ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ม.๑๑ บ้านหนองยายก่อม ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.๒๑ บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรากำหนด
โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขององค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในพื้นที่ ม.11 ต.ทุ่งพระยา เชื่อมต่อกับ ม.21 ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐานการคมนาคมขนส่ง
ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดความกว้าง 6 เมตร ความยาว 850 เมตร และความหนา 0.05 เมตร ครอบคลุมพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 5,100 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังมีงานโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ การปรับเกลี่ยบดอัดแน่นพื้นทางเดิมด้วยลูกรัง การวางท่อ คสล. ตามขนาดที่กำหนด และการตีเส้นจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานวัสดุอย่างเคร่งครัด ทั้งในส่วนของวัสดุคัดเลือก หินคลุก และแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยมีข้อกำหนดสำคัญคือผู้รับจ้างควรมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีกำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง และตั้งอยู่ในระยะขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง เพื่อให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของส่วนผสมได้ตามมาตรฐาน มทถ.230-2562 โครงการนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ของ อบจ.ฉะเชิงเทรา
English summary
The Chachoengsao Provincial Administrative Organization is initiating an asphaltic concrete road improvement project in Sanam Chai Khet District, Chachoengsao Province. The project covers a road section 6 meters wide, 850 meters long, and 0.05 meters thick, totaling at least 5,100 square meters. The scope includes site preparation, sub-base compaction with laterite, installation of reinforced concrete pipes, and road marking. Contractors are required to have an asphalt mixing plant with a capacity of at least 60 tons per hour, located within an 80-kilometer radius or a 2-hour transport time to ensure proper temperature control of the asphalt mix in accordance with the Department of Rural Roads standards.
ม.11 ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความสะดวกและปลอดภัยต่อการสัญจรของประชาชน
- เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมระหว่าง ม.11 ต.ทุ่งพระยา และ ม.21 ต.ท่ากระดาน
- เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
ขอบเขตของงาน
- งานก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6 เมตร ยาว 850 เมตร หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,100 ตร.ม.)
- งานเตรียมพื้นทางเดิมด้วยลูกรัง ปรับเกลี่ยและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
- งานรองพื้นทางด้วยวัสดุ Soil Aggregate (CBR > 25%)
- งานพื้นทางด้วยหินคลุก (Crushed Stone Soil Aggregate Type)
- งานวางท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 0.40, 0.60, 0.80 และ 1.00 เมตร
- งานตีเส้นจราจรด้วยสีสะท้อนแสง
- งานติดตั้งป้ายโครงการ ป้ายเตือน และป้ายบังคับ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่เสร็จสมบูรณ์ตามแบบแปลน
- ระบบระบายน้ำ (ท่อ คสล.) ตามจุดที่กำหนด
- เส้นจราจรและป้ายจราจรครบถ้วนตามมาตรฐาน
- รายงานผลการทดสอบวัสดุตามมาตรฐาน มทถ.
ระยะเวลาดำเนินการ
- อ้างอิงงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2569 (ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาจ้างที่จะระบุในเอกสารประกวดราคา)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
- Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (มทถ.)
- Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
- Technical Capabilities: ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีกำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง
- Personnel: ต้องมีวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญในการควบคุมงานก่อสร้างทาง
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding) โดยเน้นราคาที่เหมาะสมและคุณสมบัติครบถ้วนตาม TOR
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
- พื้นทาง: หินคลุก (Crushed Rock Base) ค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่น 95% Modified Proctor
- รองพื้นทาง: Soil Aggregate ค่า CBR > 25% บดอัดแน่น 95% Modified Proctor
- วัสดุคัดเลือก: ค่า CBR > 8% บดอัดแน่น 95% Modified Proctor
- งานตีเส้น: เส้นทึบกว้าง 0.10 เมตร ตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงินและการปรับปรุงงานเป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
- ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุตามมาตรฐานที่กำหนด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: โครงการนี้ต้องใช้โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีกำลังผลิตเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง
- ถาม: ระยะทางในการขนส่งแอสฟัลท์คอนกรีตจากโรงงานถึงหน้างานกำหนดไว้อย่างไร? ตอบ: ไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง
- ถาม: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: 0.05 เมตร
- ถาม: วัสดุหินคลุกต้องมีค่า CBR เท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 80%
- ถาม: พื้นทางเดิมต้องบดอัดแน่นเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
- ถาม: งานตีเส้นจราจรใช้รูปแบบใด? ตอบ: เส้นทึบกว้าง 0.10 เมตร ตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจร
- ถาม: วัสดุลูกรังต้องมีค่าขีดเหลว (LL) ไม่เกินเท่าใด? ตอบ: ไม่เกินร้อยละ 35
- ถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด? ตอบ: ม.11 ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
- ถาม: งานวางท่อระบายน้ำมีขนาดเท่าใดบ้าง? ตอบ: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.40, 0.60, 0.80 และ 1.00 เมตร
- ถาม: การทดสอบความคงทนของหินคลุกใช้มาตรฐานใด? ตอบ: ทดสอบด้วยโซเดียมซัลเฟตจำนวน 5 รอบ ตาม มทถ.(ท) 501.12
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
25
องค์การบริหารง
พิงเทรา
จังหวัดฉะเชิง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ม.11 บ้านหนองยายก่อม ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
โดยก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ยาว 850 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,100 ตารางเมตร สถานที่ดําเนินการ ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
กองช่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ถ.25/2569
ฉะเชิงเทรา
แผนที่ประเทศไทย
สถานที่ดําเนินการ ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
(จุดสิ้นสุดโครงการ STA.0-850 พิกัด 13.683702 1 101,783000
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ
ม.11 บ้านหนองยายก่อม ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
องค์การบริหาร
วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บ.11 บ้านหนองยายก่อน ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
งานท่อ คสล.
ที่
JL
จํานวน
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
(ท่อน)
สําารวจ
1
0.40 ม.
2
0.60 ม.
ออกแบบ
3
0.80 ม.
4
1.00 ม.
เขียนแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
42
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ยุคเริ่มต้นโครงการ STA0-000 พิกัดN 13.6879121-10178873
ที่
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
รายการ
จํานวน
(ลบ.ม.)
วัสดุคัดเลือก
1
2
ลูกรัง
3
หินคลุก
297.50
1,088.00/
784.13
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
SCALE
1:50,000
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัดN=13.687912 E=101.784873 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัดN=13.683702 E=101.783000
งานป้าย
ช่างเขตพื้นที่
ที่
จํานวน
ชนิด
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
(ท่อน)
ตรวจสอบถูกต้อง
1
ป้ายโครงการ
2/
น
2
ป้ายเตือน
3
ป้ายบังคับ
2/2
ตําแหน่ง ในการติดตั้งอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นรอบ
(D
(นางสุกัญญา ซื้อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดจะเชิงเทรา รักษาราชการแทน
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
(นายกลยุทธ ฉายแสง)
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
งานตีเส้นจราจรเส้นทึบกว้าง 0.10 เมตร
SLOPE 1:1
6.00 เมตร
1.00 เมตร
1.00 เมตร
ถนนเดิมกว้าง 4.00 เมตร
&
SLOPE 2.5%
SLOPE 2.5 %
งานตีเส้นจราจรเส้นทึบกว้าง 0.10 เมตร
0.15 เมตร
SLOPE 1:1
0.20 เมตร
องค์การบริหาร
“วัดฉะเชิงเทรา
สารส่วนจังหัว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 1.11 บ้านหนองยายก่อน ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
รายการประกอบแบบ
งานตีเส้นจราจรเส้นประกว้าง 0.10 เมตร ตี 3 เมตร เว้น 9 เมตร
พื้นทางเดิมลูกรังปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
รองพื้นทาง SOIL AGGREGATE CBR. > 25 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BAST CBR. 80%บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT Css - 1
-วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดโครงสร้างทาง STA 0+000 - 0+850
- แบบนี้ใช้ประกอบกับรายการประกอบแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- คุณสมบัติของวัสดุ ตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
NOT TO SCALE - เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ และในกรณีการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ถูกต้องตามมิติที่กําหนด
ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ฯ - ชั้นบนสุดของพื้นทางเดิม ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROTOR DENSITY 6. งานตีเส้นจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
- ผู้รับจ้างควรมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตซึ่งตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้าง หากจําเป็นอาจตั้งอยู่นอกสายทาง
ภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง หรือตามที่ อปท.เห็นชอบ ทั้งนี้เพื่อให้สามารถ ควบคุมอุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตได้ตามกําหนด โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตควรมีกําลังการผลิตไม่น้อย กว่า60ตันต่อชั่วโมง ตาม มทถ.230-2562
เราจ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบถูกต้อง
Orr m
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา รือตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
อนุมัติ
(นายกลยุทธ์ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
สดงแบบ
แบบเลขที่
0.25/2560
แผ่นที่
GIR
มาถ. 206 - 2562
มาตรฐานวัสดุลูกรังชนิดทําผิวจราจร
องค์การบริหาร
วัดฉะเชิงเทรา
“ส่วนจังหวัดจะ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ม.11 บ้านหนองยายก่อน ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา - ขอบข่าย
วัสดุลูกรังชนิดทําผิวจราจร หมายถึง ลูกรัง ซึ่งนํามาเสริมบนชั้นรองพื้นทางเพื่อใช้เป็นผิวจราจร - คุณสมบัติ
2.1 ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump) วัสดุจําพวกเซล (Shake) รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ 2.2 มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 50 มิลลิเมตร
2.3 มีส่วนละเอียดผ่านตะแกรงขนาด 0.075 มิลลิเมตร (เบอร์ 200) ไม่มากกว่า 2/3 ของขนาดผ่านตะแกรง เบอร์ 40 โดยน้ําหนัก เมื่อทดสอบตาม มหถ.(ท) 501.8 : มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
2.4 มีค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ตาม มทส. (1) 501.5 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดเหลว (Liquid Limit
: LL.) ไม่มากกว่าร้อยละ 35
2.5 มีค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ตาม ม.ล.(ท) 501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีด
พลาสติก (Plastic Limit : P.L.) อยู่ในช่วงระหว่างร้อยละ 4 - 11
2.6 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ตาม มาถ (ท) 501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความ
สึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ไม่มากกว่าร้อยละ 60
2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) จากห้องทดลอง ไม่น้อยกว่า 30 ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุดแบบ สูงกว่ามาตรฐาน (Modified Practor Density) ตาม มล.(ท) 501.3 : มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
2.8 มีขนาดคละผ่านตะแกรง ตั้งตารางข้างล่างนี้
สถานที่ดําเนินการ
สําารวจ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์)
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
rf
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา ชื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
อนุมัติ
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
0.25/2560
316
ขนาดของตะแกรง
นํ้าหนักผ่านตะแกรงเป็นร้อยละ
องค์การบริหาร
วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ม.11 บ้านหนองยายก่อน ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
มาตรฐาน
ชนิด ก.
ชนิด ข.
ชนิด ค.
2"
1"
100
100
100
100
3/8"
50-85
60-100
ชนิด ง.
สถานที่ดําเนินการ
สําารวจ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ออกแบบ
เขียนแบบ
เบอร์ 4
25-65
50-85
55-100
70-100
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
เบอร์ 10
25-50
40-70
40-100
55-100
(นายบุญเพ็ชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบถูกต้อง
เบอร์ 40
15-30
25-45
20-50
30-70
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เบอร์ 200
8-15
8-25
8-20
8-25
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา เชียตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
อนุมัติ
นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
มทส. 203 - 2562
มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base) - ขอบข่าย
วัสดุพื้นทางหินคลุก หมายถึง วัสดุมวลรวมหินโม่ (Crushed Rock Soil Aggregate Type) สําหรับใช้ใน การก่อสร้างถนน โดยก่อสร้างบนชั้นรองพื้นทางหรือขั้นอื่นใด ซึ่งผ่านการตรวจสอบแล้ว - คุณสมบัติ
2.1 ต้องมีขนาดคละกันอย่างสม่ําเสมอจากใหญ่ไปหาเล็ก มีเม็ดที่แข็งเหนียวไม่ผุ 2.2 สะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ห้ามนําวัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) มาใช้งาน
2.3 มีค่าขีดจํากัดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 25 ตามวิธีการทดสอบที่ มทถ. (1) 501.5 :
มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดเหลว (Liquid Limit : L.L.)
รส่วนจังหั
องค์การบริหาร
“วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ม.11 บ้านหนองยายก่อม ต.ทุ่งพระยา เชื่อม ม.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
สําารวจ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
ออกแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
2.4 มีค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส.(ท)
501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดพลาสติก (Plastic Limit : P.L
2.5 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตามวิธีการทดสอบที่ มหถ.(ท) 501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion 2.6 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทนไม่มากกว่าร้อยละ 9 ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.12 : มาตรฐานการ
ทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้โซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ 2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.2 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 80 สําหรับผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 สําหรับผิวทางแบบ เซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.3 : มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.)
เขียนแบบ
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์)
วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
Day
(นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
อนุมัติ
นายกลยุทธ์ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
0.25/2569
516
2.8 มีขนาดคละตามตารางที่ 1 ตารางขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท)
501.8 : มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
2.9 ส่วนละเอียด (Fine Aggregate) ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเดียวกันกับส่วนหยาบ (Coarse Aggregate) หากมีความจําเป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียดชนิดอื่นเจือปนเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ต้องได้รับ ความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ทั้งนี้ เมื่อผสมกันแล้วต้องมีคุณสมบัติเป็นไป
ตามที่กําหนด
องค์การบริหาร
ฉะเชิงเทรา
จังหวัดฉะเชิง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต น.11 บ้านหนองยายก่อน ต.ทุ่งพระยา เชื่อม 1.21 บ้านคลองเตย ต.ท่ากระดาน อ.สนามชัยเขต จ.0ะเชิงเารา - เอกสารอ้างอิง
สถานที่ดําเนินการ
สารวจ
ม.11 ต.ทุ่งพระยา อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ออกแบบ
ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
ขนาดตะแกรง
นําหนักผ่านตะแกรงคิดเป็นร้อยละ
(นายถิรพงษ์ วารินทร์พงษ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
มาตรฐาน
ชนิด ก.
ชนิด ข.
(นายบุญเพชร ปรีชารัตนวงศ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
2”
100
100
ตรวจสอบถูกต้อง
1"
75-95
3/8"
30-65
40-75
เบอร์ 4
25-55
30-60
เบอร์ 10
15-40
20-45
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เบอร์ 40
8-20
15-30
เบอร์ 200
5-20
2-8
3.1 มาตรฐานที่ ม.ช. 203 - 2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก, กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา ชื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา รักษาราชการแทน
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
ถ.25/2569
6/6