ประกวดราคาจ้างซ่อม Bogie Bolster Assembly แคร่ DTP-18 จำนวน 28 ชุด

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมบำรุงแคร่ DTP-18 ให้มีมาตรฐานสากล
• เพื่อปรับปรุงสภาพ Bogie Bolster Ass’y ที่ชำรุดจากการใช้งานให้กลับมาใช้งานได้ดี
• เพื่อรองรับการซ่อมบำรุงวาระหนักและการซ่อมอุบัติเหตุของรถโดยสารให้เป็นไปตามเป้าหมาย

• ถอด รื้อ และล้างทำความสะอาดชิ้นงานด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงและพ่นทราย (Sandblast)
• ตรวจสอบการผุกร่อนและรอยร้าวด้วยวิธี Magnetic Particle Testing หรือ Ultrasonic Testing
• ดำเนินการซ่อม ตัด เชื่อมพอก ไส กัด หรือกลึง ตามแบบวิศวกรรมเลขที่ 117147 และ 218411
• ถอด Bushing เก่าและอัดเปลี่ยนใหม่ตามแบบเลขที่ 324535
• งานเชื่อมประกอบใช้ลวดเชื่อมไฟฟ้าแรงดึงสูง (L-55) ตามมาตรฐานที่การรถไฟฯ กำหนด
• พ่นสีประเภท Body Coat ป้องกันสนิมและการผุกร่อน
• จัดทำ Nameplate หรือตอก Code ระบุชื่อผู้รับจ้างและวันที่ซ่อม

• Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ที่ผ่านการซ่อมแซมและตรวจสอบคุณภาพแล้ว จำนวน 28 ชุด
• ผลการทดสอบรอยร้าว (Magnetic Particle Testing หรือ Ultrasonic Testing) สำหรับทุกชิ้นงาน
• รายงานการส่งมอบงานในแต่ละงวด (งวดละ 7 ชุด)

• ระยะเวลาดำเนินการ: 24 เดือน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา หรือจนกว่าจะครบ 28 ชุด (แล้วแต่อย่างใดจะถึงก่อน)
• ระยะเวลาซ่อมต่องวด: 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของจากผู้ว่าจ้าง

• Experience: ต้องมีประสบการณ์หรือผลงานในการซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 กับส่วนราชการในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงงานของตนเองที่มีมาตรฐานและเครื่องจักรกลที่ใช้ในการซ่อมอย่างเพียงพอ
• Personnel: ต้องมีบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญในการเชื่อมและตรวจสอบรอยร้าวตามมาตรฐาน

• พิจารณาตามเกณฑ์ราคารวม (Lowest Price)

• การเชื่อม: ใช้ลวดเชื่อมไฟฟ้าแรงดึงสูง L-55 ขนาด 4x400 มม. ยี่ห้อ YAWATA หรือ KOBE หรือยี่ห้อใน Approved List ของการรถไฟฯ
• มาตรฐานการตรวจสอบ: ต้องไม่พบรอยร้าวด้วยวิธี Magnetic Particle Testing หรือ Ultrasonic Testing
• อะไหล่: Bushing ต้องมีขนาด มิติ และวัสดุตามแบบเลขที่ 324535
• การป้องกันสนิม: พ่นสีประเภท Body Coat ทั่วทั้งตัวชิ้นงาน

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินเมื่อตรวจรับงานถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย แบ่งเป็น 4 งวด
• ค่าปรับ: ร้อยละ 0.20 ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน
• หลักประกัน: วางหลักประกันค่าของที่นำไปซ่อมชุดละ 10,000 บาท
• การรับประกัน: 1 ปี นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับงาน

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานของตนเองหรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องมีโรงงานที่มีเครื่องจักรเพียงพอและแจ้งสถานที่ในวันเสนอราคา
• ถาม: การตรวจสอบรอยร้าวต้องใช้วิธีใด? ตอบ: ใช้ Magnetic Particle Testing หรือ Ultrasonic Testing
• ถาม: ลวดเชื่อมที่ใช้ต้องเป็นยี่ห้อใด? ตอบ: ยี่ห้อ YAWATA, KOBE หรือยี่ห้ออื่นที่อยู่ใน Approved List ของการรถไฟฯ
• ถาม: หากตรวจพบรอยร้าวหลังการเชื่อมต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบ
• ถาม: การรับประกันผลงานมีระยะเวลานานเท่าใด? ตอบ: 1 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน
• ถาม: หากผู้รับจ้างไม่แก้ไขงานที่ชำรุดภายใน 15 วัน จะเกิดอะไรขึ้น? ตอบ: ถือว่าผู้รับจ้างยินยอมขยายระยะเวลาการรับประกันออกไปเท่ากับระยะเวลาที่ล่าช้า
• ถาม: ต้องวางหลักประกันค่าของที่นำไปซ่อมหรือไม่? ตอบ: ต้องวางหลักประกันชุดละ 10,000 บาท
• ถาม: การส่งมอบงานแบ่งเป็นกี่งวด? ตอบ: 4 งวด งวดละ 7 ชุด
• ถาม: วัสดุที่ใช้ในการซ่อมต้องเป็นของใหม่หรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องเป็นของใหม่ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน
• ถาม: ต้องใช้พัสดุภายในประเทศหรือไม่? ตอบ: ต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60

ข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ เครื่องอะไหล่สําหรับซ่อมรถโดยสารทั่วไป
จ้างซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 จํานวน 28 ชุด (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048374)

1. ความเป็นมา
   เนื่องด้วย Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 มีสภาพชํารุด ทรุดโทรมจากการใช้งานมาน อีกทั้งขาดแคลนแรงงานในการ ซ่อมบํารุง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นการปรับปรุงด้านการซ่อมบํารุง ดังนั้นจึงมีความจําเป็นต้องว่าจ้างภาคเอกชน มาซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ให้มีมาตรฐาน เพื่อใช้สําหรับซ่อมบํารุงแคร่ DTP-18 ที่เข้าซ่อมวาระหนัก ซ่อมอุบัติเหตุ ให้แล้วเสร็จตามเป้าหมาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นการปรับปรุงด้านบริการดังนั้นจึงมีความจําเป็นต้องจึงเห็นสมควร
   ว่าจ้างซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18
2. วัตถุประสงค์
   เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมบํารุงให้มีมาตราฐานสากล
3. คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
   3.1) มีความสามารถตามกฎหมาย
   3.2) ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   3.3) ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   3.4) ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง
   กําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
   3.5) ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐใน ระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ
   ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
   3.6) มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐ
   กําหนดในราชกิจจานุเบกษา
   3.7) เป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาผู้มีอาชีพรับจ้างพัสดุดังกล่าว
   3.8) ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การรถไฟฯ ณ.วันได้รับหนังสือเชิญชวน
   หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในการจัดซื้อในครั้งนี้
   3.9) ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่ง
   ให้สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
   3.10) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government
   Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
   3.11) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงหลักฐานเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
4. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะดําเนินการจัดจ้าง และเอกสารแนบท้าย
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 โดยยึดขอบข่ายงานซึ่งต้องทําตามขั้นตอนต่อไปนี้ 4.1) ผู้รับจ้างต้องศึกษาและตรวจสอบแผนผังรายละเอียด ข้อกําหนดต่างๆ และตัวอย่างทางการให้ชัดเจน ก่อน ดําเนินการลงมือทํา หากมีข้อสงสัยในรายละเอียดข้อกําหนดต่างๆ ให้สอบถามจากคณะกรรมการตรวจรับหรือผู้ที่ การรถไฟฯ มอบหมาย
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   หน้า 1 จาก 3
   วอด.
   4.2) ผู้รับจ้างต้อง ถอด รื้อ ล้างทําความสะอาดชิ้นงานด้วยเครื่องฉีดน้ําแรงดันสูงและพ่นทราย (Sandblast) ให้สะอาด เห็นเนื้อเหล็ก ตรวจสอบการผุกร่อนและตรวจสอบรอยร้าวด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (Magnetic Particle Testing) หรือคลื่นความถี่สูง (Ultrasonic Testing) พร้อมมีผลทดสอบประกอบการตรวจรับ
   4.3) Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ให้ดําเนินการซ่อม ตัด เชื่อมพอก ไส กัด หรือ กลึงให้ให้ขนาด มิติ ลักษณะ แผนฝังเลขที่ 117147, 218411 พร้อมกับถอด Bushing เก่าออกพร้อมกับอัดเปลี่ยนใหม่ให้ได้ระยะ โดย Bushing ใหม่จะต้องมีขนาด มิติ วัสดุ ตามแผนผังเลขที่ 324535
   4.4) ในการเชื่อมประกอบขึ้นงานใช้ลวดเชื่อมไฟฟ้าแรงดึงสูง L-55 ขนาด 4x400 มม. ยี่ห้อ YAWATA หรือ KOBE หรือ ยี่ห้ออื่นที่มีรายชื่อใน APPROVED LIST ของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยมีขนาดและลักษณะแนวเชื่อมตาม
   มาตรฐานงานเชื่อมด้วยลวดเชื่อมไฟฟ้าและเมื่อเชื่อมประกอบขึ้นงานแล้วเสร็จะต้องตรวจสอบรอยร้าวด้วยอนุภาค แม่เหล็ก (Magnenetic Pariting Testing) หรือคลื่นความถี่สูง (Ultrasonic Test) พร้อมมีผลการทดสอบ ประกอบการตรวจรับว่าไม่พบรอยร้าว หากตรวจพบต้องแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบ
   4.5) ทาหรือพ่นสีประเภท Body Coat ป้องกันสนิมและการผุกร่อนให้ทั่วตลอดทั้งตัว Bogie Bolster Ass’y 4.6) ให้จัดทํา Nameplate อลูมิเนียม หรือตอก Code สัญลักษณ์ระบุชื่อผู้รับจ้างหมายเลข วัน/เดือน/ปี ที่ซ่อม ติดที่
   ตัว Bogie Bolster Ass’y อย่างแน่นหนา
   4.7) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้อง มีประสบการณ์ หรือผลงานในการ ซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ให้กับ การรถไฟฯ และเป็นผลงานที่ได้ทําสัญญารับงานซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 กับส่วนราชการ ซึ่งเป็น ผู้รับจ้างในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เพื่อให้คณะกรรมการพิจารณาตามวันและเวลาที่กําหนดให้ยื่นเสนอราคา
   4.8) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องยื่นเอกสารและ/หรือหลักฐานยืนยันคุณสมบัติให้ครบถ้วนทุกข้อในวันยื่นเอกสาร 5. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุและสถานที่
   5.1) ผู้ว่าจ้างจะแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรให้ผู้รับจ้างมารับมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ที่ ไปดําเนินการ ซ่อมโดยจะส่งมอบสิ่งของออกเป็น 4 งวด งวดละ 7 ชุด นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา ที่งานซ่อมส่วนล่างรถ โดยสารและผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อมให้ถูกต้องตามเงื่อนไขและรายละเอียดทางด้านเทคนิคที่กําหนด แล้วส่ง
   มอบคืนให้กับผู้ว่าจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของในแต่ละงวดจากผู้ว่าจ้าง
   5.2) การส่งมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ให้ผู้รับจ้างจะสิ้นสุดลง เมื่อผู้ว่าจ้างส่งมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมครบ 28 ชุด หรือเมื่อครบกําหนดเวลา 24 เดือน นับถัดจากวันที่ลงนานใน สัญญา สุดแต่อย่างใดจะถึงก่อน ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถส่งมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ได้หรือ ส่งมอบไม่ครบตามจํานวน ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆจากผู้ว่าจ้างมิได้
   5.3) ผู้รับจ้างต้องวางหลักประกันค่าของที่นําออกไปดําเนินการซ่อมหรือนําออกไปดําเนินการแก้ไขกรณีที่เกิดความชํารุด ในระหว่างอายุรับประกัน ผู้รับจ้างจะต้องวางหลักประกันไว้กลับผู้ว่าจ้างเป็นเงินชุดละ 10,000.00 บาท (หนึ่งหมื่น บาทถ้วน) และให้ใช้แบบสัญญาค้ําประกันของแบบพิมพ์ของการรถไฟฯเท่านั้น
   5.4) สถานที่ที่ใช้ในซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ผู้รับจ้างจะต้องนําสิ่งของออกไปดําเนินการซ่อม ณ. โรงงานของผู้รับจ้างเองและโรงงานจะต้องมีมาตรฐาน มีเครื่องจักรกลที่ใช้ในการซ่อมอย่างเพียงพอ และต้องแจ้ง สถานที่ที่ใช้ในการซ่อมให้กับผู้ว่าจ้างทราบในวันที่เสนอราคาด้วย
5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   พิจารณาตามเกณฑ์ราคารวม
6. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
   7.1) วงเงินในแผนการจัดจ้าง 2,250,000.00 บาท (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048374)
   7.2) งบประมาณที่ได้รับจัดสรร 2,250,000.00 บาท
   หน้า 2 จาก 3
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
7. งวดงานและการจ่ายเงิน
   ผู้ว่าจ้างต้องส่งมอบพัสดุให้กับผู้รับจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา โดยให้ส่งมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 เป็นงวด งวดละ 7 ชุด โดยผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จแล้วส่งมอบคืนให้กับผู้ว่าจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของในแต่ละงวดจากผู้ว่าจ้าง และเมื่อตรวจรับถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงิน ให้กับผู้รับจ้างให้ครบถ้วนภายในกําหนด 4 งวด
8. อัตราค่าปรับ
   กรณีผู้ขายหรือผู้รับจ้างส่งมอบพัสดุล่าช้า ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับเป็นรายวันในอัตราตายตัวเป็นเงินร้อยละ 0.20 ของ
   ราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบ
9. วัสดุและอุปกรณ์
   10.1) วัสดุและอุปกรณ์ต่างๆที่ใช้ในการซ่อม จะต้องมาตรฐานที่ได้ระบุไว้ในรายละเอียดข้อกําหนดนี้และผลิตจากโรงงาน ที่ยอมรับจากการรถไฟฯ รายการอะไหล่ที่ใช้ในการซ่อม เปลี่ยนทั้งหมด จะต้องมีคุณภาพดี วัสดุต้องเป็นของใหม่ไม่ เคยถูกใช้งานมาก่อน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาทั้งหมด
   10.2) ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานจ้าง
   11.การตรวจรับ
   11.1) การส่งมอบ Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ที่ได้ดําเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเป็น หนังสือแจ้งคณะกรรมการตรวจรับเพื่อทําการตรวจรับ ถ้าคณะกรรมการตรวจรับตรวจสอบแล้วมีความเห็นว่า การ ซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ที่ผู้รับจ้างแจ้งนั้นเสร็จเรียบร้อยถูกต้องสมบูรณ์ตามเงื่อนไขและ
   รายละเอียดด้านเทคนิคแล้วให้ลงนามรับรอง
   11.2) ในการดําเนินการซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้มีคุณภาพใช้การได้ดีเป็น ปกติในทุกระดับการใช้งาน ทั้งนี้การซ่อมจะต้องดําเนินการตามขั้นตอนในระดับมาตรฐานที่ทางการรถไฟฯกําหนด ทุกประการ โดยมีคณะกรรมการตรวจรับที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งเป็นผู้พิจารณาให้ความเห็นชอบ
   11.3) ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งพนักงานของการรถไฟฯ เป็นผู้ควบคุมการจ้าง ทําหน้าที่ตรวจควบคุมงานให้เป็นไปตาม ข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาว่าจ้างฯ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวกและยินยอมให้ตรวจโดยดี
   รวมทั้ง เครื่องที่ใช้สําหรับการตรวจตามความจําเป็นให้ด้วยแล้วรายงานผลให้คณะกรรมการตรวจรับทราบ โดย คณะกรรมการตรวจรับมีอํานาจที่จะไม่เห็นชอบส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดของงานที่ผู้รับจ้างดําเนินการอยู่ได้ หากเห็นว่าการดําเนินการดังกล่าวอาจทําให้ผู้ว่าจ้างเสียประโยชน์หรือไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขใน สัญญาจ้างฯ ในกรณีเช่นนี้ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไขหรือเปลี่ยนให้ใหม่โดยไม่ชักช้า
   11.4) เมื่อผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานจ้างฯคืนแล้ว คณะกรรมการตรวจรับที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งขึ้นจะทําการตรวจรับงานที่ผู้รับจ้าง ดําเนินการเสร็จแล้วดังกล่าว หากผ่านการตรวจรับจากคณะกรรมการตรวจรับแล้ว ถือว่าผู้รับจ้างได้ดําเนินการ
   เสร็จเรียบร้อยอย่างสมบูรณ์ถูกต้องตามสัญญาจ้างฯ
10. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
    ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันคุณภาพผลงานการซ่อม Bogie Bolster Ass’y แคร่ DTP-18 ทั้งหมดมีกําหนดระยะเวลาการใช้ งานเป็นเวลา 1 ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการได้ตรวจรับไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ทั้งนี้หากผู้ขายหรือผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็น ลายลักษณ์อักษรจากผู้ซื้อหรือผู้ว่าจ้างถึงความชํารุดบกพร่องที่เกิดจากใช้งานตามปกติ ซึ่งมิได้เกิดจากความจงใจหรือประมาท เลินเล่อของผู้ใช้งาน ผู้รับจ้างจะต้องทําการแก้ไขให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยใช้งานได้ดี หรือเปลี่ยนให้ใหม่ โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น ภายในระยะเวลา 15 วัน โดยนับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ว่าจ้าง หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการแก้ไข ให้แล้วเสร็จเป็นปกติภายในกําหนดดังกล่าวให้ถือว่า ผู้รับจ้างยินยอมขยายระยะเวลาการรับประกันความชํารุดบกพร่องออกไป
    อีกเท่ากับระยะเวลาถัดจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ว่าจ้างจนถึงวันที่ผู้รับจ้าง แก้ไขความชํารุด
    บกพร่องนั้นแล้วเสร็จ
    หน้า 3 จาก 3
    งานซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร
    กองซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร ศูนย์ซ่อมรถโดยสาร
    (นายสําเริง ทุกเตียน)
    วอด.
    سر
    AR

6
36
33
<
SECTION A-A
SECTIONS-B
10
新冰
等
ه گانه در
CFP
£30
160円
+
2-22 2847
AIR RESERVOIR
SECTION F-F
&
22
REF NO 31 DE TAL
39)
21
to
35
33
18972318
DETAIL
700 -2
030
21
H
(245)
SECTION D-D
(2x)
J
100
18
16
Life
17 SECTION C-C
SECTION 5-5
DETAIL G
R.S.R.
USEG
203
AN.5 : 10.37-1067
R
30
29
31
(27)(28)

• OF
  1 SCALE 175
  BOGIE BOLSTER ASSY(1/2)
  I DACONSONS. D.

IDET OWG AL
117147
MARCH
REMARKS: CONTRACT NO CSP-20/232 CONTRACT DATE JAN & POS DAEWOO HEAVY INDUSTRIES, LTC
SAN
I BATE
A 2
37
DHERENTIAL PROVE
38
VE SEA
2
228
LEVELING VALVE
BANCKET
2
HE
16
36
STOPPA
2
132
15
STIFFENER
$12.7
1
STIFFENER
2
212.7
13
SAACKET
4282
2
می بینیم که می
16
SASY
で
374562-0
ASTA
PIN HELDER
24
26
10
ASTH
30
SERY
4242
2
16
9
29
STIFFERE
4242
28
STIFFENER
212.7
CIC COPPER
27
BRACKET
م جام محمد
NE CAMPER
28
BRACKET
25
STIFFENER
24
23
ANCHOR BRACKET
Ay
てふて
ر بر کسانی
22
Levante SRACKET beral #
REE
NO.
PARTS NO.
DESCRIPTION
21
CENTER PIN
SC #6
20
SEAT (WEAR PLATE) #242
2
218
12
DRAIN SERT
2
ASTR
18
SPIFFENER
REVE
6
6
12184 26
6.16
میں کرتی
212.7
&
بریری
2
22.7
2
4027
2
2123
$
2
#123
«
421
STIFFENER
2
T
ENG PLATE
2
جرم
و دیر محمد
STIFFENER
2
$22.7
MASTH
212.7
5
PARTITION PURTE
BIRT
2
2127
AIR SPRING GUIDE SHOT &
2 1.
1400
WASTA
4127
3
AK SPRING SEAT
4242
4
1216
ASTA
2
BOLSTER FRAME
4222
BEESTER FRAME
MAT
Q’TY W.T
REF.
REMARKS
PARTS NO
DESCRIPTION
NO.
ASH
2 4242
MAT Q’TY
212.7
W.T
REMARKS
NOTE ! MACHINING SHOULD BE GRE BEZET ALLOWS THE ANNERSING EXCERT FOR REE NO. 26-3
2 REF NG 19 MIGHT BE WELDED ON AFTER TAPPING.
2. INSIDE OF RIC RESCRUBER SARALD BE PRINTED WITH ENTICERROSIVE PRINT.
LATE AND AR TIGHT TRST SHOULD BE ANY CEBOREE SHOULD NOT BE ALLOWED. D WATER TEST
PERFORMED PS FOCCONS AND
KEEP INNER PRESSURE 12 B/L FOR
2) A TIGHT TEST ASP MOVER PRESSURE ENKLE FOR SAMALTES
AIR RESERVOIR VOLUNT
SEX CHOR ONE BIR SPRING ASE
6 344 34:
TIL 506
VET BOLINE OF COPY)
R.S.R.
السلام
BOGIE BOLSTER ASSY(2/2)
SCALE:
QVAENSIONS IN W.
USED FOR
REF. DWG N
AN.S N 1037- 1067
218411
APP
REMARKS: CONTRACT NO. CSP-20/2531
CONTRACT CATE JAN, 4, 1989 DAEWOO HEAVY INDUSTRIES. LTD,
MAKER:
DR. Lim, Y. K.
CH.
SANCO
DATE
CH THE KAK
سلام
A
182
10.3
1
/
椎
부품번호
REF NO
PARTS NO.
$150 15
OLIG
BUSHING
STRMIE /
路 수단
2
#
DESCRIPTION
MAT.
QTY
DHI
3000
3 - 2 - 19
W.T
REMARKS
R
لله
DHI DRG.NO
324535
TITLE
BUSHING (CENTER PIN)