ประกวดราคาจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษา Lane Control Sign (LCS) ทางด่วนเฉลิมมหานคร ต่อเนื่อง 3 ปี
โครงการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) บนทางด่วนเฉลิมมหานคร เป็นโครงการต่อเนื่องระยะเวลา 3 ปี (1 ตุลาคม 2569 - 30 กันยายน 2572) โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อรักษาเสถียรภาพของระบบควบคุมการจราจรและป้ายแจ้งเตือนบนทางพิเศษ ขอบเขตงานครอบคลุมการดูแลรักษาอุปกรณ์ทั้งหมด 131 จุด ซึ่งประกอบด้วยป้าย Display LED, ป้าย VMS, อุปกรณ์ส่งข้อมูลภาพ (Sender Box), ตู้ควบคุม (Outdoor Cabinet), อุปกรณ์เครือข่าย (Industrial Ethernet Switch), กล้อง CCTV หน้าป้าย และระบบคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Server) ณ ศูนย์ควบคุม
ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) รายปี และดำเนินการเข้าตรวจสอบอุปกรณ์ ณ สถานที่ติดตั้งจริงทุกๆ 3 เดือน พร้อมทั้งต้องมีการตรวจสอบสถานะการทำงานและการเชื่อมต่อผ่านระบบทางไกล (Remote Monitoring) เป็นประจำทุกเดือน เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทุกชิ้นพร้อมใช้งานและสามารถป้องกันอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในส่วนของการซ่อมแซม กทพ. จะเป็นผู้สนับสนุนอุปกรณ์หรืออะไหล่สำรองที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนทดแทนอุปกรณ์ที่ชำรุด
English summary
The Expressway Authority of Thailand (EXAT) is seeking a contractor for the repair and maintenance of Lane Control Signs (LCS) and Variable Message Signs (VMS) on the Chalerm Maha Nakhon Expressway. The project spans 36 months (3 years), from October 1, 2026, to September 30, 2029, covering 131 installation points. The scope includes maintenance of LED displays, sender boxes, outdoor control cabinets, industrial Ethernet switches, CCTV cameras, and control servers. The contractor is required to perform monthly remote monitoring and quarterly on-site preventive maintenance (PM). EXAT will be responsible for providing all necessary spare parts and replacement equipment for the repairs.
ทางด่วนเฉลิมมหานคร (ครอบคลุมจุดติดตั้ง เช่น ด่านพระราม 4, ด่านท่าเรือ, ด่านสุขุมวิท 62, ด่านอาจณรงค์)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) และป้าย Variable Message Sign (VMS) ให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและจัดการจราจรบนทางด่วนเฉลิมมหานคร
- เพื่อแจ้งเตือนและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- เพื่อให้ระบบสื่อสารและอุปกรณ์สนับสนุนที่เกี่ยวข้องทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ
ขอบเขตของงาน
- ดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ LCS และ VMS รวมจำนวน 131 จุด
- บำรุงรักษาป้าย Display LED สำหรับอุปกรณ์ LCS
- บำรุงรักษาป้ายแสดงข้อความ Variable Message Sign (VMS)
- ดูแลและซ่อมแซมอุปกรณ์ส่งข้อมูลภาพ (LED Sender Box)
- ตรวจสอบและบำรุงรักษาตู้ควบคุมป้าย (Outdoor Cabinet) ทั้งระบบ LCS และ VMS
- บำรุงรักษาอุปกรณ์ Industrial Ethernet Switch ทั้งในตู้ควบคุมและบนอาคารด่านที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบและบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ที่ติดตั้งหน้าป้าย LCS และ VMS
- ซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Computer Server ณ ห้องควบคุมทางด่วนเฉลิมมหานคร จำนวน 1 ชุด
- ดำเนินการตรวจสอบทางไกล (Remote Monitoring) สถานะการทำงานและการเชื่อมต่อเป็นประจำทุกเดือน
- ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ณ สถานที่ติดตั้งทุกจุด ทุก 3 เดือน
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- แผนงานบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) แบบรายปี (ส่งภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา)
- รายงานผลการตรวจสอบทางไกล (Remote Monitoring Report) เป็นประจำทุกเดือน
- รายงานผลการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM Report) รายไตรมาส (ทุก 3 เดือน)
- รายงานการเข้าซ่อมแซมอุปกรณ์ในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้องหรือชำรุด
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการรวม 36 เดือน (3 ปี)
- เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 จนถึงวันที่ 30 กันยายน 2572
- กำหนดส่งแผนงาน PM ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนตามกฎหมายไทย
- Standards Compliance: -
- Experience: มีผลงานการติดตั้งระบบ Lane Control Sign (LCS) หรือมีผลงานการติดตั้งระบบป้ายปรับเปลี่ยนข้อความได้ (VMS) บนทางด่วนหรือทางพิเศษ อย่างน้อย 1 สัญญา
- Previous Project Cost: ผลงานที่นำมาแสดงต้องมีมูลค่าไม่น้อยกว่า 8,000,000 บาท (แปดล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ในสัญญาเดียว
- Technical Capabilities: ต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
- Personnel: ต้องมีบุคลากรอย่างน้อย 1 ท่าน วุฒิการศึกษาไม่ต่ำกว่า ปวช. สาขาอิเล็กทรอนิกส์, ไฟฟ้า, โทรคมนาคม หรือสาขาที่เกี่ยวข้อง และมีประสบการณ์ในการติดตั้ง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาอุปกรณ์ LCS หรือ VMS
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอตามที่กำหนดใน TOR
- พิจารณาจากความครบถ้วนของเอกสารหลักฐานและข้อเสนอทางเทคนิค
- (โดยทั่วไปใช้เกณฑ์ราคาหรือเกณฑ์ราคาประกอบคุณภาพตามระเบียบพัสดุภาครัฐ)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- อุปกรณ์ที่ต้องดูแลประกอบด้วย ป้าย LED, Sender Box, ตู้ควบคุม Outdoor, Industrial Switch และกล้อง CCTV
- ระบบต้องรองรับการตรวจสอบสถานะการทำงานผ่านระบบ Remote Monitoring
- การบำรุงรักษาต้องครอบคลุมทั้งส่วน Hardware และการเชื่อมต่อโครงข่ายสื่อสาร (Communication System)
- การซ่อมแซมต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสมกับงานระบบอิเล็กทรอนิกส์และงานบนทางพิเศษ
เงื่อนไขสัญญา
- กทพ. เป็นผู้จัดหาอุปกรณ์หรืออะไหล่สำรองสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทดแทน
- ผู้รับจ้างต้องจัดทำรายงานการตรวจสอบทั้งแบบ Remote และ On-site ตามรอบที่กำหนด
- รายละเอียดการจ่ายเงินและค่าปรับเป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญาจ้างของ กทพ.
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: อุปกรณ์ที่ต้องบำรุงรักษามีทั้งหมดกี่จุด? A: มีทั้งหมด 131 จุด บนทางด่วนเฉลิมมหานคร
- Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าอะไหล่ในกรณีที่อุปกรณ์ชำรุด? A: กทพ. จะเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์หรืออะไหล่สำรองให้ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยน
- Q: ต้องเข้าตรวจสอบอุปกรณ์ ณ สถานที่ติดตั้งบ่อยแค่ไหน? A: ต้องเข้าบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ทุกๆ 3 เดือน
- Q: การตรวจสอบทางไกล (Remote Monitoring) ต้องทำอย่างไร? A: ต้องตรวจสอบสถานะการทำงานและการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เป็นประจำทุกเดือน
- Q: บุคลากรที่รับผิดชอบต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องมีวุฒิ ปวช. ขึ้นไปในสาขาที่เกี่ยวข้อง และมีประสบการณ์ด้าน LCS หรือ VMS
- Q: โครงการนี้ครอบคลุมการดูแล Computer Server ด้วยหรือไม่? A: ใช่ ครอบคลุม Computer Server 1 ชุด ณ ห้องควบคุมทางด่วนเฉลิมมหานคร
- Q: ผลงานที่ใช้ยื่นประมูลต้องเป็นงานประเภทใด? A: งานติดตั้งระบบ LCS หรือ VMS บนทางด่วนหรือทางพิเศษ
- Q: มูลค่าผลงานขั้นต่ำที่กำหนดคือเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 8 ล้านบาท ในสัญญาเดียว
- Q: ระยะเวลาของสัญญาจ้างคือช่วงใด? A: 1 ตุลาคม 2569 ถึง 30 กันยายน 2572 รวม 36 เดือน
- Q: ต้องส่งแผนงานบำรุงรักษาเมื่อใด? A: ภายใน 30 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
EXAT
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ขอบเขตของงานจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษา Lane Control Sign (LCS)
ทางด่วนเฉลิมมหานคร ต่อเนื่อง ๓ ปี
๑. ความเป็นมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้เริ่มดำเนินการติดตั้งและใช้งานเทคโนโลยีการควบคุม การจราจรผ่านอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) บนทางด่วนเฉลิมมหานคร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการ ควบคุมการจราจร ตั้งแต่ พ.ศ. ๒๕๖๖ ที่ผ่านมา พบว่าอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) มีความจำเป็นต้อง มีการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ให้สามารถใช้งานจัดการจราจรและแจ้งเตือน เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุกับ ผู้ใช้ทางบนทางพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดเวลา
๒. วัตถุประสงค์
กทพ. มีความประสงค์จะจัดจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) บน ทางด่วนเฉลิมมหานคร จำนวน ๑๓๑ จุด เพื่อให้อุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) และป้ายแสดงข้อความ
Variable Message Sign (VMS) รวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องที่ระบุในขอบเขตของงานนี้ สามารถทำงาน ได้อย่างมีประสิทธิภาพและพร้อมใช้งานอยู่เสมอตลอดเวลา ทุก ๆ ๓ เดือน (ตั้งแต่ ๑ ตุลาคม ๒๕๖๙ - ๓๐ กันยายน ๒๕๗๒) รวมทั้งหมดเป็นระยะเวลา ๓๖ เดือน
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานการติดตั้งระบบ Lane Control Sign (LCS) หรือมีผลงานการ ติดตั้งระบบป้ายปรับเปลี่ยนข้อความได้ (VMS) โดยผลงานจะต้องเป็นการติดตั้งบนทางด่วนหรือทางพิเศษ ที่มี มูลค่าไม่น้อยกว่า 4 ล้านบาท (แปดล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งเป็นผลงานในสัญญาเดียวที่ทำงาน
แล้วเสร็จตามสัญญา จำนวนไม่น้อยกว่า ๑ (หนึ่ง) สัญญา และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงาน ของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ โดยยื่นสำเนาหนังสือรับรองผลงาน ในวันยื่นข้อเสนอ
๔. ข้อกำหนดทั่วไป
๔.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นรายชื่อบุคลากรและวุฒิการศึกษาจำนวนไม่น้อยกว่า ๑ ท่านที่มี ประสบการณ์ในการติดตั้ง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) หรือ ป้ายปรับเปลี่ยน ข้อความได้ (VMS) โดยจะต้องมีวุฒิการศึกษาระดับ ปวช. ขึ้นไป สาขาอิเล็กทรอนิกส์ สาขาไฟฟ้า สาขา โทรคมนาคม หรือสาขาที่เกี่ยวข้อง พร้อมแสดงหลักฐานการเป็นพนักงานของผู้ยื่นข้อเสนอ โดยให้ยื่นหลักฐาน ดังกล่าวในวันเสนอราคา
๔.๒ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS) และ ป้ายแสดงข้อความ Variable Message Sign (VMS) บนทางด่วนเฉลิมมหานคร จำนวน ๑๓๑ จุด ให้สามารถใช้ งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีรายละเอียดของอุปกรณ์ที่ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบดังต่อไปนี้
K Symts
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรลมัย) (นายสันติ ชาติวิวัฒนาการ) นายอุทัย วังชัยศรี) (นางสาวสุธาสินี แววแก้ว) (นายเด่นหล้า อุดม) (กิตติทัศน์ แจ้งสว่าง) (นายธงชัย กาหลง) ประธานกรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการและเลขานุการ
๔.๒.๑ ป้าย Display LED สำหรับอุปกรณ์ Lane Control Sign (LCS)
๔.๒.๒ ป้ายแสดงข้อความ Variable Message Sign (VMS)
๔.๒.๓ อุปกรณ์ส่งข้อมูลภาพ (LED Sender Box)
๔.๒.๔ ตู้ควบคุมป้าย (Outdoor Cabinet) LCS และ VMS
๔.๒.๕ อุปกรณ์ Industrial Ethernet Switch ในตู้ควบคุมป้าย และบนอาคารด่านฯ ๔.๒.๖ กล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) หน้าป้าย LCS และ VMS
โดยมีรายละเอียดจำนวนอุปกรณ์ตามจุดต่าง ๆ และจำนวนรวมทั้งหมด ตามตารางรายละเอียด ด้านล่างนี้
ตารางสรุปจุดติดตั้ง Lane Control Sign
จุดที่ จุดติดตั้ง (กม.ที่) จำนวนอุปกรณ์
จุดเชื่อมต่อ
จุดเชื่อมต่อ
ป้าย LCS ป้าย VMS LED
Sender Box
ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ศูนย์ควบคุม CCB
Outdoor Cabinet
Ethernet Switch
CCTV
ไฟฟ้า
ระบบสื่อสาร
5+860A 4 1 2 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม42 ๒ 6+900A 4 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม41 m 7+150A 5 2 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม41
7+600A 6 1 2 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม4-1 10+150A 5 1 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านท่าเรือ1 5 Ramp (ดาวคะนอง-บางนา 3 1 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านเลียบแม่น้ำ 15+600B 4 1 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. บางนา ด่านสุขุมวิท62 14+350B 6 2 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน บางนา ด่านอาจณรงค์3 13+750B 4 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านอาจณรงค์3 ๑๐ 6+175B 4 1 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม42 5+650B 4 2 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านพระราม42 ๑๒ 4+750B 4 1 2 1 2 1 ป้าย MBOB (5+000 ด่านสุขุมวิท 4+250B 4 1 2 1 2 1 มิเตอร์ กฟน. คลองเตย ด่านสุขุมวิท
รวม 57 15 26 13 26 13
ทั้งนี้ กทพ. จะเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์หรืออะไหล่สำรอง สำหรับซ่อมแซม หรือใช้เปลี่ยนทดแทน อุปกรณ์ดังกล่าวข้างต้น
๔.๓ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ Computer Server ที่ห้องควบคุม ทางด่วนเฉลิมมหานคร จำนวน ๑ ชุด โดย กทพ. จะเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์หรืออะไหล่สำรอง สำหรับซ่อมแซม
หรือใช้เปลี่ยนทดแทนอุปกรณ์ดังกล่าว
๔.๔ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการส่งแผนงานบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) แบบรายปี ภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยระบุรายการงานที่ต้องดำเนินงานแต่ละจุด แต่ ละอาคารด่านเชื่อมต่อระบบสื่อสาร และอาคารศูนย์ควบคุมทางพิเศษ แบ่งเป็นการดำเนินงานตรวจสอบ ทางไกล (Remote Monitoring) สถานะการทำงานและการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ที่ระบุในขอบเขตของงาน เป็นประจำทุกเดือน และดำเนินงานตรวจสอบ ณ สถานที่ติดตั้งทุกจุด ทุกอาคารด่านที่มีการเชื่อมต่อ
.бий Ca
سل سلام
سر کر
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย) (นายสันติ ชาติวิวัฒนาการ) นายอุทัย วังชัยศรี) (นางสาวสุธาสินี แววแก้ว) (นายเด่นหล้า อุดม) (กิตติทัศน์ แจ้งสว่าง) (นายธงชัย กาหลง) ประธานกรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการและเลขานุการ