ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนซอยต้นข่อย

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรที่ชำรุดให้มีความเรียบและปลอดภัยต่อการสัญจร
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในเขตเทศบาลนครสงขลา
• เพื่อปรับปรุงระบบไฟฟ้าสาธารณะให้มีความสว่างเพียงพอและปลอดภัยในยามค่ำคืน
• เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)

• งานเตรียมผิวทางเดิม (การปะซ่อม/ปรับระดับผิวทาง)
• งานปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนาเฉลี่ย 0.03 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• งานติดตั้งโคมไฟถนน LED ขนาด 50 วัตต์ พร้อมกิ่งโคมและอุปกรณ์
• งานติดตั้งป้ายชื่อซอย/ถนน และป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• การประสานงานย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง (ถ้ามี)

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,989 ตารางเมตร
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามมาตรฐาน
• ระบบไฟฟ้าสาธารณะ (โคมไฟ LED 50 วัตต์) ตามตำแหน่งที่กำหนด
• ป้ายชื่อซอย/ถนน ตามรูปแบบมาตรฐาน
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบความแน่น (Field Density)

• ระยะเวลาดำเนินการตามงบประมาณปี พ.ศ. 2569
• แผนการปฏิบัติงานต้องส่งภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา
• แผนการใช้พัสดุภายในประเทศต้องส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (Local Content) ไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานแอสฟัลต์คอนกรีตและงานไฟฟ้า
• Personnel: ต้องมีวิศวกรผู้ควบคุมงาน (สาขาโยธา) ระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกรที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพสถานะปกติอย่างน้อย 1 ท่าน

• พิจารณาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุด

• ผิวทาง: แอสฟัลต์คอนกรีต (Hot Mix) อุณหภูมิขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• สีจราจร: วัสดุเทอร์โมพลาสติก มอก. 542-2530 ระดับ 1 ความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มม.
• โคมไฟ: LED 50W, IP65, ประสิทธิภาพไม่น้อยกว่า 100 ลูเมน/วัตต์, อายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 30,000 ชั่วโมง
• มาตรฐานอ้างอิง: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ปี 2562 และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามงวดงานที่ทำเสร็จจริง
• การประกันผลงาน: ตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา (โดยปกติงานผิวทางและเครื่องหมายจราจรมีระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง)
• ค่าปรับ: หากผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินงานให้แล้วเสร็จตามสัญญา ต้องเสียค่าปรับตามอัตราที่กฎหมายกำหนด

1. ถาม: โครงการนี้ต้องใช้วัสดุภายในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
   2. ถาม: ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: หนาเฉลี่ย 0.03 เมตร
   3. ถาม: วัสดุที่ใช้ตีเส้นจราจรต้องเป็นประเภทใด? ตอบ: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542-2530 ระดับ 1
   4. ถาม: วิศวกรผู้ควบคุมงานต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: ต้องเป็นวิศวกรโยธา ระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกรที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพสถานะปกติ
   5. ถาม: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้าย โดยเทศบาลจะออกหนังสือประสานงานให้ แต่ค่าใช้จ่ายเป็นภาระของผู้รับจ้าง
   6. ถาม: การทดสอบความแน่นของผิวทางต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบความหนาแน่นทุกระยะ 250 เมตร โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
   7. ถาม: โคมไฟถนนที่ติดตั้งต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: เป็นโคม LED 50W, IP65, แสง Daylight (5,700 หรือ 6,500K) และมีวงจรป้องกันไฟกระชากไม่น้อยกว่า 4kV
   8. ถาม: แผนการใช้พัสดุภายในประเทศต้องส่งเมื่อใด? ตอบ: ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา
   9. ถาม: การปูแอสฟัลต์คอนกรีตต้องทำภายหลังการก่อสร้างผิวทางเดิมเสร็จนานเท่าใด? ตอบ: หากเป็นงานตีเส้นจราจรต้องรอไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์หลังก่อสร้างผิวทางเสร็จ
   10. ถาม: หากปริมาณงานจริงน้อยกว่าที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องดำเนินการแก้ไขสัญญาจ้างให้ถูกต้องก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย

เทศบาลนครสงขลา
จังหวัดสงข
โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน ซอยต้นขอย
ตําบลบ่อยาง อําเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา ส่วนการโยธา สํานักช่าง สํานักงานเทศบาลนครสงขลา
งบประมาณปี พ.ศ. ๒๕๖๙
หมายเลขแบบ ที่ ยธ. ๑๒ /๒๕๖๙ ที่
สารบัญแบบ
แผนท
รายการแบบมาตรฐาน
ถนน
ด
5
แบบมาตรฐาน งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัสต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง
ทา-7-601
ล
แบบมาตรฐาน งานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม ข้อกําหนดการก่อสร้าง เครื่องหมายจราจร
ทด-7-602
ลําาดับที่
G
๒
E
ป
વેન
er
g
3
៨
17
2
สารบัญแบบ
ปริมาณงานรายการประกอบแบบ
แผนที่ตั้งโครงการ
รายการแบ
ผังบริเวณการทําถนนและแบบตีเส้นจราจร
ผังบริเวณการทําถนนและแบบตีเส้นจราจร (ต่อ)
แบบมาตรฐานทั่วไปการตีเส้นจราจร
รายการประกอบแบบขยายถนน
แบบป้ายชื่อซอย ป้ายชื่อถนน
รูปแบบมาตรฐานป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแบบชั่วคราว
ด รายละเอียดโคมไฟฟ้าแอลอีดี (LED) กิ่งโคมไฟฟ้าและอุปกรณ์การติดตั้ง
แผนผังแสดงตําแหน่งปรับปรุงไฟฟ้าสาธารณะ ถนนราชอุทิศ 1 ซอย 20 ส่วนที่ 1
ไม่
ફેબ્રુ
e
5
๗
รู
៨
น
GO
99
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
มาตรฐานงานก่อสร้างถนน ทางเดินและทางเท้า ของกรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น (สถ-ม)
แบบเลขที หมายเหตุ
ทล.3.110 0
ทด-3.10 [4]
วัดสาม
ล่านักช่าง ส่วนการโยธา
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนนยอ ต้นอ่อน กว้าง ย 3.73 เพ ยาว 543 เมตร ท าเอย 0.05 เมตร หรือมี น วางยา 1,989 ตารางเม
บบแสดง: สารบัญ
มาตราส่วน :
คณะกรรมการจัดท่าแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามค่าสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 306 12 63 ลงวันที …13 มีนาคม 2569….
นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ กรรมการ
นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
กรรมการ
นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
กรวมการ
นายเสกสรร วรรณา ล่ารวจ
นายพศวัต อุปมนต์ 1 ใหม่
เขียนแบบ
ตรวจแบบรูปรายการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
หัวหน้าฝานสาธารณูปโภค เม
นายวิทชาย สูตนพันธุ์ ผู้อ่านวยการส่วนการโบรา
รับรองแบบรูปรายการ
นายอนุชิต นวลละออง วิตกรโยธาปฏิบัติการ
เห็นชอบแบบรูปรายการ
นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ผู้อ่านายการค้านักข่าง
พ้นว่า อาานพฤกษาซ ปลิทเทคบา
นายสมชาย จันทรประทิน ลง เายกรงคมนตรีนครสงขลา
อนุม แบบรูปรายการ
นายวันชัย ปริญญาศิริ
นาย ก มหรสพ
I
หมายเลขแบบ ที ยธ. 12 2569
วันที
รายการแก้ไข รายละเอียด
ว่น เลน ปี :: มิถุนายน ๒๕๖
จ่านแผ่น
แผ่นที
11
ร
C
ปริมาณงาน
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนซอยต้นข่อย

1. งานผิวทาง
   1.1 ปรับปรุงผิวจราจรด้วยการปูทับผิวจราจรเดิมด้วยยางแอสฟัลท์คอนกรีต กว้างเฉลี่ย 3.73 เมตร ยาว 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,989 ตารางเมตร
   ผู้ควบคุมงานก่อสร้างของผู้รับจ้าง
   ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง ซึ่งเป็นผู้ที่ได้รับใบอนุญาต ประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา ระดับไม่ต่ํากว่า ภาคีวิศวกร / ภาคีวิศวกรพิเศษ สาขาโยธา ซึ่งใบอนุญาตจะต้องมีสถานะปกติ จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ท่าน โดยผู้รับจ้างต้องนําเอกสาร หลักฐานผู้ควบคุมงานก่อสร้างของผู้รับจ้าง ซึ่งเป็นผู้ได้รับใบประกอบวิชาชีพ ตามพระราชบัญญัติควบคุม อาคาร พ.ศ. 2522 และข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุมแต่ละระดับมาให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจสอบ ก่อนเริ่มดําเนินการก่อสร้าง
   (อ้างอิง หนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ที่ กค (กวจ) 0405.4/23141 ลงวันที่ 20 พฤษภาคม 2564)
   หมายเหตุ
   กําหนดให้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุ ที่ผลิตภายในประเทศ
   ตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
2. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยจะต้องใช้ ไม่น้อยกว่า
   ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างตามสัญญา
3. เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างจะต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
   ที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
   (อ้างอิง หนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 78 ลงวันที่ 31 มกราคม 2545)
   ผู้รับจ้างจะต้องทําแผนการใช้พัสดุภายในประเทศ (ตามภาคผนวก 1 และ 2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญาจ้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนนํามาใช้งาน หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการตามที่ระบุไว้ข้างต้น ความเสียหายต่าง ๆ ที่เกิดขึ้น เป็นหน้าที่ที่ผู้รับจ้าง จะต้องแก้ไข เปลี่ยนแปลงให้ถูกต้อง โดยภาระค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   หมายเหตุ - ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลนรายละเอียดต่างๆรวมถึงสถานที่ก่อสร้าง
   ก่อนที่จะเสนอราคาต่อเทศบาลนครสงขลา
   ในการส่งงวดงานแต่ละงวดผู้จ้างต้องดําเนินการตามรายละเอียดในงวดงาน ตามสัญญาจ้างพร้อมทั้งแนบผลการทดสอบคุณสมบัติวัสดุหากมีตามงวดงานนั้นๆ
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผน ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   งา
   คล
   ล่านักช่าง ส่วนการโยธา
   โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนนชอบ บ น กว้างเจ ย 3.73 เมตร
   หนาเฉลี่ย 0.03
5. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,989 ตารางเมตร
   ๆ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
6. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่นําความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด ( BM. ) (ถ้ามี) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
7. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือ ผู้แทนของเทศบาลนครสงขลา หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่ง
   ของเทศบาลนครสงขลา
8. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ปี พ.ศ. 2562
9. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมที่เชื่อมต่อ
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
10. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา บ่อพักท่อระบายน้ํา เป็นต้น
    ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นภาระของผู้รับจ้าง โดยเทศบาลนครสงขลา ในฐานะผู้ว่าจ้าง จะมีหนังสือประสานงานหน่วยงานดังกล่าวเป็นลายลักษณ์อักษร เป็นหน้าที่ผู้รับจ้างที่จะต้องติดตามและประสานงาน
    ๆ
    ในรายละเอียด แต่หากดําเนินการประสานหน่วยงานสาธารณูปโภคเพื่อให้มาปรับปรุงโครงสร้างให้มีความสัมพันธ์กับ ระดับผิวจราจรที่ดําเนินการก่อสร้างแล้ว ปรากฏว่า หน่วยงานดังกล่าวไม่สามารถดําเนินการได้หรือดําเนินการได้แต่มี ความล่าช้า ผู้ว่าจ้างอาจให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างผิวจราจรทับสิ่งก่อสร้างดังกล่าวได้ โดยผู้รับจ้างจะต้องทํา เครื่องหมายหรือเก็บข้อมูลรายละเอียดแสดงตําแหน่งสิ่งที่ถูกปิดทับดังกล่าวไว้เป็นการถาวร ให้สังเกตได้ชัดเจนหรือ
    กําหนดตําแหน่งในภายหลังได้โดยง่าย
11. ตําแหน่งการก่อสร้าง อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 11. การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและการปรับแต่งตามข้อ 10 หากทําให้ปริมาณงานมีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะ
    หากปริมาณงานที่ดําเนินการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง จะต้องดําเนินการแก้ไขสัญญาจ้างให้ถูกต้อง
    │.
    ก่อนดําเนินการส่งมอบงานงวดสุดท้าย
12. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาการที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 13. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
13. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานช่างที่ดี 15. รายละเอียดรูปแบบรายการและรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับ อปท. (ทล. และ มท.)
    แบบแสดง: ปริมาณงานรายการประกอบแบบ มาตราส่วน :
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้าง ตาม าลังเทศบาลนครสงขลาที่ 305 2569 ลงวันที …13 มีนาคม 2569….
    นายวิชาค คนชพันธุ์ ประธานกรรมการ
    นายจตุรงค์ จันท มิตร กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ
    กรรมการ
    นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
    กรรมการ
    นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ สํารวจ
    นายพศวัต อุปมนต์
    เชียนแบบ
    ครวจแบบรูปรายการ
    นายจตุรงค์ จันทร์มิตรป หัวหน้าฝายสาธารณูปโ
    นายวิชาต สุคนธพันธุ์
    ผู้อ่านวยการส่วนเท โ
    รับรองแบบรูปรายการ
    นายอนุชิต นวลละออง วิคกรโยธาปฏิบัตการ
    เห็นชอบแบบรูปรายการ
    นายธานินทร์ สุขวรรณโณ บ้านวดทา ร านักช่าง
    พันจ่าตรี อรรนพ พรา
    ป RRR T
    นายสมชาย จันทรประทิน เองนายกเทศมนตรีนครสงข
    อนุม้ แบบรูปรายการ
    นายวันชัย ปริญญาตรี
    นมแทเมนตรีนครส4567
    Bes
    หมายเ&ขแบบ ที บธ. 12 2569
    รายการแก้ไข รายละเอียด
    วันที
    วัน เรือน ปี คน มิถุนายน ๒๕๖๐
    จํานวนแผ่น
    แผ่นที
    11
    2
    ราษฎรอุทิศ 1 ซอย 17
    ราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 19
    ราษฎรอุทิศ
    1 ซอย 20
    แผนที่ตั้งโครงการ
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    ราษฎรอุทิศ
    ซอยตนอย
    T
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    T
    หมายเหตุ
    -ป้ายชื่อซอย
    จังหวัดส
    ล่านักช่าง
    ส่วนการโยธา
    โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถพบออรพันข่อย กว้างเกลี่ย 3.73 เมตร ยาว 543 เมตร หนา อ ย 0.03 คร หรือมีพื้น รวมไม่น้อยกว่า 1,039 ตารางเมตร
    แบบแสดง
    มาตราส่วน :
    แผนทีตั้งโครงการ
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้า ตามคําสั่งเทศบาลนครสงขลาที 305 25 9 ลงวันที่ 13 มีนาคม 256 …..
    …
    นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
    นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ
    กรรมการ
    นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
    กรรมการ
    นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ สาววง นายพศวัต อุปมนต์ เขียนแบบ
    ตรวจแบบรูปรายการ
    นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายสาธรณูปโภค นายวิชาต คนพันธุ์ ผู้อ่านายการสานการโบร
    รับรองแบบรูปรายการ
    นายอนุชิต นวลละออง วิหารโยธาปฏิบททาง
    เห็นชอบแบบรูปรายการ
    นายธานินทร์ สุขวรรณโณ อ่านวยการสานักร่าง
    พันจ่าตรี อรรนพ พฤ
    ปต
    นายสมชาย จันทรประทับ
    รองหายา กะเบนนกรงษ
    อนุมัติแบบรูปรายการ
    นายวันชัย ปริญญาศิริ นายกเทศ แทน า ว า
    หมายเลขแบบ ที บธ. 1272569
    วันที รายการแก้ไป รายละเอียด
    โน เขียน ปี - มิด! เบน d e
    จํานวนแผ่น
    แผ่นที
    11
    3
    บ
    เส้นขอบทาง (สีขาว)
    ราษฎรอุทิศ
    กม. 0+000 ม.
    5.70ม.
    กม. 0+010 ม.
    4.50ม.
    กม. 0+025 ม.
    4.50ม.
    กม. 0+050 ม.
    4.40ม.
    กม. 0+075 ม.
    4.30ม.
    กม. 0+100 ม.
    4.30ม.
    กม. 0+125 ม.
    4.00ม.
    กม. 0+150 ม.
    4.70ม.
    กม. 0+175 ม.
    4.30ม.
    กม. 0+200 ม.
    3.80ม.
    กม. 0+225 ม.
    3.90ม.
    กม. 0+250 ม.
    4.00ม.
    กม. 0+275 ม.
    3.60ม.
    กม. 0+300 ม.
    4.00ม.
    กม. 0+325 ม.
    3.10ม.
    แบบตีเส้นจราจร
    not to scate
    กม. 0+350 ม.
    3.10ม.
    สานักช่าง
    ส่วนการโยธา
    โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร
    นาง
    3.73 ค
    กบ ออย บ บอย กวางเฉย
    543 เคา พนาเอ ง อ.03 หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,980 ดารางจบคร
    แบบแสดง: +เเวลากว่าถนนและกาง
    มาตราส่วน :
    การ เนจร
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้าง
    ตามคําสั่งเทศบาลนครสงขลาที่
    ลงวันที …13 มีนาคม 2559…
    นายวิชาต คนพันธุ์ ประธานกรามการ
    นายจตุรงณ์
    จันทร์มิตร
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ
    กรรมการ
    นายชัยวัฒน์
    กรรมการ
    แซ่
    นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ รวง นายพล ต อุปมนต์ เขียนแบบ
    ตรวจแบบรูปรายการ
    นท มิตร
    นายจตุรงณ์ หัวหน้าฝ่ายสาธารณูปโภค
    นาย ภูชาต สุดแชพันธุ์ ผู้อ่านวยการส่วนการโยธา
    รับรองแบบรูปรายการ
    305 /2569
    Cin
    นวลละออง
    นายอนุชิต
    วิสาไป เปฏิบัติภาร
    เห็นชอบแบบรูปรายการ
    นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ผู้อานวยการสาหักช่าง
    พันจ่าตรี อ่าวพ พฤกษวานิ
    ปRLAUR
    นายสมชาย แท ประทิน รองนายกเทศมนตรี ด ORMA
    อนุมัติแบบรูปรายการ
    นายวันชัย
    ปริญญาตรี
    น เนท มนตรีแตร 30
    หมายเลขแบบ ที ยธ. 12 12569
    วันที
    รายการแก้ไข
    รายละเอียด
    วัน เดือน ปี 4 จานวนแผ่น
    11
    มิถุนายน ๒๕๖
    แผ่นที่
    4
    บ
    เสนขอบทาง (สีขาว)
    กม. 0+375 ม.
    3.20ม.
    กม. 0+400 ม.
    3.00ม.
    กม. 0+425 ม.
    2.80ม.
    กม. 0+450 ม.
    2.70ม.
    กม. 0+475 ม.
    3.10ม.
    กม. 0+500 ม.
    2.80ม.
    กม. 0+525 ม.
    2.80ม.
    แบบตีเสนจราจร
    not to scale
    กม. 0+543 ม.
    3.00ม.
    รายละเอียดดูแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นปี พ.ศ.2556 โดยกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
    สานักช่าง
    ส่วนการโยธา
    โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร กบนจอ ต้นข่อย กว้างเฉลี่ย 3.73 เมต 71 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 เมตร หรือมีพื้นที่รายไม่น้อยกว่า 1989 ตารางเมตร
    ฝั่งบริเวณการท่านน
    งบแสดง และการตีเส้นจราจร(ต่อ) มาตราส่วน :
    คณะกรรมการจัดท่าแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามค่าสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 205 2559 ลงวันที …13 มีนาคม 2559….
    นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
    นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
    กรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ
    กรรมการ
    นายชัยวัฒน์ แซ่
    กรรมการ
    นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
    กรรรมการ
    นายเสกสรร วรรณวีระ สารวจ นายพศวัต อุปมนต์ เขียนแบบ
    ตรวจแบบรูปรายการ
    นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายเรารณูปโภค
    นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ผู้อ้านวยการ าหารโยธา
    รับรองแบบรูปรายการ
    นายอนุชิต นวลละออง วิตกรโยธาปฏิบัติการ
    เห็นชอบแบบรูปรายการ
    นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ผู้อ่านาย า านักช่าง
    พันจ่าตรี อรรนพ พฤกษาชี ผมเทสบาล
    นายสมชาย จันทรประที
    จองแร ก ศ น รีนางร
    อนุมัติแบบรูปรายการ
    นายวันชัย ปริญญาศิริ |
    เนท
    หมายเลขแบบ ที 6. 12 2569
    วันที
    รายการแก้ไข รายละเอียด
    วัน เดือน ป
    จํานวนแผ่น

• มิถุนายน ๒๕๒๙
  แผ่นที่
  11
  5
  แบบมาตรฐานทั่วไปการตีเส้นเครื่องหมายจราจร
  TYPICAL STANDARD FOR ROAD MARKINGS
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร (สีเหลือง)
  NOT TO SCALE
  เส้นขอบทาง (สีขาว)
  NOT TO SCALE
  เส้นแนวหยุด (สีขาว)
  NOT TO SCALE
  0.30
  LC.10
  3,0.15
  0.400
  0.10
  สีเทอร์โมพลาสติก
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร (สีเหลือง)
  หนา 5.00 มม. สีขาว จํานวน 10 แถบ
  แบบขยาย A
  RUMBLE STRIPS
  not to scale
  เส้นขอบทาง (สีขาว)
  จังหวั
  สานักข่าง
  ส่วนการโยธา
  โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร กบบขอด่นบ่อย กางเฉย 3.73 เมตร ยา 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 เมตร หรือมีฝันที่รวมไม่น้อยกว่า 1989 ตารางเมตร
  แยมแสดง:แบบมาตรฐานทั่วไปการตีเส้นจราจร
  มาตราส่วน :
  คณะกรรมการจัดท่าแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามคําสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 305 /2559 ลงวันที่ 13 มีนาคม 2559…
  นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
  นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
  กรรมการ
  นายเสกสรร วรรณวีระ
  กรรมการ
  นายชัยวัฒน์ แช่ม
  กรรมการ
  นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
  กรรมกา
  นายเสกสรร วรรณวีระ สารวจ นายพลวัต ฮูปมนต์ เขียนแบบ
  hi Unity
  ตรวจแบบรูปรายกา
  นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายสาธารณูปโภค
  นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ผู้อําานวยกาาส่วนการโยธา
  รับรองแบบรูปรายการ
  นายอนุชิต นวลละออง ไห ว . ปฏิบัติการ
  เห็นชอบแบบรูปรายการ
  นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ผู้อํานวยการสานักช่าง
  พันจ่าตรี อาานพ พฤกษา
  ปลนเทค กล
  นายสมชาย จันทรประทิน
  รองนายกเทศมนกรีน รสงบ
  อนุมัติแบบรูปรายการ
  นายวันชัย ปริญญาศิริ นายเอ แนน ส.บา
  หมายเลขแบบ ที ยธ. 12 2569
  วันที รายการแก้ไข รายละเอียด
  วัน เดือน 1 ๘ มิถุนายน ๒๕๖
  จํานวนแผ่น
  แผ่นที
  11
  6
  หมายเหตุ
  W/2
  W
  ระดับหลังทาง
  ผิวทางปู AC. หนา 0.03 ม. (หรือตามแบบรูปรายการกําาหนด)
  TACK COAT
  ผิวจราจรเดิม
  W/2
  แบบ 10 แบบขยายถนนปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

1. ความลาดชันของผิวจราจรสามารถแตกต่างจากที่กําหนดได้ ตามสภาพภูมิประเทศจริง
2. ระยะทางและความกว้างของสายทางอาจมีความคลาดเคลื่อนได้ ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการสํารวจปริมาณงานก่อนดําเนินการ และผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ ส่วนต่างดังกล่าวได้ ตําแหน่งต่าง ๆ ในงานก่อสร้าง สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   ในปริมาณงานที่ไม่น้อยกว่าในแบบที่กําหนด ซึ่งหากปริมาณงานที่ดําเนินการก่อสร้างน้อยกว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างหักเงินค่างาน
   รายการประกอบแบบ
   ท่า DBCP PATCHING ผิวทางและใหล่ทางเดิมที่ชํารุดจนถึงขั้นโครงสร้างทาง
   ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING

ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3.
ปรับระดับผิวทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4.
ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5.
6.
7.
8.
9.
ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้
ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในระหว่างสายทางที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกิน
เขตทาง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้
อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงภายในสายทาง
ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณ
งานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละ
สายทาง
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
13. งานซ่อม
อ้างอิง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบ แต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
: แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. เลขที่ 10-7-201 แผ่นที่ 94
ล่าดับ
รายการ
1
PRIME COAT, TACK COAT
2
ผิวจราจรแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
3
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
หมายเหตุ
มทถ. =
ข้อก้าหนดงานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
อ าหนด/มาตรฐานอ้างอิง
มทถ. 225-2562 มาตรฐานงานไพรมโคท, มทถ. 227-2562 มาตรฐานงานแทคโคท
มหก. 230-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
มท. 241-2562 มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
(Reflective Thermoplastic Road Marking Material)
มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น โดยกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
เทพมา
หวัดสงข
ล่า กข่าง ส่วนการโยธา
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนนซอยตับอ่อน กว้างเฉลี่ย 3.73 เมตร ยาว 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 แคร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,989 ตารางเมตร
แบบแสดงรายการประกอบแบบขยายถนน
มาตราส่วน :
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามคําสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 305 12569 ลงวันที่ 13 มีนาคม 2569….
นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ
กรรมการ
นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
กรรมการ
นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ สาววง
นายพศวัต อุปมนต์
เขียนแบบ
ตรวจแบบรูปรายการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝายสาคร โค นายภุชาต สุคนธพันธุ์ ผู้อ่านวยการส่วนการโก
รับรองแบบรูปรายการ
นายอนุชิต นวลละออง
วิ กรโบรา บทการ
เห็นชอบแบบรูปรายการ
นายธานินทร์ สุขวรรณโณ อ่านวยการสานักร่าง
พันจ่าตรี อรา พ พฤ นิช ปตท บาด
นายสมชาย จันทรประทิน รองนายกเทศมนตรีนครสงข
อนุมัติแบบรูปรายการ
นายวันชัย ปริญญาศิริ
นายมาเทหมนตรีนครสงขลา
หมายเลขแบบ ที มธ. 12 2569
วันที
รายงการแก้ไข รายละเอียด
วัน เดือน ปี
จํานวนแผ่น
8 มิถุนายน ๒๕๖๙
แผ่นที
11
7
·
แบบป้ายชื่อซอย ป้ายชื่อถนน (ทรงลายกนก)
2.50 mm.
0.30 m.
0.50 m.
1.00 m.
เทศบาลนครสงขลา
ถนน ซอยตนขอย
THANON SOITONKHO
กรอบป้าย ให้หล่อยึดติดกับแผ่นอลูมิเนียม หนา 2 มม. จํานวน 2 แผ่น ฝังยึดในโครงป้าย กรอบป้ายทําจากอัลลอยหล่อขึ้นรูปทรง ขนาด 1.00 x 0.30 เมตร
ตั้งหรีดสรร
สานักช่าง
ส่วนการโยธา
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร กบบขอยู่ บ อย กว้างเอย 3.73 เมตร ยาว 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 0.0 หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,989 ตารางเมตร
แบบแสดง: แบบป้าย อซอย ป้าย ถนน
มาตราส่วน:
คณะกรรมการจัดท่าแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามค่าสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 305 12569 ลงวันที …13 มีนาคม 2569…..
แผ่นป้ายอลูมิเนียม ขนาด 100x0.30 เมตร เป็นแผ่นอลูมิเนียม ขนาดความหนา 2 มม. เมื่อนํามาตัดปั๊มแผ่นอลูมิเนียมต้องตัดแต่งคมต่างๆ ให้เรียบร้อย แผ่นอลูมิเนียมเมื่อตัดปั้มแล้ว นายวิบูชาต สุดนะพันธุ์ ต้องมีรูปร่าง ขนาด ลักษณะ สัดส่วน ตามรูปแบบกําหนดและต้องไม่บิดงอหรือเว้าแหว่ง
สติ๊กเกอร์สะท้อนแสงสําหรับผนึกป้ายชื่อซอย ทําความสะอาดพื้นผิวแผ่นป้าย
อลูมิเนียมไม่ให้มีฝุ่นละอองและน้ํามันพร้อมที่จะนํามาผนึกด้วยสติกเกอร์สะท้อนแสง สีนํ้าเงินลงบนพื้นป้าย และตัวอักษรที่ใช้ผนึกบนสติ๊กเกอร์สะท้อนแสงสีขาว (ข้อความและขนาดตัวอักษร อาจเปลี่ยนแปลงได้ ตามที่ เทศบาลฯ กําหนด)
เสาป้ายบอกชื่อซอย ทําจากท่อเหล็กอาบสังกะสี BS-M (คาดน้ําเงิน) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 นิ้ว
ฝาครอบโคนเสาอัลลอยหล่อ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 นิ้ว
แท่งคอนกรีตหุ้มโคนเสาท่อเหล็ก เป็นแท่งคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 10 นิ้วเมื่อหล่อขึ้นรูปแล้ว ต้องมีรูปร่างลักษณะ สัดส่วนเป็นไปตามรูปแบบโชว์ผิวเกลี้ยง เรียบไม่ฉาบปูนและต้องไม่แตกร้าว ทาสีน้ํามันสีดํา
***หมายเหตุ รายละเอียดและตําแหน่งจุดติดตั้งป้ายชื่อถนน - ซอย สามารถเคลื่อนย้ายและเปลี่ยนแปลงได้ตามเหมาะสมของพื้นที่หน้างาน
ประธานกรรมการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ
กรรมการ
นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
กรรมการ
นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ สารวจ นายพศวัต อุปมนต์ เขียนแบบ
ตรวจแบบรูปรายก
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝายสารณูปโภค นายวิชาต สุคนธพันธุ์
ผู้อ่านวนการส่วนการไน
รับรองแบบรูปรายการ
นายอนุชิต นวลละออง ทําไยชาปฏิบั การ
เห็นชอบแบบรูปรายการ
นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ชาเลยกางเกาง
พันจ่าตรี อรรนพ พฤกษา
ปล้นเทคษาแ
นายสมชาย จันทรประทิน
จาก ก น นครพงษ
อนุมัติแบบรูปรายการ
นายวันชัย ปริญญาศิริ นเผIK ยงบน นครคงคา
หมายเลขแบบ U. 12 /2559
วันที รายการแก้ไข รายละเอียด
อืม เ อน ปี ๑๘ มิถุนายน ๒๕๖
จํานวนแผ่น
แผ่นที
11
8
รูปแบบมาตรฐานป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแบบชั่วคราว
กร

1. ตัวอย่างป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแบบชั่วคราว (แนวนอน)
   โครงการก่อสร้างของ เทศบาลนครสงขลา
   โทร.
   โครงการ :
   ประก งานก่อสร้าง :………..
   ชนิดของ งก่อสร้าง :
   ปริมาณงาน (ให้ระบุรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่สามารถระบุได้
   ผู้รับจ้าง : ที่อยู่ :
   : เม
   บาท
   หมายเลขโทรคัพท วันเริ่มสัญญา……
   วงเงินงบประมาท….
   ราคากลางค่าก่ สง่าง
   บนสุด นา…
   -.-.-…….านระะเวลาก่อสร้าง, น
   วงเงินค่าก่อนล้างตามสัญญา…. ควบคุมงาน ผู้รับจ้าง
   2_
   ..หมายเลขโทรศัพ__ หมายเลขโทรศัพท์..
   ผู้ควบคุมงานเอง ทาง
   I……
   –บทท
   2_
   —.หมายเลขโทรศัพ

---

–. มา เกจโหร ห…….
บท
คณะกรรมการตรวจรับ ล
2..
3.
4…
5.
โครงการก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน
2. ตัวอย่างป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแบบชั่วคราว (แนวตั้ง)
โครงการก่อสร้างของ เทศบาลนครสงขลา
โทร.
นิยมสั่งกลลาง :
ชื่อโครงกจา
ประเภทงาน ผสาน
ปริมาณงาน : ให้ระบุรายละเอียด เกที่สุดเท่าที่สามารถระบุได้).
..
บาง
พี่อยู่ :
หารายเลขโทรศัพท
วันเริ่มต้นสัญญาจ้าง.
บนสุดสัญญาจ้าง.
รวมระยะเวลา ย "
บ
วงเงินงบประมา
..บท
………..เmn
……บท
ราคากลางค่าย 14.
วงเงินค่าก่อสร้างนาน
ผู้คาบคุมงานของบจ้าง
…..
2.
จะการ งานพัสดุ
Mira โทร …..
|_ .
หมายเลขโท พง…..
2
3_
1….
หมวด ข ค พท…..
4.
" เคยโทรศัพท
J…
2….
โครงการก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน
รายการประกอบแบบป้ายประชาสัมพันธ์แบบชั่วคราว

1. วัสดุแผ่นป้าย ผลิตจากไวนิล หรือไม้อัด หรือดีกว่า ซึ่งความคงทนตลอดระยะเวลา ที่ดําาเนินการก่อสร้าง
   ให้ใช้ป้าย
2. หากไม่มีการกําหนดในแบบรูปรายการหรือในเอกสารประกอบสัญญาจ้าง ขนาดไม่น้อยกว่า 1.20 x 2.40 เมตร หรือให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยคํานึงถึงความเหมาะสม ความปลอดภัย เป็นสําคัญ โดยขนาด รูปแบบ และการติดตั้ง สามารถดําเนินการให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้างได้
   สานักช่าง ส่วนการโยธา
   โครงการ : โครงการปรับปรุงฝ้าจราจร ถนนซอยต้นข่อย ทางเฉลี่ย 3.73 เมตร
   บท 543 เมตร หนาเฉย 0.03 เด หริ มีฟันที่รามใบ่น้องหาว่า 1,980 ตารางเมต แบบแสดง: รูปแบบมาตรฐานป้ายประชาสัมพัน
   โครงการแบบชั่วคราว มาตราส่วน :
   คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้าง ตาม าสั่งเทศบาลนครสงขลาที่ 305 2559 ลงวันที …13 มีนาคม 2559…..
   นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประสานกรรมการ
   นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
   กรรมการ
   นายเสกสรร วรรณวีระ
   กรรมการ
   นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
   กรรมการ
   นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
   กรรมการ
   นายเสกสรร วรรณวีระ สํารวจ
   นายพลว่า อุปมนต์ เขียนแบบ
   ตรวจแบบรูปรายการ
   นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายสาธารณูปโภค
   นายวิชาต สุคนธ์พันธุ์ ผู้อ่านวยการส่วนทา โยธา
   รับรองแบบรูปรายการ
   นายอนุชิต นวลละออง วิศกรโยธาปฏิบัติการ
   เห็นชอบแบบรูปรายการ
   นายธานินทร์ สุขวรรณโน ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   พันจ่า รี อง พฤกษาร ปลัดเทศบาล
   นายสมชาย จันทรประทิน
   รองนาย พรหมนตรีนครสงข
   อนุม แบบรูปรายการ
   นายวันชัย ปริญญาศิริ
   I
   वि
   หมายเลขแบบ ยธ. 12/2669
   วันที รายการแก้ไข รายละเอียร
   วัน เดือน ปี 5 มิถุนายน ๒๕๖๙
   จ่านานแผ่น
   แผ่นที
   11
   9
   รายละเอียดโคมไฟฟ้าแอลอีดี (LED) กิ่งโคมไฟฟ้า และอุปกรณ์ประกอบการติดตั้ง
   โคมไฟถนนแอลอีดี 50 วัตต์
   กิ่งโคม (ดูแบบขยาย)
   -ขาจับกิ่งโคม (ดูแบบขยาย)
   0.6 M
   M
   0.5 M.
   5°
   4-6เมตร หรือเท่ากับ ตําแหน่งโคมไฟเดิม
   —เสาไฟฟ้าการไฟฟ้าฯ
   ทําแหน่งติดตั้งดวงโคม
   Scale
   NTS.
   คุณสมบัติโคมไฟฟ้าถนนแอลอีดี 50 วัตต์
   ระดับดินเดิม
3. ตัวโคมไฟฟ้าทําจากอลูมิเนียมหรือวัสดุที่ทนต่อสภาพอากาศได้ดีและสามารถ
   ทนการกัดกร่อน มีความแข็งแรง
4. การระบายความร้อนของตัวโคมไฟเป็นแบบ Passive Cooling (ไม่ใช้พัดลมระบายความร้อน)
5. โคมไฟระดับการป้องกัน ฝุ่นและน้ํา ไม่ต่ํากว่า IP65
6. ค่ากําลังของโคมไฟฟ้า 50 W
7. ประสิทธิภาพความส่องสว่างของโคมไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 ลูเมน/วัตต์
8. ได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1955-2551
9. Input Voltage V. ( 50 Hz )
10. หลอด (CD มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 30,000 ชั่วโมง
11. หลอด LED มีค่าอุณหภูมิสี 5,700 หรือ 6,500 % หรือแสงเดย์ไลท์
12. มีวงจรป้องกันไฟกระชาก (Surge protection) ไม่น้อยกว่า 4 kv.
    0.5 M.
    145°
    กิ่งโคมไฟขนาด 1.5 นิ้ว ยาว 1.5 เมตร
    ขยายกิ่งโคมสําหรับโคมไฟถนน 50 วัตต์
    Scale
    +]
    -+-
    ขาจับกิ่งโคม ชนิดรับได้ขนาด 1.5 นิ้ว
    ขยาายขาจับกิ่งโคม
    Scale
    NTS.

11
หรือส่งขอ
ล่านักช่าง
ล่วงการโบรา โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอ ต้นบ่อย กว่างเฉลี่ย 3.73 เมตร ยาว 543 เมตร หนาเฉลี่ย 003 เมตร หรือมีพื้นทีรวมไม่น้อยกว่า 1990 คาว นคร
LED
รายละเอียดโคมไฟฟ้าเอก แบบแสดง: กิ่งโคมไฟฟ้าและอุปกรณ์การกดดัง มาตราส่วน :
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการก่อสร้าง าม าสั่งทุกปาลนครสงขลาที 305 /256
ลงวันที่ 13 มีนาคม 2559…..
นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ประธานกรรมการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มีคร
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ
กรรมการ
นายชัยวัฒน์ แซ่ลี
กรรมการ
นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
กรรมกา
นายเสกสรร วรรณวีระ สารวจ
นายพศวัต อุปมนต์
เขียนแบบ
ตรวจแบบรูปรายร
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายสาธารณูปโภค
นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ผู้อ่านายทางผ่านการโยธา
รับรองแบบรูปรายการ
นายอนุชิต นวลละออง ตกรโบราปฏิบัตการ
เห็นชอบแบบรูปรายการ
นายธานินทร์ สุขวรรณโณ ผู้อ่านวยการสานักช่าง
พันจ่าตรี อรรนพ พฤกษาพร
ป พนม พ
นายสมชาย จันทรประทิน
อนุมัติแบบรูปรายการ
นายวันชัย ปริญญาตรี นายกราคาแตรีเกรง
หมายเลขแบบ ที บธ. 12 (2569
รายการแก่ไป รายละเอียร
วันที
วัน เซียน ปี มิถุนายน ๒๕๖๙
จํานวนแผ่น
แผ่นที
11
10
แผนผังแสดงตําแหน่ง ซอยต้นข่อย
ถนนสมหวัง
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย
20 ตอนที่2)
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 20 (ตอนที่2)
32
គួរបុលទ
ซอยไทรบุรี 41
36 31
37
38
30
39
28
27
40
26
25
24
23
ศิลปสัมพันธ์
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 9
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 10
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 12
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 14
ถนนราษฎร์อุทิศ 1
หมายเหต
*ตําแหน่งโคมไฟฟ้าที่จะดําเนินการติดตั้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
ถนนซอยกลองยาว
ถนนราษฎร์อุทิศ 1
43
ซอยต้นข่อย
22
21
20
19
118
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 20
45
ถนนราษฎร์สี่ทิศ 1 ซอย
17
146
16
47
15
48
14
49
$13
150
12
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 11
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 13
52
53
54
ซอยต้นข่อย
55
7
56
57
151
ถนนราษฎร์อุทิศ 1 ซอย 20
留
60

N
ซอยต้นข่อย
ซุ้มวัดสงข
สานักช่าง ส่วนการโยธา
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนนชอบต้น อม กางเกลี่ย 3.73 เมต ยาว 543 เมตร หนาเฉลี่ย 0.03 ลดร พ อ น รวมไม่น้อยกว่า 1.98 ตารางเมต
แบบแสดง:
แผนผังแสดง าแหน่ง ปรับปรุงไฟฟ้าหา วรณะถนนราชอุทิศ 1 บอง 20 ส่วนที่ 1
มาตราส่วน :
คณะกรรมการจัดท่าแบบรูปรายการก่อสร้าง ตามคําสั่งเทศบาลนครสงขลา 300 12565 ลงวันที …13 มีนาคม 2559….
นาย ภูชาย สุดแชพันธุ์ ประธานกรรมการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ AN
กรรมการ
นายชัยวัฒน์ แช่
กรรมการ
นายภูมิพัฒน์ โชติมณี
กรรมการ
นายเสกสรร วรรณวีระ สารวจ
นายพศวัต อุปนน
เขียนแบบ
W
ควงแบบรูปรายการ
นายจตุรงณ์ จันทร์มิตร หัวหน้าฝ่ายสาธารณูปโภค นายวิชาต สุคนธพันธุ์ ผู้อ่านายการส่วนการโยธา
รับรองแบบรูปรายการ
นายอนุชิต นวลละออง โครงาปฏิบัติการ
เห็นชอบแบบรูปรายการ
นายธานินทร์ สุขวรรณโณ อ่า ว ก า ร
หันจ่าตรี อรรณพ พฤกษา
ป ล ททบ
นายสมชาย จันทรประทาน างนา เกยนตรกรร
อนุมัติแบบรูปรายการ
นายวันชัย ปริญญาศิริ นายกเทศมนตรี กางเ
หมายเลขแบบ ที บช. 12 2569
วันที รายการแก้ไข รายละเอียท
ติดตั้งชุดโคมไฟฟ้าถนนแอลอีดี 50 วัตต์พร้อมกิ่งโคม
และขาจับกิ่งโคมไฟฟ้า
วัน เทียน ปี
จํานวนแน่น
๑๘ มิถุนายน
แผ่นที
11
11
ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถมคันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standord Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 292-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยนแผ่
   บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งาน นนทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นดอกจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
   ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
   Sieve Analysis และ Cornpoction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 150 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Primo Coat 1 225-2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tack Coat 1227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10–0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
8. งามแ ส ค คอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prinnie Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Tock Coat ตาม บทช.227–2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูในทางเอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเต็ม 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินวันละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1.32 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ เมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟิลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   3.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครึ่งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสามตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามการคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
   นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะอ่อนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก้อมตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshal Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
9. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   4 วา 1 วรเ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อก้าหมดการก่อสร้าง)
   แบบเลยที่ ทด-7-60
   แผ่นที่ 100
   วทาง
   นทาง ม
   หินคลุกชั้นพื้นทาง
   ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
   DEEP PATCH
   ค้นทางเดิม
   ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชารุด
   ._PRIME COAT
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   SKIN PATCH
   ผิวทาง
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   TACK COAT
   LEVELLING
   ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
10. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
    เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้ รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
    วิธีการก่อสร้าง
11. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
12. ท่าการบดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
13. สงวัสดุตามชั้นค้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3% 4.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขึ้นต้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
14. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบ สายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุ หลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
    5.ท่าการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    2.งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
    เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ
    ปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดไล (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    วิธีการก่อสร้าง
15. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
16. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
17. ท่า PRIME COAT
18. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
19. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
20. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    3.งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING)
    เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น วิธีการก่อสร้าง
21. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
22. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3.ทา TACK COAT
23. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ 5.บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
24. ทารก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    M7I
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม (ข้อก้าหนดควรก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ ทด-7-602
    แผ่นที่ 101
    15014
    w/2

จะลองเทีาสุด หลัง
แมวลายต
นวลแห้งแซง ’ s 5’
C

0

0,0°
·
พ
6,5*
E

ปลายปรอท แบ่ง
·
เส้นทีนอาจหอมกับได้
ต้นคงปรวนห้าแซง
150
L
การตีเส้นจราจรบริเวณได้ทราบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ครา กรัญ กษ
ะบอง ที สุด แข่ง
Time
8 8 2 8 8 8
160
160
210
80
240
90
276
150
100
Зб
Mediahu n-22
150 LL
เ
เส้นหลุดแสนป
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
150 21
ใชทานพ
เส้นทาง
(1501) MAN
ค้ง
กร พรมกว้างสะพาสารอาบน
150 L
THT..
Isting
ให
เพิ่ม LYN
-ระนอง น บ ง
แมวสา
A
B
C
D
E

• 116,14
  0,0*
  แฉ่ง -
  – Ukanarauds of fig a’
  ต้นควบบริเวณห้ามแซง
• ปลา แข่ง
  การตีเส้นจราจรเวณใต้ตั้ง
  เ
  1501
  Tekno
  160 3L MAN
  0.50
  0.50
  500.10
  150 LL
  1501:
  ร่ม ท เป
  ไฟ พง
  เนวไม่ว่า su
  ให
  Teenze
  การเส้นจกจรทางแยก
  มาคนละวะ อจ ายจวบ วง
  ฺ เบ่ง กร
  ไฟ
  1 เส้นประ
  กด พรกรรม บ
  D.10
  ↓ 3.00 fm
  9.00
  —| 3.00 |
  นี. ในลานน
  0.10
  £
  1.00
  3.00
  £1.00 1
  3.00
  +1.00
  Inamo
  2 เส้นทีบ
  0.10
  E
  soi
  A เส้น
  -Trama
  -A10
  0.110.10
  AATA
  การเส้นจราจร นี-กว้างของไหล่ทางของ
  E
  Na
  ใน
  A
  รอ นมว
  เส้น –
  ให้ ทาง
  เส้นขอบ
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ให้ทิ้งบ้าน คร
  180 ม
  ใหล่ท
  เส้น แกง
  ใหล่ทวง
  เส้นบ
  7 130117
  15031
  150 MIN
  เส้นขอบร
  mฉันจากบรรณสะพาน
  ใหล่ทาง
  -TMAYIN
• ให้ ทาง
  150
  โห แทง
  ให้ ตั้งป้าย
  รายการประกอบแบบ
  ต่างๆ มีหน่วย ดร.เอกจาก นอย่างน
  2 เบ่ง จ ใช นนทอง ขนาดกว้าง 3 ซม ไฟ กลอนว
  21 เส้นประ น น เหลืองแบ่งที จน
  ในสายแพ 2 ช่องจราจรในบริเวณ ยอมให้แข่งขันหน้า ได้สองวง
  จนท ควางบก และการวันช่องบอน ประไว้
• ทางหลวงบอกเชคมชน เ น ก ล ม เว้นช่อง 9 ม.
  ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
  22 เส้นกับ ว เป็น นที ทอง ใช้เป็นชั้นแบ่ง รางระในปรวด ท้าแข่งในสายราง 2 ช่องจราจร อย. องทางแยก
  ไทยสอน แยก ห้ามเปลี่ยนช่องจราจร จ ก บ ต้องไม่ขอยกว่า 24 ม
  23 เส้นประกันส้มกับ เป็นเส้นสีทอง ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้ต้นกับคู่
  กับเส้นประ น จ ทางจราจรในปรมที่ท้าทางหยี่เข่ง แต่ อบให้ ที่มาจากร่างของข้อแข่งได้ ด้าน หัดแข่ง ใช้ น บ ส่วน ที่ยอมให้แสงใช้ตีนประ
  24 เส้นทางแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 m ใจราจรกว้าง 5 ม. หรือบ่อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไอ
  แบ่ง ทางจราจ
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปรานห้ามแซง, ระยะ 30 เมสอนบริเวณดังกล่ และภายในที่มีกว่า 200 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและปราณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใย ชาว กว้าง 1 ณ ทั้ง 2 ทาง พอคนน
  4 จบ เปิด, แอสคอน, ยมหา )
  ให้ให้เทย มาก ท มอก 542 พาน้อยกว่า 3 ม
  หมายเหตุ
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลยที่ 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แบบ เลขที่ 10-3-010) (1)
  แผ่นที่ 49
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเต็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราวเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 5 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Point) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสลิก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beode) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุว่าเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
4. วัสดุ
   1.1 ชช ทน
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่ทําหนด
   สา วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   100415–254 ชนิดที่ 2 มค 542-2530 ระดับ เ
   1.2 การใช้งาน
5. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะ งาน
   น
   ท่า เดหวี ปาด ก
   2.1 ความหนา เ ยแห่ง. มิลลิเมตร
   ว
   2 0.2
   23.0
   3 หรือปากคาด
   2.2 สัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม
   ≥ 3.0
   2 400
   X 400
6. ตร จาก คุณ กษณะเมื่อเสร็จทัน (รวจรับงาน
   ความหนา อแห้ง, มิตร
   3.1
   3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.x : m
   บท สีเหลือง
7. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   4.1 การมองเห็นในเวลากลาง น
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity)
   งา สีเหลือง
8. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   . medixTM!
   m

0.2
≥ 3.0
-2
300
2300
2 200
≥ 200
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง
12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
150 > 100
150
100
12 เดือน
24 เทียน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
(ข้อก้าหาง การก่อสร้าง
kuar no-3-110 (4)
แผ่นที่ 52