ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการงานบำรุงถนนสาย นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่ อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์ จำนวน 1 แห่ง

• เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ชำรุดให้มีสภาพสมบูรณ์
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบนสายทาง นว.4105
• เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงชนบทให้เป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรมของกรมทางหลวงชนบท

• งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Pavement In-Place Recycling) ความลึก 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ไม่น้อยกว่า 3.5%
• งานปรับปรุงผิวทางด้วยวิธี Hot Mix In-Place Recycling (Binder Course) ความหนา 4 ซม.
• งานทำผิวทางและไหล่ทางด้วย Asphaltic Concrete (Wearing Course) ความหนา 4 ซม.
• งานเสริมผิวลาดยางบนสะพานและ Approach Slab พื้นที่ 294 ตร.ม.
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ถนนสาย นว.4105 ที่ได้รับการซ่อมสร้างผิวทางตามระยะทางและมาตรฐานที่กำหนด
• สะพานและ Approach Slab ที่ได้รับการเสริมผิวลาดยางเรียบร้อย
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการควบคุมคุณภาพงาน (Control Test)
• เครื่องหมายจราจรและป้ายเตือนที่ติดตั้งครบถ้วนตามแบบมาตรฐาน

• ตามปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (รายละเอียดวันเริ่มต้นและสิ้นสุดสัญญาจะระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ประกอบกิจการก่อสร้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (เช่น มาตรฐานการทดสอบวัสดุ ASTM D4552-86 สำหรับสารปรับปรุงคุณภาพ)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำ Pavement In-Place Recycling และ Hot Mix In-Place Recycling
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาจากราคาที่เสนอต่ำสุดและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนดใน TOR

• งาน Pavement In-Place Recycling: ความลึก 0.20 ม., บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density, ค่ารับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
• งาน Asphalt Hot-Mix In-Plant Recycling: ใช้สารปรับปรุงคุณภาพ (Asphalt Recycling Agent) ชนิด RA5 ตามมาตรฐาน ASTM D4552-86
• งานผิวทาง: Asphaltic Concrete (Wearing Course) ความหนา 4 ซม.

• การจ่ายเงินเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
• มีค่าปรับหากดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

1. Q: วิธีการซ่อมสร้าง Pavement In-Place Recycling ต้องผสมปูนซีเมนต์กี่เปอร์เซ็นต์?
   A: ต้องผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
2. Q: ความหนาของงาน Asphaltic Concrete (Wearing Course) กำหนดไว้เท่าใด?
   A: กำหนดความหนา 4 ซม.
3. Q: สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
   A: ต้องเป็นชนิด RA5 ตามมาตรฐาน ASTM D4552-86
4. Q: งานเสริมผิวลาดยางบนสะพานครอบคลุมพื้นที่เท่าใด?
   A: ครอบคลุมพื้นที่ 294 ตร.ม.
5. Q: ค่าความหนาแน่นที่ต้องการสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling คือเท่าใด?
   A: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
6. Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามรายการที่กำหนด ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
   A: ให้ทำตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
7. Q: งาน Hot Mix In-Plant Recycling ใช้ส่วนผสมหินใหม่ไม่เกินเท่าใด?
   A: ไม่เกิน 60% โดยน้ำหนัก
8. Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่อำเภอใด?
   A: อำเภอไพศาลี จังหวัดนครสวรรค์
9. Q: ค่ารับแรงอัด (UCS) ของชั้นพื้นทางที่ซ่อมสร้างต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
   A: ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
10. Q: งานนี้เป็นงบประมาณปีใด?
    A: ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (เหลือจ่าย ครั้งที่ 4)

กรมทา
จางหลวง,
ชน บ ท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
งานบํารุงถนนทางหลวงชนบท ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (เหลือจ่าย ครั้งที่ 4) โครงการงานบํารุงถนนสาย นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
จํานวน 1 แห่ง
ส่วนบูรณะ
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
กรมทางหลวงชนบท
งานบํารุงถนนทางหลวงชนบท ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (เหลือจ่าย ครั้งที่ 4)
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โครงการงานบํารุงถนนสาย นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
รายละเอียดประกอบโครงการ
1.งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี Hot Mix In - Place Recycling

• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 0+825 - กม.1+373 ระยะทาง 0.548 กม.
  ผิวทางกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้าง 1.00 - 1.50 ม.
• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 1+413 - กม.1+815 ระยะทาง 0.402 กม.
  ผิวทางกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้าง 1.00 - 1.50 ม.
  3004
  จุดเริ่มต้นสายทาง
  15.605370 N, 100.752820 E
  อ้ายเป็บน้ําห้วยน้ําราด

น.400
จุดสิ้นสุดสายทาง
15.485999 N, 100.785920 E
3004
2. งานเสริมผิวลาดยาง บนสะพาน รวม APPROACH SLAB

• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 1+373 - กม.1+413 ระยะทาง 0.040 กม.
  คิดเป็นพื้นที่ 294 ตร.ม.
  สารบัญ
  รายการ
  หมายเหตุ
  แผ่นที
  แผนที่สังเขป, สารบัญ, รายการประกอบแบบ
  สารบัญแบบมาตรฐาน
  รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างฯ
  รูปตัดตามขวางงานเสริมผิว
  5 รายละเอียดการตีเส้น 9
  12105
  1
  2
  3
  4
  แผนที่สังเขป
  ( ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการ เสริมผิวทางลาดยางและงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์
  สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ )
  6
  บัญชีปริมาณงาน
  7 ข้อกําหนดคุณสมบัติ งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  8
  ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
  กรมทางหลวงชนบท
  โครงการงานบ้ารุงถนน
  รหัสสายทาง นว.4 105
  สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
  นายวีระพันธ์ ด้วงรัตน์ สํารวจ เห็นชอบ
  แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่ นายปิยะพงษ์ หลายเจริญ
  อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
  แสดงแบบ
• แผนที่สังเขป
• บัญชีปริมาณงาน
• รายละเอียดฯ
• สารบัญ
  ใช้แทนแผ่นที่

4. นายศุภชัย เต่าทอง
5. นายฐิติกร กาวิน
   ออกแบบ
   enna?
   เขียนแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ ตรวจแบบ อนุมัติ
   นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง ผอ.ส่วนบูรณะ
   เลขที่แบบสทช.8/.บร 049/69 แผ่นที่
   1 จํานวน 8_แผ่น | ว/ด/ป
   2
   (แทน) อธิบดี
   รหัสสายทาง นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
   อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
   สารบัญแบบมาตรฐานตามแบบมาตรฐานฉบับแก้ไข มีนาคม 2561
   รายการแบบมาตรฐาน
   แบบเลขที่ หมายเหตุ
   รายการแบบมาตรฐาน
   แบบเลขที่
   หมายเหตุ
   งานทาง
   งานทาง
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
   บร-101/56
   แบบมาตรฐาน
   ตัวอักษรและตัวเลข
   งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYLING) (1/2)
   บร-205/56
   แบบมาตรฐาน
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
   จร-126/61
   จร-20 1/61
   แบบมาตรฐาน
   รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
   บร-206/56
   แบบมาตรฐาน
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/3)
   จร-202/61
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYLING) (2/2)
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
   ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับและป้ายเตือน
   บร-306/56
   ข้อความบนผิวทาง
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   จร-101/61
   แบบมาตรฐาน
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
   การตี RUMBLE STRIPS
   จร-203/61
   จร-204/61
   จร-205/61
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายบังคับ (1/3)
   จร-102/61
   แบบมาตรฐาน
   การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง (ROAD STUD)
   จร-206/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายบังคับ (2/3)
   จร-103/61
   หลักกิโลเมตร
   จร-301/61
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายบังคับ (3/3) รายละเอียดป้ายเตือน (1/4) รายละเอียดป้ายเตือน (2/4) รายละเอียดป้ายเตือน (3/4)
   จร-104/61
   แบบมาตรฐาน
   หลักนําโค้งและหลักเขตทาง
   จร-302/61
   จร-105/61
   แบบมาตรฐาน
   หลักเขตทาง (RIGHT OF WAY MONUMENT)
   จร-303/61
   จร-106/61
   แบบมาตรฐาน
   หลักนําทาง
   จร-304/61
   จร-107/61
   แบบมาตรฐาน
   GUARD RAIL (1/2) แสดงการติดตั้ง
   จร-305/61
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายเตือน (4/4)
   จร-108/61
   แบบมาตรฐาน
   GUARD RAIL (2/2) แสดงรายละเอียดอุปกรณ์
   จร-306/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายจราจรแนะนํา (1/2)
   จร-109/61
   แบบมาตรฐาน
   BARRICADE แบบถาวร
   จร-308/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายจราจรแนะนํา (2/2)
   จร-110/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (1/2)
   จร-401/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายแนะนํา แหล่งท่องเที่ยว
   จร-111/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายแสดงข้อมูลและบริการแหล่งท่องเที่ยว
   จร-112/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับและป้ายเตือน ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
   จร-113/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (2/2)
   ป้ายและอุปกรณ์จราจรระหว่างก่อสร้าง รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (1/2)
   จร-402/61
   จร-403/61
   จร-404/61
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายจราจรบังคับและเตือน (ไทยคู่อังกฤษ)
   จร-114/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   การติดตั้งป้ายจราจร (1/2)
   จร-115/61
   แบบมาตรฐาน
   รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (2/2)
   ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างแบบภาษาไทยคู่ภาษาอังกฤษ
   จร-405/61
   จร-406/61
   แบบมาตรฐาน
   การติดตั้งป้ายจราจร (2/2)
   จร-116/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   จร-121/61
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายกิโลเมตร
   แบบมาตรฐาน
   จร-122/61
   แบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย)
   จร-123/61
   แบบมาตรฐาน
   หมายเหตุ ตามแบบมาตรฐาน ฉบับแก้ไข มีนาคม 2561
   แบบมาตรฐาน
   ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างและป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
   CONCRETE SLOPE PROTECTION สําหรับงานทาง
   ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก) ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกระพริบ (เสาคอนกรีต) รางระบายน้ํา ค.ส.ล. ย่ายชุมชน
   จร-407/6 1
   ปซ-101/61
   WW-101/61
   WW-102/61
   รน-301/61
   กรมทางหลวงชนบท
   โครงการงานบ้ารุงถนน
   รหัสสายทาง นว.4105
   แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
   อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์

นายปิยะพงษ์ หลายเจริญ
แสดงแบบ
(
นายศุภชัย เต่าทอง
สารบัญแบบมาตรฐาน

นายฐิติกร กาวิน
ใช้แทนแผ่นที่
เลขที่แบบ สทช.8/.บร.049/69 แผ่นที่ 2_
จํานวน 8_แผ่น ว/ด/ป
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
นายวีระพันธ์ ด้วงรัตน์ สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
(UML)
ว
ผู้อํานวยการสํานักฯ
ตรวจแบบ อนุมัติ
นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง ผอ.ส่วนบูรณะ
R
(แทน) อธิบดี
ออกแบบ
รหัสสายทาง นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
1.00-1.50
6.00-9.00
6.00
1.00-1.50
C
SLOPE
SLOPE
SIDE SLOPE
ระดับดินเดิม
โครงสร้างทางเดิม
หมายเหตุ
รายละเอียดปริมาณงานแนะนํา
ท
ตําแหน่ง
ความกว้าง
1
0+825-1+373
2
1+413-1+815
9.00
9.00
คิดเป็นพื้นที่ คิดเป็นพื้นที่ 3,618 ตร.ม.
4,932 ตร.ม.
Ө
ตารางส่วนผสม ASPHALT HOT-MIX IN-PLANT RECYCLING
วัสดุผิวทางเดิม หินผสมแอสฟัลต์ (ใหม่) สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์
ชั้นผิวทาง
BINDER COURSE
ไม่เกิน 40 %
ไม่เกิน 60 %
หมายเหตุ
5 % โดยน้ําหนักยาง AC
ทําผิวทางและผิวไหล่ทาง แบบ ASPHALTIC CONCRETE (WEARING COURSE) ความหนา 4 ซม.
ทํา TACK COAT (บน BINDER COURSE)
ทําผิวทางและผิวไหล่ทาง แบบ ASPHALT HOT-MIX IN-PLANT RECYCLING (BINDER COURSE) ความหนา 4 ซม.
ทํา PRIME COAT (EAP) บนพื้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5%
โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
งานรื้อผิวลาดยางเดิม (Milling) หนา 4 ซม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี Hot Mix In - Place Recycling

• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 0+825 - กม.1+373 ระยะทาง 0.548 กม.
• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 1+413 - กม.1+815 ระยะทาง 0.402 กม.

1. ส่วนผสมผิวทางแอสฟัลต์ ASPHALT HOT-MIX IN-PLANT RECYCLING และสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ตามตารางส่วนผสม
   ให้ยึดถือผลการออกแบบ (GENERAL TEST) ในการควบคุมคุณภาพงานผิวทาง ASPHALT HOT-MIX IN-PLANT RECYCLING ในสนาม (CONTROL TEST) 2. สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ (ASPHALT RECYCLING AGENT) ชนิด RA5 ตามมาตรฐาน ASTM 04552-86
   บท
   กรมทางหลวงชนบท
   โครงการงานป่ารุงถนน
   รหัสสายทาง นว.4 105
   แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
   แสดงแบบ
   อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
   รูปตัดตามขวางงาน
   Asphalt Hot Mix In Plant
   ใช้แทนแผ่นที่
   (
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
   นายวีระพันธ์ ด้วงรัตน์
   1 นายปิยะพงษ์ หลายเจริญ
   ( นายศุภชัย เต่าทอง
   สํารวจ เห็นชอบ
   ออกแบบ
   (4nu)
   เขียนแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
   A
   ตรวจแบบ อนุมัติ

• นายฐิติกร กาวิน
  นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง ผอ.ส่วนบูรณะ
  เลขที่แบบ สทช.8/.บร.049/69 แผ่นที่ 3 จํานวน 8_แผ่น | ว/ด/ป
  (แทน) อธิบดี
  รหัสสายทาง นว.4105 แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
  อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
  รายละเอียดปริมาณงานแนะนํา
  ทางเท้า
  SR.
  ที่
  ตําแหน่ง
  ความกว้าง
  1
  1+373-1+413
  สะพาน
  หมายเหตุ คิดเป็นพื้นที่ 294 ตร.ม.
  (รวม APPROACH SLAB)
  ความกว้างสะพาน
  Œ สะพานเดิม
  SLOPE
  หมายเหตุ
  ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการเสริมผิวลาดยาง Asphaltic Concrete ได้ตาม สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
  Э
  ทําผิวบนพื้นทางสะพานแบบ
  ทางเท้า
  ASPHALTIC CONCRETE ความหนา 4 ซม.
  ทํา TACK COAT บนพื้นทางสะพานเดิม
  SLOPE
  รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวลาดยาง บนสะพาน รวม APPROACH SLAB
• ช่วงดําเนินการ กม.ที่ 1+373 - กม.1+413 ระยะทาง 0.040 กม.
  กรมทางหลวงชนบท
  โครงการงานทํารุงถนน
  รหัสสายทาง นว.4105
  แยกทางหลวงหมายเลข 3004 - ซับสมบูรณ์ - ซับใหญ่
  แสดงแบบ
  อ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์
  รูปตัดตามขวางงานเสริมผิว
  สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
  ( นายวีระพันธ์ ด้วงรัตน์
  (1) นายปิยะพงษ์ หลายเจริญ 4 นายศุภชัย เต่าทอง

4. นายฐิติกร กาวิน
   ใช้แทนแผ่นที่
   เลขที่แบบ สทช.8.บร 049/69 แผ่นที่ 4
   สํารวจ เห็นชอบ
   ออกแบบ
   เขียนแบบ
   (umes
   ๔
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   ตรวจแบบ อนุมัติ
   นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง ผอ.ส่วนบูรณะ
   จํานวน_8_แผ่น | ว/ด/ป
   2
   (แทน) อธิบดี