ประกวดราคาซื้อรถสวัสดิการพลังงานไฟฟ้าพร้อมติดตั้งสถานีชาร์จ 1 คัน

• เพื่อทดแทนรถโดยสารสวัสดิการเดิมที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน
• เพื่อยกระดับการให้บริการขนส่งสาธารณะภายในมหาวิทยาลัยให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย
• เพื่อลดการใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล
• เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศ
• เพื่อสนับสนุนเป้าหมายมหาวิทยาลัยสีเขียว (Green University)

• จัดหารถโดยสารไฟฟ้า (Electric Bus) ขนาด 20 ที่นั่งขึ้นไป จำนวน 1 คัน
• ติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า (DC Charger) ขนาด 120 kW จำนวน 1 เครื่อง (2 หัวชาร์จ)
• ดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและงานโยธา (ฐานคอนกรีต) สำหรับสถานีชาร์จ
• จดทะเบียนรถยนต์กับกรมการขนส่งทางบกในนามมหาวิทยาลัยบูรพา
• จัดทำประกันภัยภาคสมัครใจชั้น 1 ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี
• บำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ทุก 6 เดือน เป็นเวลา 5 ปี

• รถโดยสารไฟฟ้า (Electric Bus) จำนวน 1 คัน
• สถานีอัดประจุไฟฟ้า (DC Charger) ขนาด 120 kW จำนวน 1 เครื่อง
• เอกสารคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา
• เอกสารรับประกันสินค้า (มอเตอร์ 5 ปี, แบตเตอรี่ 8 ปี, โครงสร้าง 5 ปี)
• เล่มทะเบียนรถยนต์ที่จดทะเบียนถูกต้อง
• กรมธรรม์ประกันภัยชั้น 1

• ระยะเวลาส่งมอบงานไม่เกิน 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลและมีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคา
• Standards Compliance: โรงงานผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐาน ISO9001:2015 หรือดีกว่า
• Experience: มีผลงานการผลิตหรือจำหน่ายรถไฟฟ้าโดยสาร (ไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง) ย้อนหลังไม่เกิน 3 ปี
• Previous Project Cost: มีผลงานสัญญาฉบับเดียวไม่ต่ำกว่า 3,398,000 บาท
• Technical Capabilities: ต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตในไทย
• Personnel: -

• เกณฑ์ Price Performance (ราคา 30% และคุณภาพ 70%)
• คะแนนคุณภาพพิจารณาจาก: กำลังมอเตอร์, ความจุแบตเตอรี่, ขนาดเครื่องชาร์จ, อุปกรณ์ความปลอดภัย (CCTV), ขนาดเครื่องปรับอากาศ, ระบบ GPS/นับจำนวนผู้โดยสาร, ระยะเวลาส่งมอบ, และสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ

• รถไฟฟ้า: ขนาด 7.5-9 เมตร, มอเตอร์ 80 kW ขึ้นไป, แบตเตอรี่ LFP 120 kWh ขึ้นไป, มาตรฐานกันน้ำ IP68 (มอเตอร์) และ IP67 (แบตเตอรี่)
• เครื่องชาร์จ: DC Charger 120 kW, หัวชาร์จ CCS2, รองรับ OCPP 1.6J

• รับประกันโครงสร้างและมอเตอร์ 5 ปี
• รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี (SOH ไม่น้อยกว่า 80%)
• รับประกันเครื่องชาร์จและระบบไฟฟ้า 5 ปี
• ซ่อมแซมแก้ไขภายใน 15 วันกรณีชำรุด

1. Q: รถโดยสารไฟฟ้าต้องมีสัดส่วนชิ้นส่วนภายในประเทศเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 40
   2. Q: สถานีชาร์จรองรับการชาร์จรถกี่คันพร้อมกัน? A: รองรับการชาร์จได้ครั้งละ 2 คัน
   3. Q: แบตเตอรี่ต้องรับประกันนานเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 8 ปี โดยมีค่า SOH ไม่ต่ำกว่า 80%
   4. Q: การบำรุงรักษาต้องทำบ่อยแค่ไหน? A: ทุก 6 เดือน ตลอดระยะเวลา 5 ปี
   5. Q: รถต้องมีระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง? A: เช่น ระบบ ABS, Regenerative Braking, เซ็นเซอร์ประตูหนีบ, และกล้อง CCTV
   6. Q: เครื่องชาร์จต้องรองรับโปรโตคอลใด? A: รองรับ OCPP ไม่ต่ำกว่า Version 1.6J
   7. Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องออกค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนและภาษีปีที่ 1
   8. Q: ประกันภัยรถยนต์เป็นประเภทใด? A: ประกันภัยภาคสมัครใจชั้น 1 ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี
   9. Q: หากรถชำรุดต้องซ่อมเสร็จภายในกี่วัน? A: ภายใน 15 วัน
   10. Q: เกณฑ์การให้คะแนนด้านคุณภาพเน้นเรื่องใดเป็นพิเศษ? A: เน้นสมรรถนะมอเตอร์, ความจุแบตเตอรี่, และความรวดเร็วในการส่งมอบ

ร่างขอบเขตของงาน (Terms of Reference: TOR)
จัดซื้อรถสวัสดิการพลังงานไฟฟ้า (Electric Bus) พร้อมติดตั้งสถานีชาร์จ จำนวน 1 คัน สำหรับรับ-ส่งนิสิตภายในมหาวิทยาลัยบูรพา

1. ความเป็นมา
   มหาวิทยาลัยบูรพาเป็นสถาบันอุดมศึกษาที่มีนิสิต บุคลากร และผู้มาติดต่อจำนวนมาก มีความจำเป็นต้อง จัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะภายในมหาวิทยาลัยเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างอาคารเรียน อาคารปฏิบัติการ หอพักนิสิต และหน่วยงานต่าง ๆ ภายในมหาวิทยาลัย
   ปัจจุบันมหาวิทยาลัยใช้รถโดยสารสวัสดิการที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (รถน้ำมันดีเซล) ซึ่งมีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นตามอายุการใช้งาน อีกทั้งก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ มลพิษ ทางเสียง และการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
   อีกทั้งมหาวิทยาลัยมีนโยบายส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการพัฒนา มหาวิทยาลัยสู่การเป็น Green University จึงมีความจำเป็นต้องจัดหารถโดยสารไฟฟ้า (Electric Bus) พร้อม ระบบอัดประจุไฟฟ้า เพื่อใช้ทดแทนรถโดยสารเดิม และพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะภายในมหาวิทยาลัยให้มี ประสิทธิภาพ ทันสมัย ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
2. วัตถุประสงค์
   2.1 เพื่อทดแทนรถโดยสารสวัสดิการเดิมที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน
   2.2 เพื่อยกระดับการให้บริการขนส่งสาธารณะภายในมหาวิทยาลัยให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย 2.3 เพื่อลดการใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล
   2.4 เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศ
   2.5 เพื่อสนับสนุนเป้าหมายมหาวิทยาลัยสีเขียว (Green University)
3. ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
   3.1 มีความสามารถตามกฎหมาย
   3.2 ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   3.3 ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   3.4 ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ 3.5 ผู้เสนอราคา ต้องไม่เป็นผู้ถูกระบุชื้อไว้ในบัญชีผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบราชการ 3.6 ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่นและต้องไม่เป็นผู้มี ผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ที่จะเสนอราคากับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์ ณ วันประกาศประกวดราคา ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม 3.7 ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยเว้นแต่ รัฐบาลของผู้ประสงค์จะเสนอราคาได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นนี้
   3.8 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องจดทะเบียนประกอบการในประเทศไทย และต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทน จำหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย โดยมีเอกสารประกอบแนบในวันยื่นข้อเสนอทางเทคนิค สำหรับการเสนอราคาครั้งนี้โดยตรง ทั้งนี้ เพื่อประโยชน์ของทางมหาวิทยาลัย ในเรื่องการดูแลอุปกรณ์การ ให้บริการหลังการขาย การซ่อมบำรุงและการรับประกันสินค้า
   3.9 บุคคลหรือนิติบุคคลที่จะเข้าเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานภาครัฐซึ่งได้ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบ อิเล็กทรอนิกส์ (e-government Procurement: e-GP) ต้องลงทะเบียนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ กรมบัญชีกลางที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
   3.10 ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคล และมีประสบการณ์เกี่ยวกับการผลิตหรือจำหน่ายครุภัณฑ์ (รถไฟฟ้า โดยสารจำนวนที่นั่งไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electric Bus)) ซึ่งเป็นผลงานโดยตรงกับ หน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่มหาวิทยาลัยเชื่อถือ โดยมีผลงานย้อนหลังไม่เกิน 3 ปีนับถึงวันยื่น ข้อเสนอและมีวงเงินผลงานตามสัญญาฉบับเดียวไม่ต่ำกว่า 3,398,000 บาท (สามล้านสามแสนเก้าหมื่นแปดพัน บาทถ้วน)
   3.11 กรณีผู้เสนอราคาเป็นกิจการร่วมค้าจะต้องมีคุณสมบัติตามแนวทางการปฏิบัติในการพิจารณา คุณสมบัติของผู้เสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้า ตามหนังสือสำเนานายกรัฐมนตรี ที่ นร (กวพ) 1305/ว 2557 ลง วันที่ 16 มีนาคม 2543 ดังนี้
   3.11.1 กรณีกิจการร่วมค้าได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ นิติบุคคลใหม่จะต้องมีคุณสมบัติ ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในประกาศและเอกสารประกวดราคาซื้อด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนคุณสมบัติด้านผลงาน สามารถนำผลงานของผู้ที่เข้าร่วมค้ามาแสดงเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าได้
   3.11.2 กรณีกิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ นิติบุคคลแต่ละนิติบุคคลที่เข้าร่วม ค้าทุกรายการจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในประกาศและเอกสารประกวดราคา ซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์เว้นแต่ในกรณีที่กิจการร่วมค้าได้มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าเป็นลายลักษณ์ อักษรกำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเสนอราคากับทางมหาวิทยาลัย และแสดง หลักฐานดังกล่าวมาพร้อมซองเอกสารประกวดราคาซื้อด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ กิจการร่วมค้านั้น สามารถใช้ ผลงานของผู้ที่เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าได้
4. รายละเอียดคุณลักษณะรถไฟฟ้าโดยสารปรับอากาศ
   4.1 คุณสมบัติโดยทั่วไป
   4.1.1 เป็นรถไฟฟ้าโดยสารพร้อมระบบปรับอากาศ มีลักษณะเป็นรถชานต่ำ (Low Entry or Low Floor) สามารถบรรทุกผู้โดยสาร จำนวนที่นั่งได้ไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง จำนวนผู้โดยสารยืนไม่น้อยกว่า 10 คน ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ลิเธียม 100%
   4.1.2 ต้องเป็นรถที่ผลิตขึ้นใหม่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและผลิตจากบริษัทที่เชื่อถือได้ วัสดุอุปกรณ์ที่ ใช้ต้องเป็นของใหม่ทั้งหมด ไม่เคยจดทะเบียน และไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน
   4.1.3 ต้องเป็นรถที่เป็นไปตามข้อกำหนดพระราชบัญญัติประกาศต่าง ๆ ด้านการจราจรและกรมการ ขนส่งทางบกประกาศใช้ในประเทศไทย
   4.1.4 ต้องเป็นรถไฟฟ้าโดยสารที่ผลิตหรือประกอบภายในประเทศไทย มีมูลค่าชิ้นส่วนภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 จากโรงงานผู้ผลิตหรือประกอบที่ได้รับมาตรฐาน ISO9001: 2015 หรือดีกว่า โดยต้องสามารถ จดทะเบียนได้และเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบกกำหนด
   4.1.5 เป็นรถไฟฟ้าโดยสารที่ผลิตออกจำหน่ายในท้องตลาดเป็นรุ่นที่ผลิตในปี 2569 หรือใหม่กว่า ไม่ เคยจดทะเบียน ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน มีสภาพเรียบร้อยสามารถใช้งานได้ทันทีเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอุปกรณ์ตาม มาตรฐานตามแคตตาล็อกที่มีจำหน่ายตามท้องตลาดทั่วไป (ให้เสนอรูปแบบแคตตาล็อกมาด้วย) พร้อมหนังสือรับรอง จากบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายภายในประเทศในวันที่ยื่นเสนอราคา
   4.1.6 ราคาที่เสนอต้องเป็นราคาที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีสรรพสามิต รวมทั้งภาษีอากรอื่นๆ และ ค่าใช้จ่ายทั้งปวงไว้ด้วยแล้ว
   4.2 คุณลักษณะเฉพาะ
   4.2.1 ความยาวตัวรถ ทั้งหมดขนาดไม่น้อยกว่า 7,500 มม. และไม่เกิน 9,000 มม. 4.2.2 ความกว้าง ขนาดไม่น้อยกว่า 2,250 มม. และไม่เกิน 2,600 มม.
   4.2.3 ความสูง รวมไม่เกิน 3,400 มม.
   4.2.4 ช่วงล้อ ไม่น้อยกว่า 4,000 มม. และไม่เกิน 4,700 มม.
   4.2.5 ความเร็วสูงสุด ไม่ต่ำกว่า 80 กม./ชม.
   4.2.6 สามารถไต่ทางชัน ได้ไม่น้อยกว่า 10%
   4.2.7 มอเตอร์ขับเคลื่อน
   4.2.7.1 กำลังพิกัด Rated Power ไม่น้อยกว่า 80 kW
   4.2.7.2 ขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power) ไม่น้อยกว่า 140 kW.
   4.2.7.3 เป็นแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor หรือดีกว่า
   4.2.7.4 แรงบิดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 1,500 N.M.
   4.2.7.5 มาตรฐานกันน้ำและฝุ่นไม่น้อยกว่า IP68
   4.2.7.6 มีระบบระบายความร้อนมอเตอร์ด้วยของเหลว
   4.2.8 แบตเตอรี่
   4.2.8.1 มีขนาดความจุแบตเตอรี่ ไม่น้อยกว่า 120 kWh
   4.2.8.2 ประเภทแบตเตอรี่เป็นแบบ LFP (Lithium Iron Phosphate) หรือดีกว่า 4.2.8.3 มาตรฐานกันน้ำและฝุ่น (Battery Protection) ต้องไม่ต่ำกว่ามาตรฐาน IP67 และมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
   4.2.8.4 ผ่านข้อกำหนดการรับรองมาตรฐาน UN ECE R-100 (ข้อกำหนดความ
   ปลอดภัยของแบตเตอรี่ในยานยนต์) หรือดีกว่า
   4.2.8.5 สามารถรองรับระบบการอัดประจุไฟฟ้า/ชาร์จไฟฟ้าแบบมาตรฐาน IEC
   62196-3 (CCS2) หรือดีกว่า
   4.2.8.6 มีระบบบริหารจัดการภายในแบตเตอรี่ (BMS: Battery Management
   System)
   4.2.9 ระบบห้ามล้อ
   4.2.9.1 ล้อหน้าเป็นระบบดิสก์เบรก ล้อหลังเป็นระบบดิสก์เบรกหรือดรัมเบรก
   4.2.9.2 เบรกลม 2 วงจร แยกหน้า-หลัง
   4.2.9.3 มีระบบ Anti-lock Braking System (ABS)
   4.2.9.4 มีระบบ Regenerative Braking
   4.2.10 ระบบกันสะเทือน
   4.2.10.1 ช่วงล่างหน้า ถุงลมหน้าไม่น้อยกว่า 2 ลูก พร้อมระบบโช้คอัพ (Shock
   Absorber)
   4.2.10.2 ช่วงล่างหลัง ถุงลมหลังไม่น้อยกว่า 4 ลูก พร้อมระบบโช้คอัพ (Shock
   Absorber)
   4.2.11 ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยขวาพร้อมระบบไฮดรอลิคช่วยผ่อนแรง
   4.2.12 ระบบไฟฟ้า ระบบไฟตัวรถ ขนาดไม่น้อยกว่า 24 โวลต์ (แบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ 100Ah จำนวน 2 ลูก)
   4.2.13 ล้อและยาง
   4.2.13.1 ต้องเป็นล้อใหม่ ยางใหม่นับจากการผลิต มีอายุไม่เกิน 6 เดือน ณ วันส่งมอบ รถ
   4.2.13.2 ขนาดหน้ายาง (Tire width) ไม่น้อยกว่า 245 มม.
   4.2.13.3 ล้อหน้าเดี่ยว ล้อหลังคู่
   4.2.14 โครงสร้างและตัวถัง รถไฟฟ้าโดยสารทั้งคันเป็นวัสดุใหม่ไม่เคยผ่านการใช้งาน และจะต้อง ผ่านกระบวนการชุบ/เคลือบกันสนิมแบบ EDP (Electro Deposition Painting) หรือดีกว่า 4.2.15 ภายในห้องโดยสาร
   4.2.15.1 ต้องมีความสูงภายในตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ 4.2.15.2 มีการบุผนังตกแต่งภายในตามมาตรฐานของผู้ผลิต มีฉนวนที่ไม่ลามไฟและไม่ ก่อให้เกิดควันพิษเมื่อได้รับความร้อน กันเสียงรบกวนและความร้อนจากพื้นผนังและเพดานหลังคารถ 4.2.15.3 พื้นรถปูด้วยแผ่นยางที่มีคุณภาพ ผ่านการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานและมี คุณสมบัติกันลื่นล้ม
   4.2.15.4 ติดตั้งนาฬิกาดิจิตอล 1 เครื่อง ไว้ระหว่างด้านหน้ารถที่ผู้โดยสารสามารถ
   มองเห็นได้อย่างชัดเจน
   4.2.16 จำนวนที่นั่งและเบาะที่นั่ง
   4.2.16.1 มีจำนวนที่นั่งผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง
   4.2.16.2 มีจำนวนที่ยืนผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 10 คน
   4.2.16.3 มีที่นั่งสำหรับผู้พิการสามารถพับเก็บได้ ไม่น้อยกว่า 2 ที่นั่ง
   4.2.16.4 การจัดวางที่นั่งกรณีที่หันหน้าไปทางเดียวและหันหน้าเข้าหากันต้องมีระยะเว้น ให้มีช่องทางเดิน ซึ่งระยะความกว้างของการจัดวางที่นั่งเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก
   4.2.16.5 เบาะที่นั่งและพนักพิงเบาะหนัง ความหนาของหนังหุ้มเบาะต้องไม่ต่ำกว่า 1 มม. รูปทรง และคุณสมบัติของหนัง ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบกโดยต้องสามารถจด ทะเบียนได้
   4.2.16.6 มีมือจับหลังพนักพิงทุกตัว และติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามที่กรมการขนส่งทางบก กำหนด
   4.2.17 ประตู
   4.2.17.1 มีประตูสำหรับผู้โดยสาร ขึ้น-ลง จำนวน 2 ประตู ติดตั้งอยู่ด้านซ้ายของตัวรถ อยู่ด้านหน้า 1 จุด และตรงกลางรถ 1 จุด
   4.2.17.2 ประตู เปิด-ปิด ด้วยระบบอัตโนมัติ ความกว้างและความสูงของประตูสำหรับ ผู้โดยสารเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิต
   4.2.17.3 ติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ป้องกันประตูหนีบผู้โดยสารตามข้อกำหนดของกรมการ ขนส่งทางบก
   4.2.17.4 มีประตูฉุกเฉินอยู่บริเวณด้านขวาของห้องโดยสารบริเวณกลางตัวรถหรือค่อนไป ทางท้ายรถ ความกว้างและความสูงของประตูสำหรับผู้โดยสารเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิต ประตูฉุกเฉินต้อง เปิดออกได้ทั้งจากภายในและภายนอกโดยไม่ต้องใช้กุญแจหรือเครื่องมืออื่นใด โดยบานประตูต้องเปิดออกได้เต็ม ความกว้างและความสูง และต้องไม่มีสิ่งกีดขวางทางออกประตู
   4.2.17.5 ติดป้ายโคมไฟบนพื้นสีขาวที่มีตัวอักษรคำว่า “EXIT” สีแดง เหนือบานประตู ฉุกเฉิน
   4.2.18 กระจก
   4.2.18.1 เป็นกระจกนิรภัย กระจกด้านหน้าวัสดุเป็นลามิเนต
   4.2.18.2 กระจกด้านข้างและด้านหลังเป็นกระจกเทมเปอร์กลาส ผ่านการรับรอง
   มาตรฐานจากกระทรวงอุตสาหกรรม หรือมาตรฐานสากล
   4.2.18.3 ติดตั้งฟิล์มกรองแสงที่มีคุณสมบัติกันความร้อนและรังสียูวีที่มีคุณภาพถูกต้อง ตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองความปลอดภัยตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก 4.2.19 ระบบไฟและอุปกรณ์ภายในและภายนอกตัวรถ
   4.2.19.1 ภายในตัวรถ ต้องติดตั้งไฟแสงสว่างแบบ LED
   4.2.19.2 ภายนอกตัวรถ ต้องมีโคมไฟส่องสว่างและไฟสัญญาณต่างๆ ครบถ้วนถูกต้อง ตามกฎหมายจราจร
   4.2.19.3 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศ เพื่อระบายอากาศออกจากตัวรถ ไม่น้อยกว่า 1 ตัว 4.2.19.4 ชุดเครื่องเสียงภายในตัวรถโดยสาร ไม่น้อยกว่า 1 ชุด
   4.2.19.4.1 มีลำโพง ไม่น้อยกว่า 4 จุด
   4.2.19.4.2 มีจุดต่อไมโครโฟน ไม่น้อย 2 จุด
   4.2.19.4.3 ไมโครโฟนชนิดมีสาย ไม่น้อยกว่า 1 ตัว
   4.2.19.5 มีกริ่งสัญญาณ เพื่อขอจอดรถ ไม่น้อยกว่า 4 จุด
   4.2.20 ลักษณะรูปลักษณ์หรือสีและลวดลายของรถโดยสาร ลักษณะรูปลักษณ์ หรือสี และ ลวดลายของรถไฟฟ้าโดยสาร เป็นไปตามรูปแบบที่มหาวิทยาลัยกำหนด
   4.2.21 ระบบปรับอากาศ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศชนิดคอยล์เย็น มีขนาดไม่น้อยกว่า 70,000 BTU/ชั่วโมง ขึ้นไป จะต้องสามารถทำความเย็นในห้องโดยสารได้สม่ำเสมอที่อุณหภูมิ 22 - 25 องศาเซลเซียส (วัดได้ในเวลากลางวัน) โดยสามารถควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารได้และใช้สารทำความเย็น R-410A หรือ R-407C หรือดีกว่า
   4.2.22 อุปกรณ์ความปลอดภัย
   4.2.22.1 ติดตั้งค้อนทุบกระจก ภายในรถไม่น้อยกว่า 4 อัน ติดตั้งตามจุดที่กรมการขนส่ง ทางบกกำหนด
   4.2.22.2 ถังดับเพลิงภายในห้องโดยสาร ตั้งในจุดที่เหมาะสม อย่างน้อย 2 ถัง
   (1) เป็นแบบยกหิ้ว ชนิดผงเคมีแห้ง โดยมีคุณภาพใช้งานได้ดี สารเคมีที่ใช้
   ในการดับเพลิงต้องเป็นชนิดที่ไม่ก่อให้เกิดก๊าซพิษหรือมีปฏิกิริยาเมื่อได้รับความร้อนจากไฟ ในกรณีเป็นชนิดอื่น ๆ ที่มิใช่ชนิดผงเคมีแห้ง ต้องมีประสิทธิภาพในการดับเพลิงเทียบเท่าหรือดีกว่า
   (2) ถังดับเพลิงต้องพร้อมใช้งาน สลักต้องล็อกอยู่ตลอด และซีลต้องไม่ฉีก
   ขาด ความดันหรือน้ำหนักต้องเป็นไปตามที่ผู้ผลิตกำหนด
   (3) ต้องมีบันทึกการตรวจสอบเครื่องดับเพลิงไว้ประจำเครื่องดับเพลิง มี
   ข้อความที่ระบุวัน เดือน ปีของอายุการใช้งาน หรือข้อความที่ระบุเดือน ปี ของการตรวจสอบครั้งต่อไปหรือของ ช่วงเวลาที่อนุญาตให้ใช้งานได้
   (4) เครื่องดับเพลิงต้องมีขนาดบรรจุไม่น้อยกว่า 10 ปอนด์
   4.2.23 สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ
   4.2.23.1 ติดตั้งราวจับสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นและ ลงได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
   4.2.23.2 มีพื้นที่สำหรับจอดรถเข็นวีลแชร์ พร้อมที่จับยึดรถเข็นวีลแชร์ และมีพื้นที่ที่
   สามารถกลับรถเข็นวีลแชร์ให้หมุนเป็นวงกลมได้
   4.2.23.3 ทางขึ้นประตูหน้าและประตูกลาง เป็นพื้นเรียบ ซึ่งพื้นรถภายในตำแหน่งประตู ทางขึ้น-ลง มีความสูงจากพื้นถนนไม่เกิน 40 เซนติเมตร
   4.2.24 ป้ายอิเล็กทรอนิกส์แสดงเส้นทาง ติดด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของตัวรถ เป็นระบบ ดิจิตอล รองรับทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ มีขนาดความสูงของตัวอักษรที่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน สามารถปรับเปลี่ยนข้อความได้ตามที่มหาวิทยาลัยกำหนด
   4.2.25 กล้องถอยหลัง ติดตั้งกล้องถอยหลังพร้อมจอแสดงผลที่คนขับ
   4.2.26 มีกล้องวงจรปิด CCTV จับภาพภายในตัวรถอย่างน้อย 2 จุด และภายนอกอย่างน้อย 2 จุด โดยต้องสามารถจับภาพครอบคลุมการเดินรถได้ทั้งคัน ทั้งนี้ให้เป็นไปตามที่มหาวิทยาลัยกำหนด และสามารถเก็บ ข้อมูลได้อย่างน้อย 7 วัน
   4.2.27 เงื่อนไขการรับประกัน
   4.2.27.1 รับประกันโครงสร้าง ตัวรถ และอุปกรณ์ส่วนควบ อุปกรณ์ภายในตัวรถ แชสซีส์ ระบบห้ามล้อ ระบบกันสะเทือน และระบบต่าง ๆ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี และมีเอกสารรับรองจากผู้ผลิต 4.2.27.2 รับประกันมอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี และมีเอกสารรับรอง จากผู้ผลิต
   4.2.27.3 รับประกันแบตเตอรี่เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 8 ปีและมีเอกสารรับรองจากผู้ผลิต ทั้งนี้แบตเตอรี่ต้องมีประสิทธิภาพคงเหลือ หรือ State of Health: SOH ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80ตลอดระยะเวลา รับประกัน
5. รายละเอียดคุณลักษณะเครื่องอัดประจุไฟฟ้า
   5.1 คุณสมบัติโดยทั่วไป
   5.1.1 เครื่องอัดประจุไฟฟ้า ประเภท DC Charger ขนาดไม่น้อยกว่า 120 kW จำนวน 1 เครื่อง โดยเครื่องอัดประจุไฟฟ้าต้องมีจำนวนหัวชาร์จ 2 หัวชาร์จ และรองรับการอัดประจุไฟฟ้าได้ครั้งละ 2 คันต่อเครื่อง 5.1.2 เป็นเครื่องใหม่ ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน
   5.2 คุณลักษณะเฉพาะ
   5.2.1 เป็นเครื่องอัดประจุไฟฟ้าประเภทไฟฟ้ากระแสตรง แบบ CCS Type 2
   5.2.2 เป็นเครื่องอัดประจุไฟฟ้าแบบเร็ว (DC Charger) ด้วยระบบไฟฟ้ากระแสตรง โดยรองรับ แบตเตอรี่แรงดัน 150 – 1000 Vdc
   5.2.3 เป็นเครื่องอัดประจุไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน CE สำหรับมาตรฐานเครื่องอัด ประจุไฟฟ้า หรือเทียบเท่า
   5.2.4 ความต้องการด้านกำลังขาเข้า (Power input) รองรับระบบไฟฟ้า 380 Vac, 3 Phase, 50/60 Hz

• รองรับระบบไฟฟ้า 3 เฟส 4 สาย พร้อมกราวด์
• มีตัวประกอบกำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 0.99
• มีประสิทธิภาพไม่ต่ำกว่า 95%
  5.2.5 ความต้องการด้านกำลังขาออก (Power output)
• พิกัดแรงดันไฟฟ้าด้านขาออกสูงสุด 1000 Vdc, Charging Current up to 200A ต่อหัว ชาร์จ
• มีระบบป้องกันกระแสเกินและกระแสลัดวงจร และการลัดวงจรลงดิน
• มีระบบป้องกันแรงดันต่ำ-สูงเกิน และมีระบบป้องกันความร้อนสูง
  5.2.6 สิ่งอำนวยความสะดวกในการใช้งาน
• มีระบบจอแสดงผลแบบ LCD หรือดีกว่า
  5.2.7 การสื่อสารข้อมูล
• สามารถสื่อสารข้อมูลได้ในระบบ Internet
• รองรับการเชื่อมต่อ Ethernet และมีช่องเสียบ SIM Card 4G ที่ติดตั้งอยู่ภายในเครื่อง (Built-in) ได้เป็นอย่างน้อย
• รองรับ OCPP ไม่ต่ำกว่า Version 1.6J และสามารถ update firmware ผ่านเครือข่าย OCPP และควบคุมผ่านระยะไกลเพื่อปรับเปลี่ยนเครือข่าย OCPP ผ่าน Web portal ได้
  5.2.8 การใช้ในสภาพแวดล้อม
• สามารถใช้งานได้ในพื้นที่ ที่มีอุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส ถึง 55 องศาเซลเซียสหรือ เทียบเท่า
• สามารถใช้งานในพื้นที่ ที่มีความชื้นไม่น้อยกว่า 80%
• ได้รับมาตรฐานการป้องกันระดับ IP54
  5.2.9 อุปกรณ์ประกอบ
• เครื่องอัดประจุไฟฟ้าดังกล่าวต้องเป็นแบบติดตั้งบนพื้น
• สายเชื่อมต่อระหว่างเครื่องอัดประจุไฟฟ้ามายังรถยนต์ไฟฟ้ามีความยาวไม่น้อยกว่า 5 เมตร 5.2.10 มีปุ่ม Emergency Stop สำหรับการหยุดการชาร์จหน้าเครื่องเพื่อรองรับเหตุฉุกเฉิน อย่าง น้อย 1 จุด
  5.2.11 เครื่องอัดประจุไฟฟ้าต้องมีจำนวนหัวชาร์จ 2 หัวชาร์จ และรองรับการอัดประจุไฟฟ้าได้ครั้ง ละ 2 คันต่อเครื่อง
  5.3 การติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า
  5.3.1 รองรับแรงดันไฟฟ้า 3 เฟส 380 Vac ความถี่ 50 Hz โดยมหาวิทยาลัยเป็นผู้จัดหาแหล่งจ่าย ไฟฟ้าต้นทางในขอบเขตของงานนี้ ทั้งนี้ ผู้เสนอราคาต้องใช้สายเมนไฟฟ้าและอุปกรณ์ประกอบที่มีขนาดเหมาะสม ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมไฟฟ้า และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
  5.3.2 ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าจากจุดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟฟ้าต้นทางไปยัง ตำแหน่งติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า พร้อมติดตั้งตู้เมนไฟฟ้า (MDB) เมนเบรกเกอร์ 3 ขั้ว เมนย่อย และเบรกเกอร์ สำรอง ตามขนาดและมาตรฐานที่ วสท. และ กกพ. กำหนด
  5.3.3 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทำแผนการติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า ระยะเวลาการติดตั้งภายใน 30 วัน หลังจากลงนามสัญญา
  5.3.4 ผู้รับจ้างจะต้องสร้างฐานคอนกรีตเพื่อติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า
  5.3.5 ต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงไม่น้อยกว่า 1 ถัง” หรือจำนวนตามที่คณะกรรมการต้องการ - เครื่องดับเพลิงต้องมีขนาดบรรจุไม่น้อยกว่า 10 ปอนด์
• เป็นแบบยกหิ้ว ชนิดผงเคมีแห้ง โดยมีคุณภาพใช้งานได้ดี สารเคมีที่ใช้ในการดับเพลิงต้อง เป็นชนิดที่ไม่ก่อให้เกิดก๊าซพิษหรือมีปฏิกิริยาเมื่อได้รับความร้อนจากไฟ ในกรณีเป็นชนิดอื่น ๆ ที่มิใช่ชนิดผงเคมีแห้ง ต้องมีประสิทธิภาพในการดับเพลิงเทียบเท่าหรือดีกว่า
• ถังดับเพลิงต้องพร้อมใช้งาน สลักต้องล็อกอยู่ตลอด และซีลต้องไม่ฉีกขาด ความดันหรือ น้ำหนักต้องเป็นไปตามที่ผู้ผลิตกำหนด
• ต้องมีบันทึกการตรวจสอบเครื่องดับเพลิงไว้ประจำเครื่องดับเพลิง มีข้อความที่ระบุวัน เดือน ปีของอายุการใช้งาน หรือข้อความที่ระบุเดือน ปี ของการตรวจสอบครั้งต่อไปหรือของช่วงเวลาที่อนุญาตให้ใช้ งานได้
  5.4 การรับประกันและเงื่อนไขอื่นๆ
  5.4.1 รับประกันโครงสร้าง ตัวรถ และอุปกรณ์ส่วนควบ อุปกรณ์ภายในตัวรถ แชสซีส์ ระบบห้ามล้อ ระบบกันสะเทือน และระบบต่าง ๆ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปีและมีเอกสารรับรองจากผู้ผลิต 5.4.2 รับประกันมอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปีและมีเอกสารรับรองจากผู้ผลิต 5.4.3 รับประกันแบตเตอรี่เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 8 ปี และมีเอกสารรับรองจากผู้ผลิต ทั้งนี้แบตเตอรี่ต้อง มีประสิทธิภาพคงเหลือ หรือ State of Health: SOH ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80ตลอดระยะเวลารับประกัน 5.4.4 รับประกันเครื่องอัดประจุไฟฟ้าเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี
  5.4.5 รับประกันการติดตั้งระบบไฟฟ้าเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี
  5.4.6 ต้องเข้าตรวจเช็กและบำรุงรักษาเชิงป้องกันรถและสถานีอัดประจุไฟฟ้าอย่างน้อยทุก 6เดือน ตลอดระยะเวลา 5 ปี
  5.4.7 กรณีเกิดการชํารุดเสียหายในระยะเวลารับประกันผู้รับจ้างจะต้องจัดการซ่อม / แก้ไข/ เปลี่ยน จนสามารถใช้งานได้เป็นปกติโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆและต้องดำเนินการซ่อมแซมให้แล้วเสร็จภายใน 15วัน 5.4.8 ผู้รับจ้างต้องดำเนินการจดทะเบียนรถตามที่กฎหมายกำหนดกับกรมการขนส่งทางบกในนาม “มหาวิทยาลัยบูรพา” ตามที่กฎหมายกำหนดทุกประการ พร้อมป้ายทะเบียนรถยนต์ที่ซื้อตามสัญญาให้แก่ มหาวิทยาลัยบูรพา โดยผู้รับจ้างจะต้องออกค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนและเสียภาษีปีที่ 1 โดยมหาวิทยาลัยบูรพา เป็นผู้กำหนดสถานที่จดทะเบียนภายหลัง
  5.4.9 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทำประกันภัยภาคสมัครใจชั้น 1 เป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี นับตั้งแต่วัน ส่งมอบรถ ทั้งนี้มหาวิทยาลัยขอสงวนสิทธิ์เลือกบริษัทประกันภัยโดยจะพิจารณาผลประโยชน์ที่มหาวิทยาลัยได้รับ สูงสุด และไม่จำเป็นต้องพิจารณาค่าเบี้ยประกัน
  5.4.10 กำหนดส่งมอบงาน ภายในเวลาที่ยื่นข้อเสนอตามคุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ข้อ 5.1 ระยะเวลาการส่งมอบ ทั้งนี้ต้องไม่มากกว่า 120 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  5.4.11 ระยะเวลาส่งมอบงาน งวดเดียว

6. หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ มหาวิทยาลัยบูรพา จะพิจารณาตัดสิน โดยใช้ หลักเกณฑ์การประเมินค่าประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) โดยพิจารณาให้คะแนนตามปัจจัย หลักและน้ำหนักที่กำหนด ดังนี้
   6.1 เกณฑ์การพิจารณาราคาที่ยื่นเสนอ (Price) ร้อยละ 30 6.2 เกณฑ์การพิจารณาคุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ ร้อยละ 70 ทั้งนี้มหาวิทยาลัยบูรพา จะพิจารณาจากผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้ผลรวมของคะแนนเกณฑ์ราคาและเกณฑ์ ข้อเสนอด้านเทคนิคหรือข้อเสนอคุณสมบัติอื่นๆ สูงสุด
   เกณฑ์การพิจารณาให้คะแนน กำหนดไว้ดังนี้
7. เกณฑ์การพิจารณาราคาที่ยื่นเสนอ (Price) กำหนดน้ำหนักเท่ากับร้อยละ 30
   โดยกำหนดเกณฑ์พิจารณาให้คะแนน ดังนี้
   1.1 ผู้เสนอราคาต่ำสุด ได้คะแนนเต็ม ร้อยละ 30
   1.2 ผู้เสนอราคาลำดับถัดมา ได้คะแนน ตามลำดับราคาที่เสนอ
   การคำนวณคะแนน = (ราคาต่ำสุด x 30)/ ราคาที่เสนอ
8. เกณฑ์การพิจารณาคุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ (ข้อเสนอด้านเทคนิคหรือ ข้อเสนออื่น) กำหนดน้ำหนักเท่ากับร้อยละ 70
   โดยพิจารณาคุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ (ข้อเสนอด้านเทคนิคหรือข้อเสนออื่น) ตามเกณฑ์การประเมินค่าประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) ทั้งนี้มหาวิทยาลัยสงวนสิทธิ์พิจารณาให้ คะแนนเฉพาะกรณีผู้ยื่นข้อเสนอยื่นเอกสารครบถ้วนตามที่กำหนดไว้เท่านั้น
   โดยมีเกณฑ์การพิจารณา ดังตารางต่อไปนี้
   คุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์
   ร้อยละ 70
   1. คุณสมบัติของมอเตอร์ขับเคลื่อน
      20 คะแนน
      1.1. กำลังพิกัด Rated Power
      10
      1.1.1. มีกำลังพิกัด Rated Power 80 kW
      0
      1.1.2. มีกำลังพิกัด Rated Power เกิน 80 kW แต่ไม่เกิน 90 kW
      3
      1.1.3. มีกำลังพิกัด Rated Power เกิน 90 kW แต่ไม่เกิน 100 kW
      6
      1.1.4. มีกำลังพิกัด Rated Power เกิน 100 kW
      10
      1.2. ขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power)
      10
      1.2.1. มีขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power) 140 kW
      0
      1.2.2. มีขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power) เกิน 140 kW แต่ไม่เกิน 150 kW
      3
      1.2.3. มีขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power) เกิน 150 kW แต่ไม่เกิน 160 kW
      6
      1.2.4. มีขนาดกำลังไฟฟ้าสูงสุด (Maximum power)เกิน 160 kW
      10
   2. คุณสมบัติของแบตเตอรี่
      10 คะแนน
      2.1. ความจุแบตเตอรี่
      10
      2.1.1. มีขนาดความจุแบตเตอรี่ 120 kWh
      0
      2.1.2. มีขนาดความจุแบตเตอรี่ เกิน 120 kWh แต่ไม่เกิน 130 kWh
      3
      2.1.3. มีขนาดความจุแบตเตอรี่ เกิน 130 kWh แต่ไม่เกิน 140 kWh
      6
      2.1.4. มีมีขนาดความจุแบตเตอรี่ เกิน 140 kWh
      10

คุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์
ร้อยละ 70
3. คุณสมบัติของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า
10 คะแนน
3.1. ขนาดของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า
10
3.1.1. มีขนาดของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า 120 kW
0
3.1.2. มีขนาดของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า เกิน 120 kW แต่ไม่เกิน 130 kW
3
3.1.3. มีขนาดของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า เกิน 130 kW แต่ไม่เกิน 140 kW
6
3.1.4. มีขนาดของเครื่องอัดประจุไฟฟ้า เกิน 140 kW
10
4. คุณสมบัติของอุปกรณ์ความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวก
15 คะแนน
4.1. จำนวนกล้องวงจรปิด CCTV
5
4.1.1. มีกล้องวงจรปิด CCTV จำนวน 4 จุด
0
4.1.2. มีกล้องวงจรปิด CCTV จำนวน 5 จุด
3
4.1.3. มีกล้องวงจรปิด CCTV จำนวนไม่น้อยกว่า 6 จุด
5
4.2. ขนาดเครื่องปรับอากาศชนิดคอยล์เย็น
5
4.2.1. มีขนาดไม่น้อยกว่า 70,000 BTU/ชั่วโมง
0
4.2.2. มีขนาดเกิน 70,000 BTU/ชั่วโมง แต่ไม่เกิน 80,000 BTU/ชั่วโมง
3
4.2.3. มีขนาดเกิน 80,000 BTU/ชั่วโมง
5
4.3. ระบบติดตามการวิ่งของรถบัสไฟฟ้า (GPS Tracking System)
2.5
4.3.1. ไม่มีระบบติดตามการวิ่งของรถบัสไฟฟ้า (GPS Tracking System)
0
4.3.2. มีระบบติดตามการวิ่งของรถบัสไฟฟ้า (GPS Tracking System)
2.5
4.4. ระบบติดตามระบบนับจำนวนผู้โดยสาร
2.5
4.4.1. ไม่มีระบบติดตามระบบนับจำนวนผู้โดยสาร
0
4.4.2. มีระบบติดตามระบบนับจำนวนผู้โดยสาร
2.5
5. ระยะเวลาการส่งมอบ
10 คะแนน
5.1. ระยะเวลาการส่งมอบ
10
5.1.1. ระยะเวลาการส่งมอบ 120 วัน
0
5.1.2. ระยะเวลาการส่งมอบ 100 วัน แต่ไม่เกิน 119 วัน
4
5.1.3. ระยะเวลาการส่งมอบ 80 วัน แต่ไม่เกิน 99 วัน
6
5.1.4. ระยะเวลาการส่งมอบ 60 วัน แต่ไม่เกิน 79 วัน
8
5.1.5. ระยะเวลาการส่งมอบน้อยกว่า 60 วัน
10

คุณภาพและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์
ร้อยละ 70
6. การผลิตและประกอบภายในประเทศไทย
5 คะแนน
6.1. การผลิตและประกอบภายในประเทศไทย
5
6.1.1. มีการผลิตและประกอบภายในประเทศไทย โดยมีสัดส่วนการใช้มูลค่า ชิ้นส่วนภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 40
0
6.1.2. มีการผลิตและประกอบภายในประเทศไทย โดยมีสัดส่วนการใช้มูลค่า ชิ้นส่วนภายในประเทศมากกว่าร้อยละ 40 แต่ไม่เกิน ร้อยละ 50
1
6.1.3. มีการผลิตและประกอบภายในประเทศไทย โดยมีสัดส่วนการใช้มูลค่า ชิ้นส่วนภายในประเทศมากกว่าร้อยละ 50 แต่ไม่เกิน ร้อยละ 60
3
6.1.4. มีการผลิตและประกอบภายในประเทศไทย โดยมีสัดส่วนการใช้มูลค่า ชิ้นส่วนภายในประเทศมากกว่าร้อยละ 60
5

7 วงเงินในการจัดซื้อ
วงเงินงบประมาณในการจัดซื้อเป็นเงินจำนวน 6,797,000.00 บาท ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียมต่อ กรมการขนส่งทางบก ภาษีต่าง ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวงไว้ด้วยแล้ว
8 แหล่งที่มาของราคากลาง
8.1 บริษัท รถไฟฟ้า (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน)
8.2 บริษัท สมาร์ท เทอร์มินอล คอร์ปอเรชั่น จํากัด
8.3 บริษัท อินโนพาวเวอร์ จำกัด