ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างเสริมผิวจราจร ถนน คสล. (OVERAY) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนทางเข้าสำนักงานเทศบาลตำบลเทพาลัย ถนนทางเข้าสำนักงานเทศบาลตำบลเทพาลัย หมู่ที่ ๑๕

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีความเรียบสม่ำเสมอและมีความคงทนถาวร
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของผู้ใช้รถใช้ถนน
• เพื่อให้การดำเนินงานก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทและมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)

• งานเตรียมผิวจราจรเดิม (ทำความสะอาด, ซ่อมแซมหลุมบ่อด้วย Deep Patching หรือ Skin Patching)
• งานทาวัสดุประสาน (Tack Coat) ด้วยยาง CRS-2
• งานปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 4 ซม. พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• งานติดตั้งป้ายโครงการจำนวน 1 ป้าย
• งานควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างและดูแลความปลอดภัย

• ถนนที่เสริมผิวด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 4 ซม. พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตารางเมตร
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามแบบมาตรฐาน
• ป้ายโครงการจำนวน 1 ป้าย
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบความหนาแน่น (Field Density)

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องประสานงานส่งตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาการปิดจราจรเพื่อก่อสร้างให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 415-2530, มอก. 542-2530) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.)
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทาง (เช่น รถเกรด, รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน, เครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง)
• Personnel: ต้องมีผู้ควบคุมงานหรือตัวแทน อปท. ในการกำกับดูแลการทำงาน

• พิจารณาจากความถูกต้องของแบบรูปรายการและปริมาณงาน
• การปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทและมาตรฐานวัสดุ
• ดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับงานจ้างและผู้ควบคุมงาน

• ความหนาของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: 4 ซม.
• อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: ขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนผิวทางไม่น้อยกว่า 120°C
• ความแน่น (Density): ไม่น้อยกว่าร้อยละ 99 ของ Marshall Density
• วัสดุรองพื้น (Tack Coat): ยาง CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• เส้นจราจร: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงานต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงาน
• การซ่อมแซมหลุมจากการเจาะทดสอบความหนาแน่นต้องทำด้วยวัสดุที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120°C

1. ถาม: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วัน? ตอบ: ภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
2. ถาม: ความหนาของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: หนา 4 เซนติเมตร
3. ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? ตอบ: ไม่ต่ำกว่า 120 องศาเซลเซียส
4. ถาม: วัสดุ Tack Coat ที่ใช้คือชนิดใด? ตอบ: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2
5. ถาม: การทดสอบความหนาแน่น (Density) ต้องได้ไม่น้อยกว่าร้อยละเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 99 ของ Marshall Density
6. ถาม: หากพบจุดที่ชำรุดลึกถึงโครงสร้างทางต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องทำ Deep Patching และบดอัดให้แน่นก่อนเสริมผิว
7. ถาม: เส้นจราจรต้องใช้วัสดุประเภทใด? ตอบ: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.
8. ถาม: การเจาะเก็บตัวอย่างเพื่อทดสอบความหนาแน่นทำอย่างไร? ตอบ: เจาะทุกๆ ระยะ 250 เมตร หรือตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด
9. ถาม: หากวัสดุที่นำมาใช้ไม่ถูกต้องตาม มอก. ใครเป็นผู้รับผิดชอบ? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมด
10. ถาม: ระยะเวลาในการปิดจราจรเพื่อก่อสร้างกำหนดไว้อย่างไร? ตอบ: อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและไม่ให้เกิดรอยบนผิวทางใหม่

กองช่าง
น
เทศบาลตาบลเทพาลัย

• นครราชสีม
  งานเสริมผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (OVERAY)
  ดวยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนทางเขาเทศบาลตําบลเทพาลัย หมูที่ 15 ตําบลเทพาลัย อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
  เสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 4 ซม.
  I g
  ม
  หรือมีพื้นที่รวมไมนอยกว่า 1,453 ตารางเมตร พร้อมปายโครงการจํานวน 1 ปาย
  เทศบาลตาบลเทพาลัย
  Google Earth
  บริเวณเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
  พื้นทีรวมไม่น้อยกว่า 1,453 ตารางเมตร
  แผนที่สังเขปที่ตั้งโครงการ
  Lat.15.343616°,Long, 1029983855
  สานักงานเทสบาล าบลเทพาลัย
  ทมย
  U
  ทั้งอยู่ในคุณพินิจของผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานของเรารวงข้าง เพื่อให้กา คนให้ความ. ของ คน เป็นการขั้นตอน
  d:cor
  เทศบาลตําบลเทพาลัย
  ปล.
  DAYALLMĒT
  !
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบ
  จํานวนแผ่น
  รายการประกอบแบบ
  1 ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติการให้เหมาะสม
  1
  ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างต้องลงแผนการปฏิบัติการ
  ให้ควาจางพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  2 วัสดุต่างๆหน้ามาใช้ในงานสร้าง จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้แทนผู้วางตอนนํามาใช้งาน วัสดุโตหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในการก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามขอกําหนดของ มอก. สําหรับวนๆ หากภายหลังปรากฏมาใช้ใน การก่อสร้างไม่ถูกตองตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก ผู้รับจ้างคงสอบผลชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดทมีเรียนทั้งสิ้น
  2
  แผนท
  1 | แผนที่สังเขป
  รายการแบบ
  สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง และรูปตัดตามขวาง
  1
  1
  3
  แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) (ทล-3-110 (1), แผ่นที่ 94)
  1
  4
  แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง (ท-3-110 (4), แผ่นที่ 52)
  1
  5
  แบบมาตรฐานงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (16-7-201 แผ่นที่ 94)
  1
  6
  แบบมาตรฐานงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) (หก-7-261, แผ่นที่ 100)
  1

4. รถในงวด รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
   แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
   1
   เส้นแบ่งทางจราจรกว้าง 0.10 1. สีเหลือง!
   vänner serrandia 0.10 a..
   เส้นขอบทางกว้าง 0.10 ม
   สีขาว!
   L
   รวม
   7
   น
   3 ผู้รับจ้างต้องการก่อสร้างด้วยความระมัดระฆัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
5. ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามค่าส่งของผมบ้าน
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานการให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงทองบน มก. และมาตรฐานการทดสอบวัดงานทางสําหรับ hair) หรือใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบสุดงานทางหลวงชนบท (ทช.)
   7 เริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้มานกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้อุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายการ และทรพย์สิน
   v.
   8 สาธารณูปโภค และสารเว้นการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพย์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณการสร้าง เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง บางต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานทาของเพอยายจะของต่างๆ เหล่านั้นให้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจาก
   9 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดในแบบ หรือข้อกําหนด ไม่ขอเงิน หรือแสดงไว้ขนมบ้าน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหน ราชาให้รายงานและดําเนินการตามมูลนิจของคณะกรรมการ พส
7. บางของผม การบอกเหตุต่างๆ อันอาจจากการทํางานของ ไม่ว่าอันตรายนั้น จะจากสภาพแวดล้อม
   L
   11.รับจางลงเนินการก่อสร้าง โดยยึดถือแบบรูปรายการ และปริมาณงานตามในการประมาณราคาและ รายการ
   การมาด มัดแยง คอยปรมา คม กวาเป็นเก
   หมายหร
   ..
   เม ง
   añmiacunda war fem
8. Tack Com Kazinon
   รูปติดตามโครงสร้างทาง
   NOT TO 54 TE
   K 1.
   POW!
   veliquun. Sabi mon
   เทศบาลตําบลเทพาลัย
   Ka
   เ…
   hains
   siseme

• อง ก า แห่ง TWIN
  มอง น ง

มาบด
KMŠUMILIN (STEIZ)

• ปรับ 4 -
  1000
  E
  b.b
  เม อย ง
  3
  tance on
  1,715,

ติ นจราจร ได้ตั้ง
·
LA MATAMIN D’İN

บางปาว แต่ง

bb’
E - เนย เฟอน
หลายปมท้นแสง
เส้นจราจรบริเวณคราบ
ตาราง : ระยะทางของ นาสุด สําหรับกลเซง ความเร็วต่างๆ
150 14
Late
0.155 0.10
150 AL
( 1553 DWT
ย
กะโหลกทางสะสม งาน
150 11
โพลง
LINZUOLTOS
น้อยกว่าความท้าผิวจราจรบน
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่า
TN
ให้ฟังบ้าง -
เส้น แกง
เส้น
ใช้ง
ม
โทเง
LYEXTN
TUNIN
0.50
จะมองเห็นค่า แข่ง (
Thas
E
80
ส
ล
8 9 2
20
2:40
276
130
ทด
as
150 LL
tumt
..
รา
กÁ นรกร จะกางของ ยาจางดง
ไร่แส
งาน ร ะ อ จ
ก เ น ก
ins
:เป
5.00
สน. ในบล
TEC
100
uhnesam
Trend
2 เชียบ
เส้นจราจร ก ก
รบก iam สม
ใช
ใหITK
รายการประกอบแบบ
เหงา มีหมวยบ้านคา INจ ะ เ จ าน 2 เ บ
เ
mAเส้นจราจรบริเวณสะพาน
า ร ใ น ท ง ท าง บ ณ k
21 เส้นประ ท ย ค จ การลงในรายทาง 2 SUB ATERITI KRITA PINAMAstrum läked
TN ลงเกมชน เส้น T 3 1 เป็ง 9 ม

• กลลวงในบน แนว 11 เป็นช่อง 3 ม
  ว ย บ
  บ
  ให้ งาน 25
  ราง ในบริเวณที่จะให้รบ ง น า ไ ร ะ PT
  หล
  22 เสา เป็น บ ห อง ใช้เป็น แบ่งการลงไปรวนแข่งในกรง 2 ช่องจรลวก า ร อ ง น
  โยน ก่อนงาน ทะเบียน TR จ า น อง ไม่น้อยกว่า 24
  23 เห็นประกัน ทับ เป็นเส้นสีเหลีอง พรุนกันไป โดยเส้นทั้งสองสมดินก่า ควงรองเส้นปะ ให้ใส
  บบประป่า ในปรงมล ง ล แ ห ห ง เ ว ล า ร าแบ่งได้ แข่ง ใช้ตีบ ส่วนด้านที่ยอม ให้แซงไร ประ
  24 นาง ปรางได้และทางตั้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยกินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  ลาจาง 5 3 หรือน้อยกว่าไม่มีใหลง ตอน บ่งกัล วงจร ให้เฉพาะปรวนที่ เป็นบทแชง, และไม่โค้งที่มี
  30 เมต ะ ต เคยเป้นหมุนจะ หมัดตุยง
  2s
  โ
• {
  _9.04.
  เคสปริงกล่าว
  Cart
  นา
  ร เ
  0.0

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้ น เ บ า น น ทั้ง 2 ปี
   4 Arra TNT น ง ค ( เทพมด, เอส ค ใช้แทน จาก ม ม ก Sie กา า ย กว่า 3 นายเหตุ
   การเดินจราจร กรณีความกว้างของไ ง ลง
   LN
   N SENN
   Aso
   inest
   :’:
   www.yotathai.com
   NTUL, INTARZALILIS กาหงองค์กรปกครองส่วนท้อง
   זיה
   :
   |
   www.yotalhar com
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
4. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมอาหาร : ผิวการจรที่ทําการเสินหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ท่านนายกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การเสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีทานเพื่อให้วัสดุแน่นกับผิวจราจรสมเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะหางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเพิ่มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ มาชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเพิ่ม ยก โดยใช้รี กรดก
   1.2 ในกรณี น ทร หรือเรียงหมายจราจรบนผิวทาง ก่อสร้างใหม่ให้เงินการภายหลังการก่อสร้างทางแล้วเส ไม่น้อยกว่า 1 ปลาห์
   1.3 การเตรียมวัส ทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแลกเปราะของเทอร์โมคลาน เนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินควรผู้กําหนดไว้ เพียงใช้
   วัสดุทางโมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก หลอมเหลวย นานเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะ วัตถุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของต้องอยู่ในกรอบขอบป่วย ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทําฝาก ขึ้นไปต้องรบให้ นแรกแห่งเสียก่อน
5. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   หนึ่ง น
   21 มีจาร (Traffic Paint) หมายถึง สารกรที่ใช้ในการจัดท่าเครื่องหมายจราจร โดยวิธี น เป็น ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มา
   415 437 ชนิดที่ 2
6. วัสดุเทอร์โมพลYan (Thermoplastic) หมายถึง วัน เดอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดน ปี หรือปลาย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 5-7 วัสดุเทพ มาก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาส ก สะท้อนแสงใน ตราสวม 400-500 กรัม ตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Gloss Beads) ที่ใช้กับ
   มริก
   543 โผกณฑ์
   ครื่องหมายจราจรบนทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   24 วัสดุรองพื้น Tack cat หรือ Frimer) เป็น ยาเคมีใช้แบบทารอน เครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผ วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
   การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3
   3.1 ความหนา
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 10
   ราเมาะ
   ยาย 3 1 4 1 คะ โดยใ เผ่นโลหะ เรียบริมในแนว รองเ
   จะนาน เมื่อหดหรือลากไป ในแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สี ( Thef’s Ficinit : นน เพราะเครื่องหมายจราจรเมียแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว. 1 2 ปล .
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thierre plastic! A มาร5สนจะจรและหมายจราจร, มือแห่งต้องมีความหนาไม่น
   3.2 muvíxlessonsazvanudi (Reflectance wên Luminarce Factor)
   มิส :37 พรี ยก น ไ ในแบบ
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจระบบแสงของหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 เหน่ง แต่ละหน่ายยางน้อย 1. ตรฐานเครียเมีย (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   ค่า และในทุกช่วงเว โมง ให้ตรวจส
7. วิ
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   As
   เกษร โมพลาสติก
   36.418-25 30 3 454-2530 บ 1
   รายการที่กาหนด
8. ย น
   1.2 การใช้งาน
   2 รวจสอบคุณลักษณะ ณะ งาน
   2.! ครบๆ เยน ง, มิลลิเมตร
   วน
   ดหรือปา. ก
   2.2 อัตราการใช้ แล้ว (โรยจากเอง) กรรม
   4 17:21 ณ กษณะเมื่อเสร็จทัน) (กระทง) ความหนาเนียแห้ง, มิค บร
   3.1
   3.2 mira นในเวลาน
   3.2.1 การสอนแรง (Petrorefectively), T
   สาว
   เห อง
9. ตรวจสอบคุณภษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน 4,1 การมองเพิมในเวลากลาง ป
   411 MORENO Muda (Petrorellactivity), meddy สม
   Aiyaos
10. isommanozňu
    TTU
    ก่น มาห ปาลา

• 3.0
• 3.0

400
X 400
207
23.0
2
O 200
30ว
2 200

• 2บม่
  6 เดือน 1 ครั้ง 12 เลย 1
  12
  ตุน 3
  ครึ่ง
  24
  เยน 1
  งง
  2 150

100
12 อน
24 เอ
3 150
100
แบบมาตรฐานงาน )
รับ งบก ร ง น ง บ
เต้

• it topi 1 Tel.
  www.yotathai.com
  คมเสน
  SIDE SLOPE
  Stope
  Ө
  บ
  รูปตัดโครงสร้างทาง 1
  คีบ ม
  SIDE SLOPE
  ในทาง
  DETT
  .
  Siope,
  SIDE SLOPE
  Shope
  ผิวทางแบบเอส ได คอนกรีต
  ท่า TACK COAT วางเดิม
  โครงสร้างทางเต็ม
  ไหลทาง
  SIDE SLOPE
  รายการประกอบแบบ

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีข้อเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ทา TACX COAT ผิวและผิวใน ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและ เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 7. รายละเอียดตามรูปตัวโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ การยนได ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   3 ในกรณีที่ไม่สามารถเป็นการตามช่วงหลักกิโลเดะที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ขอ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณ ทานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบเสาคอนกรีต จะกําหนดในแบบและสายทาง
9. งานไหล่ทางจะกําหนด ในแบบแต่ละสาย
10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 1 1 3/46 และแบบที่ 3.2 มฐ. ปร. 3.2 2540) ของกรมทางหลวงชนบท
    زلك
    ทํา ให ทาง 111 แ ส ด ล น
    YÂวทางแบบเ ล ล ล กร

• Tuck Coat ให ทางเต็ม
  หาทางลาดยางม
  บตัดโครงสร้างทาง 7
  โครงสร้างทางเดิม
  ขอกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  ขอทําหนด
  .
  มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มา 23C-2545
  ลําดับที่
  รายการ
  1
  ไหล่ทาง แอสฟัลคอนกรีต
  2
  ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  ยาง ง
  แรงดึง
  3
  ني
  TACK COAT
  าง ง

มาตรฐานงานเทคโค * มา223-2545
1
กาง เสนาจรบนผิวท
..
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต “ มา 233-2545
H
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนทาง : 1. -3- 110 (1)
Mr-3-110(1) - 110(4)
! J’: : JIB
!
แถม เรฐานงานทาง ถ้าหาองค์การกรองส่วนท้องถิ่น
:: I
ALATIT DA
www. yolathai.com
€
9.
ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
7

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อ ทาง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือ แบบผิวงามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดิน ง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุสินต้นทาง (มุทร 2011 - 2545) ซึ่งได้ผ่านการ มาส และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละวันต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัตถุ ความชื้นสม่ําเสมอ น า ร ด ดแน่น
   3.3 การถมต้นทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   35% Standard Procter Jensity
   งาน นรองฟังทาง
4. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้น (มทร. 233-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเพิ่ม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องมาก และบอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงน่าที่รองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บุกอัดเป็นชั้นๆ ในหนังหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นและ นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Prostar Density
5. งาน นนทาง
   5.1 สๆในรายพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาฐานวัด พื้นทรงหิน (1203-2545 ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
6. 2 บริเวณใดหรือร่วงโรย พื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยบายจะต้องคุย (Sacrify ออกและผสมเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาโนเท

• 3 (antic Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยน ราดลงบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยตาแหน่งใด ผู้ควบคุมงานทดสอบ ซึ่งหมดเหมือน nero: Test ได้
  54 ครสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 400 ตารางเมตร 1 หมวดยาง หรือตามที่กาหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  งาน Prime Coat มานี 235-2545
  33 : ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด Mc-70 หรือ 5-1 ประการใช้ : 80-1.40 ติดรางเมตร
  3.2 ผิวหน้า นางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินในหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเคยออก

7. งาน Tock Loot 1171227-2545
8. ยางเอสโล เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0 10-0.34) รางเมตร
   72 คนที่จะว่า: Tack Coat จะทารกฝนและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเปเป้าฝนออกให้หม
   73 เมื่อวางแดงจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะไป
9. งาน เบส ล ดร.เดวิด
   2.1 พื้นผิวที่จะปูและฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําrris Prime Seat Ply 11525-2545 หรือ Tag: ccct ตาม 1227-2535 ก่อน
   32 จะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่ถึงประสานปะปน
   3 : นทางเดิมกิจการยุบตัว (Depressin) หรือเป็นแข็งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใจคออนตัว (Soft Spot) ถ้าแย่งลึกไม่เกิน 30 มิ อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแย้งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั่นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนามที่ระบุจะยังไม่เกิน 80 มีสลิมตร มากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยก เริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแห่งน แต่งอีกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปะประดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนามอน และ 50 มิตร
   ** พื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องเซฟต์คอนกรีต จะต้องขุดเป็นรอยแดง (แยกส่วนเกินที่เจอยู่ที่ผิวคอนกรีตออกให้หมด ความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้ว เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ Tack Seat เป็นแอสฟัลต์คอนกร
   3.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 13210 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 120 C 3.5 การเงินสดๆแอสหัสต์คอนกรีดหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทาสอบตาม มา (11) 507-2515 เพื่อหาขนาดคละของเลรวม และปริมาณแอลฟัลซิเมนต์ที่ใช้
   2.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยนัก (Tearing) รายเคลื่อนตัวเป็นแอง (Shaving) (แยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกมใหรีบแก้ไข นที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งบ้านน่าใช้
   8.5 บดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอเฟิสต์คอนกรีตลงบนผ้าทางแล้ว ให้กับครั้งแรกด้วยระบบคลังเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว การอย ร้องก้อด้วยรถล้อเหล็ก 2 ล้อ รึ่งแบ่ง
   9 การตรวจสอบแ คอนกรีดที่ก่อสร้างแล้ว
   21 กษณะ (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการเดดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยนัก (Tea) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Sageption) เป็นคน (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่า มีความเสียหายดังกล่าวจะงงดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   5 2 ความหนา ว ก เอสฟลต์คอนกรีตให้เกาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง หรือจ่าปวน 3 ก้องตัวอย่าง เนแมวตั้งฉากกับแนวถนน และถอนตัวยาจะต้องห่างกันไม่น่า ก 2.00 เมตร และ
   น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   33 ความแน่น (Density) หลังจากการบอร์ดแอส คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยให้ทําการเจาะอ่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างตรี เรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง ม
   9
   1 ก้อนด้วยยาง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลอง ความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 99
   DèvÂn Marshal: Density

• 4 การซ่อมหลุมที่เจาะต้อนรับอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock, Con) คนที่จะประม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12" 1 ให้เรียบเสมอตัวทา) และให้ความหนาแน่นตามแบบกาหนด 10. การอ่าน การและควบคุมการจราจรระหว่างการสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิว* จะหลอนกระชังจิตและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวการที่เกษตรองใหม่ จนกว่าผิวจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา เกิดรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้จ้า นานาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ซึ่งสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ทาง สอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  ::::’………
  มาตรฐานงานทาง
  เท แอง ประลองส่วนท้องถิ่น
  I 1. IRLS.TI
  ..
  รูปด้านข้าง 1. 50
  คางหน่วยงานเจ้าของโครงการ 0 25 11. สีขาว
  ‘20
  แม
  045
  040
  ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
  สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
  C70
  งานก่อสร้าง
  ปริมาณงาน
  ผู้รับจ้าง
  ระยะเวลา
  ค่าก่อสร้าง
  ผู้ควบคุมงาน
  กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
  รูปด้านหน้า 1,50
  J C
  แปลน 1 - 50
  -ผมไม่อด 4 มม ครแพร่าไม้ 2" x 4"
  สีน้าเงิน
  กรอบ: 1
  ་2 x 4
  ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง ปริมาณงานายสร้าง
  รือ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมเมม “เยเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาใน วงเงินควงส
  เจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าทีของ: กวิศวะ: ปรึกษ ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายและทรศัพท์
  หมายเหตุ
  1.ตาก อุปกรณ์ที่แข็งแรง งานเป็น
  เหมาะสมกับหน
  กรมโยธาธิการและผังเมือง
  กองควบคุมการก่อสร้าง |
  1
  ::
  B: "