ประกวดราคาจ้างก่อสร้างกิจกรรมอำนวยความปลอดภัยทางถนน ปีงบประมาณ ๒๕๖๙ งานอำนวยความปลอดภัยเพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน รหัสงาน ๓๑๘๐๐ งานปรับปรุงทางหลวง ทางหลวงหมายเลข ๔ ตอนควบคุม ๐๕๐๑ ตอน สระพัง - เขาวัง ระหว่าง กม.๑๓๔+๕๘๗ - กม.๑๓๘+๐๐๐ ทางหลวงหมายเลข ๔ ตอนควบคุม ๐๕๐๒ ตอน เขาวัง - หนองบ้วย ระหว่าง กม.๑๕๗+๓๑๒ - กม.๑๖๒+๒๑๗ BK ๑๕๖+๓๙๙ AH ,กม.๑๕๖+๓๙๙ - กม.๑๕๗+๒๐๒ และกม.๑๖๐+๐๐๐ - กม.๑๖๖+๐๐๐ ปริมาณงาน ๑ แห่ง

• เพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 4 ในเขตพื้นที่จังหวัดเพชรบุรี
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการอำนวยความปลอดภัยทางถนน โดยเฉพาะการป้องกันอุบัติเหตุจากการขับรถหลุดออกนอกไหล่ทาง (Run-off-road)
• เพื่อปรับปรุงสภาพทางหลวงให้มีเครื่องหมายเตือนภัยทางกายภาพ (Rumble Strips) ที่ชัดเจนสำหรับผู้ใช้ทาง

• งานเซาะร่องสั่นสะเทือนบนไหล่ทาง (Milled-In Shoulder Rumble Strips) จำนวนประมาณการ 1,383 ชุด (SET) ตามตำแหน่งที่กำหนดในแบบแปลน
• งานติดตั้งป้ายเตือนและอุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้างบริเวณไหล่ทาง สำหรับทางหลวงหลายช่องจราจร จำนวน 1 งาน (Lump Sum)
• การบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้เป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง บูรณะ และบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561 ของกรมทางหลวง
• การปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดทางเรขาคณิตและโครงสร้างตามความเหมาะสมของสภาพหน้างานจริง (ระยะทางปรับเปลี่ยนเพิ่มลดได้ไม่เกิน 5 กิโลเมตร)

• งานเซาะร่องสั่นสะเทือนบนไหล่ทาง (Milled-In Shoulder Rumble Strips) แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐานจำนวน 1,383 ชุด
• การติดตั้งป้ายและอุปกรณ์จราจรเพื่อความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างครบถ้วนตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• รายงานผลการทดสอบและการส่งมอบงานก่อสร้างจริงในสนามตามปริมาณงานที่ทำจริง

• ระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารแนบ (ขึ้นอยู่กับสัญญาจ้างของปีงบประมาณ พ.ศ. 2569)
• หมายเหตุ: ปริมาณงานและระยะทางอาจมีการปรับเปลี่ยนตอนใดหรือเว้นตอนใดได้ตามความเหมาะสม หรือเพิ่มเติมต้น/ปลายได้ไม่เกิน 5 กิโลเมตร

• Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดเกณฑ์คุณสมบัติเฉพาะในเอกสารแนบนี้ (ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของกรมทางหลวง)
• Standards Compliance: การปฏิบัติงานและอุปกรณ์จราจรต้องเป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง บูรณะ และบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561 ของกรมทางหลวง
• Experience: ไม่ระบุในเอกสารแนบ
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารแนบ
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการเซาะร่องสั่นสะเทือนบนผิวทางแอสฟัลต์หรือคอนกรีต (Milled-In Rumble Strips Machine) ที่ได้มาตรฐานของกรมทางหลวง
• Personnel: ไม่ระบุในเอกสารแนบ

• การประเมินผลจะพิจารณาจากราคาต่ำสุด หรือเกณฑ์ราคาประกอบเกณฑ์ประสิทธิภาพ (Price Performance) ตามระเบียบปฏิบัติของกรมทางหลวงและพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

• งาน Milled-In Shoulder Rumble Strips: ต้องทำการเซาะร่องบนไหล่ทางตามขนาด ระยะห่าง และความลึกที่กำหนดในแบบมาตรฐาน (Typical Cross Section) ของกรมทางหลวง
• การบริหารการจราจร: ต้องติดตั้งป้ายเตือน กรวยยาง ไฟสัญญาณวับวาบ และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอื่นๆ ตลอดระยะเวลาปฏิบัติงานตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรฯ ฉบับปี 2561
• การวัดปริมาณงาน: ยึดตามปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม (Actual Field Quantity)

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินตามปริมาณงานที่ก่อสร้างจริงในสนาม (ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติมได้หากปริมาณงานคลาดเคลื่อนจากแบบประมาณการ)
• ค่าปรับและเงื่อนไขอื่นๆ: เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญามาตรฐานของกรมทางหลวง

• Q1: โครงการนี้ดำเนินการบนทางหลวงหมายเลขใดและช่วงไหนบ้าง?
  A1: ดำเนินการบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ช่วงตอนควบคุม 0501 (สระพัง - เขาวัง) กม.134+587 - กม.138+000 และตอนควบคุม 0502 (เขาวัง - หนองบ๊วย) ช่วง กม.157+312 - กม.162+217, กม.156+399 - กม.157+202 และ กม.160+000 - กม.166+000
• Q2: งานหลักของโครงการนี้คืออะไร?
  A2: งานเซาะร่องสั่นสะเทือนบนไหล่ทาง (Milled-In Shoulder Rumble Strips) จำนวน 1,383 ชุด และงานติดตั้งป้าย/อุปกรณ์จราจรระหว่างก่อสร้าง
• Q3: วัตถุประสงค์ของการทำ Rumble Strips บนไหล่ทางคืออะไร?
  A3: เพื่อส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ด้วยเสียงและการสั่นสะเทือนเมื่อรถวิ่งออกนอกเลนหรือตกไหล่ทาง ช่วยป้องกันอุบัติเหตุจากการหลับในหรือเสียหลัก
• Q4: ปริมาณงานที่ระบุในแบบแปลน (1,383 ชุด) เป็นปริมาณงานสุทธิที่ต้องจ่ายเงินใช่หรือไม่?
  A4: ไม่ใช่ ปริมาณดังกล่าวเป็นปริมาณโดยประมาณการเท่านั้น การจ่ายเงินจะยึดตามปริมาณงานที่ก่อสร้างจริงในสนาม (Actual Quantity)
• Q5: ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้หรือไม่หากปริมาณงานจริงคลาดเคลื่อนจากแบบ?
  A5: ไม่ได้ ตามเงื่อนไขในแบบระบุชัดเจนว่าผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้
• Q6: พื้นที่ดำเนินโครงการสามารถปรับเปลี่ยนระยะทางได้หรือไม่?
  A6: ได้ สามารถปรับเปลี่ยนตอนใดหรือเว้นตอนใดได้ตามความเหมาะสม หรือเพิ่มเติมต้นทาง/ปลายทางได้ไม่เกิน 5 กิโลเมตร เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามกำหนด
• Q7: มาตรฐานการจัดจราจรระหว่างก่อสร้างต้องใช้มาตรฐานใด?
  A7: ต้องปฏิบัติตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง บูรณะ และบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561 ของกรมทางหลวง
• Q8: หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบและอนุมัติโครงการนี้?
  A8: สำนักงานทางหลวงที่ 15 แขวงทางหลวงเพชรบุรี กรมทางหลวง
• Q9: โครงการนี้เป็นงบประมาณของปีใด?
  A9: เป็นแผนรายประมาณการ กิจกรรมอำนวยความปลอดภัยทางถนน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
• Q10: ต้องใช้เครื่องจักรประเภทใดในการทำงานเซาะร่องสั่นสะเทือน?
  A10: ต้องใช้เครื่องเซาะร่องผิวทาง (Rumble Strip Milling Machine) ที่สามารถควบคุมความลึก ความกว้าง และระยะห่างของร่องได้อย่างแม่นยำตามมาตรฐานทางหลวง

เชียงใหม่
เชียงราย
แผนรายประมาณการ กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยทางถนน ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
งานอํานวยความปลอดภัยเพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน
รหัสงาน 31800 งานปรับปรุงทางหลวง
ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควบคุม 0501 ตอน สระพัง - เขาวัง ระหว่าง กม1344587 - กม.138+000 ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควบคุม 0502 ตอน เขาวัง - หนองบ้วย ระหว่าง กม. 1574312 - กม.162+217 BK/156+399 AH,
หนองคาย
กม.156+399 - กม.157+202 และ กม. 160+000 - กม.166+000
สวนสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม
สํานักงานทางหลวงที่ 15 แขวงทางหลวงพบุรี
TYPICAL CROSS SECTION

mu138+000
แผ่นที
1/3
ทางหลวงหมด 4 คอนควบคุม 0501 ตอน สระฟัง - เบาวัง หว่าง 134+587 ทางหลวงหมาย 4 คนควบคุม 0502 คน เขาฟัง - หนองบ้วย IzmỶa nu157+312 - 162+217 BK/156+398 AH,1156+389
150+000

186+000

1157+207 และ
นครราชสีมา
PROJECT AREA
สระบุรี
นครปฐม
ชกรชา
กาญจนบุรี กรุงเทพฯ
เพชรบ
ประจวบคีรีขันธ์ นนทบุรี
ชุมพร
4
แผนที่สังเขป
อ.บ
SUMMARY OF QUANTITIES
1 งาน MILLED

• IN SHOULDER RUNBLE STRIPS
  SET
  1,383
  7
  งานติดตั้งป่า และอุปกรณ์จราจรระหว่างการก่อสร้างบริเวณ
  LS.
  ให ทาง ส่าหรับทางหลวงหลายช่องบา
  ระนอง
  สุราษฎร์ธาน
  เ ต
  -ปาวาส
  จุดดําาเนินโครงการ
  1134+587 - กม138+000
  2
  อ.เขาย้อย
  3176
  3178
  23
  5▼
  3349
  จุดดําเนินโครงการ
  กม.157+312- กม162+217 BK/156+399AH,
  กม156+399 - กม.157+202 และ
  กม160+000 - กม166+000
  3204
  อ.บ้านลาด
  ^
  อ.ท่ายาง
  O
  3187
  เพ
  3177
  7
  20
  หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปแบบที่แสดงนี้ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขทั้งด้าน เรขาคณิตและโครงสร้าง ได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ
2. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบนี้ อาจจะกําหนดให้ ทําการตอนใดหรือเว้นตอนใดได้ตามความเหมาะสม หรืออาจกําหนด ให้ทําการเพิ่มเติมตอนต้นหรือตอนปลาย ภายในระยะทางไม่เกิน 5 กิโลเมตร เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้
3. ปริมาณที่แสดงไว้ในแบบเป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณที่ถูกต้อง
   ให้ถือปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม ปริมาณที่คลาดเคลื่อนไปจากที่แสดง
   ไว้นี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องค่าเสียหายใดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้ ทั้งสิ้น
4. มิติเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. งานบริหารการจราจร ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร
   ในงานก่อสร้าง บูรณะ และบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
   บัญชีเขตทาง
   STA. TO STA.
   ral,134+587—1,138+000
   mu.157+312-M.162+217BK/156+399AH,
   กม.156+399
   MJ.160+000

ค.157+202 แล N.166+000
เรียน
EXISTING
REMARK
ออกแบบ
LT.
RT.
30
30
เขตทางเคม
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
ขนิษฐา คัด
1
ธนิษฐา ทาน
บ.พล.16
16.110.15.2
30
30
30
เขาทางเค
อนุมัติ
KIN.NA.15
2:1
งาน MILLED
—
นทางย้าย
1
FI
IN SHOULDER RUMBLE STRIPS
0.5%
ต้นทางกลางร้ายเดิม
TYPICAL CROSS SECTION
NOT
TO
SCALE
STA.134+587 TO STA.138+000
STA.156+399 TO STA.157+202
STA.160+000 TO STA.166+000
ต้น U21
:: :
+
สวนสารวจและออกแบบ
สานักงานทางหลวง 15 วงกางหลวงเพชรบุรี
รหัสควบคุม
4
TYPICAL CROSS SECTION

138+000
แผ่นที่
2/3
ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควย 050 ตอน สระพัง - เง ระหว่าง 134+587 ทางหลวงหมาย 4 คนควบคุม 0502 คน เขาวัง - หนองบั ระหว่าง กม.157+312 - 162+217 BK/1564393 AH, กม.1564399

1157+202 น
160+000
→
กม188+000
เรียน
ออกแบบ
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
ขนิษฐา คัด
ขนิษฐา ทาน
บ.พล.15

---

อนุมัติ
1.ทล.152
WG.NO.1G
AVAI
R.O.W.
I

งาน MILLED
+
+
1.50
1.50
+
F

IN SHOULDER RUMBLE STRIPS.
งาน MILLED
TYPICAL CROSS SECTION
NOT
TO
SCALE
STA.157+312 TO STA.162+217 BK/156+399 AH

IN SHOULDER RUMBLE STRIPS
สวนสํารวจและออกแบบ
สํานักงานทางหลวง 15 แขวงทางหลวงเพชรบุรี
รหัสควบคุม
แผ่นที่
2/3
TYPICAL CROSS SECTION

138+000
ทางหลวงหมด 4 คน ว ม 0501 คน สระพัง - เ ง ระหว่าง กม.134+587 ทางหลวงหมายเลข 4 คนควบคุม 0502 คน เขาวัง - ทบ บ้า ระหว่าง กม.157+312 - กม.162+217 BK/1564399 AM, 156+399 ม 166+000
160+000-

—
157+202 E

• ++
  I
  เขียน
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  กรมทางหลวง
  ขนิษฐา คัด
  ..ทล.152
  R.O.W.
  ขนิษฐา ทาน
  บ.ทล.15
  อนุมัติ
  __
  AR.TAR.15