ประกวดราคาจ้างก่อสร้างคันทางบริเวณคอสะพาน พร้อมผิวจราจร ในทางหลวงหมายเลข 1148 ตอน ท่าวังผา - ผาหลัก ที่ กม.0+300

• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างทางหลวงหมายเลข 1148 ให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของผิวจราจรบนเส้นทางท่าวังผา - ผาหลัก
• เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรมของกรมทางหลวง

• งานเตรียมพื้นที่ (Clearing and Grubbing)
• งานขุดดิน (Earth Excavation) และงานถมคันทาง (Earth Embankment)
• งานชั้นวัสดุคัดเลือก (Selected Material Type A)
• งานชั้นรองพื้นทาง (Soil Aggregate Subbase)
• งานชั้นพื้นทาง (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)
• งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Binder Course และ Wearing Course)
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)

• พื้นที่เตรียมการก่อสร้าง (1,000 ตร.ม.)
• งานดินขุด (1,246 ลบ.ม.) และงานดินถม (2,496 ลบ.ม.)
• ชั้นโครงสร้างทาง (วัสดุคัดเลือก, รองพื้นทาง, พื้นทาง)
• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Binder Course 823 ตร.ม. และ Wearing Course 1,610 ตร.ม.)
• เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก (266 ตร.ม.)

• ไม่ระบุในเอกสาร (ให้เป็นไปตามสัญญาจ้าง)

• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุ
• Personnel: ต้องมีช่างผู้ควบคุมการก่อสร้างที่ได้รับความเห็นชอบจากศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างงานทางตามมาตรฐานกรมทางหลวง และการใช้วัสดุเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• พิจารณาจากความถูกต้องตามแบบรูปรายการก่อสร้างและข้อกำหนดของกรมทางหลวง
• ปริมาณงานจริงต้องผ่านการเห็นชอบจากช่างผู้ควบคุมงานและศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)

• วัสดุคัดเลือก (Selected Material): CBR > 10%
• ชั้นรองพื้นทาง (Subbase): CBR > 25%
• ชั้นพื้นทาง (Base): Crushed Rock Soil Aggregate
• ผิวทาง: Asphalt Concrete Binder Course (5.00 cm) และ Wearing Course (5.00 cm)
• งานเหล็ก: ต้องเป็นเหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90%

• ปริมาณงานในแบบเป็นค่าประมาณการ ให้ถือตามสภาพจริงหน้างาน
• การใช้วัสดุต้องเป็นไปตามเงื่อนไขการสนับสนุนอุตสาหกรรมภายในประเทศ (80% วัสดุ, 90% เหล็ก)

• Q: ปริมาณงานในแบบ Summary of Quantities ถือเป็นที่สิ้นสุดหรือไม่? A: ไม่ใช่ เป็นเพียงปริมาณเบื้องต้น ปริมาณจริงจะวัดตามสภาพหน้างาน
  • Q: ข้อกำหนดการใช้วัสดุภายในประเทศมีสัดส่วนอย่างไร? A: วัสดุทั่วไปต้องไม่น้อยกว่า 80% และเหล็กต้องไม่น้อยกว่า 90%
  • Q: ใครเป็นผู้มีอำนาจอนุมัติปริมาณงานจริง? A: ช่างผู้ควบคุมการก่อสร้างโดยความเห็นชอบของศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)
  • Q: งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตมีความหนาเท่าใด? A: ทั้ง Binder Course และ Wearing Course มีความหนาชั้นละ 5 ซม.
  • Q: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด? A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint) สีเหลืองและสีขาว
  • Q: วัสดุคัดเลือกต้องมีค่า CBR เท่าใด? A: ต้องมีค่า CBR มากกว่า 10%
  • Q: ชั้นรองพื้นทางต้องมีค่า CBR เท่าใด? A: ต้องมีค่า CBR มากกว่า 25%
  • Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด? A: ทางหลวงหมายเลข 1148 ตอน ท่าวังผา - ผาหลัก
  • Q: งานดินถมคันทางกำหนดค่า CBR ไว้เท่าใด? A: กำหนดไว้ที่ CBR 4%
  • Q: หากปริมาณงานจริงมากกว่าที่ระบุในแบบ จะดำเนินการอย่างไร? A: ให้ยึดตามการคำนวณจริงหน้างานโดยช่างผู้ควบคุมงาน

CRI —–
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)
ฝ่ายสํารวจออกแบบและตรวจสอบทางวิศวกรรม
0101
ST - 2
SUMMARY OF QUANTITIES
ทางหลวงหมายเลข 1148
อาย บาน
ตอบ ควังผา - ผาหลัก
FIX. 0-300
SUMMARY OF QUANTITIES
ITEM
DESCRIPTION
1
CLEARING AND GRUBBING
2.
EARTH EXCAVATION
3.
EARTH EMBANKMENT
UNIT
QUANTITIES
REMARK
SQ.M
1,000.00
CU.M
1.246.00
CU.M
2,496.00
4. SELECTED MATERIAL. “A”
CUM
191.00
5.
SOIL AGGREGATE SUBBASE
CU.M
193.00
8.
CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
CU.M
197.00
7.
PRIME COAT (CSS-1)
SQ.M
823.00 C55-1
8.
TACK COAT (CRS-2) กรณีผิวจราจรใหม่
SQ.M
1,610.00 | CRS-2
9.
ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5.00 CM. THICK ON PRIME COAT (AC 60-70)
SQ.M
823.00 | AC60-70
10.
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK ON TACK COAT (AC 60-70)
SQ.M
1,610.00 | AC60-70
THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE) กรณีผิวทางใหม่
SQ.M
266.00
11.
หมายเหตุ
ปริมาณงานตามที่ระบุไว้ในรายการต่างๆ ในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES เป็นปริมาณงานเบื้องต้นโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่แท้จริงให้ถือตามที่คํานวณ ตามรายละเอียดที่จําเป็นต้องการก่อสร้างตามสภาพที่เป็นจริงในสนาม ซึ่งดําเนินการโดยช่างผู้ควบคุมการก่อสร้าง ด้วยความเห็นชอบของศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)
คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง เป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุและต้องใช้เหล็กที่ผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
เขียน ปวงคร
ออกแบบ
เย็นชอบ
อนุญาต
กรมทางหลวง
ตัด ปวริศร
79 ลค.1.2
ตรวจ
ทาน
รศ.สส.
ค.สร.1
MATCHI
STA.
0.07%
แนค า วง
ชกทางเดิม
wwwww..
7-4
MAN JALAN PALES VAATA KALA, PERMAINAN
+

دا خدمة
J LA UUVALI 2. .M.
:0
วสารวง
VARES
MALO CK VARES
PRIVE COAT
A*WIU
ISTA
80+255
.30
-12 TAVSIONA
UNJAVASWIN
SCALE
NTS.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร)
รวยสํารวจออกแบบและตรวจทางกรรม
รหัสควบคุม และที่
0101
ST 2/2
แบบก่อสร้าง
Mamazovunutar 1146
อ.ท่าวังผา จ.น่าน
new vien - women
ถม, 34300
STA.
10+570
Fa, 7.00 1.

• พื้นผิวทางด้วย แอสฟัลต์คอนกรีต
  目
  22 พื้นที่ก่อสร้างคันทางพร้อมผิวทางด้วย แอสฟัลต์คอนกรีต
  1.5)
  also…
  7.0J
  7:00
  4.5 * ****E SOLID TOKEN LANE LINƐ

54. ME SOLD «NKDH LANE LIS
    25 M. GE WHITE POLLS AREE 1:2
55. E . 50. 5 Both W
    9.05 M. ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE
    0.20 M. CRUSHED ROCK SOIL AGGREVAIS TYPE BASE
    OBR> 80%
    0.20 M. 50! AGGREGATE SUBBASE TYPE A,B OR O
    SUBBASE CBR 25%
    0.20 M. SELECTED MATERIAL TYPE A CBR > 10%
    EARTH EMBANKMENT CBR: 4%
    CARTH EXCAVATION
    quin: 2
    2
    SCALE

111
NTS.
VARIES
KUGA. #DE MALLON KID & ARUNDI LAKE LINE
G. 5. TE DEL 10 BROKER LANE LU
ALL
5. W.DE MIRTE SOLID 60% LIK
MATCH
LINE
STA.
0.05 M. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
T
şuda A -
เขียน ปวริศร
SCALE
NTS.
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุญาต
กรมทางหลวง
คัด ปวริศร
ทาน /
กร
บ.ก.สส.1
17091769
3.1.2
Jau 11197169
MV สส.1