จ้างทำของ/จ้างเหมาบริการระหว่างดำเนินการ
ประกวดราคาจ้างซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ชม. สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM จำนวน 30 Sets.
การรถไฟแห่งประเทศไทย 69079080012
รายละเอียดการจ้าง
โครงการนี้เป็นการว่าจ้างซ่อมบำรุงใหญ่ (General Overhaul) อุปกรณ์ Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM จำนวน 30 ชุด เนื่องจากข้อจำกัดด้านแรงงานฝีมือภายในหน่วยงาน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ Turbocharger กลับมามีสภาพสมบูรณ์และได้มาตรฐานตามคู่มือของ ABB Turbo System Ltd.
ขอบเขตงานครอบคลุมตั้งแต่การถอดแยกชิ้นส่วน ทำความสะอาด ตรวจสอบค่าพิกัดความละเอียด ตรวจสอบและแก้ไขค่าความสมดุล (Dynamic Balancing) ของ Rotor Shaft ไปจนถึงการประกอบและทดสอบแรงดันน้ำ (Hydrostatic Test) ไม่น้อยกว่า 20 bar อะไหล่ที่เปลี่ยนต้องเป็นของแท้หรือมีประวัติการใช้งานที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต (Authorized Dealer) เท่านั้น
ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ มีวิศวกรที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ (กว.) หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซ่อม Turbocharger ไม่น้อยกว่า 3-5 ปี เป็นผู้ควบคุมงาน การพิจารณาคัดเลือกจะใช้เกณฑ์ราคาเป็นหลัก โดยผู้รับจ้างต้องส่งมอบงานแบ่งเป็น 2 งวด งวดละ 15 ชุด ภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา
English summary
This project involves the General Overhaul of 30 sets of Pielstick engine Turbochargers for ALSTHOM diesel-electric locomotives. The objective is to restore the equipment to the standards specified by ABB Turbo System Ltd. The scope includes disassembly, cleaning, precision measurement, dynamic balancing of the rotor shaft, and pressure testing (at least 20 bar). All replacement parts must be genuine or certified by an authorized dealer. Bidders must provide a qualified engineer (with a professional license) or an expert with at least 3-5 years of experience in Turbocharger repair. The contract is valued at 8,400,000 THB, with a delivery schedule divided into two phases of 15 sets each.
สถานที่ดำเนินการ
โรงงานมักกะสัน การรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อซ่อมบำรุงใหญ่ (General Overhaul) Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ชม. จำนวน 30 ชุด
- เพื่อให้ได้คุณภาพและมาตรฐานตามคู่มือของ ABB Turbo System Ltd.
- เพื่อให้ Turbocharger กลับมามีสภาพพร้อมใช้งานสำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM
ขอบเขตของงาน
- ถอดแยกอุปกรณ์และชิ้นส่วนทั้งหมด (Air Suction, Rotor, Casing, Nozzle, ฯลฯ)
- ทำความสะอาดและตรวจสอบค่าพิกัดความละเอียดตามคู่มือ
- ตรวจสอบและแก้ไขค่าความสมดุล (Dynamic Balancing) ของ Rotor Shaft
- ตกแต่งและทาสีกันความร้อน
- ประกอบชิ้นส่วนและปรับวัดค่ามาตรฐาน (R1, R2, K, L, M)
- ทดสอบการรั่วไหลของ Gas Casing ด้วยแรงดันน้ำไม่น้อยกว่า 20 bar
- จัดทำรายงานผลการซ่อมและผลการทดสอบพร้อมการรับรอง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick ที่ผ่านการซ่อมบำรุงใหญ่ (General Overhaul) จำนวน 30 ชุด
- รายงานผลการซ่อมและผลการทดสอบ (Dynamic Balancing Report) ที่ผ่านการลงนามรับรอง
- อะไหล่เก่าที่ถูกเปลี่ยนออก (เพื่อการตรวจสอบ)
- เอกสารรับรองแหล่งที่มาของอะไหล่ (Certificate of Origin/Authorized Dealer)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการรวมไม่เกิน 1 ปี นับจากวันลงนามในสัญญา
- งวดที่ 1: ส่งมอบ 15 ชุด ภายใน 60 วัน หลังรับมอบสิ่งของ
- งวดที่ 2: ส่งมอบ 15 ชุด ภายใน 60 วัน หลังรับมอบสิ่งของ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Standards Compliance: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานคู่มือการซ่อมของ ABB Turbo System Ltd.
- Experience: มีประสบการณ์หรือผลงานการซ่อม Turbocharger หรือลักษณะงานที่ใกล้เคียง
- Personnel: ต้องมีวิศวกร (กว.) ที่มีประสบการณ์ซ่อม Turbocharger ไม่น้อยกว่า 3 ปี หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี อย่างน้อย 1 คน
- Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือและสถานที่สำหรับดำเนินการซ่อมและทดสอบ (เช่น Dynamic Balancing Machine)
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาคัดเลือกโดยใช้เกณฑ์ราคา (Lowest Price)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ต้องเป็นไปตามมาตรฐานคู่มือการซ่อมของ ABB Turbo System Ltd.
- ค่ามาตรฐาน R1 (CE/TE) = 0.00 – 0.05
- ค่ามาตรฐาน R2 (CE/TE) = 0.00 – 0.03
- ค่ามาตรฐาน L = 0.74 – 1.30
- ค่ามาตรฐาน M = 0.10 – 0.71
- การทดสอบแรงดันน้ำ (Hydrostatic Test) ไม่น้อยกว่า 20 bar
เงื่อนไขสัญญา
- ผู้เสนอราคาที่ชนะต้องทำสัญญาภายใน 15 วัน นับจากวันที่ได้รับแจ้ง
- หากส่งมอบล่าช้าเกินกำหนด ผู้ว่าจ้างมีสิทธิบอกเลิกสัญญาและริบหลักประกัน
- กรณีพบชิ้นส่วนชำรุดเพิ่มเติม (Unforeseen) ต้องแจ้งภายใน 15 วันหลังได้รับมอบงาน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: อะไหล่ที่นำมาเปลี่ยนต้องเป็นของใหม่หรือไม่? A: ต้องเป็นอะไหล่แท้ที่ยังไม่เคยผ่านการใช้งานมาแล้วเท่านั้น
- Q: หากตรวจพบชิ้นส่วนชำรุดนอกเหนือจากรายการที่ระบุ (Unforeseen) ต้องทำอย่างไร? A: ต้องแจ้งผู้ว่าจ้างภายใน 15 วัน เพื่อพิจารณาร่วมกันว่าจะซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่
- Q: การทดสอบ Dynamic Balancing ต้องทำทุกชุดหรือไม่? A: ใช่ ต้องทำทุกชุดและมีรายงานผลการทดสอบที่ลงนามรับรอง
- Q: แรงดันน้ำที่ใช้ทดสอบการรั่วไหลคือเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 20 kg/cm (20 bar)
- Q: ผู้ควบคุมงานต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็นวิศวกร (กว.) ที่มีประสบการณ์ซ่อม Turbocharger ไม่น้อยกว่า 3 ปี หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี
- Q: หากส่งมอบงานล่าช้าจะเกิดอะไรขึ้น? A: ผู้ว่าจ้างมีสิทธิบอกเลิกสัญญา ริบหลักประกัน และเรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติม
- Q: อะไหล่เก่าที่ถอดออกต้องทำอย่างไร? A: ต้องรวบรวมส่งมอบให้คณะกรรมการตรวจรับตรวจสอบ
- Q: สถานที่รับและส่งมอบงานคือที่ใด? A: งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน
- Q: การพิจารณาคัดเลือกใช้เกณฑ์ใด? A: ใช้เกณฑ์ราคา (ราคารวม)
- Q: หากวันครบกำหนดส่งมอบตรงกับวันหยุดราชการต้องทำอย่างไร? A: ให้ส่งมอบในวันเปิดทำการถัดไป โดยต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้า
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
- ความเป็นมา
ข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค
( Terms of Reference : TOR)
งานจ้างซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ชม.
สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM จํานวน 30 Sets.
เนื่องจากงานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร ประสบปัญหาการขาดแคลนแรงงาน โดยเฉพาะแรงงานที่มีฝีมือ อีกทั้ง ปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น จึงทําให้บางช่วงเวลาไม่สามารถซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM ได้ทันตามความต้องการใช้งานของทางการฯ จึงได้ขอแผนตั้งงบประมาณในการดําเนินการว่าจ้างซ่อมไว้ จํานวน 8,400,000.00 บาท บัดนี้งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร มีความจําเป็นที่จะต้องจ้าง ซ่อมสิ่งของดังกล่าวแล้ว - วัตถุประสงค์
2.1 เพื่อทําการซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ซม. สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM จํานวน 30 Sets. ในระดับซ่อมหนัก (General Overhaul) ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อมของ ABB Turbo System Ltd. หรือตามข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค ที่ระบุไว้ในเอกสาร
2.2 เพื่อให้ Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM กลับมามีสภาพพร้อมใช้งาน 3. คุณสมบัติของผู้ยื่นเสนอราคา
3.1 มีความสามารถตามกฎหมาย
3.2 ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
3.3 ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
3.4 ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ไม่ ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่
ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
3.5 ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐใน ระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มี อํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
3.6 มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ กําหนดในราชกิจจานุเบกษา
3.7 เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
3.8 ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การรถไฟฯ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอัน
เป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
วอฐ.
1
2
3.9 ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่ง ให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
3.10 ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
3.11 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผู้ควบคุมงาน ซึ่งเป็นวิศวกรที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรม (กว.) ที่มีประสบการณ์ ซ่อม Turbocharger มาไม่น้อยกว่า 3 ปี หรือเป็นบุคคลที่มีความเชี่ยวชาญและมีประสบการณ์ในการซ่อม Turbocharger มา ไม่น้อยกว่า 5 ปี อย่างน้อย 1 คน เป็นผู้ควบคุมงานรับจ้างซ่อมฯ ดังกล่าว โดยจะต้องแสดงประวัติและประสบการณ์ทํางานมา พร้อมกับเอกสารเสนอราคา
3.12 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประสบการณ์ หรือผลงานในการซ่อม Turbocharger หรืองานที่มีลักษณะใกล้เคียงกับงานจ้าง หรือเป็นงานที่ใช้เทคนิคในการดําเนินการเหมือนกับงานว่าจ้างซ่อมครั้งนี้
3.13 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ - รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะดําเนินการจัดซื้อ/จัดจ้าง และเอกสารแนบท้าย
4.1 สิ่งที่ต้องการให้ดําเนินการ
4.1.1 ซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ชม. สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM ใน ระดับซ่อมหนัก (General Overhaul) ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อมของ ABB Turbo System Ltd. หรือตามข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค ที่ระบุไว้ในเอกสาร จํานวน 30 Sets.
4.1.2 ผู้เสนอราคาสามารถดูสิ่งของได้ที่งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ศูนย์ซ่อมรถจักร
โรงงานมักกะสัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ในวันและเวลาราชการ
4.2 รายละเอียดการดําเนินการซ่อม
4.2.1 ผู้ว่าจ้างจะเตรียม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ซม. สําหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM ที่ผ่านการใช้งานมาแล้วไว้ จํานวน 30 Sets.
4.2.2 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อม Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick วาระ 12,000 ซม. สําหรับรถจักร ดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM ในระดับซ่อมหนัก (General Overhaul) ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อมของ ABB Turbo System Ltd. หรือตามข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค ที่ระบุไว้ในเอกสาร โดย อย่างน้อยต้องมีรายละเอียดของงานดังต่อไปนี้
-ถอดแยกอุปกรณ์และเครื่องอะไหล่ต่าง ๆ เช่น Air Suction Branch, ถอดฝาห้องน้ํามัน, ชุดปั้ม, แบริ่ง, Rotor, Casing, Nozzle, Cover ring ฯลฯ
-ทําความสะอาดทุกชิ้นส่วน เช่น Inducer wheel, Impeller wheel ฯลฯ
-ตรวจสอบอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนและวัดค่า ขนาด พิกัดต่าง ๆ ให้ละเอียดและถูกต้องตามคู่มือการใช้งาน
-ตรวจสอบรูเกลียวและ Stud ที่ช่องไอ้เสียของ Gas outlet casing และ Gas inlet Casing หากพบ ความชํารุดผู้รับ จ้างต้องดําเนินการปรับปรุงแก้ไขให้ใช้งานได้
-ตรวจสอบและแก้ไขค่าความสมดุล (Dynamic Balancing) ด้วยเครื่อง Dynamic Balancing Machine พร้อม ปรับแต่ง Rotor Shaft ให้อยู่ในสภาพสมดุลพร้อมใช้งาน
วอจ.
3
-ตกแต่งและทาสีกันความร้อนชิ้นส่วนที่สําคัญต่าง ๆ
-ประกอบชิ้นส่วน, อะไหล่มาตรฐาน (ตามรายการที่กําหนดไว้ในเอกสารแนบท้าย ก) และอะไหล่อื่น ๆ -ปรับวัดค่าต่าง ๆ เช่น R1, R2 ด้าน CE และ TE และค่า K, K1, K2, L, M ให้อยู่ในพิกัดมาตรฐาน
พิกัด ค่ามาตรฐาน R1 ด้าน CE และ TE = 0.00 – 0.05
พิกัด ค่ามาตรฐาน R2 ด้าน CE และ TE = 0.00 – 0.03 พิกัด ค่ามาตรฐาน L = 0.74 – 1.30
พิกัด ค่ามาตรฐาน M = 0.10 – 0.71
-ผู้รับจ้างจะต้องทําเครื่องหมายหรือประทับตราของผู้รับจ้างลงบนสิ่งของที่รับจ้างซ่อมให้ชัดเจนเพื่อความสะดวกในการ
ติดตามอายุการใช้งาน
4.2.3 อะไหล่มาตรฐาน (ตามเอกสารภาคผนวก ก.) ที่ผู้รับจ้างนํามาเปลี่ยนให้ใหม่กับ Turbocharger ที่จะทําการ ซ่อมต้องเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ หรือเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีประวัติการใช้งานกับ Turbocharger รุ่นดังกล่าวของทางการฯ และต้อง เป็นอะไหล่ที่ยังไม่เคยผ่านการใช้งานมาแล้ว ทั้งนี้หากทางการฯ ตรวจพบว่าเป็นอะไหล่ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว หรือเป็นอะไหล่ที่ ไม่มีประวัติการใช้งานกับ Turbocharger รุ่นดังกล่าวของทางการฯ จะถือว่าผู้รับจ้างปฏิบัติผิดเงื่อนไขทันที ผู้เสนอราคาต้องแนบ เอกสารรับรองการผลิต แหล่งที่มาของอะไหล่แต่ละรายการจากโรงงานผู้ผลิต หรือจากตัวแทนจําหน่ายอะไหล่ที่ได้รับการแต่งตั้ง ให้มีอํานาจในการดําเนินงาน (Authorized Dealer) อย่างถูกต้องพร้อมการรับรองเอกสารหลักฐานต่าง ๆ จากโรงงานผู้ผลิตหรือ ตัวแทนจําหน่ายอะไหล่นั้น ๆ มาให้คณะกรรมการเปิดซองพิจารณาด้วย ซึ่งทางการฯ จะถือว่าเอกสารนี้เป็นส่วนหนึ่งของสัญญา
เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับหรือผู้ควบคุมงานใช้ประกอบการตรวจการจ้างเพื่อให้เป็นไปตามสัญญาก่อนพิจารณาตรวจรับต่อไป
4.2.4 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบอะไหล่ที่ผู้ว่าจ้างไม่ได้ระบุให้เปลี่ยน (Unforeseen) ทุกชิ้นส่วน เมื่อตรวจ พบอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนใดเกิดการชํารุดหรือผิดปกติไม่ครบถ้วน ต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบ สิ่งของไปทําการซ่อม และให้ทําการตรวจซ้ําร่วมกับผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับก่อน เมื่อได้รับความเห็นชอบจากผู้ ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับ โดยพิจารณาให้ทําการซ่อมในลักษณะ Repair, Rebuild, Reconditioned หรือ พิจารณาเห็นว่าการซ่อมต่อไปอาจไม่คุ้มค่า ให้ผู้รับจ้างส่งชิ้นงานคืนผู้ว่าจ้าง (เฉพาะอุปกรณ์ ชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ) และ ผู้ว่าจ้างจะดําเนินการจัดหาเปลี่ยนให้ใหม่ ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถจัดหาสิ่งของมาเปลี่ยนให้ใหม่ได้ ผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้าง ตัดทอนจํานวนงานที่ว่าจ้างลงเท่ากับจํานวนที่ได้พิจารณาส่งคืน หรือผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างนําส่งภายหลังได้ โดยผู้รับจ้างไม่ อาจคิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการรื้อและตรวจสอบอุปกรณ์ชิ้นส่วนดังกล่าวของผู้ว่าจ้างได้ และถือเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างที่ จะต้องดําเนินการจัดส่งและรับสิ่งของที่ขอเปลี่ยนใหม่เพื่อไปดําเนินการซ่อมให้เป็นไปตามสัญญาจ้างฯ ต่อไป
4.2.5 ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถส่งมอบสิ่งของที่ผู้รับจ้างขอเปลี่ยน (Unforeseen) ได้ภายในเวลาที่กําหนด ผู้รับ จ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากผู้ว่าจ้างมิได้ ในกรณีนี้ผู้ว่าจ้างจะขยายระยะเวลาการส่งมอบสิ่งของตามจํานวนที่ส่งมอบ ล่าช้า เท่ากับจํานวนวันที่ผู้ว่าจ้างส่งมอบสิ่งของล่าช้าเท่านั้น
4.2.6 อะไหล่เก่าที่รื้อออกและเปลี่ยนของใหม่ทดแทนนั้น ผู้รับจ้างจะต้องรวบรวมอะไหล่เก่าที่ทําการเปลี่ยนใหม่ ทดแทนเป็นราย Set พร้อมเอกสารกํากับรายการ และปริมาณ เพื่อมอบให้ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับตรวจสอบ
ด้วย
วอ
4
4.3 การตรวจงานจ้าง
4.3.1 ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งพนักงานของผู้ว่าจ้าง 1 (หนึ่ง) คณะ เป็นผู้ควบคุมงานหรือ คณะกรรมการตรวจรับ เพื่อทํา หน้าที่ตรวจควบคุมงานให้เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้างฯ ณ สถานที่ที่ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อม ซึ่งผู้รับจ้าง จะต้องอํานวยความสะดวกและยินยอมให้ตรวจโดยดี ตลอดจนจัดหาสถานที่รวมทั้งเครื่องมือเครื่องใช้สําหรับการตรวจ ตาม ความจําเป็นให้ด้วย โดยผู้ควบคุมงานหรือ คณะกรรมการตรวจรับ มีอํานาจที่จะไม่เห็นชอบในส่วนหนึ่งส่วนใด หรือทั้งหมดของ การซ่อมฯ ที่ผู้รับจ้างดําเนินการอยู่ได้ หากเห็นว่าไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้างฯ ในกรณีเช่นนี้ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับ มีสิทธิแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรให้ผู้รับจ้างแก้ไข โดยผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไขหรือเปลี่ยนให้ ใหม่โดยไม่ชักช้า และหากยังไม่ดําเนินการแก้ไขภายใน 3 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้ง ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับ มีสิทธิสั่งระงับการดําเนินการของผู้รับจ้างไว้ก่อน และเมื่อได้พิจารณาจนได้ข้อยุติแล้ว ผู้ว่าจ้างจะแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบต่อไป
4.3.2 ผู้รับจ้างจะต้องทํารายงานผลการซ่อม Turbocharger แต่ละ Set ให้ผู้ควบคุมงานหรือ คณะกรรมการตรวจ รับตรวจสอบด้วย และในรายงานผลการซ่อมจะต้องมีผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับ ลงนามรับรองผลการซ่อมด้วย
4.3.3 การตรวจของผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับ ณ สถานที่ ที่ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อม รวมทั้งการ ออกหนังสือรับรองความเรียบร้อยให้ด้วยนั้น ให้ถือว่าเป็นการตรวจในเบื้องต้น สิ่งของที่ได้รับการซ่อมเสร็จตามข้อกําหนดและ เงื่อนไขในสัญญาจ้างฯ ดังกล่าว เป็นที่เรียบร้อยแล้วจะได้รับการตรวจว่าอุปกรณ์อะไหล่ต่าง ๆ ที่เปลี่ยน เป็นไปตามข้อกําหนด หรือไม่ ความเรียบร้อย สภาพภายนอกและภายใน รวมทั้งความถูกต้องของการดําเนินงาน จึงถือว่าผู้รับจ้างได้ทําการซ่อมเสร็จ เรียบร้อยอย่างสมบูรณ์ถูกต้องตามสัญญาจ้างฯ
4.4 การทดสอบ
4.4.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการทดสอบและปรับค่าความสมดุล (Dynamic Balancing) Rotor Shaft ทุก ๆ Sets. ด้วยเครื่อง Dynamic Balancing Machine พร้อมรายงานผลการทดสอบ และในรายงานผลการทดสอบจะต้องมีผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับลงนามรับรองผลการทดสอบด้วย
4.4.2 ผู้รับจ้างจะต้องทําการทดสอบการรั่วไหลของ Gas outlet casing และ Gas inlet casing ทุก ๆ Set โดย การอัดน้ํา ขนาดแรงดันของน้ําไม่น้อยกว่า 20 kg/cm (20 bar)
4.5 เอกสารหลักฐานที่ต้องนําเสนอเพื่อประกอบการพิจารณา
4.5.1 เอกสารแสดงที่มาของอะไหล่ที่ใช้ในการเปลี่ยนซ่อม
4.5.2 เอกสารแสดงว่าผู้ยื่นข้อเสนอมีผู้ควบคุมงาน ซึ่งเป็นวิศวกรที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรม (กว.) ที่ มีประสบการณ์ซ่อม Turbocharger มาไม่น้อยกว่า 3 ปี หรือเป็นบุคคลที่มีความเชี่ยวชาญและมีประสบการณ์ในการซ่อม Turbocharger มาไม่น้อยกว่า 5 ปี อย่างน้อย 1 คน เป็นผู้ควบคุมงานรับจ้างซ่อมฯ ดังกล่าว
4.5.3 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประสบการณ์ หรือผลงาน ในงานที่มีลักษณะใกล้เคียงกับงานจ้างหรือเป็นงานที่ใช้เทคนิค ในการดําเนินการเหมือนกับงานว่าจ้างซ่อมครั้งนี้ โดยแนบเอกสารแสดงประสบการณ์/ผลงาน เช่น สําเนาสัญญาจ้าง หรือ หนังสือรับรองผลงานซ่อมที่ออกโดยผู้มีอํานาจลงนามของผู้ว่าจ้าง
4.5.4 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องกรอกข้อมูลราคาตามรายละเอียด ภาคผนวก ก. โดยแนบเอกสาร ภาคผนวก ก. มาให้ คณะกรรมการฯ พิจารณาในวันยื่นข้อเสนอ
วอจ.
01
5 - กําหนดเวลารับมอบ และส่งมอบงานว่าจ้าง
5.1 การรับมอบสิ่งของจากทางการฯ เพื่อนําไปดําเนินการซ่อม
5.1.1 ผู้รับจ้างต้องมารับ Turbocharger เครื่องยนต์ Pielstick จํานวน 30 Sets. จากผู้ว่าจ้างที่งานซ่อมอุปกรณ์ เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน โดยแบ่งเป็น 2 งวดดังนี้
งวดที่ 1 จํานวน 15 Sets. ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
งวดที่ 2 จํานวน 15 Sets. หลังจากครบกําหนดแล้วเสร็จในงวดที่ 1
5.1.2 ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถส่งมอบสิ่งของให้กับผู้รับจ้างไปดําเนินการซ่อมได้ภายในระยะเวลาที่กําหนดไว้ ผู้รับ จ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากผู้ว่าจ้างมิได้ ในกรณีนี้ผู้ว่าจ้างจะขยายเวลาการส่งมอบสิ่งของตามจํานวนวันที่ส่งมอบล่าช้า เท่ากับจํานวนวันที่ผู้ว่าจ้างส่งมอบสิ่งของล่าช้าเท่านั้น กรณีวันครบกําหนดส่งมอบเป็นวันเสาร์ หรืออาทิตย์ หรือวันหยุดราชการ ให้ส่งมอบสิ่งของในวันเปิดทําการ ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องทําหนังสือแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้า และจะถือว่าวันที่ผู้รับจ้างแจ้งให้ ผู้ว่าจ้างทราบเป็นวันที่ส่งมอบสิ่งของ
5.2 การส่งมอบสิ่งของคืนให้ทางการ
5.2.1 ผู้รับจ้างจะต้องซ่อม Turbocharger ให้แล้วเสร็จและส่งมอบคืนให้ทาการฯ โดยแบ่งออกเป็น 2 งวด ดังนี้
งวดที่ 1 จํานวน 15 Sets. ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของงวดที่ 1 ไปดําเนินการซ่อม งวดที่ 2 จํานวน 15 Sets. ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของงวดที่ 2 ไปดําเนินการซ่อม หรือ ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบสิ่งของให้กับผู้ว่าจ้างภายในระยะเวลา 1 (หนึ่ง) ปี นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง แล้วแต่อย่างหนึ่งอย่างใดจะถึงก่อน เป็นอันสิ้นสุดสัญญา
5.2.2 การส่งมอบงานที่แล้วเสร็จให้ส่งมอบที่ งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน การรถไฟฯ
5.2.3 เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบสิ่งของที่ทําการซ่อมเสร็จให้ผู้ว่าจ้างแล้ว ปรากฏว่ายังใช้การไม่ได้ผู้รับจ้างจะต้องนํากลับไป
แก้ไขใหม่และให้ถือว่ายังไม่มีการส่งมอบ
5.2.4 ในกรณีที่ผู้รับจ้างส่งมอบสิ่งของให้ผู้ว่าจ้างล่าช้าเกินกว่าสัญญา จนผู้ว่าจ้างพิจารณาแล้วเห็นว่าจะทําให้เกิดความ เสียหายต่อการดําเนินงานของการรถไฟฯ อันเนื่องมาจากการรอสิ่งของดังกล่าวนี้ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิบอกเลิกสัญญาและริบ หลักประกันสัญญาต่าง ๆ เสียทั้งสิ้น และหากผู้ว่าจ้างต้องว่าจ้างผู้อื่นหรือทําเองโดยต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงกว่าที่ผู้รับจ้างเสนอไว้ เป็นจํานวนเงินราคาเท่าใด ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะเรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติมจากผู้รับจ้างอีกโสดหนึ่ง และจะถือว่าผู้รับจ้างเป็นผู้ละ ทิ้งงานอีกด้วย โดยจะแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรให้ทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 15 วัน และผู้รับจ้างไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากผู้ว่าจ้าง
5.3 ข้อกําหนดเงื่อนไขและรายละเอียดอื่นใด ที่ไม่ได้กําหนดไว้ หรือขัดแย้งกัน หรือไม่ชัดเจน ให้สอบถามและตรวจสอบ เพิ่มเติมที่ งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน - หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ การทําสัญญา และหลักประกันสัญญา
6.1 พิจารณาตามเกณฑ์ราคา โดยใช้ราคารวมในการพิจารณา
6.2 ผู้เสนอราคาได้จะต้องทําสัญญาจ้างภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากทางการ ฯ หาก ผู้เสนอราคาได้บิดพลิ้ว ไม่ไปทําสัญญาหรือไม่ไปรับมอบงาน ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ริบหลักประกันที่ผู้เสนอราคาวางไว้แล้วทันที และถ้าผู้
Q
วอง.