จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Pavement in Place Recycling) บริเวณถนนซอย 16 ระหว่างสาย 4-เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตำบลช่องสาริกา

องค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา 69079053753

฿2,008,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 17 ก.ค. 2569 ลพบุรี

รายละเอียดการจ้าง

องค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา มีความประสงค์จะดำเนินการจ้างเหมาโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยใช้เทคโนโลยี Pavement In-Place Recycling บริเวณถนนซอย 16 ระหว่างถนนสาย 4 เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี วัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมให้มีความสะดวกสบายและปลอดภัยแก่ประชาชนในพื้นที่ รวมถึงผู้ใช้เส้นทางสัญจรผ่านไปมา

ขอบเขตงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นที่และตรวจสอบหมุดบังคับทาง การขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ที่ความลึก 0.20 เมตร กว้าง 7.00 เมตร โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และต้องมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC จากนั้นดำเนินการทำ Prime Coat บนชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงคุณภาพแล้วด้วย Emulsified Asphalt Prime (EAP) และปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร) ตลอดระยะทาง 500 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร ปิดท้ายด้วยงานตีเส้นจราจรตามมาตรฐาน

ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องจักรที่สำคัญ ได้แก่ รถเกรดเดอร์, รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน, รถบดอัดล้อยาง และรถน้ำ รวมถึงต้องปฏิบัติตามนโยบายส่งเสริมพัสดุภายในประเทศ โดยใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณที่กำหนดในสัญญา งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมีการรับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลา 2 ปี

English summary

Chong Sarika Subdistrict Administrative Organization intends to undertake a road reconstruction project using Pavement In-Place Recycling technology at Soi 16, between Road 4 and Khao, Moo 10, Chong Sarika Subdistrict, Phatthana Nikhom District, Lopburi Province. The project aims to enhance transportation convenience and safety for local residents and commuters. The scope of work includes road surface preparation, Pavement In-Place Recycling at a depth of 0.20 meters and a width of 7.00 meters, mixed with at least 3.5% Portland Cement Type 1. The process requires a minimum compaction of 95% Modified Proctor Density and an Unconfined Compressive Strength of at least 17.5 KSC. Subsequently, a Prime Coat (EAP) will be applied, followed by a 0.05-meter thick Asphaltic Concrete surface over a distance of 500 meters (minimum area of 3,500 sq.m.). The project also includes traffic marking according to Department of Rural Roads standards. The contractor must provide essential machinery, including a grader, vibratory steel roller, tire roller, and water truck, and comply with local content requirements (60% domestic materials and 90% domestic steel). A 2-year warranty for defects is required.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนซอย 16 ระหว่างถนนสาย 4 เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม

คำสำคัญ

ก่อสร้างถนน งานทาง กรมทางหลวงชนบท แอสฟัลท์ติกคอนกรีต Pavement InPlace Recycling ซ่อมสร้างถนน ลพบุรี Prime Coat ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัย
เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับผู้อยู่อาศัยสองข้างทาง
เพื่อปรับปรุงโครงสร้างถนนเดิมที่ชำรุดให้มีความมั่นคงแข็งแรงตามมาตรฐานงานทาง
เพื่อส่งเสริมการใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างถนนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดงบประมาณ (Recycling)

ขอบเขตของงาน

งานตรวจสอบหมุดบังคับทางดิ่ง (BM) และหมุดบังคับทางราบ (RP) ก่อนเริ่มงาน
งานขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ความลึก 0.20 เมตร กว้าง 7.00 เมตร
งานผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง (ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก) และบดอัดตามมาตรฐาน
งานทำ Prime Coat บนชั้นพื้นทางปรับปรุงคุณภาพด้วย Emulsified Asphalt Prime (EAP)
งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 500 เมตร
งานก่อสร้างไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
งานตีเส้นจราจรตามรูปแบบที่กำหนด
งานติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
งานจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ระยะทาง 500 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร
ชั้นพื้นทางที่ผ่านกระบวนการ Pavement In-Place Recycling หนา 0.20 เมตร
งานตีเส้นจราจรครบถ้วนตามแบบแปลน
รายงานผลการทดสอบวัสดุ (ความหนาผิวทาง, ค่าการบดอัด, ค่าแรงอัด KSC)
แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็ก (ภาคผนวก 2 และ 3)
Shop Drawing สำหรับงานตีเส้นจราจร

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการ: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (ผู้รับจ้างต้องเข้าดำเนินการทันทีตามวันที่ระบุ)
การส่งแผนการปฏิบัติงาน: ต้องได้รับความเห็นชอบก่อนเริ่มดำเนินการ
การส่งแผนการใช้พัสดุในประเทศ: ภายใน 60 วันนับจากวันลงนามในสัญญา (กรณีสัญญาเกิน 60 วัน)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาดังกล่าว
Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้าง ได้แก่ รถเกรดเดอร์, รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน, รถบดอัดล้อยาง และรถน้ำ
Personnel: ต้องมีบุคลากรที่มีความพร้อมและได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนเริ่มงาน
Local Content: ต้องใช้พัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่า/ปริมาณตามสัญญา

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากความถูกต้องของเอกสารและคุณสมบัติครบถ้วนตาม TOR
การประเมินราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคา (ตามระเบียบพัสดุฯ)
แผนการปฏิบัติงานและความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักรต้องได้รับความเห็นชอบ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

Pavement In-Place Recycling: ลึก 0.20 ม. กว้าง 7.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ Type 1 >= 3.5%
Compaction: >= 95% Modified Proctor Density
Strength: Unconfined Compressive Strength >= 17.5 KSC
Prime Coat: ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช.225-2562
Asphaltic Concrete: หนา 0.05 ม. (5 ซม.)
ความหนาผิวทาง: เฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด และก้อนตัวอย่างต่ำสุดไม่น้อยกว่า 85% ของความหนาที่กำหนด
การรับน้ำหนัก: ออกแบบเพื่อรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)

เงื่อนไขสัญญา

การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: 2 ปี
การจ่ายเงิน: ตามงวดงานที่ระบุในสัญญา (กรณีเสาเข็มสะพาน จ่ายตามจริงแต่ไม่เกินวงเงินประเมิน)
ค่าปรับ: ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายของทรัพย์สินราชการและเอกชนระหว่างก่อสร้าง
การแก้ไขงาน: หากวัสดุหรือความหนาไม่ได้มาตรฐาน ผู้รับจ้างต้องแก้ไขโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: เทคโนโลยี Pavement In-Place Recycling ในโครงการนี้มีความลึกเท่าใด?
A: กำหนดความลึกในการขุดกัดผิวทางเดิมที่ 0.20 เมตร
- Q: ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมในงาน Recycling คือเท่าใด?
  A: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
- Q: ค่าความแข็งแรง (Strength) ของชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงแล้วต้องได้เท่าใด?
  A: ต้องมีค่า Unconfined Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- Q: ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องมีความหนาเท่าใด?
  A: กำหนดความหนาที่ 0.05 เมตร หรือ 5 เซนติเมตร
- Q: หากความหนาของผิวทางไม่ได้ตามแบบ จะมีการตรวจสอบอย่างไร?
  A: จะทำการเจาะตัวอย่าง 3 ก้อนเพื่อหาค่าเฉลี่ย โดยค่าเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด และแต่ละก้อนต้องไม่น้อยกว่า 85% ของความหนาที่กำหนด
- Q: เครื่องจักรสำคัญที่ผู้รับจ้างต้องมีประกอบด้วยอะไรบ้าง?
  A: รถเกรดเดอร์, รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน, รถบดอัดล้อยาง และรถน้ำ
- Q: มาตรฐานงานทางที่ใช้อ้างอิงคือมาตรฐานใด?
  A: มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน
- Q: โครงการนี้มีข้อกำหนดเรื่องวัสดุในประเทศอย่างไร?
  A: ต้องใช้พัสดุในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
- Q: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องนานเท่าใด?
  A: รับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลา 2 ปี
- Q: งาน Prime Coat ต้องใช้วัสดุประเภทใด?
  A: ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตามมาตรฐาน มทช.225-2562

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เบลช่อ
ริหารส่วน
องค์การบริห
*
อ.พัฒนานิคม
งสาริกา
*
ลพบุร
องค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING บริเวณถนนซอย 16 ระหว่างถนนสาย 4 เข้าเขา หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
หมายเหตุ
1.อ้างอิง แบบมาตรา
านงานทางจาก กรมทางหลวงชนบท
2.รายการเครื่องจักรที่ต้องมีในการก่อสร้าง
รถเกรดเดอร์

รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน - รถบดอัดล้อยาง
รถนํา
ตําบลโคกตูม
ชอย 7
ซอย 8
ซอย 9
หมู่ที่ 3 บ้านนํ้าซับ
หมู่ที่ 2
บ้านด่านกระเบา
หน้า 9
ท่านปากช่องสาริกา)
เขาเอง
ซอย 10
แผนผังบริเวณ
ซอย 11
ตําบลดีลัง
ทล.21
หมู่ที่ 13 บ้านถ้ําบ่อทอง
ตําบลพัฒนานิคม
หมู่ที่ 4 บ้านโคกสะอาด
ซอย 14
เวนดิน ซอย 13
ซอย 15
ซอย 16
หมู่ที่ 12 บ้านช่องสาริกา
หมู่ที่ 5 ในหลุบเลา
หมู่ที่ 1 บ้านสาริกาพัฒนา
ตําบลพุคําจาน อําเภอพระพุทธบาท จังหวัดสระบุรี
เขาอ้ายก้าน
หมู่ที่ 8 บ้านหนองโพธิ์
หมู่ที่ 6 บ้านดอยาง
|หมู่ที่ 7 บ้านซับตะเคียน
หมู่ที่ 11 บ้านห้วยสงบ
ซอย 17
อบจ.ลพบุรี
สาย 2 ทช.2047
องค์การบริหา
กาลช่องสาริก
*อ.พัฒน
ฒนานิคม
โครงการ
..ลพบุรี *
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
คําบลชอนน้อย
สาย 3 ทช.2048
สาย 4 ลพ.3334
บุ๊คเรทกัน กม.0+000
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
261207 COINTA
เเล
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
จุดสิ้น กม.0+500 หมู่ที่ 10
ง คลองตะเคียน
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Remz
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน/เดือน/ปี
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทาง 500 เมตร ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 3,500 ตารางเมตร
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
แบบเลขที
รายการประกอบแบบ

วัตถุประสงค์การดําเนินการก่อสร้างหรือบูรณะหรือปรับปรุงสายทางตามแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทาง
ได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัยพร้อมทั้งให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง
การเข้าดําเนินการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างเข้าดําเนินการโดยทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญาจ้าง แต่ทั้งนี้ผู้รับจ้างจักต้องประสานงาน กับผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการใดๆ เพื่อให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบกระบวนการวิธีการทํางานและการใช้วัสดุของผู้รับจ้างให้เป็นไปตาม มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท กรณีพบปัญหาอุปสรรคใดๆที่ไม่สามารถดําเนินการได้ ให้รีบแจ้งผู้ว่าจ้างโดยทันที หากเมื่อถึงกําหนด ให้เข้าดําเนินการแล้วแต่ผู้รับจ้างไม่เข้าดําเนินการ ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องใดๆ เพื่อขยายระยะเวลาได้
ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบและข้อกําหนดสัญญาให้ครบถ้วน แล้ววางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมกับระยะ
เวลาดําเนินการ และจักต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน และความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักรให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ วัสดุใดๆที่นํามาใช้จะต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อนและคุณสมบัติของวัสดุที่นํามาใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท (มทร.) ฉบับปัจจุบันหรือหากวัสดุใดมีการกําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้งานและถือปฏิบัติตาม ข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้งานไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหายหรือความผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียว
การรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ผู้รับจ้างจักต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ตลอดระยะเวลาที่อยู่ระหว่างค้ําประกัน
สัญญาเว้นแต่ความชํารุดเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น ไม่ใช่ความผิดที่เกิดจากการกระทําของผู้รับจ้าง
ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน หากเกิดความเสียหายผู้รับจ้าง
จะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น
ก่อนดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบหมุดบังคับทางดิ่ง (BM.) หรือหมุดบังคับทางราบ (RP) ให้ถูกต้องก่อนดําเนินการก่อสร้าง
หากหมุดบังคับดังกล่าว มีความคลาดเคลื่อน ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเพื่อพิจารณาปรับแก้ให้ถูกต้องต่อไป หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการ ตรวจสอบก่อนดําเนินการแล้วเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างจักต้องต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียวเท่านั้น
วิธีการก่อสร้าง หรือวัสดุที่นํามาใช้ให้ถือปฏิบัติตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ฉบับปัจจุบัน

การปรับระดับผิวทางบริเวณจุดต่อเชื่อม ให้ผู้รับจ้างปรับระดับผิวทางที่ก่อสร้างใหม่กับผิวทางเดิมให้มีความกลมกลืนไม่เป็นอุปสรรคหรือ เกิดอันตรายใดๆ แก่ผู้ใช้เส้นทาง
10. การรื้อย้าย สาธารณูปโภคต่างๆ ในเขตก่อสร้างเช่น ไฟฟ้า ประปา เป็นต้น ที่เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างให้ผู้รับจ้างแจ้งผู้ควบคุมงาน
เพื่อประสานหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคนั้นๆ ทําการรื้อย้าย เว้นแต่แบบกําหนดให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รื้อย้าย หรือผู้ว่าจ้างได้ให้ค่างาน รื้อย้ายนั้นแล้วแก่ผู้รับจ้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องรื้อย้ายให้พ้นเขตการก่อสร้าง ซึ่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากที่ ราชการกําหนดไว้ ให้ผู้รับจ้างเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น
11. ค่าธรรมเนียมการขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินตามที่จ่ายจริงให้กับการไฟฟ้า แต่ทั้งนี้ไม่เกินจํานวนเงิน
ที่ได้ตกลงไว้ในบันทึกประเมินราคา กรณีมีค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบเพียงฝ่ายเดียว
12. การตกแต่งดินบริเวณทางเข้า-ออก ของอาคารระบายน้ําให้ตกแต่งตามรูปแบบกําหนดหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แล้วแต่กรณี 13. จํานวนและตําแหน่งของท่อลอด คสล. จํานวนท่อในแต่ละแถวหรือจํานวนแถว สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่
แต่ทั้งนี้ยอดรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ชนิดป้ายจราจร ตําแหน่งการติดตั้ง อาจเปลี่ยนแปลงได้ความความเหมาะสมกับสถานที่ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แต่ทั้งนี้ค่างาน ต้องไม่น้อยกว่าเดิม
15. พื้นที่ทางเชื่อมหรือตําแหน่งของทางเชื่อมที่ระบุในแบบแปลน ให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้พื้นที่รวมต้องไม่น้อยกว่าแบบระบุ 16. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบ และข้อกําหนดอื่นใดของสัญญาโดยรอบครอบถี่ถ้วนก่อนดําเนินการก่อสร้าง หากพบว่ามีรายการหรือรูปแบบคลาดเคลื่อนหรือขัดแย้งกัน หรืออาจก่อสร้างไปแล้วไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดีให้ผู้รับจ้างรีบรายงาน
แก่ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างโดยทันที
17. การจัดการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ผู้รับจ้างจักต้องติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวระหว่างการก่อสร้าง ตลอดจนสัญญาณ เครื่องหมาย
หรืออุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย ให้เห็นชัดเจนตลอดเวลาทั้งเวลากลางวันและกลางคืนให้เพียงพอ ตลอดจนต้องดูแลบํารุงรักษาให้อยู่ใน สภาพดีตลอดระยะเวลาทํางาน จนกว่างานจะแล้วเสร็จ การติดตั้งให้เป็นไปตามแบบแนะนําและคู่มือฉบับปัจจุบันของสํานักตรวจสอบ ความปลอดภัยงานทาง หรือสํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท ตลอดจนข้อกําหนดมาตรการต่างๆ ในการป้องกันอุบัติเหตุ ให้ครบถ้วน หากผู้รับจ้างดําเนินการไม่ครบถ้วน ถูกต้อง ความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง แต่เพียงฝ่ายเดียว จํานวนการจัดหาเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ จะต้องไม่น้อยกว่าค่างานที่กําหนดในบันทึกประเมินราคา 18. งานตีเส้นจราจรให้ผู้รับจ้างเสนอ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินการไม่น้อยกว่า 10 วันก่อนเริ่มงาน
หากดําเนินการโดยพละการโดยไม่ได้รับความเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมีการต้องแก้ไขงาน ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้เป็นความ
รับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่เพียงฝ่ายเดียว และจะนํามาเป็นข้ออ้างในการขยายเวลาของสัญญามิได้
19. การตรวจสอบความหนาของผิวทาง ความหนาของผิวทางจะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ หากความหนาน้อยกว่าที่กําหนด
ให้ทําการเจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับถนน และห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และความหนาก้อน ตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดแล้วนําค่าความหนาของก้อนตัวอย่างทั้ง 3 ก้อน มาหาค่าเฉลี่ย ทั้งนี้ความหนาเฉลี่ยจักต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ
20. การขนส่งเครื่องจักรกลที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องปฏิบัติตามข้อกําหนด ประกาศหรือกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยเคร่งครัด 21. การขนส่งวัสดุ ผู้รับจ้างจักต้องไม่บรรทุกน้ําหนักเกินตามกฎหมายกําหนด หากบรรทุกเกินกฎหมายกําหนดแล้วทําให้เส้นทาง
ลําเลียงวัสดุมานั้นเกิดชํารุดเสียหายผู้รับจ้างจักต้องแก้ไขผิวทางหรือโครงสร้างทางนั้นให้กลับคืนสภาพเดิม หรือใช้งานได้ตามปกติ 22. การติดตั้ง Guard rail หรือ Barricade กรณีตําแหน่งติดตั้งกีดขวางทางเข้า-ออก ให้สามารถเว้นช่องทางเข้า-ออก นั้นได้ตาม
ความเหมาะสมเพื่อไม่ให้เกิดความเดือดร้อนแก่ประชาชน โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
23. การติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง กรณีเมื่อขุดดินเพื่อวางฐานเสาไฟฟ้าและพบว่าดินใต้ฐานรากเสานั้นเป็นหินแข็งหรือดินแข็งหรืออุปสรรคใดๆ ใต้ฐานที่ไม่สามารถขุดให้ลึกลงถึงระดับที่กําหนดในแบบได้ ให้สามาถปรับระดับความสูงของฐานจากพื้นดินได้ ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้จักต้องคํานึงถึงเสถียรภาพของไฟฟ้าส่องสว่างต้นนั้นด้วย หากเห็นว่าเสถียรภาพ
ไม่เพียงพอให้พิจารณาหาวิธีเสริมเสถียรภาพนั้นให้เพียงพอเพื่อมิให้เสาไฟฟ้านั้นส้ม
24. การจ่ายเงินค่าเสาเข็มในงานสะพาน ผู้ว่าจ้างจักจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างตามความยาวของเสาเข็มที่นํามาใช้ในการก่อสร้างหากเสาเข็มที่
นํามาใช้นั้นยาวน้อยกว่าที่ระบุผู้รับจ้างจักต้องคืนเงินค่าเสาเข็มตามสัดส่วนที่ไม่ได้นํามาใช้ กรณีที่ผู้รับจ้างนําเสาเข็มยาวกว่าที่ระบุมาใช้
ค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่ฝ่ายเดียว ความยาวเสาเข็มที่นํามาใช้ให้พิจารณาจากผลการเจาะ สํารวจดิน และให้ผู้รับจ้างขออนุมัติใช้ความยาวของเสาเข็มต่อผู้ว่าจ้างก่อนนํามาใช้งานแต่ทั้งนี้ไม่เกินกว่าจํานวนเงินที่ระบุไว้ในบันทึก ประเมินราคาหากความยาวรวมเสาเข็มที่นํามาใช้มากกว่าที่ระบุ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างฝ่ายเดียว 25. วัสดุ หรือครุภัณฑ์ ที่จะนํามาใช้ในโครงการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่
รัฐต้องการส่งเสริมสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 และ คู่มือการปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการ ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) 2563 โดยต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ทั้งหมด ตามสัญญาตลอดจนจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 2 และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 3 โดยให้ส่งแผนภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา กรณีสัญญามีอายุไม่เกิน 60 วัน หรือวงเงิน การจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท ไม่ต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ 26. ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องหมายจราจรใหม่ทดแทน เช่น ป้าย, หลักน้ําโค้ง, เสาไฟสัญญาณ หรือสิ่งอื่นใดให้ทําการรื้อย้าย, อุปกรณ์
เครื่องหมายเดิม คืนแก่แขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่รับผิดชอบและปรับสภาพพื้นที่ให้เรียบร้อยไม่ให้เกิดอันตรายแก่ผู้อื่น ทั้งนี้ให้อยู่ใน
ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้างหรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
.
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
ส่วนต์
การบริหารก
LAZ องค์กา
อ.ลพบุรี *
เบลของสารกา
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
26122 ROLLID
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(am to พล
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัต
Demy
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน/เดือน/ปี
แบบเลขที
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ตีเส้นจราจร
ไหล่ทาง
0.50 ม.
หมายเหตุ
SLOPE
7.00 ม.
ผิวจราจร 6.00 ม.
ตีเส้นจราจร
SLOPE、
ไหล่ทาง
0.50 ม.
ตีเส้นจราจร
SIDE SLOPE
องค์กา
การบริหารก
เบลของ
ช่องสาริ
โครงการ
ร้านนิคม 08
นิคม จ. ลพบุรี
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 5 ซม.
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทําการขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. กว้าง 7.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่น
ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
( UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC..
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
Not to Scale
ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ชั้นพื้นทาง ชั้นรองพื้นทาง และชั้นดินถมคันทาง เพื่อทําการรื้อซ่อมบริเวณ ที่อาจเป็นเหตุให้การซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตชํารุดเสียหาย จากการใช้งานปกติในช่วงระยะเวลาค้ําประกันสัญญา 2 ปี

แอสฟัลติที่ใช้นํา Prime Coat บนชั้นฟันทางปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซีเมนต์ (Recycling)
ให้ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช.225-2562 : มาตรฐานงานไพรมโคท - อ้างอิงแบบจากแขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
( เฮเล M60
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(c(m tou
2
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Derry
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน / เดือน / ปี
แบบเลขที
2.5%
ข
ก
ก
ดินตัด
ดินถม
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
Not to Scale
รายการประกอบแบบ
หมายเหตุ
ตรงผิวจราจร
ระดับก่อสร้าง
2.5%
varise
ASPHALT CONCRETE
แบบขยายริมขอบทาง
Not to Scale
SIDE SLOPE
วนต์
การบริหารค
องค์กา
กาลของสาร
อ.ลพบุรี *

อ.พัฒนาน
นิคม
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สถานทีก่อสร้าง
หมู่ที่ 10 ตําบลช่องสาริกา
เขียนแบบ
คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตราฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
ส่วน “ก” ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง

ส่วน “ช” กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ะสายทาง
กรณีวัสดุคันทางมีค่า CBR < 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ

-วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่า CBR ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%

รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)

ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
161 161172
า
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
Mo
Dam Boinn
นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
อนุมัติ
Domz
นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช่องสาริกา
วัน / เดือน / ปี
mes นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี
วิศวกรโยธา สย.10 1 1 7
แบบเลขที