ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการรื้อผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมและก่อสร้างใหม่ถนนภายในหมู่บ้านหาดริ้น หมู่ที่ 6 ตำบลบ้านใต้ อำเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรเดิมที่ชำรุดเสียหายให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐาน
• เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมภายในหมู่บ้านหาดใน หมู่ที่ 6
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจรของประชาชนและผู้ประกอบการในพื้นที่

• งานรื้อถอนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
• งานปรับปรุงชั้นรองพื้นทางและบดอัดแน่นตามมาตรฐาน
• งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ ขนาดกว้าง 6.00 ม. ยาว 200.00 ม. หนา 0.20 ม.
• งานติดตั้งป้ายโครงการตามแบบมาตรฐาน
• งานจัดทำรอยต่อถนน (Joints) และการหยอดยางยาแนวตามมาตรฐานงานทาง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบแปลนเลขที่ 6.1/2568
• ป้ายโครงการก่อสร้าง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและคอนกรีตตามข้อกำหนด
• พื้นที่ผิวจราจรที่ผ่านการตรวจสอบความเรียบร้อยและมาตรฐานความปลอดภัย

• ระยะเวลาดำเนินการ: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)
• วันที่ในแบบแปลน: 24 กรกฎาคม 2568

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้าง มทช. 201 ถึง มทช. 233 และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น เครื่องเป่าลมทำความสะอาดร่องคอนกรีต, เครื่องหยอดยางยาแนว, และเครื่องมือบดอัดดิน
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและผู้ช่วยนายช่างโยธาที่มีความชำนาญในการควบคุมงานก่อสร้างทาง

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามเงื่อนไขที่เทศบาลตำบลบ้านใต้กำหนด

• คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (แท่งตัวอย่าง 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน)
• เหล็กเสริม: มอก. 20 และ มอก. 24
• ทรายหยาบ: วัสดุประเภท Non-plastic ขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8 นิ้ว ผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
• การบดอัด: ชั้นรองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

• การชำระเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ตกลงในสัญญา
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้ากว่ากำหนดให้เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลัง
• การรับประกัน: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความชำรุดบกพร่องตามระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด

1. ถาม: โครงการนี้ต้องใช้คอนกรีตกำลังอัดเท่าใด? ตอบ: ต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (อายุ 28 วัน)
2. ถาม: ความหนาของถนนที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: ความหนา 0.20 เมตร
3. ถาม: วัสดุทรายหยาบมีข้อกำหนดอย่างไร? ตอบ: ต้องเป็นวัสดุประเภท Non-plastic ขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8 นิ้ว และผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
4. ถาม: การทำผิวหน้าถนนต้องทำอย่างไร? ตอบ: ให้ใช้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ำเสมอ โดยรอยที่เกิดต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
5. ถาม: การหยอดยางยาแนวต้องใช้อุปกรณ์ใด? ตอบ: ต้องใช้เครื่องหยอดและต้องเป่าร่องให้สะอาดแห้งสนิทก่อนดำเนินการ
6. ถาม: สามารถใช้ Wire Mesh แทนเหล็กเส้นได้หรือไม่? ตอบ: ได้ หากผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพและได้รับการอนุมัติจากผู้ว่าจ้างก่อน
7. ถาม: การบดอัดชั้นรองพื้นทางต้องได้ค่าเท่าใด? ตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
8. ถาม: ระยะเวลาออกแบบของถนนโครงการนี้คือเท่าใด? ตอบ: ออกแบบเพื่อรองรับการใช้งาน 15 ปี
9. ถาม: หากการก่อสร้างสูงกว่า 3 เมตร ต้องใช้มาตรฐานใด? ตอบ: ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐานงานทางหลวงชนบทแบบ 10.-2-501
10. ถาม: ใครเป็นผู้อนุมัติแบบแปลนโครงการนี้? ตอบ: นายไตรรงค์ ใจกว้าง นายกเทศมนตรีตำบลบ้านใต้

สต.บ้านใต้
เกาะพะงั
รธาน
จ.สุราษ
โครงการ
รื้อผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมและก่อสร้างใหม่ถนน ภายในหมู่บ้านหาดใน หมู่ที่ 6
สถานที่ก่อสร้าง ม. 6 ต.บ้านใต้ อ.เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี
รายละเอียดโครงการ
รือผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม ขนาดกว้าง 6.00 ม. ยาว 200.00 ม.
และทําการก่อสร้าง ถนน คสล. ขนาดกว้าง 6.00 ม. ยาว 200.00 ม.หนา 0.20 ม. หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,200 ตร.ม.
พิกัดเริ่มต้นโครงการ 47P 0616971, 1069949
พิกัดสิ้นสุดโครงการ 47P 613837,109844
สถานทีก่อสร้าง
ถนนสายหน้าโรงเรียนหาดริ้น - ท่าเรือ หมู่ที่ 6 ต.บ้านใต้ อ.เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี
ตะวันตก
เหนือ
ใต้
แผนที่สังเขป โครงการรื้อผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมและก่อสร้างใหม่ถนน ภายในหมู่บ้านหาดใน หมู่ที่ 6 ตําบลบ้านใต้ อําเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี
หลักเขตที่ ๑
PL stccbc
ตะวันออก
เขาไฟใหม้
หลักเขตที
AL aute
หลักเขตที่ ๖ PL Googge
หลักเขตที่ ๘
PL goecilorb
กนก
แหลมบัว ขาโต๊ะ
หลักเขตที่ ๒
PL ๑๖๕๘ ๕ แหลมปากช่อง
อ่าวตาปานน้อย
แลมกลวง
ว า วนใหญ่
แหลม ทองรักษ์
อ่าวกรังค่าย
อ่าวไทย
แหลมท่าปก
Y++F+
เกาะกงธารเสด็จ
ん
+
(เช่นภายในแล้ว
อ่าวหาดกรวด
ประชาแห่งชาติ ปาฏิ
แหลมถ้าค้างคาว
วชารเสด็จ
แหลมมะพร้าว
อ่าวทองเหรง
แหลมกะทะคว่า
+114
แหลมบ่อฝรั่ง
อาการประกาศ
แหลมตาช้าง
+
อ้าวนาคยาง
T
แหลมนกร่าง
An atrage
ถนนวัดเขาถ้า บ้านหน้ากับ
สลักเขตที
PL
รอบบบบบบ้านได้
ปาง at
หลักเขตที่ ๔
PL ๑๒๗๗๑๘
“แนนบ้านไ
อ่าวบ้านใต้
สํานักงานเทศบาลบานเต้
T
A og 2
อ่าวหาดยาว
อ่าวไทย
สาวนายนํ้า
แหลมหาดหวายน้
อ่าวหาดเทียน
อ้าวหาญวน
ถนนโรงกับบ้าน แบทเรียน
อ่าวหาดริ้น
ถนนท่าเรือมาครับ - ม -
-โรงเรียนบ้านนาน พาราไดร์
แหลมลด
หลักเขตที่ ๓
PL ๑๘๗๖๘๕
จุดเริ่มต้นโครงการ
47P 16971 1069949
42.00 ม.
12.00 H.
โรงแรมพะงันเบย์เกย์
จุดสิ้นสุดโครงการ
47P 0616971, 1069949
146.00 ม.
จุต.บ้านใต้
เกาะพะล
โทร. 0-7723-8389
โครงการ
รือผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม และก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ ถนนภายในหมู่บ้านหาดริ้น หมู่ที่ 6
สถานที่ก่อสร้าง
ถนนสายหน้าโรงเรียนหาดใน - ท่าเรือ หมู่ที่ 6 ต.บ้านใต้ อ.เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
นายนพดล บุญลาภ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นายพิเชฐ ศิริศักดิ์วัฒนา
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
พื้น
โรงเรียนบ้านนาครั
ป้อมตํารวจบ้านนาป
ชมรมผู้ประกอบการบ้านหาดริม
เขียนแบบ
นายพิเชฐ ศิริศักดิ์วัฒนา
ผู้ช่วยนายข้างโยนา
วิศวกร
ตรวจแบบ
ส่
นายธีรวัฒน์ สร้างล้ม
ผู้อํานวยการกองช่าง
เหนชอบ
นายชาญชัย เมฆตรง
องปตท บาก
อนุมัติ
นายไตรรงค์ ใจกว้าง
นายกเทศมนตรีตําบลบ้านได้
มาตราส่วน 1:100
Tús
An Camb
วันที
เลขทีแบบ
6.1/2568
แบบแสดง
แผนทีสังเขป
แผ่นที
A-01
1.00
1.20
1
1
1
1
1.00
1
1
1.20
1
1
2
1 เหล็กฉาก 75x75x6.0 mm. พร้อมทาสีกันสนิม
2
เหล็ก RB 25 mm.@ 0.05m. พร้อมทาสีกันสนิม
งด.บ้านใด
เกาะพะง
รธาน
จ.สุราษ
ขยายฝาบ่อพักเหล็ก ขนาด 1.20 x 1.20 เมตร
Scale 1:20
โครงการ
โทร. 0-7723-8389
รื้อผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม และก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ ถนนภายในหมู่บ้านหาดใน หมู่ที่ 6
สถานทีก่อสร้าง
ถนนสายหน้าโรงเรียนหาดใน - ท่าเรือ ม.6 ต.บ้านใต้ อ.เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
นายนพดล บุญลาภ
sa
นายพิเชฐ ศิริศักดิ์วัฒนา CU-
เขียนแบบ
นายพิเชฐ ศิรศักดิวัฒนา
ต้
1 เหล็กฉาก 75x75x6.0 mm. พร้อมทาสีกันสนิม 2 | เหล็ก RB 25 mm. @ 0.05m. พร้อมทาสีกันสนิม
ช่วยนายช่างใช
วิศวกร
ขยายขยายฝาบ่อพักเหล็ก ขนาด 1.00 x 1.00 เมตร
Scale 1:20
ตรวจแบบ
นายธีรวัตน์ สร้างอิน ผู้อํานวยการ งา
เห็นชอบ
นายชาญชัย เมฆตรง
รองปลัดเทศบาล
อนุมัติ
นายไตรรงค์ ใจกว้าง
นายเทศมนตรีตําบลบ้านได้
มาตราส่วน 1:100
วันที่ 24/07/2568
แบบแสดง
เลขทีแบบ
6.1/2568
ขยายขยายฝาบ่อพักเหล็ก
แผ่นที
A-01
1.30
2.50
1.20
0.50
ระดับดินเดิม
2.40
0.35
1.70
0.35
ป๋อโครงการ..
โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลบ้านใต้
สถานทีก่อสร้าง หมู่ที……..ตําบลบ้านใต้ อําเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ปริมาณงาน
……
งบประมา
วันเริ่มสัญญา
ผู้รับจ้าง…
ผู้ควบคุมงาน……
ผู้ช่วยผู้ควบคุมงาน
.บาท
.วันสิ้นสุดสัญญา…
กรรมการตรวจงานจ้าง
1
3
4
รายละเอียดป้ายโครงการ
มาตราสวม
1:20
หมายเหตุ รายละเอียดภายในของป้ายโครงการให้ผู้รับจ้างสอบถามเพิ่มเติมภายหลังจากผู้รับจ้างได้ทําสัญญาจ้างกับหน่วยงานแล้ว
44
: A
“.
A
จุด.บ้านใด
พะงัน

• ข.สุราษฏา
  QR Code
  โครงการ
  เสาท่อเหล็กกลม Ø 2 นิ้ว
  โครงเหล็กกล่อง 1"x1” ทําสี
  ป้ายเหล็กหนา 1/16 " ทําสี ยึดกับโครงป้ายด้วยการหมุดย้า
  ยึดโครงกับเสาป้ายด้วยน็อต
  โครงการ
  โทร. 0-7737-7694
  รือผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม และก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ ถนนภายในหมู่บ้านหาดใน หมู่ที่ 6
  สถานทีก่อสร้าง
  ถนนสายหน้าโรงเรียนหาดใน - ท่าเรือ หมู่ที่ 6 ต.บ้านใต้ อ.เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี
  สํารวจ
  นายนพดล บุญลาภ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  นายพิเชฐ ศิริศักดิ์วัฒนา
  ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  Tub
  เขียนแบบ
  นายพิเชฐ ศิริศักดิ์วัฒนา ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  วิศวกร
  เทคอนกรีต รัดตีนเสา
  ตรวจแบบ
  นายธีรวัฒน์ สร้างล๊ม
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  เหนชอบ
  นายชาญชัย เมฆตรง
  รองปลา
  อนุมัติ
  นายไตรรงค์ ใจกว้าง
  นายกเทศมนตรี าบลบ้านได้
  มาตราส่วน 1:20
  วันที
  แบบแสดง
  หมายเลขแบบ
  6.1/2568
  แบบป้ายโครงการ
  แผ่นที
  เขตทาง
  F
  ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
  SIDE SLOPE
  เขตทาง
  2.5%
  2.5%
  อสา
  |
  ใหล่ทวง
  0.30
  SIDE SLOPE
  ไหล่ทางลาดยาง
  รูปตัดตามขวางแสดงนดและ น
  ชื้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  2.5%
  2.5%
  ครึ่งผิวจราจร
  ครึ่งผิวจราจร ใหล่ทาง
  -ระบบสร้าง
  2.5%%
  2.5%
  2.5%
  2.5%
  SIDE SLOPE
  BACK SLOPE
  ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม.
  รูปตามขวาง ไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เซตกาง
  จะรับก่อสร้าง
  ไม่น้อยกว่
  1.25
  เขตทาง
  ตารางแสดงค่าลาดคันทาง (BACK SLOPE) และ ลาตอนต้นทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูงการค้ด หรือ ถม
  (เมตร)
  ติน
  น
  น ง
  ม 鲡 สม ติด ม
  0.00

3.00
2:1
2:1
1:1 1.5:1 0.25:1
1:1

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การ หรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางที่ผมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10.-2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในเบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มทส. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนชั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1
4. ส่วน - ข " กว้างพอดี เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มีต่าง ๆ ค่าหนดเ น เมตร นอกจากที่ระบุเปนอย่างอื่น
   ↑
6. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8 และ ส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง ค่าแนะนําปริมาณ
   SIDE SLOPE
   0.30
   ผิวทาง คสล.
   ตีนเดิมหรือคัททาง
   ( เมตร )
   ( CBR )
   ( เมตร )
   ( เมตร )
   การจราจรหอวัน
   4 %
   0.20
   0.15
   AOT=250
   ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ ทถ. -2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม. (คุณสมบัติ รายการประกอบแบบข้อ 6) รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR 3 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ใหล่ทาง ตามผู้ออกแบบ าหนด
   4 %
   0.20
   0.20
   0.18
   6 %
   0.10
   0.20
   ADT-251-500
   8 %
   0.20
   4 %
   0.20
   0.20
   0.20
   6 %
   0.10
   0.20
   ADT-501-1,000
   8 %
   sky
   0.20
   นเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ ทถ. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
   4 %
   0.20
   0.20
   0.23
   6 %
   0.10
   0.20
   | ADT=1,001-1,500
   8 %
   0.20
   4 %
   0.20
   0.20
   0.25
   6 %
   0.10
   0.20
   ADT = 1,501 -3,000
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสม วัสดุ
   8 %
   0.20
   ระทมต่อสร้าง
   ระบวนการลด
   2.5%
   2.50 (MINI)
   ในต
   10.50 (MIN.)
   ข
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
   หมายเหตุ
7. กระโดนเดิมหรือคันทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
8. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
9. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําาหนดในแต่ละสายทาง
10. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
11. หากมีปริมาพการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้มีการพิจารณาใช้ในทางหิน
    คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง คสล.เพื่อเพิ่มกยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนน
    ทั้งนี้ มอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
12. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 ชั้นรองพื้นทางลูกรัง) ปรับปรุงจากแบบเลข
    ทช. -2-201 (13/45
    แก้ไข ครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
    แบบเลขที่ 10-2-201(0)
    แผ่นที่ 1
    www.yotathai.com
    a.ost
    יה
    T/2
    T
    .05
    0.45
    0.051.0.05
    LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
    TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
    แปลนไม้ทด
    0.60
    LONGITUDINAL JOINT
    รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
    MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
    0.01
    1/4
    0.60
    W
    0.05
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ระยะห่าง จาก ตารางที่ 2
    -วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
    ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกัน ได้
    CONTRACTION JOINT
    TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
    DEFORMED TIE BARS
    SMOOTH DOWEL BARS
    0.05
    LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
    CONTRACTION
    10.00
    แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
    SEE DETAIL “8”
    LONGITUDINAL JOINT
    DOWEL BAR
    REINFORCING STEEL
    0.025-0.035
    -+-
    0.006-0.012
    0.25 T-0.35 T
    DETAIL
    6988
    ขอบผิวจราจร
    0.05 0.05
    JOINT
    DETAIL B
    www.yotathai.com
    0.60
    แผ่นพลาสติก
    METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
    SMOOTH DOWEL BAR
    EXPANSION
    JOINT
    0.025
    M
    MASTIC JOINT SEALER
    NON
    ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
    EXTRUDING JOINT, FILTER
    0.025
    10.05 SLAB THICKNESS T
    ( CM. )
    LONGITUDINAL REINFORCEMENT เหล็กเส้นกลม SA24 (1,200 ksc)
    STEEL AREA DIAMETER/SPACIMG
    ( $q.mm/m )
    MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f2,750 ksc}
    Sq.mm/m)
    รายการประกอบแบบ
    ( M )
    STEEL AREA
    DIAMETER/SPACIMG
    Sq.mm/m)
    < 2.50
    6mm.00.25m.
    113
    49
    3.00
    6mm.$0.20m.
    141
    62
    15
    gmmm.co.28mm,
    227
    09
    3.50
    Gmm.co.18mm.
    157
    69
    4.00
    6mm.00.15m.
    เอล
    82
    < 2.50
    Gmmm.co. 2tmn,
    141
    62
    3.00
    6mm, 90, 16m.
    157
    69
    18
    [email protected].
    277
    121
    3.50
    6mm.@0. 15m.
    188
    02
    4.00
    [email protected].
    217
    95
    < 2.50
    6mm.30.18m.
    157
    MASTIC JOINT SEALER
    69
    0.01
    SAWED JOINT
    3.00
    6mm. 30.15m.
    188
    82
    1/4 t
    20
    9mm.co.2on,
    318
    139
    3.50
    [email protected].
    217
    95
    4.00
    [email protected].
    283
    123
    DETAIL
    DEFORMED TIE BAR
    < 2.50
    Siam.90.38m.
    167
    73
    3.00
    9mm.co.3cm.
    212
    93
    23
    emmm.co.18mm.
    353
    154
    3.50
    4.00
    9mm.co.25mm.
    [email protected].
    254
    111
    277
    121
    LONGITUDINAL JOINT
    3713
    < 2,50
    25
    3.00
    Omm.co.35m.
    9mm.90.25m.
    182
    79
    254
    เย
    TRANSVERSE REINFORCEMENT
    LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SA24 (1,200 ksc)
    MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
    (12,750 ksc)
    Sq.mm/m )
13. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์
    15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
14. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง
    แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
15. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-601974),ASTM, D. 190-74
16. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67 (1973)
    |
17. รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่
    ไดโดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอยุติก่อน าเนินการและ
    ในการ การต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อขายจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ในหน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ระบุไว้ในตารางที
18. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
19. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
20. มิติเ น ‘เมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
21. ราย ในคอนกรีต เว้น EXPANSION JOINT ให้ทรายต่อด้วยเครื่องเปาะของคอนก 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
    เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
22. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบ อีกด้านหนึ่ง
    อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยของที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 30.
    25
    gmm.Co. 15m.
    424
    185
    3.50
    gmm.co.23mm.
    277
    121
    4.00
    9mm. 90,20m.
    318
    139
    0.60
    MASTIC JOINT SEALER
    0.01
    T/41
    แผ่นพลาสติก
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
    CONSTRUCTION JOINT
    ลวดสปริง 21.03.07 มม.
    (02 เส้นตอแถว)
    0.0310.025
    ++[201
    -11.00
    0.015 0.025
    20.015
    10.09
    0.075
    ตามจับ
    รูปด้านหน้า
    รูปด้านข้าง
    แบบขยายไม้กวาดลายฟิวฟัน สล
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS
    DIMETER
    LENGTH
    SPACING
    TIE BARS/DOWEL BARS
    STEEL TYPE
    ( cm. )
    1 mm. }
    ( cm. )
    ( cm. )
    ALL.
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    AB
    19
    50
    30
    20
    20
    DOWEL. BARS
    RB
    25
    50
    30
    23
    DOWEL BARS
    R8
    25
    50
    25
    25
    25
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    50
    20
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลข ท .-2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
23. ให้ทาการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
    และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
24. ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ โดยเฉพาะสาหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ใต้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ทีได้กาหนดไว้
25. ให้ทาการติดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
26. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องท่าการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กแกะรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ 10-2-202
    แผ่นที่ 13