ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ 5
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕ ตำบลบางกะไห อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา เป็นโครงการภายใต้งบประมาณเงินสะสมขององค์การบริหารส่วนตำบลบางกะไห ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่ ให้สามารถสัญจรไปมาได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
ขอบเขตงานประกอบด้วยการปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) บนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม โดยมีขนาดความกว้าง ๕.๐๐ เมตร ความยาว ๒๒๐.๐๐ เมตร และความหนา ๐.๐๕ เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๑๐๐.๐๐ ตารางเมตร โดยต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทและแบบแปลนที่ อบต.บางกะไหกำหนด ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบตั้งแต่การสำรวจแนวระดับ การเตรียมผิวทาง การทำ Tack Coat ไปจนถึงการบดอัดและควบคุมคุณภาพงานให้เป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรม รวมถึงต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่า/ปริมาณตามสัญญา
โครงการนี้มีกำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง โดยมีการแบ่งจ่ายเงินเป็น ๑ งวดงาน เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จและผ่านการตรวจรับจากคณะกรรมการฯ เรียบร้อยแล้ว
English summary
The Bang Ka Hai Subdistrict Administrative Organization (SAO) is initiating a road improvement project for Soi Sam Phi Nong, Moo 5, Bang Ka Hai, Mueang Chachoengsao District. The project involves overlaying an existing reinforced concrete road with asphaltic concrete. The specifications require a width of 5.00 meters, a length of 220.00 meters, and a thickness of 0.05 meters, totaling an area of at least 1,100.00 square meters. The objective is to enhance infrastructure and public safety. The project budget is 727,800 THB, with a completion period of 30 days. Contractors must adhere to Department of Rural Roads standards and ensure that at least 60% of materials and steel used are domestically produced.
ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕ ตำบลบางกะไห อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้ประชาชนในพื้นที่ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕ และพื้นที่ใกล้เคียงเดินทางได้สะดวกและปลอดภัย
- เพื่อพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจตามแผนพัฒนาท้องถิ่น
- เพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน
ขอบเขตของงาน
- งานสำรวจแนวและระดับกึ่งกลางถนนเดิมก่อนเริ่มงาน
- งานเตรียมผิวทาง (Skin Patching/Deep Patching) และทำความสะอาดผิวจราจรเดิม
- งานทา Tack Coat บนผิวจราจรเดิม
- งานปูผิวทางด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา ๐.๐๕ เมตร
- งานตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
- การประสานงานหน่วยงานสาธารณูปโภค (ท่อประปา, เสาไฟฟ้า)
- การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ (ชั่วคราวและถาวร) และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง ๕.๐๐ เมตร ยาว ๒๒๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๑๐๐ ตร.ม.)
- แผนการปฏิบัติงาน
- แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศ
- รายงานผลการทดสอบวัสดุและคุณภาพงานทางตามมาตรฐาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-GP) ของกรมบัญชีกลางแล้ว
- Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานวัสดุที่เกี่ยวข้อง (เช่น มทช. 230-2545, มทช. 227-2545)
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทาง (เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องเจาะตัวอย่าง)
- Personnel: ต้องมีบุคลากรที่มีความรู้ด้านงานทางเพื่อประสานงานกับผู้ควบคุมงาน
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (โดยต้องเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนด)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวทาง: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (A.C. 60-70) หนา ๐.๐๕ เมตร
- การเตรียมผิว: Tack Coat ด้วยยาง CRS-2 ปริมาณ ๐.๑๐-๐.๓๐ ลิตร/ตร.ม.
- อุณหภูมิ: ขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132 °C และขณะปูไม่น้อยกว่า 121 °C
- การบดอัด: ต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
- วัสดุ: ต้องเป็นวัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน: จ่ายเงิน ๑ งวด เมื่องานแล้วเสร็จและผ่านการตรวจรับ
- อัตราค่าปรับ: ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าก่อสร้างต่อวัน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: ต้องแจ้งเริ่มงานล่วงหน้ากี่วัน? ตอบ: ไม่น้อยกว่า ๓ วัน โดยทำเป็นหนังสือ
- ถาม: ต้องใช้เหล็กจากแหล่งใด? ตอบ: ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐
- ถาม: หากพบอุปสรรคใต้ดินต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องรีบแจ้งวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานทันทีเพื่อพิจารณาแก้ไข
- ถาม: การทดสอบความหนาแน่นในสนามทำอย่างไร? ตอบ: เจาะตัวอย่างทุกๆ ระยะ ๒๕๐ เมตร
- ถาม: อุณหภูมิแอสฟัลต์ที่เหมาะสมในการปูคือเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า ๑๒๑ องศาเซลเซียส
- ถาม: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด? ตอบ: ภายใน ๗ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- ถาม: หากงานไม่ครบตามโครงการจะจ่ายเงินอย่างไร? ตอบ: จ่ายตามความเป็นจริงที่ก่อสร้าง
- ถาม: การปิดจราจรระหว่างก่อสร้างใครเป็นผู้กำหนด? ตอบ: อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
- ถาม: ต้องทำป้ายประชาสัมพันธ์หรือไม่? ตอบ: ต้องทำทั้งป้ายชั่วคราวขณะก่อสร้างและป้ายเหล็กเมื่อแล้วเสร็จ
- ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานดินต้องผ่านการทดสอบหรือไม่? ตอบ: ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน มท. ๒๐๑-๒๕๔๕
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๑. ความเป็นมา
รายละเอียดร่างขอบเขตงานก่อสร้าง
ด้วย รายงานการประชุมสภาองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห สมัยสามัญ สมัยที่ ๒ ประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ เมื่อวันที่ ๑๕ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๙ เรื่อง การพิจารณาอนุมัติใช้จ่ายเงินสะสมขององค์การ บริหารส่วนตําบลบางกะไห ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ ซึ่งที่ประชุมสภาองค์การบริหารส่วนตําบล บางกะไห ได้มีมติอนุมัติให้ใช้จ่ายเงินสะสม โดยอนุมัติให้ดําเนินโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕ ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนผิวจราจร เดิม กว้าง ๕.๐๐ เมตร ยาว ๒๒๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๑๐๐.๐๐ ตาราง เมตร ตําบลบางกะไห อําเภอเมือง จังหวัดฉะเชิงเทรา เป็นเงินทั้งสิ้น ๗๒๗,๘๐๐ บาท แผนพัฒนาท้องถิ่น (พ.ศ.๒๕๖๖ – ๒๕๗๐) เพิ่มเติม ครั้งที่ ๑/๒๕๖๙ ตามยุทธศาสตร์ที่ ๑ การพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานทาง เศรษฐกิจ แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา หน้าที่ ๒ ลําดับที่ ๒ เพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของ
ประชาชน
๒. วัตถุประสงค์
เพื่อปรับปรุงผิวจราจร ให้ประชาชนในพื้นที่ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕ และพื้นที่ใกล้เคียงเดินทางได้
สะดวกและปลอดภัย
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้าม ดังต่อไปนี้
๑. ความสามารถตามกฎหมาย: มีความสามารถตามกฎหมาย และไม่เป็นบุคคลล้มละลาย ๒. สถานะการเป็นผู้ทิ้งงาน: ไม่เป็นบุคคลที่อยู่ระหว่างระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทาง
ราชการ
๓. ไม่มีผลประโยชน์ร่วมกัน: ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่น ข้อเสนอให้แก่ องค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห ณ วันประกาศประกวดราคา หรือไม่เป็น ผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
๔. ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์: ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย
เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๕. การลงทะเบียนในระบบ e-GP: เป็นผู้ที่ได้ลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย
อิเล็กทรอนิกส์ (e-Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง เรียบร้อยแล้ว ๔. สถานที่ก่อสร้าง
ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ ๕
๑๓.๖๘๐๑๐๙๕๙๖๔๙๓๒๖, ๑๐๑.๐๑๗๕๐๙๙๕๖๒๒๗๖๑
๑๓.๖๗๘๓๘๖๖๑๔๗๐๙๑๖๙, ๑๐๑.๐๑๗๓๖๙๘๗๐๔๓๘๑๗
๕. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุหรือแบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้าง
ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนผิวจราจรเดิม กว้าง ๕.๐๐ เมตร ยาว ๒๒๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๑๐๐.๐๐ ตาราง เป็นไปตามแบบที่องค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไหกําหนด (แบบเลขที่ ๔/๒๕๖๙)
-10-
๖. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
(เงินสะสม) ๗๒๗,๘๐๐ บาท (เจ็ดแสนสองหมื่นเจ็ดพันแปดร้อยบาทถ้วน)
๗. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จสมบูรณ์พร้อมส่งมอบงาน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลง
นามในสัญญาจ้าง
๔. งวดงานและการจ่ายเงิน
แบ่งจ่ายเป็น ๑ งวด ของค่างานทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้างได้ดําเนินการตามรายละเอียดที่กําหนด/ สัญญาจ้างให้แล้วเสร็จเรียบร้อยทุกประการ และคณะกรรมการรับพัสดุได้ตรวจรับไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
๙. อัตราค่าปรับ
ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าก่อสร้าง
ลงชื่อ.
ประธานกรรมการ
นายอนุพงษ์ บุญมา ผู้อํานวยการกองช่าง
รับทราบ
ลงชื่อ
กรรมการ
นายทักษิณ เจริญชัย
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ลงชื่อ
กรรมการ
(นางสาวศุภักษร ภักดีอุดม)
ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
อําเภอเมือง
ซบต.บางกะ
จังหวัดฉะเชิงเ
องค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ 5 กว้าง 5.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตรหรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,100.00 ตารางเมตร ตําบลบางกะไห อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
แบบเลขที่ 4 / 2569
อบต.บางกะ
ซึ่งหวัดฉะเชิงเทรา
“มาลเมือง
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด 13.68008, 101.01753
โครงการ
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ 5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ 5 ตําบล บางกะไห อําเภอ เมือง
ฉะเชิงเทรา จังหวัด ฉะเชิงเทรา
รายการประกอบ
ข้อ 1.วัตถุประสงค์
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริม เหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือรวมพื้นที่ไม่ น้อยกว่า 1,100.00 ตารางเมตร ตามแบบแปลนแผนผังของ อบต.บางกะไห
ข้อ 2.ก่อนการนําเนินการก่อสร้าง
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการสํารวจแนวและระดับกึ่งกลางถนนเดิมเสนอกรรมการ ตรวจการจ้าง หรือช่างควบคุมงาน เพื่อทําการกําหนดแนว และระดับที่จะทํา การก่อสร้างให้ ห้ามผู้รับจ้างดําเนินการไปก่อนที่จะได้รับอนุญาตจากคณะ กรรมการตรวจการจ้าง หรือช่างควบคุมงาน
ข้อ 3.ข้อกําหนดในการก่อสร้าง
1.ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้าง ให้ทราบ ล่วงหน้าก่อนลงมือก่อสร้าง ไม่น้อยกว่า 3 วัน โดยแจ้งทําหนังสือเป็นลาย ลักษณ์อักษรเสนอผู้ว่าจ้างหากผู้รับจ้างได้ทําการก่อสร้างไปโดยพละการ อบ
ต.บางกะไหจะไม่รับผิดชอบใดๆทั้งสิ้น ถ้าหากมีการกําาหนดระดับหรือแนว การก่อสร้างที่อาจเปลี่ยนแปลงในขอบเขตของงานได้)
2.หากมีอุปสรรคปัญหาใดๆ ในขณะก่อสร้างทั้งบนดินและใต้ดินให้รีบแจ้ง วิศวกรโครงการ หรือผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างทราบ เพื่อ วิศวกรหรือช่างคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจการจ้างสามารถใช้ดุลยพินิจ ในการดัดแปลงแก้ไขหรือเปลี่ยนแนวการก่อสร้างในขอบเขตบริเวณตําแหน่ง ของงาน ทั้งนี้ให้ถูกต้องตามหลักวิชาการในด้านช่าง และเป็นประโยชน์ใน ทางราชการ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อแม้ใดๆทั้งสิ้น และจะ เรียกค่าก่อสร้างเพิ่มเติมในการดัดแปลงแก้ไขไม่ได้ในทุกกรณี ทั้งผู้รับจ้างจะ ต้องรับทราบศึกษาปัญหาก่อนทําการรับจ้าง ในการดูสถานที่มาแล้ว หากเนื้อ งานที่ก่อสร้างไม่ครบตามโครงการ อบต.บางกะไหจะจ่ายเงินค่าก่อสร้างตาม ความเป็นจริง การตัดสินปัญหาต่างๆ คําตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด
3.ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างตามหลักวิชาการช่างหรือ ตามมาตรฐานกรมทาง หลวงชนบท ขั้นตอนการทํางานต้องประสานกับผู้ควบคุมงานของ อบต.บางกะไหโดยใกล้ชิดโดยให้ศึกษาแบบแปลนและรายการประกอบแบบ
ก่อสร้าง ให้เข้าใจและปฏิบัติตาม หากสงสัยให้ปรึกษาก่อนดําเนินการ
4.ก่อนผู้รับจ้างจะเข้าดําเนินการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างประสานงานหน่วยงาน ด้านสาธารณูปโภค ในพื้นที่หน้างานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อไม่ให้เกิดผล กระทบกับปัญหาในพื้นที่ (แนวท่อประปา เสาไฟฟ้า เป็นต้น)
5.ปลอดภัยขณะดําเนินการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างต้องจัดหาเครื่องกั้นการจราจร หรือสัญญานไฟกระพริบ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุต่อผู้ที่สัญจรไป - มา ให้เกิด ความปลอดภัย หากเกิดอุบัติเหตุหรือความเสียหาย อันเนื่องมาจากการปฏิ บัติงานของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องชดใช้และรับผิดชอบในเหตุที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น ผู้รับจ้างต้องดําเนินการจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์ (ป้ายชั่วคราว)ในขณะ ดําเนินการก่อสร้างและจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์(ป้ายเหล็ก) เมื่อทํางานแล้ว
เสร็จ
โกดัง มุมไลท์ ฮาร์ต (ฉะเชิงเทร
สวนมะนาวลงไชย
ฟอก พีเอม สเป เขียล / PM Special… patan
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัด 13.67838, 101.017383
แผนที่พอสังเขป
เขียนแบบสํารวจ
(นายทักษิณ เจริญชัย) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
Guo
(นายอนุพงษ์ บุญมา) ผู้อํานวยการกองช่าง
(นายณฐกร ตอนวิชัย) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
อนุมัติ
x
(นายจรัญ สุนทรโชติ)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
รายการประกอบแบบ
วัน / เดือน / ปี
แบบเลขที
2569
แผ่นที่
N
คลองหนองขอน
หลอดตาเรียน
ซอยสามพี่น้อง
ซอยเทพธาราม
อบต.บางกะ
จังหวัดฉะเชิงเหนือ
อําเภอเมือง
โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตําบลบางกะไห
โครงการ
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ 5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ 5 ตําบล บางกะไห อําเภอ เมือง
ฉะเชิงเทรา จังหวัด ฉะเชิงเทรา
ทางหลวง 2004
หจก.พีพีเอ็ม สเปเชียล
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด 13.668008, 101.01753
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัด 13.67838, 101.017383
เขียนแบบสํารวจ
(นายทักษิณ เจริญชัย) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
(นายอนุพงษ์ บุญมา) ผู้อํานวยการกองช่าง
(นายณฐกร ตอนวิชัย) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
อนุมัติ
(นายจรัญ สุนทรโชติ) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
รายการประกอบแบบ
รายละเอียดงาน
ปูยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตบนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม กว้าง 5.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตรหรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,100.00 ตารางเมตร ตามแบบแปลนแผนผัง อบต. บางกะไห
วัน/เดือน/ปี
แบบเลขที
แผ่นที่
2569
/.
ผิวจราจรพื้นทางเดิม
ผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร
0.05
อบต.บางกะ
อําเภอเมือง จังหวัองนน
โครงการ
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีตทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยสามพี่น้อง หมู่ที่ 5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ 5 ตําบล บางกะไห อําเภอ เมือง
ฉะเชิงเทรา จังหวัด ฉะเชิงเทรา
ประดับทางเดิม
เขียนแบบสํารวจ
(นายทักษิณ เจริญชัย) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ผิวทางจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ใช้ A.C. 60 - 70) หนา 0.05 เมตร TACK COAT บนพื้นทางผิวจราจรเดิม
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
(นายอนุพงษ์ บุญมา) ผู้อํานวยการกองช่าง
โครงสร้าคันทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทางของถนน
หมายเหตุ รายละเอียดการทํางาน รายการประกอบแบบให้เป็นไปตาม แบบมาตราฐาน งานซ่อมบํารุงรักษาทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เฉพาะในส่วนงานที่เกี่ยวข้อง
ข้อกําหนดเพิ่มเติม
1.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วันนับจากวันที่ได้ลงนามใน
สัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
2.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาและตามแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายใน ประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับจากวันที่ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
(นายณฐกร ดอนวิชัย) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
อนุมัติ
x
(นายจรัญ สุนทรโชติ) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางกะไห
รายการประกอบแบบ
วัน / เดือน / ปี
แบบเลขที
2569
แผ่นที่
ระดับดินเม
SIDE SLOPE
Slope
(1) รูปตัดโครงสร้างทาง 1
Ө
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ผิวจราจร
ผิวจราจร
Slope
C
Slope
Slope
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
( รูปตัดโครงสร้างทาง 2
รายการ
อก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
SIDE SLOPE
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ข้อกําหนด
ใหล่ทาง
SIDE SLOPE
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ
- ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
- ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
ให้เรียบร้อยเสียก่อน - ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
- ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
- ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
- ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
- รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
หมายเหตุ
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 ( มฐ. บร.3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
ลาดับที
1
ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
"
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
33
มทช.230-2545
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
"
2
3
TACK COAT
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง อ้างถึง
อ้างถึง
"
"
"
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2545
“1
มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 10-3-110(1) - 110(4)
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบเลขที่ ทฤ-7-201
แผ่นที่ 94
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต - ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน - ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท - งานดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Density - งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modified Proctor Density - งานชั้นพื้นทาง
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้น่าวัสดุนั้นออกและน่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น - งาน Prime Coat มท.225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
5.2 ผิวหน้า นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก - งาน Tack Coat มท.227-2545
7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป - งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้กดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
(Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด - การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ กถ-7-601
แผ่นที่ 100