ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมสร้างผิวจราจร Asphaltic Concrete โดยปูทับผิวทางคอนกรีตเดิม เริ่มต้นจากถนนลาดยางเดิมไปทางทิศใต้ หมู่ที่ ๑๐ ตำบลหนองแวง อำเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาใช้งานได้ตามมาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 10
• เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้มีความมั่นคงแข็งแรงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

• งานซ่อมแซมผิวทางเดิม (Deep Patching และ Skin Patching)
• งานปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้ได้ระดับก่อนปูผิว
• งานทา Tack Coat บนผิวทางและไหล่ทาง
• งานปูผิวจราจรด้วย Asphaltic Concrete
• งานตีเส้นจราจรและเส้นขอบทาง
• งานติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยตามแบบมาตรฐาน

• ถนนผิวจราจร Asphaltic Concrete ระยะทาง 500 เมตร กว้าง 6 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,000 ตร.ม.)
• เส้นจราจรและเส้นขอบทางที่ได้มาตรฐาน
• เครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยตามแบบแปลน
• รายงานผลการดำเนินงานและเอกสารส่งมอบงานตามสัญญา

• ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทาง มท. 230-2545 และ มท. 227-2545
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนหรือผิวจราจร Asphaltic Concrete
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตครบถ้วน
• Personnel: มีวิศวกรหรือนายช่างควบคุมงานที่มีประสบการณ์ตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Price) หรือตามเกณฑ์ที่ อบต.หนองแวง กำหนดในประกาศประกวดราคา

• ผิวจราจร Asphaltic Concrete ปูทับบนผิวทางคอนกรีตเดิม
• ความกว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 500.00 เมตร
• ความหนา 0.15 เมตร (ตามรายละเอียดแบบเลขที่ 7-20)
• มาตรฐานวัสดุ: มท. 230-2545 (งานแอสฟัลต์คอนกรีต) และ มท. 227-2545 (งานแทคโคท)

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• มีค่าปรับหากดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการซ่อมแซมหากเกิดความเสียหายภายในระยะเวลาประกันผลงาน

• Q: การซ่อมแซมผิวทางเดิมก่อนปูผิวใหม่ต้องทำอย่างไร? A: ต้องทำ Deep Patching ในจุดที่ชำรุดถึงชั้นโครงสร้าง และ Skin Patching ในจุดที่ชำรุดผิวหน้า เพื่อให้ผิวทางเรียบเสมอกัน
  • Q: สามารถปรับเปลี่ยนช่วงหลักกิโลเมตรในการก่อสร้างได้หรือไม่? A: สามารถทำได้ตามดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างและผู้ควบคุมงาน โดยต้องให้ได้ปริมาณงานรวมตามที่กำหนด
  • Q: ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีตกำหนดไว้เท่าใด? A: กำหนดความหนา 0.15 เมตร ตามแบบมาตรฐานเลขที่ 7-20
  • Q: งานไหล่ทางต้องดำเนินการอย่างไร? A: ต้องทา Tack Coat และปูผิวไหล่ทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตตามรูปตัดโครงสร้างทาง
  • Q: หากต้องการเพิ่มจุดทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการสามารถทำได้หรือไม่? A: สามารถทำได้หากอยู่ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • Q: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตอ้างอิงจากอะไร? A: อ้างอิงตามมาตรฐาน มท. 230-2545
  • Q: การตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: เป็นไปตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (มท. 227-2545)
  • Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบการตรวจรับงาน? A: คณะกรรมการตรวจรับพัสดุขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองแวง
  • Q: หากสภาพทางไม่เอื้ออำนวยสามารถแก้ไขแบบได้หรือไม่? A: สามารถแก้ไขด้านเรขาคณิตและโครงสร้างได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  • Q: โครงการนี้เน้นงานประเภทใดเป็นหลัก? A: งานบำรุงรักษาและเสริมสร้างผิวจราจร (Overlay) บนผิวทางเดิม

มา
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลหนองแวง
ตําบลหนองแวง อําเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์
โครงการ : เสริมสร้างผิวจราจร Aspaltic Concrete โดยปูทับบนผิวทางคอนกรีตเดิม เริ่มต้นจากถนนลาดยางเดิม ไปทางทิศใต้ หมู่ที่ 10 ตําบลหนองแวง อําเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์ ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,000.00 ตารางเมตร (ตามรายละเอียดและแบบแปลน มาตรฐานสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่7-20) องค์การบริหารส่วนตําบลหนองแวง อําเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์
รายละเอียดโครงการ : เสริมสร้างผิวจราจร Aspaltic Concrete โดยบทบบนผิวทางคอนกรีตเดิม เริ่มต้นจากถนนลาดยางเดิม ไปทางทิศใต้ หมู่ที่ 10 ตําบลหนองแวง อําเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์ ผิวจราจรกว้าง 3.00 เมตร ระยะทาง 500.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,000.00 ตารางเมตร (ตามรายละเอียดและแบบแปลน มาตรฐานสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขทท - 7 - 2531)
สถานที่ก่อสร้าง : บ้านโนนคํา หุมที่ 10 ตําบลหนองแวง อําเภอศรีณรงค์ จังหวัดสุรินทร์
500 บ.
ภาพดาวเทียม
NOT TO SCALE
ลเมตร::
(ZWGSBA) 14,745972. 01.973444
: :
S** 194330 73 11.2. 200
ZÓW EZWISEC) 14 742867, 103 GENET
ผังบริเวณ
NOT TO SCALE
** รูปโครงสร้าง
PROJECT NAME.
myte
Lana propert
TAM MA1
S DF.
บ้านโนน - หมุ 10 ล: เง ทรง จังหวัดสุริน:
ARRIE

• “F: : aiwan : eker-tr RAN, THE Ne
  : k วา าา .นพท

4. The w:
   คนเร
   ใ จ :
   ISON AN

• slew :- เจียเป Aya, พ
  a1T’ : L
  ไม่มากจาก otic

Re
LAE
13 v1 : บ . ร า เ ง

• ก อ า พ . ก พ พ m: .พ
  ฟา
  Cawaii writin
  ‘นมา เริ
  แบบขยาย แผน A-1 :::: มารา าท้ารองการปร งาน เบบเล โ-7-20
  แบบเสริมสร้างจราจร Asphaltic Concrete โดยปูทับบนผิวทางคอนกรีตเริ่ม เริ่มต้นจากถนนลาดยางเดิม ทางทิศใต้ หมู่ที่ 10 ตําบลหนองแวง ศรีณรงค์
  SPMNRR
  โรงทาน
  งค่การ ปารสวน. 9. งวง
  เห็นชอบ

• ศรีพรงค์ จังหวัดสุรินทร์
  โอะ น ชายนายช่างโบรา
  นายวีระ
  มานะ : โอษฐ์ น ว น เรา ชา
  นา ท ห ม่วงคน บางใบชา งาน งาน รักษาราชการแทน : ** นพเนจร ปมเริญ : 1. ราช” แทน “มัด pt. His นายสุนทร ปทุมวัน รองปลัด 1. รักษาราชการแทน :
  A. 31
  รม
  02
  ฟรับสินสม
  SIDE SLOPE
  Slope
  รูปตัดโครงสร้างทาง 1
  บ บ
  SIDE SLOPE
  ทาง
  Slope
  Ar
  Astra
  GI
  หัวไหลทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต เท้า Tack Coat ไหล่ทางเต็ม ไหลทางลาดยางเดิม
  ( รูปตัดโครงสร้างทาง 2
  สายการ
  ให ราง แอสฟัลต์คอนกรีต
  เอกาหนดงานเสริมผิวน
  Slope
  Slope
  ลต์คอนกรีต
  ข้อกําหนด
  ลาง ง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
  ลําดับที่
  1
  2
  ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  .
  TACK COAT
  งง
  มาตรฐานงานแทคโคท
  4
  การ เส้นจราจรบนผิวทาง
  วงลง
  H
  ลาง ง
  ה
  SIDE SLOPE
  ผิวทางแ เ ล ฟัลต์คอนกรีต
  H TACK COAT วางเดิ
  โครงสร้างทางเดิม
  SIDE SLOPE
  ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรี ห่า Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  ส
  มท 230-2545
  มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545
  A
  มท.227-2645
  VIR -3- 110(1)
  110(4)
  แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวในทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวเหลทาง
4. ทาผิวไหล่ทางแบบ.เอสฟัลต์คอนกรี
5. ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรี และเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   โมตุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
6. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือการที่บริเวณทางแยก เพีย ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร อื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.5 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
9. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัด ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบ 3 1 11. 3/2546) และแบบที่ 3.2 ม 13. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    KONNASTA
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกตรองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริม :
    แผ่นที่ 24