อกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะ การเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาข้อกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมี ทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ํากว่า ๑ ล้านบาท
   (๓) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดา ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ โดยพิจารณาจากบัญชีเงินฝาก ธนาคาร ณ วันยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีเงินฝากเป็นบวกในมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณที่ยื่นข้อเสนอใน ครั้งนั้น และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่า
   ดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
   (๔) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการและทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่พียงพอที่จะเข้ายื่น ข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อเพื่อมาสนับสนุนให้มูลค่าสุทธิ ของกิจการ (Net Worth) ไม่ติด ลบ หรือให้มีสภาพคล่องที่ดีจนเพียงพอต่อการยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่า งบประมาณที่ยื่นข้อเสนอในครั้งนั้น (สินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุน หลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์ และประกอบธุรกิจ ค้าประกัน ตาม ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนคารแห่งประเทศไทย แจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับ มอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
   (๕) กรณีตาม (๑) – (๔) ยกเว้นสําหรับกรณีดังต่อไปนี้
   (๕.๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐ
   (๕.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างฟื้นฟูกิจการ ตามพระราชบัญญัติล้มละลาย
   (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๖๑
   (๕.๓) งานจ้างก่อสร้าง ที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว และงานจ้าง ก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อนวันที่
   พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐมีผลบังคับใช้
   ๓. รูปแบบรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้าง
   เอกสารแนบ ๑ แบบรูปรายการก่อสร้าง
   เอกสารแนบ ๒ แผนที่ดําเนินการก่อสร้าง
   เอกสารแนบ ๓ ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผ่นป้ายแสดงรายละเอียด เกี่ยวกับงานก่อสร้าง ติดตั้ง ณ บริเวณก่อสร้างตามตําแหน่งที่คณะกรรมการตรวจการจ้างกําหนดให้ จํานวน ๑
   แห่ง
   ๔. กําหนดเวลาส่งมอบงานจ้าง
   ดําเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน ๖๐ วัน (นับถัดจากวันลงนามในสัญญาและระยะเวลารวม
   ผลทดสอบแล้ว)
   ๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
   เทศบาลตําบลเทพาลัย จะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ตอลดจนภาษีอื่นๆ และค่าใช่จ่ายทั้ง ปวงแล้วให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ขาย เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบสิ่งของได้ครบถ้วนตามสัญญา
   ซื้อขายหรือข้อตกลงเป็นหนังสือ และเทศบาลตําบลเทพาลัยได้ตรวจรับมอบงานจ้างไว้เรียบร้อยแล้ว โดยแบ่ง
   งวดงานออกเป็น ๑ งวด
2. หลักเกณฑ์ในพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ เทศบาลตําบลเทพาลัย จะพิจารณาตัดสินโดยใช้
   หลักเกณฑ์ราคา
   ๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
   วงเงินงบประมาณ ๖๐๗,000.- บาท (หกแสนเจ็ดพันบาทถ้วน-)
   ๘. อัตราค่าปรับ
   ๔.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก เทศบาล ตําบลเทพาลัย จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ ๑๐ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
   ๘.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง เทศบาลตําบลเทพาลัย ของวงเงินจ้างช่วงนั้น จะกําหนดค่า ปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ 0.90 ของราคางาน
   ๔. กําหนดระยะเวลาประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องระยะเวลา ๒ ปีนับถัดจากวันที่เทศบาลตําบลเทพาลัย ได้รับ มอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความ
   ชํารุดบกพร่อง
   ๑๐. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
   การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามหลักสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนํามาใช้ในกรณีที่
   ค่า งานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
   ตามหนังสือสํานัก
   ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง เลขาธิการ คณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
   สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กําหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่ เทศบาล
   ตําบลเทพาลัย ได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุไว้ในเอกสารแนบท้าย
   -๔-
   ๑๑. มาตรฐานฝีมือช่าง
   (๑) ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และปวท. หรือเทียบเท่าจาก สถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ อัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมี จํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดัง ต่อไปนี้
   (๑.๑) มีวุฒิไม่ต่ํากว่าระดับ ปวส.ช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง
   (๒) เงื่อนไขการปฏิบัติงาน
   (๒.๑) ผู้รับจ้างจะต้องมีบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ควบคุมงานงานก่อสร้างประกอบด้วย วิศวกรโยธา จํานวน ๑ คน ต้องได้รับใบประกอบวิชาชีพควบคุมตามพระราชบัญญัติวิศวกรระดับภาคีวิศวกรขึ้นไป ผู้รับจ้าง จะต้องยื่นสําเนาใบอนุญาตประกอบวิชาชีพควบคุม หรือสถาปัตยกรรมควบคุม (ใบประกอบวิชาชีและ ใบอนุญาตจะต้องมีสถานะปกติ) ต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยเอกสารประกอบทั้งหมอจะต้องลงนามรับรอง
   คณะกรรมการจัดทําร่างขอบเขตของงาน ตามคําสั่งเทศบาลตําบลเทพาลัย ที่ ๓๑๗/๒๕๖๙ ลงวันที่ ๕
   มิถุนายน ๒๕๖๙
   (ลงชื่อ)
   ..ประธานกรรมการฯ
   (นายฉัตรชัย อยู่เย็น)
   (ลงชื่อ)
   ….กรรมการ
   (นายสันติ ท้าวนอก)
   (ลงชื่อ)
   กรรมการ
   (จ่าสยุมภู จิตรหาญ)
   เอกสารแนบท้าย
   การปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K)
   เงื่อนไข หลักเกณฑ์ ประเภทงานก่อสร้าง สูตรและวิธีการคํานวณ
   ก. เงื่อนไขและหลักเกณฑ์
   ที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้
   (ใช้แนบท้ายสัญญาจ้างก่อสร้าง)
   ๑. สัญญาแบบปรับราคาได้นี้ ให้ใช้ทั้งในกรณีเพิ่ม หรือลดค่างานจากค่างงานเดิมตามสัญญา เมื่อ ดัชนีราคา ซึ่งจัดทําขึ้นโดยกระทรวงพาณิชย์ มีการเปลี่ยนแปลงสูงขึ้นหรือลดลงจากเดิมขณะเมื่อวันเปิดซอง ประกวดราคา สําหรับกรณีที่จัดจ้างโดยวิธีอื่นให้ใช้วันเปิดซองราคาแทน
   น
   ๒. การขอเงินเพิ่มค่างานก่อสร้างตามสัญญาแบบปรับราคาได้นี้ เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้อง เรียกร้องภายในกําหนด ๙๐ วัน นับตั้งแต่วันที่ผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานงวดสุดท้าย หากพ้นกําหนดนี้แล้วผู้รับจ้าง ไม่มีสิทธิที่จะเรียกร้องเงินเพิ่มค่างานก่อสร้างจากผู้ว่าจ้างได้อีกต่อไป และในกรณี ที่ผู้ว่าจ้างจะต้องเรียกเงินคืน จากผู้รับจ้าง ให้ผู้ว่าจ้างที่เป็นคู่สัญญารีบเรียกเงินคืนจากผู้รับจ้างโดยเร็ว ค่างานของงวดต่อไป หรือให้หักเงิน
   จากหลักประกันสัญญาแล้วแต่กรณี
   ๓. การพิจารณาคํานวณเงินเพิ่มหรือลด และการจ่ายเงินเพิ่มหรือเรียกเงินคืนจากผู้รับจ้างตาม เงื่อนไขของสัญญาแบบปรับราคาได้ ต้องได้รับการตรวจสอบและเห็นชอบจากสํานักงบประมาณ และให้ถือการ พิจารณาวินิจฉัยของสํานักงบประมาณเป็นที่สิ้นสุด ลักษณะค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ที่อยู่ในเงื่อนไขและหลัก
   เกณฑ์ตามที่กําหนดนี้
   ข. ประเภทงานก่อสร้างและสูตรที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้
   กําหนดให้
   ๑. ในการพิจารณาเพิ่ม หรือลดราคาค่างานจ้างเหมาก่อสร้าง ให้คํานวณตามสูตรดังนี้
   P P
   (Po) x (K)
   P
   =

• ราคาค่างานต่อหน่วยหรือราคาค่างานเป็นงวดที่จะต้องจ่ายให้ผู้รับจ้าง
  Po = ราคาค่างานต่อหน่วยที่ผู้รับจ้างประมูลได้ หรือราคาค่างานเป็นงวดซึ่งระบุไว้ใน
  สัญญาแล้วแต่กรณี
  K = Escalation Factor ที่หักด้วย ๔% เมื่อต้องเพิ่มค่างาน หรือบวกเพิ่ม ๔% เมื่อต้อง
  เรียกค่างานคืน
  ๒. ประเภทงานก่อสร้าง และสูตรที่ใช้ในการคํานวณครั้งนี้ ให้เป็นไปตามรายละเอียดที่แจ้ง ไว้ในแบบ รูปและรายการก่อสร้าง ดังนี้
  ประเภทงาน ทาง
  งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT
  ใช้สูตร K = ๐.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐ Et/Eo + 0.๑๐ Ft/Fo
  งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM
  ใช้สูตร K = o.๓๐ + ๐.๑๐ Mt/Mo + ๐.๔๐At/Ao + ๐.๑๐ Et/Eo + ๐.๑๐ Ft/Fo
  ค. วิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้
  ๑. การคํานวณค่า K จากสูตรตามลักษณะงานนั้นๆ ให้ใช้ตัวเลขดัชนีราคาวัสดุก่อสร้างของกระทรวง พาณิชย์ โดยใช้ฐานของปี ๒๕๓๐ เป็นเกณฑ์ในการคํานวณ
  ๒. การคํานวณค่า K สําหรับกรณีที่มีงานก่อสร้างหลายประเภทรวมอยู่ในสัญญาเดียวกันจะต้อง แยกค่างานก่อสร้างแต่ละประเภทให้ชัดเจนตามลักษณะของงานนั้น และให้สอดคล้องกับสูตรที่ได้กําหนดไว้
  ๓.การคํานวณหาค่า K กําหนดให้ใช้เลขทศนิยม ๓ ตําแหน่ง ทุกขั้นตอนโดยไม่มีการปัดเศษ และ
  กําหนดให้ทําเลขสัมพันธ์ (เปรียบเทียบ) ให้เป็นผลสําเร็จก่อน แล้วจึงนําผลลัพธ์ไปคูณกับตัวเลขคงที่ห สัมพันธ์นั้น
  K
  ๔. ให้พิจารณาเงินเพิ่มหรือลดราคาค่างานจากราคาที่ผู้รับจ้างทําสัญญาตกลงกับผู้ว่าจ้าง เมื่อค่า K ตามสูตรสําหรับงานก่อสร้างนั้น ๆ ในเดือนที่ส่งมอบงานมีค่าเปลี่ยนแปลงไปจากค่า K ในเดือนเปิดซองราคามา กกว่า ๔% ขึ้นไป โดยนําเฉพาะส่วนที่เกิน ๔% มาคํานวณปรับเพิ่มหรือลดค่างานแล้วแก่กรณี (โดยไม่คิด ๔% แรกให้)
  ๕. ในกรณีที่ผู้รับจ้างไม่สามารถทําการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามระยะเวลาในสัญญาโดยเป็นความผิด ของผู้รับจ้าง ค่า K ตามสูตรต่าง ๆ ที่จะนํามาใช้ในการคํานวณค่างานให้ใช้ค่า K ของเดือนสุดท้ายตามอายุ สัญญา หรือค่า K ของเดือนที่ส่งมอบงานจริง แล้วแต่ว่าค่า K ตัวใดจะมีค่าน้อยกว่า

5. การจ่ายเงินแต่ละงวดให้จ่ายค่าจ้างงานที่ผู้รับจ้างทําได้แต่ละงวดตามสัญญาไปก่อน ส่วนค่างาน เพิ่มหรือค่างานลดลงซึ่งจะคํานวณได้ต่อเมื่อทราบดัชนีราคาวัสดุก่อสร้าง ซึ่งนํามาคํานวณค่า K ของเดือนที่ส่งม อบงานงวดนั้น ๆ เป็นที่แน่นอนแล้ว เมื่อคํานวณเงินเพิ่มได้ให้ขอทําความตกลงเรื่องการเงินกับสํานัก
   งบประมาณ
   ดัชนีราคาที่ใช้คํานวณตามสูตรที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ จัดทําขึ้นโดยกระทรวงพาณิชย์
   K = ESCALATION FACTOR
   It = ดัชนีราคาผู้บริโภคทั่วไปของประเทศในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   =
   lo = ดัชนีราคาผู้บริโภคทั่วไปของประเทศในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   Ct = ดัชนีราคาซีเมนต์ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   Co = ดัชนีราคาซีเมนต์ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   Mt = ดัชนีราคาวัสดุก่อสร้าง (ไม่รวมเหล็กและซีเมนต์) ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด Mo = ดัชนีราคาวัสดุก่อสร้าง (ไม่รวมเหล็กและซีเมนต์) ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา St = ดัชนีราคาเหล็กในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   =
   ดัชนีราคาเหล็กในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   Gt = ดัชนีราคาเหล็กแผ่นเรียบที่ผลิตในประเทศในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   =
   ดัชนีราคาเหล็กแผ่นเรียบที่ผลิตในประเทศในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   At = ดัชนีราคาแอสฟัลท์ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   Et =
   =
   =
   ดัชนีราคาแอสฟัลท์ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา ดัชนีราคาเครื่องจักรกลและบริภัณฑ์ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   ดัชนีราคาเครื่องจักรกลและบริภัณฑ์ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   Ft = ดัชนีราคาน้ ามันดีเซลหมุนเร็วในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด Fo = ดัชนีราคาน้ ามันดีเซลหมุนเร็วในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา ACt = ดัชนีราคาท่อซีเมนต์ใยหินในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   =
   ดัชนีราคาท่อซีเมนต์ใยหินในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   PVCT = ดัชนีราคาท่อ PVC ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   PVCO = ดัชนีราคาท่อ PVC ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา GIPT = ดัชนีราคาท่อเหล็กอาบสังกะสีในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด GIPO = ดัชนีราคาท่อเหล็กอาบสังกะสีในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   Pet = ดัชนีราคาท่อ HYDENSITY POLYETHYLENE ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   ดัชนีราคาท่อ HYDENSITY POLYETHYLENE ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   =
   At = ดัชนีราคาสายไฟฟ้าในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
   =
   ดัชนีราคาสายไฟฟ้าในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
   (ลงชื่อ
   ผู้ว่าจ้าง
   (……….
   ลงชื่อ
   ผู้รับจ้าง
   (………
   .)
   ลงชื่อ……………
   พยาน
   (………
   :)
   ลงชื่อ
   พยาน
   (………….
   ลงชื่อ
   พยาน
   (………….