ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ซอยพบสุข ๑๒ หมู่ที่ ๕ บ้านพบสุข

• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรซอยพบสุข 12 ให้มีความมั่นคงแข็งแรงและเรียบเนียน
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และลดอุบัติเหตุบนท้องถนนในชุมชน
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตพื้นที่เทศบาลตำบลปรุใหญ่ให้ได้มาตรฐานงานทาง

• งานเตรียมพื้นที่และปรับปรุงผิวจราจรเดิม (Deep Patching หรือ Skin Patching ในจุดที่ชำรุด)
• งานพ่นยาง Tack Coat ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10 - 0.30 ลิตรต่อตารางเมตร
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนาเฉลี่ย 4 ซม. กว้าง 5 เมตร ยาว 230 เมตร
• งานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางและเส้นขอบทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Thermoplastic)
• งานจัดทำและติดตั้งป้ายโครงการตามแบบมาตรฐานเทศบาลตำบลปรุใหญ่ จำนวน 1 ป้าย
• งานอำนวยความสะดวกและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,150 ตารางเมตร ที่ผ่านการบดอัดตามมาตรฐาน
• เส้นจราจรสะท้อนแสง (เส้นแบ่งทิศทางและเส้นขอบทาง) ตามรูปแบบที่กำหนด
• ป้ายโครงการถาวร 1 ป้าย
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและการเจาะเก็บตัวอย่างความหนา (Core Test) ทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
• แผนการปฏิบัติงานและรายงานความก้าวหน้างานก่อสร้าง

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องส่งตัวอย่างวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างรวม (ระบุตามสัญญาจ้าง)
• ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง 2 ปี

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาดังกล่าว
• Standards Compliance: วัสดุและวิธีการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 230-2545 (งานแอสฟัลท์คอนกรีต) และ มทช. 227-2545 (งานแทคโค้ต)
• Experience: มีผลงานก่อสร้างประเภทงานทางกับหน่วยงานราชการหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น รถบดล้อเหล็ก (8-10 ตัน), รถบดล้อยาง (10-12 ตัน), เครื่องเป่าลม และเครื่องตีเส้นจราจร
• Personnel: มีวิศวกรและผู้ควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพตามกฎหมาย

• พิจารณาคัดเลือกจากผู้เสนอราคาต่ำสุด (Price Threshold)
• ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขใน TOR และแบบแปลนแนบท้าย
• ข้อเสนอทางเทคนิคต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

• ยางแอสฟัลต์สำหรับ Tack Coat ต้องเป็นชนิด CRS-2
• อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ความหนาแน่นในสนาม (Field Density) ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density
• วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องได้มาตรฐาน มอก. 542 และลูกแก้วสะท้อนแสงมาตรฐาน มอก. 543
• การเจาะเก็บตัวอย่างความหนา (Core Test) ต้องทำทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1-3 ก้อนต่อจุด

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินงวดเดียวเมื่อดำเนินการเสร็จสิ้นตามรูปแบบและสัญญา
• การรับประกัน: รับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลา 2 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้า จะปรับเป็นรายวันตามอัตราที่กำหนดในระเบียบพัสดุ
• การส่งแผนงาน: ต้องส่งแผนงานภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา

• Q: โครงการนี้ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิดใดในการทำ Tack Coat?
  A: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
  • Q: ความหนาของผิวถนนแอสฟัลท์คอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
    A: กำหนดความหนาเฉลี่ยที่ 0.04 เมตร หรือ 4 เซนติเมตร
  • Q: ต้องทดสอบความหนาแน่นของถนนอย่างไร?
    A: ต้องเจาะเก็บตัวอย่าง (Core Test) ทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร และต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density
  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ขณะปูต้องเป็นเท่าใด?
    A: ต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียสขณะปูบนพื้นทาง
  • Q: งานตีเส้นจราจรใช้วัสดุประเภทใด?
    A: ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) มาตรฐาน มอก. 542 พร้อมโรยลูกแก้วสะท้อนแสง
  • Q: หากผิวถนนเดิมชำรุดมากต้องทำอย่างไรก่อนปูผิวใหม่?
    A: ต้องทำการซ่อมแซมแบบ Deep Patching หรือ Skin Patching ให้เรียบร้อยตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนปฏิบัติงานเมื่อใด?
    A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: ระยะเวลารับประกันงานก่อสร้างนานเท่าใด?
    A: รับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลา 2 ปี
  • Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
    A: ซอยพบสุข 12 หมู่ที่ 5 บ้านพบสุข ตำบลปรุใหญ่ อำเภอเมืองนครราชสีมา
  • Q: ป้ายโครงการต้องติดตั้งเมื่อใด?
    A: ต้องติดตั้งป้ายชั่วคราวก่อนลงมือปฏิบัติงาน และติดตั้งป้ายถาวรตามแบบเมื่อจบโครงการ

!
ตําบลบุรีใหญ่
โครงการ
ลักษณะงาน
สถานที่ก่อสร้าง
งบประมาณ
อ.เมือง
นครราชส
เทศบาลตําบลปรุใหญ่
เสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ซอยพบสุข 12 หมู่ที่ 5 บ้านพบสุข
เสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 230.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร
หรือมีพื้นที่ผิวลาดยางรวมไม่น้อยกว่า 1,150.00 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจร
พร้อมป้ายโครงการ 1 ป้าย ตามแบบเทศบาลตําบลปรุใหญ่กําหนด
หมู่ที่ 5 บ้านพบสุข ตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
งบจ่ายเงินสะสม ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
|
1
:
:
เทศบาลตําบลปรุใหญ่
ตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
|
|
|
:
│:
!
I
กองช่างเทศบาล ปะใหญ่ เสธ แบบ
นวน
แผ่น
:
:
תוח
บ.ไ
ค่ายบ
Loo
บทเพ
gründ
קיצור
ต
re’
•
ஈழ்
ATVer
ปร
با ما
VATR
ssn’t
TH
SOIaTT
nies
ME
LA
TRURE
1
81 500
B2 ooo
83.000
B4 oct
16
IB 62 ot
..
1561 300
ที่ตั้งโครงการ
IA
TA 60 30
זיר ליוע
Funi
·
ay
ปิดย
VAA: G
แผนที่ประเทศไทย
85.000
1062 000
18
461 300
สัญลักษณ์แบบ
kanaiv
S
1660 000
เล
59.000
iA 58 re
Ie burew
157 000
10
16 56 co
ที่ตั้งโครงการ
155 000
16 54 007
1053000
ข่า ให
L
siri
Scree
16 52000
ann
16 51 or
16
*50c00
181 000
1
สาบลปรุใหญ่
เทศบาลต
อ.เมือง
0.
นครราชสีม
เหนือ
A revelaamin
HM 59 adil
16
€ 58 coo
1457400
15 56003
10
55030
I
H Wedd
1954 000
**$3000
。。
0
ล
G
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)

• ทางโครงการฯ ที่จะท้าทารก่อสร้าง (กรมทางหลวง)
  แม่นํ้า, ล่าคลอง
  หนองน้ํา, ห้วย
  หมู่บ้าน
  เขตเทศบาล
  เขต าบล เชคอง :: วบ
  หารส่วนตาบ
  ทางหลวง ถนน อย
  ถนนลูกรัง พื้นถนนอ่อน
  ทางรถไฟ
  สะพาน
  แม่น้ํา คลอง ห้วย
  คลองส่งน้ําา คลองระบายน้ํา
  สถานที่ราชการ
  โรงพยาบาล สถานีอนามัย
  มหาวิทยาลัย วิทยาลัย โรงเรียน
  ต ศาสนสถาน
  หลักเขต
  ที่ตั้ง จังหวัด อําาเภอ
  ส
  11052000
  LnAuAer
  1051 000
  1
  1
  B2 coo
  183000
  ‘84 000
  1650 000 85 000
  ส่วน 1
  AC,000
  J
  CA
  3 บ
  แผนที่ตําบลปรุใหญ่
  มาตราส่วน 1 : 70,000
  โครงการ
  เทศบาลตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
  เสริมผ้าเอสพัลห์คอนกรีต ขายพและ 17 หมู่ที่ 5 บ้านพบสุข
  แสดงแบบ
  ที่ตั้งโครงการ
  สาราจ และเขียนแบบ
  วิศวกร
  นายณัฏฐวุฒิ นค
  ากร โรจน
  AM TAIS
  ทางแบบ
  นายวิทยา จนไพ
  นายวิทยา เรซกา ก ง าง
  เห็นรอบ
  ไมเพศ การป
  อนุมัติ
  สาทรพรรณ
  わ
  นาย นท ล
  เก,ทศ
  แผ่นที่
  hay
  ฟน ทรดเป
  สนu น
  และใน
  เลข บน
  นายงาน หมอ
  บายร่าง ปปง
  |
  :
  Theu.Muqa 13
  จุดสิ้นสุด
  sta 0+230
  DED MURU 12/75
  RÉTA NÉS
  "
  Poou 126.6
  หก, บ เป็นคน

• Fu 17
  12
  ผังบริเวณ โดยสังเขป
  SCALE
  NOT
  เ
  จุดเริ่มต้น
  sta 0+000
  อม เบโล บา
  เทศบาล
  อ.เมือง
  จ.
  บสป
  ปรุใหญ่
  *ครราชสีมา
  w but
  ORG WUN
  รายการประกอบแบบ

1. โครงการเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ซอยพบสุข 12 หมู่ที่ 5 บ้านพบสุข
   เสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 230.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร
   หรือมีพื้นที่ผิวลาดยางรวมไม่น้อยกว่า 1,150.00 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจร
   พร้อมป้ายโครงการ 1 ป้าย ตามแบบเทศบาลตําบลปรุใหญ่กําหนด
2. การดาเนินการก่อสร้างให้ปรับพื้นที่เดิม
3. ค่าระดับให้ตามสภาพเดิมหรือดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้าง
   ได้ตามความเหมาะสมกับสภาพที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ในกรณีรูปแบบหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ให้อยู่ในดุลยพินิจของ
   ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างคําตัดสินถือเป็นเด็ดขาดถูกต้องแล้ว
6. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น
7. ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต อ้างอิงแบบมาตราฐานกรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่น |
   เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง รายละเอียดตามรายการที่กําหนด
   เทศบาลตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
   โครงการ
   เสริมผิวเทสฟ้ม คอนกรีต ซอยพง 17 หมู่ที่ 5 บ้านพบ
   แสดงแบบ
   ผังบริเวณ
   สํารวจและเขียนแบบ
   นายณัฏฐวุฒิ บนอก นายช่าง เอา! ร งาน
   วิศวกร
   บวก ห า ร ไหร
   MN 13815
   เห็นชอบ
   นางสาวกร รรณ ปลัดเทศบาลปาใน
   อนุมัติ

• ฟรีดา กรุ
  นายนพรัฐ กุ
  แผ่นที
  จํานวน
  ฝน วงป
  ใช้แทนแผน !
  นายราใน มานา นายช่างโรรา งาน
  ตรวจแบบ
  นายวิทยา คําพวกสารกองช่าง
  1
  :
  :
  1
  กระจก5.00 ม.
  ZA
  ท่า TACK COAT ทาง
  โครงสร้างถนน คสล เดิม
  ZA
  SCALE
  รูปตัดถนนผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต
  :
  เสริมผิวทางแบบ Asphallic Concrete หนาเฉลี่ย 1 D0 ซม
  :
  NOT
  รายละเอียดประกอบการเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
  เสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 230.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร
  หรือมีพื้นที่ผิวลาดยางรวมไม่น้อยกว่า 1,150.00 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจร
  พร้อมป้ายโครงการ : ป้าย ตามแบบเทศบาลตําบลปรุใหญ่กําหนด
  (ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
  ได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้คุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ)
  F =
  !!
  เทศบาลตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
  โครงการ
  ครีมผิวแอส คอนกรีต จนคนละ 12 มู่ที่ 5 บ้านข
  สํารวจและเขียนแบบ
  นาย วุฒิ บนอก เงาบาน
  บาดวิทยา 2นไพร
  AU AIR
  วิศวกร !
  ম
  เห็นชอบ
  ลงลาวกชพรรณ ส
  : ทนุสสานสปรุ
  แสดงแบบ
  แบ
  อนุมัติ
  แบบขยายรูปตัดถนนผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต
  นายาวชน พมหารา
  : ทาง ทาปฏิบัติงาน
  นายวิท : ร :นวาระงา
  นายกรัฐ กล ซ.เทศนศรี แดเน
  нічай
  นาง
  L: น วาล ป
  ในเทพผ่นฟ้
  เคร แบบ
  “ครราชส
  น.
  อ.เมือง
  ระดับดินเดิม
  SIDE SLOPE
  Slope
  รูปตัดโครงสร้างทาง 1
  กับดินเน
  SIDE SLOPE
  Slope
  O
  AaTr
  Aาจาร
  الله
  ทําไว้ใหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ท่า! Tack Coot ไหลทางเดิม ใหล่ทางลาดยางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง 2
  Slope
  Sope,
  SIDE SLOPE
  ทาผิวทางแบบแอสฟัลค่คอนกรีต
  ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
  โครงสร้างทางเดิม
  ใน ทาง
  SIDE SLOPE
  ท่าทางแบบแอสฟัลตาจะกรี
  ทา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  รายการประกอบแบบ

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหต
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. ปร. 3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ลําดับที่
    รายการ
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้าง ง
    ย
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มท 230-2545
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    3
    TACK COAT
    อ้างถึง

การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง
ฝ
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มาช 230-2545
H
มาตรฐานงานแทค โคก มท 227-2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง nn-3-110(1)
—
110(4)
והגולי
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
จบเสร็จ: แอ ฟัก ควมะต
แบบเลขที่ 74-2-201
แผ่นที่ 94
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งาน แถมต้นทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มชช. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการ คลัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ลมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Prector Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางไหม ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   บุค เป็นชั้น” ขึ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Practor Density
5. งานชั้นพื้นทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มช. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity)
   ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
   Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Coct มา1225-2545
   8.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tock Coat ATT227-2545
   2.3 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อราดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท่าผิวชิ้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มา 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มา 527-2545 ก่อน
   5.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งอีกไม่เกิน 50 มิลลิเมตร
   อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 30 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้ามองอีกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 " และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 c 8.6 ท่าการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มาช (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
   5.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความเป็นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่น ๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   3.5 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูนอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   8.4 ผิวขึ้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Purl) รอยฉีก (Tear) ส่วนน่าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อมตัวอย่าง
   หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
   น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่ท่าหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะท้อนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   องศา korshall Density
   3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Cost ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
9. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่หา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   เทเล
   แบบมาตรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและซ่อมสร้ างสาวเอ ฟัน คอนกรีต (ข้อกาหนดการ จะสร้าง)
   แผ่นที่ 100
   ได้ฟัง

เลิฟ กาง
L
A
Б
0
4,0’
15021

6,5’
·
E

150 1
ระยอง น าหรับการสูง
(ราง
นายค
บวบ แบ่ง - ส่ง 5
ปลาแข่ง ’ ถึง '

• ค้นตรงบริเวณมแข่ง
  รูปลายปริวณท้ แข่ง
  เพิ่มกับอาจเหลื่อมกันได้
  การเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
  ตาราง : ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  เ สก ) ระยอง มาดาม : ()
  ล
  10
  A
  DA
  Trðedala mez
  150 μL
  เ ร า
  เนย น
  10
  ค
  20
  240
  275
  130
  SE
  เส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจร ลง
  150 JA
  Tviter
  TWEN
  Fan
  Line
  FENING
  ระยะมองเ ม า ก ง จาก N)
  เวลา
  c
  ·
  บ ว
  แบ่ง
  D
  E

bb
ไง

• ช่ ว ง ง ง ’
  175,14
• ใบ นางบนแข่ง
  0
  galeren.USN
  การเส้นจราจรบริเวณใต้ทั้ง
  150 L
  ใน rare
  7 180ม WAN
  t
  150 ป
  HÄNDELTYN

• ( 130 )
  ( เอม V )
  0.50 0.50 0.10
  0.50
  Jans-
  เ
  15021
  DAČRTIJTINKYMASTERZETİNİNTEKIJU
  150 ม
  ไหลท
  เนยอบแ
  เล่นกับ
  ใหล่ทาง
  เส้นที
  (13011
  ใคร
  ไทยกลง
  เส้นขอบกาง
  15031
  ให้ร่าง
  080-480
  ให้ร่
  unuftuemilakseri 24 1
  ให
  ไก
  I
  การเส้นจราจร แยก
  นอนละวะ เครี่องหมายจราจรบนวทาง
  เส้นแบ่ง วง วาง
  1 เส้นประ
  กร: พอเพ
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  lyking
  ให้ งาย 5
  150ม NG
  เส้นอบทาง
  ไฟลท
  SO MA T
  เส้น อบ ง
  „150 1
  TT นงราว สะ
  ใหล่ทาง
  ให้ทั้งป้าย T-s
  ราชการประกอบแบบ
  เมีต่างๆ มีท บ้านนอกจากกามอย่างอื่น
  2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ชนาพง 3 . เส้นกลางจราจรคอแมว
  21 เส้นประเมินเส้นเหมืองแบ่งทิศทางของการลงในสามทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทาง
  ขนาด ความยาว และเว้นช่องของเส้นประ หนดไว้ดังนี้
  ทางหลวงเอกชุมชน เล่ม 2 3 1 เว้นช่อง 9 ม
  ทางหลวงในชุมชน เส้นยาว 13. เงินช่อง 3 ม
  าม
  22 เส้นใยเดี่ยว เป็นต้นกับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทางจราจรในบริเวณที่ทาเนงในสายทอง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  โดยบริเวณก่อนทาก ห้ามเปลี่ยนช่องจวน สั่นกันต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  23 เส้นประ กับ นกับ เป็นต้น เมือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้น
  บนประเป๋าเส้นทางจราจรในบริเวณที่ทีม ทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้าแข่งได้ ด้าน แข่ง
  ใชั น บ ส่วน นทียอมให้แข่งในชั้นประ
  24 เส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กระจกจาง 5 3 หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้อง แบ่งทิศทางจ
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ประ 30 เมตรอนถึงบริเวณดังกล
  และภายในดังที่มีสากว่า 200 เมตร, ระยะ 50 เมตรอนถึงป้าชาย และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  2 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีเดียว ข้าง 2 คน ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  รวดเรียบทั้งห ( เพปิด, แอส สอนสด, คอนเสริท
  ให้ใช้ มาสก พ 3 542 ทา ทา 3 L
  หมายเห
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (สันจราจร) ปรับปรุงจากแบบเละเทะ-3-199/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
  9.o
  LA.00
  9.00
  4 300 4
  9.00
  13.00 4

1. ในรอบชน
   1.00 2.00
   …0.10
   1
2. ทาน
   1.cp…
   …ML
   1.00
   เบ
   4501 WIN
   35033 M
   ສ ເນ
   0.1
   โทษ
   -Inima
   การเส้นจราจร กระจกสองของไหล่ลง
   0.10
   10 เน ทาง
   0.78 150.10
   10
   ใน
   Fair03 Ale
   แบบมาตรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายบางกะบบ : ( เล่มรายง
   แผนที่ :
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
3. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการคบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   2.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
4. ข้อกําหนดคุณสมบัติ

2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
415 สีจราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดท่าเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ " ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Gloss Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มาก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Prirrer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
รายการที่ท่านด

1. วั
   1.1 ข้อกําหนด
   1.2 การใช้งาน
   2.1 ความหนา เชือน ง. มิล คร
   พ่น
2. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทางวน
   คห ปาดลา
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กวน/ตร.ม.
3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ครบ)
   :s
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   Mon 1:5–2511 TŽad 2 Hon542 -25309KÁN 1
   น
   หุ่น วิ หรือน่ากลาก

0.2
2 3.0
2 3.0
400
≥ 400
3.1
ความหนา แห่ง มิลลิเมต
2 0.4
3.0
3.2
การมองเห็นในเวลากลางคืน 5.2.1การสะท้อนแสง Retroreflectivity), medils
-2
สีขาว
เหรียง

4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   การมอง ในเวลากลางคืน
   4.1
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Rotorolactivity), really m
   ทาว สีเหลือง
5. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Point ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ตา และในทุกช่วงเวลา : มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   ชั่วโมง ให้ตรวจสอ
   200
   2 200

300
2 200
6 C บ 1 ครั้ง 12 เดือน 1 คง
12 คน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
150
150
≥ 100
2 100
12 เดือน
24 เ อน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนทาง
<a าหนดการก่อสร้าง
แบบละ 2-3 1.09 (4)
แผ่นที่ 53
1.20
7
-กา
ริมาณงาน
งบ M :
วันเริ่มสัญญา
บ
สว. ทุมมาน
1.20
0.20
0.80
0.20
1 การ
ปรมาเน
0.60
เทศบาลตําบลปรุใหญ่-
เน ม ส เนย 180HU 12 หมู่ 5 สน
1ไม ม ค ล ค น นวทาง 5.00 เมตร Dาว 230.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.04 1
พร้อพเนจราจร พre ป่า โครงการ เป้าย
ปีงบประมาณ 1 4. 2554
ะประพร
LY
เริ่มสัญญาประกัน 5
นลิน ประกันงาน
วรชะเวลารับประกัน งาน 20
RREISS การตรวจแง้าง
1..

4
หากเกิดปัญหาโปรดแจ้ง
กองช่างเทศบาลตาบลปรุใหญ่
โทร. 044-300466
0.15
ขยายรายละเอียดป้ายโครงการ
มาตราส่วน
2.40
โครงการก่อสร้างของ เทศบาลตําบลปรุใหญ่
UIT
นน ด ญ
กรรมการajวจการจ้าง 2
110
รายละเอียดประกอบแบบ
แบบป้ายชั่วคราวสําหรับโครงการของเทศบาลตาบลปรุใหญ่
พื้นป้ายสีเขียว
2. ตัวหนังสือสีขาว
3. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนด
4. จุดก่อสร้างและติดตั้งป้าย กําหนดตามความเหมาะสม และให้สามารถมองเห็นได้ชัด
(ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายชั่วคราวก่อนลงมือปฏิบัติงาน)
0.15
พื้นสีน้ําเงิน
ตัวอักษรสีขาว
พื้นสีเหลือง
รายละเอียดโครงการ
ตัวอักษรสีดําา
พื้นสีนํ้าเงิน วอักษรสีขาว
QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
อ.เมือง
1.20
2.40
-P
1.20
0.40
!
!
1
เทศบาลตําบลปรุใหญ่
Tune
Jan Kan
MITHA
NAN
U/‘มเ
The stan
••+ 44
·กาปัดปัญหาโปรดแจ้ง กองช่างเทศบาลปรุใหญ่ โทร. 044-300488
รูปด้านหน้าป้ายโครงการ
มาตราส่วน
ปรุใหญ่
นครราชส
1:20
0.60
1.20
3.00
0.40
:
1.20

0.60
สีตา
เหล็ก Z3x3"x2 มม.
เหล็ก 41"x1"x1.2 มม.
แผ่นเหล็กอาบสังกะสี
ขนาด 600×120×2 มม.
เทคอนกรีดหุ้ม 1:3:5
:|
0.15x0.60 ม.
0.15
ขยายการติดตั้งป้ายโครงการ
มาตราส่วน
1:20
โครงการ
เทศบาลตําบลปรุใหญ่ อําเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
เสรีเวน ค ล ค นกรีต 1 เพลง 12 หมู่ที่ 5 บ้านพน ข
จ่าควรและเขียนแบบ
และเขียนแบบ
นายก บง
นารา อา
ວິໆໆໆ
เห็นชอบ
นายวิทยา ธนไพ
F 1AIS
มากกก พรรณสุด เล็งเทศ: ตายกบ ไฟ ป
แสดงแบบ
ตรงแบบ
อนุมัติ
ป้ายโครงการ
นายราเมย์ สมอาษา วงโยธาปฏิบั
นา ท า ร่าเกาะกงข่าว
แผ่น
จํานวน
แผ่น
ช่องป
เทพน
ถนนทรัล นายเคน-บล
เคเบ
J
I