ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กจากคลองวังหีบถึงสะพานวังต้น หมู่ที่่ ๗

• เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้ได้มาตรฐานทางวิศวกรรมตามแบบแปลนของ อบต.พรหมณี
• เพื่อพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนส่งระหว่างคลองวังหีบถึงสะพานวังต้นให้มีความสะดวกและปลอดภัย
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายผลผลิตทางการเกษตรและการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อให้ถนนมีความแข็งแรงทนทาน รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ตามมาตรฐาน 15 ตัน

• งานสำรวจและปรับเกลี่ยแต่งระดับพื้นทางเดิม
• งานลงชั้นรองพื้นทางด้วยลูกรัง หนา 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานลงชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
• งานเทผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร กว้าง 4.00 เมตร
• งานเสริมเหล็กตะแกรง (Wire Mesh) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ระยะห่าง 0.25 เมตร (หรือตามตารางเปรียบเทียบ)
• งานติดตั้งรอยต่อตามขวาง (Expansion Joint, Contraction Joint และ Construction Joint) พร้อม Dowel Bar RB19
• งานหยอดยางรอยต่อคอนกรีต (Joint Sealer) ชนิดเทร้อน
• งานทำไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น กว้างข้างละ 2.00 เมตร (ตามสภาพพื้นที่)
• งานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทาง (Center Line) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• งานบ่มคอนกรีตด้วยวิธีที่เหมาะสมไม่น้อยกว่า 7 วัน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 4.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ตามระยะทางที่กำหนด
• ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่นเรียบร้อยทั้งสองข้างของถนน
• เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542
• ผลการทดสอบกำลังอัดของคอนกรีต (Compressive Strength) จากสถาบันที่เชื่อถือได้
• ผลการทดสอบการบดอัดและความหนาของชั้นลูกรัง
• รายงานสรุปผลการดำเนินงานและภาพถ่ายประกอบแต่ละขั้นตอน

• ระยะเวลาการบ่มคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 7 วัน ก่อนเปิดใช้งาน
• อายุการใช้งานออกแบบ: 15 ปี
• (ระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการให้เป็นไปตามที่ระบุในสัญญาจ้าง)

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาดังกล่าว และไม่เป็นผู้ถูกแจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงาน
• Standards Compliance: วัสดุก่อสร้างต้องได้รับมาตรฐาน มอก. เช่น มอก. 475 (ยางมะตอยหยอดร่อง), มอก. 104 (แผ่นชานอ้อย), มอก. 20/24 (เหล็กเส้น), มอก. 737 (Wire Mesh), มอก. 542 (สีเทอร์โมพลาสติก)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนคอนกรีตและงานบดอัดดิน/ลูกรัง
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและผู้ควบคุมงานที่มีคุณสมบัติตามพระราชบัญญัติวิศวกร

• พิจารณาจากผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ผ่านคุณสมบัติและเงื่อนไขตามที่กำหนดใน TOR และแบบแปลน
• วัสดุและขั้นตอนการก่อสร้างต้องถูกต้องตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท

• คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. (ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.) ที่ 28 วัน
• เหล็กเสริม: ใช้ Wire Mesh ขนาด 6 มม. ระยะห่าง 0.25 ม. หรือเหล็กเส้นกลม SR24 ตามมาตรฐาน
• ชั้นลูกรัง: ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25% และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• รอยต่อ: Expansion Joint ใช้แผ่นชานอ้อยหนา 1/2 นิ้ว และวัสดุยารอยต่อชนิดเทร้อนตาม มอก. 475
• แผ่นพลาสติก: รองพื้นคอนกรีตต้องหนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. และกันน้ำได้
• การเปิดใช้งานกรณีเร่งด่วน: หากเปิดใช้ก่อน 7 วัน ต้องใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามงวดงานที่ระบุในสัญญาจ้าง
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้า จะปรับเป็นรายวันตามอัตราที่กฎหมายกำหนด (0.10% - 0.25% ของมูลค่างาน)
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: (ตามที่ระบุในสัญญาจ้างทั่วไปของ อบต.)
• การเปลี่ยนแปลงงาน: การเปลี่ยนแปลงใดๆ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานและผู้ออกแบบ

• Q: ถนนมีความกว้างและหนาเท่าไหร่? A: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร และมีความหนาคอนกรีต 0.15 เมตร
  • Q: กำลังอัดคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าไหร่? A: ไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. สำหรับตัวอย่างทรงลูกบาศก์ที่อายุ 28 วัน
  • Q: ต้องใช้เหล็กเสริมชนิดใด? A: ใช้เหล็กตะแกรงสำเร็จรูป (Wire Mesh) ขนาด 6 มม. ระยะห่าง 0.25 เมตร
  • Q: ไหล่ทางใช้วัสดุอะไรและกว้างเท่าไหร่? A: ใช้ลูกรังบดอัดแน่น กว้างข้างละ 2.00 เมตร (ตามสภาพพื้นที่)
  • Q: ชั้นรองพื้นทางประกอบด้วยอะไรบ้าง? A: ชั้นลูกรังหนา 0.20 เมตร และชั้นทรายหยาบหนา 0.05 เมตร
  • Q: ต้องบ่มคอนกรีตนานกี่วัน? A: ต้องบ่มคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน
  • Q: หากต้องการเปิดใช้ถนนเร่งด่วนต้องทำอย่างไร? A: ต้องใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. และผ่านการทดสอบที่ 7 วัน
  • Q: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด? A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542
  • Q: ถนนออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้กี่ตัน? A: รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 15 ตัน
  • Q: วัสดุอุดรอยต่อ (Joint Sealer) ต้องใช้มาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 475 ชนิดเทร้อน

อําาเภอเมือง จังหวัดนครนายก
อําเภอเมือง
แบบองค์การบริหารส่วนตําบลพรหมณี โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กจากคลองวังหีบถึงสะพานวังต้น หมู่ที่ 7
สถานที่หมู่ที่ 7 ตําบลพรหมณี
อําาเภอเมือง จังหวัดนครนายก
ทิศเหนือ
อําาเภอบ้านนา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กจากคลองวังหีบถึงสะพานวังต้น หมู่ที่ 7
หนอง
เกาะสําโรง
องค์การบริ
ารส่วนร่
– อําเภอเมือง จังหวัดนครนาย
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก จากคลองวังหีบถึงสะพานวังต้น หมู่ที่ 7
บ้านพร้าว
คลองวังหีบ
-ถนนคันคลองวังหีบ
ถนน คสล. เดิม
+0+000
กองบ
10+405
ร้านค้าวัส วังน
BN ที
ถนนสุวรรณาร
ปากกระทุ่ม
หวั
← ถนนสายศาลาแดง
เกาะสําโรง
ถนนสุวรรณศร
จังหวัดนครนายก
สํารวจ
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
(นายภัทรธร บัวจร) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
Gata
(นายชัชศรัณย์ วารุกา ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
तर
( นายสมชาย สัมมา ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายพงศ์ธร วงศ์อนันต์นนท์ ) ปลัดองค์การบริหารสวนตําบลพรหมณี
อนุมัติ
d
Som 10mm
( นางสาวเจษฎา เอี่ยมอาจหาญ ) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพรหมณี
แผ่นที่
0.03
4.00
0.05
0.050.05
DOWEL BAR RBIS 3.ยาว 0.50ม.co.301.C/C
A96 100.3034
-R99-2000, 3034
Ø 6.0 มม. 0.25 ม. 0.05 0.05
TARNOSED MASTIC JOINT SEALER
SIDE SLOPE 2:1
ทางลูกรัง
()
ให้ทางลูกรัง (ขอ
10.00
หินคลุกกับภาพตามธุรพ
รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
ผิวจราจร 4.00 11.
ไหลทาง
2.00
ใหลก
2.00
43
2%
27
40,50 47
10.675
0.15
NON EXTRUDING JOINT FILLER
0.025
40.025
R-0.5 T.
0.05
0.60
0.60
METAL or PVC CAF
PAINTED & GREASED มหาคริก
ขยายรอยคอ EXPANSION
JOINT
SMOOTH DOWEL BAR
RE19 20.2 0.50. GO.30. C/C
รอยคอดามะวาง
0.60
10.075 0.15
FIRST SLAB
ทาลหรือน้ํามันหล่อลื่น
SIDE SLOPE 2:1
0.01
0.0375
เซาะร่อง
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER )
0.50
DOWEL BAR RE 1911.
ยาว 0.50ม.co.30s.c/C แผนลาสติก
0.05
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยคอ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
REGWG0.30a
๙6.0 มม. @ 0.25 ม.
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
ความหนา 0.20-1. CBR-3-25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED BROCTOR_DENSITY -ชั้นดินถมดินทาง ค่า
ปกวัดแบบโมบอยกวก 35 - STANDARD.BROCTOR DENSLY
ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น หมดลูก แต่ทางตามสภาพ
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLDPE 2:1 (แนวราบ : แนวดิ่ง)
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้าน

1. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มราช, 201
2. 205 ( เกาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนะเกรอบ! CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE
   ตาม มอก. 475
4. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต, NON - EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยยางมะตอย มอก. 104) 5. ส่วนคอนกรีต ( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ซม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวราง
   ขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ม.
5. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
6. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
7. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
9. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดชั้นโครงสร้างทางในแต่ละลายทางตามสภาพพื้นที่
10. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก
    ไม่เกิน 2 มม.
11. การตีเส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ กก. -3-109
12. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหน้าอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย
    ฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
13. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว ( NO LONGITUDINAL JOINT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
14. งานก่อสร้างระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเบิดแบบมีฝาปิดผล. 1-30 ตามแบบ 10.-5-301 เว้นแต่ผู้ออกแบบ
    จะกําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบ
15. ตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
16. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
17. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
18. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH (fs 1,200 Ksc)
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 ]
    DIA SPACING
    STEEL AREA
    WIRED MESH ( fs = 2,750 Ksc)
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    DIA / SPACING
    STEEL AREA
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    10.50
    2.00
    2.00
    10.501
    2%
    25
    รางระบายน้ํา คสล. ย่านชุมชน ชนิด 1-30 ตามแบบ 10.-5-30 ผู้ออกแบบจะกําาหนดตําแหน่งในแบบแปลน
    หมายเหตุ
    (ดร.ชบ./1 ]
    (คร..ม )
    g 6 :H.G 0.30 ม.
    BS AH.G 0.30 ม.
    0.940
    54 54.0.3031
    0.419
    2.12
    B600.30 1
    0.940
    86.0 มม. 00.25 ม.
    แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้านแบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเป็นแบบมีฝาปิด ปรับปรุงจากแบบเลย ก. -2-205/49
    ของกรมทางหลวงชนบท
    วจราจร คสล. พ. 15 ม.
    นทรายหยาบ หนา 0.05 ม.
    รองพื้นทางเดินเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
    หนา 0.20 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายน้ํา)
    กรณีถ้าหากงานนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ต้องการเปิดใช้งานใน
    เนื่องจากปัญหาการจราจร ให้ผู้รับจ้างสามารถใช้ตอนครับที่มีคุณสวยรับแรงอัด ได้มากกว่า 280 pp. 61 N. (COMPRESSIVE STRENGTH) nounter ตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม. ไม่ต่ากว่า 7 วัน ไม
    ไม่น้อยกว่า
    280 nn. /19.02.
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน
    (แบบไม่มีรอยต่อตามยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด)
    แบบเลขที่
    ทค-2-206
    แผ่นที่ 17