จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Pavement in place Recycling) บริเวณถนนซอย 10 ระหว่างถนนสาย 1-ตรี หมู่ที่ 4 ตำบลช่องสาริกา

องค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา 69079055699

฿1,888,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 3 ส.ค. 2569 ลพบุรี

รายละเอียดการจ้าง

โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling บริเวณถนนซอย 16 ระหว่างถนนสาย 4-เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี ดำเนินการโดยองค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมให้มีความสะดวก ปลอดภัย และสร้างความพึงพอใจให้แก่ประชาชนในพื้นที่ ขอบเขตงานครอบคลุมการขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิมลึก 0.20 เมตร กว้าง 7.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC จากนั้นทำการพ่นสารเคลือบผิวทาง (Prime Coat) ด้วย Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตามมาตรฐาน มทช.225-2562 และปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 5 เซนติเมตร ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทางรวม 500 เมตร (กม.0+000 ถึง กม.0+500) หรือมีพื้นที่ดำเนินการรวมไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร งานนี้ออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ถึง 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา) ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเครื่องจักรสำคัญ เช่น รถเกรดเดอร์ รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน และรถบดอัดล้อยาง พร้อมทั้งปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทอย่างเคร่งครัด

English summary

This project involves the rehabilitation of an asphalt concrete road using the Pavement In-Place Recycling method at Alley 16, between Road No. 4 and Khao Entrance, Moo 10, Chong Sarika Sub-district, Phatthana Nikhom District, Lopburi Province. Managed by the Chong Sarika Subdistrict Administrative Organization, the project aims to improve transportation safety and convenience for local commuters. The scope of work includes milling and pulverizing the existing pavement and shoulders to a depth of 0.20 meters and a width of 7.00 meters, mixing with Portland Cement Type 1 (at least 3.5% by weight), and compacting to at least 95% Modified Proctor Density. This is followed by applying an Emulsified Asphalt Prime (EAP) coat and laying a 5 cm thick asphalt concrete surface. The completed road will feature a 6.00-meter-wide traffic lane with 0.50-meter shoulders on each side, spanning a total distance of 500 meters (from KM 0+000 to KM 0+500), equivalent to an area of no less than 3,500 square meters. The road structure is designed to support a 25-ton truck load. The contractor is required to provide essential machinery, including a motor grader, a vibratory steel drum roller, and a pneumatic tire roller, and must comply with the Department of Rural Roads standards.

คำสำคัญ

แอสฟัลท์ติกคอนกรีต มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท Pavement In Place Recycling ก่อสร้างถนนลพบุรี ซ่อมสร้างถนนลาดยาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทางคมนาคมได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัยสูงขึ้น
เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างโครงสร้างถนนที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน
เพื่อสร้างความพึงพอใจและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนผู้อาศัยอยู่สองข้างทาง

ขอบเขตของงาน

งานขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ความลึก 0.20 เมตร กว้าง 7.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
งานทำ Prime Coat บนชั้นพื้นทางปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซีเมนต์ โดยใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตามมาตรฐาน มทช.225-2562
งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา 5 เซนติเมตร (0.05 เมตร) กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทาง 500 เมตร (กม.0+000 ถึง กม.0+500) พื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร
งานตีเส้นจราจรตามรูปแบบและมาตรฐานที่กำหนด
งานติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราว สัญญาณ และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน
งานตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ชั้นพื้นทาง ชั้นรองพื้นทาง และชั้นดินถมคันทางเดิมก่อนดำเนินการก่อสร้างจริง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทาง 500 เมตร ความหนาผิวทาง 5 เซนติเมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร ที่ผ่านกระบวนการ Pavement In-Place Recycling เรียบร้อยตามมาตรฐาน
แผนการปฏิบัติงาน แผนความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักร (ส่งก่อนเริ่มดำเนินการ)
แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ส่งภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
Shop Drawing สำหรับงานตีเส้นจราจร (ส่งล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 10 วันก่อนเริ่มงานตีเส้น)
ผลการทดสอบความหนาของผิวทางโดยการเจาะเก็บตัวอย่าง (Core Test) จำนวนอย่างน้อย 3 ก้อนตัวอย่าง
รายงานผลการทดสอบวัสดุและการบดอัดแน่น (Compaction Test & UCS Test) ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งครบถ้วนตามแบบแนะนำ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาเริ่มต้น: ผู้รับจ้างต้องเข้าดำเนินการทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญาจ้าง และต้องประสานงานผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มงาน
ระยะเวลาค้ำประกันความชำรุดบกพร่อง: ตลอดระยะเวลา 2 ปี นับถัดจากวันที่งานก่อสร้างแล้วเสร็จและส่งมอบงาน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: วัสดุที่นำมาใช้ต้องเป็นของใหม่และมีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท (มทร.) ฉบับปัจจุบัน หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรกลที่จำเป็นในการก่อสร้างและอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ได้แก่:
- รถเกรดเดอร์ (Motor Grader)
- รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน (Vibratory Steel Drum Roller)
- รถบดอัดล้อยาง (Pneumatic Tire Roller)
- เครื่องจักรสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling
Personnel: ต้องจัดส่งแผนความพร้อมของบุคลากรที่มีคุณสมบัติและวิศวกรผู้ควบคุมงานที่ได้รับอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (เช่น วิศวกรโยธา) ให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนเริ่มงาน
Local Content Requirement: ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุในสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา (พร้อมจัดทำแผนส่งภายใน 60 วัน)

เกณฑ์การพิจารณา

การประเมินผลข้อเสนอจะพิจารณาจากความถูกต้องครบถ้วนของเอกสาร คุณสมบัติของผู้เสนอราคา และราคาที่นำเสนอตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
ผลงานการก่อสร้างและคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องจักรกลที่ระบุในข้อกำหนด
แผนการดำเนินงานและความพร้อมของบุคลากร/เครื่องจักรที่เสนอ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

วิธีการก่อสร้าง: Pavement In-Place Recycling ขุดกัดลึก 0.20 เมตร กว้าง 7.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
การบดอัดแน่น: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength - UCS): ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
งาน Prime Coat: ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตามมาตรฐาน มทช.225-2562
ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา 5 เซนติเมตร (0.05 เมตร)
การรับน้ำหนัก: ออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
การทดสอบความหนาผิวทาง: เจาะตัวอย่าง 3 ก้อนตัวอย่างในแนวตั้งฉาก ห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร ความหนาก้อนต่ำสุดไม่น้อยกว่า 85% ของความหนาที่กำหนด และค่าเฉลี่ยทั้ง 3 ก้อนต้องไม่น้อยกว่าความหนาที่กำหนดในแบบ
วัสดุคันทาง: ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่า CBR ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงินค่าเสาเข็ม (ถ้ามีในงานโครงสร้างสะพาน/ระบายน้ำ): จ่ายตามความยาวที่ใช้จริง หากสั้นกว่าต้องคืนเงินตามสัดส่วน หากยาวกว่าผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างเอง
การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: รับประกันตลอดระยะเวลาค้ำประกันสัญญา 2 ปี
การขนส่งวัสดุและเครื่องจักร: ต้องปฏิบัติตามกฎหมายจำกัดน้ำหนักบรรทุกอย่างเคร่งครัด หากบรรทุกเกินจนทางชำรุด ผู้รับจ้างต้องซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพเดิมด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง
ค่าธรรมเนียมขยายเขตไฟฟ้า/ติดตั้งหม้อแปลง (ถ้ามี): ผู้ว่าจ้างจ่ายตามจริงไม่เกินวงเงินประเมิน ส่วนต่างที่เกินผู้รับจ้างรับผิดชอบ
การปรับแก้ระดับผิวทางเชื่อมต่อ: ต้องปรับให้กลมกลืนไม่เกิดอันตราย หากไม่ทำหรือเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างรับผิดชอบฝ่ายเดียว

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ริหารส่วนต์
ลาบสู่ช่อ
*
อ.พัฒนานิคม
8. ลพบุร
งสาริกา
*
องค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING บริเวณถนนซอย 16 ระหว่างถนนสาย 4-เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
หมายเหตุ
1.อ้างอิง แบบมาตราฐานงานทางจาก กรมทางหลวงชนบท 2.รายการเครื่องจักรที่ต้องมีในการก่อสร้าง

รถเกรดเดอร์
รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน
รถบดอัดล้อยาง
ព
ตําบลโคกตูม
ชอย 7
ซอย 8
ซอย 9
หมู่ที่ 3 บ้านนํ้าซับ
หมู่ที่ 2
บ้านด่านกระเบา
หน้า 9
ท่านปากช่องสาริกา)
เขาเอง
ซอย 10
แผนผังบริเวณ
ซอย 11
ตําบลดีลัง
ทล.21
หมู่ที่ 13 บ้านถ้ําบ่อทอง
ตําบลพัฒนานิคม
หมู่ที่ 4 บ้านโคกสะอาด
ซอย 14
เวนดิน ซอย 13
ซอย 15
ซอย 16
หมู่ที่ 12 บ้านช่องสาริกา
หมู่ที่ 5 ในหลุบเลา
หมู่ที่ 1 บ้านสาริกาพัฒนา
ตําบลพุคําจาน อําเภอพระพุทธบาท จังหวัดสระบุรี
เขาอ้ายก้าน
หมู่ที่ 8 บ้านหนองโพธิ์
หมู่ที่ 6 บ้านดอยาง
|หมู่ที่ 7 บ้านซับตะเคียน
หมู่ที่ 11 บ้านห้วยสงบ
ซอย 17
อบจ.ลพบุรี
สาย 2 ทช.2047
องค์การบริหาร
กาลช่องสาริก
*อ.พัฒน
ฒนานิคม
โครงการ
..ลพบุรี *
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
คําบลชอนน้อย
สาย 3 ทช.2048
สาย 4 ลพ.3334
บุ๊คเรทกัน กม.0+000
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
261207 COINTA
เเล
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
จุดสิ้น กม.0+500 หมู่ที่ 10
ง คลองตะเคียน
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Remz
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน/เดือน/ปี
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทาง 500 เมตร ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
แบบเลขที
รายการประกอบแบบ

วัตถุประสงค์การดําเนินการก่อสร้างหรือบูรณะหรือปรับปรุงสายทางตามแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทาง
ได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัยพร้อมทั้งให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง
การเข้าดําเนินการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างเข้าดําเนินการโดยทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญาจ้าง แต่ทั้งนี้ผู้รับจ้างจักต้องประสานงาน กับผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการใดๆ เพื่อให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบกระบวนการวิธีการทํางานและการใช้วัสดุของผู้รับจ้างให้เป็นไปตาม มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท กรณีพบปัญหาอุปสรรคใดๆที่ไม่สามารถดําเนินการได้ ให้รีบแจ้งผู้ว่าจ้างโดยทันที หากเมื่อถึงกําหนด ให้เข้าดําเนินการแล้วแต่ผู้รับจ้างไม่เข้าดําเนินการ ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องใดๆ เพื่อขยายระยะเวลาได้
ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบและข้อกําหนดสัญญาให้ครบถ้วน แล้ววางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมกับระยะ
เวลาดําเนินการ และจักต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน และความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักรให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ วัสดุใดๆที่นํามาใช้จะต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อนและคุณสมบัติของวัสดุที่นํามาใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท (มทร.) ฉบับปัจจุบันหรือหากวัสดุใดมีการกําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้งานและถือปฏิบัติตาม ข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้งานไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหายหรือความผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียว
การรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ผู้รับจ้างจักต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ตลอดระยะเวลาที่อยู่ระหว่างค้ําประกัน
สัญญาเว้นแต่ความชํารุดเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น ไม่ใช่ความผิดที่เกิดจากการกระทําของผู้รับจ้าง
ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน หากเกิดความเสียหายผู้รับจ้าง
จะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น
ก่อนดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบหมุดบังคับทางดิ่ง (BM.) หรือหมุดบังคับทางราบ (RP) ให้ถูกต้องก่อนดําเนินการก่อสร้าง
หากหมุดบังคับดังกล่าว มีความคลาดเคลื่อน ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเพื่อพิจารณาปรับแก้ให้ถูกต้องต่อไป หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการ ตรวจสอบก่อนดําเนินการแล้วเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างจักต้องต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียวเท่านั้น
วิธีการก่อสร้าง หรือวัสดุที่นํามาใช้ให้ถือปฏิบัติตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ฉบับปัจจุบัน

การปรับระดับผิวทางบริเวณจุดต่อเชื่อม ให้ผู้รับจ้างปรับระดับผิวทางที่ก่อสร้างใหม่กับผิวทางเดิมให้มีความกลมกลืนไม่เป็นอุปสรรคหรือ เกิดอันตรายใดๆ แก่ผู้ใช้เส้นทาง
10. การรื้อย้าย สาธารณูปโภคต่างๆ ในเขตก่อสร้างเช่น ไฟฟ้า ประปา เป็นต้น ที่เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างให้ผู้รับจ้างแจ้งผู้ควบคุมงาน
เพื่อประสานหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคนั้นๆ ทําการรื้อย้าย เว้นแต่แบบกําหนดให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รื้อย้าย หรือผู้ว่าจ้างได้ให้ค่างาน รื้อย้ายนั้นแล้วแก่ผู้รับจ้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องรื้อย้ายให้พ้นเขตการก่อสร้าง ซึ่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากที่ ราชการกําหนดไว้ ให้ผู้รับจ้างเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น
11. ค่าธรรมเนียมการขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินตามที่จ่ายจริงให้กับการไฟฟ้า แต่ทั้งนี้ไม่เกินจํานวนเงิน
ที่ได้ตกลงไว้ในบันทึกประเมินราคา กรณีมีค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบเพียงฝ่ายเดียว
12. การตกแต่งดินบริเวณทางเข้า-ออก ของอาคารระบายน้ําให้ตกแต่งตามรูปแบบกําหนดหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แล้วแต่กรณี 13. จํานวนและตําแหน่งของท่อลอด คสล. จํานวนท่อในแต่ละแถวหรือจํานวนแถว สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่
แต่ทั้งนี้ยอดรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ชนิดป้ายจราจร ตําแหน่งการติดตั้ง อาจเปลี่ยนแปลงได้ความความเหมาะสมกับสถานที่ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แต่ทั้งนี้ค่างาน ต้องไม่น้อยกว่าเดิม
15. พื้นที่ทางเชื่อมหรือตําแหน่งของทางเชื่อมที่ระบุในแบบแปลน ให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้พื้นที่รวมต้องไม่น้อยกว่าแบบระบุ 16. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบ และข้อกําหนดอื่นใดของสัญญาโดยรอบครอบถี่ถ้วนก่อนดําเนินการก่อสร้าง หากพบว่ามีรายการหรือรูปแบบคลาดเคลื่อนหรือขัดแย้งกัน หรืออาจก่อสร้างไปแล้วไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดีให้ผู้รับจ้างรีบรายงาน
แก่ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างโดยทันที
17. การจัดการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ผู้รับจ้างจักต้องติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวระหว่างการก่อสร้าง ตลอดจนสัญญาณ เครื่องหมาย
หรืออุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย ให้เห็นชัดเจนตลอดเวลาทั้งเวลากลางวันและกลางคืนให้เพียงพอ ตลอดจนต้องดูแลบํารุงรักษาให้อยู่ใน สภาพดีตลอดระยะเวลาทํางาน จนกว่างานจะแล้วเสร็จ การติดตั้งให้เป็นไปตามแบบแนะนําและคู่มือฉบับปัจจุบันของสํานักตรวจสอบ ความปลอดภัยงานทาง หรือสํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท ตลอดจนข้อกําหนดมาตรการต่างๆ ในการป้องกันอุบัติเหตุ ให้ครบถ้วน หากผู้รับจ้างดําเนินการไม่ครบถ้วน ถูกต้อง ความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง แต่เพียงฝ่ายเดียว จํานวนการจัดหาเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ จะต้องไม่น้อยกว่าค่างานที่กําหนดในบันทึกประเมินราคา 18. งานตีเส้นจราจรให้ผู้รับจ้างเสนอ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินการไม่น้อยกว่า 10 วันก่อนเริ่มงาน
หากดําเนินการโดยพละการโดยไม่ได้รับความเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมีการต้องแก้ไขงาน ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้เป็นความ
รับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่เพียงฝ่ายเดียว และจะนํามาเป็นข้ออ้างในการขยายเวลาของสัญญามิได้
19. การตรวจสอบความหนาของผิวทาง ความหนาของผิวทางจะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ หากความหนาน้อยกว่าที่กําหนด
ให้ทําการเจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับถนน และห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และความหนาก้อน ตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดแล้วนําค่าความหนาของก้อนตัวอย่างทั้ง 3 ก้อน มาหาค่าเฉลี่ย ทั้งนี้ความหนาเฉลี่ยจักต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ
20. การขนส่งเครื่องจักรกลที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องปฏิบัติตามข้อกําหนด ประกาศหรือกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยเคร่งครัด 21. การขนส่งวัสดุ ผู้รับจ้างจักต้องไม่บรรทุกน้ําหนักเกินตามกฎหมายกําหนด หากบรรทุกเกินกฎหมายกําหนดแล้วทําให้เส้นทาง
ลําเลียงวัสดุมานั้นเกิดชํารุดเสียหายผู้รับจ้างจักต้องแก้ไขผิวทางหรือโครงสร้างทางนั้นให้กลับคืนสภาพเดิม หรือใช้งานได้ตามปกติ 22. การติดตั้ง Guard rail หรือ Barricade กรณีตําแหน่งติดตั้งกีดขวางทางเข้า-ออก ให้สามารถเว้นช่องทางเข้า-ออก นั้นได้ตาม
ความเหมาะสมเพื่อไม่ให้เกิดความเดือดร้อนแก่ประชาชน โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
23. การติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง กรณีเมื่อขุดดินเพื่อวางฐานเสาไฟฟ้าและพบว่าดินใต้ฐานรากเสานั้นเป็นหินแข็งหรือดินแข็งหรืออุปสรรคใดๆ ใต้ฐานที่ไม่สามารถขุดให้ลึกลงถึงระดับที่กําหนดในแบบได้ ให้สามาถปรับระดับความสูงของฐานจากพื้นดินได้ ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้จักต้องคํานึงถึงเสถียรภาพของไฟฟ้าส่องสว่างต้นนั้นด้วย หากเห็นว่าเสถียรภาพ
ไม่เพียงพอให้พิจารณาหาวิธีเสริมเสถียรภาพนั้นให้เพียงพอเพื่อมิให้เสาไฟฟ้านั้นส้ม
24. การจ่ายเงินค่าเสาเข็มในงานสะพาน ผู้ว่าจ้างจักจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างตามความยาวของเสาเข็มที่นํามาใช้ในการก่อสร้างหากเสาเข็มที่
นํามาใช้นั้นยาวน้อยกว่าที่ระบุผู้รับจ้างจักต้องคืนเงินค่าเสาเข็มตามสัดส่วนที่ไม่ได้นํามาใช้ กรณีที่ผู้รับจ้างนําเสาเข็มยาวกว่าที่ระบุมาใช้
ค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่ฝ่ายเดียว ความยาวเสาเข็มที่นํามาใช้ให้พิจารณาจากผลการเจาะ สํารวจดิน และให้ผู้รับจ้างขออนุมัติใช้ความยาวของเสาเข็มต่อผู้ว่าจ้างก่อนนํามาใช้งานแต่ทั้งนี้ไม่เกินกว่าจํานวนเงินที่ระบุไว้ในบันทึก ประเมินราคาหากความยาวรวมเสาเข็มที่นํามาใช้มากกว่าที่ระบุ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างฝ่ายเดียว 25. วัสดุ หรือครุภัณฑ์ ที่จะนํามาใช้ในโครงการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่
รัฐต้องการส่งเสริมสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 และ คู่มือการปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการ ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) 2563 โดยต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ทั้งหมด ตามสัญญาตลอดจนจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 2 และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 3 โดยให้ส่งแผนภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา กรณีสัญญามีอายุไม่เกิน 60 วัน หรือวงเงิน การจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท ไม่ต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ 26. ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องหมายจราจรใหม่ทดแทน เช่น ป้าย, หลักน้ําโค้ง, เสาไฟสัญญาณ หรือสิ่งอื่นใดให้ทําการรื้อย้าย, อุปกรณ์
เครื่องหมายเดิม คืนแก่แขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่รับผิดชอบและปรับสภาพพื้นที่ให้เรียบร้อยไม่ให้เกิดอันตรายแก่ผู้อื่น ทั้งนี้ให้อยู่ใน
ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้างหรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
.
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
ส่วนต์
การบริหารก
LAZ องค์กา
อ.ลพบุรี *
เบลของสารกา
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
26122 ROLLID
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(am to พล
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัต
Demy
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน/เดือน/ปี
แบบเลขที
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ตีเส้นจราจร
ไหล่ทาง
0.50 ม.
หมายเหตุ
SLOPE
7.00 ม.
ผิวจราจร 6.00 ม.
ตีเส้นจราจร
SLOPE、
ไหล่ทาง
0.50 ม.
ตีเส้นจราจร
SIDE SLOPE
องค์กา
การบริหารก
เบลของ
ช่องสาริ
โครงการ
ร้านนิคม 08
นิคม จ. ลพบุรี
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 5 ซม.
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทําการขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. กว้าง 7.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่น
ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
( UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC..
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
Not to Scale
ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ชั้นพื้นทาง ชั้นรองพื้นทาง และชั้นดินถมคันทาง เพื่อทําการรื้อซ่อมบริเวณ ที่อาจเป็นเหตุให้การซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตชํารุดเสียหาย จากการใช้งานปกติในช่วงระยะเวลาค้ําประกันสัญญา 2 ปี

แอสฟัลติที่ใช้นํา Prime Coat บนชั้นฟันทางปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซีเมนต์ (Recycling)
ให้ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช.225-2562 : มาตรฐานงานไพรมโคท - อ้างอิงแบบจากแขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
( เฮเล M60
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(c(m tou
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Derry
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน / เดือน / ปี
แบบเลขที
2.5%
ข
ก
ก
ดินตัด
ดินถม
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
Not to Scale
รายการประกอบแบบ
หมายเหตุ
ตรงผิวจราจร
ระดับก่อสร้าง
2.5%
varise
ASPHALT CONCRETE
แบบขยายริมขอบทาง
Not to Scale
SIDE SLOPE
วนต์
การบริหารค
องค์กา
กาลของสาร
อ.ลพบุรี *

อ.พัฒนาน
นิคม
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตราฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
ส่วน “ก” ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง

ส่วน “ช” กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ะสายทาง
กรณีวัสดุคันทางมีค่า CBR < 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ

-วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่า CBR ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%

รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)

ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
161 161172
า
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
Mo
Dam Boinn
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Domz
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน / เดือน / ปี
mes นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี
วิศวกรโยธา สย.10 1 1 7
แบบเลขที