ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีตพร้อมท่อระบายน้ำในเขตเทศบาล รหัสสายทาง บร.ถ.53-013 กว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,425.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือผิวจราจรไม่น้อยกว่า 14,550 ตารางเมตร บ้านหินลาด หมู่ที่ 17 ตำบลอิสาณ อำเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์

• เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงถนนเดิมให้เป็นถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตที่ได้มาตรฐาน ปลอดภัยต่อการสัญจรของประชาชน
• เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำ ป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังในพื้นที่ โดยการก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม คสล. ขนาดใหญ่ทดแทนท่อเดิมที่ชำรุดหรือระบายน้ำไม่ทัน
• เพื่อติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างส่องสว่างบนถนน เพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการเดินทางยามค่ำคืน
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคมขนส่งในเขตเทศบาลนครบุรีรัมย์ให้เชื่อมต่อกันอย่างมีประสิทธิภาพ

• งานทางและผิวจราจร:
  • งานถางป่าขุดตอและเตรียมพื้นที่ก่อสร้างตามแนวเส้นทาง
  • งานดินถมคันทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density (ค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 4%)
  • งานชั้นพื้นทางหินคลุก (Crushed Stone Soil Aggregate Type Base) ความหนา 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density (ค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%)
  • งานลาดแอสฟัลต์เชื่อมประสาน (Prime Coat)
  • งานปูผิวจราจรแอสฟัลติกส์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) ความหนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ระยะทางรวม 2,425 เมตร (กม. 0+000 ถึง กม. 2+425)
  • งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามมาตรฐาน ทช-3-109/45
• งานระบบระบายน้ำ (ท่อลอดเหลี่ยม):
  • งานรื้อถอนท่อระบายน้ำ คสล. เดิม ณ กม. 1+205.50
  • งานขุดดิน ปรับระดับ และบดอัดฐานรากท่อลอดเหลี่ยม (Box Culvert) ไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
  • งานเทคอนกรีตหยาบ (Lean Concrete 1:3:5) หนา 5 ซม. รองพื้น
  • งานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิด 2 ช่อง ขนาด 2.40 x 2.40 เมตร ความยาว 12.00 เมตร โดยใช้คอนกรีต ค2 และเหล็กเสริมตามมาตรฐาน มทช. 101 และ มทช. 103
  • งานรอยต่อและวัสดุยาแนวรอยต่อ (Joint Sealer) ตามมาตรฐาน มอก. 479
• งานระบบไฟฟ้าแสงสว่าง:
  • งานติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยว สูง 9.00 เมตร ทำจากเหล็กชิ้นเดียวไม่มีรอยต่อ ชุบสังกะสีแบบร้อน (Hot-dip Galvanized) ทั้งภายในและภายนอก หนาไม่ต่ำกว่า 550 กรัม/ตร.ม.
  • งานติดตั้งโคมไฟถนนพร้อมอุปกรณ์ควบคุมภายในเสา (เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2P 10A 240V และเทอร์มินัลต่อสาย)
  • งานเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน/ในท่อ (สาย NYY 2x2.5 ตร.มม. ขึ้นไป และสายวงจรในท่อ PVC ขนาด 1.5 นิ้ว)
  • งานติดตั้งระบบสายดิน (Ground Rod ขนาด 16 มม. x 2.40 เมตร) ด้วยวิธีเชื่อมต่อแบบ Exothermic Welding
  • งานทาสีขาว-ดำ และติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงสีส้มที่โคนเสาไฟเพื่อความปลอดภัย

• ถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ระยะทาง 2.425 กิโลเมตร (กม. 0+000 ถึง กม. 2+425) พร้อมตีเส้นจราจรเสร็จสมบูรณ์
• ท่อลอดเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็ก (Box Culvert) ขนาด 2 ช่อง (2.40 x 2.40 x 12.00 เมตร) จำนวน 1 แห่ง ณ กม. 1+205.50 พร้อมใช้งานและเชื่อมต่อทางน้ำไหลเดิม
• ระบบเสาไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตร พร้อมโคมไฟและระบบสายดิน ติดตั้งตลอดแนวสายทาง ระยะห่าง 30-35 เมตรต่อต้น
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (เช่น ผลการบดอัดดิน, ผลทดสอบแรงอัดคอนกรีต, ผลทดสอบเหล็กเสริม, ผลทดสอบความหนาและการบดอัดแอสฟัลต์)
• แบบแปลนก่อสร้างจริง (As-Built Drawings) หลังเสร็จสิ้นโครงการ

ไม่ระบุระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดที่แน่ชัดในเอกสารแบบแปลน (ระบุเพียงเลขที่แบบ 13/2569 จำนวน 24 แผ่น)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างประเภทงานทางหรืองานโยธาที่ขึ้นทะเบียนไว้กับหน่วยงานราชการ
• Standards Compliance:
  • วัสดุและการก่อสร้างทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทช. 201-2545 ถึง มทช. 231-2545, มทช. 101, มทช. 103)
  • วัสดุยาแนวรอยต่อ (Joint Sealer) ต้องผ่านมาตรฐาน มอก. 479
  • โครงสร้างท่อลอดเหลี่ยมต้องออกแบบและก่อสร้างรองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
  • เสาไฟฟ้าและกิ่งโคมต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อน (Hot-dip Galvanized) หนาไม่ต่ำกว่า 550 กรัม/ตร.ม.
• Experience: ไม่ระบุรายละเอียดประสบการณ์เฉพาะในแบบแปลนที่แนบมา
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในแบบแปลนที่แนบมา
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการบดอัดดินและหินคลุกให้ได้ความแน่นตามมาตรฐานที่กำหนด (Standard และ Modified Proctor Density)
  • มีความสามารถในการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าและระบบสายดินด้วยวิธี Exothermic Welding
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงานก่อสร้างที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย

พิจารณาจากข้อเสนอทางด้านราคา (Price) และคุณสมบัติทางด้านเทคนิคตามเกณฑ์การจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาลนครบุรีรัมย์ โดยผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตาม TOR และเสนอราคาต่ำสุดหรือผ่านเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance)

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม. บนพื้นทางหินคลุก (Crushed Stone Soil Aggregate) หนา 0.20 ม. (C.B.R. >= 80%, บดอัด >= 95% Modified Proctor Density)
• งานดินถม: บดอัดแน่น >= 95% Standard Proctor Density (C.B.R. >= 4%)
• คอนกรีต: คอนกรีตโครงสร้างใช้ชั้นคุณภาพ ค2 (ตามมาตรฐาน มทช. 101) คอนกรีตหยาบ (Lean Concrete) อัตราส่วน 1:3:5 หนา 5 ซม.
• เหล็กเสริม: เหล็กเส้นกลม SR-24 (ขนาด 6 มม. และ 9 มม.), เหล็กข้ออ้อย SD-30 (ขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไป) ระยะหุ้มคอนกรีต (Covering) 5 ซม.
• เสาไฟฟ้า: เสาเหล็กกลมปลายเรียวชุบกัลวาไนซ์ร้อน หนาไม่ต่ำกว่า 550 กรัม/ตร.ม. แผ่นเหล็กหนา 4.5 มม. แรงดึงสูงสุดไม่น้อยกว่า 41 กก./ตร.มม. จุดคลากไม่น้อยกว่า 25 กก./ตร.มม. ติดตั้งเบรกเกอร์ 2P 10A 240V และสายดิน Copper Clad Steel ขนาด 16 มม. x 2.40 ม.

ไม่ระบุงวดการจ่ายเงินหรือค่าปรับในแบบแปลนที่แนบมา (เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญามาตรฐานของเทศบาลนครบุรีรัมย์)

แสงสอน
• เชียงใหม่
น
เชียงราย
ปาล
แพร่ 0
SEVER
•
สุโขทัย
พิษณุโลก
กาน
กบกร
•
พงเพชร
ภูมิ
sesa
มหาสารคาม
นครสวรรค์ 0
นครราชสีมา
tieช
เรานี
em
4 @ สระบุรี
สุรินทร์
สุพรรณบุรี
•
ปทุมธานี
ยา - นครน
ปราจีนบุรี
นครปฐม
สมุทรสาค กรุ
ราชบุรี
สมุทรสงคร
ระบุรี
เพชรบุรี
1 ประจัน
สุราษฎร์ธ
Xia
นครศรีธรรมรา
กระบี
ane
นราธิวาส
แผนทีประเทศไทย
สัญลักษณ์

• 85
  อุบลราชธานี
  ที่ตั้งโครงการ
  ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
  ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
  แม่น้า, ลําคลอง
  หนองน้า, ห้วย
  หมู่บ้าน
  วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
  ที่ตั้ง จังหวัด, อําเภอ
  เทศบาล
  ธรรมย
  จังหวัดบุรีรษ
  เทศบาลนครบุรีรัมย์
  โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
  พร้อมท่อระบายน้าในเขตเทศบาล
  จังหวัดบุรีรัมย์
  96
  97
  CHANGWAT BURI RAM
  จุดเริ่มต้นโครงการ ฯ
  ที กม 0+000.000
  สายทาง บร.ถ. 53-013
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  ที กม 2+425.000
  แผนที่สังเขป
  เทศบาลนครบุรีรัมย
  โครงการ
  สํารวจ
  ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
  พร้อมท่อระบายน้าในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
  (นายสุรพล ดีสวัสดิ์)
  ด่วน ช่างสํารว
  คํานวณ
  (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
  นายร่างโยธาชานาญงาน
  แสดงแบบ
  ตรวจแบบ
  นายธนินพัชร์ นายธนาวัฒน์
  แผนทีสังเขป
  ห้าบ้านแบบแผนและก่อสร้าง
  วิศวกร
  อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย
  งหวัดบุรีรัมย์
  เห็นชอบ
  เห็นชอบ
  (นายปัญญา พลเดช) ผู้อํานวยการกองช่าง
  a m
  (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
  รองปลัด บา
  ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครบุรีรัมย์
  กม. 0+000
  ถึง กม.
  0+500
  (นายบุรินทร์ เลิศรัมย์) วิศวกรโบร ชํานาญการพิเศษ
  อนุมัติ
  เลขทีแบบ
  13/2569
  ว/ด/ป
  จํานวน 24 แผ่น
  แผ่นที่ 01
  (นายแพ เดชพร )
  รองนายก า มนตรี
  ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบาลนคร บุรีรัมย์
  ความสูงของโคมตามที่ระบุในแบบ
  DETACHABLE
  BRACKET
  แขนรับดวงโคม

• โคมไฟถนน
  มุมเงย กําหนดในแบบก่อสร้าง
• เสาเหล็กอาบสังกะสี กลม ปลายเรียว
  ช่องเปิด (SERVICE DOOR)
• แผ่นเหล็กฐานเสา (BASE PLATE)
  *ฐานคอนกรีต
  ยกสูงเหนือระดับดิน 0.15 ม
  ระดับดิน
  รายละเอียดเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  แขนรับควงโทม
  ดูรายละเอียด
  ดินถมโคนเสาไฟฟ้า
  ดูรายละเอียดในแปลนประกอบ
  ไหล่ทาง
  ความสูงในการติดตั้งโคม
  MOUNTING HEIGHT
  รูปด้านเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  มาตราส่วน
  ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนแต่ละความสูง
  เสาสูง (ม.)
  ระยะ X (ซม.)
  ระยะ Y (ซม.)
  ระยะ Z (ซม.)
  8.00
  40x40
  80x80
  120
  9.00
  40x40
  80x80
  120
  10.00
  45x45
  90x90
  120
  12.00
  50x50
  100x100
  120
  1:150
  หมายเหตุ

1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ขนาดเสาพร้อมทั้งชนิดของดวงโคมและหลอดกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างเฉพาะโครงการ
3. รายละเอียดทั่วไปสําหรับเสาไฟฟ้าแสงสว่าง มีดังนี้
   3.1 เสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว (ไม่มีการต่อ) เป็นท่อกลม ปลายเรียว
   ถึงโคมไฟสามารถถอดได้
   3.2 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้

• แผ่นเหล็กหนา 4.5 มม.
• มีแรงดึงสูงสุดไม่น้อยกว่า 41 กก./ตร.มม.
• มีจุดคลาก ไม่น้อยกว่า 25 กก./ตร.มม.
  3.3 ถึงโคมจัดให้มีที่รับโคมไฟซึ่งเข้ากันได้กับโคมไฟต่างๆ ของผู้ผลิต
  3.4 เสาไฟฟ้าทุกต้นต้องทาสีป้องกันสนิมทั้งภายในและภายนอก
  ที่ฐานเสาสูง 25 ซม.จากระดับพื้นดิน
  3.5 เสาไฟฟ้าและถึงโคมทุกต้น ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งภายในและภายนอก
  หนาไม่ต่ากว่า 550 กรัม/ตร.มม.
  3.6 ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในเสาจะต้องประกอบด้วย เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 P 10 แอมป์ 240 โวลต์
  เทอร์มินัลสําหรับต่อสาย ทั้งหมดติดตั้งบนแผ่นรองทําด้วยวัสดุที่เป็นฉนวน

4. รายละเอียดโคมไฟฟ้าดูในแบบเลขที ฟฟ-304
   7.21
   7.21
   ขอบไหล่ทาง
   ขอบผิวจราจร
   แปลนเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
   มาตราส่วน
   รายละเอียดการต่อสายภายในเสา
   245 mm. WELDED JOINT
   ALL AROUND
   4X8 mm.WELDED JOINT
   ALL AROUND
   | 0.25
   5 mm.WELDED JOINT
   ALL AROUND
   01 1/8" HOLE (OR 29 mm.) DRILL
   รูปตัด
   ก
   มาตราส่วน
   1:150
   STEEL BAR
   ALUMINUIM PLATE

• สาย NYY, 2 x2.5 ขึ้นไปดวงโคม
• เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2P 10A 240 VAC
  TERMINAL
  บ
  Z
  0.75
  0.50
  8 DB12
  2x6 RB9 @ 0.20
  แปลน
  รายละเอียดฐานเสาโคมไฟถนน

• RB9 รัดรอบ
  ·Ø1 1/2" PVC
  สายวงจร ไฟแสงสว่างถนน
  สาย 1/C NYY เดินในท่อ PVC
  รูปตัด
  0.80
  ข
  TAPERED STEEL POLE
  BASE PLATE STEEL
  ** L=0.38 สําหรับเสาสูง < 10.00 ม.
  L-0.45 สําหรับเสาสูง > 10.00 ม.
  0.25
  BASE PLATE STEEL
  แปลน
  รายละเอียด STEEL BASE PLATE
  ทาสีค่าโดยรอบ
  ทาสีขาวโดยรอบ
  แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
  (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
  GRO DED TO STREET
  LIGHTING POLE 1x16 mm.
  ระดับคืน
  0.30
  (MIN.)
  ค
  มาตราส่วน
  0.30
  Q.150.150.150.15
  9.150.
  EXOTHERMIC WELDING
  GROUND ROD
  016 mm. x2.40 m. LONG
  (COPPER CLAD STEEL)
  รายละเอียด
  และการติดตั้ง GROUND ROD
  TAPERED STEEL POLE
  STEEL BASE PLATE
  10.02 MORTAR
  -4-Ø25 มม. ANCHOR BOLTS AND NUTS
  HOT DIP GALVANIZED
  เขตทาง
  SIDE SLOPE
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที
  PRIME COAT
  (คันทาง)
  6.00
  (ผิวจราจร)
  C
  แนวและระดับก่อสร้าง

• ระดับก่อสร้าง
  เขตทาง
• ไฟฟ้าแสงสว่างถึงเดียวสูง 9 เมตร ระยะห่างระหว่างต้น 30-35 ม. เสาไฟฟ้าถึงเตียวสูง 9.00 ม. ระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้า 30-35 ม. (จุดติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพหน้างาน)
• ระดับหลังถนนเดิม หรือระดับดินเดิม
  ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE ความหนา 0.05 เมตร
  PRIME COAT
  พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. > 80 % หนา 0.20 ม.
  บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ดินถมคันทาง บดอัดไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ค่า C.B.R. 2 4 %
  ถนนเดิม
  ฟินดินเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  NOT TO SCALE
  คอนกรีต 2
  01 1/2" PVC
  8 DB12
  2x6 RB9 @ 0.20
  RB9 รัดรอบ
  หมายเหตุ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทาง
   ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท ที่ มทช. 201-2545 ถึง มทช. 231-2545
   (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเพิ่มขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ใน ดุลยพินิจของวิศวกรโครงการ หรือนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดคันทางเดิมบนถนนเดิมจะต้องกว้าง พอที่เครื่องจักร
   บดอัดดินสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. ในงานดินตัดระดับของคูระบายน้าข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับ ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1.25 ม.
   นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ รูปตัดตามขวาง
5. งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
6. ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทํา เสร็จสิ้นแล้ว
   ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทาง เท่ากับ 1.00 เมตร หรือน้อยกว่าให้ทําการคราดไถ คนเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อย
   กว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราด
   ไถในดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดีระหว่างชั้นดินเดิมและดินถมคันทาง
   ในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปตัดการก่อสร้าง
   ลาดคันทางบนถนนเดิม ชั้นบนสุดของงานดินถมคันทางต้องทําการบดอัดไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
8. ในกรณีงานดินตัดเลย รตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึก ไม่น้อยกว่า
   0.20 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า
   95% STANDARD PROCTOR DENSITY
9. กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้า ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไถเลน
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการก่อสร้างตามแบบเลขที่ ทช-2-401/45 และ ทช-2-402/45
   หรือผู้รับจ้างจะต้องเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น
   ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุคันทาง
   นอกจากผู้ควบคุมการก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุที่ดีกว่า
   สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
10. งานตีเส้นผิวจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตามแบบ ทช-3-109/45
    เทศบาลนครบุรีรัมย
    อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย
    แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
    (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
    รูปตัด
    มาตราส่วน
    รายละเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่โคนเสา
    โครงการ
    สํารวจ
    เห็นชอบ
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
    พร้อมท่อระบายน้าในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    (นายสุรพล
    สวัสดี) ช่วยนายช่างเล่าเ
    ก๋านวณ
    (นายปัญญา พลเดช) ผู้อํานวยการกองช่าง
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    นาราจโยราชานาญงาน
    เห็นชอบ
    แสดงแบบ
    ตรวจแบบ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    นายธนันพัชร์ ทองธนาวัฒน์
    หน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
    วิศวกร
    (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว) รองปลัดเทศบาล
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนคร บุรีรัมย์
    วิศวกรโคราชานาญการพิ
    เลขทีแบบ 13/2569
    ว/ด/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    (นายบุรินทร์ นิเลิศรัมย์)
    แผ่นที่ 02
    อนุมัติ
    (นายแพ เดชพร )
    รองนายกเทศมนตรี
    ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีเทศบาลนครบุรีรัมย์
    0.25
    TT
    ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม คสล. = 98.850
    PC. STA. 1+202.015
    200
    ลําห้วย
    ลําห้วย
    Az. 166-38’-06"
    PI. STA. 1+223.670
    ?
    13-21’-54"LT
    1+650
    PT. STA. 1+245.128
    BT
    กม. 1+205.50
    ท่อระบายน้า คสล. เดิม รื้อออก
    ก่อสร้างท่อลอดเหลียม คสล. 2-Z -2.40x2.40x12.00 ม. ระดับหลังท่อลอดเหลียม -
    = 98.850
    ?
    ==
    CURVE DATA NO. 18
    13-21’-54" LT
    PI. STA. 1+223.670
    E =
    1.264 M.
    D = 31-00-00"
    SPEED
    KPH.
    R =
    184.825 M.
    SE =
    T 1=
    =
    21.655 M. 43.113 M.
    Ts =
    NC 14.371
    M/M. M.
    W =
    1.25 M.
    SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
    1+202.015 1+230.757
    TO STA. TO STA.
    1+216.386 1+245.128
    0.60
    H
    0.15
    20.10
    0.25
    2.40
    2.40
    0.25
    ระดับก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง-99.100
    0.10
    0.60
    0.10
    0.10-
    0.45
    0.45
    ดินเดิม บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY
    LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
    0.15
    RP2
    PI. STA. 1+223.670
    RP.1 มุม 17-51-27” ระยะ
    RP.2 มุม 155-16"-40" ระยะ
    RP.3 มุม 0-219"-20" ระยะ
    12.27 ม. หัวน๊อตเสาไฟฟ้า 16.80 ม. รูเสาไฟฟ้า 13.00 ม. เสารั้ว
    BM.0/3 บนเสาไฟฟ้า (RP1) ค่าระดับ 99.475 ม.
    กม.ที่ 1+215 ซ้ายทาง ห่างจากแนวสํารวจ 5.00 ม.
    2.40
    CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. 2 80 % หนา 0.20 ม.
    บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
    รูปตัด
    พื้นทาง
    มาตราส่วน
    1:50
    คินถมคันทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY
    ค่า C.B.R. 2 4 %
    3.5%
    ระดับหลังท่อลอดเหลียม คสล. = 98.850
    ดินเค็ม บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY
    LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
    รูปตัด มาตราส่วน
    1:50
    รายการประกอบแบบ
11. โครงสร้างนี้ออกแบบให้รับน้ําหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
    โดยความหนาของชั้นโครงสร้างถนน ‘h’ หลังท่อลอดเหลี่ยม คสล. จะต้องไม่เกิน 3.00 ม.
12. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม มาช. 101 โดยใช้คอนกรีต ค2
13. งานเหล็กเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม บทช. 103 โดยให้มีรายละเอียดดังนี้
    3.1 เหล็กเสริมขนาด 6 มม. และ 9 มม. ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR-24
    3.2 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไป ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-30
14. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) ให้ใช้ 5 ซม.
15. ตําแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
16. ในกรณีที่บริเวณก่อสร้างเป็นน้าเค็ม ให้ปูนซีเมนต์ประเภท 5 ทนซัลเฟตได้สูง ตาม มาช. 101
17. JOINT SEALER จะต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 479
18. มิติต่างๆ เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
19. ดินถมบริเวณก่อสร้าง BOX CULVERT ให้ปรับเกลียแต่งให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY จนได้ระดับแล้วเท LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
20. ในกรณีที่ดินเดิมเป็นดินเลนผู้รับจ้างต้องขุดเลนทั้งจนถึงดินแข็ง แล้วใส่กรวดปนทรายหรือทรายหยาบ
    หรือวัสดุมวลรวมแทน และบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY โดยมีความหนาตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ ปรับระดับพื้นรองท่อให้เรียบร้อย ทํารองพื้นวางท่อให้แบบสนิท
    แล้วเทคอนกรีตหยาบให้ได้ความหนาตามที่ระบุในแบบ
21. หากกรณีที่ท้องคลองเป็นดินอ่อนมาก หรือเป็นดินเลนลึก ให้ผู้รับจ้างทําฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม
    ตามความเห็นของผู้ควบคุมงาน
    12.00
    ระดับก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง-99.100
    3.5%
    พื้นทาง
    CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. ≥ 80 % หนา 0.20 ม. บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
    ดินถมคันทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY ค่า C.B.R. X 4 X
    เทศบาลนครบุรีรัมย์
    อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
    โครงการ
    สํารวจ
    เห็นชอบ
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต พร้อมท่อระบายน้าในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    (นายสุรพล ดีสวัสดิ์)
    คํานวณ
    นางร่า
    The
    (นายปัญญา พลมีเดช )
    ผู้อํานายการกองร่าง
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    นายช่างโ
    ร า านาญงาน
    เห็นชอบ
    แสดงแบบ
    ตรวจแบบ
    นายธนันพัชร์ ทองธนาวัฒน์
    หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้า
    แปลนและรูปตัดท่อลอดเหลี่ยม
    วิศวกร
    (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    รองปลัดเทศบาล
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครบุรีรัมย์
    (นายบุรินทร์ เลิศรัมย์) วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
    อนุมัติ
    เลขทีแบบ
    13/2569
    ว/ด/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    แผ่นที่ 03
    (นายแพ เดชพร )
    รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบาลนคร บุรีรัมย์
    0.20
    1050
    0.20
    1/2 S
    L
    SCALE
    รูปแปลน
    NOT TO SCALE
    ความยาว BOX CULVERT
    0.20
    HL.
    D
    0.60
    T+0.025
    ดินเดิมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY
    LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 cm
    SCALE
    รูปด้านข้าง
    NOT TO SCALE
    ดแบบ ทช-5-204/45
    2-RB 9 mm
    h
    ก
    0.20
    a
    0.15
    Str.RB 6 mm @ 0.20 m
    2-RB 9 mm
    INVERT ELEVATION
    a
    0.60
    al
    .hl
    ก
    0.20
    2-RB 9 mm
    -Str.RB 6 mm @ 0.20 m -2-RB 9 mm
    T+0.025
    0.20
    เทศบาลนครบุรีรัมย
    โครงการ
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
    พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    คํานวณ
    อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย
    สํารวจ
    (นายสุรพล ดีสวัสดิ์)
    (
    นนนา
    เห็นชอบ
    (นายปัญญา พลมีเดช) ผู้อํานวยการกองช่าง
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    นายช่างโยร ชานาญงาน
    เห็นชอบ
    แสดงแบบ
    ตรวจแบบ
    นายธนันพัชร์ ทองธนาวัฒน์
    แปลนและรูปด้านข้างท่อลอดเหลียม
    วิศวกร
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    เลขทีแบบ 13/2569
    ว/ค/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    ห้ามม้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
    (นายบุรินทร์ เลิศรัมย์)
    แผ่นที่ 04
    (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    รองปลัดเทศบาล
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนคร บุรีรัมย์
    อนุมัติ
    (นายแพ เดชพร )
    รองนายกเทศมนตรี
    ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบาลนครบุรีรัมย์
    h DB 12 mm @ 0.45m
    W
    0.15
    0.45
    V
    0.15
    0.45
    S
    W
    S
    0.60
    0.10
    0.10
    $
    SPACE
    0.10
    0.10
    0.15
    0.45
    0.10
    0.10
    0.60
    0.60
    0.60
    0.15
    0.45
    SCALE
    รูปด้านหน้า
    NOT TO SCALE
    h
    -h
    -b2
    SPACE
    0.10
    0.10
    0.10
    0.10
    0.10
    0.10
    0.60
    0.60
    0.60
    h
    v1
    -h1
    h DB 12 mm @ 0.45m
    v
    h-
    0.15
    0.15
    0.45
    0.45
    0.10
    0.10
    -b2
    0.10
    0.10
    V
    0.15
    0.45
    0.60
    h
    vl
    0.45
    0.15
    -al
    h DB 12 mm @ 0.45m
    T+0.025
    0.15
    T+0.025
    SCALE
    BAR b =G
    BAR b1 = G1
    BAR b & bl=F
    BENDING DEAILS FOR BARS b & bl
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
22. โครงสร้างนี้ออกแบบให้รับน้ําหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐานของ AASHTO
    โดยความหนาของชั้นโครงสร้างถนนหลังท่อสี่เหลี่ยม คสล. จะต้องไม่เกิน 3.00 m
23. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม มทช. 101 โดยใช้คอนกรีตชนิด ค.2
24. เหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มทช. 103 โดยมีรายละเอียดดังนี้
    3.1 เหล็กเสริมขนาด Ø 6 mm และ Ø 9 mm ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR-24
    3.2 เหล็กเสริมขนาด Ø 12 mm และใหญ่กว่าให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-30
25. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) ให้ใช้ 5 cm
    5.ตําาแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนการดาเนินการ
26. ในกรณีที่บริเวณก่อสร้างเป็นน้าเค็ม ให้ใช้ปูนซีเมนต์ประเภท 5 ทนซัลเฟตได้สูง ตาม มทช. 101
27. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
28. ดินถมบริเวณก่อสร้าง BOX CULVERT ให้ปรับแต่งเกลียให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% STANDARD PROCTOR DENSITY จนได้ระดับ แล้วเท LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 cm
29. ในกรณีทีดินเค็มเป็นดินเลนผู้รับจ้างต้องขุดเลนทีงจนถึงดินแข็ง แล้วใส่กรวดปนทรายหรือทรายหยาบ
    หรือวัสดุมวลรวมแทน และบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY โดยมีความหนาตามที่ผู้คุมงานเห็นชอบ ปรับระดับพื้นรองท่อให้เรียบร้อย ทํารองพื้นวางท่อให้แนบสนิท แล้วเทคอนกรีตหยาบให้ได้ระดับตามทีระบุในแบบ
30. หากกรณีที่ท้องคลองเป็นดินอ่อนมาก หรือเป็นดินเลนลึก ให้ผู้รับจ้างทําฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม
    คามความเห็นของผู้ควบคุมงาน
    รูปตัด
    ก
    SCALE
    NOT TO SCALE
    เทศบาลนครบุรีรัมย
    โครงการ
    ตารางแสดงขนาด และรายละเอียดเหล็กเสริม ท่อลอดเหลี่ยมชนิดช่องหลายช่อง
    สํารวจ
    For G
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต พร้อมท่อระบายน้าในเขตเทศบาล
    อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
    (นายสุรพล ดีสวัสดิ์)
    ร่วนาร่า เล
    เห็นชอบ
    วัดบุรีรัมย์
    (นายปัญญา พลเดช) ผู้อ่านายการกองช้าง
    บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    ก๋านวณ
    CLEAR DEPTH
    SPAN
    T
    W
    BAR MARK BAR MARK al
    BAR MARK b
    S (m) D (m)
    (cm)
    2.40 2.40
    24
    25
    20 20 12 120 225 12 12.5 110 110 12 12.5 110 240 12 12.5 220
    BAR MARK bl BAR MARK b2 BAR MARK v
    BAR MARK VI BAR MARK BAR MARK h
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    นายช่างโยธาชานาญงาน
    เห็นชอบ
    แสดงแบบ
    dia @ | dia @ L dia @ | F G dia @ F G1 dia @ L dia @ L dia | @ | L dia @ 」 dia @
    ตรวจแบบ
    (cm) (mm)(cm) (mm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm)(cm) (mm) (cm)
    นายชนินพัชร์ ทองธนาวัฒน์
    หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและเรียสร้าง
    รูปตัดและรูปด้านหน้าท่อลอดเหลี่ยม
    วิศวกร
    (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    รองปลัดเทศบาล
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครบุรีรัมย์
    12
    30 295 12 23 12 45
    (นายบริการ นิเลิศรัมย์)
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    อนุมัติ
    เลขทีแบบ 13/2569
    ว/ด/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    แผ่นที่ 05
    (นายแพ เดชพร )
    รองนายกเทศมนตรี
    ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร บุรีรัมย์