ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานลอยบริเวณด่านนครปฐมตะวันออก บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 81

• เพื่อก่อสร้างสะพานลอยบริเวณด่านนครปฐมตะวันออก บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 ให้ได้มาตรฐานความปลอดภัยและวิศวกรรม
• เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ
• เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานสากล (AASHTO, AISC, ACI, AWS)

• งานก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (Deck Slab, Columns, Bored Piles, Abutments)
• งานโครงสร้างเหล็กและงานเชื่อมตามมาตรฐาน ANSI/AASHTO/AWS D1.5
• งานติดตั้งระบบแรงดึงสูง (Prestressing)
• งานติดตั้งอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว (Post-installed Anchors/Rebars) ตามมาตรฐาน ACI/EIT
• การทดสอบคุณภาพวัสดุ คอนกรีต และการทดสอบการติดตั้งหน้างาน (On-site testing)
• การควบคุมคุณภาพตามมาตรฐานความทนทานต่อสภาพแวดล้อม (Chloride/Sulphate resistance)

• โครงสร้างสะพานลอยที่แล้วเสร็จตามแบบวิศวกรรม
• รายงานผลการทดสอบคอนกรีต (Mix Design, RCPT Test)
• รายงานผลการทดสอบการติดตั้ง (On-site testing for anchors)
• เอกสารรับรองมาตรฐานวัสดุ (TIS, ASTM, ISO)
• แผนการติดตั้งและวิธีการทำงาน (Method Statement) ที่ผ่านการอนุมัติ

• ระยะเวลาโครงการ: เริ่มต้นมิถุนายน 2568 (ตามข้อมูลที่ระบุในเอกสาร)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องมีความสามารถในการปฏิบัติตามมาตรฐาน AASHTO, AISC, ACI, EIT, และ มอก. (TIS)
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพานหรือโครงสร้างขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้อง
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการติดตั้งโครงสร้างเหล็กและงานแรงดึงสูง (Prestressing)
• Personnel: วิศวกรและผู้ควบคุมงานต้องมีความชำนาญเฉพาะทางด้านงานสะพานและงานเชื่อม (Certified Welders/Engineers)

• พิจารณาจากความสามารถทางเทคนิค (Technical Compliance) ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านวิศวกรรมและมาตรฐานวัสดุ
• ความพร้อมของบุคลากรและเครื่องมือในการดำเนินงาน
• ราคาและระยะเวลาในการก่อสร้าง

• Concrete: Grade 30-55 MPa ตามประเภทโครงสร้าง
• Steel: SR24, SD40, SD50 ตามมาตรฐาน มอก.
• Welding: ANSI/AASHTO/AWS D1.5
• Seismic Design: รองรับมาตรฐาน Seismic Zone 2
• Post-installed Anchors: ต้องเป็นไปตาม ACI 355.2/355.4 และ EIT Standard

• การส่งมอบงานต้องผ่านการตรวจสอบจากวิศวกรควบคุมงาน (Engineer of Record)
• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบคุณภาพหน้างาน (On-site testing)

1. ถาม: โครงการนี้ต้องใช้มาตรฐานการออกแบบใดเป็นหลัก? ตอบ: ใช้มาตรฐาน AASHTO LRFD Bridge Design Specifications และ AISC 360-16
2. ถาม: ข้อกำหนดเรื่องความทนทานของคอนกรีตในพื้นที่ใกล้แหล่งน้ำเค็มคืออะไร? ตอบ: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ประเภท Pozzolan, W/C Ratio ไม่เกิน 0.40 และผ่านการทดสอบ RCPT ไม่เกิน 1,500 Coulombs
3. ถาม: การติดตั้ง Post-installed Anchors ต้องใช้มาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตาม ACI 318-14 และ EIT Standard 011008-21
4. ถาม: งานเชื่อมโครงสร้างเหล็กต้องใช้มาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AASHTO/AWS D1.5
5. ถาม: โครงสร้างสะพานต้องรองรับแผ่นดินไหวหรือไม่? ตอบ: ต้องรองรับมาตรฐาน Seismic Zone 2 (สำหรับจังหวัดที่กำหนด)
6. ถาม: การทดสอบคุณภาพการติดตั้ง Anchors หน้างานต้องทดสอบกี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: อย่างน้อย 2.5% หรือไม่ต่ำกว่า 3 จุดของจำนวนทั้งหมด
7. ถาม: เหล็กเสริมข้ออ้อย (SD40) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 24-2536
8. ถาม: การต่อเหล็กเสริม (Splicing) มีข้อกำหนดอย่างไร? ตอบ: ใช้การทาบเหล็กหรือข้อต่อเชิงกล (Mechanical Couplers) โดยระยะทาบต้องไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็ก
9. ถาม: ค่าความแข็งแรงของคอนกรีตสำหรับเสาเข็มเจาะ (Bored Pile) คือเท่าใด? ตอบ: Grade 30 (30 MPa)
10. ถาม: หากต้องการติดตั้งอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวแทนแบบฝังในคอนกรีต (Cast-in) ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องทำเรื่องขออนุมัติพร้อม Method Statement และรายการคำนวณจากวิศวกรผู้ออกแบบก่อนดำเนินการ

A21 CONSULTANT CO.,LTD. DAOREUK COMMUNICATIONS CO.,LTD.
JUNE 2025
ก่อสร้างสะพานลอยบริเวณด่านนครปฐมตะวันออก บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 81
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS KINGDOM OF THAILAND

KINGDOM OF THAILANDMINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS

DESIGN STANDARDS

• AASHTO, “AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS”, 9TH EDITION, 2020 - AISC, “SPECIFICATION FOR STRUCTURAL STEEL BUILDINGS”, AISC 360-16, 2016
  BENDING
  BARS SHALL BE BENT AROUND A PIN WITH THE FOLLOWING MINIMUM DIAMETER (D) IN RELATION TO THE DIAMETER OF THE BAR (d):

LIVE LOADS
VEHICULAR LIVE LOADING ON THE ROADWAYS OF BRIDGES IS 0.80 TSM. (MOTORCYCLE AND ACCIDENTAL SMALL CAR)
CONCRETE
SEVERAL GRADES OF CONCRETE, GIVEN AS 28 DAYS CYLINDER STRENGTH, ARE
ADOPTED FOR DIFFERENT TYPES OF STRUCTURAL MEMBERS AS SHOWN BELOW.
TYPE
MILD
STEEL
HIGH YIELDSTEEL
STIRRUPS AND COLUMN TIE BARS
D = 4 d
D = 6 d
HOOK ANCHORAGES
D = 4 d
D = 6 d
BARS NOT PASSING ROUND ANOTHER BAR
D = 20 d

D = 20 d

HOOKS
IF NOT OTHERWISE SHOWN ON THE DRAWINGS,

STRUCTURAL MEMBERS
CONCRETE TYPE
MINIMUM STRENGTH
- DECK SLAB
GRADE 30
30 MPa
- SAFETY BARRIERS
GRADE 30
30 MPa
- CROSS BEAM
GRADE 40
40 MPa
- COLUMN
GRADE 35
35 MPa
- PILE CAP
GRADE 35
35 MPa
- PRECAST SKIRT FOR FOOTING
GRADE 35
35 MPa
- ABUTMENTS
GRADE 35
35 MPa
- BORED PILE
GRADE 30
30 MPa
- DRIVEN PILE
GRADE 40
40 MPa
- SPUN PILE
GRADE 55
55 MPa

HOOKS SHALL BE MADE AS FOLLOWS :
12d
4d
d D
dD
180° HOOK
90° HOOK
MILD STEEL D = 4d
HIGH YIELD STEEL D = 6d
STIRRUPS AND COLUMN TIE BARS SHALL ALWAYS HAVE ANOTHER BAR
THE MIX DESIGN FOR ALL CLASSES OF CONCRETE, EXCEPT LEAN CONCRETE, SHALL BE SUBMITTED FOR APPROVAL. FOR CONCRETE STRENGTH MORE THAN 30 MPa, THE NOMINAL AGGREGATE SIZE SHALL BE LIMITED TO 20 mm. 3
TO ENSURE CONCRETE DURABILITY, THE MINIMUM CEMENT CONTENT FOR ALL CLASSES OF CONCRETE SHALL BE 350 kg/m EXCEPT 3
FOR CONCRETE STRENGTH LESS THAN 35 MPa WHERE THE MINIMUM CEMENT CONTENT SHALL BE 300 kg/m. NO MINIMUM CEMENT
OF AT LEAST ITS OWN SIZE INSIDE THE HOOK.
SPACING
CLEAR HORIZONTAL DISTANCE BETWEEN BARS OR PAIR OF BARS: MIN 40 mm
CLEAR VERTICAL DISTANCE BETWEEN :
CONTENT IS REQUIRED FOR LEAN CONCRETE.
_
INDIVIDUAL BARS MIN 25 mm

• WHEN THE CONCRETE STRUCTURE IS EXPOSED TO HIGH LEVEL OF CHLORIDE ION (CL ) OR USING NEAR SALTWATER, THE MAXIMUM WATER CEMENT RATIO OF 0.40 AND THE SPECIAL CEMENT SUCH AS POZZOLAN PORTLAND CEMENT ARE RECOMMENDED. THE MINIMUM STRENGTH OF 35 MPa IS RECOMMENDED. THE SHORT-TERM (6 HOURS) RAPID CHLORIDE PERMEABILITY TEST (RCPT) SHALL BE SUBMITTED FOR APPROVAL. THE MAXIMUM RAPID CHLORIDE PERMEABILITY IS 1,500 COULOMBS (ASTM C1202).
  _
  2
• WHEN THE CONCRETE STRUCTURE IS EXPOSED TO HIGH LEVEL OF SULPHATE ION (SO ) OR USING NEAR WASTEWATER, THE MAXIMUM
  4
  WATER CEMENT RATIO OF 0.45 AND HIGH SULPHATE RESISTANCE PORTLAND CEMENT CONFORMING TO TIS 15 SHALL BE USED.THE MINIMUM STRENGTH OF 35 MPa IS RECOMMENDED.
• THE USE OF AGGREGATE FROM SOURCES THAT ARE KNOWN TO BE EXCESSIVELY ALKALI-SILICA REACTIVE (ASR) SHALL BE PROHIBITED.
  REINFORCEMENT
  SR-24: MILD STEEL ROUND BARS GRADE SR24, WITH fy = 240 MPa, SHALL CONFORM TO TIS 20-2543, FOR 6 mm - 9 mm DIA. SD-40: HIGH YIELD DEFORMED BARS GRADE SD40, WITH fy = 390 MPa, SHALL CONFORM TO TIS 24-2536, FOR 12 mm - 25 mm DIA.
  PAIR OF BARS MIN 40 mm
  CLEAR HORIZONTAL AND VERTICAL DISTANCE BETWEEN TENDONS :
  MIN 90 mm
  REBARS TO BE DISTRIBUTED IN THIS AREA
  25x2 D20 @ 200 EF
  NUMBER OF BARS
  R = MILD STEEL ROUND BAR
  D = HIGH YIELD DEFORMED BAR
  25x2 D 20 @ 200 EF
  COMMENTS
  SD-50: HIGH YIELD DEFORMED BARS GRADE SD50, WITH fy = 490 MPa, SHALL CONFORM TO TIS 24-2536, FOR 28 mm - 32 mm DIA. MECHANICAL COUPLERS
  MECHANICAL COUPLERS SHALL AT LEAST CONFORM TO ASTM A576.
  BUNDLE BARS BAR SIZE DIAMETER (mm)
  SPACING (mm)
  SPACING CENTER - CENTER
  DIMENSIONS SHOWN ON REINFORCEMENT PLANS ARE TO CENTERLINES OF BARS UNLESS OTHERWISE SHOWN. BAR SPACING INDICATED ON THE DRAWING SHALL BE PERPENDICULAR TO BARS, UNLESS INDICATED OTHERWISE.

SPLICING

• REINFORCING BARS SHALL BE SPLICED BY LAPS OR BY MECHANICAL COUPLERS. - LAP LENGTH SHALL BE EQUAL TO 40 BAR DIAMETERS OF THE SMALLER BAR IF NOT OTHERWISE SHOWN ON THE DRAWINGS.
• SPLICING OF BARS NOT INCLUDED ON THE DRAWINGS SHALL BE APPROVED BY THE ENGINEER.
• BARS DRAWN IN FULL LENGTH (ALSO CALLED CONTINUOUS BARS) SHALL HAVE AS FEW SPLICES AS POSSIBLE.
• NO MORE THAN 1 BAR IN 3 SHALL BE SPLICED AT THE SAME SECTION, EXCEPT WHERE SHOWN ON THE DRAWINGS.
  ANCHORAGE LENGTH :
  THE ANCHORAGE LENGTH OF STRAIGHT BARS SHALL BE AT LEAST 40 BAR DIAMETERS IF NOT OTHERWISE SHOWN ON THE DRAWINGS.
  COMMENTS :
  ALT OR AP ALTERNATELY PLACED (BARS OF ONE MARK ALTERNATING WITH BARS OF ANOTHER MARK) AR ALTERNATELY REVERSED (ALTERNATE BARS TURNED END FOR END AND POSSIBLY MOVED ALONG THEIR LENGTH, AS INDICATED BY TYPICAL BARS)
  AS ALTERNATELY STAGGERED (BARS OF ONE MARK WITH ALTERNATE BARS MOVED ALONG, THEIR LENGTH SO THAT TWO SETS OF PLAN POSITIONS ARE OCCUPIED, AS INDICATED BY TYPICAL BARS)
  T TOP
  B BOTTOM
  BS BOTH SIDE
  EA EACH
  EF EACH FACE
  FF FAR FACE
  NF NEAR FACE
  IF INSIDE FACE
  OF OUTSIDE FACE
  EW EACH WAY
  RL RANDOM LENGTH
  EQ.SP EQUAL SPACING
  NO. IN ( ) INDICATES LAYER NUMBER
  TOT TOTAL

KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS

PRESTRESSING
PRESTRESSING BARS :
UNCOATED HIGH-STRENGTH STEEL BAR WITH MINIMUM TENSILE
STRENGTH 1030 MPa CONFORMING TO ASTM A722 OR EQUIVALENT.
PRESTRESSING REINFORCEMENT :
LOW RELAXATION 7 WIRE STRAND GRADE 1860 CONFORMING TO TIS 420
OR ASTM A416-96a GRADE 270 OR EQUIVALENT.
GROUTING FOR PRESTRESSING SHALL BE IN ACCORDANCE TO THE EURONORM STANDARD AS FOLLOWS : TEST METHOD - EN 445, GROUTING PROCEDURES - EN 446, BASIC REQUIREMENTS - EN 447.
THE PRESTRESSING SYSTEM SHALL BE SUBMITTED FOR APPROVAL BEFORE INSTALLATION.
COVERING
REINFORCED AND PRESTRESSED CONCRETE MEMBERS ARE DESIGNED WITH THE FOLLOWING MINIMUM COVERS TO REINFORCEMENT:
TYPICAL USE MIN. COVER (mm)
SEISMIC ZONE
SEISMIC ZONE AREA
ZONE 1
ALL PROVINCES EXCEPT THOSE IN ZONE 2
KANCHANABURI, SUKHOTHAI, UTTARADIT, CHIANG RAI, CHIANG MAI, TAK, NAN, PHAYAO,
ZONE 2
PHRAE, LAMPANG, LAMPHUN AND MAE HONG SON
STEEL REINFORCEMENT DETAILS FOR SEISMIC ZONE 2
SEISMIC STIRRUP AND TIE HOOKS SHALL CONSIST OF A 135-DEGREE BEND, PLUS AN EXTENSION THE LARGER OF 6d OR 75 mm. THE SEISMIC HOOKS SHALL BE USED FOR STIRRUP AND TIE IN REGIONS OF EXPECTED PLASTIC HINGES. SUCH HOOKS AND THEIR REQUIRED LOCATIONS SHALL BE DETAILED IN THE DRAWINGS.
SPIRAL STIRRUP IN BORED PILES
REINFORCEMENT IN PILE CAPS
STIRRUPS OR TIES IN COLUMNS
TOP SURFACE OF BRIDGE SLABS
BOTTOM SURFACE OF BRIDGE SLAB
EXPOSED FACES OF BARRIERS
ALL EXPOSED CONCRETE CORNERS SHALL HAVE A 20 mm CHAMFER UNLESS NOTED OTHERWISE.
STRUCTURAL STEEL
STRUCTURAL STEEL GRADE FOR EACH STEEL MEMBER SHALL REFER TO RELEVANT DRAWINGS.
75 75 50 40 30 40
350
(MAX.)
POST-INSTALLED ANCHORS AND POST-INSTALLED REBARS
POST-INSTALLED ANCHORS AND POST-INSTALLED REBARS ARE NOT PERMITTED TO BE INSTALLED IN PLACE OF CAST-IN ANCHORS AND REBARS, EXCEPT UNDER NECESSITY, STRUCTURAL MODIFICATION AND RELEVANT. THE REQUEST DOCUMENT WITH A METHOD STATEMENT SHALL BE APPROVED BY THE ENGINEER OF RECORD OR THE DESIGN ENGINEER BEFORE AN OPERATION INCLUDING A MATERIAL DETAIL, TECHNICAL DATA, INSTALLATION PROCESS, AND A DESIGN CALCULATION IN ACCORDANCE WITH ACI OR EIT STANDARD WITH A CERTIFIED TEST REPORT BY ACI.
ON-SITE TESTING SHALL BE PERFORMED ONLY FOR INSTALLATION QUALITY VALIDATION WHICH SHOULD BE 2.5% OR
STRUCTURAL STEEL SHALL CONFORM TO TIS. STANDARD, OR OTHERWISE SPECIFIED IN DRAWING, AS FOLLOW : (*1)
NON-WELDING STRUCTURE
SS400 / STK400 / STKR400
SS490
AT LEAST 3 OF THE TOTAL NUMBER OF THE INSTALLED ANCHORS ON A JOBSITE. THE CONTRACTOR MUST BE RESPONSIBLE FOR THE FEE. ON-SITE TESTING IS NOT EQUIVALENT TO THE ACCEPTANCE CRITERIA WHICH SHALL NOT BE USED AS PART OF THE DESIGN CALCULATION OR THE PRODUCT APPROVAL PROCESS.

WELDED STRUCTURE
(*2)
SM400 / SMA400W
SM490 / SMA490W
400
490
235
355

MINIMUM TENSILE STRENGTH

Fu (MPa)
SPECIFIED MINIMUM YIELD STRENGTH

Fy (MPa)
*1) STRUCTURAL STEEL FOR NON-WELDING STRUCTURE

• TIS 1227 : HOT ROLLED STRUCTURAL STEEL SECTION

• TIS 1479 : HOT ROLLED FLAT STEEL FOR GENERAL STRUCTURE *2) STRUCTURAL STEEL FOR WELDED STRUCTURE

• TIS 1499 : HOT ROLLED FLAT STEEL FOR WELDED STRUCTURE
  STANDARDS AND REFERENCES

• ACI 318-14 CHAPTER 17: ANCHORING TO CONCRETE (POST-INSTALLED ANCHOR)

• ACI 318-14 CHAPTER 25: REINFORCEMENT DETAILS FOR DEVELOPMENT OF REINFORCEMENT (POST-INSTALLED REBARS) - EIT STANDARD 011008-21 CHAPTER 12: DEVELOPMENT OF REINFORCEMENT

• EIT STANDARD 011008-21 CHAPTER 21: ANCHORING TO CONCRETE
  POST-INSTALLED ANCHORS SHALL CONSIST OF THE FOLLOWING THE REQUIREMENTS - ACI 355.4-11: QUALIFICATION OF POST-INSTALLED ADHESIVE ANCHORS IN CONCRETE AND COMMENTARY - ACI 355.2-07: QUALIFICATION OF POST-INSTALLED MECHANICAL ANCHORS IN CONCRETE AND COMMENTARY - ICC ES: INTERNATIONAL CODE COUNCIL EVALUATION SERVICE

• TIS 2982 : HOT ROLLED ATMOSPHERIC CORROSION RESISTING FLAT STEEL FOR WELDED STRUCTURE - TIS 107 : CARBON STEEL TUBES FOR GENERAL STRUCTURE
  ANCHOR BARS
  ANCHOR BOLT SHALL BE MADE FROM STEEL ROD/BAR CONFORMING TO JIS G4051 GRADE S45C OR EQUIVALENT.
  SPECIFIED MINIMUM YIELD STRENGTH AND MINIMUM TENSILE STRENGTH SHALL BE :

• SPECIFIED MINIMUM YIELD STRENGTH, Fy = 310 MPa.

• MINIMUM TENSILE STRENGTH, Fu = 517 MPa.
  HIGH TENSION BOLTS
  HIGH TENSION BOLTS FOR SLIP-CRITICAL CONNECTION SHALL CONFORM TO ASTM A490 WITH SPECIFIED MINIM TENSILE STRENGTH OF 1040 MPa OR EQUIVALENT.
  SHEAR STUDS
  SHEAR STUDS SHALL CONFORM TO ASTM A108 OR EQUIVALENT.
  WELDING
  ALL WELDING MATERIALS AND WELDING WORKS SHALL BE IN ACCORDANCE WITH BRIDGE WELDING WORK SPECIFICATIONS ANSI / AASHTO / AWS D1.5.

• ISO 898-1 MECHANICAL PROPERTIES OF FASTENERS MADE OF CARBON STEEL AND ALLOY STEEL FOR THREADED ROD
  ERECTION

1. INSTALLER SHALL EXPERIENCE THE INSTALLATION TRAINING FROM THE MANUFACTURER. 2) THE HOLE DEEPER THAN 25 CM., ADHESIVE ANCHOR SHALL BE INSTALLED USING THE AUTOMATIC HOLE CLEANING SYSTEM TO ENSURE THE HOLE CLEANNESS, CORDLESS ADHESIVE DISPENSER, AND A FLOATING PISTON WITH A SAME DIAMETER AS THE DRILLED HOLE SHALL BE USED TO FULFILL THE ADHESIVE AND AVOID AIR BUBBLES.

KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS