• เพื่อปรับปรุงถนนลาดยางสาย อจ.ถ1-0047 ให้มีสภาพมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการคมนาคมขนส่งของประชาชนในพื้นที่อำเภอลืออำนาจและอำเภอพนา
• เพื่อยืดอายุการใช้งานของถนนด้วยเทคโนโลยีการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ (Recycling)
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนจังหวัดอำนาจเจริญ

• งานปรับปรุงผิวทางเดิมโดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความหนา 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 4.5% โดยน้ำหนัก
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา 4 เซนติเมตร พื้นที่รวม 11,248 ตารางเมตร
• งานพ่นวัสดุเชื่อมประสาน Prime Coat และ Tack Coat ตามมาตรฐาน
• งานก่อสร้างทางเชื่อม (Access Road) ตามรูปแบบมาตรฐาน
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflective Thermoplastic)
• งานติดตั้งป้ายจราจร (ป้ายบังคับ, ป้ายเตือน, ป้ายแนะนำ) และป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• งานอำนวยความสะดวกและปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง (ติดตั้งป้ายเตือนและสัญญาณไฟ)
• งานทดสอบทางวิศวกรรม เช่น UCS Test, Compaction Test และการเจาะเก็บตัวอย่างผิวทาง

• แผนการปฏิบัติงาน (ส่งภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา)
• รายงานผลการออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula) สำหรับงาน Recycling และ Asphalt Concrete
• ถนนลาดยางผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทาง 2,400 เมตร ที่ผ่านการตรวจสอบคุณภาพ
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• ป้ายจราจรตามตำแหน่งที่กำหนดในแบบแปลน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบความแน่นจากหน่วยงานราชการหรือสถาบันที่เชื่อถือได้
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการตามรูปแบบที่ อบจ. กำหนด

• การส่งแผนปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การประสานงานเก็บตัวอย่างวัสดุ: ภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาการบ่มชั้นพื้นทาง (Curing): อย่างน้อย 7 วันก่อนเปิดจราจรหรือดำเนินการขั้นต่อไป
• ระยะเวลาการก่อสร้างรวม: (ไม่ได้ระบุจำนวนวันรวมในเอกสารส่วนนี้ แต่ระบุเงื่อนไขการส่งแผนและขั้นตอนงาน)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานประเภทเดียวกัน
• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ต้องได้รับมาตรฐาน มอก. เช่น ปูนซีเมนต์ (มอก. 15), วัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก. 542), ลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก. 543)
• Experience: (ไม่ได้ระบุจำนวนปีหรือวงเงินผลงานขั้นต่ำในแผ่นงานที่ปรากฏ แต่ระบุว่าต้องมีประสบการณ์ในงานประเภทเดียวกัน)
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรกลที่เหมาะสมสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling เช่น เครื่อง Reclaimer/Stabilizer ที่มีระบบควบคุมการฉีดของเหลวแบบอัตโนมัติ และมีความกว้างในการขุดตัดไม่น้อยกว่า 2 เมตร
• Personnel: ต้องมีวิศวกรและบุคลากรทางเทคนิคสำหรับควบคุมงานก่อสร้างและการทดสอบวัสดุตามกฎหมาย
• นโยบาย Thai First: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 และพัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าสัญญา

• พิจารณาจากราคาต่ำสุด (Price Threshold) หรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) ตามระเบียบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• คุณสมบัติของผู้เสนอราคาต้องครบถ้วนตามเงื่อนไข TOR
• ข้อเสนอทางเทคนิคต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทาง อปท. และ มอก. ที่กำหนด

• งาน Pavement In-Place Recycling: ต้องมีค่า Unconfined Compressive Strength (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 กก./ตร.ซม. (ที่อายุ 7 วัน)
• ความแน่นของการบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• ผิวทาง Asphalt Concrete: หนา 4 ซม. ตามมาตรฐาน มอก. 230-2562
• วัสดุเทอร์โมพลาสติก: ต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร และมีค่าการสะท้อนแสงตามเกณฑ์มาตรฐาน
• ปูนซีเมนต์: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 ตาม มอก. 15

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา (ไม่ได้ระบุจำนวนงวดในเอกสารนี้)
• ค่าปรับ: ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: (ปกติ 2 ปีสำหรับงานถนน แต่ไม่ได้ระบุชัดเจนในแผ่นงานนี้)
• เงื่อนไขพิเศษ: ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา

• Question: วิธีการ Pavement In-Place Recycling ในโครงการนี้ใช้สารผสมเพิ่มชนิดใด?
  Answer: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 ผสมในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 4.5% โดยน้ำหนัก
  • Question: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
    Answer: กำหนดความหนาที่ 4 เซนติเมตร
  • Question: ระยะเวลาในการบ่ม (Curing) ชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงใหม่ต้องใช้เวลากี่วัน?
    Answer: ต้องบ่มโดยการพ่นน้ำให้ชุ่มชื้นติดต่อกันอย่างน้อย 7 วัน
  • Question: โครงการนี้มีระยะทางดำเนินการรวมเท่าใด?
    Answer: ระยะทางรวม 2,400 เมตร
  • Question: งานตีเส้นจราจรต้องมีความหนาเท่าใด?
    Answer: วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
  • Question: หากผลทดสอบกำลังรับแรงอัด (UCS) ไม่ผ่านเกณฑ์ ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
    Answer: ผู้รับจ้างต้องทำการปรับปรุงชั้นทางใหม่ให้ได้มาตรฐาน โดยเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด
  • Question: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ในอำเภอใดบ้าง?
    Answer: อำเภอลืออำนาจ และอำเภอพนา จังหวัดอำนาจเจริญ
  • Question: ข้อกำหนดเรื่องการใช้เหล็กภายในประเทศเป็นอย่างไร?
    Answer: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด
  • Question: เครื่องจักรที่ใช้ในงาน Recycling ต้องมีความกว้างในการทำงานเท่าใด?
    Answer: ต้องมีความกว้างต่อเที่ยวไม่น้อยกว่า 2 เมตร
  • Question: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วัน?
    Answer: ภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา

โครงการปรับปรุงถนนลาดยาง
อจ.ถ1-0047 บ.กุงชัย - บ.โพนเมือง อ.ลืออํานาจ พนา จ.อํานาจเจริญ
V/M
ลักษณะงาน ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 4 ซม. โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
ความยาว 2,400 ม.
องค์การบริหารส่วนจังหวัดอํานาจเจริญ
แ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกายเจริญ
โรงการปรับปรุงถนนลาดยาง
*
จุดที่ตั้งโครงการ
โครงการปรับปรุงถนนลาดยาง
อจ.ถ1-0047 บ.กุงชัย - บ.โพนเมือง อ.ลืออํานาจ, พนา จ.อํานาจเจริญ
ลักษณะงาน ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 4 ชม.
L0048
ก
ក្នុងចោល អ្នកចម្រៀ
จํานวน
[(dus } (mother".
(unaues ) (matri" ) (fay)
ร
2.Cl
00.0.1-0046
2 ฝ่าย
โดยกลง
บ.ถอนใหญ่
1-009
200.0-1-0046,
1:0016
แท่นยิงยาง
1.0.1-0047
บ.โนนจาน
แผนที่สังเขป
:00.0.1.
80.0 10022
บ.กอบชาต
นมถึง
กลอน
ATREO
ฟาดสอน
บ. ก
1.บก
30.0 1-0086/
น.โพนเมือง
006-1-0102,
บ.หนองลมพก
อจ.ถ.1-000-488
00.0 1-6030
เกมแอดม
บ.แสนสู
ม.ศ
80-0037
30
90.0 10110
บ.บ พ
00.0.1-00
อจ.ถ.1-0031
นาย บุก
สวยการกองช่าง
เซอ
ខ្ញុំបានកងទ័ព
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด กร
ปล่อง บริหารส่วน
ในทาส ทวรรณ
2/17
ช่างเป็นการ 3 1333
}
D
วัดหนองยาง
บ้านหนองยาง
68ายเหตุ
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งป้ายจราจรสามารถปรับตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของสภานพื้นที่
3. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างโต้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิ
ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
องค์การบริหารส่วนจังหวัดก
โครงการปรับปรุงถนนสา
24. 1447 1.1 - 1. ในเมือง อ.คืออํานาจ, พนา จ.อํานาจเจริญ
UMAI
วน
ลา ยางเติม
แสดงแปลน
SCALE
NOT TO SCALE
การเขียนแบบ
ก
กายพิเ
Mr A Дуйста
Krymus) นั
4900800
ฉ่ายเนชัฟ พร ตร
ช่างเป็นการ 3 544723
ทุ่งนา
y ly
ทุ่งนา
Y Y Y
ช่วงคําเนินการ (กม. - กม.)
nu.4+182 -4+891
นายปัญญา จันทรงาม ร้าน้าฝ่าย ระ
จงอย!
ོ ༥༡
บ้านโนนทุ่ง
สสส. เกม
โบย. ตอนขาด
ไปบ
ระยะทาง (ม.) ผิว (ม.)
ไหล่ทางข้างละ (น.) พื้นที่ (ตร.ม.) หมายเหตุ
709
4.5
3,226
Tack coat
144.5447364191
718
5.00
3,590
Recycling
nu.6+191 -6+731
540
5.00
2,700
Tack coat
nu.64731 - 7+164
433
4.00
1,732
Tack coat
2,400 ม.
พื้นที่ดําเนินการรวม
11,248 ตร.ม.
ทางเขื่อน
350 03.31.
(สวยทรงศักดิ์ บุกม)
#indhupadne fryra varouva.
0
เยชอน
นายปร รัตน์
(หายาก พันธุรก
ปะออกหารส่วนจังหวัดนน
สสส เดิม
ทุ่งนา

1. จํานวนห่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางพ่ออาจเปลี่ยนแปลง
   ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งป้ายจราจรสามารถปรับตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่
3. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ
   ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
   บ้านโนนทุ่ง
   00
   dafufum nu.7+164
   O
   สาดยางเดิม
   คสล.เดิม
   แสดงแปลน
   SCALE
   NOT TO SCALE
   ทุ่งนา
   Y
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   โครงการปรับปรุงถนนสาย
   ค
   29.0 14:47 น. - เมือง อ.อํานาจ อํานาจเจริญ
   ในแนป พรบุตร
   นายทรงศักดิ์ บุกน
   นายปริญ จันทรัตน์
   (mudral) กุลนอง) (ภูวนั
   ในธา กร
   (นายปัญญาแห่ร่วม หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   เปนตอนชาติ
   Aday
   นาย วรก
   11/17
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   1.ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของการก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   2.วัสดุต่างๆที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัตถุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   3.ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน 4.ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับ สมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 5.รถคนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
   6.ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือ ผู้แทนของ อบจ.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ อบจ. 7.มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้างแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ฉบับปัจจุบัน 8.ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน 9.สาธารณูโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
   10.ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในงานก่อสร้าง
4. ให้แต่งดินเดิม และ /หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
   12.จํานวนห่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของควบคุมงาน 13.ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
   อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   14.ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อม อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15.การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   16.รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่าง ที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
   17.ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวด ล้อมแห่งงานที่กระทําหรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
   มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
5. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้าง 19.มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase) ให้ก่อสร้างเป็นไปตาม 16, 222-2562 20.มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat) ให้ก่อสร้างเป็นไปตาม มทส. 225-2562 21.มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat) ให้ก่อสร้างเป็นไปตามมหา. 227-2562
   F
   22.มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ให้ก่อสร้างเป็นไปตาม มอก. 230-2562
   23.มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflective Thermoplastic Road Marking Mateial) ให้ก่อสร้างเป็นไปตาม ม.ก. 241-2562 24.มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (Pavement in - Place Recycling) ให้ก่อสร้างเป็นไปตาม มาก. 242-2562
   ตัวอย่างทางเช่าม
   รายการแบบมาตรฐาน
   ถนนลาดยาง เส้นทางดินมนต์โดยการปรับปรุงผิวจราจรลูกรังเดิมในที่ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตีเส้นจราจร)
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
   ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   แบบมาตรฐานปรับปรุงถนนลาดยาง โดยวิธี Pavement in - Place Recycling
   งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์จอนกรีต
   งานยอมสร้างผิวทางแอสฟัลต์ ตอน ต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling)
   แบบเลขที่
   MD-2-101
   Mn-2-308
   5/17
   MO-3-110(1)
   wn-3-110(4)
   Mn-3-302
   vin-7-603
   Us(0)-203/63
   UT(n)-304/63
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดอํานาจเจริญ
   โครงการปรับปรุงทนสาร
   2,641 43347 11.1 - 1. โหลมเมือง อ.ลืออํานาจ 13 ก
   แผ่นที่
   อกวน
   กษ
   (du) (musvel) (yrynos ) (mind) (švų }}
   ()
   นายแบ
   บราประก
   พราวส
   (นายทรงศา บุกม หัวหน้าฝ่ายผังเมือง ก
   Boumanaeth
   เห็นชอบ
   นายปรัช
   การบริหารส่วนจังหวัด การแ ปลักองค์การบริหารส่วนจังหวะ จริ
   นาย วรรณ โรงหน
   00 N.
   27 19 15
   ไทยถึง 2 แนสอสร้า
   ឧបស
   prasit ม
   WOWN 20 W
   RR Aut
   ក
   VARY (1C030gkan TDE)
   Cuvaradaw
   (1) รูปแบบตัวอย่างเชื่อม
   3000 18 La2 20 1379 R-8-9 Lane

• หอสร้าง อ
  CV อม
  บนการก่อสร้าง ม
  鼗
  VARY (877353/en TOE)
  แยก หรือ ถนนม
  ร
  (3) รูปแบบตัวอย่างการเชื่อม
  45
  (7573 15 322 20 1479 R • 5 13 4 ปรับแต่งในสถานที่สร้าง
  รายการประกอบแบบ
  03
  5
  ก ก จ ง ม กเหนือจาก ก วา ไปเป็น พร อม
  จนท ก จ ง

3. เราสองทางที่ม
   จากการที่ทําการของ
   an natimadautamiemutuskans doutantule
   การ จะสร้างเซอร
   รรรร ชาง โครงสร้าง การปรงทามใช้เอสเราตามโจรอสร้างทางของ นนหลักที่ qshmarizathythema
   32 m. ทางเชื่อม หรือถนน ม เ เอมกับถนน จะสร้างมา รจเร เท่า ท า า า าร โรง โรงสร้างของ อมใช้ สร้างไทยใช้ระบะ รวมเ สา ราคาอย่างน้อย 15 น มารวมที่จะนํามาใช้นั้นจะต้องพิการ โครงการ และให้ได้
4. าง ๆ จะเป็นนอก ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. เเหน่งของทางเดินที่จะสร้าง รายละระบาย คสล. จะระบุไว้ในแบบ
   SUSANOT? (PLAN 188 PROFILE)
6. แบบอย่างทาง อม แสดงในแบบ น เ น ร เ ถนนหลักที่จะ การก่อสร้าง
   ใหล่ทอง สาหรับการดม หน่วยสายสร้างไปไหร่ น่าใช้งานอย่างนี้ได้
7. ทางอม ไม่ไกลเป็นอย่างอื่นในแบบแปลน
   แบบม
   : ทาง
8. ในการที่จะมาเป็นอันไหนไม่กรอบ ร านทาง อม และประ
   VARY
   ให้อยู่ในการครองราน แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ให้บวมมานาน
9. นอกเหนือจากทาง
   ออกแบบรถให้ก่อสร้าง ทาเทียมทางรอย ณ หน่งใด ๆ จาง ราคาเหมาะสมไดโนจะต้องทําหนดไว้ในแบบแปลน และ รูปดาร
   P
   ระ
   a szavzematouttamasthmauunagamalaufsstable runKRES
   เทียนไป
   -การตร
   ย
   20 W1
   Vastanınfı nda (perovalo si
   VIN E WAT
   R
   สายยาง 2 ไหล่ทาง :
   R
   VARY (U2794BALON TOE)
   การ ทําให้ลองแก่ไม่เป็น 10%
   ลง
   (2) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
   19877773 16 1309 A - 0 19 R 18 088 1977774 20 1879 R = @ 1909 R ́- 15 1839
   tal Al
   501778913
   ตุไหลลง
   i
   Yaaradi ada gaver i sl
   รายงานเชื่อม
   เกอร์ ทางเอง บางเมนหลัก จะ ก า ร เ จากกระจก า ร เ ลูก
   emaila
   ชอบชา ก่อสร้างชื่อม
   -ชอบทางเมือง หรือการม
   R
   สดไป ทาง
   W
   .
   VARY (171940span TOE)
   องถิ่น
   (3) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
   16
   0.30777N 45* - 80°
   ว
   45
   18 เมล

5.00 1979
VARY
ปลายขาวของทางเชื่อม
หมอ จ2
uunthadamatan Awlyerzwuusid v6-2-0/45_22078/77797820ZULMI
A-31/3
1/17
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ตัวอย่างทางเชื่อม
แผ่นที่ 07
uumadil no-2-101
ท้องถิ่น,
32
กร
ที่ไหล่หลุด
7/12

SIDE SLOPE
ระดับสองราง
Sefovativulu
รายการประกอบบน

→in@naanequa:0;traneuvontasworda
→→ PRIME GOAT Žu
ปรับ
นายมน
การกดพื้นทางและนโยบาย โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
ความ: 0.20น. โดยมากปอดนาน ประเภท : กว่า 4.5% โดยน้ําหนัก
1
(UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH lagan 17.5 K90,
-99977779 SOIL AGGREGATE COR › 25% undurulanmanin 95% MODIFIED PROOTOR
DENSITY (
โครงสร้างถนนลุก
เดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
2,5%
0.50 MINY
3.50
ย
รูปติดการก่อสร้างลาดในทางบนถนนเดิม,
มาเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น

• ผสมของวัสดุ 100 จากที่ระบุในแบบและการก่อสร้างทางได้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กวาง12243 51
  14:20 – 11533 (พาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
• จานวน 1 ในการก่อสร้างอานทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของต้นทางเดีย
  3.1 ระยะ 1 ในการก่อสร้างสารกับทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  1
  3.2 ระยะ ’’ ในการก่อสร้างการกับทางบนถนนเดิมจะต้องกว้าง เครื่องบด สามารงานได้และต้องเข้าไป
  ใครเป็นไม่น้อยกว่า 0.50 3.

4. ในกรณีของการปลูกหญ้าตามขึ้นเป็นรายกับทางไม่เป็นไปตามรูปกับโครงสร้างทางความยาวของการปลูกหญ้าตามพื้นเสียง
   งานทาง อย่างน้อยที่สุดจะต้องเลย ชั้นบนสุดของบนทาง หรือ ตามไหล่ทางสําหรับงาน
   E
   2

ขั้นตอนการก่อสร้างถนน
การปรับเกมประชากรังเป็นแล้วบอกแน่น ไม่กว่า 357 320DFE PROCTOR SENSATI เสริมความทนา ส นทางและวัสดุขึ้นไป ทาง บราแน่น
fummâvikuvd Tauðâ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
PRINT COAT นกและในไทยทาง
MADERMA
รายละเอียดรางรูปใหม่สร้างสาหาร
แปลงไปในด้านเราและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะ
گیری
สภาพทาง จะดาเนินการ ทั้งนี้อยู่ในดุล ของ ว่าทาง
แยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สาระปนแปลงแก้ไขได้ โดยกา ดาเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรในภายในสายทาง ความเหมาะสมทั้งให้อยู่ในแนวของผู้ว่าจ้าง
น
4. การเปลี่ยนแปลงไปตาม ข้อ 5 และ 6 3 จะต้องไม่ได้เป็น
Z
ความหนาของวัสดุรองพื้นทาง วัสดุรองพื้นไปทาง และวัสดุในการ กําหนดในแบบแต่ละสายการ ทั้งนี้จะต้องทําการเจาะ สํารวจหาความทหาร 2 ชั้นแนนลูกรังเต็ม เรือประกอบการออกแบบก่อน
GUARD RAIL หลไว้โบเบาแต่ ชายวรนั่งต้องจัด ให้อยู่ในสาม เรียบร้อย
ข้อกําหนดการก่อสร้างถนนลาดยางในพื้นทางเดินซีเมนต์โดย
การปรับปรุงผิวจราจรลูกรังเดิมในที่ (PAVEMENT IN PLACE RECYCLING)

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งและการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เรื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัน ภาย
   ใน 7 วัน นอมในสัญญา
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับควบคุมงานอย่าง ภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา สานัก
   เพราะและนา กรมทางหลวงชนบท หรือหน่วยงานของทางรายการเพื่อทําการออกแบบส่วนผสมการปรับปรุง พันทางเดิมในที่เสนอควบคุมงาน เ อ การตรวจ ก่อนผ้า การก่อสร้าง
3. โครงสร้างทางเสียรูป รส หรือเป็นเอง และแบบกําหนดให้ทําการเรียกปรับระดับ ให้การเสริมลูกรัง
   ปรับระดับระบบให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงนั้นทางเดินในที่
4. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมใน ไอดี PAVEMENT PLACE: #0 44 โดยใช้เครื่องจักรหรือในทางเดิน
   t
   ใช้หุ่นแน่น ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องเก็บให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมง จาก มกรา ของการก่อสร้างพื้นที่ไม่ 1,590 1.3 การปรับปรุงในการเดินใน ด้วยการผสมปูนมนต์
   TEST แบบสูงกว่ายายฐาน ในหัวอย่าง บวกรวมผสมปูน มนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในการ เพื่อ ป้องกัน ให้หัวอย่างสูญเสียความ น เ นะมะเวลานาน 7 วัน เมื่อกบ " น ให้ ตัวอย่างทดสอบ แต่ระด 5 ตัวอย่าง ออกจากราส ไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงตัวอย่างวัสดุมวลรวม:สมเมนต์ไปทร สอบรับรายการที่ 1) 599 * * 14 CHESSIVE STRENGTH ของไป โดยอนุโล
   .
   กําลังรับแรงของวัสดุมวลรวมผสมปูนเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่
   กาหนดไว้ แบบ ทั้งอนุญาตให้แก่หางที่มีการรับตรงกว่า การมาไว้ในแบบได้ไม่ 1 ก้อน
   E
   4.2 การทดสอบ หาค่ากําลังแรงบิดตาม 4.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะแต่งตัวอย่างช่วงที่เป็น
   ปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบมาตั้งรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงโดยเฉลี่ยของตัวอย่าง
   เจาะจากสนาม านวน 3 ก้อน อายุไม่นาน 20 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 35 ของกําลังรับแรงอัด กาหนด ไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทรงเต็มในที่ สะสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งอนุญาตให้แต่งตัวอย่าง มีการรับแรงกว่าอะละ 85 ของยังรับแรงกดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อย กว่าจะ 10 งาน การทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดินในที่พึ่งพระปูนเมนต์ใส่ไม่ได้ ผู้รับจ้างต้องทําการสร้างโดยทําการปรับปรุงพื้นทางเดิน ในที่นั่งขนมปูนมา มีกครั้งให้ได้มาจากการราย อาหน้า ผู้บางจะต้องเป็นออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบ และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมใน ใหม่
   Vlaknandafwa
   4.3 การทดสอบความน่าลองการรบทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการปูเมน นั้น จะต้อง
   }
   น
   monellaarika PRIME COAT
5. ให้ผู้รับจ้าง การ PRIME CS4 : ภายหลังจากที่ทําการก่อสร้างขึ้นทางในเมนต์เสรีในอัน
   42 เนื่องจากพื้นดินเป็นที่เป็นพื้น
   เที่ยวหนาแน่นมากในการถอนต์ PHI CAT เ
   Out-Back Asphdi dŷn MG-70 wmurimandari PRIME COAT lafwastutuðuffumdluftsvátvindlana
   (PRIME COAT) Tugasnangana 08-14 RosdagvandaS การก่อสร้างทาง

ให้ผู้รับจ้างก่อสร้างชั้นผิวทางไม่ยากได้ก่อสร้างในทางในเมนต์ เป็นระยะเวลานานไม่น้อยกว่า 15 วัน
เครื่องจักรและเครื่องมือ
เอง การท ก ใ ในการก่อสร้าง อาจจะเป็นเ ง้อ กรแบบทางาน ยวเดียวหรือแบบการท า ย ได้ตาม - ใบแบบหรือตามความเหมาะสม โดยได้รับความ ย่อมจากผู้ว่าจ้าง เครื่องจักรอาจเป็นชนิดใ 128, เช่น เครื่องจักรกลม (Recidinner / Stabilizer) เครื่องจักรขุดได้ Sing chain)
เป็นชาเจรูป งานเสร็จใน เช่น เครื่องผ้า ชุดผสมพร้อมปูวัสดุผสมในตัว (Cold recycler) หรือเครื่อง จักรอื่นใด ช กษณะการทํางานพิเศษเหมาะสมกับงานที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
เครี่องจักร นํามาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องสามารถลูกตา ชุดเดรสม พริกไทยสมกับพื้นทางเดิมได้ความตาม กาหนด ฟุต ปก ทูต ในทางเดิมจะต้องมีขนหมาะสม สามารถงานบุคคลผสมวัสดุจนได้ ความกว้างต่อเหี่ยว ไม่น้อยกว่า 2 เมตร สําหรับการขยายในช่องทางที่แคบ เช่น ไรทางอนุญาตให้ใช้ ของจักร ชน มาะสมกับ งานใต้ เด อง ก ง ราวจะต้องมีระบบท ประกอบด้วยระบบการควบคุมเปิ้นแบบอีกโนมัติ เสียให้ได้ความ
คุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
9780779
ลก ง
E
3
หุ่นขนน
PRIME COAT
5 อ้าว และไหลทาง
เส้นแบ่งพรร
D
ต้องเป็นวัสดุลูกรังหอมวาน มาเสริมบนชั้นผิว ราย ลูกรังตาม
1
ความ การส มากกว่า 50% การ ที ต้อง กับให้มีความหนาแน่น Luupan sex MODIFIED PROCTOR DENSITY HASÏian Con. baltiberin 25% แสดงในรูป
ก รกร้างทาง
ฟรีการา ใด อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณเอง และ
7
อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจร วง
ตารางแนะนําความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผิว ASPHALT CONCRETE
หน (CBR)
เ
An ASPHALT CONGRETE (ACJ
สอง ทาง
เทลง
500
5.24
0.20
0,04
CO
0.20
0.0%
100
1500
0.35
0.20
0.05
0.20
0.20
0.04
E41
1000
0.26
0.20
0.04
0,30
0.20
0,05
0.20
0.20
0.04
Con
0.20
0.20
1001
2.
0.20
เยี่ยมการตรวจสอบจากความยากๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับพร้อมทั้งนั้น
ในกรณีที่ผู้รับจ้างทั้งไม่คาว PR COAT รสร้างเสร็จ ใช้งานเมนต์ทุกชั้นโดยบน้ําไปบน หน้าของ แมนก่อสร้างแล้วใช้นิ้วหน้ามอบตามเวลา แต่มันนานอย่างน้อย 3 วัน นับจาก
ช่วยวางการบ่อยากให้ ว ว งา ร ยป
แบมมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนลาดยาง น ทาดินซีเมนต์ โดยการปรับปรุงผิวจราจรลูกรังเดิมในที่
แบบเลขที่ 10-2-308
แผ่นที่ 33
BLA
ต
C
15094
B
150 A
susaudingaväLIITUTO QATATAN)
D
1
0,0*
Le
£
qurman/kamzusio
เส้นกับอาเหงื่อต้นได้
การเส้น รารปลายได้งราบ
เรา : ระยอง สําหรับการงานต่างๆ
sousvashangwiSTRUIN (25)
ราย
8 Q R 9 08
เส
A
20
sai
276
120
913
การเต้น ราจร การรวมกว่งของของ
160 %
test Fee rece
ไ
Tratno
LANTCA
2
เต็มประ
เ
A
B
C
3
0.0*
5,5*
chettmas
lerttress
ระยะมองเ ม อ ก ห า ง )
Iwumah (priVIN)
15024
15031 MIN
11.00
9.00
0.50
b50-0.10
0.50
A90-00
Je
#1
150
maldurmamKALUN
0.34
11.00 1
13.00
D10
“’ "
10.30
0.1
0.10
0.132.10
800
113
ใหลพ
ไ
ทาง
SMIN
โฟมย
judicem bakterá
20121 322 32
kim
PARKOREKTIONERN
Cerca
กรองกว้างสะพานน้อยกว่ากาลังจารชน
ใส จาน 2-5
Island
(* 1503L
ในร่าง
EA
8/49
เส้นทรงเทง
ไฟ กาง
VENGINE
1505
Time
Last
เส้นแบบท
ไร่ ราง
รายการประกอบ
e ouviamsamos lámutiskos uraia o du kiwwiszandlar
ปี
21 เป็นประธานกรรรรร ในสายทาง 2 ช่อง จาก ในบท มอบให้แบ่งหน้ น สอง ne
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของ ประด
0
ทางหลวงไมย เส้นยาว 14 เป็นช่อง 3
23 เส้น ยว เป็นกันเอง เป็นแบ่ง การาจ ใน ห้ามแข่งในราชการ 2 การกลับมาก่อนตั้ง
฿
เห็นประเป็นเส้นทางจราจรในปาก ท้าวอ จาก mon เอง แต่ ยอมให้ลดคีม สรร แข่งได้ ค้าน ร เน้ น บ ส่วนม เองไปประ
24 นาง วางไว้ขาย และการโดนแนวตั้งให้อยู่ในดุลของผู้รวมมาก่อสร้าง
25
วราราง 5 24 เล่าว่า มีไหล่นาง ไม่ แบ่งทางการ
ใช้ระบบเวอรี่ เป็นชุมชนที่อาย, ปราง, ระยะ 20 เบราว
L
และภายในโค้งที่มี 200 เมตร, 5 20 เมตร ถึงบ้านพระและว
Y
4
4. กา พ ร า งหมด 4 ต, เอสพร อม ด, เอมส
A
ใช้ใช้ เทอร์ในสาก คม 11, 2 หนาไม่น้อยกว่า 3 344.
F
น ส
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ที่เห็นจกจร
แผ่นที่ 49
แบบเลขที่ 310–3–110 (1)
9/17
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการเห็นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบางผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจีบ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจะจมที่ด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่าเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนเต็ม สารกรองดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ รับผิดชอบในการลบครองหมายจราจรเติมออก โดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่เป็นรากรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3
   การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 รร (Traffic Paint) หมายถึง มีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีชน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 ราย ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสตึกที่ใช้ในการจัดหาเครื่องหมายจราจรโดยวิธี รัก หรือปากลาย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสา473% 33, 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น อ โมกหลากก สะท้อนแดงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   อก 543 ไว้ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Cool หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายรายในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร
   ตารางเมตร อย่างน้อย 3
   จะผ่าน เมื่อทาวัดหรือบ่ายลากวัดไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) ตราจร ( Traffic Paint : ความหมายของเห็นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.3 มิลเมตร
   1.2 การใช้งาน
   ตารางที่ 1 แต่ถึงเกณฑ์กําหนดลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการ กําหนด
   เทอไม่พลา
   kuan 415-2541 Mðað 2l 190542-25301361 1
4. กระสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 Alun Downs, Ordnun
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรมจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
5. ตรวจสอบภาษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน
   3.1
   3.2.1 magsounds (Retroreflectivity), mod.lk”!
6. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน
   การมองเห็นในเวลากลาง
   ที่ ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเน
   (2) วัสเตอร์ ไม่รก ( Thermoplastic) ความหนากรและเครื่องหมาย การเมืองแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   f
   3.2 Aurlamogorsaud (Reflectance M94 Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   4.1.1 mugg (Retroreflectivity), media / m
   2 3,0
   0.8
   2.3.0

200
2 เดือน 1
12 ou 1 กรง 24 ตอบ
24
2 150
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
.
แผ่นที่ 52
ประเภทมายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (2)
vhundsto
AR-1
An-2
Mn-3
#1-4
SIF-6
An-6
MFH-8
BN-1
MA-18.
elf-ta
30-16
ดราม
ตก-
50-18
ก
An-20
FR-21
An-22
An-23
An-26
รายละเอียดสีป้ายเตือน
เส้นขนมนํ้าย ค้าไม่สอน
:
សម ម
ไม่ละร้อนแข็ง
E
An-26
นาย
24
ป่ากรายละเอียดงานก่อสร้าง
muuuuand no-3-301
I
ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตร.)
คอมเครื่องหมาย
SARAYN
I
L
นางสา
7-24
เครื่องจักร า ง าง
กระบียงบ้าน
พร
12077
เลี้ยงมา
25-26
ส
AH
wre
โ
หายหดร้าย
ป้ายเขียนงานก่อสร้าง
บ่ายกายตะ ยา ก่อสร้าง
Alinys 20 N
(สาหรับพื้นที่ที่ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรค อุปสรรคในการ ด ง ายให้ใช้บ่าย จา
II
คน โครงการร
CRA27NI10
การ 20 ม
ป้ายเดือนมีวัสดบนไหล
ขึ้นที่และระ
ขนาดบ้าย 45 x 180 ซม.
R OSL
001
ขอย่างสุดซึ่งฝ่ายนายน
กรัมต้นโครงกา
พวกเรา 15 ม
จัดตั้งบ่ายเสริมทางร
เกราะ ขนาดป้าย 75 x 180
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
มา
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
10/17
2
หมายเห

1. ระยะห่างระหว่างป่วยถ่าน ความการรั่ว ทั้งนี้
   1.2 ความเร็วตั้งแต่ 10 คน ม. ขึ้นไปใช้ระยะทาง 150 เม
2. งานที่ทรงเมือง ให้ถึงระยะห่างกันไม่เกิน 30 เมตร โดยเริ่มตั้งที่ชอบทางเข้ามา
   Go เล่นis
3. สภาพทางดังต่อไปนี้ให้ติดตั้งหลักนําทาง
   4.1 ระเวณทางโค้ง และทางโค้งตั้ง
   4.7 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความว่างของผิวจราจร
   4.3 บริเวณที่ต้องการนําทางเพื่อมิให้ยานพาหนะพลัดหลุดไปจากต้นทาง หรือบริเวณทางแยกที่สับสน
   4.+ บริเวณ น เ องกันอุบัติเหตุ อุปกรณ์งานทาง
4. นายวางระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงแบน ยาย, -3-302745 ของกรมทางหลวงน
   แบบรายงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   า จราจรระหว่างการก่อสร้าง
   แผ่นที่ 72
   47/47
   ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
5. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
   7
6. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
   ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
7. ทําการชุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
8. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
   จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
9. ทําการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
   วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัสต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
   5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงในทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้คนตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
   ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
   วิธีการทดลอง
   5.2 การทดสอบหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
   กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แต่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 25 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงในทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่า
   ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
   5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
   MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
   ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   ๆ
   5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
   ตามปกติตลอดช่วงเวลาการม
10. PRIME COAT ฟื้นทางและฟื้นไหลทาง ตาม บุตร 225-2545
11. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มา 230 - 2545 และเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
    ลําดับ
    รายการ
    1
    หินคลุก
    2
    น้ํา
    3 ปูนซิเมนต์
    PRIME COAT
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    อ าหนด
    doaifuðulúrou ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม ม.306-2550 ค่า !! ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า P. ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
    มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท” ม308-2550 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ” มก. 313-2550 5 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    6
    หมายเหตุ
    #1
12. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
13. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
    ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
    บ
14. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไม่ได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
15. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
16. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละค่ายทาง
17. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    BIZUTM87+YANİ
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
    แผ่นที่ 102
    แบบเลข 1-7-603
    پور
    ร
    ระดับขึ้นม
    SIDE SLOPE
    ใหล่ทาง
    เถามี
    ส
    ผิวจราจร
    Slope
    Slope
    หล่ทาง
    (and))
    าผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
    ทํา TACK COAT บนผิวทางลาดยางเดิม
    -ผิวทางลาดยางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    12/17
    SIDE SLOPE
    ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางลาดยางเดิม
18. ในกรณีที่ผิวทางเดิมหรือโครงสร้างทางเต็มมีความชํารุดเสียหาย
    ให้ดําเนินการชุดซ่อม (DEEP PATCHING) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
19. ในกรณีที่ระดับผิวทางหรือผิวใหม่ทางเดิมไม่ราบเรียบหรือมีระดับไม่เสมอกับผิวทางเดิม

บริเวณอื่นแต่มีความเสียหายลึกไม่ถึงขึ้นโครงสร้างทาง ให้ทําการน่ะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCHING) หรือทําการปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) ด้วยวัสดุ HOT MIX หรือ COLD) MIX หรือวัสดุชนิดเดียวกับผิวทางเดิม ให้เรียบร้อยเสียก่อน
แซคโคท (TACK COAT) บนผิวทางลาดยางเต็ม
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
t
และตีเส้นแบ่งมีทางจราจร
ลําดับที่
รายการ
รูปตัดโครงสรางทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
1 ชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
2 ปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
3
LA
ད་ར
TACK COAT
ผิวทางและผิวให ทาง
ASPHALT CONCRETE
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ขอกําหนด
อ้างถึง แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง บร-101
มาตรฐานงานปะซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ มาก. 401
และ
อ้างถึง แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง ปร(0-101
!
มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์" มาก. 402
อ้างถึง มาตรฐานงานแทคโคย (TACK COAT) มาก, 227
อ้างถึง “มาตรฐานงานแอสฟัส คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มาก. 230
B
อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง” จร(0)-201 ถึง 203
มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มาก. 241
หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
   ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
   ระเบียบต่อไป
2. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
   สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
   ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
3. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงาน
   ตามที่กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
4. ความหนาของผิวทางแอสฟัลติคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   จะกําหนดในแบบแต่ละสายง
5. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการ
   แก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บวก) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(5)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน

---

งานเสริม วลาดยางแอสฟัลคอนกรีต
แบบและที่ 1 (0)-26363
แผ่นที่ 4
หยด
ให้ทาง
ประเภทป้ายบังคับ (1)
2
2
ประเภทปายบังคับ (1)
ลําดับที่
ทด ให้ทาง
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
ลําดับที
U-2
14–20 ทาง
3
7 รถสวนทางมาก่อน
U-3
U-1
1-2
3
U-5
U-8
ปร
U-8
U-9
U-10
U-11
U-12
4
เฮง
6
เรา หวนกลับรถไปทาง
U-4
U-5
22
A
ปลู
A
?
U-13
U-14
1-10
U-17
ปล
U-19
U-20
U-21
122
123
U-24
10
ห้ามเคียวอ่าน ห้ามเลี้ยวขวา
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย
U-8
U-10
8
"
HUR
50
21
11
ทามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
0-11
2.5u4
(2.5H
12
ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลัว

#773
+10x+
13
ห้ามเลี้ยวซ้ายหมากลับรถ
算
U-25
U-28
U-27
U-28
U-29
U-30
U-31
D-32
U-33
ย-34
ช
U-35
U-36
15
13
มรถบรรทุก ห้ามรถจักรยานยนต์
ห้ามรถพ่วง
15
U-18
1-17
U-37
U-38
U-39
V-40
1-41
U-42
U-43
ป-
U-45
U-48
U-47
U-48
30
24
**2233
18
U-18
t
10
20
หาแรกสามลด ห้ามรถจักรยาน
U-20
21
หาเมล เดือนจาก น
U-21
ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
1-22
หามเกรียน
H23

• 8 * * 9 9 5 3 82-83 *395 390 +
  21
  24
  25
  ประเภทป้ายเตือน (ต.)
  ชื่อเครื่องหมาย
  วงเวียนช้างหน่ว ทางแคบทั้งสองด้าน ทางแคบเนย
  الله
  ทางลบตบชา
  สะพานคน
  13/117
  #-11 04 8-20
  A-21
  5-23
  B-24
  A-25
  26 ช่องจราจร ด้านซ้าย
  A-28
  27
  ช่องจราจรปิดด้านขว
  D-27
  24
  ทางข้ามรถไห่ มีเครื่องกั้นทาง
  H–228
  29
  ทางชามากไหมีเครื่องกั้นทาง
  ทางฮามา ไทติดทาง
  B–30
  ท คน
  A-31
  ทางสถา
  A-32
  33
  ทางขึ้นลาดชัน
  8-33
  J4
  ทางลงสด น
  H-34
  เพื่อนรถกระโดด
  R-35
  36
  37
  ผิวทางขรุขระ ทางเป็นเอง
  0-37
  38
  ทางลื่น
  41
  หมวกจักรยานยนต์และ รถยนต์
  25
  U-49
  U-50
  U-51
  U-52
  U-53
  1-54
  หมวกจักรยาน รถสามล
  1-24
  3-26
  วทางชวน ระวังหิน วง สะพานเปิดได้ 42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
  0-30
  #41 8-42 ถึง -43
  A
  U-55
  และ พอเลื่อนลากเน
  45
  ประเภทป้ายเตือน (ต)
  ย
  G-5
  M-6
  ย
  ง
  0-10
  0-12
  A-13
  #1-14
  B-16
  K

---

2.5u.
2.5ม.
B-25
A-26
0-27
F-28
R-29
A-30
0-31
B-32
9-18
6–19
ต-20
0-21
A-22
A-23
D-24
A-34
#1-36
D
0-37
#-58
«»
การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
D-38
A-39
40
#-41
Q-42
B-43
D-44
୯
พ
0-40
ามแข่ง
4-61
2
H-72
A-50
8-51
A-52
B-53
A-54
0-55
10-58
5
«<
9-83
-85
0-08
A-87
H-6A
หมาย
เหตุ
30 เขตชุมชน ลดความเ กมลน
ใช้เกิน ค่า
ความแ ว า ด
ประเภททาง
MON LON AV
ป้ายจราจร
ก. ม
สลับกันไป
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
{
8-73
R-76
B-74
Q-76
8-77
9-78
2
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก ตรอก ซอย หรือถนนในเมืองที่มีเขตทางจํากัด สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
45
60
6-77ละ6-78 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน
ได้ตามความเหมาะสม
3 สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
75
ป้ายจราจร ยบังคับและป้ายเตือน
瀑
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
90
แบบเลขที่ ทุก 3-10!
แผ่นที่ 40
8-47
A-59
A

• 8 * $ 598*** 5 2 3 9 = * * * * * * * * 8 * 3328
  25
  27
  28
  88
  ห้ามรถจักรยานยนต์และ
  ง
  แม่สมลอ ห้ามใช้เสียง

หวนคน
30 หายหยุดรถ
3–28
52
U-30
53
ออก ทางขนาน เข้าทางหลัก
46-47 | #7497U
48 ทางข้างหน้า 49 สิ้นสุดทางคู่ 50-51 จุดกลับรถ
สัญญาณจราจร
8-40 na 8-47
4-50 B-50 ถึง -5
A-52
-53
31
U-31
ห
32
33
จํากัดความเร้ว ห้ามากหนักเกินกําหน
U-32
55
ทรุดลางหนๆ ให้ทางข้างหน้า
A-54
A-55
U-33
56
ระวังคนชามถนน
0-50
หมวดกรงเ บ าหนด
U-34
57
โรงเรียนจะตั้งเด็ก
0-57
ม
ห้ามรถสูงเกินก๋วหมด
U-35
58
ระวังสัตว
D-S8
ห้ามงดยาวเกิน าหนด
U-38
53
ระวังเครื่องบิน
37
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
U-37
A0
A-59
B-Bo
ทางเดินมาทางเดียวไปทางสาย
3-38
61 เขตทามแรง
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
3-38
62-73 เดือนแนวทางต่างๆ
A-62 Õ14 A-73
1-48
สลับกันไป
41
ให้ชิดขวา
1-41
75
กบ
9-78
42
ให้ไปทางฝ่ายหรือ ทางขวา

142
76
ย่ามเตียนความเร็ว
61-70
43
ให้เลี้ยวาย
ยายขอความ
6-77
44
ใบเดี่ยว สา
U-44
78 ายขอความ
A-78
45
ให้เลี้ยวซ้ายทรีย เลี้ยวขวา
U-45
"
46 ตรงไปหวี เลี้ยวซ้าย
1-40
47
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
W-47
หมายเหตุ
48
วงเวียน
U-48
แบบบ้ายจราจร ายบังคับและป้ายเดือนปรับปรุงจากแบบและ ทอ.3-101/45
49
ช่องเดินรถประจําทาง
ของกรมทางหลวงชนบท
50
ของเลนรถมวลชน
1-50
51
ช่องเดินรถจักรยานยนต์
1-51
ช่องเดินรถจักรยาน
$3
เฉพาะคนเดิน ให้ใช้ความเร็ว
U-53
U-54
55
สุดเขต งคับ
U-55
A-70
#-71
เป็นขอบาย สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นชอบฉ่าย ไม่สะท้อนแสง
พื้นบ้าน เสียงสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
A
เป็นขอบป้าย เหลืองสะท้อนแสง
เส้นมอบป้าย แค่ไม่สะท้อนแสง
พื้นป่าย เหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ที่ทําไม่สะท้อนแสง
เหยด
เป็นขอบบ้าน เหมืองสะท้อนแสง
เส้นขอบาย ไม่สะท้อนแสง
นาย สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สะท้อนแสง
เว้นชอบบ่าย มีเหลียงสะท้อนแต่ง
นาย
.
*
สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีไม่สะท้อนแสง
94/957
-เป็นขอบบ้าน เหลืองสะท้อนแสง
บ
เมธ บ าย ค่า
สะท้อนแสง
พื้นป้าย เหมืองสะท้อนแข็ง
เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
巍
27
韃
*
5 #
鯖 ง
4.28 3.26 21,794 100 4,00
14
器
B.78 | 125
K 毫
蠱 21 10.75
6.74 1. t 28 114.46
15
15,5 (30,25) 17,5 | 7.28 ) 1.79
8.5 (18.75 43.8 AE 0.76 2.25 器
进
21.0
E
这篇
32 3
18.78
機 3.70 เล
4.5 1
AER
ASA
ASH
ALE
E

窿
A
E
難
瑟
น
L น R
籍
ว
€ 蠱
然
$
3.5 115.74
辈
1.35
1
4
E
1.4
| 3.75 | 18,5 | 10,3
t
额感
2
24 112701
10.70 4.75 42
14 21 挡 [28.70) 1.75
19,25 14 [28.25) 7.25 | 31.5 21 2.6
1.79
1.4
ร
22 青春
1.A
2 147E A
17
25
3.28278178
酱
34
1.4 39 鮭
1.
18 56.78 k 30 174 1 3.20 4 3
陛 47
23,4 10.4 4.25 | 0.75 | 3,78 1 20.81 0.75 31.20
ร
4.25 127.25 1.28 18.28 0.50
堡
AA
1.5 疑惑
10
+A
1.0
112.74
40
+
1.25
1
น
17.0 9,283.8
14
ะ
2# 10.5 15 7,5 8.20 140,76) 1.8
4
3
โ 2
门 2 !! 4,8
*
Air
เป็นขอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย สีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย เหลียงสะท้อนแสง เครื่องหมวย อาไนสะท้อนแสง
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นขอบาย มีค่าไม่สะท้อนแสง
ขึ้นฉ่าย สีเหลืองสะท้อนแดง
เครื่องหมาย สีดาไม่สะท้อนแสง
เห็นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
ต้นชอบบ่าย ทําไมสะท้อนแสง
ชื้นป่าย แหมบ สะท้อนแสง
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
เราม
เห็นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นขอบป่าย ก็ด่าไม่สะท้อนแสง
พื้นฉ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
หอมแดง #
เป็นขอบาย เหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบบ่าย ที่ไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าในสะท้อนแสง
AAA
L
静
ย
12.0 14
E

Ď
E
糖 4
A
ส
ง
鼈
14
巍 E
E
E
11 223
13 (11.75) 13.0
ง
35.32 18,741 40-2814-74
7
造
A 1.4
78 1.75
**
21 23.25 15.25)18,25| 8,75
78 1.75
40
18

• 103(1178) 158 14.78[20,78) 8.28 |20.78/15.78/20.79|
  18.8
  10.4 23.6 31.35|12.28 31.25| 23,5 (31.25|
  39 351.10 2.78
  专题
  造
  1.5
  37.5 (19.20) 2.28 5,5
  28
  75
  4
  A (1.75 | 2.8 18,83| 4,83 2 3 22.30 4.38
  14.911 $7
  24
  4
  14
  44 18.3
  0.8
  2.7 (2016) 7.85
  3
  12
  1.0 24
  244
  B.S
  99/132 184.48 0.24
  ศ
  蠱
  G
  HE J
  K

5.5
10 8.70 12.5 1.8 14.23
裁您 1.0
75 1.75 25
0.28 (14,25|16.7814.76 21 10.28 17.25|23,25)
00
蠶
11
17 120.15 17.75/20.28) 23 [20.75) 28
เห็นชอบบ่าย เสียงสะท้อนแสง
เส้นขอบบ้าน มีคําไม่สะท้อนแสง
พื้นฉ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ผู้ค้าไม่สะท้อนแสง
D
พื้นป่าย
เหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย มีค่าไม่สะท้อนแสง
B
พื้นป่าย เหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สภาไม่สะท้อนแสง

0 1

£
绥
ติ
鞲
1.8
(0.6 11.28) 6.75 | 2.25
16
0.78 1 7.6 !
2
您 1.5
18 * 3
AE
10
*
▸ 栽
1.28 12.0 14,24
76 2851 1.8
75 1.24 24 17.5 118,75) # 175
22,8 (13,48) 45
4
8
ALL
A
A
เ
ใน
悲缝 120
16
140 1.3
2.25 73.8 255
241 2 3 08
8
สต
1.8 樓 2.25
เว้นชอบบ่าย ท ดงสะท้อนแสง
เต้นชอบบ้าน สะท้อนแสง
พื้นบ้าน แหล่งสะท้อนเอง
เครื่องหมาย แต่ ไม่สะท้อนแสง
C
พื้นป่าย เสียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
指 释
K 1 鰻
1 32
ค 2
4.76
27 1 3
ทาย ท
44 38
ร
$
ในปาย
เมืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ก็ไม่สะท้อนแสง
AT4
นากลาง
A
E
0 E
H 幫
09
110 A
3
15 20 20 30 7,5 10
12
卷
20.4
35
器
A
12
李淼冠
120 241
เมซอนป่วย เหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบบ่าย มี
สะท้อนแสง
พื้นบ้าน สับ ลงทุนท้อนแสง
เครื่องหมาย ไปสะท้อนแข็ง
เพลงสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
หินปาย
E
4 H
K
1.
น
1.5 4 $7 32
182.23283 28.5 4 韓 8.78
源 34
接
3
E
38 อ
ติ
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้น บบบ้าน ค่า สะท้อนแสง พื้นบ้าน เหลียงสะท้อนแสง
裙
黼
เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
ATA
蒜
0
E
F
H
1.8
40 120
17 16
3
3.
A 25.0 27 1
120 28
3
04
14
เส้นบอย
เส้นขอบป้าย สาไม่สะท้อนแสง เว้นขอบป้าย
*
30 F
กม./ชม.c

• สัญญลักษณ์ สีดาไม่สะท้อนแสง ตัวอักษร, ตัวเลข
  ชั้น สีเหลืองสะท้อนแสง พื้นบ้าน
  邐

เขตชุมชน ลดความเร็ว
เส้นขอบาย เว้นมอบบ้าน
ส าไม่สะท้อนแสง
กาไม่สะท้อนแสง เหลืองสะท้อน # สค้าไม่สะท้อนแสง นี่เเหลืองสะท้อนแสน
ตัวชักษร
ดาไม่สะท้อนแสง
นาย
เหลือ สมอแข็ง
ป้ายจราจร
蒜
C DIEIF g H
น
AA
16.5 10 10
[80]120) 2 12,6)12d 15 k3.63.6)
碍
ย E ก
A 79 28.3 1.8
««
พื้นป่าย
สียงสะท้อนแสง
เครื่องหมาย การสะท้อนแสง
挑吞7
123.4
2 A
*
D
ทีนป่าย หลงละเอนแห่ง
เครื่องหมาย ค้าไม่สะท้อ
髀
หินนํ้าย เครื่องหมาย
เหลียงสะท้อนแสง
ไม่สะท้อนแสง
#72,A73
E 聽 龊
B

• ปี *

10 18
AC
75
0.4
ใช้เกียร์ตา
USE LOW GEAR
หมายเหตุ
แบบป้ายจราจร ายเดือน ปรับปรุงจากแบบเลย ทช.5-108745 ของกรมทางหลวงชนบท
8
เส้นขอบป้าย เว้นชอบป้าย
กาษา
ขึ้นฉ่าย
นา เป็นปะเวอร
บ
สีเหลืองค่ะ
0 E F G 籍
(60)120) 1 (1.5) 18/7.5/3.5) 10
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรป้ายเตือน
แบบเลขที่ 78-3-106
แผ่นที่ 45
$
1.8
30
0.15
7.5
13-
E
80
geor
รหัสสายทางขาว
อรส สไมลเรียว
บ.สองพี่น้อง
บ.สาทราย
อบต.โนนตูม จังหวัดนครราชสีมา
ตราลักษณ์ของหน่วยงานที่นอน หลายเครื่องพระ (4 t
บ่ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
1-1
(กรณีที่ติดตั้งป้ายในเขตทางของทางหลวงท้องถิ่น
หน่วยเป็นเซ็นติเมตร
อบต.วังน้ําเขียว
0.78
ชอบ การ : ม.เอนลง
10
ชื่อรายการตักษร ชาว
7.00
เส้นสาย กว้าง 2 ซม. ยาว
0.
7.00 น ายสีเขียว สะท้อนแสง
10
3
2.10 (MIN.)
บ้านรังงาม
BAN RAG - NOAM
ป้ายบอกจดหมาย ปลายทาง
V-2
1.80 (MIN.)
ตัวหนังสี ไทย สูง 20 ชม. ตัวหนังสืออังกฤษสีดํา สูง 1 ม. ลูกศรบอกทิศทาง สีดําสูง 40 ชน พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสีดําหนา 2 ซม. ความยาวปายได้เพิ่มครั้งละ 5 ชม.
บ้านรังงาม
BAN RAG - NGAM
บ้ายบอกระยะทาง
ผิวหนัง ไทย ค่าสูง 20 ม. ตัวหนังสืออังกฤษสีตาสูง 10 ม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง
กรอบสี หนา 2 ม
ตัวเลขสีขาว สูง 20 ซม. ความยาวบ้านให้เพิ่มครั้งละ 5 ม.
น
4.20
7.84
เอกหน่วยงานเจ้าของโ
เกรมสาร
น
-2.40-
เส้นขอบาย สีขาว
T
เรียก สายนแห่ง
C.C 0.01
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
(กรณีติดตั้งป้ายในเขตทางของกรมทางหลวงและทางหลวงชนบ}}
รับมีมุมป้าย
เทป 3.5 .
แสดงมุมป้ายแนะนํา, น- 1 )

• นาย สีเขียวสะท้อนลง
  ชอบบอก สีเขียวสะท้อนแสง
  15/11
  ป้ายระบุทิศทาง
  V-6
  ป้ายระบุทิศทาง
  ชั้น ชาวสะท้อนลง ลูกสาบอก ทาง สีดํา
  หีบสีขาวละร้อนลง ลูกศร ก ท
  ป้ายระบุทิศทาง
  W-1
  ป้ายระบุทิศทาง
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกค้าทาง
  พื้น ชาวสะท้อนแสง ก ร า ทาง สีดํา
  ป้ายระบุทิศทาง
  ป้ายระบุทิลทาง
  นั้น ชาวละพันแสง ลูกศรเอก ทาง
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง
  การบอกทิศทาง
  นร
  น เล
  พื้นสีขาวสะท้อนลง ลูกศรบอกทาง
  ป้ายระบุทิศทาง
  V-8
  V-13
  น
  ป้ายระบุทิศทาง
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกรอก ทาง สา
  ป้ายระบุทิศทาง
  ฟันสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอก ล าง
  บ้านหนองน
  ป้ายหมู่บ้านและป้ายบอกคลอง-ทางน้ํา
  ป้ายสิ้นสุดสายทาง
  ยู-5
  วหนัง - ค่าสูง 10 ซม. พื้นสีขา สะท้อนแสง กรอบสี หนา 2 ซม.
  ตัวหนังสือสีดําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง
  กรอบส หนา 2 มม.
  ป้ายระบุทิศทาง
  V-9
  ป้ายระบุทิศทาง
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูก รบอกทิศทาง ค่า
  สั้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศร
  ก ทาง
  ป้ายระบุทิศทาง
  W-14
  ป้ายระบุทิศทาง
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง กรบอกทิศทาง ดําๆ
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทาง
  V-18
  ชาวสะท้อนแสง
  ป้ายระบุทิศทาง
  -19
  แสดงขนาดป้ายระบุทิศทาง
  น-6 ถึง น- 19
  -กรอบ ปลา กว้าง 2 ซม.
  V-10
  กรอบนอก ขาว-
  ข้อมีมุมาน
  เท่ากับ 3.5 ซม.
  แสดงมุมป้ายแนะนําบอกทิศทาง
  (V-6 14 U-19 )
  กรอบใน กว้าง 1.5 ซม.
  1.80-
  0.05
  .05
  1.015 $0.01
  .035
  0.60
  แหลมแม่พิมพ์
  0.035
  125
  02
  ปาย กาง
  1-20
  มาย เท่ากับ 3.5 ซม.
  0.02
  .015
  -กรอบนอกสีขาวสะท้อนแสง
  การ 1.8 ซม.
  แสดงมุมป้ายแนะนํา, น-2 ถึง 4-5)
  ตารางแสดงขนาด าย น-171
  ตารางแสดง ขนาดบาย 1-8 ถึง 3-19
  +107
  หน
  มีพีเป็นเส้น แล
  ส้นขอบาย ลิขาว
  Jusru
  A
  载 C D
  F
  鼗
  At 10 6 B
  13 2
  1,8

80 44
15
7
34
E 8.6 1.79
您
สายยาง ตัวอักษรชาว
ชื่อหน่วยงานวาร ยาว
เส้นขอบบ้าน กา พิมาย กาล่ะทอนแสง สัญลักษณ์ า กร
สีดํา
รายการประกอบแบบ

1. การติดตั้งป้ายให้ดูรายละเอียดในแนเลขที่ 10-3-408 13 และ 14-3-108(2)
2. ติดตั้งป้าย น.) เพื่อใช้เป็นฝ่ายชื่อโครงการสายทางบนถนนของทางหลวงท้องถิ่น กม.ที่ 43,000.00 ถึง 94915.00 หรือเพิ่มเติมในพื้นที่เขตรอยต่อของแต่ละอุปก

ติดตั้งป้าย
ที่ 0+025.00 B 0+035.00 ( #ATIVIERU)
4. หมึกพิมพ์ หมึกพิมพ์ชนิดโปร่งแสง ที่มีอายุการรับประกันเทียบเท่าแผ่นสะท้อนแสง
5. ชายแนะ า ท ายสีเขียวสะท้อนแสง ติดทับด้วยแผ่นสะท้อนแสงระดับ 1 ให้เป็นไปตาม มอก. 606
8. ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น(1/1)ที่ติดตั้งบนถนนของกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชน ผู้ควบคุมงานต้องติดต่อประสานงานและขออนุญาตก่อนติดตั้งให้
สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
7. ป้ายจราจรแนะนํา ปรับปรุงจากแบบเละเทะ. -3-107/46 แก้ไขครั้งที่ 5 ) ของกรมทางหลวงชนบท
3. กรณีชื่อสายทางในป้ายโครงการ (1-1) มีความยาวสายทางไม่เกิน 1 บรรทัดให้ใช้ตัวอักษรที่มีขนาดความสูงมากกว่า 7.5 ซม.ได้แต่ไม่เกิน 10 ชม.
3. การระบุชื่อเจ้าของหน่วยงานในโครงการ(นก)หากเจ้าของหน่วยงานเป็น อบจ. ซึ่งได้บอกพื้นที่จังหวัดแล้วก็ไม่ต้องระบุจังหวัดอีก
10. ขนาดของรหัสสายทางให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจร ายแนะนําา
แบบเลขที่ 10-3-107
แผ่นที่ 46
45
177.5
320
แสดงการยึดโครงป้ายโครงการ น
He
โคมเล็ก น
0.0751
36 2x288 198
ส า ะเกษ 2 ครั้ง
FK
VARIES
VARIES
ลังบ้า
น ขนาด 4-8 3/8"
รองด้วยแหวนอลูมิเนีย หัว-ท้าย
ขันเงินด้วยก๊อตตัวเมีย สังกะ
—โครงเหล็กกล่อง
ขนาด 50.25x4.8 มม.
เยี่ยมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง แล้วกสีเทา 2 ครั้ง
รายละเอยตลานหลงปาย 1-2และ3
0.60
0.80
รองด้วยหวน
มิเนียม หัว-ท้าย แน่นด้วยน้อ ตัวเมีย นสังกะลี โครงเหล็กกล่อง
117850×25×1.6 13.
เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
ย
สากล เรา 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-4
2
VARIES-
ININ
VERIES-
0.20
VERIUS
0.30
0.30
0.20
ระดับการก่อสร้าง
กาลีทับหน้าด้วย
ค่า
อยางนอย 2 294
บาย
อะ
{MIN}
VARIES
0.20
0.60
1.20
0.00
เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.
เสาบ้าน คสล. (ไม่เกิน 6.0034.)
0.60 (HIND
-ชอบไหล่ทาง
0.60
10.20
ระดับก่อสร้าง"
ชอบไหล่ทาง
*

• พันหน้าค่าย ค่า อย่างน้อย 2 ครึ่ง
  ทาทาหน้าด้วยสา
  อย่างไว้ย : จริง
  คนง
  แบบขยายการฝังเสาบ้า
  แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น- 1และ3-4
  VOR BUNA 4-0 3/8*
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
  ชัน นด้วยน๊อตตัวเมีย ชุบสังกะสี
  -โครงเหล็กกล่อง
  MVR 50x25x1.6 W.
  เยี่ยมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
• แบบขยายการติดตั้งเสาบ้าน
  ระดับดินเดิม
  เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 5,000.-
  แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น-2 2-3และน-5
  0.30
  1.80
  30
  แล้วหา เกา 2
  2.40
  รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-5
  -แผนบ้าน แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  13 12 มม.
  (ระเบียบหน่งการค ฝ่ายนั่ง
  นอน
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
  ชั้นเน้นด้วยอคตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
  เลป่าย
  แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน
  ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะ
  หนา 1.2 38
  โครงเหล็กกล่อง–
  ขนาด 50x25x1.8 4,
  เชื่อมโดยรอบ กา กันสนิม 2 ครั้ง แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
  น๊อต ขนาด 2-0 3/8" สําหรับ น ! 3-4 และ 4-6 3/8 สําหรับ 1-2, -3, 1-5 รองด้วยแนว ยูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นเนินด้วยน้า ตัวเมีย ชุบสังกะสี
  สาย
  แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
  OC{
  (NEW)
  0.20
  0.129580.15
  0.129500.15
  รูปตัด A-A
  -([email protected], 158.
  4-22มม.
  0.121 20.15
  0.12500.15
  รูปตัด B-B
  รูปตัดเสาป้าย
  เหล็กปลอก st, 20, 15.
  4-912ม.

1. เสาขนาด 0.12x0.12 4. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเสาคู่ที่มีขนาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 ตร.ม.
   และ 4 ตร.ม. ตามลําดับการมีพื้นที่ถ่ายมากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 6.15x4, 15 ม.
2. คอนกรีตเสาป้าย ใช้ประเภท ค.2
3. แบบการติดตั้งป้ายจราจร แบบบ้านเดี่ยว) ปรับปรุงจนเละเทะ. -3- 108/11/48 กรมทางหลวงชนบท
   หยด
   บาย
   เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
   3.ep
   0.60 (MIN)
   -ชอบไหล่ทาง
   อยางนอย 2 884
   แบบขยายการฝังเสาป้าย
   02-1
   (MIN)
   ALL AR H
   0.201
   0.10
   ระดับ, 20
   อย่างน้อย 2 ครั้ง
   แสดงการปักเสาป้ายบังคับและป้ายเตือน
   50
   บ้าน
   0.80-
   VARIES:
   16/17
   D
   ต
   ย
   0

7.5
.
5 dll.
.5 dal.
$7.5.
27.55
.5 W.
$7.5
$7.0
..
5 ชม.
5 ชม.
20 เม.
ย
*
*
O
27.5
$7.5
! ชม
$7.5
7.5
27.5
$.5
8 ม.
5 Th.
5 ซม.
The thi.
2.5
อ.
.5 tu.
27.5
แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเล็
ป้ายเตือน
$3.5
กาลาอย่างน้อย 2 ครั้ง
0.20
ระดับกล วง
เสหาย คสล.
40x0 OPIN
0.60x0.60
แสดงการฝังเสาป้าย
คอล 2
รายการประกอบแบ
4. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายบังคับ บ่ายเดือนละบ้านแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. คุณสมบัติตาม มอก. 50 ค้านหน้าป้ายให้ แผ่นสะท้อนแสงชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อน แสงจะสั้น : ตาม มอก. 606 ด้านหลังป้ายสีรองพื้นกับเหล็กแล้วแห้งเร็วอีก 1 ชั้น
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
ยบเลยที่ 10. -3- 13
4. เสาคอนกรีตให้สีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง ตาม มอก. 227
5. ขนาดของน้ํางคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนํา อาจกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน
ลายทาง ออกแบบความเร็วไว้สูง
(ไม่เกิน 8.00น. 3
(B)
0.60
-ชน
ในลาง
ขยายการเราย
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป่ายเดี่ยว)
แบบเลขที่ ทล–3–108
แผ่นที่ 47
รายการประกอบแบบ (กรณีโครงการที่มีวงเงินเกินห้าแสนบาทหรือมีอายุสัญญาเกิน ๖๐ วัน ให้ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ใน งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมอตามสัญญา
2. กรณีที่ผู้รับจ้างได้ทําใบแจ้งปริมาณงานและราคา และใบบัญชีรายการก่อสร้างแล้ว ทราบว่าพัสดุที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนั้นมีผลิตในประเทศแต่จะไม่ใช้
พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ หรือจะใช้หรือใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่ครบร้อยละ 50 หากกรณีเป็น ดังนี้
(1)
(2)
กรณีที่ราคาพัสดุที่นําเข้าจากต่างประเทศมีราคาต่อหน่วยไม่เกิน ๒ ล้านบาท ให้เสนอหัวหน้าหน่วยงานของรัฐเพื่อขออนุมัติก่อน กรณีที่ราคาพัสดุที่นําเข้าจากต่างประเทศมีราคาต่อหน่วยรายการใดรายการหนึ่ง เกิน ๒ ล้านบาท ให้เสนอผู้มีอํานาจเหนือขึ้นไปหนึ่งชั้น
เพื่อขออนุมัติก่อน
17/17
3. กรณีดังต่อไปนี้ไม่ต้องขออนุมัติจากหัวหน้าหน่วยงานของภาครัฐหรือผู้มีอํานาจเหนือขึ้นไปหนึ่งชั้น ขออนุมัติแต่อย่างใด โดยหน่วยงานของรัฐสามารถกําหนดแบบ
รูปรายการงานก่อสร้างได้ตามความต้องการ
(1) กรณีที่หน่วยงานของรัฐทราบตั้งแต่ต้นว่าโครงการก่อสร้างนั้นต้องใช้พัสดุ ที่นําเข้าจากประเทศและพัสดุดังกล่าวนั้นไม่มีผลิตในประเทศ ซึ่งทําให้อัตรา
การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศน้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
}
(2) กรณีเมื่อหน่วยงานของรัฐได้ทําใบแจ้งปริมาณงานและราคา และใบบัญชีรายการก่อสร้างแล้ว ทราบว่าโครงการก่อสร้างนั้นต้องใช้พัสดุที่นําเข้าจากต่าง ประเทศและพัสดุดังกล่าวนั้น ไม่มีผลิตภายในประเทศ ซึ่งทําให้อัตราการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศน้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ ที่จะใช้ในงาน ก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
๔. ให้ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมอตามสัญญา (ภาคผนวก ๑) และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก ๒) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วันถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดอํานาจเจริญ
รายการ ระกอบแบบ กร โครงการทีมีวงเงินเกินห้าแสนบาท)
ที
พฤษาคม พ.ศ.2546
การร
เขียนแบบ
รางสอบ
(สันติ ) (กาพย์ ) ( ราย ! ( เมื่อ 3
(นายวิทยา ธนะไพบูลย์กุล) จากโยธาปฏิบัติการ
(นายอยู่ เห็นธรรม) วิวกรโยธาปฏิบัติการ
กรองสมบ
#รางสอบ
นายบัญญ
จันทร์งาน
ผู้อ่านจบการกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
(นางสาวยุฬาลักษณ์ เสนาะเสียง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด านาจเจริญ
(นางสาววันเพ็ญ ตั้งสกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด นาจเจริ
1.20
อํานาจเจ้า
ชื่อโครงการ
ปริมาณงาน
ผู้รับจ้าง
สัญญาเลขที่ 4
ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงาน
2.40
โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดอํานาจเจริญ
โทร.0 - 4552 - 3145
ผ้าไวนิลสีเหลือง พร้อมโครงไม้
คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ประเภทและยูนิตของสิ่งก่อสร้าง
ปริมาณงานก่อสร้าง
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ สัญญาจ้างก่อสร้าง ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด
วงเงินค่าก่อสร้าง
ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการ ผู้ควบคุมงาน ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
หมายเหตุ

• ป้ายประชาสัมพันธ์ใช้สําหรับโครงการที่มีค่างานก่อสร้าง ตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไป
  ตามหนังสือสํานักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีด่วนที่สุด ที่ นร 0505/ว27 ลงวันที่ 28 มกราคม 2551
• กรณีถนนหรือสําห้วยที่ไม่สามารถมองเห็นกันระหว่างจุดเริ่มต้นดําเนินการและจุดสิ้นสุดการดําาเนินการ ให้ติดตั้ง 2 จุด (จุดเริ่มต้น และ จุดสิ้นสุด)
  แบบมาตรฐาน อบจ.อํานาจเจริญ
  แบบแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์
  แบบเลขที่
  วันที่
  DWG 001/2568
  เดือน พฤษภาคม ปี พ.ศ. 2558
  เขียนแบบ
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  aunuuu
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  ตรวจสอบ
  นายปัญญาจันทรงาม หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  การสอบ
  นายทรงศักดิ์ บุญม
  หัวหน้าฝ่ายฝั่งเมือง รักษาราชการแทน
  ผู้อ้านวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  QR Code บนแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดก่อสร้างของทางราชการ
  ung 0.15 x 0.15 .
  ขอบป้าย ตา
  นางสาวจุฬาลักษณ์ เสนาะเสียง ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดอํานาจ
  แบบแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์
  NOT TO SCALE
  อนุมัติ
  (นายพนัส พันธุกรรม นายกองค์การบริการส่วนจังหวัดราน เจริญ