ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 111 สายทางเลี่ยงเมืองพิจิตร จ.พิจิตร 4.026 กม.

• แก้ไขปัญหาจราจรที่เป็นคอขวด (Bottle neck)
• เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและความปลอดภัย
• รองรับการเดินทางเชื่อมโยงทางหลวงสายหลัก (๑๑๗, ๑๑ และ ๑๑๕)
• สนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและลดต้นทุนการขนส่ง

• ก่อสร้างทางหลวงมาตรฐานชั้นพิเศษ ระยะทาง ๔.๐๒๖ กม.
• งานสะพาน:
  • สะพานคอนกรีตอัดแรงชนิด Plank Girder (Main Road และ Frontage Road)
  • สะพานคอนกรีตอัดแรงชนิด Precast Segment Box Girder (รวม ๓๓๐ เมตร) พร้อมกำแพงกันดิน
  • สะพานคอนกรีตอัดแรงชนิด Box Beam
  • สะพานลอยคนเดินข้าม ๑ แห่ง
• งานทาง:
  • ผิวทางคอนกรีต (JPCP) หนา ๓๐ ซม.
  • ชั้นพื้นทาง Cement Modified Crushed Rock Base หนา ๒๐ ซม.
  • ชั้นรองพื้นทาง Soil Aggregate Subbase หรือ Soil Cement หนา ๑๕ ซม.
  • งานถมคันทางด้วยทราย CBR ๑๐%
• งานอื่นๆ: ระบบระบายน้ำ, ไฟฟ้าแสงสว่าง, ตีเส้นจราจร, ป้ายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย

• งานก่อสร้างทางหลวง ๔ ช่องจราจร ระยะทาง ๔.๐๒๖ กม. ที่แล้วเสร็จตามมาตรฐาน
• สะพานคอนกรีตอัดแรงตามรูปแบบที่กำหนด
• ระบบระบายน้ำและบ่อพัก
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
• แผนการทำงาน (ส่งภายใน ๑๕ วันหลังลงนามสัญญา)

ระยะเวลาดำเนินการ ๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องไม่เป็นผู้ทิ้งงาน, ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกัน, ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
• Standards Compliance: ต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริต
• Experience: ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่าชั้นพิเศษ กับกรมบัญชีกลาง
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
• Personnel: ต้องมีช่างผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือวุฒิ ปวช./ปวส./ปวท. ในสาขาช่างไม้, ช่างโยธา, ช่างเชื่อม, และช่างเหล็กเสริมคอนกรีต อย่างน้อยสาขาละ ๑ คน (รวมไม่ต่ำกว่าร้อยละ ๑๐ ของจำนวนช่างทั้งหมด)

พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price) และพิจารณาจากราคารวม

• มาตรฐานทาง: ชั้นพิเศษ
• ผิวทาง: Joint Plain Concrete Pavement (JPCP) หนา ๓๐ ซม.
• วัสดุ: เหล็กที่ใช้ต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า ๙๐%
• สะพาน: ออกแบบรองรับการจราจร ๒ ช่องจราจรต่อทิศทางในหลายช่วงสะพาน

• เงินล่วงหน้า: ไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้าง
• เงินประกันผลงาน: หักร้อยละ ๑๐ ของเงินที่จ่ายในแต่ละงวด
• ค่าปรับ: ร้อยละ ๐.๒๕ ต่อวันของราคางาน
• การรับประกัน: ไม่น้อยกว่า ๒ ปี
• การปรับราคา: ใช้สูตรค่า K ตามมติคณะรัฐมนตรี

1. Q: โครงการนี้ต้องใช้เหล็กจากแหล่งใด? A: ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
2. Q: หากงานเสร็จเกินปริมาณที่กำหนดในสัญญา จะมีการจ่ายเงินอย่างไร? A: หากเกินร้อยละ ๑๒๕-๑๕๐ จ่ายในอัตราร้อยละ ๙๐ ของราคาต่อหน่วย หากเกินร้อยละ ๑๕๐ จ่ายในอัตราร้อยละ ๘๓
3. Q: การรับประกันความชำรุดบกพร่องมีระยะเวลานานเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับจากวันที่ได้รับมอบงาน
4. Q: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีช่างสาขาใดบ้าง? A: ช่างไม้, ช่างโยธา, ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส, และช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
5. Q: สามารถขอรับเงินล่วงหน้าได้หรือไม่? A: ได้ ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้าง โดยต้องวางหลักประกันเงินล่วงหน้า
6. Q: หากผู้รับจ้างจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาตจะมีผลอย่างไร? A: จะถูกปรับร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
7. Q: โครงการนี้ต้องรอการจัดสรรงบประมาณหรือไม่? A: ใช่ ต้องรอ พ.ร.บ. งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลบังคับใช้
8. Q: การคืนเงินประกันผลงานทำได้เมื่อใด? A: คืนพร้อมกับการจ่ายเงินงวดสุดท้าย หรือเมื่อนำหนังสือค้ำประกันธนาคารมาวางแทน
9. Q: กิจการร่วมค้าต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ผู้เข้าร่วมค้าหลักต้องขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขาทางและสะพานพิเศษไม่น้อยกว่าชั้นพิเศษ
10. Q: สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ไหน? A: ผ่านเว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง

C
O
ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑ ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข ๑๑๑ สายทางเลี่ยงเมืองพิจิตร จ.พิจิตร ๔.๐๒๖ กม. ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
ทางหลวงหมายเลข ๑๑๑ เป็นทางเลี่ยงเมือง
เป็นทางเลี่ยงเมืองพิจิตร ปัจจุบันเป็นทางหลวงขนาด ๒ ช่องจราจร เพื่อพัฒนาโครงข่ายทางเลี่ยงพิจิตรให้มีความสมบูรณ์ ไม่ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรที่เป็นคอขวด (Bottle neck) ของโครงข่ายหลัก จึงมีความจําเป็นอย่างยิ่งในการดําเนินการก่อสร้างยกมาตรฐานเป็นทางหลวง ขนาด 4 ช่องจราจร เป็นการแก้ไขปัญหาการจราจร ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายทางหลวง รองรับการเดินทางเชื่อมโยงทางหลวงสายหลัก ระหว่างทางหลวงหมายเลข ๑๑๗ และทางหลวงหมายเลข ๑๑ ผ่านทางหลวงหมายเลข ๑๑๕ สอดคล้องยุทธศาสตร์ชาติ ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ช่วยลดต้นทุนทางด้านการคมนาคมขนส่ง เสริมสร้างศักยภาพการแข่งขันของประเทศอย่างยั่งยืน
๑.๓
วัตถุประสงค์
แก้ไขปัญหาจราจร เพิ่มประสิทธิภาพการจราจร และความปลอดภัย
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
เงินงบประมาณ จํานวน ๑,๑๗๐,000,000.00 บาท (หนึ่งพันหนึ่งร้อยเจ็ดสิบล้านบาทถ้วน)
๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔. ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน
ของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและ
การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรม ณ วันประกาศ ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
ส้
๒.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
/๒.๑๐…
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อย กว่าชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ไว้กับ กรมบัญชีกลาง
๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของ ผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้า
นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าทุก รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) งานก่อสร้างที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางตามสาขางานก่อสร้างที่คณะกรรมการราคา กลางและขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการกําหนด
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้า หลักจะต้อง เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียน
ในสาขางานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้า
ทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๔) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๔.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง เป็นผู้ยื่น ข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้า
ทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการ
ร่วมค้า
(๔.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้าที่ ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๔.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มี การจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๒.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง
/๒.๑๔…
-6-
๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้มีสิทธิในการรับงานตามประกาศคณะกรรมการราคากลางและขึ้น ทะเบียนผู้ประกอบการเรื่อง สิทธิในการรับงานของผู้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างสาขางาน ก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ สาขางานก่อสร้างทาง สาขางานก่อสร้างสะพานของกรมทางหลวง
๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่นๆ ๓.๑ ชื่อสาย ทางหลวงหมายเลข ๑๑๑ สายทางเลี่ยงเมืองพิจิตร จ.พิจิตร ๔.๐๒๖ กม.
ก่อสร้าง บนทางหลวงหมายเลข ๑๑๑ ระหว่าง กม.๔-๖๐๐.๐๐๐ - กม.๑๒+๖๒๖.๑00 ระยะทางประมาณ ๔.๐๒๖ กม. มาตรฐานทางชั้น พิเศษ
งานโครงสร้าง

• ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PLANK GIRDER (MAIN ROAD) LT. & RT.
  ROADWAY WIDTH ๑๒.๐๐ M. SPAN (mX๑๐.๐๐) = ๓๐ M.
  ขนาด ๒ ช่องจราจรต่อทิศทาง
• ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง PLANK GIRDER + SLAB TYPE (FRONTAGE
  ROAD) LT. & RT. ROADWAY WIDTH ๘.00 M. SPAN (mX๑๐.๐๐) = ๓๐ M.
  ขนาด ๒ ช่องจราจรต่อทิศทาง

ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER LT. & RT.
ROADWAY WIDTH ๑๒.๐๐ M. SPAN (๑X๓๕.๐๐)+(๑X๔๐.๐๐)+(๒X๓๕.๐๐)+
(๑X๔๐.๐๐)+(๒X๓๕.๐๐)+(๑X๔๐.๐๐)+(๑.๓๕.๐๐) = ๓๓๐ M.
ขนาด ๒ ช่องจราจรต่อทิศทางพร้อมก่อสร้างโครงสร้างกําแพงกันดินบริเวณ
เชิงลาดคอสะพาน
-ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด BOX BEAM LT. & RT. ROADWAY WIDTH
๑๒.๐๐ M. SKEW ๒๐.๐๐ SPAN (mx๒๐.๐๐) = 50 M. ขนาด 6 ช่องจราจร
ต่อทิศทาง

• ก่อสร้าง NEW R.C. BOX CULVERTS CROSS DRAIN (CAST IN. SITU)
  SIZE ๒-(๑.๘๐x๑.๘๐) M.
• ก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม ๑ แห่ง
  /งานทาง…
  -G-
  งานทาง
  งานอื่นๆ
• ก่อสร้างผิวทาง JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP) หนา ๓๐ ซม.
• GEOTEXTILE solй CONCRETE PAVEMENT
• ชันพินทาง CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE UCS > ๒๔.๕ ksc.
  หนา ๒๐ ซม.

ชั้นรองพื้นทาง SOIL AGGREGATE SUBBAS CBR.2 ๒๕% หนา ๑๕ ซม.
หรือ SOIL CEMENT SUBBASE หนา ๑๕ ซม.

• งานวัสดุถมคันทาง เป็นทรายถมคันทาง CBR.2 ๑๐% หนา ๐.๕๐ ซม. (MIN.)
  งานกําแพงกันดิน และทางเท้าบริเวณเขตทางหลวง
• งานปูทางเท้า
• งานระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก
• งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง งานสีตีเส้นจราจร งานป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความ
  ปลอดภัยและงานอื่นๆ ที่ปรากฏในแบบก่อสร้าง
  ๓.๒ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้พิจารณา การใช้เหล็กก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  ๓.๓ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เว้นแต่เป็นกรณีสัญญามีอายุไม่เกิน ๙๐ วัน หรือกรณีการจ้างก่อสร้างซึ่งสัญญาหรือบันทึกข้อตกลงเป็นหนังสือ ที่มีวงเงินไม่เกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาท ทั้งนี้ แผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา ๔. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบ ๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  ๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
  กรมทางหลวง จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กําหนด ไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
  (๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ใน อัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
  (๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคา
  ต่อหน่วยตามสัญญา
  (๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคา ต่อหน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้าง จะจ่ายให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
  /(๔) กรม…
  -&-
  (๔) กรมทางหลวง จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่กรม จะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่กรมพิจารณาเห็นว่า ปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้มี ผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ กรม อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้าง พร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจ โดยเด็ดขาดของกรม
  กรมทางหลวงจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง
  เมื่อกรมหรือเจ้าหน้าที่ของกรมได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตาม
  ข้อกําหนดแห่งสัญญาทุกประการ กรมจะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ

5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรมทางหลวงจะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์
   ราคาและพิจารณาจากราคารวม
   ๗. อัตราค่าปรับ
   ๗.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่ง โดยไม่ได้รับอนุญาตจากกรมทางหลวง
   จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
   ๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง กรมทางหลวงจะกําหนดค่าปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ
   ๐.๒๕ ของราคางาน
   ๔. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลา
   ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวง ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดี ดังเดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
   ๔. การจ่ายเงินล่วงหน้า
   ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด แต่ทั้งนี้ จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ําประกัน หรือหนังสือค้ําประกัน อิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่กรมบัญชีกลางกําหนดให้แก่กรมทางหลวง ก่อนการรับเงิน
   ล่วงหน้านั้น
   ๑๐. การหักเงินประกันผลงาน
   ในการจ่ายเงินแต่ละงวด กรมจะหักเงินจํานวนร้อยละ ๑๐ ของเงินที่ต้องจ่ายในงวดนั้นเพื่อเป็น ประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานจะต้องถูกหักไว้ทั้งสิ้นไม่ต่ํากว่า 6 เดือน (สําหรับสัญญาที่เป็นราคา ต่อหน่วย) หรือจํานวน………………………..ของค่าจ้างทั้งหมด (สําหรับสัญญาที่เป็นราคาเหมารวม)
   ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยผู้รับจ้างจะต้องนําหนังสือค้ําประกันของธนาคาร
   หรือหนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศมาวางไว้ต่อกรมทางหลวงเพื่อเป็นหลักประกันแทน
   กรมทางหลวงจะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ําประกันของธนาคารดังกล่าวให้แก่ผู้รับจ้าง พร้อมกับการจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
   /๑๑. การปรับราคา…
   -๖-
   ๑๑. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
   การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนํามาใช้ในกรณีที่
   โดยวิธีการต่อไปนี้
   ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น
   ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือ สํานักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
   สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กําหนดไว้ในวันแล้วเสร็จตามที่กําหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่กรมทางหลวงได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุในเอกสารแนบท้าย
   ๑๒. มาตรฐานฝีมือช่าง
   เมื่อกรมทางหลวงได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้แล้ว
   ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ผู้ผ่านการทดสอบ มาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจาก คณะกรรมการกําหนดมาตรฐานและทดสอบฝีมือ แรงงาน หรือสถาบันของทางราชการอื่นหรือสถาบันเอกชน ที่ทางราชการรับรอง หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรอง ให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังต่อไปนี้
   ๑๒.๑ ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
   ๑๒.๒ ช่างโยธา
   ๑๒.๓ ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส
   ๑๒.๔ ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
   ๑๓. ราคากลางของงานประกวดราคาจ้างครั้งนี้เป็นเงิน ๑,๑๖๗,๓๘๘,๔๒๑.๗๔ บาท (หนึ่งพันหนึ่งร้อย หกสิบเจ็ดล้านสามแสนแปดหมื่นแปดพันแปดร้อยยี่สิบเอ็ดบาทเจ็ดสิบสี่สตางค์)
   ๑๔. หลักประกันการเสนอราคา
   ค่าหลักประกันการเสนอราคา จํานวน ๕๔,๕๐๐,๐๐๐.๐๐ บาท (ห้าสิบแปดล้านห้าแสนบาทถ้วน)
   ๑๕. งานตามร่างรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะจ้างของงานนี้
   ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ แล้ว ยังไม่ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ………..
   อนึ่ง การจัดซื้อหรือการจัดจ้างครั้งนี้จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ ต่อเมื่อพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลใช้บังคับ และได้รับ จัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ จากสํานักงบประมาณ แล้ว
   สําหรับกรณีที่ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายเพื่อการจัดหาในครั้งดังกล่าว
   ส่วนราชการสามารถยกเลิกการจัดหาได้
   ๑๖. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาขยายอายุสัญญาตามแนวทางการพิจารณาขยายอายุสัญญา
   หรือการงด หรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง (สิงหาคม ๒๕๖๑)
   /๑๗. กรม…
   -621-
   ๑๗. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาผู้ขาดคุณสมบัติตาม ข้อ ๒ หรือหลักเกณฑ์การพิจารณา คุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคางานจ้างเหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือบํารุงทางของกรมทางหลวง ๑๔. ช่องทางติดต่อหรือขอทราบข้อมูลเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น
   ผู้สนใจสามารถขอทราบข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะวิจารณ์ หรือแสดงความ คิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR) ร่างประกาศ และร่างเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ของงานนี้ โปรดสอบถามเพิ่มเติมผ่านหน้าเว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือผ่านการ log in เข้าสู่ระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
   ผู้ประกอบการที่ต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็น ต้องเปิดเผยชื่อ ที่อยู่ และหมายเลข โทรศัพท์ของผู้ให้ข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นด้วย
   ๑๙. หมายเหตุ

• กําหนดยืนราคา ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
  ลงชื่อ
  *** ประธานกรรมการ
  ลงชื่อ
  ลงชื่อ
  (นายพลกฤต อนูปกิจ)
  (นายวุฒิชัย บุดดา)
  Dar
  (นายฉัตรชัย อัคคีโรจน์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  ลงชื่อ
  กรรมการ
  (นายจิตต์กวี อุ่นศรี)
  ลงชื่อ
  ar
  กรรมการและเลขานุการ
  (นางสาวผ่องพรรณ ฟังธรรม)