จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจัดซ่อมสะพานข้ามคลอง จำนวน 2 แห่ง ถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้ พื้นที่เขตหนองแขม

กรุงเทพมหานคร 69079181115

฿1,391,600 ปีงบ 2569 ประกาศ 22 ก.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการจัดซ่อมสะพานข้ามคลอง จำนวน 2 แห่ง บนถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้ ในพื้นที่เขตหนองแขม กรุงเทพมหานคร เป็นโครงการงานสาธารณูปโภคและโยธาที่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุง บูรณะ และซ่อมแซมโครงสร้างสะพานข้ามคลองที่เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานและมีรอยแตกร้าว ให้กลับมามีความมั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย และพร้อมรองรับการจราจรในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สะพานทั้ง 2 แห่งที่ระบุในโครงการประกอบด้วย สะพานข้ามคลองตาปลั่ง (เชื่อมต่อใกล้ถนนบางบอน 5) และสะพานข้ามคลองศิริธร (เชื่อมต่อใกล้ถนนบางบอน 3)

ขอบเขตการดำเนินงานครอบคลุมตั้งแต่การตรวจสอบสภาพความเสียหายของคอนกรีตและรอยร้าว การวางมาตรการความปลอดภัยโดยการติดตั้งระบบค้ำยันชั่วคราวเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างระหว่างปฏิบัติงาน การสกัดคอนกรีตส่วนที่เสื่อมสภาพออกลึกประมาณ 50-70 มิลลิเมตร ด้วยเครื่องมือเฉพาะทาง เช่น เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงมาก (Very-High Pressure Water) หรือเครื่องมือลมสกัดสนิม การทำความสะอาดและกำจัดสนิมบนเหล็กเสริมเดิม หากพบว่าเหล็กเสริมเสียหายจนสูญเสียพื้นที่หน้าตัดเกินกว่า 10% จะต้องดำเนินการเปลี่ยนเหล็กเสริมใหม่ตามมาตรฐานของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) จากนั้นจึงทาสารเคลือบกันสนิม ทาสารประสานคอนกรีต (Bonding Agent) และทำการเทหรือฉาบปิดผิวด้วยคอนกรีตกำลังสูงหรือมอร์ตาร์กำลังสูงชนิดแข็งตัวเร็ว โดยงานทั้งหมดต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานการซ่อมสะพานของสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร ได้แก่ มาตรฐาน มสพ. 1 (สำหรับการซ่อมแซมพื้นสะพาน) และมาตรฐาน มสพ. 2 (สำหรับการซ่อมแซมคานและเสาสะพาน)

English summary

The project involves the repair and restoration of two canal-crossing bridges located on Liap Khlong Phasi Charoen Fang Tai Road in the Nong Khaem District, Bangkok. The two target structures are the Khlong Ta Plang Bridge (near Bang Bon 5 Road) and the Khlong Sirithon Bridge (near Bang Bon 3 Road). Directed by the Department of Public Works, Bangkok Metropolitan Administration (BMA), the project aims to restore the structural integrity and safety of these bridges. The scope of work includes structural inspection, installation of temporary shoring for stability during construction, chipping away deteriorated concrete to a depth of 50-70 mm using specialized equipment such as Very-High Pressure Water jets or pneumatic tools, and rust removal from the existing steel reinforcement. If the reinforcement steel has lost more than 10% of its cross-sectional area, it must be replaced in accordance with EIT standards. The process is finalized by applying anti-corrosion coatings, bonding agents, and patching with high-strength concrete or rapid-setting high-strength mortar. All operations must strictly comply with BMA standard drawings: MSP. 1 (for bridge deck repair) and MSP. 2 (for beam and column/pier repair).

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้ เขตหนองแขม (สะพานข้ามคลองตาปลั่ง และสะพานข้ามคลองศิริธร)

คำสำคัญ

สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อซ่อมแซมและบูรณะโครงสร้างสะพานข้ามคลองตาปลั่ง และสะพานข้ามคลองศิริธร ที่ชำรุดเสียหายให้กลับมามีความมั่นคงแข็งแรง
เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางสัญจรของประชาชนบนถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้
เพื่อยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กทั้ง 2 แห่ง ป้องกันการพังทลายเชิงโครงสร้างในระยะยาว

ขอบเขตของงาน

งานเตรียมการและการรักษาความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง: ทำการแบ่งพื้นที่การซ่อมแซมออกเป็นส่วนๆ และติดตั้งระบบค้ำยันชั่วคราว (Temporary Shoring) เพื่อให้โครงสร้างสะพานมีเสถียรภาพ มั่นคง และปลอดภัยในระหว่างการปฏิบัติงาน
งานกำหนดขอบเขตและเตรียมพื้นผิว: ตรวจสอบคอนกรีตเสื่อมสภาพหรือมีรอยร้าว กำหนดขอบเขตการซ่อมแซมให้เลยบริเวณที่เสียหายออกไปประมาณ 10 เซนติเมตรโดยรอบ และตัดแนวขอบลึกประมาณ 15 มิลลิเมตร เพื่อป้องกันคอนกรีตแตกรามขณะสกัด
งานสกัดคอนกรีตเสื่อมสภาพ: สกัดคอนกรีตที่เสื่อมสภาพออกลึกประมาณ 50-70 มิลลิเมตร หรือจนถึงเนื้อคอนกรีตที่ดี โดยใช้เครื่องมือ เช่น Very-High Pressure Water, Electronic Hand Tools, Shot Blasting, Sand Blasting หรือ Pneumatic Needle Scalers
งานจัดการเหล็กเสริมและกันสนิม: กำจัดสนิมและทำความสะอาดเหล็กเสริมเดิม หากเหล็กเสริมเสียหายมีพื้นที่หน้าตัดลดลงเกิน 10% ให้เปลี่ยนเหล็กเสริมใหม่ขนาดเท่าเดิมตามมาตรฐาน วสท. พร้อมทาเคลือบเหล็กเสริมเพื่อป้องกันการเกิดสนิมด้วยวัสดุที่กำหนด
งานประสานคอนกรีต: เตรียมพื้นผิวคอนกรีตเก่าให้สะอาดและทาด้วยสารประสานคอนกรีต (Bonding Agent) เพื่อเพิ่มระยะยึดเกาะระหว่างคอนกรีตเก่าและคอนกรีตใหม่
งานหล่อและฉาบซ่อมแซม: เทหรือฉาบปิดผิวด้วยคอนกรีตกำลังสูง (High-Strength Concrete) หรือมอร์ตาร์กำลังสูงชนิดแข็งตัวเร็ว (Rapid-Setting High-Strength Mortar) ทดแทนคอนกรีตเดิมที่เสื่อมสภาพ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผลงานการซ่อมแซมโครงสร้างสะพานข้ามคลองตาปลั่ง จำนวน 1 แห่ง ตามมาตรฐาน มสพ. 1 และ มสพ. 2
ผลงานการซ่อมแซมโครงสร้างสะพานข้ามคลองศิริธร จำนวน 1 แห่ง ตามมาตรฐาน มสพ. 1 และ มสพ. 2
รายงานผลการทดสอบวัสดุ เช่น ค่ากำลังอัดของคอนกรีต/มอร์ตาร์กำลังสูง และใบรับรองคุณภาพวัสดุกันสนิมและสารประสานคอนกรีต
รายงานสรุปผลการดำเนินงาน (Progress Report) ประกอบด้วยภาพถ่ายก่อนดำเนินการ ระหว่างดำเนินการ และหลังดำเนินการเสร็จสิ้น

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดการดำเนินงานไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารแบบแปลนแนบนี้ (โปรดอ้างอิงจากประกาศเชิญชวนประกวดราคาและสัญญาจ้างหลักของกรุงเทพมหานคร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย มีวัตถุประสงค์ในการประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้างหรืองานโยธา และไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย
Standards Compliance: การดำเนินงานก่อสร้างและซ่อมแซมโครงสร้างเหล็กและคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) และแบบมาตรฐานการซ่อมสะพานของสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (มสพ. 1 และ มสพ. 2)
Experience: ต้องมีผลงานประเภทงานก่อสร้าง ปรับปรุง หรือซ่อมแซมสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือโครงสร้างโยธาขนาดใหญ่ที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานท้องถิ่นที่น่าเชื่อถือ
Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารแนบ (โปรดอ้างอิงเอกสารประกวดราคาหลัก)
Technical Capabilities: ต้องมีความพร้อมด้านเครื่องจักรและเครื่องมือเฉพาะทาง เช่น เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงมาก (Very-High Pressure Water Jet), เครื่องพ่นทรายขจัดสนิม (Sand Blasting), และอุปกรณ์ทดสอบโครงสร้างแบบไม่ทำลาย (Non-Destructive Testing)
Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (กว.) ระดับที่เหมาะสมคอยควบคุมงานก่อสร้างและการติดตั้งระบบค้ำยันชั่วคราวตลอดระยะเวลาดำเนินงาน

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาคัดเลือกโดยใช้เกณฑ์ราคา (Price) ควบคู่กับความถูกต้องครบถ้วนของข้อเสนอทางเทคนิค (Technical Specifications) และคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอตามข้อกำหนดของกรุงเทพมหานคร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

การสกัดคอนกรีต: ต้องสกัดลึก 50-70 มม. ตัดขอบลึก 15 มม. เป็นรูปทรงเรขาคณิต และห้ามตัดโดนเหล็กเสริมเดิม
การซ่อมแซมเหล็กเสริม: หากพื้นที่หน้าตัดเหล็กเดิมลดลงเกิน 10% ต้องเปลี่ยนเหล็กใหม่ขนาดเท่าเดิม ทาบเหล็กตามมาตรฐาน วสท. และต้องทาสารเคลือบกันสนิมเหล็กเสริมทุกเส้นที่ผ่านการเตรียมผิว
สารประสานคอนกรีต (Bonding Agent): ต้องใช้ทาบนผิวคอนกรีตเก่าที่ทำความสะอาดดีแล้วก่อนทำการเทคอนกรีตใหม่เพื่อการประสานเป็นเนื้อเดียวกัน
วัสดุซ่อมแซมโครงสร้าง: ต้องใช้คอนกรีตกำลังสูงหรือมอร์ตาร์กำลังสูงชนิดแข็งตัวเร็วที่มีคุณสมบัติการหดตัวต่ำ (Non-Shrink) และมีกำลังอัดเป็นไปตามที่ระบุในรายการประกอบแบบ
ระบบค้ำยันชั่วคราว: ต้องออกแบบและติดตั้งให้สามารถรับน้ำหนักโครงสร้างสะพานได้อย่างปลอดภัยในระหว่างการสกัดและซ่อมแซมคานและเสา (ตามมาตรฐาน มสพ. 2)

เงื่อนไขสัญญา

รายละเอียดการแบ่งงวดงาน การจ่ายเงิน และอัตราค่าปรับกรณีส่งมอบงานล่าช้า ไม่ได้ระบุไว้ในแบบแปลนนี้ (โปรดอ้างอิงรายละเอียดในร่างสัญญาจ้างของกรุงเทพมหานคร)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: สะพานทั้ง 2 แห่งที่ต้องซ่อมแซมตั้งอยู่ที่จุดใดบ้าง?
A: สะพานข้ามคลองตาปลั่ง (ใกล้ถนนบางบอน 5) และสะพานข้ามคลองศิริธร (ใกล้ถนนบางบอน 3) บนถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้ เขตหนองแขม
- Q: การซ่อมแซมพื้นสะพานใช้มาตรฐานใดของกรุงเทพมหานคร?
  A: ใช้มาตรฐาน “มสพ. 1” (การซ่อมแซมคอนกรีตพื้นสะพาน)
- Q: การซ่อมแซมคานและเสาสะพานใช้มาตรฐานใดของกรุงเทพมหานคร?
  A: ใช้มาตรฐาน “มสพ. 2” (การซ่อมแซมคอนกรีตคานและเสาสะพาน)
- Q: ต้องสกัดคอนกรีตที่เสื่อมสภาพออกลึกเท่าใด?
  A: ต้องสกัดออกลึกประมาณ 50-70 มิลลิเมตร หรือจนถึงเนื้อคอนกรีตที่ดี
- Q: ในการสกัดคอนกรีต ต้องตัดขอบลึกเท่าใดเพื่อป้องกันคอนกรีตแตกร้าวลาม?
  A: ต้องตัดแนวขอบลึกประมาณ 15 มิลลิเมตร ให้เป็นรูปทรงเรขาคณิต และระวังไม่ให้ตัดโดนเหล็กเสริมเดิม
- Q: หากพบว่าเหล็กเสริมเดิมเสียหายและสูญเสียพื้นที่หน้าตัด ต้องดำเนินการอย่างไร?
  A: หากสูญเสียพื้นที่หน้าตัดเกิน 10% จะต้องทำการเปลี่ยนเหล็กเสริมใหม่ขนาดเท่าเดิม โดยมีระยะทาบที่ถูกต้องตามมาตรฐาน วสท.
- Q: เครื่องมือชนิดใดบ้างที่แนะนำให้ใช้ในการสกัดคอนกรีตและกำจัดสนิมเหล็กเสริม?
  A: เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงมาก (Very-High Pressure Water), เครื่องมือสกัดลม (Pneumatic Needle Scalers), เครื่องพ่นทราย (Sand Blasting) หรือเครื่องมือไฟฟ้า (Electronic Hand Tools)
- Q: ก่อนเทคอนกรีตใหม่ทับคอนกรีตเก่า ต้องใช้วัสดุใดช่วยในการยึดเกาะ?
  A: ต้องทาด้วยสารประสานคอนกรีต (Bonding Agent) เพื่อเพิ่มระยะยึดเกาะและประสานคอนกรีตเก่ากับใหม่ให้เป็นเนื้อเดียวกัน
- Q: วัสดุที่ใช้หล่อหรือฉาบเพื่อทดแทนคอนกรีตเดิมคืออะไร?
  A: คอนกรีตกำลังสูง หรือมอร์ตาร์กำลังสูงชนิดแข็งตัวเร็วตามที่กำหนดในรายการประกอบแบบ
- Q: มาตรการความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในระหว่างการซ่อมแซมคานและเสาสะพานคืออะไร?
  A: ต้องทำการแบ่งพื้นที่ซ่อมแซมเป็นส่วนๆ และติดตั้งระบบค้ำยันชั่วคราว (Temporary Shoring) เพื่อให้โครงสร้างสะพานมีเสถียรภาพและปลอดภัยในระหว่างทำงาน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

จัดซ่อมสะพานข้ามคลอง จํานวน 2 แห่ง ถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งใต้ พื้นที่เขตหนองแขม
NORTH
M
ถนนบางบอน 5
:… เป
2
คลองภาษีเจริญ
คลองศิริธร
1
…
คลองตาปลั่ง
แผนที่สังเขป
ถนนบางบอน 3
ศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน ๑ ส่วนก่อสร้างและบูรณะ ๒ สํานักงานก่อสร้างและบูรณะ สํานักการโยธา กรุงเทพมหานคร
xi long
Pacot
รายละเอียด

สะพานข้ามคลองตาปลั่ง
สะพานข้ามคลองศิริธร
ลอมเรานานคลอง จํานวน 2 แห่ง ถนนเลียบคลองภาษีเจริญ ได้ พันตีเขตหนองแขม
หัวหน้าศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 1 พาไปเ บ บ น
ส่วนอาย คละบูรณะ
อ่านวยการส่วนก่อสร้าง
ผู้อํานวยการสํานักงานก่อสร้างและบูรณะ
ว
เอาแบ
นายพง
วิศวกร
หัวหน้ากลุ่ม
ศูนก่อสร้างและ ถนน
1
แบบเละที่
คนนี 1
สวนสร้างและ 2 สํานักงานกองและบูรณ
พานักการ 31 กรุงเทพ งานคร
ทบ’/7-69'8 รวม 2
A
ฟอน
NORTH
B
1.25
9.50
7.00
A
1,25
บ
1
6.00
(2)
คงสาปลั่ง
ราวกันตก
ทางน
ถนนบางบอน 5
A1
$1
A2
ถนนเ มาลองภาษีเจริญฝั่งใ
B
1.25
9.50
7.00
A
1,25
ทางน
ราว นก
คลองตาปลั่ง
แปลนสะพานคลองปลั่ง
ST1
A
ถนนบางบอน 3 C
B
A
9.10
NORTH
1
2
6.00
1.20
1.20
6.70
вд
SELLAZON
ราวกันตก ทางน
ถนนบางบอน 5
A1
$1
ถนนบาง ฝั่ง
ทน
ทา นตท
9.10
1.20 6.70 1.
A
1.20
B
A1
AZ
ST
PB1
PE2
Section A-A
แบบสะพานคลองตาปลั่ง
แบบสะพานข้ามคลองธร
ST1
A1
AZ
$1
PB1
P82
Section A-A
แบบสะพานข้ามคลองศิริธร
A
กบ บางบอน 3
A2
บ
สาววง
เชียนแบบ
นา
วิศวกร
โดย มส พาน
ๆ ลดลง จํานวน 2 แห่ง ถนนเทียบผลคาษีจริง น เบลหนองแขม
หัวหน้ากลุ่มงาน
หัวหน้าศูนย์ก่อสร้างและบูรณถนน 1 ไขเพิ่มเติม โน
สะพายส่งและ ว 2,
สายว า นกอง และ ร
ผู้อํานวยการสํานักงานก่อสร้างและบูรณ
ศูนย์ก่อสร้างและ ru -
สะพาย และ 2 สานักงาน สร้างและบูรณะ
สานัก กรง กรุงเทพมหานคร
แบบเลขที่
Iแผน 7
กบ ‘7-691 รวม 2
مالها
เอาผ้า นารถ
Sumendi 1 ตรวจสอบคอนกรีตเสื่อมสภาพและหรือมีรอยร้าว
มสพ. 1 การซ่อมแซมคอนกรีตพื้นสะพาน
DEVIANG.IN
GE CAN KE
KAR MAR
2
ขั้นตอนที่ สารคอนเวิดที่เสื่อมสภาพและทําความสะอาด
1
การซ่อมแซมคอนกรีตท้องถิ่นพาน
AUREN 3 เอกําลังโดย หากเล่มมา แทน
starem kama ubu na Fernan
thenol 10 tu. TrenĞLİNİN CAN WYATTYENAI
madeno
ŠOLASKRENUKUDIETUMAZIK 15 sauuenibotaikinaafhausnar
Inuğu
ขั้นตอนที่ 4 ทดแทนตอนการเสื่อมสภาพ
2 amnesfade.TWEBTUSB/KK 50-70 IB:hombolomeurlandia Tadbirlardia Very-High Pressure Water.
Electronic Hand Tools Short Blasting, Sand Blasting. Pheumatic Needle Scalor
3 flotaniumnaka walnučių. Tekäufede Hand Tools, Electronic Hand Tools High Pressure Water
5
Short Boating, Sand Boating, Pheumatic Needle Scolare walnutsalveracitere Trekkáknakumeační 10 x
1
ในรายการ
nie offers valiostasias Jagiri anakumers
menurfakvoj “merresofbeskärkide sumaran Bonding Agent Limenēmusie
7
ใน ti
Isaacs Baron RA
tam
Son
USSALMIN
แบบมาตรฐานการซ่อมสะพาน
uku chada parku Su
10.1
mptomsarkan Suh 05/08/51
…….
CAR BEAN
DRAGING
มอบ Fortumaharita
มสพ. 2 การซ่อมแซมคอนกรีตคานและเสาสะพาน
2
3
4
5
6
ขั้นตอนการซ่อมแซม
แบ่งพื้นที่การซ่อมแซมออกเป็นส่วน พร้อมผ้ายันชั่วคราวเพื่อให้ตรงสร้างสะพานมีเสถียรภาพ มั่นคง แข็งแรงเพียงพอ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในระหว่างการทํางาน กําหนดขอบเขตการซ่อมคอนกรีตให้เลยจากบริเวณที่เสียหายออกไป ประมาณ 10 ซม. โดยรอบซึ่งพิจารณาจากการตรวสอบสภาพของโครงสร้างมันด้วยอุปกรณ์ทดสอบแบบไม่ทําลาย ตัดแนวขอบเขตกประมาณ 15 มม.เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแตกสามขณะสกัดโดยตัดให้เป็นรูปทรงเรขาดนิดและไม่ตัดโดนเหล็กเสม สกัดคอนกรีตที่เสื่อมสภาพออกประมาณ 50-70 มม.หรือจนเนื้อคอนกรีต โดยใช้เครื่องมือ Very High Pressure Water,
Electronic Hand Tools, Short Blasting. Sand Blasting, Pheumatic Needle Scalars
กําจัดสนิมและทําความสะอาดเหล็กเล่ม โดยใช้เครื่องมือ Hand Tools, Electronic Hand Tools, High Pressure Water
Short Blasting, Sand Blasting, Pheumatic Needle Scalars หากเฟล็กเสริมเกิดความเสียหาย โดยมีพื้นที่หน้าตัดคนใน 10 % หรือผู้ออกแบบพิจารณาแล้วจําเป็นต้องเปลี่ยนเหล็กเส้นเดิม ให้เปลี่ยนเหล็กเสริมใหม่ขนาดเท่า โดยมีระยะและการทาบที่ถูกต้องตามมาตรฐาน วสท. เคลือบเหล็กเสมอเพื่อป้องกันการเกิดสนิมด้วยวัสดุที่กําหนดในรายการ
เพิ่มการยึดเกาะระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ โดยการเตรียมพื้นผิวให้สะอาดและทาด้วย Bording Agent เพื่อเพิ่มระยะยึดเกาะ หว่างคอนกรีตเก่าและใหม่ให้ประสานเป็นเนื้อเดียวกัน
เทพอฉาบด้วยตอนกําลังสูง หรือมอร์ตากําลังสูงแข็งตัวเร็วแทนตอนที่เสื่อมสภาพตามที่กําหนดในรายการ
เขียน Lan
Ta
BEJELEN
แบบมาตรฐานการดซ่อมสะพาน
โอ เมน
…T
A 2
สํานักงานก่อสร้างและบูรณ
102
TT C
ahlendar |iämnden
rgasmuarnen 5a 05/09/51