ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนน งานบำรุงถนนสาย ลพ.๓๐๒๑ แยกทางหลวงหมายเลข ๑๐๖ - บ้านปงแม่ลอบ อำเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลำพูน จำนวน ๑ แห่ง

• บํารุงรักษาทางหลวงชนบท
• ปรับปรุงถนนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการสัญจร
• ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยตามมาตรฐาน

• งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต:
  • ระยะทาง 0.390 กม.
  • พื้นที่เสริมผิวไม่น้อยกว่า 3,510 ตารางเมตร
  • ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
  • ไหล่ทางข้างละ 1.50 เมตร
  • ช่วง กม.ที่ 3+610 ถึง 4+000
  • ปรับระดับผิวจราจรช่วงรอยต่อให้เข้ากับผิวจราจรเดิม มีความยาวไม่น้อยกว่า 5.00 ม.
• ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier):
  • ความยาวรวม 132 เมตร
  • กำหนดระยะห่างของเสา 4.00 ม. ตลอดทั้งโครงการ
• ติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail):
  • ความยาวรวม 48 เมตร
  • กำหนดระยะห่างของเสา 4.00 ม. ตลอดทั้งโครงการ
• ตีเส้นจราจร, ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและงานอื่นๆ:
  • ตามบัญชีปริมาณงาน
  • รื้อถอนหลักนำโค้งเดิม พร้อมทั้งนำส่ง ขทช. หรือ บทช. ที่กำกับดูแลถนน
  • ปรับปรุงอุปกรณ์จราจรให้อยู่ในสภาพเดิมพร้อมใช้งาน

• ถนนที่ได้รับการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ระยะทาง 0.390 กม.
• ราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier) ความยาว 132 เมตร ที่ติดตั้งเรียบร้อย
• ราวกันอันตราย (Guard Rail) ความยาว 48 เมตร ที่ติดตั้งเรียบร้อย
• เส้นจราจรที่ตีใหม่และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอื่นๆ ที่ติดตั้งและปรับปรุงแล้ว

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance:
  • ราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier) ต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐาน The Manual for Assessing Safety Hardware (MASH) Test Level 4 (T4)
  • สอดคล้องตามมาตรฐานข้อกำหนดของ AASHTO (The American Association of State Highway and Transportation Officials)
  • สอดคล้องตามมาตรฐานข้อกำหนดของ Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Korea (Road Safety Facility Installation and Management Guidelines for Vehicle Safety Equipment Side Protection SB-5) หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า
  • ผ่านการทดสอบจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ โดยมีผลทดสอบการชนดังนี้:
    • รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ำกว่า 1,100 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ำกว่า 100 กม./ชม. ที่มุมปะทะ 20-25 องศา โดยมีค่า THIV ไม่เกิน 33 กม./ชม. และค่า PHD ไม่เกิน 20 g
    • รถบรรทุกขนาดไม่ต่ำกว่า 10,000 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ำกว่า 80 กม./ชม. ที่มุมปะทะ 15 องศา
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

• งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต:
  • รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต (บร-102/56)
  • งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต (บร-306/56)
• ราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier):
  • ทำจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) และยาง E.V.A. (ETHYLENE VINYL ACETATE) สีเหลือง
  • เสากลมพร้อมฐานราก: เส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มม., สูงไม่น้อยกว่า 2,200 มม., หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม.
  • เสากลมลอย: เส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มม., สูงไม่น้อยกว่า 780 มม., หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม.
  • ลูกกลิ้ง: ผลิตจากยางสังเคราะห์ E.V.A. สีเหลือง, เส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 300 มม., ความสูงรวมต่อชุดไม่น้อยกว่า 400 มม.
  • แถบสะท้อนแสง: แผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง กว้างไม่น้อยกว่า 35 มม.
  • ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อ, แผงปิดหัว-ท้าย: ทำจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์ หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • โครงสร้างต่างๆ: ผลิตจากเหล็กแผ่นรีดร้อนชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING)
• ราวกันอันตราย (Guard Rail):
  • แบบ 2 ลอน (ตามแบบ จร-305(3)/61, จร-306(2)/61, สทช.10/กวท./13/63)
• ตีเส้นจราจร:
  • เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร-201/61, จร-203/61)
  • การตี RUMBLE STRIPS (จร-205/61)
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • ความกว้างของเส้นแบ่งทิศทางจราจรตามตารางที่ 1 (0.10 ม. หรือ 0.15 ม. ขึ้นอยู่กับปริมาณจราจร)

• Q: โครงการนี้มีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรใดบ้าง?
  A: จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างอยู่ที่ กม. 0+048.000 และจุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างอยู่ที่ กม. 5+805.000
• Q: ราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier) มีคุณสมบัติพิเศษอย่างไร?
  A: ทำจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์และยาง E.V.A. สีเหลือง ผ่านการทดสอบการชนตามมาตรฐาน MASH Test Level 4 และ AASHTO สามารถลดความรุนแรงของอุบัติเหตุได้
• Q: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรคืออะไร?
  A: เป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542 มีความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
• Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามรายการที่ระบุได้ จะทำอย่างไร?
  A: สามารถดำเนินการได้ตามสภาพพื้นที่ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบก่อสร้าง
• Q: ราวกันอันตราย (Guard Rail) ที่ติดตั้งเป็นแบบใด?
  A: เป็นราวกันอันตรายแบบ 2 ลอน ตามแบบมาตรฐานที่ระบุ
• Q: มีการรื้อถอนสิ่งใดบ้างในโครงการนี้?
  A: มีการรื้อถอนหลักนำโค้งเดิม พร้อมทั้งนำส่งให้แขวงทางหลวงชนบท (ขทช.) หรือสำนักงานทางหลวงชนบท (บทช.) ที่กำกับดูแลถนน
• Q: ความกว้างของผิวจราจรที่เสริมใหม่คือเท่าไร?
  A: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร และมีไหล่ทางข้างละ 1.50 เมตร
• Q: การทดสอบการชนของราวลูกกลิ้งใช้รถประเภทใดบ้าง?
  A: ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ำกว่า 1,100 กก. และรถบรรทุกขนาดไม่ต่ำกว่า 10,000 กก.
• Q: มีการปรับปรุงอุปกรณ์จราจรเดิมด้วยหรือไม่?
  A: มีการปรับปรุงอุปกรณ์จราจรให้อยู่ในสภาพเดิมพร้อมใช้งาน
• Q: จุดประสงค์หลักของการติดตั้งราวลูกกลิ้งคืออะไร?
  A: เพื่อป้องกันและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุจากการใช้รถ ใช้ถนน และป้องกันบุคคลที่ 3 หรืออาคารบ้านเรือน โดยเฉพาะบริเวณไหล่เขา ทางโค้ง ทางลาดชัน ทางแยก สะพานโค้งหักศอก และวงเวียน

ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท
DEPARTMENT
OF RURAL
ROADS
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวงชนบท : งานปรับปรุงถนน สายทาง ลพ.3021 แยกทางหลวงหมายเลข 106 - บ้านปงแม่ลอบ อําเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลําพูน
จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทลําพูน
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
กรมทางหลวงชนบท
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวงชนบท : งานปรับปรุงถนน
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
สายทาง ลพ.3021 แยกทางหลวงหมายเลข 106 - บ้านปงแม่ลอบ
Thaeng
Ban Huai Thaeng Tai
Wat Ku Khab
Man
ลพ.3003) Warren Thatre
Ban Huat Thaeng
เห็นด้วยน
Ban Thung Man Be Wat
106
222
Thok
Bab Thung Man Ban Phad
Thund Mar
อําเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลําพูน จํานวน 1 แห่ง
20- Doi Loo
MACAREY
Doi San Pa Tong
ค่อยสันป่าตอง 19
หัวแลอน
Dol Pha Trek
อย
334
at Huai La
ห้วยหละ บ
ไปวันๆมานบ้าน
Bah hung Man Ban Ho
เป็นบ้านของท่านบ้านหัว
Ban Hull La
Rond Rian
Reservotr
อ่างเก็บน้ําฟังม่าน
Leng
(จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง)
กม. 5+805.000 Ana 18.24416 N,
98.87895 E
Do Pha Dok Ma
Hug
Dot Hual That
ดอยมา จนท
1000
Dol Pha Daeng
อย. แสง
Cham
Ha hre
หวดบว
Dol Khirua
จุดสินสุดสายทาง
กม. 13+300.000 พิกัด 17.92344 N
98.91719 E
1184
ห้วยขุนยาว
Dol Ton Kha
Kon Ra
ด้วยต้นตา
Flong lion Ben Poog
Ban Pong MeeLoo
บ้านปงแม่ลอบ
Wat Pong Mas tee
Ban Ling Lo
Doi Phu Cuon
คอยมาน
Ddl Phaya
สอน กทม
1184
รายละเอียดกิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวงชนบท : งานปรับปรุงถนน
1.งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ระยะทาง 0.390 กม. หรือมีพื้นที่เสริมผิวไม่น้อยกว่า 3,510 ตารางเมตร
จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ผิวจราจร (ม.)
กม.ที่ 3+610 4+000
6.00
ไหล่ทางข้างละ(ม.) ระยะทาง (กม.)
1.50
0.390
2.ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier) ความยาวรวม 132 เมตร
3.ติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail) ความยาวรวม 48 เมตร
4.ตีเส้นจราจร,ติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและงานอื่นๆ ตามบัญชีปริมาณงาน
หมายเหตุ

• กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ดําเนินการได้ตามสภาพพื้นที่
  โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง

ปรับระดับผิวจราจรช่วงรอยต่อให้เข้ากับผิวจราจรเดิม มีความยาวไม่น้อยกว่า 5.00 ม.

• รื้อถอนหลักนําโค้งเดิม พร้อมทั้งนําส่ง ขทช. หรือ บทช.ที่กํากับดูแลถนน
• กําหนดระยะห่างของเสา 4.00 ม. ตลอดทั้งโครงการ
• ปรับปรุงอุปกรณ์จราจรให้อยู่ในสภาพเดิมพร้อมใช้งาน
  แผ่นที่
  Dod Phra Mi
  1
  2
  สารบัญ
  รายการ
  หมายเหตุ
  หมายเหตุ
  106
  Wat Pa Phlu
  Ban
  ลพ.3003
  Phlu ’ หล
  Rong agan Pa Pro
  Dol Pu
  Ban Maerop
  บาน สาบ
  Biol Pha Tum
  ADUN WITH
  Wat Male Loc
  จุดเริ่มต้นสายทาง
  ม. 0+000,000 พิกัด 18.23256 N,
  98.83377 E
  Dol Pha Bong
  จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง
  กม. 0+048.000 AnA 18.23633 N,
  98.83553 E
• บ้านเหมือนแร่
  762
  ด้วยสามทาง
  106
  Bon Mae Lop
  16
  Dol You
  Dol Phe Hip
  15
  Hual Khra
  บ้านห้วยไร่
  Ean Kong Ca
  Mac Lap
  เรโนลอบ
  Do Ton
  Dol Luang Pok Kelong
  Mon Ma Lapm
  Dol Luang Huai Kut
  Doi Tham tung
  Hut Phak Le
  หัว แม่ต่าง
  Mon Pa Tung
  Dol Pha Hong Yung
  Doi Khin Huai Kheni
  ลอย C
  แผนที่สังเขป หมายเหตุ ตําแหน่งจุดเริ่มต้น, จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
  สารบัญระวางแผนที่
  4745 I
  4745 II
  เป็นค่าพิกัด ที่ได้จากการใช้เครื่อง GPS แบบพกพา ซึ่งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อ ความสะดวกในการค้นหาตําแหน่งของ
  โครงการเท่านั้น
  3
  แผนที่สังเขป, รายละเอียดประกอบ, สารบัญแบบ, สารบัญแบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบ
  บัญชีปริมาณงาน, รายละเอียดงานอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย,
  ตารางแนะนําการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  สารบัญแบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบ
  รายการแบบมาตรฐาน
  รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
  งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
  การตี RUMBLE STRIPS
  รายละเอียดการติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier)
  รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier)
  GUARD RAIL แบบ 2 ลอน(1/2)(แสดงการติดตั้ง)
  GUARD RAIL แบบ 2 ลอน(2/2)(แสดงการติดตั้งและอุปกรณ์)
  GUARD RAIL (เพิ่มเติม)
  งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร
  แบบเลขที่
  บร-102/56
  บร-306/56
  จร-201/61
  จร-203/61
  จร-205/61
  กบท-2/2565
  กบท-2/2565
  จร-305(3)/61
  จร-306(2)/61
  สทช.10/กวท./13/63
  ทช.-ก8
  สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
  กรมทางหลวงชนบท
  สายทาง
  ลพ.3021 แยกทางหลวงหมายเลข 106 - บ้านปงแม่ลอบ อําเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลําพูน
  แขวงทางหลวงชนบทลําพูน
  นายณัฐพงศ์ กันทาดง นายสุรชัย สมบัติใหม่
  reet
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  นายพนัส สุทธะนันทน์
  แบบแสดง
  แผนที่สังเขป, รายละเอียดประกอบ, สารบัญแบบ, สารบัญแบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบ
  ใช้แทนแผ่นที่
  แบบเลขที่
  นางสาวกัญญารัตน์ ใจเมือง นายฉัตรชัย จอมเดช นายพงศกร กองประถม
  แผ่นที่ 1 จํานวน
  ออกแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
  -ตรวจแบบ อนุมัติ
  ผอ.บทช.ลพ.
  ผอ.สบฌ.
  ว/ด/ป
  3 แผ่น
  (แทน) อธิบดีฯ
  3.00
  3,00
  I
  poof
  9.00
  นอกเมือง
  3,00
  ในเมือง เส้นประเดี่ยว
  เห็นทีเดียว
  เส้นทึบคู่
  9.00
  เส้นประและทีม
  010 **
  40.10
  0.10 +
  0.10 **
  =a.10
  .10 **
  La10 **
  70.10 **
  16,10 ** To.13–0.40 TO.10 **
  3.00
  0.00
  นก
  *0.10 *
  hoo
  3.00
  ในเมือง เห็นประ
  -0,104
  200 4.00
  เส้นประหน
  2.05
  0.75
  30.20-0.30
  L
  00’C
  2.98
  +0.10
  1.00 2.00
  เส้นประกัน
  0.10 4

€
เส้นทีบ
0.15
/7
3.00
Whang
เนทีน และเส้นทะแยง (CROSS HATCHING}
สีตีเส้น ศูนย์กลางทาง
NOT
NOT
ล แสน ชอบทาง
10.10 **
cg.10
0.20–2.00
Q.te
“0.10 **
NOT
SCALE
0.10 *
SCALE
** รวมฐานเท่ากับ 10 สมสําหรับทางหลวงที่ไม่มีก
และมีปริมาณการจราจรมากว่า 32,000 วัน ความกว้างควรจะเป็น 15
** ความกว้างมาตรฐานกับ 10 ซม. ความกว้าง
ได้ตาม การที่ 1.
ตารางที่ 1 ความกว้างของเส้นที่ใช้แบ่งทิศทางจราจร (หน่วยเป็นเมตร)
(ก) บนทางหลวง 2 ของ
กามา**8%814 (44)
มาน (貸/
2
*
กอง 7 : หรือ sen
ลงมากกว่า 2.00
4,030 บาท ยกว่า
0.10
0.10
มากกว่า 4,000
Q.15
0.15
0.15
0.20
LANE UNE MARKINGS
SCALE
0.30
21 10.60
เส้นหยุด
เส้นให้ทาง
NOT
TO
SCALE
SCALE
0.30-0,60
T
0.30-0.80
2.80
0.15 |
5.00
0.85
NOT
1.55
0,60
0.75 ..
1,00
5,00
1,60
2.05
030) (0.30
0.75
10.70 0.50 0.50 0.80
0.15 0.00 0.30
0.74
0.30
1.70
0.85 0.85
0.30 0.15 0.30
0.70 0.50 0.50 0.80
0.15
1.10
0.75
2.00
DIRECTIONAL ARROWS
TO
มากกว่า 2,00
(ข) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่ไม่มีเกาะกลาง (เส้นหีบ)
ความกว้างและระยะห่างของเล่นจราจร (ม.)
ทิศทางการ รา
3.00
$.00
| 0.45(MIN.)
0.10 *
ปริมาณ
วราราม 2 ทิศทาง
2
なままな年を使用す
0.10 **
กว้างน้อยกว่า 14 ม
(0.30(MIN.)
10.10 *
1 0.45(MIN.)
10.30(UIN)
TAE 4 น
Titr 3,000
ชง 3,30
มลา 16.000
ห่าง 0.10
มากกว่า 22,000
กวาง 0.15 จะละห่าง 22.15
ระยะห่าง 3,20
กว้าง 0.10
บาง 0.10
ระยะทาง 2.15-21.30
234 0.20 ระยะห่าง 0.20-2.8
(1) บริเวณย่านชุมชนที่มีการปรับปรุงเต็มอย่างที่ความกว้างของผิวจราจรรวม 2 ทาง ออก 13.00 34
(2) หากระยะห่างระหว่างเส้นแบ่งทิศทางจราจรกว้างตั้งแต่ 0.46 % ขึ้นไป ให้สั้นเฉียงระหว่างเส้น
หีบเป็นเกาะ (Fun secon
(ค) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่มีเกาะกลาง (เส้นทีมเดี่ยว)
ปริมาเจ
ความกว้างและระบบต่างของเห็น การ (1)
กว้าง 2.10
สทางการ
กว้าง 3.5 ระยะห่าง 0.15
10.10 **
$-0.10
3.00
10.10 €
กลาง 0.20 ยะห่าง 0.20
Re
10.10 **
0.4CMHY.
10.10 *
เส้นทะแยง CROSS HATCHING)
NOT
TO
SCALE
ยังเกา
ใหล่ทาง
เทลง
(税込)
32,000 หรือน้อยกว่า
มากกว่า 32,000
หมายเหตุ
0.10
0.15

1. ร ทั้งหมดเป็นมอด ยกเว้น ระบุเป็นอย่างอื่น
2. เครี่องหมายจราจรให้เป็นไปตามี และมาตราฐาน ว ง
3. เครื่องหมายจราจรบนทางสําหรับตรายาง และควรสน
   จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
   1 4
   ชอบใน
   15
   สีตีเส้นบนผิวจราจร
   NOT
   SCAL.E
   SCALE
   1.15
   2.05
   5.00
   $$,0.60 + 1.00
   4.60
   4.00
   000
   D.to
   3.00
   19.30
   12.00
   2.30
   2.00
   000
   0.10
   0.20
   E
   0.15
   8.00
   2.10
   1.20
   1.20
   OF LANE
   10:20
   ตําแหน่งเริ่มต้น เลนชลอความเร็ว, สาหรับทางหลวงทั่วไป
   1.20
   E OF LANE
   2.10
   1.20
   20.00
   ทางกง
   เชฟรอน CHEVRON HATCHING MARKING
   NOT
   $1
   ส
   SCALE
   ชอบไม
   แบ่งช่องจ
   eve
   ที่
   0.20
   แหน่งเริ่มต้น
   เอน ละสวมเร็ว สําหรับทางหลวงชนิดแบ่งแยก ทาง
   NOT
   ลูกศรแสดงทิศทางชนิดยาว
   SCALE
   TO
   กรมทาง 38 บท ย่านึก ารวจและออกแบบ
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ
   ผู้อ่านวยการสํานัก
   w
   เน
   53
   แปลงที่ 41-20161
   2.50
   รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier)
   (
   <.
4. ลักษณะทั่วไป
   1.1 เป็นราวลูกกลิ้ง (Safety Roller) ทําจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) และ ยาง E.V.A. (ETHYLENE VINYL ACETATE)
   โดยจะติดตั้งบริเวณไหล่เขา ทางโค้ง ทางลาดชัน ทางแยก สะพานโค้งหักศอกและวงเวียน เพื่อป้องกันและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ จากการใช้รถ ใช้ถนนและบุคคลที่ 3 อาคารบ้านเรือน
   1.2 ราวลูกกลิ้งต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐานของ The Manual for Assessing Safety Hardware (MASH) Test Level 4 (T4)
   ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานขอกําหนดของ AASHTO (The American Association of State Highway and Transportation Officials)
   šaunaşu Road Safety Facility Installation and Management Guidelines for Vehicle Safety Equipment Side Protection SB-5 ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานข้อกําหนดของ Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Korea โดยประเมินความสามารถด้านการขน ในหัวข้อ Strength Test และ Occupants test หรือ มาตรฐานอื่นเทียบเท่า และผ่านการทดสอบจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้โดยมีผลทดสอบดังนี้ 1.2.1 การทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 1,100 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity)
   100 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (Impact angle) 20-25 องศา โดยมีค่าผลการทดสอบ Theoretical Head impact Velocity (THIV) ไม่เกินกว่า 33 กม.ต่อชั่วโมง และค่า PHD ไม่เกิน กว่า 20 g
   1.2.2 การทดสอบการชนโดยใช้รถบรรทุกขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 10,000 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 80 กม./ชม.
   ที่มุมปะทะ (impact angle) 15 องศา
5. คุณสมบัติและองค์ประกอบ
   2.1 เสากลมพร้อมฐานราก มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความสูงไม่น้อยกว่า 2,200 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มิลลิเมตร
   2.2 เสากลมลอย มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความสูงไม่น้อยกว่า 780 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มิลลิเมตร
   2.3 ลูกกลิ้ง ผลิตจากยางสังเคราะห์ E.V.A. (ETHYLENE VINYL ACETATE) มีสีเหลือง น้ําหนักเบามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 300 มิลลิเมตร ความสูงรวมต่อชุด
   ไม่น้อยกว่า 400 มิลลิเมตร
   2.4 แถบสะท้อนแสง ทําจากแผ่นสะท้อนแสงสีเหลืองมีขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 35 มิลลิเมตร
   2.5 ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อราวกั้นนิรภัยและแผงปิดหัว-ปิดท้าย ทําจากวัสดุเหล็กชุบกัลวาไนซ์ มีความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร สามารถเชื่อมต่อและผ่านการทดสอบ
   ตามมาตรฐานของผู้ผลิต
   2.6 เสากลม, ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อราวกั้นนิรภัย, แผงปิดหัว-ปิดท้ายและโครงสร้างต่างๆ ต้องผลิตจากเหล็กแผ่นรีดร้อนชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING)
   ใช้สําหรับงานโครงสร้างทั่วไป มีคุณสมบัติในการเชื่อมที่ดี สามารถเชื่อมต่อได้ง่ายเป็นโครงสร้างต่างๆ ใช้ในการก่อสร้างตึก ก่อสร้างสะพาน สร้างเรือหรือใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
   เป
   สํานักบําารุงทาง
   งาน ารุงถนนลาย ชม. 3029 ถนนสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี อ.เมือง จ.เชียงใหม่ 1 แห่ง
   แสดงแบบ
   รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้ง ป้องกันภัยสาธารณะ (Rolling Barrier)
   แบบเลขที่ กบท. 2/2565
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   นาย ชาญวิทย์ เกตุแก้ว
   dur
   นาย ปพน ศรีบูรณ์
   vitt เขียนแบบ
   นาย ภาณุพงศ์ ของกิจ
   นาย ชาญศักดิ์ แรงสาริกรรม
   นายโกศล จันทบ
   นาย ธนิต วิทยเม
   แผนที่ 35
   จํานวนแผ่น 46
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   หัวหนางาน ผู้อํานวยการกลุ่ม
   กันยายน 2564
   Hud បបូរមី
   บ้านวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   sinema fiesta serán semmi kambi kat
   385
   เว้นขอบบ้าน สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบบ่าย มีคําไม่สะท้อนแสง พื้นฉ่าย ส้มสะท้อนแสง เครื่องหมาย ที่ไม่สะท้อนแสง
   เว้นชอบบ่าย สีส้มสะท้อนแสง เคนชอบบ่าย ผ้าไม่สะท้อนแสง นาย ลล์และแอนแสง เครื่องหมาย ที่ไม่สะท้อนแสง
   A-23,22
   มิลเนิบเนยตร
   20-23,24
   AF
   C ก
   H
   K
   P
   $5
   นายจราจร
   A B
   SA1S 2 (1325) 425) 7.7510.75 175 (0.8) 4 (1425) 7.5 3.6 10.75) 4,2 75 (175) 2.5) 16.5|5.23|9.75 13.2521.75|1 90 2 3 19.75) 6.25 (11.7) 16 26.25 12
   50 1.42 6.75/5.25
   ส
   6 1215 1132 5.47 125 03
   ให้ช่าง
   ทาง
   เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง ชาวสะท้อนแสง
   เป็นขัน เหรี
   อืมบ่าย
   อักษร กล้าละกอนแสง
   0
   4
   10
   75
   BO
   $
   15
   50
   “เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง
   พื้นบ่าย
   สีขาวสะท้อนแสง ตัวเลข,ตัวอักษรค้าไม่สะท้อนแสง
   (
   ระ
   18
   A
   E
   D
   มิติเป็นเซ็นติเมตร
   3
   H
   80-25,26
   จนเป็นเป็นเมตร
   K
   น
   A
   H
   K
   L
   10 14 21
   1
   57 10.3 12.5/125
   2.3.4
   do teo s
   AL
   75 1175/25] 8.5 16.25 12.3
   18 16.29125/225) 6.25
   7J (12.9 (15.25) 15
   90 芒 3 10.25 0 15 2175 315 15 275 75
   5.5 15.5 (18.25 175
   เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง
   หินบ่าย
   ขาวสะท้อนแสง
   เครื่องหมาย ลูกศรทางชายสีแดงสะท้อนแสง เครื่องหมาย ลูกศรทางช่าย ค่า สะท้อนแสง
   เส้นขอบบ่าย สีแดงสะท้อนแสง เส้น เฉียง สีแดงสะท้อนแสง
   ทีมบ่าย
   สีขาวสะท้อนแข่ง
   เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
   เว้นชอบป้าย สีส้มสะท้อนแสง เส้นขอบปาย ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นน้ําน
   สมสะท้อนแสง
   เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
   เป็นเป็นเบRY
   ทนเป็นเล
   มิเป็นเชื้นผิวแคร
   E
   G
   H
   แ 類
   R
   ย
   E
   $
   H
   0
   E
   $ 3.75) 10.5 9.75 168 AAS
   STS
   4.3 12.75
   12 5.25
   0.5
   0.5
   29.5
   19.5
   26.5 124.75) 3.75
   30 26
   8
   32.5 10
   175
   45
   39
   7.5

0.5
18
S
重
28
30
10.5 0.75 1425
14
5.5
6
0.5
ST
0.5
19.5 15 3.5
ส
7,5
21 20
8.5 15
37.5 32.5
5
9 37E 01 &
10.5
15
25.5
34
10.5 18
45
10.3 45 49.5
7,5
12 21 15
14
I
g
10.5
1
10 11.5
20
ต
EX
趁 12.9 22 15
24
2.5
13
15 26
2.5
16
29
25
30
16
12
AEACA
$
และปนเมมเบร
14-01377
E
慈善
19.7 | 23.6 | 12.6
A
B
C
195
30
25
37.5
45
EX
| 32.0 | 24.6| 285) 15.7 A 6.0
29.5) 3641 189
然
มาเป็นรับ เมตร
だ
8 H
K 善
G0115
เป็นเมตตา
D E F G
15 5 125 125 | 10
{CT BERA 75 175 2518.25 2 1207506.5
3 10 S 25 20
เว้นชอบป้ายสีเหลืองสะท้อนแสง เสนชอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง หินปะ สีเหลียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย ไประกอบแสง
เว้นชอบชาย
เล่นชอบบ่าย
นาย
เหลืองสะท้อนแสง
ลาไปสะท้อนแสง
เททองสะทอนแ
เครองหมาย มีค่าไปสะทอนแสง
เครื่องหมาย ขวาง สีแดงไม่สะท้อนแสง
R
60115
2
6.5 (1125|5,75|0,25) 16.3) 25 12 3.75 1275 5.50 (0,75|135)
7,73 0,5
}
75 175 25(10,75|1873] 23 051273/4,25:19 6.23|2135) 9.25 L23 2
3 13 22.5 115 0,75) 33 |5.25 £33 7.5 | 25.5 (1125) 15 (225)|
yoobs
แผ่น
แบบ
รายละเอียดายเดือนระหว่างการก่อสร้าง (5/5)
เขียนแบบ
TOVY ออกมาย
ผู้อํานวยการสํานักร
อกแบบมัล
26
cuʊart VA-626/61
อบรม เรน
when some of