จ้างทำของ/จ้างเหมาบริการระหว่างดำเนินการ
ประกวดราคาจ้างโครงการบำรุงรักษาระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System TIMS)
กรมทางหลวง โดย สำนักอำนวยความปลอดภัย 69069607329
รายละเอียดการจ้าง
โครงการบำรุงรักษาระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS) จัดทำขึ้นโดยสำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง เพื่อให้ระบบ TIMS ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านข้อมูลจราจรที่สำคัญของประเทศ สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง มีเสถียรภาพ และพร้อมเชื่อมโยงข้อมูลกับระบบงานภายในอื่นๆ เช่น ROADNET, HSMS, HAIMS และ DOH One Map ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ขอบเขตงานครอบคลุมตั้งแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) และการแก้ไขปัญหา (Corrective Maintenance) ทั้งในส่วนของ Server, Web Service และฐานข้อมูล โดยผู้รับจ้างต้องมีทีมงานให้คำปรึกษาตลอด 24 ชั่วโมง และสามารถกู้คืนระบบได้ภายใน 24 ชั่วโมงหากเกิดเหตุขัดข้อง นอกจากนี้ยังมีงานพัฒนาและปรับปรุงระบบ (Enhancement) เพื่อรองรับความต้องการใช้งานในปัจจุบัน ได้แก่ การพัฒนา Web Service สำหรับเชื่อมต่อข้อมูล, การปรับปรุงฟังก์ชันการประมวลผลภาพวิดีโอ (Video Image Processing), การเพิ่มระบบคัดกรองข้อมูลจากจุดนับรถอัตโนมัติเพื่อลดความคลาดเคลื่อนของสถิติจราจร (AADT, EF, Peak), และการปรับปรุงเครื่องมือออกรายงานเชิงพื้นที่ในรูปแบบแผนที่ให้มีความทันสมัยและยืดหยุ่น
โครงการนี้มุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการข้อมูลจราจรให้มีความถูกต้อง แม่นยำ และพร้อมใช้งานสำหรับหน่วยงานทั้งภายในและภายนอกกรมทางหลวง โดยผู้รับจ้างต้องส่งมอบงานและดูแลระบบตลอดระยะเวลา 365 วัน ตามมาตรฐานที่กำหนด
English summary
The Traffic Information Management System (TIMS) maintenance project by the Bureau of Highway Safety, Department of Highways, aims to ensure the continuous and efficient operation of the national traffic data infrastructure. The scope includes system maintenance, database management, and technical support with 24/7 availability. Key deliverables involve system troubleshooting, automated data backup, and significant system enhancements such as upgrading video image processing, implementing automated traffic data filtering to improve statistical accuracy (AADT, EF, Peak), and modernizing spatial reporting tools. The project duration is 365 days, focusing on maintaining seamless integration with other internal highway management systems.
สถานที่ดำเนินการ
สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง ถนนศรีอยุธยา แขวงทุ่งพญาไท เขตราชเทวี
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อให้ระบบ TIMS สามารถให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง สะดวกรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ
- เพื่อปรับปรุงระบบ TIMS ให้สอดคล้องกับความต้องการของหน่วยงานและสถานการณ์ปัจจุบัน
ขอบเขตของงาน
- การบริหารจัดการระบบ (Server, Web Service, Configuration)
- การบริหารจัดการฐานข้อมูล (ตรวจสอบประสิทธิภาพ, สำรองข้อมูล)
- การบำรุงรักษาระบบ (ช่องทางติดต่อ 3 ช่องทาง, ทีมสนับสนุน 24 ชม., กู้คืนระบบภายใน 24 ชม.)
- การพัฒนาและปรับปรุงระบบ (Web Service, Database Replication)
- การปรับปรุงฟังก์ชันการแสดงผลและรายงาน (แผนที่ GIS, ข้อมูลจากเครื่องนับอัตโนมัติ)
- การพัฒนาการประมวลผลภาพวิดีโอ (Video Image Processing)
- การพัฒนาระบบคัดกรองและตรวจสอบคุณภาพข้อมูล (Data Quality Control)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- รายงานการวิเคราะห์และตรวจสอบระบบ (ฐานข้อมูลและระบบงาน)
- เอกสารการเปลี่ยนแปลงการวิเคราะห์และออกแบบระบบ (ถ้ามี)
- เอกสารการเปลี่ยนแปลงค่าติดตั้งระบบ (Configuration)
- ระบบที่ได้รับการปรับปรุงฟังก์ชันตามที่ระบุในขอบเขตงาน
- ระบบสำรองข้อมูล (Backup)
- รายงานการดำเนินงานตามระยะเวลาที่กำหนด
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินงานรวม 365 วัน
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Experience: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ระบุ (งานบำรุงรักษา/พัฒนาระบบสารสนเทศ) ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วอย่างน้อย 1 สัญญา ภายใน 5 ปี โดยมีวงเงินต่อสัญญาไม่น้อยกว่า 450,000 บาท (รวม VAT)
- Financial Status: ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ (สินทรัพย์สุทธิหักหนี้สินสุทธิ) เป็นค่าบวก 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
- Registration: ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยยึดหลักเกณฑ์ราคาประกอบกับข้อเสนอทางเทคนิคตามระเบียบพัสดุภาครัฐ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ระบบต้องรองรับการเชื่อมโยงข้อมูลแบบ Web Service และ Database Replication
- ระบบต้องมีฟังก์ชันประมวลผลภาพวิดีโอ (Video Image Processing)
- ระบบต้องมีกระบวนการคัดกรองข้อมูลอัตโนมัติ (Data Quality Control) เพื่อคำนวณค่า AADT, EF และ Peak
- ระบบต้องรองรับการแสดงผลข้อมูลบนแผนที่สารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS)
เงื่อนไขสัญญา
- ผู้รับจ้างต้องกู้คืนระบบภายใน 24 ชั่วโมงกรณีขัดข้อง
- กรณีระบบใช้งานไม่ได้ ต้องแก้ไขให้เสร็จภายใน 3 วันทำการ
- กรณีเกิด Bug ต้องแก้ไขให้เสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด
- การหยุดระบบเพื่อบำรุงรักษาต้องแจ้งล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 5 วันทำการ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: ทีมสนับสนุนต้องพร้อมให้บริการอย่างไร? ตอบ: ต้องมีช่องทางติดต่ออย่างน้อย 3 ช่องทาง และมีเจ้าหน้าที่ให้คำปรึกษาเร่งด่วนตลอด 24 ชั่วโมง
- ถาม: หากระบบล่ม ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร? ตอบ: ต้องกู้คืนระบบให้ใช้งานได้ตามปกติภายใน 24 ชั่วโมง
- ถาม: การปรับปรุงระบบต้องไม่กระทบต่อส่วนใด? ตอบ: ต้องไม่ส่งผลกระทบหรือก่อให้เกิดความเสียหายต่อการทำงานของระบบหลักในปัจจุบัน
- ถาม: การหยุดระบบเพื่อบำรุงรักษาต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องแจ้งผู้ว่าจ้างล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 5 วันทำการ ยกเว้นกรณีเร่งด่วน
- ถาม: ข้อมูลที่ต้องแจ้งเมื่อมีการหยุดระบบมีอะไรบ้าง? ตอบ: วันเวลาสถานที่, สาเหตุและผลกระทบ, วิธีดำเนินการ, และข้อมูลผู้ติดต่อ
- ถาม: การสำรองข้อมูลต้องทำบ่อยแค่ไหน? ตอบ: อย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง
- ถาม: การตรวจสอบประสิทธิภาพฐานข้อมูลต้องทำบ่อยแค่ไหน? ตอบ: เดือนละ 1 ครั้ง
- ถาม: หากต้องเปลี่ยน Server ใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่อย่างไร? ตอบ: ต้องกู้คืนข้อมูล ติดตั้ง และตั้งค่าระบบให้พร้อมใช้งานภายใน 15 วัน
- ถาม: การพัฒนา Web Service ต้องประสานงานกับใคร? ตอบ: ต้องประสานงานกับหน่วยงานผู้ใช้บริการเพื่อรวบรวมความต้องการ (Requirements)
- ถาม: ระบบคัดกรองข้อมูลต้องรองรับการวิเคราะห์อะไรบ้าง? ตอบ: ต้องระบุข้อบกพร่อง เช่น ข้อมูลขาดหาย ค่าผิดปกติ หรือความไม่ต่อเนื่องของชุดข้อมูล
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๑. หลักการและเหตุผล
ร่างขอบเขตของงาน
(Terms of Reference)
โครงการบํารุงรักษาระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS)
สํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวง ได้พัฒนาและใช้งานระบบสารสนเทศปริมาณจราจร บนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS) อย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นกลไกหลักในการ รวบรวม จัดเก็บ วิเคราะห์ และสนับสนุนข้อมูลจราจรบนโครงข่ายทางหลวงทั่วประเทศ โดยระบบดังกล่าว มีการบูรณาการเชื่อมโยงข้อมูลร่วมกับระบบงานภายใน เพื่อประสิทธิภาพในการวิเคราะห์ข้อมูลจราจร ควบคู่ ไปกับการทําหน้าที่เป็นศูนย์กลางกระจายข้อมูลปริมาณจราจรให้แก่ระบบงานอื่นๆ ทั้งภายในและภายนอก กรมทางหลวง จึงถือได้ว่าระบบ TIMS เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านข้อมูลที่สําคัญยิ่งในการขับเคลื่อนและ สนับสนุนภารกิจของกรมทางหลวงให้บรรลุเป้าหมาย
ดังนั้น สํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวง มีความจําเป็นต้องดําเนินการบํารุงรักษาระบบ สารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS) โดยผู้เชี่ยวชาญ เฉพาะด้าน เพื่อให้ระบบสามารถทํางานได้อย่างต่อเนื่อง มีประสิทธิภาพ และพร้อมแก้ไขปัญหาข้อขัดข้อง ได้อย่างทันท่วงที ทั้งนี้ ระบบ TIMS ถือเป็นกลไกสําคัญในการรวบรวม จัดเก็บ และวิเคราะห์ข้อมูลจราจร บนโครงข่ายทางหลวงทั่วประเทศ ซึ่งมีการเชื่อมโยงข้อมูลร่วมกับระบบภายในคือ ระบบสารสนเทศโครงข่าย ทางหลวง (ROADNET) และ ระบบบริหารจัดการระบบสํารวจปริมาณจราจร (Highway Traffic) รวมถึง ให้บริการข้อมูลให้แก่ระบบอื่นๆ ภายในกรมทางหลวง เช่น ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน (HSMS) ระบบสารสนเทศอุบัติเหตุบนทางหลวง (HAIMS) ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง (ROADNET) ระบบบริหารงานบํารุงทาง (TPMS) ระบบสารสนเทศแผนรายประมาณการงานบํารุงทาง (Online Plan) โครงการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพระบบบริหารแผนงานทางหลวง (Plannet) คลังข้อมูลภูมิสารสนเทศ กรมทางหลวง (DOH One Map) เป็นต้น เพื่อขับเคลื่อนภารกิจของกรมทางหลวงอย่างมีประสิทธิภาพ
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อให้ระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS) สามารถให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง สะดวกรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
๒.๒ เพื่อดําเนินการปรับปรุงระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information Management System: TIMS) ให้มีการทํางานของระบบสารสนเทศเป็นไปตามความต้องการของหน่วยงาน และตามความต้องการของผู้ใช้งานระบบ สอดคล้องตามภารกิจและสถานการณ์ปัจจุบัน
อ
AS
MYNS
wrotur
๓. ขอบเขตของงาน
2
~ ๒
๓.๑
การบริหารจัดการระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS)
๓.๑.๑
ผู้รับจ้างต้องบํารุงรักษา และซ่อมแซมแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดจากการทํางานของระบบ สารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) บนเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Server) และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ๓.๑.๒ หากข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นมีผลให้ต้องทําการแก้ไขปรับปรุงระบบสารสนเทศปริมาณจราจร บนทางหลวง (TIMS) ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงและจัดทําเอกสารเปลี่ยนแปลงการวิเคราะห์และออกแบบระบบ ที่ใช้ในระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ให้เป็นปัจจุบัน
๓.๑.๓ กรณีมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงค่าติดตั้งระบบ (Configuration) ภายในเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Server) และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงและจัดทําเอกสารการเปลี่ยนแปลงค่าติดตั้งระบบ ดังกล่าว โดยแยกเป็นรายเครื่องและรายอุปกรณ์
๓.๑.๔ ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบ Web Service ระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) เพื่อให้สามารถเชื่อมโยงและให้บริการได้อย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ
๓.๑.๕ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการตรวจสอบระบบ สภาพแวดล้อมของระบบ เสนอแนะการปรับปรุง ประสิทธิภาพการทํางานของระบบ (Performance) โดยหากระบบขัดข้อง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการกู้คืนระบบ ให้สามารถกลับมาใช้งานได้ตามปกติภายใน ๒๔ ชั่วโมง
๓.๒ การบริหารจัดการฐานข้อมูลระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS)
๓.๒.๑ ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบการทํางานและประสิทธิภาพของฐานข้อมูลระบบสารสนเทศปริมาณ จราจรบนทางหลวง (TIMS) เป็นประจําทุกเดือน เดือนละ ๑ ครั้ง
๓.๒.๒ ผู้รับจ้างต้องจัดทําระบบสํารองข้อมูลอัตโนมัติเดือนละ ๑ ครั้ง เป็นอย่างน้อย ลงเครื่อง คอมพิวเตอร์หรือตามที่กําหนด
๓.๓ การบํารุงรักษาระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS)
m
๓.๓.๑ ผู้รับจ้างจะต้องกําหนดช่องทางในการติดต่ออย่างน้อย ๓ ช่องทาง เพื่อรับแจ้งปัญหาของระบบ สารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) เมื่อมีเหตุขัดข้อง
๓.๓.๒ ผู้รับจ้างต้องจัดหาเจ้าหน้าที่ให้คําปรึกษาในกรณีเกิดปัญหาเร่งด่วน สามารถติดต่อได้ตลอด ๒๔ ชั่วโมง อย่างน้อย ๑ คน
๓.๓.๓ กรณีไม่สามารถใช้งานระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ผู้รับจ้างจะต้อง ดําเนินการแก้ไขให้สามารถใช้งานได้ตามปกติ ภายใน 9 วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง
๓.๓.๔ กรณีเกิดข้อผิดพลาด (Bug Program หรือ Fault หรือ Failure) จากการทํางานของระบบ สารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไขปัญหาให้แล้วเสร็จ ภายใน
วันทําการ นับตั้งแต่วันที่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง
๓
๓.๓.๕ กรณีที่ระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ทํางานผิดพลาด ซึ่งเกิดจากการ บํารุงรักษา หรือซ่อมแซมแก้ไขของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขให้สมบูรณ์ แม้ว่าจะสิ้นสุดสัญญาแล้ว
๓.๓.๖ ผู้รับจ้างจะต้องจัดทํารายงานการวิเคราะห์และตรวจสอบระบบในส่วนของฐานข้อมูลและ ระบบงาน เพื่อให้คําแนะนําและปรับปรุงระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ให้มีประสิทธิภาพ
๓.๓.๗ ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบและเฝ้าระวังระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง และลดระยะเวลา Server Downtime ให้น้อยที่สุด
๓.๓.๘ กรณีระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) เกิดปัญหาไม่สามารถใช้งานได้
อันเนื่องจากสาเหตุอื่นที่ไม่ได้ครอบคลุมการบํารุงรักษา ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญร่วมให้
คําแนะนํากับผู้ว่าจ้าง
2nd
AS
As
wow
6
๓.๓.๙ กรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดการให้บริการระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) เพื่อดําเนินการบํารุงรักษา ซ่อมแซมแก้ไขระบบ ผู้รับจ้างจะต้องทําหนังสือแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้า ไม่น้อยกว่า ๕ วันทําการ โดยข้อมูลที่แจ้ง ดังนี้
ม
วันที่ ระยะเวลา และสถานที่ ที่ใช้ดําเนินการ
สาเหตุ และผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น
วิธีในการดําเนินการ
ผู้ติดต่อประสานงานและหมายเลขโทรศัพท์
เว้นแต่เป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าเร่งด่วนเพื่อให้ระบบสารสนเทศปริมาณจราจร
บนทางหลวง (TIMS) สามารถทํางานได้อย่างปกติ ผู้รับจ้างสามารถดําเนินการได้ และให้แจ้งผู้ว่าจ้างทราบใน โอกาสแรก
๓.๔ การปรับปรุงระบบสารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS)
๓.๔.๑ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการปรับปรุงและพัฒนาประสิทธิภาพการให้บริการข้อมูลของระบบ สารสนเทศปริมาณจราจรบนทางหลวง (TIMS) ในรูปแบบ Web Service เพื่อรองรับการใช้งานของหน่วยงาน ทั้งภายในและภายนอกอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งนี้ ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานร่วมกับหน่วยงานผู้ใช้บริการเพื่อ สํารวจและรวบรวมความต้องการ (Requirements) ตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด เพื่อให้การเชื่อมโยงระบบและการ ส่งต่อข้อมูลเป็นไปอย่างต่อเนื่อง มั่นคงปลอดภัย และมีเสถียรภาพสูงสุด
๓.๔.๒ ปรับปรุงและพัฒนาประสิทธิภาพกระบวนการให้บริการข้อมูลจากระบบสารสนเทศปริมาณ จราจรบนทางหลวง (TIMS) ในรูปแบบการสําเนาฐานข้อมูล (Database Replication) เพื่อสนับสนุนการ เชื่อมโยงข้อมูลร่วมกับระบบงานอื่นภายในกรมทางหลวง ให้สามารถนําข้อมูลไปประยุกต์ใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง
และมีเสถียรภาพ
๓.๔.๓ ปรับปรุงฟังก์ชันการแสดงผลหน้าข้อมูลสํารวจ ดังนี้
(๑) การแสดงผลข้อมูลปริมาณจราจรบนโครงข่ายทางหลวงที่เชื่อมโยงโดยรอบจุดสํารวจใน รูปแบบแผนที่สารสนเทศภูมิศาสตร์ เพื่อสนับสนุนกระบวนการตรวจสอบ วิเคราะห์ และสอบทานข้อมูลของ เจ้าหน้าที่ให้มีความถูกต้องและแม่นยําสูงสุด
สํารวจย้อนหลัง
(๒) เพิ่มการแสดงผลหมายเหตุการแจ้งแก้ไขข้อมูลที่ตรวจสอบในงวดสํารวจในเมนูข้อมูล
(๓) ปรับปรุงเงื่อนไขในการแสดงผลข้อมูลปริมาณจราจรจากเครื่องนับอัตโนมัติ
๓.๔.๔ ปรับปรุงฟังก์ชันการประมวลผลภาพวิดีโอ (Video Image Processing) สําหรับตรวจวัด ปริมาณจราจรให้มีความทันสมัยและเหมาะสม เพื่อเพิ่มความถูกต้องและแม่นยําของข้อมูล
๓.๔.๕ ผู้รับจ้างต้องเพิ่มกระบวนการตรวจสอบและคัดกรองข้อมูลจากจุดนับรถอัตโนมัติ ดังนี้
(๑) ปรับปรุงกระบวนการนําเข้าข้อมูลจุดสํารวจปริมาณจราจรจากเครื่องนับอัตโนมัติให้เป็น ระบบอัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อรองรับความยืดหยุ่นในการเพิ่ม ลด หรือเปลี่ยนแปลงข้อมูล ในกรณีที่มี
การปรับปรุงแก้ไขพิกัดและรายละเอียดจุดสํารวจจากระบบต้นทาง
(๒) พัฒนาระบบคัดกรองและตรวจสอบคุณภาพข้อมูลปริมาณจราจรจากเครื่องนับอัตโนมัติ โดยระบบต้องรองรับการวิเคราะห์และระบุข้อบกพร่องของข้อมูล เช่น ข้อมูลขาดหาย ค่าที่ผิดปกติ หรือความ ไม่ต่อเนื่องของชุดข้อมูล พร้อมแสดงผลรายการดังกล่าวให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและสอบทานความถูกต้อง ก่อนนําไปใช้ในการคํานวณและประมวลผลค่าสถิติจราจรสําคัญ อาทิ AADT EF และ Peak เพื่อลดความ
คลาดเคลื่อนของข้อมูลดิบและรับประกันความถูกต้องแม่นยําของผลลัพธ์ในระบบสารสนเทศ
อ
ค
WV3
سلا
โ
๓.๔.๖ ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงฟังก์ชันการออกรายงานและแผนที่ ดังนี้
(๑) ปรับปรุงฟังก์ชันการแสดงผลและการออกรายงานของระบบ ให้สามารถแสดงข้อมูล ได้อย่างถูกต้อง ครบถ้วน และรองรับรายละเอียดเพิ่มเติมตามความต้องการของเจ้าหน้าที่ผู้ใช้งาน
(๒) ปรับปรุงเครื่องมือที่ใช้ในการออกรายงานเชิงพื้นที่ในรูปแบบแผนที่รายงานให้มีความ ทันสมัย เพื่อเพิ่มความสามารถในการปรับปรุงและจัดการองค์ประกอบภายในแผนที่ได้อย่างอิสระและ มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เช่น เปิด-ปิดชั้นข้อมูล AADT VK และ V/C หรือข้อมูลที่สนใจรวมทั้งปรับการแสดงผล คําอธิบายสัญลักษณ์ (Legend) เป็นต้น
๓.๔.๗ ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างมีความประสงค์จะปรับปรุงระบบเพื่อให้สอดคล้องและเหมาะสมกับการใช้ งานในปัจจุบัน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการปรับปรุงแก้ไขตามที่ผู้ว่าจ้างร้องขอ โดยการดําเนินการดังกล่าว จะต้องไม่ส่งผลกระทบหรือก่อให้เกิดความเสียหายต่อการทํางานของระบบหลักในปัจจุบัน
๓.๕ กรณีเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Server) เกิดเหตุขัดข้องหรือได้รับความเสียหาย โดยกรมทางหลวง เป็นผู้จัดหาเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่ายทดแทนและมีข้อมูลที่ได้ทําการสํารองไว้เตรียมพร้อมสําหรับดําเนินการ
ผู้รับจ้างมีหน้าที่ต้องดําเนินการกู้คืนระบบข้อมูล ตลอดจนติดตั้งและตั้งค่าระบบให้พร้อมใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ภายในระยะเวลา ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง
๔. ระยะเวลาดําเนินงาน
๔.๑ ระยะเวลาดําเนินการ ๓๖๕ วัน
๔.๒ สถานที่ในการส่งมอบ สํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวง
ถนนศรีอยุธยา แขวงทุ่งพญาไท เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ๑๐๔๐๐
๕. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๕.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๕.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๕.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๕.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๕.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน
ของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๕.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและ
การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๕.๗ เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว ๕.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมทางหลวง โดย สํานักอํานวยความปลอดภัย ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็น การขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๕.๔. ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอราคาได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
21
AS
عر احمد
wi
น
~ &~
~
๕.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคลที่มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ระบุไว้ในเอกสารนี้ โดยเป็น ผลงานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วอย่างน้อย ๑ สัญญา ภายในระยะเวลา ๕ ปี (นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ) และมีวงเงินต่อ สัญญาไม่น้อยกว่า ๔๕๐,๐๐๐ บาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงาน ภาครัฐ ที่กรมทางหลวงเชื่อถือ โดยต้องแนบสําเนาหลักฐานสัญญาโครงการ หรือหนังสือรับรองผลงานของ หน่วยงานในวันยื่นข้อเสนอ
๕.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของ ผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการ
ร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
ผู้เข้าร่วมค้า
(๓.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่น
ข้อเสนอในนามกิจกรรมร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้า
ร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนาม
กิจการร่วมค้า
(๓.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้า ที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๓.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มี การจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๕.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
๕.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้ จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่น ข้อเสนอ งบแสดงฐานะการเงิน ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อน วันที่หน่วยงานของรัฐกําหนดให้เป็นวันยื่นข้อเสนอ ๑ ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ไทย หากวันยื่นข้อเสนอเป็นช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคลยื่นงบแสดงฐานะ การเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคล ที่เป็นผู้ยื่นข้อเสนอนั้นยังอยู่ในช่วงของการยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า คือ ช่วงเดือน มกราคม – เดือนพฤษภาคม กรณีนี้ให้สามารถยื่นงบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก ๑ ปี ได้
(๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดง ฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ต่างประเทศซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ โดยมูลค่าการจัดซื้อ จัดจ้างไม่เกิน ๑ ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน
อ
क
KYk
7832